BMW X1 2023年モデル のクチコミ掲示板

サスペンション乗り心地

[babajii]

U11 20ｄ　Ｍスポに乗ってます。新車で２か月経過。運転性能は素晴らしいのですが、唯一の気がかりはサスの硬さです。機械式アダプティブＭサスペンションで、高速走行時は良いのですが、中低速時には路面のわずかなつなぎ目や、わずかな隆起面、ゴツゴツ道では結構それを拾って下からの突き上げもドンと来ます。
これの解消として、業者で現純正ショックアブソーバを活かしたまま内部オイルを入れ替える（ＮｅｏＴｕｎｅ）、などを検討してみたいのですが詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスを頂けないでしょうか。

書込番号：26424465

[BREWHEART]

もしタイヤがランフラットタイヤであれば、ランフラットタイヤ以外に交換するのが一番効果があると思う。
どうしてもランフラットタイヤが良いなら、コンフォート系のに交換。
かつインチダウンすると尚良し。

NeoTuneはタイヤ交換ほどの効果は無いです。

書込番号：26424472

[babajii]

さっそくの返信ありがとうございます。ランフラットタイヤではなく、１８インチのままです。

書込番号：26424489

[バニラ0525]

何のお役にも立てませんが、
２０年位前のことですが、
義兄が、E46　325iMsportに乗ってました。
足回り固く、街中乗れたものでなく、どこかの車高調のサスペンションに交換してました。
かなり乗り心地よくなったそうです。本来車高調なんか入れると固くなるくらいな感覚ですが、
逆に柔らかくなる、純正のMsport恐るべしと思いました。
それでも私には、十分堅かったです。でも譲り受け、しばらくBMWのオーナーになってました。

Msportは、そういう車なのでしょう。
ダンパーをいじっただけでは、十分ではないのでは。
コイルも交換しないと、いけないのでは。
Msportをやめて、標準車に乗り換えるのがいいのでは。
テキトーな昔話、失礼しました。

書込番号：26424502

[麻呂犬]

＞内部オイルを入れ替える（ＮｅｏＴｕｎｅ）…
ほえーそんなのがあるんですね。
若かりし頃多分に給料が安かったのでショックが買えなかったです。
そんな頃思いついたのがオイルの入れ替えでした。
先ずはエンジンオイル10W30と入れ替え。
大体これで十分でしたね。
オリフィスなんか触れたら良かったと思いますがその頃は知識がなかったです。
友人達にも好評でした。

コイルも交換しないと…
確かにバランスって思い浮かびますよね。
でもねメーカーが設定したのがベストでは有りません。
確かにベストでしょうがそれはメーカーの言い分で数多のユーザーのベストではないですし、バランスの幅も有りますから。

なんとかチューンするなら良く相談して決めましょう。

書込番号：26424539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

＞babajiiさん

足回りにお金かけずにタイヤ替えるのが正解です。
ショップはお金落として貰うためにショック変えたら
改善するとは言いますが治るとは言わないと思います。
タイヤがある程度摩耗すると乗り味も変わりますのでしばらく我慢が懸命と思います。

書込番号：26424784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞バニラ0525さん
全然テキトーな話じゃなかったと思いますよ

それよりもっとテキトーなこと書いておきます

今は冬で新車2か月ですから、春から夏を迎えるころには、気温も上がり、距離的にも各部馴染んできて、すべてが柔らかくなった感じになると思います
ツッパリ君がちょっと丸くなるような・・・
もちろん人も、クルマに馴染んで、駆け抜ける喜びを感じられることでしょう

書込番号：26424806

[バニラ0525]

＞ねずみいてBさん
ありがとうございます。

＞babajiiさん
この車、

最新のX1 M Sportには、オプションで「アダプティブMサスペンション」が設定されている場合があります。これは、路面状況や運転の仕方（モード）に合わせて、ダンパーの減衰力を自動で調整するシステムです。

