トヨタ アルファード 2023年モデル のクチコミ掲示板

PHEVの充電

[ノートンは駄目か]

PHEVに乗ってる駆動系のバッテリーですが、それは外から充電、充電スタンドや家の100v200vから充電しないと、充電できないのでしょうか？
担当はできないようなことを言ってましたが、カタログには走行中に充電モードがあります。
外からバッテリーを充電しないと普通のハイブリッドと変わりないとも言われました。
実際にはどうなのでしょうか？他のPHEVでも構いません。
よろしくお願いします。

書込番号：26086893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ノートンは駄目かさん
もちろん、充電できますよ

ただ、あえて高いガソリン使って、発電して充電するのに、どこまでの意味があるのか・・・ってところでしょう
早朝夜間、住宅地走るときに、EV使いたいとか、なにかしらEVでしばらく走る必要があるとき、やむを得ず、走行中充電でバッテリーに貯める感じですかね
もちろん、走行中に充電していれば、その時の燃費は落ちますね　（後のEVモードである程度は返ってきますが）

バッテリーがカラのPHEVなら、高いところに登れば、帰りの下りで、たくさん回生できるメリットが、普通のHVよりは、ありますね

書込番号：26086920

[スーパーアルテッツァ]

ノートンは駄目かさん

↓のアルファードPHEVの取扱説明書の「充電方法の種類」のところをご確認下さい。

https://manual.toyota.jp/alphard/3037/phev/ja_JP/contents/vhch02se020405.php?kw=%E5%85%85%E9%9B%BB

つまり、下記のようにバッテリーチャージモードで、ガソリンエンジンの作動により駆動用電池を充電する事が出来るのです。

―――以下取扱説明書抜粋―――

バッテリーチャージモード（→バッテリーチャージモード）
プラグインハイブリッドシステムをバッテリーチャージモードに切りかえることにより、ガソリンエンジンの作動によって発電した電気で、駆動用電池を充電することができます。

バッテリーチャージモードでの規定充電量は、満充電量の約80%になります。

書込番号：26086922

[ノートンは駄目か]

＞ねずみいてBさん

ありがとうございます。
昔から変わらず回生で充電なんですね。ガソリンで充電しても元は取れないんですかね？運転次第ですかね。

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
バッテリー充電モードにしないと充電されないという認識でいいんですかね？

書込番号：26086943　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ノートンは駄目かさん

＞バッテリー充電モードにしないと充電されないという認識でいいんですかね？

そんな事はありません。

↓の「各モードでの走行時・減速時の制御について」のところに記載されているように減速時・制動時は回生ブレーキにより駆動用バッテリーへ充電する事が出来ます。

https://manual.toyota.jp/alphard/3037/phev/ja_JP/contents/vhch02se010401.php#ch02se01040105030605

書込番号：26086960

[mokochin]

>ガソリンで充電しても元は取れないんですかね？運転次第ですかね。

コストで考えるなら、余程長距離を走らない限り
　ガソリン＞HV＞PHEV ですよ
リセール考慮すると変わるかもしれませんが
https://smart-mobility.jp/_ct/17629727

書込番号：26087021　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

＞ノートンは駄目かさん
はじめまして。他社のPHEV乗りですが、スーパーアルテッツァさんのレスを拝読すると基本的に同じようなのでレスさせていただきます。
普通充電・急速充電で外から充電する方法の他に、車両側で、
・エンジンを発電機としてチャージモードで充電する　
・減速時の回生エネルギーを利用して充電する
方法があります。

前者のチャージモードは、運転の仕方で多少は異なるかもしれませんが、基本的に発電用にエンジンを回しているので燃費はかなり悪化します。チャージモードで充電⇒その電力で走行、を繰り返すよりは、ガソリンだけで走った方が効率的かとおもいます。

後者の回生は、それによって満充電を目指すなどというものではなく、例えば20キロ走ったら5キロ分の電力を回生できた、とかいうものです。もっとも、ねずみいてBさんが書かれているとおり、峠道の長くて急な下りなどでは、麓まで下ってくるだけでカラの状態から満充電になることもあります。

書込番号：26087056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノートンは駄目か]

＞スーパーアルテッツァさん

たびたびありがとうございます♪
ハイブリッドのバッテリーでかい盤て感じですかね。

書込番号：26087080　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

PHVバッテリー使用域(参考図)

＞ノートンは駄目かさん
PHEVはやはりプラグインして充電ですね
もちろんバッテリー充電モードでバッテリーのEV域にも充電できますけど、どうしてもその後EV走行したい場合(深夜に帰宅とかでエンジン音をさせたくないとか、、、)でしょうね　エンジンかなり回してもそれほど充電は出来ないと思います。
コスト的にも効率悪いですしね
また、HV走行時の回生発電でも発電しますけど、バッテリーHV域にある程度貯まるとすぐに使ってしまいますから、EV域まで貯まることはないと思います。

図はPHEVの一番的なバッテリー使用域です。
(HV走行では回生発電してもすぐに使ってしまう)

