BYD ATTO 3 のクチコミ掲示板

アップデート版の近接警報音について

[ドルチェット]

マイナーチェンジの近接警報音の音は抑え目になったのか知りたいです。

どなたがマイナーチェンジ車を乗った方居ないかな。

書込番号：25655778　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞ドルチェットさん

BYDは国内に100店舗設置すると言っています。近くに「店舗開設準備室」がありませんか？。BYDのHPで調べることができますよ。
当方、開設準備室から「新型の試乗会」を3/16から可能との連絡が昨日あり、即申込しました。明日行ってきます。

書込番号：25661889

[evnorino]

近接接近音変更後のドルフィンロングレンジに乗ってますが、音の大きさはほとんど気にならないですよ。リーフにも乗ってますが一緒くらいですね。音が大きかった昔のバージョンを知らないので、どのくらい違うのかは分かりません。私は音楽の接近音にしてますが、街中をゆっくり走っている時でも誰も振り向きません（笑

書込番号：25662106　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

今日、新型ATTO3の試乗会に行ってきました。
交通量の少ない県道を約10分ほど走り、加速性=>良いですね、ビックリするくらいでした。ロードノイズはやむを得ない処ですね。
走行中”前方交差点右折レーンがあります”の案内音=>随分大きかったです。
同乗の店長さんが音量調整し、スピーカ音＝１まで下げられたのですが、あまり変わらなかったです。

接近警報音‥‥>start走行時は窓を閉めていたので聞こえませんでした。町中の騒音もあり。

前回試乗のdolphinはカタログは紙1枚だったのですが、このATTO3新型ではしっかりしたカタログとなっています。

なお、僭越ながら、先のスレ「アップデートで直してほしい」のスレにある、
たける１９７９さん、ゆっき52さん、めりた9さんの要望について店長さんに直質問してみました。結果はほとんど「残念ながら‥‥」との事で上述と変わらない様でした。
※店長さんは元BMW店勤務、また、リーフにも数年乗っていたとの事で、親切丁寧にお答えいただきました。

書込番号：25663280

[第二の男]

こんにちは！
ＦＬ後のＡＴＴＯ３近接接近音は車内ではほぼ無音でしたよ！

書込番号：25671058

[Matt1960]

こんにちは。
マイナーバージョン後のATTO3を購入しました。マイナーバージョン前の車も試乗しており、近接警報音　マイナーバージョン後の車では、気になる音量ではなかったです。マイナーバージョン後では、近接警告音を出すハードの位置が変わっている？？　事があるのかもしれません。音はフロントグリルの下から出るようです。尚、ナビの案内音量は、相変わらず最低でも、個人的には相当やかましいと感じる音量です。

書込番号：25693718

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

マイナーチェンジ前のATTO3に先日OTAでアップデートされたのですが、警報音の音量は変化なしでした。
はっきり言ってウルサイです。なぜ、室内のスピーカーに警報音が流されるのか意味不明です。
外にだけ発音すればいいのに。

書込番号：25896208

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

9月末にOTAがアップデートされ、近接警報音音量が激減しました。９ヶ月待ちました。音色もプリウスに似た音になりました（以前はスキマ風みたいな音だった）。よかったよかった。

書込番号：25911388

[ＤＶＤＵＳＥＲ]

近接警報音の出る速度がOTAの前後でかわったような気がします。以前は時速27Km以下で鳴り出したと思ったのですが、OTA後は時速３２Km以下で鳴り出すようになった気がします。時速２０マイル以下にキリ良くしたということでしょうか？

書込番号：25929722

次の車の候補

[kaky]

今リーフ40kWhを乗っていて乗り潰した後ATTO3がいいと考えてます
そしたらなんか情報がでてきて
https://smart-mobility.jp/_ct/17683432
値段も含めてこっちの方がいいかななんて
日本で発売するかどうかもわからないのに気が早いですかね

次の車はChaoJi仕様がいいと思ってますが日本ではまだ先かなぁ

書込番号：25622026　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

１０年先、メーカーが存在するかどうか。

最近やたらとヒュンダイBYDのCMやってますが、いらないですね。

書込番号：25622062

[１とらぞう]