のような説明見かけたのですが
それでも固いのですね。
手動で選択はできないのでしょうか。
ダンパーのオイル替えるとかで、解決するのでしょうか。
タイヤの銘柄でも少しは改善するかもしれませんが、すり減ってきたら余計に硬くなりそうですし、
なじんできたら、改善するかもしれませんが、
基本、足回り固いのが好きな方用なのでしょうか。
友達でも、ベンツの足回りが柔らかいので、BMWに買い替えたのがいます。
その友達、３０年前くらいに、時期同じく私と、同じ初代オデッセイに乗っていたのですが、
私は、乗り心地に満足してたのですが、
そいつは、柔らかすぎるといって、早めにドイツ車か何かに乗り換えました。
好みが人それぞれなので、メーカーがMsportも人を選ぶのでしょう。
速く走るために、低速は犠牲にされてるのでしょうし、それを許容できる方向けなのでしょうね。
無駄口失礼しました。

書込番号：26424861

[ねずみいてB]

＞バニラ0525さん
＞速く走るために、低速は犠牲にされてるのでしょうし、それを許容できる方向けなのでしょうね

もちろん速く走ることも考慮されていますが、気持ちよく走らせたいという方が強いと思います

移動体としては静かで揺れないのが快適でいいけど、自分で操縦する醍醐味として、狙ったラインをイメージ通り走れることが気持ちいいし、ダイレクト感やエンジン音も欲しかったり・・・
路面状況が手に取るように分かりたい場合もあれば、そんなの関係なくシャットアウトして欲しい場合もあったり・・・
速度が速くなるに従ってスピード感も上がる方がいい場合もあれば、速くなってもスピード感がない方がいい場合もあったり・・・

人によって違うどころか、同じ人でもその時の気分によって違ってきますが・・・

＞babajiiさん
同じく無駄口失礼しました

書込番号：26424915

[明日のその先]

＞babajiiさん
＞新車で２か月経過。運転性能は素晴らしいのですが、

新車２ヶ月しか経過していないのにダメ出しですか・・・
せめて、10,000kmまで乗ってみて判断されてはいかがでしょうか？

ドイツ車は国産車とは違って、まだまだ慣らし中。
例えば、エンジン音もドンドン良い音に変わっている最中だと思います。
サスもドンドン変わります。

何のためにノーマルでなく、わざわざＭスポにしたのですか？
そのサスを楽しむためではないのでしょうか？

このスレ読むと、心から「クルマがかわいそう」と思ってしまいます。

老婆心ながら。

書込番号：26425611　スマートフォンサイトからの書き込み

[オイルの匂いがたまらない]

また価格コム定番のMについていけないオーナーの愚痴ですか・・・・・・
乗り心地悪い、うるさい、スポーツモードは低速でギアチェンジがギクシャクする（低速で走る必要無いだろ...）
こんな書き込みばかりで辟易しますね。
MってMな人が乗る趣味車です。
ブランドだけに憧れて試乗もせずにMを買っちゃった人はだいたい後悔する。

安易にKWのショックを入れる方法もあるけれど、X1ではフラフラ、ふわふわする副作用あり。
X1は横置きエンジンなので低速、高速両方で融通が効くチューンは困難だと思ってください。
縦置きエンジンのX3以上じゃないと難しいです。
理由は、横置きエンジンはエンジンルーム横いっぱいに機械が占有するので、サスペンション機構を置けるスペースが狭い。
縦置きエンジンは逆に前輪サスやウィッシュボーンにこだわれる空間があります。
1と3は大きさが違うだけじゃなくて乗り心地も圧倒的に違う背景はこんなところです。

根本的な解決策は、買い物用の軽自動車と、高速・遠征用のX1 Mの2台持ちが良いでしょう。
X1の車体で高速は現状維持で中低速を改善したいとか贅沢すぎで、満足するチューンするとそれこそ中古の軽が買えるくらい金がかかりますから冗談ではなくて現実解です。

書込番号：26425719

[町の電気屋太郎]

X1のアダプティブＭサスは機械式です
OEM元はテネコ社のMONROEブランドのRC1です。
https://www.oe-monroe.cn/en/products/rc1
しくみはKONIの解説を参考に（類似技術）。機械的な弁でダンパーオイル流量を調整します。
https://fet-japan.co.jp/koni/fsd.html
もともとは社外品ダンパーとしての改造パーツだった技術です。

上位モデルに搭載されている電子式はミリ秒単位でダンパーオイルの流入量を変化させますが、機械式は特定の振動入力条件の時だけにしか効果が出ないのでノーマルダンパーよりもちょっと改善したかなぁぐらいの動き。
電子式は各種センサーで路面や走行状況に追従させますが、機械式はできず対処は限定的です。
そのため低速から高速まで柔軟なサスコントロールはできません。

