レクサス LBX のクチコミ掲示板

MORIZO RR 受注停止

[★飛行中年★]

注文しようとしたら受注停止だそうです

来年の夏頃再開になるのではないかとのこと

改良が入るらしいです

書込番号：26116145

[買換難民]

★飛行中年★さん

現在、オーダー中(来年納車予定)の身としては気になりますね…

通常のハイブリッドモデルは、バッテリー上がりの対策以外は、目立った改良は無い様ですが、morizo RRはどうなるか？？

情報があれば、教えて下さい！！

書込番号：26116185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃら-pup]

この車どこがいいんですか？

書込番号：26117097　スマートフォンサイトからの書き込み

[買換難民]

ちゃんちゃら-pupさん

まぁ好き嫌いは人それぞれでしょうが…

私的には、気軽に乗れるパフォーマンスカーって印象で気に入っています。

小型で取り回しも良く、最低地上高も高めで、段差も気にしなくていい。
狭い道でも気軽に入っていけるサイズ感で、5ドアハッチバックで利便性も良い。
見た目も所謂スポーツカー的なやんちゃ感は無く、上品なイメージでありながら、GRヤリス由来の走りが楽しめる大人のスポーツカーって印象ですね。

LEXUSブランドだけあって、故障のリスクも少ないと思いますし、アフターフォローもしっかりしているでしょうから、そういう意味でも安心して維持できますしね。

正にコンセプトである「本物を知る人が素の自分に戻り、 気負いなく乗れるクルマ=走りを最優先したクルマでは無い」と感じましたが、そこに共感できない人達には、「中途半端なクルマ」と思うかもしれませんね。

純粋に走りを楽しみたい人達には、GRヤリスや、GRカローラがありますので、棲み分けできていて良いのではないでしょうか？？

書込番号：26117169　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

MORIZO RRのどこが良いかという方は百聞は一見に如かずのように、一度乗ってみて欲しいですね！
市街地を転がすのではなくて、少し速度域の高いところ。接地感が素晴らしく気持ち良いです。
感触はドイツ車にも似てる走りに行きたいと思わせる車です。それでいて街乗りもこなす万能型。

デジタルミラーがなかったり助手席はパワーシートでなかったりとレクサスブランド？と思うところもありますが、GRカローラほどの幅、GRMNヤリスほどのホイールベースとワイドながらクイックに曲がる性能であり、少し車重は感じますが走りもなかなかです。

書込番号：26124633

[ホントの事が知りたいでござる]

私も仕事しなくなって、600kgも荷物積まなくてもよくなれば、MORIZOが欲しいです
気持ちいいでしょうね
他グレードは関心ないです

しかし受注停止とは悲しい
今週、お店のぞいてみます

書込番号：26129910　スマートフォンサイトからの書き込み

年次改良

[gongongon5]

今年に入ってから注文したものです。年次改良が来るようで、
間も無くオーダーストップとのことで、切り替えますか？とSCから連絡ありました。
検討中の方はご注意ください！

書込番号：26076223　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬのぶくろぬのやす]

こちらは契約継続で4月末〜5月頭の納車予定です。担当の話だとまだ発売したばかりなので大きな変更はしないでしょうとの事でした。
私の場合は通勤で往復50分程度は毎日乗る事もありバッテリーの心配はないのでは？と言われました。
半年以上も納車が先延ばしになるくらいなら気に入って契約したので改良前のモデルでも早くLBXで週末には色々な場所にドライブに行こうと思っています。納期的に余裕があるのであれば待ってみるのもアリかもですね。総額530くらいだったので改良後のモデルが値上げしたら通勤車としては流石に自分には予算オーバーになりますのでこれで良かったと思っています。

書込番号：26081448　スマートフォンサイトからの書き込み

[gongongon5]

私は増車で急いでないので改良後にしましたが、価格上昇リスクや納期の関係もあるので人によっては改良前が都合が良い方もいますよね。
確かにリセールは気になるところかもしれません。

書込番号：26081657　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mizumizu54]

バッテリー問題であれば、今の車両も救済処置してほしいところですね。
改良後はわかるのですが、きっと放置ですよね・・・。

書込番号：26082733

[ぬのぶくろぬのやす]