確かに10年後のメーカー存在は？

昔スマホが日本に発売になっても
使いずらい
ボタンを押したい
機能使いきれない
色々文句言ってた人いたよね
今じゃほぼスマホ使ってる
ガラケー愛してた人どこに行った？

日本企業も早めにスマホ作って売ってれば・・・
出遅れましたよね

書込番号：25622158

[イナーシャモーメント]

10年先存在はしそうですが、日本国内からは撤退してるかもしれませんね。
かつてのヒュンダイがそうだったように
またヒョンデで日本市場にやってきましたが今回もどうなることやら。

書込番号：25622166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

え？日本製スマホって色々ありませんでしたっけ？
結局海外勢に負けて撤退したんじゃなかったですか？

かつて日本が世界をリードしていた産業ってメチャクチャ多かったんですよね。
製鉄、造船、石油化学、家電全般、カメラ、電子機器、半導体などなど。今や全て外国にお株を奪われちゃいました。
自動車産業は最後の砦でしたが、それも風前の灯火ですかね？
BEVは確かに出遅れたイメージはありますが、ほんの10年ほど前はリーフが世界一売れてたんじゃなかったのかな？

10年後にBYDがなくなってる可能性よりも、日本の自動車メーカーがなくなってる可能性のほうが高いと思いますよ。悲しいですが・・・

書込番号：25622217

[ダンニャバード]

あ、カメラだけはまだ日本が世界一ですね、たぶん。(^^ゞ

書込番号：25622218

[kaky]

＞NSR750Rさん
>１０年先、メーカーが存在するかどうか。
そんなものは全てのメーカーに限らないですね
店やブランド何でもそうです
あなた自身もね(私もそうですが)

書込番号：25622409　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞kakyさん

BYDは、この板に書き込んでいる皆さんが考えているより、ずっと良い車だと思います。
（ドルフィンとATTO3を試乗しました。）

信頼性、耐久性そして国内のサービス拠点の状況など、多くの点が未知数なので、現時点では「人柱」となるのは間違いないですが…。

＞今リーフ40kWhを乗っていて乗り潰した後

という事ですが、ウチのリーフも乗り潰すつもりです。
現在は５年６ヶ月、走行103000km、SOHは87％ほど。
乗り潰すには、V２Hで利用しても、あと５年はかかりそうです。

そして、あと５年あれば、BYDの評価も定まっているでしょうし、
トヨタをはじめ、国産メーカーからも多数のEVが発売されていると思いますので、
その時点で比較検討したいと、私は考えています。

書込番号：25622446　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞ガラケー愛してた人どこに行った？

今も愛用していますし、日本でも9％程あるんで結構いますよ。
スマホみたく、隙あらば見る様な人はいないですが。

＞ダンニャバードさん
今も世界シェアトップクラスは結構あるようですが。
BtoBが多いかもしれないので、一般人は知らないかも。
光学系は日本独占と言っていいレベルですかね。

書込番号：25622542

[kaky]

＞tarokond2001さん
ドルフィンのフロントが個人的に好みじゃなくて、でもATTO3はいい感じです
ATTO3は試乗した事があってドルフィンは見ただけです
できればモーターの出力を下げてAWDを導入
サンルーフは要らないんでメーカーオプションに
回生は大型車の様に多段階で回生無しから停止までできるとありがたいです

自分のリーフはもうすぐ６年で１２万キロを突破
長距離は苦手だけどまだまだ頑張ってます

書込番号：25622582　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞北の羆さん

企業向けで印象的なのはソニーのイメージセンサーとかでしょうか。シェアは今も世界一だと思いますが、今後も頑張って欲しいです。
産業ロボットもファナックとか安川電機などが強いと思いますが、随分前に何かで中国メーカーの成長が目覚ましくもう1位ではなくなったとか見ましたが…
EV向けモーターなどは日本電産や村田製作所が強いと思いますが、この辺りも中国企業の伸びが大きそうですので現在はどうなんでしょう？
他に有名どころは何がありますかね？