20dは車重が重めなので18iよりも指定タイヤ空気圧が高いこともコツコツ言う要因です。
とは言いつつもドイツ車、BMWの入門モデルという点を考えると許容範囲の乗り心地なのですが、これで突き上げがドンとくるとか厳しめの評価ををいただくと、ちょっとやそっとの改善策ではスレ主さんは満足できないと思います。

タイヤやショックをマイルドな方向へ交換すると中低速を改善させることはできますが、今度は高速走行がふわつくとか何らかのバランスが犠牲になります。腰高のSUVですと尚更足のバランスはシビアです。
上に軽を増車するとかレスが書かれてますが、まぁありかもしれません。

または別の提案としては、
X1は正直言って足回りのコストダウンが酷く満足できそうな改善は厳しそうなので、同じ車格で電子制御式ダンパーのアウディQ3かワーゲンT-Rocへの買い替え案です。これらの車はBMW X3と同じOEMメーカーの電子ショック装備なので乗り心地はこれらの方が低速から高速まで断然良いです。加えて同等パワーのディーゼル四駆かつX1と同じくFFベースの電子クラッチ式四駆、X1の競合ドイツ車ですので走る、止まる、曲がる、高速走行も同等で十分満足するでしょう。これらの車こそスレ主さんが求めている車だと考えます。
まだ納車2ヶ月とのことですので、高値がつくうちに買い替えを検討しては。

書込番号：26427059

[babajii]

皆さま　親身なアドバイスを多数ありがとうございます。当面とりあえず空気圧の調整をしながら乗り続けていきたいと思います。

書込番号：26427558

リアバンパーについて

[ﾏﾙｺｱﾝﾄﾆｵﾊﾞﾚﾗ]

エックスラインのリアバンパーのグレー色の部分の塗装が剥げてきました。そもそも塗装だったのですね。一度バンパーごと交換しているので交換する場合はすべて塗装仕上なのかな？
とりあえずタッチアップで補修しようと思っていますが、同じようにリアバンパーの塗装が剥げた方、補修方法等情報があれば教えてください。

書込番号：26235621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

修理、交換塗装されてものでしたら
どのくらいの経過期間があったのかは判りませんが
数年じゃなければ、一度修理された所に見せた方が良いのかと？
手を加えた後だと、どんなに状態前の写真があっても
仮にやり直し案件としても
出来なくなってしまいますので

板金屋さん直で依頼してたりすると
見た目の仕上がりだけはちゃんとしてても
下塗りの過程が、BMW推奨のやり方で行われてない
可能性もあり、それがマッチしないと
剥がれとか起こると思います。
まあ、普通にやってれば普通剥がれませんけどね
何か、手抜かりがあった作業のような気がしてなりません。

書込番号：26236043

[ﾏﾙｺｱﾝﾄﾆｵﾊﾞﾚﾗ]

ao-mamaさん返信ありがとうございます。
修理はバンパーを新品に交換したのでディーラーで行いました。直してから１年半程です。２年点検の時にディーラーに話ししてみようと思います。

書込番号：26237486　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-check]

指定業者に出されたのであれば、塗装が割れたり、めくれてくること自体すでに異常と思われます。
　現在、センサーの関係もあり塗装も、簡単ではなくなってきているので、普通の板金が場合によってはできませんよー。
　参考になれば幸いです。

書込番号：26253367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏﾙｺｱﾝﾄﾆｵﾊﾞﾚﾗ]

２年目点検のときにディーラーに相談したらメーカー保証で新品と交換してくれるとのことでした。
返信いただいた方ありがとうございました。

書込番号：26300411

ID8でメーター画面にCarPlayのマップが表示できない

[磯の鰹]

こんにちは。

海外のYoutubeやBMWの掲示板を見ていると、ID8でもメーター(Instrumental Cluster)にCarPlayでApple純正MapあるいはWazeの地図が表示できるという投稿を見かけます。おそらくID8.5やID9では日本でもできるのだと予想します。
https://youtu.be/f4r9dlnFssU?si=VEolph922cQiEGRE&t=118