購入ディーラーで、まだ改良の詳細はわからないが、恐らく大幅な変更はなし、バッテリー関係の不都合があった場合、こちらで対応させて頂きますので安心して購入なさってくださいとの回答を頂きました。

書込番号：26083110　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

＞ぬのぶくろぬのやすさん
ディーラーの回答としては完璧ですね。
いいディーラーだと思います。

書込番号：26083813

[gongongon5]

個人的にはバッテリー問題が改善に向かうのであればそれだけでも待つ価値あると感じてます。急いでないからですが。。

書込番号：26089648　スマートフォンサイトからの書き込み

[Apple 1]

現行車種もそろそろカウントダウンですかね…？！

書込番号：26090151　スマートフォンサイトからの書き込み

[gongongon5]

現行型の受注が完売により終了しました。
これからぼちぼち次の情報が出てくるようですよー！

書込番号：26102942　スマートフォンサイトからの書き込み

[waiwai12]

バッテリー問題の件ですが、別のスレで以下のようなクチコミ
をされていました。これが本当であれば、解決ですが。
ご参考まで。

3月6日PATIO2020さんより
バッテリーの件ですが、バッテリーを制御するシステムプログ
ラムを開発しておいる最中でして近日、ナビ更新時に自動的に
書き換えるサービスが開始され深刻なバッテリー上りは、ほぼ
解消するとの事でした。

書込番号：26106062　スマートフォンサイトからの書き込み

[gongongon5]

改良型の情報がディーラーに入ってきてます。
6月納車、間も無く受注再開です。
来年とかはデマでしたね。。

書込番号：26133697　スマートフォンサイトからの書き込み

[yosiaki1005]

エレガントの様な、ｃｏｏｌの下位グレードの様です。４月から商談開始、５月から生産開始の様です。

書込番号：26134196　スマートフォンサイトからの書き込み

[gongongon5]

正式に商談再開しましたね。
グレード追加の詳細ももう見せてもらえます。
あとバッテリー容量アップされてるみたいですよ。

書込番号：26139289　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごまjr]

全車で、乗り心地とロードノイズの改善、ノイズキャンセル標準、HUD大型ワイド化、さらにバッテリー容量アップなら50,000\アップも納得ですかね。

書込番号：26140392　スマートフォンサイトからの書き込み

[こりらーくま]

本日、年次改良モデルを契約しました。
改良前と金額は同じでした。

書込番号：26143965　スマートフォンサイトからの書き込み

[gongongon5]

＞こりらーくまさん
おめでとうございます。納期もう出てましたか？

書込番号：26144287　スマートフォンサイトからの書き込み

[こりらーくま]

ありがとうございます。
納期は６月か７月で、生産予定は来週末頃分かるようでした。
今日、LBXが9台納車でディーラーは忙しそうでした。

書込番号：26144388　スマートフォンサイトからの書き込み

[gongongon5]

＞こりらーくまさん
ありがとうございます。こちらも同じ納期感でした。
価格変更なし、改良前の注文時の納期＋1ヶ月でこのアップデートとバッテリー問題への対応は待って正解でした。

書込番号：26144915　スマートフォンサイトからの書き込み

[こりらーくま]

gongongon5さん
私も急いでなかったため
待って良かったです。

バッテリーについての話はありましたか？
先月末に担当からは
発表はしないが、少し変更があると聞いています。

書込番号：26145317　スマートフォンサイトからの書き込み

[gongongon5]

＞こりらーくまさん
メーカー資料を見せてもらいましたがそこには記載はなかったのですが、担当によると容量アップがあるとのことでしたよ。

ちなみに既存ユーザーへも何かしら対応があるようですが、全員への通知はしないようです。サービスキャンペーンみたいなものになるかもですね。

書込番号：26145440　スマートフォンサイトからの書き込み

[こりらーくま]

＞gongongon5さん

ありがとうございます。
私も画像を見せてもらいながら担当と話し、
同じような認識でおります。
いろいろ教えていただき、ありがとうございます。

書込番号：26145492　スマートフォンサイトからの書き込み

装備について

[TONTASAP]