今はショッピングセンターなど駐車しておく場所に充電器があるので、自宅になくても充電は可能です。
もちろん、人それぞれのライフスタイルに合うかどうかですけど

書込番号：26087086

[スーパーアルテッツァ]

ノートンは駄目かさん

＞ハイブリッドのバッテリーでかい盤て感じですかね。

そのお考えで概ね正解かと思います。

カタログ値燃費（WLTCモード燃費）はハイブリッドよりもPHEVの方が僅かながら良いですしね。（E-Fourでの比較）

書込番号：26087124

[ノートンは駄目か]

＞mokochinさん

ありがとうございます。
車両本体差額を取り戻せるか？って言ったら無理なんでしょうね^^;

書込番号：26087139　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

＞ハイブリッドのバッテリーでかい盤て感じですかね。

はい。
ハイブリッドより２００ｋｇほど重いバッテリーを積んています。
外部充電しないと無駄に２００ｋｇの重りを積んでる状態なので、燃費や加速が悪くなりますね。

＞外からバッテリーを充電しないと普通のハイブリッドと変わりないとも言われました。

「変わりない」ではありません。
上記の通り、外部充電なしだと普通のハイブリッドより悪い車です。

書込番号：26087172

[ひろんさん000]

私も夏頃に納車予定です、色々 イメージ考えてますが。
近場は バッテリーのみで、必要なら 夜 タイマーにて充電。
遠出する場合、下道等 バッテリー 高速等の速度を必要な場合 ハイブリッドかな と考えてます。

バッテリーモードって ライズとかと同じで
エンジンで発電し モーターのみで走行？
素直にハイブリッドモードで良いのでは？
どうなんでしょうね。

書込番号：26087420

[たろう＆ジロー]

　先ず、ご自身のお車に付属しているマニュアルをご熟読されることをお勧めします。
　また、スレ主様マイカーの保管場所(例：自宅、勤務先等)には、充電設備はないのでしょうか？
　仮に充電設備がないのであれば、国、地方自治体からの補助金や税制面での優遇措置があったとしても、HEVモデルとの差額をPHEVモデルで補填するのは非常に困難だと思います。
　なお、当方の知人の所有するAWD異モデルですが、毎日自宅充電することにより気温が低下する冬季でもEVモードで70〜80km走行可能なようで、週5日間の通勤時や近隣商業施設への外出は100%EVモード走行で、遠出がなければ何カ月もガソリンを補給することはないそうですので、高価なガソリンを消費しないのですからある意味HEVモデルとの差額をPHEVモデルで一定額補填出来ているのかも知れませんが、それでも完全回収は無理だと思います。

　スレ主様も当該サイト投稿前にご一読され当然ご存知かとは思いますが、価格.comサイトの定める「掲示板　利用ルール」の内、「新規投稿のルール」 一つに、「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」とあります。
　また、その見出しとして「投稿内容は具体的かつ簡潔に！」とあり、「有益な情報が、伝わりにくくなる可能性がありますので、 その投稿のみでも内容が伝わるよう、具体的な内容を記載してください。」とあり、「特に、質問をする際は、何をしたいのか、予算、今はどういう状況か、どうしたいのか、何がわからないなど、聞きたいポイントを具体的にまとめましょう。」とあります。

　ここで記述するまでもなくご存じであろうと思いますが、当該サイト規定では投稿時の具体事例としてPCを掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」とありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識する必要があるように思います。

　この他にも投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』の文章中には、『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。

　なお、最後に付記しますが、「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！
　質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
　また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と規定した文章があることも申し添えさせて頂きます。

書込番号：26087688

[ノートンは駄目か]

＞らぶくんのパパさん

ありがとうございます♪
今はインフラが整備されて充電場所は増えましたが、納車後最初と、時間がある時は充電すると思いますが、どうせ走れるんだしいいやとかなりそうですw


＞RGM079さん

ありがとうございます。
いまはELのe-fourですが、それより加速などが重い感じになると嫌ですね。
今は、3.5リッターの30より、モーターの加速の恩恵、トヨタの設計で、あまり加速でのストレスを考えなくなったのですごいなと思ってますが。

書込番号：26099808

乗り心地をヴェルファイアにしたい

[ガイモン77]

４０系ヴェルファイアＺプレミアハイブリッドEfourから４０系アルファードＥＬに乗り換えました。純正のパーフェクトダンパーもヴェルファイアからアルファードに移植して装着しています。そうしたところ、どうも乗り心地がふわふわした感じがします。あと、ハンドルのキレも少し鈍いように感じます。いずれも大幅に変化した訳ではありません。少しでもヴェルファイアの乗り心地に近づけるために、いい対策方法があれば教えてほしいです。尚、社外のサスペンションやダンパーを付けることまでは考えておりません。よろしくお願い致します

書込番号：26086876　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

そのうち慣れるのでは？

書込番号：26086904

[麻呂犬]