一方、私の日本仕向けのID8(U11)は、メーターで純正ナビの地図を表示していた状態でCarPlayを開始しても、ターンバイターンの案内と、車線情報ぐらいしか表示されず「CarPlayで表示しています」といういかにも地図を表示する気のない画面表示になってしまいます。

掲示板を見ているID8なX1(U11)の方でメーターにCarPlay経由でマップを表示出来ているかたいらっしゃいますか？
出来ない / ワークアラウンドがあるなど、情報をお寄せいただきたいです。

書込番号：26126856

[SMLO&R]

＞磯の鰹さん

他社事例ですがご参考になれば。

�@ CarPlayナビに目的地を設定しルートを決定、ナビを継続(中央ディスプレイ)
�A 車載ナビに目的地を設定しルートを決定、ナビを継続(中央ディスプレイ)
�B 中央ディスプレイをCarPlayナビに切替
�C メータークラスターの表示を車載ナビ表示に設定、HUDも車載ナビになる

�@と�Aを逆順にするとCarPlayナビのみが残る
また中央・メータークラスターに加え助手席ディスプレイ搭載車では助手席ナビを（車載ナビで）別設定可能

の手順で二つのナビの同時並行使用が可能になる事があります。ただし以下の点、ご留意下さい。この作動条件はかなり微妙だという印象です。

1 これはCarPlayおよび車両インフォテイメントシステムの仕様というより現時点ではループホールなのではないかと私は理解しています。
2 その理由は従来は車両側のナビ表示機能は中央表示のみだったので、CarPlayは二つのナビを同時使用させない排他制御するものでした。
3 しかし現時点では最新車両OSと最新iOSなら二つのナビの同時使用(フォアグラウンドとバックグラウンド)が可能になっていて、物によって二つのナビを瞬時に切替表示（中央ディスプレイ上）が可能です。
4 ただし今も片方のナビを起動するともう一つのナビは終了するのが基本動作ですので、同時使用するには起動順序を上の通りにしなければなりません。二つのナビが同時起動出来ている状況で、車載ナビ表示をメーター表示出来るアプリと車両であれば、両方を同時並行使用・表示が可能になります。
4 私の過去一年ほどの経験ですが私の車両でだとiOS17では複数のナビアプリがこの方法で使用可能だったのですが、iOS18になって一つのナビアプリのみが実行可能となりました。この間車両側のOSなど更新は無しだったので、iOSの更新で使用可能アプリは拡大より縮少方向です。今はメジャーなApple Maps、GoogleMaps、Wazeは、私の環境では同時表示出来ません。添付の写真では当時はGoogleMapsも使えていました。
5 これがどのような設計思想に基づくかはよく分からないのですが、「増やそう」という様には感じません。しかしナビによってルートが異なる事も多いのでこの同時複数使用は特に知らない土地では大変助かっています。添付写真では次の交差点で二つのナビが別方向を示しています。

書込番号：26127036

[磯の鰹]

ありがとうございます。

CarPlayを主ディスプレイに表示しつつ、純正ナビの地図表示(ナビなし)をメーターに行うパターンですね。
おっしゃるとおりでなんらかの条件、順序で切り替えることで、CarPlayと純正ナビの両立がX1でもできることを承知しています。一般論として他社の車種でも似たような状況があるのですね。ありがとうございます。

今回の趣旨は、
CarPlayを主ディスプレイに表示しつつ、セカンドスクリーンとしてCarPlayのナビ表示をメーターに実施するパターンなのですが、相変わらず私のX1では実現されそうにありません。

ディーラーに聞いても、ID8の別車種だと実施出来たりすることがあるようなので、
- なんらかの理由で機能が無効化されているので無理
- FOTA、リプロすることでできるようになる
- ID8のリセットすれば
- Diagモードから変更すれば
- コーディング対応すれば
などいろいろ想像はめぐらしているものの、なかなか情報が得られていない状況です。

もし何か情報をお持ち、あるいは「自分のところも同じ」などあればコメントお寄せいただけると助かります。

書込番号：26128430

[SMLO&R]