ここにいる皆さん
装備だとか色だとか盛り上がってますね
先日、相方（妻）のLBXを借りて高速に乗った時のことなんですが
北国の冬の高速って言うこともあって、まあまあたっぷり融雪剤がまかれて
微妙に濡れた状態の中を走っていれば、フロントガラスが汚れますよね
ウィンドウ・ウゥッシャーを動かそうとしたら、ちょろっと出てから液が空になったんです
どんどん前方が白くカッサカサになって、曇りガラスのように視界が悪くなって
そんでもって警告灯もつかないんですよ（普通警告あるとおもいますよね）
普通はウィンドウ・ウォッシャーの警告が壊れてるとおもいますよね？
しんどい思いをして高速下り、コンビニで買ってウィンドウ・ウォッシャー液入れて
家で相方に話をして、ディーラー担当に連絡させました
そうしたら、警告灯は付いてませんって笑
高速乗る前にボンネット開けてチェックしれって？
自分が乗ってる車の担当者でもあるので、再度電話して確認して
今どきの車（入門レクサスとはいえ）でありえんわ！って言ってしまいました
助手席のパワーシートだの、パノラマルーフだの、エアシートだのは
付いてる車で出かければいいけど、ちょっとどうなの？
って思いませんか？

書込番号：26054286

[BREWHEART]

結局LBXにも警告灯があるだろうと思い込みで恫喝したってこと？
デジタルタトゥーとして残り続けるのか（笑）

書込番号：26054438

[ひろ君ひろ君]

CD0.38を誇ったローレルにはついてました（ハイソカー？）

当時はどこの車もタンクは１Lだった

最近はフェンダー内の凸凹を活用するように
立体的に作るので
基本　２Lを目標に作るようです

なので　点検期間で保つことが多く
警告センサーはつけないそうです
（浜松の設計会社いわく）

昔はブレーキ量センサーもなかったけど
こっちはさすがに　どの車にもあると思う

書込番号：26054441

[神楽坂46]

＞TONTASAPさん
＞ウォッシャー液の残量警告のない車は初めてかもしれません

以前、トヨタ車（上位車）にはOKモニターが付いてました。
（バッテリー液、エンジンオイル、ウォッシャー液、ストップランプ切れ、ヘッドライト切れなど）

便利だったと思いましけど、いっからか無くなりましたね。

書込番号：26054466

[たぬし]

あのさ、うちも北国だけど北国のトラブル用にウオッシャーも含めてトランクに入れてるよ。
高速で点灯したって補充してくれるわけじゃ無いしね。
軽トラの点検でも補充はしてくれるから使用量が多いなら無頓着な奥さんへの教育が必要
奥さん運転中じゃなくて良かったね。

自分の常識は他人の非常識

書込番号：26054481

[gda_hisashi]

>普通はウィンドウ・ウォッシャーの警告が壊れてるとおもいますよね？

何十年も乗っているが
そのような警告灯が有る車は１回もない
この書き込みを見ても必要とか便利とか感じないのは
ウオッシャー使う事が多くないからか

書込番号：26054527

[チチカカ湖は土砂降り]

雪国の人には雪の時期は警告灯あると便利でしょうね。
私は最近めったにウォッシャー液使わないので、補充したことがありません。
黒い車に乗っていたときには、液が飛び散って車が汚れるのが嫌で、
３年間乗って、一度も使用しませんでした。
（当時は洗車大好きだったので）
今は白い車なので必要に応じて使いますが、それでもごくたまにしか使いません。
なのでウォッシャー液の警告灯を一度も目にしたことがなく、このスレを見てなるほど、と思いました。

書込番号：26054583

[コピスタスフグ]

目から鱗。そんな警告灯が付いている車があるとは知りませんでした。

ガラスが汚いのが我慢ならずウォッシャー液は頻繁に使うので、月1-2回（洗車時に）程度チェック・補充します。冬は命に関わるので2Lの寒冷地用と薄め用の水（水道水・2Lのペットボトル）を積んでいます。車庫に買い置きもあります（年中寒冷地用で薄め方を変える）。

＞女性自身ににボンネット開けて目視確認はハードル高いと思いますよ

性別は関係ないですね。教習所で習うし、免許を持っているなら当たり前に気にすることかと。

書込番号：26054834　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

マツダですが警告表示はついています
タンク容量もAWDは4Lほどあるんですが冬場は結構使うので警告表示があると安心です
確かにウオッシャーを使わないなら不要でしょうね