ヴェルファイアから移植して社外品は考えていないなら打つ手は無いかも。

もう一度元に戻して見る。
ダンパーをヴェルファイアの純正補修品に変える…ヘタリを考えて。
ハンドルのキレはハンドルのレシオにも関係しますからね、同じレシオですか？
パワステのモーター自体とか駆動パワーが減らされていないか？
スタビなんか良いのですが社外品は嫌いですよね。
タイヤはどうなんでしょう？

社外品を外すなら選択肢は少ないと思います。

書込番号：26086916　スマートフォンサイトからの書き込み

[POM太郎]

アルファード売ってヴェルファイアEL買うのが一番安上がりな気が…。

書込番号：26086923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞ガイモン77さん
タイヤホイールはヴェルファイア純正サイズの19インチに交換済みですか？
アルファードELの17インチだど、かなり乗り心地が柔らかく動きも鈍く感じると思います。

書込番号：26086978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞ガイモン77さん
ご存知だとは思いますが、ヴェルファイアの運動性能の良さは、フロントパフォーマンスブレースの効果です。
構造上は取り付けも不可能ではなさそうに見えますが、問題は部品購入ができるかですね。
また、工賃はかなり高額になると思います。結果的には、POM太郎さんのおっしゃる通り、ヴェルファイアELに乗り換えるのが最も安上りで間違いないのではないでしょうか。

書込番号：26087025　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞ガイモン77さん

そもそもヴェルファイアとアルファードは足回りのセッティングがスポーティーなヴェルファイアとコンフォートのアルファードとセッティングを変えたとトヨタ自動車が言っていますので同じにするには最低でもショックアブソーバー、スプリング、ブッシュは交換しないとだめでしょうね。

書込番号：26087134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガイモン77]

＞茶風呂Jr.さん
確かにそうですよね。
まだ乗り換えて1カ月なので、これからですかね。

書込番号：26087606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガイモン77]

＞POM太郎さん
そうなんですよね！1年乗った時のリセールによっては真剣に考えたいと思います。

書込番号：26087614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガイモン77]

＞ykartanさん
タイヤは19インチに交換済みです。
私の感覚ですが、ヴェルファイアは箱がしっかりしていると言う感じがしましたが、アルファードにはそれがありません。ただ、段差を乗り越えた時はヴェルファイアはドンと突き上げがありますが、アルファードはしっかりいなします。どっちを選ぶかですよね。こんなに違うとは思いませんでした。

書込番号：26087624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガイモン77]

＞ykartanさん
そうなんですよね。ハンドリングについてはこの部品を付けたいんですが、まだディーラーに聞いてません。多分、無理ですよね。ヴェルファイアのＥＬはかなり数が少ないようなので、早めにディーラーにお願いしないといけませんね。

書込番号：26087631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガイモン77]

＞イナーシャモーメントさん
交換できるかディーラーに聞いてみます。

書込番号：26087636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガイモン77]

＞イナーシャモーメントさん
交換出来るかディーラーに聞いてみます。でも高そうですね。

書込番号：26087645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガイモン77]

＞麻呂犬さん
すみません、レシオって何ですか？また良さそうなスタビがあれば教えて下さい。そんなに高額でなければスタビはありだと思ってます。

書込番号：26087653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞ガイモン77さん

＞箱がしっかりしている
40のヴェルファイアには乗ったことがないですが、やはり、アルファードとは体感できる程違うんですね。以前、20のヴェルファイアG'sに乗っていましたが、これは正に箱がしっかりしていました。ブレースの追加だけでなく、スポット増しまでされていて、ボディ剛性は全く別物でした。現在、アルファードのGSのZと現行シビックのタイプRに乗っていますが、それぞれの良さを感じています。その点、G'sはミニバンとスポーツカーの良さを高次元でバランスをとろうとした車だったように感じます。
30でも発売されませんでしたので、まず有り得ないと思いますが、アルヴェルのGRが発売されれば面白いんですけどね。

書込番号：26087873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガイモン77]

＞ykartanさん
私は先日、クラウンスポーツに乗る機会がありましたが、印象としてヴェルファイアと似てると思いました。ミニバンでそう思わせるのは凄いですよね。

書込番号：26089063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD]

＞ガイモン77さん
ボディー剛性だとすると、ストラットタワーバーも効果があるかもしれないですね。
比較的安価ですし、試す価値あると思います。

書込番号：26089833　スマートフォンサイトからの書き込み

[未羽パパ]

私は真逆で、ヴェルファイアZPHEV2WDのダンパー　スプリングをアルファードEL2WDに交換しました。
ホイールはLMのメーカーオプション17インチにしました。かなり柔らかくはなりましたが、パフォーマンスダンパーを付けている事やヴェルファイア専用のパフォーマンスブレースが付いているせいかアルファードELよりはしっかりしてます。
乗り心地を表現するとヴェルファイア純正は22クラウン交換後は20クラウンロイヤルに近い感じですね。
あと、空気圧を上下0.4kpa調整すればかなり乗り心地も変わりますよ。

書込番号：26089858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガイモン77]

＞ALPHARDさん
そうなんですよ！昨日、クスコにするかブリッツにするか悩んでいたところでした。今はブリッツを付けようと思っています！付けたことはありますか？

書込番号：26090198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガイモン77]