＞磯の鰹さん
＞CarPlayを主ディスプレイに表示しつつ、セカンドスクリーンとしてCarPlayのナビ表示をメーターに実施するパターン

冒頭のご投稿のURLだとセンター表示がCarPlayナビ、メーターが純正ナビですが、それとは別で両方のディスプレイにCarPlayナビを出すという事ですね。

現時点ではセンターディスプレイにCarPlayナビを表示し、同時にターンバイターンレベルの表示をメーターおよびHUDに出すことはCarPlayの仕様になっていますが、この仕様に現在対応しているナビアプリはApple Mapsのみです。フルマップ地図はiPhone内でレンダリングされてインフォテイメントシステムに画像データで送られますが、ターンバイターン情報は経路データで送られて車両側のシステムで画像処理されます。

現時点でインストラメントクラスターにCarPlayのフルマップを表示するモデルはポルシェとアウディの一部で、またインスラメントクラスターとインフォテイメントシステムに同時表示出来るか否かはモデル依存です。

WWDC24でCarPlay2の解説がありますが、CarPlay２ではフルマップ表示可能のようです。これも現時点ではアストンマーチンとポルシェの一部モデル限定です。

https://developer.apple.com/jp/videos/play/wwdc2024/10112/

BMWについてネットでざっと調べた感じは以下の通りです。

Apple Mapsは現在BMWで2画面投影をサポートする唯一のナビゲーション・アプリであり、ナビゲーション情報をインストルメント・クラスターとヘッドアップ・ディスプレイ（HUD）の両方に表示することが出来る。 しかしこの表示は通常フルマップ表示ではなくターン・バイ・ターンの案内のみに限定される。
例えばiDrive 8を搭載したBMW iXではApple Mapsがナビゲーション・コンテンツをインストルメント・クラスターとHUDにプッシュすることはできるがフルマップを表示することはできないという報告がユーザーから寄せられている。
BMWでCarPlayを使用している場合、Google MapsやWazeのような他の一般的なナビゲーションアプリはインストルメント・クラスターやHUDにナビゲーション情報を表示することを現在サポートしていない。 BMWオーナーの間で交わされた議論によるとこれらのアプリは中央のインフォテインメント・スクリーンに限定されており、ナビゲーション・データをインストルメント・クラスターやHUDに映し出すことはできない。

＞海外のYoutubeやBMWの掲示板を見ていると、ID8でもメーター(Instrumental Cluster)にCarPlayでApple純正MapあるいはWazeの地図が表示できるという投稿を見かけます。

フルマップの表示を出来るという具体的な情報があればもう少し調べてみます。

書込番号：26128713

[磯の鰹]

ありがとうございます。

既に添付したURLのYoutubeレビュー動画はID8であることが明らかです。
(climateがメインディスプレイのセンター下に表示されているものがID8)

またセカンドスクリーンに表示可能なアプリケーションは長らくApple純正マップだけでしたが、1ヶ月ほど前のWazeのアップデートによって表示可能となっていることが海外を中心に多数報告されています。（一部界隈ですが結構な盛り上がりを見せていました）

他車種の仕様は表示できるものも当然あるかと思いますが、「X1(U11)/ID8/日本仕向け」ではどのような挙動となるか、の1点のみが確認したいポイントとなりますので、その情報がありましたら、非常に助かります。

書込番号：26129101

[SMLO&R]

＞磯の鰹さん

冒頭URLのデュアルナビゲーションは両方ともCarPlayナビでしたか。
私の車だと純正ナビのデュアルあるいはトリプル表示(除HUD)は可能ですが、CarPlayはセンターのみですのでギブアップです。
おじゃましました。

書込番号：26129567

[磯の鰹]

こちら、BMWから正式回答があり、X1/ID8/日本仕向けモデルは、メーター内でCarPlayのマップを表示する機能は存在しないため、今の挙動が仕様であるとのことでした。海外とは動作が異なるとのこと。

さみしい・・・

書込番号：26196963

便利な機能、要注意機能を教えて下さい

[令和のゾフィ]

2024.6に納車され、毎週エンジョイしています。
乗るたびに、こんな機能があるんだとか、こんなことになるんだ、と発見するほど機能が多いです。最近気づいたのは、見通しが悪い場所を登録しておくと、自動的にフロントカメラモードになること。
また、センサー感度MAXにすると、狭い駐車場で動かなくなって焦りまくる失敗もありました。
皆さまの、こういう良い機能がある、コレは要注意とかあったら教えていただきたいです。
初めてのBMW でとても気に入っていて、もっともっと楽しみたい！