書込番号：26054909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕もウォッシャー液の警告のある車に乗ったことはないね。
ただウォッシャー液が空っぽの状態で噴射ポンプを回し過ぎるとポンプが壊れるという話しは聞いたことがあるような。

書込番号：26056133　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごまjr]

僕もほとんど使わないので警告灯は見たことがないのですがちょっと気になったので調べてみました。
メインで使うクルマにはウォッシャー液残量警告機能がありますが、妻がよく使うセカンドカーの軽自動車にはついてないですね。
確かに雪が多いと使うと思うので寒冷地仕様のオプションで追加できたらいいのになと思いました。
あと、相方？と言うと漫才の相手を想像するのですが、奥様のことを指す地域もあるのですね。

書込番号：26056140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ローレルに乗ってたときは
スキーブームだったので　よくスキー場に行きましたが
警告灯が点いてない状態で出発しても
ウォッシャー切れを経験しました。

警告灯であってメーターではないので
通勤時の　ウォッシャーが出たらOK　と
長距離乗るときの安心感は　これでは判定できないというのが感想かな

けっきょく行く前に　チェーンとウォッシャー残量はチェックしていた

タンク半分で警告灯が点く仕様だったら　それはそれでクレームがきそうだし

書込番号：26056563

[gda_hisashi]

＞ひろ君ひろ君さん

なるほど
多く使う方にはもう無いから入れてねじゃ遅いって事か

ガソリンだったら警告ランプが点いていないからと出掛けると痛い目に合いそうだ

書込番号：26056654

[買物センス３点]

＞TONTASAPさん
　ウォッシャー液の警告灯があることを初めて知りました。マイカーの取説を調べたところ、付いている事を発見出来ました。
　良スレありがとうございます。

書込番号：26056715

[4児のと〜ちゃん]

自分も雪国生活ですが、予備でウォッシャー液は車に積んでますね。下手に雪が積もってる時よりも溶け始めの時が一番使いますしね。無論、警告灯が点くような車に乗ってるわけでも無いので、冬場は出掛ける前に気にして補充するようにしてます。

書込番号：26056746　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>タンク半分で警告灯が点く仕様だったら　それはそれでクレームがきそうだし

お金（センサー）はかかるけど
中間にもセンサー付けて
半分でイエローもうそろそろ無いよでレッドとかでも良いかもね

書込番号：26056771

[ひろ君ひろ君]

マグネットセンサーを２つつけるくらいなら
フロートアーム式でメーターにしちゃったほうがいいかな

最近はメーター画面が切り替えられるから

ブレーキとか
冷却水は　ヤバいレベルで　マグネットセンサー＋警告灯でいいとおもうけど
（ローレルには冷却水レベルセンサーもついてました）

昔は　ヘッドライトに小さなワイパーがついてたり
いろいろ　豪華（いるんかい）装備　てんこ盛りだった

書込番号：26056817

[MIG13]

＞4児のと〜ちゃんさん

>自分も雪国生活ですが、予備でウォッシャー液は車に積んでますね。

雪国あるあるなんですかね。
雪国で予備のウォッシャー液を積む人が多いようなら、『ウォッシャー液のリザーブタンク』があっても良いかもしれません。

ウォッシャー液をメインタンクに入れると自動でリザーブタンクにも入り、メインタンクが空になったら、（ドライバーがボンネットを開けてゴム栓を抜き）リザーブタンクからウォッシャー液をメインタンクに供給する仕組みです。

DIYでも実現できそうな仕組みですが、そういった製品（ウォッシャー液タンク）は無さそうです。

需要が無いのか？　メインタンクが空になった時点で致命的なのか？

なお、私としては、無暗なセンサー追加は避けて欲しいです。
ウォッシャー液水位センサーの仕組みは知りませんが、液体に接触するセンサーだと結構故障がありますからね、、、

書込番号：26057189

[RBNSX]

フロントガラスの雪にウオーシャー液をかけても雪は溶けません。

アルコールを入れましょう、３０％割りでもOK.