＞未羽パパさん
空気圧を変えれば固くなりますか？柔らかくなりますか？

書込番号：26090203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガイモン77]

＞未羽パパさん
ヴェルファイアのパフォーマンスブレースをアルファードに移植することが出来ればいいんですね。ディーラーに聞いてみたいと思います

書込番号：26090221　スマートフォンサイトからの書き込み

雪道について

[kazu2311]

質問、失礼いたします。
アルファード40Z 2WD乗りです。
スタッドレスタイヤは純正の18インチホイルに
トーヨータイヤのウインタートランパスTXをはいてます。2024年製のタイヤです。
今年2回、スキー場に行きましたが、ちょっとした雪道の傾斜で前輪が空転しまくりで、ギヤを落としてもなかなかのぼらずに、かなりヒヤッとしました。2回とも。
急発進はしてません。
20や30アルファードの時はなかったのですが・・・
他の車は問題なしで登ってます。
私の運転が下手くそなのかもしれませんが。
アルファード40.は運転していて、20や30よりかなり重くなったような気がするのでその影響も、あるのかな。
皆様は雪道は大丈夫ですか？
やっぱり、ブリヂストンのブリザックみたいな、それなりに良いタイヤじゃないと駄目なんですかね。自分のは安いタイヤだったので。宜しくお願いします。

書込番号：26086391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

最後に頼れるのはチェーンです

書込番号：26086414

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞kazu2311さん

> やっぱり、ブリヂストンのブリザックみたいな、それなりに良いタイヤじゃないと駄目なんですかね。

確かにそれも有りますが、2WDならスキー場にもよりますが、普通にそんな事が起こるんじゃないですかね？
よく急に登れなくなる車を見掛けますが、殆ど、2WD車両で、渋滞で止まったら最後とか、急な登りでって感じですかね？
事前にチェーンを巻くとか？　それなりに良いタイヤにするとか準備が必要ですよ！
登れずに困るのは本人だけでなく、周りの車ですからね！
前の車が突然滑って、フラフラしたら怖いのは後続車です。　知らんけど！

書込番号：26086421

[cocojhhm]

＞kazu2311さん
他の車が登れるならそういうことでしょうね
しかも2024年製なんでしょ

書込番号：26086430　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞kazu2311さん
＞アルファード40.は運転していて、20や30よりかなり重くなったような気がするのでその影響も、あるのかな。

はい、そうだと思いますよ
重いから滑りやすいですよね。
坂道でトラック（重い）が滑っているのは重いので滑りやすいからです。

ある程度の坂道はチェーンを巻きましょう。
そして、車間距離を取って止まらない様に注意しながら、どうしても止まらなければいけない時は車間距離を取って出来るだけでこぼこの無いところで止まりましょう。

書込番号：26086447

[cocojhhm]

雪道を意識し過ぎだと思います
１台が登れないと後続が影響を受けるのは確かなので自信がなければチェーンを巻いてください
でも地元ドライバーはチェーンを持ってない人の方が多いと思いますよ

書込番号：26086465　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu2311]

皆様、貴重なご意見ありがとうございます。
二回とも坂道の途中で止まって、発進する時の事象でした。今までこんなことなかったのでビックリしまして。
スタッドレスも新しいもので安心してまして。
これからは、チェーンの準備やスタッドレスタイヤもそれなりの品質のものを購入しようと思います。
そして次回は4WDにしようかと。
周りに迷惑をかけないように充分に気をつけます。
ありがとうございます。

書込番号：26086466　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞kazu2311さん
でも登れたんでしょ
次回からはもっとスムーズに登れますよ
みんな登ってるんだから

でも本当に危険なのは下りです

書込番号：26086509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>そして次回は4WDにしようかと。

たいがいの人がそのような体験をすると、4駆に替えますね。

書込番号：26086510　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kazu2311さん

圧雪路であっても凍結していた李坂道で滑りやすいと氷上性能になります。
残念ですが、確かにウインタートランパスTXは唯一のミニバン専用を謳うスタッドレスタイヤですが、氷上性能はだめで、坂道等には向いていないと思います。
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-toyo/tire-efficiency-toyo-winter-tranpath-tx
ブリヂストンDM-V3等の氷結路に強いタイヤをご利用ください。
https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-suv-studlesstire/suv-studlesstire-bridgestone/tire-efficiency-bridgestone-blizzak-dmv3

書込番号：26086562

[windows px]

ギアを落とすって何だろう？？
トルクかかりすぎたら普通はセカンド発進させるんじゃないの？
重きゃ上がりにくいの当たりまえです（アルファードは重いです）
他の車はっ登ったっておしゃっていますが車種は？
ブリザックならとかはないと思いますよ

あ　あとトラクションコントロールはオフにしましたか？

書込番号：26086577

[funaさん]

訂正。
×　圧雪路であっても凍結していた李坂道で滑りやすいと氷上性能になります。
○　圧雪路であっても凍結していたり坂道で滑りやすいと氷上性能になります。
失礼しました。

