408の新車
新車価格： 489～535 万円 2023年7月1日発売
中古車価格： 269～588 万円 （71物件） 408の中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| 408 2023年モデル | 20件 |  |
| 408（モデル指定なし） | 18件 | |
このページのスレッド一覧（全7スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 408購入相談 |
5 | 9 | 2026年11月1日 11:44 |
| 時計表示について教えて下さい |
9 | 2 | 2026年5月16日 11:58 |
| PEUGEOTの文字が光る |
9 | 5 | 2026年11月10日 01:50 |
408のマイナーチェンジ及び仕様変更について |
9 | 2 | 2025年5月6日 09:24 |
| 装備について |
3 | 2 | 2025年1月10日 15:05 |
| 新車のお値引きについて |
21 | 4 | 2024年9月29日 15:54 |
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プジョーオーナーの皆さまに、408の購入について相談させてください。
特に408にお乗りの方や、同じシート素材・パワートレインをお使いの方の実体験を伺えると嬉しいです。
現在、パワーのあるフランス車（メガーヌRS）から、408への買い替えを検討しています。主に以下の2点で悩んでいます。
① アルカンターラシートの蒸れについて
試乗時にシートの蒸れを感じ、妻も気にしています。購入後は屋外駐車の予定なので、特に夏場の使い心地が心配です。
長時間座っていると、蒸れや背中・太ももの暑さは気になりますか？ エアコンで十分に軽減できるのか、シートクッションなど効果のある対策があれば教えていただきたいです。
② マイルドハイブリッドか、プラグインハイブリッドか
現在の車の燃費は約10km/Lですが、買い替えの主な理由は燃費ではなく、車が古くなり、修理費がかかるようになってきたためです。
使い方・条件は以下のとおりです。
・長距離移動がメイン
・近距離の移動は主に妻の軽自動車を使用
・現在の車にパワーがあるため、合流や追い越し時の余裕も気になる
・自宅はマンションで充電設備がなく、自宅充電はできない
この条件で、マイルドハイブリッドとプラグインハイブリッドのどちらを選ぶか迷っています。
マイルドハイブリッドの長距離・高速走行での加速感や余裕、プラグインハイブリッドを自宅充電なしで使う場合の実際の使い勝手を伺いたいです。特に、PHEVで充電残量が少ないときの加速・燃費・滑らかさが気になります。
ご自身の使い方や充電環境とあわせて、「この条件ならこちらがおすすめ」「購入前にここは確認した方がよい」といったご意見をいただけると助かります。よろしくお願いします。
書込番号：26577798 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞・現在の車にパワーがあるため、合流や追い越し時の余裕も気になる
知り合いが308のハイブリッドに乗っていますが、全くパワーがありません。メガーヌRSからの乗り換えだとどちらでも不満だと思いますが、少しでも余力のあるPHEVの方が満足度が高いと思います。まあ、試乗してみれば体感できると思います。
書込番号：26578058
0点
＞エメマルさん
回答ありがとうございます。
やはりパワー差がありますよね…
試乗のときは緊張してあまり踏めずだったので…
またphevにも試乗してみようと思います！
書込番号：26578271 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
直接関係無い話ですみませんが
マンションであれば補助金利用して6kwの充電器が２０万円ぐらいで設置出来ます
うちのマンションも検討中ですが支払いはスマホアプリ決済です。
理事会で提案されても良いかと思いました。
書込番号：26578565
0点
＞daichi-caさん
408GTに乗っています。
メガーヌRSは「特殊車両」ですから、乗り換えだと何に乗ってもパワー不足に感じると思います。
僕は、パワーやトルクのありすぎる車は、街中や郊外、特に山道の運転で、右足のコントロールにストレスを感じてとても不快に感じるタイプです。
フランス人も、踏み込んでエンジンを唸るくらい回したくなる国民性のようで、ある意味3気筒はいいのかもしれません。
PHEVは、車重があるので好みではありません。
普段は自宅で充電して基本的にEV走行をするという用途を除き、個人的にはマイルドハイブリッドのほうをお勧めします。
マイルドハイブリッドの48V系システムは、アイシン製なので、信頼性についても程度安心して乗れると思います。
GTは、オイル浸けタイベルのPureTech130なので避ける人も多いですが、指定オイルを指定頻度で交換していれば、特にトラブルもないようですし、高速で無理なく走れば軽い車重が効いてマイルドハイブリッドと大差のない燃費（20km/L以上）も得られます。