ウオーシャー液用ヒートタンクも外付けであります（国内向けではない）

書込番号：26057550

[レクサスは結局トヨタ]

例によって、プレミアムブランドの車に乗ったことすらない輩の書き込みで溢れてますね。
いつのまにか雪国でのウォッシャー液の話題にすり替わってますけど。。。

＞TONTASAPさん
警告灯というより、マルチインフォメーションディスプレイに「ウォッシャー液を補充して下さい」と表示されるやつですね。
レクサスなのに装備されていないのは、えげつないコストカットだと私も思います。
現行UX以上には装備されていますし、生産中止になったかつてのエントリーモデルCt200hでも装備されていました。
メルセデスでも、Aクラス、Bクラスといったエントリークラスにも当然標準で装備されています。

年次改良ネタになるでしょうけど、さすがトヨタのコストカットと感服です。

書込番号：26058152

[TONTASAP]

＞レクサスは結局トヨタさん
私の言わんとしてることは、総じてそういうことです

このクラス以上（ジャーマン3）のブランドであれば、ウォッシャー液の残量警告表示は装備されているのがあたり前の認識で、購入契約時に機能装備表や取説なんかで確認することすら頭にないです

問合せ時のセールス担当とのやりとりも、恫喝なんて滅相もない、ディーラーセールスの間でもこの機能が省かれていることを認識してる人は少ない印象でした

結果としてお客様のご意見として、ディーラーからメーカーに改善要望を上げるというお話で一件落着しています

できることなら、寒冷地仕様に含むとか、ベスポークビルドかオプションで選べるように位はしてほしいなとは思います

また液の補充に関しても性別云々のご意見頂いていますが、このLBXはボンネットを上げるのに支持ダンパーが付いてないんですよ（開けて初めて知りました）、片手で支えて棒を下ろして引っかけて、ここもコストカットされているんですが、私としては妻の手指先を不用意に怪我させられないことを考えると、ハードルは低くないと言わざるを得ないです

LBXのリラックスですから、パドルシフトだとかキャリパーの色が選べるとか、そんなことよりも普段使いで乗る人のニーズ必要な装備機能ってそこじゃないと思います（モリゾーが出たんでそっちでいいのでは）

LBXはこのサイズ感、コンセプトは、ファーストカーでもいいでしょうし、セカンド、サードとしては十分いい車だと思います
現に、妻もドイツ車からの乗り換えでも総じて満足しているし、狭い駐車場とか小さい機械式駐車場しかないところに出かける時など、私も休日には妻から借りて運転することも多々あります

LBXはレクサスの母数を増やすのに貢献してくれるエントリーモデルで、良い車だと思います
（ディーラーが忙しくなってサービス品質が落ちるのは嫌ですが）
最近では日本の自動車メーカーも世界で生き残りを賭けて頑張っている中です
もっともっと育てて、いい車にしていって欲しいと、切に願ってます

書込番号：26060538

Elegant発表

[灯里アリア]

以前から廉価グレードの噂はありましたが来ましたね。

レクサスは10月31日、「LBX」のラインアップに"Elegant"を追加設定して発売した。
価格は、2WD（FF）モデルが420万円、4WD（E-Four）モデルが446万円。

420万スタートなら訴求力がぐっと上がりそうな気がします。
UXと比較しても30万以上安くなるので、装備はともかくデザイン周りはLBXが良い。
と思ってた人には結構朗報なのではないでしょうか。

装備差とかその辺はまだ詳しく見てないけど、既存グレードからあれやこれやと
省かれる感じでもないのかなと。

書込番号：25945874

[レクサスは結局トヨタ]

今更、何を。
8月の上旬に限定数の先行予約が行われ、私が世話になっているDでは早い人は今月中には納車されますよ。

あからさまに廉価バージョンとして仕様を削っているわけではないので（イルミ単色、パドルシフトなし、17インチ、ITSコネクトなし
L-TEX程度）、装備全体で見ればバーゲンプライスと言っていいと思います。
税抜きで考えれば300万円台ですから。

最近のレクサスの月間販売台数の4分の1がLBXなのに、もっと売れそうですね。
売れることはいいことのですが、客層が変わったり、ディーラーの混雑が今より酷くなったりするのはうんざりですね。

書込番号：25946150

[灯里アリア]