シェアは別にして、私は建築屋目線で日本の建設技術はずっと世界一だと思っています。特に耐震技術。
でも海外の超高層ビル群をYouTubeなどで見てると、それもいつの間にか抜かれてしまっていてもおかしくないなぁ、なんて思います。
https://youtu.be/Ex2iAyaEElQ?si=D4X9oHcvRD592tkQ

書込番号：25622601

[ミヤノイ]

タイ・欧州（ハンガリー）・ブラジルで現地生産予定の海外戦略車だね

中国で180-240万円くらいでドルフィンより僅かに安い
35KWh､300km､70kWから50kWh､400km､130kW
CTB（ボディtoセル）・9方弁ヒートポンプ

何よりも内装品質と装備をこの価格でこれはどこも追いつけない
大きさはヴェゼルより僅かに幅が広い
8.8+12.8インチ液晶+HUD　両席パワーシート上質なシート
電動サンシェード付きガラスルーフ・Qi充電40W・各ドアコンソールアンビエントライト・
高精度360度カメラm/BSMフルADAS

コンソールサイドもソフトパッドだしステアリング中央もハードプラむき出しでは無く合皮､クリスタルシフトノブ
細かいところの質感が良い　

BYDの生産能力次第だけど3-4年でトヨタに追いつくよ
10年後に日本のメーカーが何社残っているか・・・・
特にガソリン車は税金高いから東南アジアは新エネしか売れないし､BYDは米国や欧州でも売っていくからね
BYDはEVよりPHEVメーカーだったからどちらも強い

こんなのを200万円で作れるメーカーにはかなわない

書込番号：25625932

[tarl.y]

ATTO3乗ってますがめちゃくちゃいいですよ。
少し前に代車で3週間ほどリーフ乗りましたが物足りない感がありました。
中国の車なので乗ってもない人の批判多いですが僻み程度と思ってスルーした方がいいですね。

書込番号：25631974　スマートフォンサイトからの書き込み

[松下キノコ]

＞１０年先、メーカーが存在するかどうか。

確かに断言はできませんね。

中国は3000万台の年間販売台数があります。日本の約１０倍（軽自動車を除く）の市場があります。
BYDの日本市場からの撤退はあっても、無くなる可能性はないでしょう。自国市場での�ｂPだけでも生存スペースは十分ですから。

日本の自動車販売台数は世界４位です。
逆に世界の自動車メーカーからの切り捨てられる可能性はないですかね？

実際、トヨタを含む日本自動車メーカーも今は国内専用車投入をほぼ中止してグローバル戦略車を日本に投入する動きです。
日本自動車メーカーすら日本市場に期待していないようになった言えるでしょう。

未来10年間、日本自動車メーカーが全部生き残ります様に。

書込番号：25646888

V2Lアダプタについて

[hiko673]

V2Lアダプタの購入を考えていますが、BYD純正品は高価なので、社外品で考えています。
アリエクで格安で多く出ていますが、どれが使えるのかが分かりません。
これが使えた。というのが有ればご教示いただけると幸いです。

書込番号：25618130

[神戸みなと]

アリエクスプレスで品物が届かんことがあった、被害は１５００円だったが安い授業料ですんだ。
チャイナ通販は信用してなかったがやっぱりということで、アマゾンでアマゾン出荷のを買うのが早く届くし安心だと思う。

書込番号：25618189

[麻呂犬]

安物買いの…
生涯勉強代ですよ。

満足すればそれで良し。

書込番号：25618446　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

せめて製品名なりURLなり数点あげてどれが良いですかとか聞くなら分かるけど丸投げかよ。
ちょっと見てきたけど日本のコンセント（A型）対応してるの出てこないんだけど、色々あるってどれよ？
２〜３万ケチって信頼性のない製品使う人の気が知れない。
BYD純正に信頼性があるかは知らんが。

書込番号：25618511

[卒fit]

こんな形状です。	給電可能状態になってます

＞hiko673さん

BYDのドルフィンロングレンジにて
V2L流用はトヨタプリウスphv用の
ヴィークルパワーアダプターが動作しました。


接続してテスターで電圧チェックして100v 通電確認し
ドライヤーターボにて動作確認。
(長期稼働はしていません)

ファーストペンギンの事例として。

ホンダN バンeの板でトヨタのが使える報告から
試してみました。

書込番号：26336633　スマートフォンサイトからの書き込み

アップデートで直して欲しいところ

[ゆっき52]