片道500km程度の旅行で腰が痛くなることはありません。トイレさえもてば休憩なしで走れます。
シートが蒸れるかどうか・・・などの感覚は、人それぞれなのでうまくコメントできません。
0-100km/hが10秒超えの鈍足ですが、日常で使う限り、感覚的にはそうは感じません。
3気筒は唸りますが、スポーツモードでは、トルクとパワーは適度にあります。
おそらく、車格からすると贅沢なアイシンの8ATがエンジンのトルクとパワーのよいところをしっかり引き出しているのでしょう。
エンジンにパワーがあっても、トランスミッション次第で力不足に感じることもよくありますから。
ここでは明確には書きにくいのですが、高速道路で100km/h以上で走っている車を追い抜くときにも踏めば必要十分な加速が得られます。
とても書くことができないような速度でも無理なく巡航できます。
マイルドハイブリッドは、借りて1週間ほど乗りましたが、走り出しが違わずかに違うものの、20km/hを超えれば、ほとんど差は感じませんでした。
燃費は1割ほどよく感じました。
なので、リアのPEUGEOTのロゴに魅かれるわけでなければGTもお勧めできます。
マイルドハイブリッドで高速道路で試乗をして、ベタ踏み追い越しを体感してみて、遅くて怖い・・・と感じたら、やめておいたほうがいいかもしれません。追い越し時に、やや力不足を感じるけれど、かといってこれ以上加速があると危ない気もする・・・と感じたら、ヨシということです。
力不足と感じる方にはドイツ車をお勧めします。
そもそも、フランス車は低速や追い越し時に感じるトルクに価値を置いていなくて、サスペンションやショックアブソーバなどの足回りの仕事や、躍動感を堪能する車です。
あと、408は、やや見慣れないデザインのせいで誤解が多いですが、プリウスなどに比べると、はるかに荷物も積めて、後席の居住性もよく、本当に実用的な車です。まさに、実用性を重視するフランス車らしい車で、そこを求めない場合は価値を感じられないかもしれません。
書込番号：26578571
3点
まあ、結局は何を一番重視するかですかね。
知人の車歴は206→C3→208→308と根っからのフランス車好きです。一度シトロエンに浮気したものの、足回りが気に入らずに結局プジョーに戻ってきています。パワー不足よりも、足回りを含めた乗り心地が自分に合っているそうです。
一方で私自身は今まで911ターボを含めたハイパワー車に乗ってきているので、デザインの好みだけでセカンドカーにジュリエッタを買った時も、ダウンサイジングターボの力不足に馴染めず1年で手放してしまいました。今のA5クワトロも204psあるので街中での運転は全く問題ないのですが、高速の追い越し等では不満が多く最初の車検までには買い替えるかもしれません。911ターボの420psは流石にいらなかったのですが、高速道路ですぐ加速できる余力は長距離運転していて非常に楽でした。A4クワトロでも252psあったので、乗り換え後のA5は余計に力不足を大きく感じているのかもしれません。
書込番号：26578595
0点
情報ありがとうございます！
マンションへの充電器設置は考えていなかったので、費用の目安や決済方法まで教えていただき、参考になります。
自宅で充電できればPHEVも選びやすくなるので、管理会社や理事会への相談も含めて検討してみます。
書込番号：26578683 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エメマルさん
回答ありがとうございます。
今回はパワーよりコンフォート性を重視しようとの意味で調べてたのですが、いざパワーダウンすると不満が大きくないかと思い、相談したので、まさにエメマルさんのようにパワーダウンすると思った以上の不満がありそうということが分かりました。
408は乗り心地が非常に良かったので、よく考えてみます。
書込番号：26578688 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞たぬしさん
情報ありがとうございます！
マンションへの充電器設置は考えていなかったので、費用の目安や決済方法まで教えていただき、参考になります。
自宅で充電できればPHEVも選びやすくなるので、管理会社や理事会への相談も含めて検討してみます。
書込番号：26578690 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kumadonさん
詳しく教えていただき、ありがとうございます！
実際に長距離を走られているお話を伺い、通常のガソリンGTも十分に選択肢になることが分かりました。
今回408を候補にしたのは、長距離移動での快適性を重視していることと、デザインが好みだったためです。お話を参考に、MHEV・PHEVに絞らず、ガソリンGTも含めて検討してみます。
書込番号：26578691 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > プジョー > 408 2023年モデル
コネクテッドナビに時計を表示できますが、スワイプしアナログ時計を表示してたのに、エンジン切るとまた最初のデジタル時計に戻り表示されてしまいます。
アナログ時計の表示に固定する方法はあるのでしょうか?