＞レクサスは結局トヨタさん
そうなんですね。現在レクサスとの繋がりが無いのとあまりアンテナを張ってないので、
正式発表で初めて知りました。

早速モーヴ内装で見積もってきましたが、最低限（マット・ドラレコ・リラックスと同じホイールへの18インチアップ）
でも乗り出し460万程なのでかなりお手ごろになりました。

おっしゃってる通り、デグレされてる部分が気にならない人には気にならないレベルなのはありだなと。
イルミ単色→ホワイトの単色であればそれでいい。
パドルシフトなし→使わない
17インチ→50000円で18インチアップ可能でホイルデザインはリラックスと同じ
ITSコネクトなし→いらない
L-TEX→本革にこだわりない（強いて言えば内装色の差別化くらい）

これでリラックスより40万安く、18インチには5万足せばOK。
リセールバリューが不明ですが、グレード差別無しで3年残価62%、5年残価47%で
なかなか優秀なので、乗り換えも本格検討中です。

書込番号：25950183

短パン&Tシャツでの着座にcoolのウルトラスエードは向かない？

[nannnarito]

ブルーのバイトーンとセミアニリン革&ウルトラスエードのシックなシートに惹かれて選んだcool AWD。
納車4ヶ月を経た今、総じて満足してます。

ただ表題のように初夏以降、ウルトラスエード部分のファブリック(布)的な触感に暑さを感じてます。
特に汗かいた後で乗る時にそう思う、汗を拭いて座ったとしても。
もとよりこれまで所有して来たクルマで本革シートを選んできた理由が布の触感が好きじゃなかったため。
革だと多少汗かいて座っても後で軽く水拭きすれば済む。
このことをすっかり忘れてた。

ウルトラスエード手入れ方法は、湿らせた布でボンポンとたたき拭きすれば良いそうだけど。
まあシートもLBXもいつかは手放す消耗品だけど、ね。

以上、購入検討中の方々への報告です。

書込番号：25857258

[nannnarito]

自分なりの解決方法を書くの忘れてました。

この夏LBXに乗るときは短パンじゃなく膝上まで丈のパンツを履いてます。
これだと太もも部分はウルトラスエードに触れない。

書込番号：25857281

[BREWHEART]

初夏以降なら革シートの方が蒸れるしもっと暑いでしょうに意味が分かりません。

書込番号：25857285

[めごた]

レクサスは本皮シートでもシートベンチレーションで夏も快適、ステアリングヒーターで冬も快適ですよ

書込番号：25857850　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

＞めごたさん

そのシートベンチレーションがLBXには付いてないんですよ。
これはご存じないようですね。
希望者には後付け対応でもやってほしいですね。
シートごとの交換になるだろうからいくらになるかはわかりませんが。
確かレクサスの他車で既にやってるんじゃなかったかな(詳細知らず)。

ステアリングヒーターのことはここでは関係ありません。
それにその程度はLBXにも付いてます。

書込番号：25857981

[ナイトエンジェル]

ウルトラスウェードって、アルカンターラのようなものなんでしょうかね？

だとしたら、僕はパジェロの本革プラス、アルカンターラシートで散々短パンで素肌にタッチしてたけど、なんともなかったけどなあ。

書込番号：25858034　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

＞ナイトエンジェルさん

たぶんアルカンターラのようなものですよ。
数年の着座でアセ染みが残るようなことはありませんでしたか。
また、たまに手入れなどはやりましたか。
または普通に放ったらかし？

書込番号：25858058

[ナイトエンジェル]

特に手入れらしいことは無しで10年弱乗ったけたど、目だった汚れはなかったよ。
まあ短パンで乗ったのは、盛夏の一時だけなので、トータルでも大した時間ではないと思うけどね。

書込番号：25858068　スマートフォンサイトからの書き込み

[nannnarito]

＞ナイトエンジェルさん

そうですか。
どうもありがとう。
そのあたりがわかれば素肌部分の触感もそんなに気にならなくなるかな。
まあ、自分が気にしすぎてるのか。

書込番号：25858090

[めごた]

それは失礼致しました。

書込番号：25858375　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

スエードが本革の裏地を起毛させたものでバックスキンも、この仲間。

ウルトラスエードは東レが開発して北米向けに生産しているスエード調皮革。
アルカンターラは東レとイタリア現アルカンターラ社との共同開発により商標登録されたスエード調皮革。
他にはエクセーヌが国産スエード調皮革。