・ナビ案内の音量を小さく
・スタートボタン押したらナビ画面からスタート
・ナビ画面中でも音楽の曲名を表示
・ナビを起動してないと「止まれ」などの案内をしてくれないのでバックグラウンドで常にナビは動いていて欲しい
・USBメモリで音楽聞く時フォルダ単位で再生できるように
・1つのアルバムの再生が終わったら次のアルバムに移ってほしい
・イコライザーをもっと細かく周波数を設定させて欲しい

アップデートで修正出来そうなところを挙げてみました。
納車されたばかりでまだあまり乗ってはいないですけど、ハード的には気に入ってますが、ソフトは直して欲しいところがイロイロ・・・やっぱりナビが常時起動している状態を前提にして欲しいですね。

ATTO3先輩のみなさんもぜひ教えてください

書込番号：25599919　スマートフォンサイトからの書き込み

[たける１９７９]

・アプリで充電時間の調整ができるようにしてほしい
・YouTubeの視聴(Car playやandroid autoでも）
・リモートでエンジン起動したとき
たまにハンドルロックがかかりDにシフトチェンジできないので一旦エンジンを切る羽目になる
・シートポジションメモリ
・アプリで電費の確認
・カーナビで目的地設定したら、経路充電プランを提示してほしい

書込番号：25612088　スマートフォンサイトからの書き込み

[めりた9]

気温10数度以下で、急速充電が空冷バッテリのリーフより入るようにしてほしい。

それだけで十分です。

書込番号：25615115

[ゆっき52]

みなさん思ったより不満は少なそうですね。
使ってて最近気づいた部分が

・集中ドアロックの解除が電源OFFじゃなくてパーキング(P)で自動解除して欲しい

・バックに入れた時ブルートゥースの音楽が小さくなる(USBメモリだとならない)のを直して欲しい

他にハード的な部分で暖房が後席エアコン口から出てないような気がします。それと100km/hくらいから聞こえてくるテレビの砂嵐のような音が気になります。何となくドアガラス以外の所から鳴っているような・・・

書込番号：25615988　スマートフォンサイトからの書き込み

[Matt1960]

ソフトアップデートでの改善希望としては、

・ナビソフト
　個人の感覚ですが、標準のゼンリンナビ　イマイチ使い勝手が悪い。
　今は CarPlay AI Box をつないで、他のナビソフトを利用しています。

・画面分割
　せっかく画面が大きいので、ナビとそれ以外のアプリを分割して表示してほしい。

・停車時のワイパーオフ
　信号待ちとかで停車時　手動でワイパー停めています。
　前の車は、停車時とか自動でワイパー停止していました。

・車速連動音量調整
　EV車が静かといっても、走行時はロードノイズ入ってきます。
　車速連動の音量調整機能があれば。

書込番号：25721531

Bluetoothのマルチポイント接続について

[たかびんごん]

ATTO3でBluetoothのマルチポイント接続（複数台接続）できないっぽいですね。

ガラケー（通話）
iPad（音楽）

に分けて他の車で使用しているのですが…
ATTO3ではガラケーを接続するとiPadのBluetoothが切れて、iPadで Bluetooth接続をするとガラケーの方が切れるって感じデス。

うーん…(>_<)

書込番号：25574814

Android Auto

[流華⌒☆]

ATTO3ユーザーです。
以前までAndroidオート利用時にAmazonミュージックで音楽をかけて、ハンドルのボタンで曲送り等の操作していましたが、先月から？できなくなりました。
また、Yahooカーナビで乗車前にナビセットして乗車したらAndroidオートでそのままナビしてくれていたのも、同じ時から出来なくなりました。
Androidオートのアップデート等での不具合でしょうか？
みなさんこれまで通り使えていますか？

書込番号：25568922　スマートフォンサイトからの書き込み

[流華⌒☆]

スマホでAndroidオートの接続設定を変更してから元に戻したら治りましたm(_ _)m
車、スマホの再起動では復旧せずでした。
参考にしていただけると幸いです。

書込番号：25571297　スマートフォンサイトからの書き込み