書込番号：26463707 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ヨーキコロンさん
こんにちは！
私も以前試してみましたが、固定できる機能はないようです。
(確かに普通のデジタルより、アナログの方が良いデザインですので、固定したいですね。笑)
書込番号：26474849 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ohもちさん
こんにちは！
私もアナログのデザインが良くて、常時表示に固定したい派ですが
残念ながら無理そうなので諦めます・・・
書込番号：26475618
3点
自動車 > プジョー > 408 2023年モデル
新型408はリヤのPEUGEOTの文字が赤く光るそうな。
いいんじゃないって思うんですけど、気になることがある。それは保安基準。
その他の灯火は赤色を認められていないはず。
はて、どうなる？何か見落としがあって合法なのか？
詳しい方がおられたら解説をお願いします。
2点
AIに聞いてみました。
新型408（2025年後半から2026年モデル）で採用された、リアの「PEUGEOT」レタリングが赤く光るデザインについてですね。
結論から申し上げますと、現在の日本の保安基準では、**メーカー純正の仕様であれば「合法（車検適合）」**となります。
以前はリアに「赤色の文字（ロゴ）」が光ることは認められていませんでしたが、近年、国際基準（UN規定）との調和によってルールが変わりました。ポイントを整理して解説します。
1. 保安基準はどう変わったのか？
従来、日本の保安基準第62条（その他の灯火）では、後方に「赤色」や「白色」の灯火を備えることは、ブレーキランプやバックランプとの誤認を防ぐため厳しく制限されていました。
しかし、2023年から2024年にかけての基準改正により、**「照光式エンブレム（光るエンブレム）」**に関する規定が具体化されました。
* 後方のエンブレム： 「赤色」であれば点灯が認められるようになりました。
* 前方のエンブレム： 「白色」であれば点灯が認められるようになりました。
* 条件： 明るさが尾灯（テールランプ）と同等であることや、取り付け位置、大きさなどの細かい技術基準を満たしている必要があります。
2. なぜ408の文字は「赤」で良いのか？
新型408のデザインは、この新しい保安基準に適合するように設計されています。
* 尾灯（テールランプ）の一部とみなされる： 単なるデコレーション（その他の灯火）ではなく、車両の**「尾灯」としての役割やデザインの一部**として形式指定を受けているため、赤色で光ることが許可されています。
* 視認性の確保： 文字自体が光ることで夜間のブランド認識を高めつつ、後続車に過度な眩しさを与えない輝度に調整されています。
3. 注意点：後付けはグレーまたはNG
注意が必要なのは、**「メーカーが最初から付けている純正品」**だから通るという点です。
* 純正仕様： 型式指定を受けているため、そのまま車検に通ります。
* 社外品・DIY： 自分で後付けした「光るエンブレム」の場合、取り付け位置や明るさが保安基準（300カンデラ以下など）を厳密に満たしていないと、車検で「その他の灯火」の制限に引っかかり、不合格になる可能性が非常に高いです。
プジョーはこの「光る文字」をブランドの新しいアイデンティティとして打ち出しており、夜の高速道路などで見かけるとかなり目立つ、非常にモダンな装備と言えますね。
とのことです。
書込番号：26404967 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
日本仕様は日本の保安基準に合わせてくるのでは。
欧州仕様のテールセンター「PEUGEOT」の文字が発光した状態で国内で型式認定が取れるとなると、アウディやレクサス車のような一文字テールの部類に入るのではないかと。
その他の灯火の制限にも赤色でも『側面に回り込む赤色の照明部を有する後方に表示する灯火と同一の構造を有し、かつ、同一の位置に備えられたものは、この基準に適合するものとする』(尾灯と同一位置なら)とあるので無理矢理こじつけてくるかも。
まぁ先にも書いたように誤解を招かぬよう日本仕様に変更(不点灯若しくは一文字テール)して導入してくると思います。
書込番号：26404996 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
価格コムでも紹介していたようですね
写真はこちらから。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=154264/
書込番号：26405086
0点
＞香瑩と信宏さん
AIに聞いてみる手があるのですね。ありがとうございます。
「照光式エンブレム」に関する規定があるのは知りませんでした。
エンブレムが光るなら買ってみようかな。２年後くらいなら日本で販売されているでしょうし。
書込番号：26405179
1点
私はこの類の、エンブレム光らせるのは中華向けって思ってしまって残念に感じてしまいます。
プジョーってそんなにアピールしないといけないメーカーやったっけ？って思うと、これはないなーって思っちゃうんですよね。
メルセデスもアウディもエンブレムをやたら光らせて、どや！！！ってやってて
BMWはアホみたいにキドニーグリル光らせて、VWは一文字をこれでもかと光らせて
光らせないとどのメーカーか分からないような車づくりしてるってことよね？
って歪んだ性格なので受け取ってしまうんです。
エクステリアにとどまらず、インテリアも昭和のキャバレー・ディスコみたいにアンビエントライト派手にして、
とにかく光らせれば中国人は喜ぶ！(中国人が喜べば売り上げが伸びる)という短絡的な考え方に基づいて設計してるようにしか受け取れません。
フランス車は中国人を喜ばせる必要あるんかな？
プジョーって中国のためのメーカー？