捕捉　たいていのスキー場では入り口付近や駐車場は除雪しておいてもらえますが、山から雪が解けて水が流れてきています。そこを除雪しても夜の間に凍った氷までは取り切れないので結構すべります。
ですから入り口に続く坂道や斜めの駐車場に入ったりすると滑りますので、ご注意ください。

書込番号：26086580

[kazu2311]

トラックションコントロールOFFにしたほうがこういった場合はいいのですね。知らなかった。
調べたらその通りでした。
発進もセカンドからとは
無知でお恥ずかしいです。
前者はセレナかと
アドバイス大変ありがとうございます。
忘れずに運転します。
皆様、色々アドバイス本当にありがとうございます！
周りの方に迷惑また、事故を起こさないように気をつけてまいります。

書込番号：26086604　スマートフォンサイトからの書き込み

[windows px]

＞kazu2311さん
参考にしていただけたならうれしいです
大抵私のような書き込みをすると怒る方が多いので躊躇したのですが
安全運転のため書き込みました

書込番号：26086710

[kazu2311]

いえいえ！
本当に貴重なご意見ありがとうございました。
教えてもらえなければ、ずっと分からなかったので。
教えていただき、感謝いたします！

書込番号：26086723　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなの？IQ123]

＞kazu2311さん
何も特別な事ではないと思います。この間もスキー場までの坂道で6台ぐらいミニバン(偶々の偶然かノア　ヴォクシー　30アル全てトヨタミニバンでした。)がスタック立ち往生してました。
チラッと見ただけですけど2台ぐらいが布製チェーンであとは多分スタッドレス私も経験あるけどミニバン二駆は駄目ですね。
あと四駆でもフルタイムだとスタックした時はあまり意味がないので安心を求めたいならパートタイムかデフロック付きが良いと思います。

書込番号：26086748

[yasu4788]

たぶん、車検に通らないと思います。

書込番号：26086767　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ブリザックが魔法のタイヤならワシも履きたい。

書込番号：26086778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

スキー場って雪の多い日は案外ハードルが高いんですよね。
○往きは上り坂（スキー場によっては急勾配もあり）
○走行する車が多いので雪が踏み固められて気温によってはアイスバーンになる
○不慣れなクルマが多く障害物になっている
など・・・

降雪がなければ何ならサマータイヤでもいけちゃうくらいなのに。
なので、スキーに行く方は4WDが良いですね。
E-Four＋スタッドレスで十分です。
関係ないですが、セレナのe-4ORCEはかなり良いみたいですね。

書込番号：26086804

[Sankyunoko]

昔FFミニバンで同じ経験をしたのでそれ以来4駆購入してます。ブリザックだろうが坂道で止まったら路面状況により再発進は非常に困難です。トラククションコントロール切ると勢いよく空転し余計掘ってしまい状況を悪くする事もありました。FF時代はスタッドレス履いても状況により駄目と痛感し山道では早い段階でチェーンを付けてました。
あと同じ坂でもバックだと登れた事ありました。あまり実用的では無いですが。

書込番号：26087598　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなの？IQ123]

＞kazu2311さん
ブリザックはね。。。魔法のタイヤじゃないけど確かに良いよ。前はブリザック今はice guard２つを比べるとコントロールし易いのは断然ブリザック。
今回ブリザックは割高だからice guardにしたけど個人的にはブリザック推し。ウインタートランパスTXは履いたことないから分かりません。

書込番号：26087623

[ナイトエンジェル]

>ブリザックが魔法のタイヤならワシも履きたい。

今は、どのタイヤメーカーも研究開発が進んでいるので、どこのスタッドレスでも大した違いはないんじゃない？

違うのは、価格が高いくらいかなブリザックは。

書込番号：26087805　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ナイトエンジェルさん

> 今は、どのタイヤメーカーも研究開発が進んでいるので、どこのスタッドレスでも大した違いはないんじゃない？

だから、ブリザックなんじゃない？
他のメーカーも研究開発が進めば、その分、開発も進むんですよ、ブリザックも！
価格が高いには訳が有るんですよ！
他は安くないと売れないし、安全の為にブリザックしか履いた事無いです！　知らんけど！

書込番号：26087832

[ひろ君ひろ君]

ブリザックも一度北海道に振りすぎて
新潟秋田で不評だった年があります

アジアンスタッドレスは理論だけで
作ってるっぽいので　ちと怖い

信じるか信じないかは貴方次第

書込番号：26087838

[ナイトエンジェル]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

>価格が高いには訳が有るんですよ！
>他は安くないと売れないし、安全の為にブリザックしか履いた事無いです！　知らんけど！

ここは知らんけどじゃなくなくない？

逆に他メーカーのスタッドレスが危険ということも無いのでは？

ちなみに僕のマイカーはAWDだけど、ヨコハマとかダンロップのスタッドレスで不満を感じたこと無いんだけど。

書込番号：26087861　スマートフォンサイトからの書き込み

[狩人0723]