天然スエードのような肌触りに、本革より丈夫で優れている事から本革より本革らしいと
欧州を中心に高級車やスーパーカーで内装に多く採用されている。

ナッパレザーとアルカンターラのコンビシートだけど
手入れは濡らして固く絞ったマイクロファイバータオルで軽く拭いている程度ですね。

安全上を考えて半ズボンとか短パンでは運転はしませんので
その格好での肌触りは知らないです。

書込番号：25858528

[nannnarito]

＞Che Guevaraさん
　
詳細説明に多謝です。
ナイスひとつじゃ足りませんね。

書込番号：25858536

[レクサスハテナ]

＞nannnaritoさん
ベンチレーションなしのUXに乗ったことあるけど、革でも普通に蒸れますから。汗でシートが濡れる。

またウルトラスエードと違って、革だと皺とか出来てシートは劣化もします。

書込番号：25864196　スマートフォンサイトからの書き込み

MORIZO RR 青山

[F238]

標準車　ドア	スキー、スノーボードもギリギリ積めそう。	フロントサスアッパーマウントは一点？

レクサス青山に　MORIZO RR 実車展示があるとのことで早速見学に行ってきました、車内も乗り込むことができ、色々と細かい部分もわかってきました。バッテリー搭載位置は　GR YARIS 同様、リアのラゲッジスペース下。フロントサスペンションアッパーは一点締結に見えました。
着座位置は10mm低いとのことですが、前方視界は問題なさそうに見えます。シートバックポケットが前席の後ろ、運転席、助手席両方についていたり、シートは中央が穴あきのレザーとなっていました。

書込番号：25825865

[イナーシャモーメント]

写真を見る限りではフロントサスペンションのアッパマウントは3点止めに見えますね

書込番号：25826337　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

カウルトップに隠れてるだけですね。

1本止めなんてありえませんよ。

書込番号：25826423

[ジャック・スバロウ]

https://www.youtube.com/watch?v=LpoAL7u92LM

RRの購入は試乗してからの方が良いかもしれない。

書込番号：25826765

[F238]

そうですよねフロントサスアッパーは3点締結ですよね、ご指摘ありがとうございます。

書込番号：25826887

[☆ポコ☆]

＞RRの購入は試乗してからの方が良いかもしれない。

通常のLBXとは別の車とモータージャーナリストが口を揃えて言っているのと、いつも国産車を良い様に言わず外車を引き合いに出す清水氏が珍しく褒めていたので、逆にRRを購入予定の人は試乗すると悪い印象を受けるかも知れないです
リアはノーマルのLBXとプラットフォームも違うので動画にあるネガティブな面は無いと考えた方が懸命です。
サイズ感は試乗をお勧めします。

しかし水野さんは相変わらず神ってますね。この人の言う事だけは信じられます。

書込番号：25827867

[イナーシャモーメント]

＞BREWHEARTさん

フロントアッパーマウント一本も普通にありますよ。

書込番号：25865798　スマートフォンサイトからの書き込み

[MKT-CAMP]

＞F238さん
まもなく、受注停止するとの噂。

書込番号：25869810　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞イナーシャモーメントさん

ヤリクロベースのLBXでの話で
全車種で有り得ないとは言ってませんので悪しからず。
ちなみにどの車でしょうか、軽自動車なら有るのかな？

書込番号：25871242

[イナーシャモーメント]

＞BREWHEARTさん

軽自動車とか関係無くストラット型式の足回りを採用した車の中には一本止めは普通にあります。

写真はGRヤリスのマイナーチェンジ前のものです。
ちなみにスイフトスポーツも一本止めです。

ダブルウィッシュボーンやマルチリンクとかは一本止めは無いでしょうけど。

書込番号：25907117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

で、
上記の中の方で、購入予定の方はいらっしゃるのでしょうか？？

これぞレクサスですが
スペックを見る限り、素晴らしい
GRヤリスじゃつまんないって方の心をわしずかみ出来そうだけど

今日多分ノーマルLBXの後ろにつけました
幅は立派なもんで、やっぱエンジンはこれだよね

書込番号：25934509　スマートフォンサイトからの書き込み