プジョーって光らせる必要あるんかな？
って考えたとき、私にはないと思う。
やたらめったら光らせるのは中華が喜ぶだけの下品機能でしかない。
流れるウィンカーが子供騙しで今や減ってきてるのも、所詮はそういうこと。
光り物であれこれやろうとしても、子供は騙せても大人は騙せない。
プジョーにはあえて、今の流れを否定して逆行してほしいと思います。
書込番号：26582318
2点
自動車 > プジョー > 408 2023年モデル
この度、ステランティスジャパンより6ブランドの主要モデル値下げのニュースを聞き、急遽以前から気になっていた408GT1.2ターボの購入を検討する事になりました。
ただ、聞くところによると在庫には限りがあり、カラーも赤や黒などは殆ど無いとの事。できれば好みのカラーに乗りたいので、納期がかかっても待てるものなら待ちたいのですが、もしかしたらこのままGTの1.2ターボは廃止になってしまうのではないかと危惧しています。
どなたか最新情報をご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただきたく存じます。
EVやディーゼルの追加とかもあるのでしょうか？
長々と書き込み恐縮ですが、宜しくお願いいたします。
書込番号：26167447 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞funk odysseyさん
こんばんは。ボディーカラーに関しては、特に耳にしていませんが、先日シトロエンc4がマイチェン版や、新型3008・5008はマイルドハイブリッドが追加になっているようですので、おそらくこれらと同様に、1.2＋モーターの構成になるかと思われます。
なお、ディーゼルはなくしていく方針、との話がディーラーより先日ございました…
書込番号：26170228
1点
＞ohもちさん
回答有難うございます。先日、最寄りのディーラーに行ってみたら、ohもちさんのおっしゃる通りの回答でした(泣)
新車は白なら数台あるとの事でかなり悩みましたが、他県まで行ってエリクサーレッドのデモアップ車を見て、購入を決めてしまいました。
最寄りのディーラーで新車のメリットを散々聞き、かなり良い条件も提示していただきましたが、中古車でもかなり頑張っていただいた為、即決という流れになった次第です。
今はシトロエンのベルランゴで初めての輸入車でしたが、まさか2台続けてフランス車になるとは思いませんでした（笑）これからはプジョーLIFEを満喫していきたいと思います。この度は有難うございました。
書込番号：26170477 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
先日PHEVを納車したのですが説明書にあるナイトビジョンの機能がなかったりウェルカムライトがミラー部のみだったり(本国仕様は前後ライトの軽い演出あり)と日本仕様は結構機能省かれているみたいですが他にも省かれてる機能など分かる方いますか？
また前に乗っていた3008（P84前期）はディーラーでウインカーを通常点滅から本国仕様のシーケンシャルに書き換えしてもらえたんですが
ウェルカムライトの書き換えなどを行った方いますか？
0点
もう解決されているかもしれませんが、ナイトビジョンとかは、1stエディションのみの仕様では？
通常のやつは、そのようなら仕様はないですね。
そもそもプジョーの仕様はコロコロ変わるので、取り扱い説明書は信用できません。
後。海外仕様のウェルカムライトはステランティスの指示により、書き換えは行っていません。
3008の時はまだPSAだったから緩かったかも。
書込番号：26030881 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
情報ありがとうございます！GT、1st、アリュールの方と話せたんですがどのグレードにもなく本国仕様の説明書を和訳しただけで日本仕様版の説明書にはなっていみたいでイタフラ車らしいです笑
購入時ではなく整備の時(ストランティスになった後)にやって貰えたんですが、この辺は店舗によりなんでしょうね汗
書込番号：26031288 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
値引きってその店（販社）の方針だから他人がどうこう言えるものではない。
それに輸入車の大幅値引きのタイミングはイヤーモデルとして切り替わった時の、前モデルの在庫車を処分する時。
とはいえ最初に書いた方針もあるし、ローンを組む場合は超低金利の設定が値引きみたいな物とも言われます。
競合する他店舗がなかったら珍しい車はほぼ言い値でしょうね。
書込番号：25776850 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
値引きのスタートは２０万円だと思います。
408は出て間もないのでそんなに大幅な値引きはないでしょう。
販売から１年目から５０万円引きとか普通にあります。モデル末期だと１００万円は軽く超えます。
狙い目は決算期ですね。ビックリするような金額を提示してきます。
書込番号：25782163
4点
先月購入しましたが４０万割引きしてくれましたよ(都内PHEV)
書込番号：25886069
3点
408 GT HYBRID を6月末に購入しました。
ディーラからは 558,785円値引きしてもらいました。
その当時 ステランテスと蔦屋のキャンペーンで20万円、
ディーラに白の408が2台ノルマとして残っていて白であれば20万円値引き
と聞いて白を購入しました。 納期は1か月内でした。
やはり狙い目は決算期とかディーラのノルマ達成ぐあいでしょうか。
あと国と都の補助85万円をいただいたので140万円ほど値引きになります。
書込番号：25908515
2点
408の中古車 （71物件）
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