書込番号：26033676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

使用しては居ないけど
パーキングの出入り口ゲート登録すれば
勝手に窓が開く機能もあるはずです。

書込番号：26036428

[令和のゾフィ]

ありがとうございます、探してみます！！

書込番号：26040284　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tkazu]

当方24年5月納車のX120ｄですが初BMWですの分からないことが多いです。たいがいはユーチューブで調べたりしておりますが、最近インストールしたアプリですが、ユーチューブ、スポティファイ、アマゾンミュージック、アレクサなどがあります。通信料がかからずに利用できてとても便利です。ちなみに有料のデジタルプレミアム加入が必要です。是非お試し下さい。

書込番号：26083440

[令和のゾフィ]

ありがとうございます！
先日、ID9をアップデートしたら、YouTubeを見ることが出来ました。ますます、満足度が上がりました！

書込番号：26094443　スマートフォンサイトからの書き込み

[令和のゾフィ]

地点登録で、窓空け提案してくれますね、びっくり‼️

書込番号：26094445　スマートフォンサイトからの書き込み

スマホ充電トレイにてメッセージが頻繁に発生…。

[ニシやん0116]

2024年8月10日に納車された
X１20d　1年経過してやっと納車されました。

運転席と助手席の間　センターに
あるスマホの充電を実施すると

約1分〜2分　感覚で

"ワイヤレス充電が有効です。
トレイにICカードを置かないで下さい。"
かなりまぎらわしいんです。

スマホはGalaxy　Z　FOLD６です。
スマホ特有なのか…？

皆さんがご利用されるスマホでも
同様なのか…。

ご意見もしくは
対象方法に、ついてご存知の方
おられば教えて下さい。

書込番号：25853404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオンの海]

スマホケースをつけていたら、外して
裸で置いてみてください。

書込番号：25857881　スマートフォンサイトからの書き込み

[さまよえるオランダ人]

高価な折り畳みスマホですよね。スマホの受電アンテナの位置を確認して車両側の送電アンテナに近づけるしか解決しないと思います。
まさか、裏表逆とか？

書込番号：25858066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシやん0116]

ケースはつけてなくてレンズ部分が
突起してるのが要因でした。

ご回答ありがとうございました。

書込番号：25858964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシやん0116]

レンズ部分が突起してるのが要因でした。

丁寧なアドバイスありがとうございました。

書込番号：25858965　スマートフォンサイトからの書き込み

ようやく納車されました。

[Tkazu]

当方20Ｄ、Ｍスポですが、昨日ようやく納車されました。（１年かかりました。）オプションはサンルーフのみで、他は標準のままです。納車までXラインのガソリンを２週間くらい借りていたのですが、さすがにデーゼルは乗り味が全然違います。デーゼルにして良かったと思います。それはさておき気になる事を数点書きます。タイヤですがオランダのメーカーで「VREDESTEIN」とかゆう聞いたことのないものでした。せめて「continental」位は欲しかったです。残念！２年位も走ったらホイルとタイヤは変えるつもりですが。また、スピーカーがあるドタの所ですが、黒く埋め込まれておりあっさりになっていました。格子状の柄がありません。かっこ悪い感じでした。マットも安っぽい感じのマークもない物でした。Mスポもロゴ入り位はあると思っていましたので残念です。最後になりますが、当方iphon15を使っていて、契約が１Gなので、「Pocket　Wi-Fi」を購入しました。車内で「Ａpple CarPlay」をするためですが、スマホをBluetooth接続して使用するBMWのWi-Fiにつながってしまい、スマホがデータ通信に切り替わってしまします。BMWでは「Pocket　Wi-Fi」にスマホをつないだまま「Ａpple CarPlay」は出来ないのでしょうか？どなたか使い方をご教示願えませんか。宜しくお願い致します。

書込番号：25740765

[MIF]

＞タイヤですがオランダのメーカーで「VREDESTEIN」とかゆう聞いたことのないものでした。

知らんブランドだったので検索してみたら
2009年にインドのApollo Tyresというメーカーに買収されて傘下になってるんですね。

BMWは2022年インドでの販売台数が過去最高だったことから
インドは2023年以降大規模拡充を計画・実施する注力市場のようですから
そのあたりも関係してるかも知れませんな。