2018年末の大雪の日に10系 2WD BLIZZAK VRXで斑尾に行った際、同じように坂道で登らなくなった経験があります。
牡丹雪がずっと降っていて新雪が積もっており、普通に走れていた状況から急に空転し、一切登れなくなり、チェーンを付けて無事登れました。
当時、軽い車や4WDっぽい車は平気で横を通過していました。
恐らく、スタッドレスのメーカーは関係なく、車両重量と駆動方式の組み合わせで登れなかったんだと考えています。


その後は、30系ガソリン4WD、40系ガソリン4WDと乗り継いでいて、多少空転する状況でもVSC OFFで今のところスタック経験は無しです。
但し、何があるか分からないため、チェーンは必ず携行しています。

ご参考になればと思い、投稿いたします。

書込番号：26088060

[アホなの？IQ123]

なーに言っとるだにゃ！
そもそもこんな車にスタッドレスやチェーン付けた所で坂や積雪15cm以上あったら無理です。(そもそもチェーン着けれないし)
車の性能(4WD)云々は大前提！その上でどのタイヤが良いか？ブリザックやろーと足の速さはあっても悪路に弱いターボばばあが申しております。

書込番号：26088258

[狩人0723]

スープラの最低地上高は11.8mのようなので、15cmの積雪ではやや厳しいかもですね。
アルファード30系 4WDだった時は最低地上高が17cmだったので、あくまでも『新雪』が20cm以上降り積もった状態で、トラクションコントロール(VSCは誤りでした)OFFで走れましたよ。
バシャバシャ雪とか、湿気を含んだ雪だったらスタックしてしまったと思います。
写真は当時、奥志賀高原ホテルまでの道を間違えて前述の状況になり、何とかたどり着いた時のものです。

アルファードの4WDは、RAV4に搭載されているダイナミックトルクベクタリングAWDのように走破性が高いものではないため、スタックしなかったのはたまたまだとも考えています。

スタックするしないの条件は、雪質、雪の深さ(＝最低地上高)、駆動方式、車両重量が関係していると考えています。
スタッドレスは、プラットホームが残っていて、硬度が低ければ、メーカーが異なってもほぼ同一条件だと思います。凍結路で無ければ。

書込番号：26088354　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurux]

アルファード40Z HEV E-fourに2022年製のトランパスTXを履かせています。
明らかに2WDよりは滑りませんが、結局は路面と斜度次第と思います。
トランパスのスタッドレスも不満はありません。
結局はE-fourも滑り出したら、チェーンを巻きました。
大半はスタッドレスで走れるので、
応急用に布チェーン携行していますがとても優秀です。
今年は布チェーンの出番があり、救われました。

書込番号：26088642　スマートフォンサイトからの書き込み

４０系アルファード⇨リセール

[ｒ.11081202]

４０系アルファードを購入検討しています。
車に詳しくなく、最近色々調べ始めた初心者にリセールについて教えて下さいm(_ _)m
Zガソリンを検討してますが、ホイールが好みではありません。
４０系ヴェルファイアのホイールが好みなのですが、そちらに変えてもらうとリセールは悪くなりますか？
フロアマットを社外品にするのもよくないでしょうか？
詳しい方、教えて頂けますと有難いです。
よろしくお願い致します。

書込番号：26079659　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyohroh]

リセールだけを考えると、マットは関係ありません。ぶっちゃけ無くても変わらないと思います。
ホイールはオプション設定に無いので別注文になると思います。なので18インチもそのまま取り外した状態で持ち帰りになるはずです。
ホイール、タイヤ含めると、オークションやフリマで新車外しを購入した方が安く済むと思います。保証とか求めるとディーラーですかね？
リセールは変わらないか、少し安くなる感じです。掛けた金額は戻ってきませんね。
リセールに拘るならメーカーオプションの方が重要です。
これが絶対ではありませんが、基本的にはこんな感じかと
参考程度におねがいします。

書込番号：26079683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノートンは駄目か]

＞ｒ.11081202さん

以前スタッドレス用にエグゼクティブのホイールを探していて、ヤフオクなどで見たのですが、普通にディーラーから買ったほうが安かったですw
リセールの場合純正なら、インチダウンしてなければあまり変わらないような…すみません、そこら辺は詳しくないですが😅

書込番号：26079702　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

そんな細かいリセールまで気にして買って
事故って事故車にでもなったら発狂するんじゃないの？

書込番号：26079706

[ｒ.11081202]

＞tyohrohさん
ご丁寧にありがとうございますm(_ _)m
とても分かりやすかったです！
また何かありましたらよろしくお願いします！

書込番号：26079716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒ.11081202]

＞ノートンは駄目かさん
ご丁寧にありがとうございますm(_ _)m
参考になりました♪
ディーラーから購入しようと思います！
また何かありましたらよろしくお願いします！

書込番号：26079719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒ.11081202]

＞待ジャパンさん
残クレではないので事故したら事故したで仕方ないので、発狂しないです。
ご心配ありがとうございます。

書込番号：26079726　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞ｒ.11081202さん
ホイールはできれば初期のホイールは残しおいた方が良いですよ。
夏用をヴェルファイアホイール、冬用を初期ホイールにするのが良いかもしれないです。
夏用しか履かなくて、保管も場所を取るので無理ですと言うのであればヴェルファイアホイールのままでも良いかなと思います。
リセールに影響したところで数万円行くか行かないかだと思います。誤差範囲かなと思います。
マット等のMOPはリセールには全く影響ないですよ。
マットを外注にして、浮いた財源をDOPに回した方が利口かなと思います。

リセールを重要視するのであれば、DOPでムーンルーフはマストアイテムです。付けなかったら何十万円から百万円近くマイナス査定になります。
余力があればHUDとステップorスペアタイヤは付けた方が良いと思います。
個人的にはトヨタチームメイトは安全性能が格段にアップするのでお勧めです。寒冷地仕様もコスパめっちゃ良いです。
モデリスタは装着にかかった費用の半額は取り戻せるみたいなので、お好みでって感じです。
ＪＢＬはリセールはまだ未知数です。機能の評判は値段の割には、、、みたいな情報を耳にします。
カラーは白か黒が無難だと思います。

書込番号：26079882　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ｒ.11081202さん
リセールの話には口を挟まないようにしてるのですが、初心者ということなのでどっぷりつかる前に

車選びは自分が欲しい車種、グレード、色、装備等を迷いながら選んでいく方が楽しいと思いますよ

書込番号：26079950　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞ｒ.11081202さん
＞cocojhhmさん
＞tetsu_ymtさん
＞待ジャパンさん
＞ノートンは駄目かさん
＞tyohrohさん
ありがとうございます。
このスレ見て、なぜ街を走ってるアルヴェルはモノクロが多いのか理由が分かった気がします。

書込番号：26079969

[エルコルテ]

＞ｒ.11081202さん
確かにZグレードの純正ホイールは正直イマイチですよね。

私は社外品ホイールにすぐ交換して、純正ホイールに付いてたサマータイヤを外してスタッドレスに履き替えました。
外したサマータイヤはフリマアプリで4万(送料込み)ぐらいで売りました。
ホイール変えるなら、それが1番無駄が無いかと思います。
ただ、18インチのスタッドレスはちょっと高額になります。

新車購入時に17インチの純正ホイールにして購入するのもアリですがリセールは下がるかもしれませんね。

書込番号：26080239　スマートフォンサイトからの書き込み

[給油口まで満タン]

＞ｒ.11081202さん
ホイールがタダで手に入るのであればいいのですが・・・
リセール目的で購入したいのであれば一番安いグレードのガソリンでオプションは何もつけないのがお勧めです。
車体＋諸費用のみのレンタカー仕様です。
マットだけ社外で購入すれば良いのかなと・・・
リセールをお考えにならるるんだから3年以内の売却ですよね。

書込番号：26080269

[大きい車好き]

＞給油口まで満タンさん
最安ガソリン車(ICE車)はZグレードFFで、これはハイブリッドXよりも40万円以上高額です。

書込番号：26080756

[ｒ.11081202]

＞tetsu_ymtさん
とても丁寧なコメントを頂きありがとうございます！
分かりやすく嬉しいです^_^
黒色、ムーンルーフ、トヨタチームメイト、スペアタイヤ、モデリスタで考えています！
モデリスタはリセールを考えるとそこまでなのですね(＞＜)
でも、見た目が好きなのでそのままつけようと思います！
また、何かありましたらよろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：26080948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒ.11081202]

＞cocojhhmさん
ありがとうございますm(_ _)m
現在乗っている３０系後期ヴェルファイアはリセール気にせず購入しましたが、今回はどちらにしようか迷っているものはリセールを考えてつけようかなと思い質問させてもらいました^ ^
車選び楽しみたいと思います！

書込番号：26080954　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒ.11081202]

＞エルコルテさん
ですよね（ ; ; ）
教えて頂きありがとうございます♪
現在乗っている３０後期のヴェルファイアは純正ホイールでもよかったのですが、４０アルファードのは微妙に見えて、、
社外ホイールをつけて、純正ホイールも保存しておいて売却する時につけ変えるのが一番コスパが良さそうですね！

書込番号：26080962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒ.11081202]

＞給油口まで満タンさん
ありがとうございます♪
自分好みに楽しみ、迷っているものはリセールも考えて装着しようと思います^ ^

書込番号：26080967　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞ｒ.11081202さん
・フロアマット
　純正でも社外品でもマットなしでもリセール影響ありません
・ホイール
　ディーラーで取り寄せ可能。自分でタイヤ用意すると合計30万円以上、ディーラーでお任せだと40万円。
　ヴェル用19インチセットのまま売ってもリセールプラスにはならず、よくて純正評価、悪くてマイナス査定。
　よって純正18インチは保管しておいて、乗換時に再度純正に戻し、ヴェル用タイヤ＋ホイールセットは別途メルカリ等で処分すれば半分くらいは戻ってくるかと思います。

書込番号：26081191

[ｒ.11081202]