書込番号：25740966

[funaさん]

＞Tkazuさん

＞＞『「VREDESTEIN」とかゆう聞いたことのないものでした。せめて「continental」位、・・・』

そうですね。ちょうど「Bridgestone」が欲しかったのに「Yokohama」が付いてきたということでしょうか。BMWのタイヤ認証がないと受注できませんので、そこそこの性能だと思います。つまり、価格コムで「☆」が付いているタイヤということでしょう。
クラスもヨコハマと同じようだとおもいます。
https://www.tyrereviews.com/Tyre/

書込番号：25741274

[funaさん]

＞Tkazuさん

『「Pocket　Wi-Fi」にスマホをつないだまま「Ａpple CarPlay」は出来ない』

無線CarPlayはナビ側のBluetoothとナビ側のWiFiを使います。で、
WiFiはナビ側もPocket　Wi-Fi側も、そしてiPhoneも2.4GHz帯ですが13チャンネルしかありませんので、お互いに混信して使えないと思います。
5GHz帯が使えないのは日本の電波法による制約です。ですから「移動用無線ルーター」にW52、W56はありません。しかしW53だけの移動用無線ルーターもありません。
https://www.allied-telesis.co.jp/support/list/wireless/at-tq/rel/8.0.1-0.1/613-003038_B/user/doc00028.html

ですので、X1が無線CarPlayに対応しているならば、混信を避けるため、「Pocket　Wi-Fi」を使わずにお使いください。

書込番号：25741291

[コロン8686]

私も20dサンルーフ付きを去年10月に注文し5月5日に車が出来、5月12日にドイツを出発し日本向かっています。当初6月23日に日本に到着、千葉で整備、
7月初旬に納車の予定でしたが、マイルドハイブリッドバッテリーの仕様が変わったらしく、国交省の認可が降りるのが7月17日、そこから整備し納車は8月初旬と連絡が有ました、2024年モデル変更は、ID9だけではなく、ハイブリッドバッテリーも変わるんですね

書込番号：25749305　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかびんごん]

＞コロン8686さん
私の20d（同じくサンルーフ）も船の中ですが、マイルドハイブリッドモーターのメーカーが変わったって聞いています。
燃費とかの数値も変わるのかしら…（謎）

P.S.
いまWebで公開されている3月生産以降カタログにも認可取るまでは、11月以降生産車の仕様を暫定的に載せているって表記がありますね。

書込番号：25749354

[コロン8686]

たかびんごん
バッテリーでは無く、モーターが変わるのですね
勘違いしていました。😅
アシスト力や燃費が向上すると嬉しいですが
モーターのメイカーが変わるだけで
変わらないでしょうね😆

書込番号：25751925　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tkazu]

「VREDESTEIN」のタイヤですが以外に乗り味が良いです。約１０００キロ走った感想ですがコーナリングや静粛性は割と合格点になると思います。高速も静かでした。納車前にX1のガソリンモデルを３週間ほど借りていましたが、そちらはハンコックせいでした。とても音がうるさくて静粛性がまるでだめでした。インドの会社でもBMが認定している商品でしょうからまずまず合格点の内容だと思います。試乗はしませんでしたがやはりデーゼルにして正解でした。信号待ちからの再スタートで差がつきますし、音も気になりません。低速のトルクはかなりいい感じです。運転が楽しくなる感じです。今回は長く乗れそうな感じをもっています。

書込番号：25785229

[ネオンの海]

モーターの最高出力が15kw？にアップ
定格出力は、落ちましたが、燃費は向上しています。
その他の変更点は、ギア比がかわりました。

書込番号：25820855　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかびんごん]

添付写真

X1 xDrive 20d（U11）

2月生産まで→3月生産から
車の型式：3CA-42EG20→3CA-42EG20T
MHVモーター型式：DC0005N0→DD0006N0
MHVモーター最高出力：14kW→15kW
MHVモーター定格出力：10.5kW→9.0kW
燃費JC08：22.6km/L→23.3km/L
燃費WILTC：19.5km/Lは変わらず！

P.S.
実燃費はちょい伸びるのカナ？！

書込番号：25821458