＞USA1188さん
ご丁寧にありがとうございます♪
マットなしでも関係ないのですね！！！
知らないことばかりです��(ﾟДﾟ)
タイヤはそのまま使うのがやはり一番いいようですね！
でも、やはり見た目が気に入らないのでリセール気にせず社外品かヴェルのタイヤに変更します！
また、何かありましたらよろしくお願いします！

書込番号：26081245　スマートフォンサイトからの書き込み

[りとこーん]

参考までに
売却時に、マットで評価が変わることはありません。
ホイールについてですが、社外品にして評価が下がることはあっても上がることはありません。むしろノーマルホイールを求められることが殆どです。

書込番号：26081314　スマートフォンサイトからの書き込み

[naimyc6]

アルファードの純正タイヤはサイズが18インチなんで
19インチのヴェルファイアのホイールに取り付けはできないので
タイヤも購入する必要あります
タイヤを銘柄拘らないなら安く済みますが
タイヤ組込だけでも1万は必要なんで
タイヤホイールセットのヤフオクとかの方が安い場合もありますが
送料が一万くらいは必要なので
取りに行ける場所か
送料込みの購入が良いかと思います
私はＥＬのホイールセットに変更してます
アルファード純正は私も好みでは無かった為変更しました！
モデリスタホイールセットもしてましたが
乗り味悪くて変更して
良かったです

書込番号：26081735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひよこちゃん24]

＞ｒ.11081202さん
私もアルファード純正18インチからヴェルファイア純正19インチに変更致しました。
フリマサイトでヴェルファイア純正19インチの新車外しを24万で購入。(近くだったので直接引取り送料無し)
同じくフリマでアルファード純正18インチを手数料込10万で売却。(取付、取り外しは納車前ディーラーで3300円。)
私の場合乗り換えのサイクルが早いので、リセール常に意識しております。売却時はヴェルファイアのホイールでの加点は無いので、アルファード純正18インチホイールに戻します。
残念ながら手狭な家の為アルファード純正ホイールを保管する場所が確保できないので、売却時はフリマで走行有り傷無しアルファード純正ホイールを7万円以下で購入できると予想してます。
次回同じアルファードに乗り換えなら、ヴェルファイア純正ホイールを装着する予定です。もし、ヴェルファイアに乗り換えできるのであればフリマで売却します。(走行5000キロの無傷で15万以上で売れると予想)
私も納車前に画像、YouTubeを見てアルファード純正18インチホイールがカッコ良く思わなかったのですが実物はそんなに悪く無いように感じています。
そして30の時の燃費はリッター10キロ近く走れたのですが、40はインチアップの影響か？リッター７キロ後半です。
あくまでも個人的な見解なのでご判断は自己責任でお願い致します。

書込番号：26081825　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞ｒ.11081202さん
他の方も書かれてますが、ヴェルファイアホイールは良いとこプラスマイナスゼロ、もしかしたら査定が数万円マイナス位かなと思います。
プラス査定になる事はないかと思います。
ヴェルファイアホイールの相場はネットでタイヤ付きで２５万円前後で初期ホイールはタイヤセットで１０万円前後です。
自分もカタログでは初期ホイールは少し迫力に欠けるかな？と思っていましたが、実物見るとそんなに悪くないですよ。
でも黒のモデリスタにヴェルファイアホイールは引き締まってカッコいいですよね。
これからアルファードは増産体制に入るので、３０系とみたいに街中で溢れかえる時期が来るかもしれませんが、モデリスタでヴェルファイアホイールの方はそんなに多くないと思うので違いがでますね！！

ＭＯＰもそこまで付けたらついでにHUDも付けてみてはいかがですか！？
手元を見て運転しなくなるので、安全運転に心掛けれます。
クラコンも慣れれば楽ですよ。

書込番号：26081914　スマートフォンサイトからの書き込み

40系から40系へ

[クボコロ]

よく40系から40系に乗り換えたという記事を見ます。プラグインハイブリッド発売は別格として、年次改良でドラレコが標準、JBLがZでも付けれるようになったとかが主ですが、ペイ出来たのかどうか尋ねると、下取りが条件でしたので安くなり追い金発生との声がありました。私も30系の時に車検前に営業から言われて30系から30系に乗り換えた者です。40系も1年間は転売禁止と誓約書を書かされた方も多いと思いますが、この度40系から40系に、乗り換えたお話など聞かせて頂いたらと思います。あと年次改良で知らない間に変わってる箇所があれば教えて下さい。ハイブリッドの100Vスイッチとか、遮音材？とか、燃費上昇？など。

書込番号：26079587　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

＞クボコロさん

40アルGASから40ヴェルGASに乗り換えです。
アルは昨年5月に納車され、今年1月に売却、
ヴェルは2月末から3月初旬に納車される予定です。

アル購入時に誓約書は書きましたが、(期間の定めが無く、口頭で1年)、
当該ディーラーで次のアルヴェルを購入できず、

別販社でヴェルが買えましたが、納期が選べずに
1年未経過での乗り換えとなってしまう事を
正直に前もって相談しながらの売却となります。

ヴェルはJBLを選択しました。

書込番号：26080298　スマートフォンサイトからの書き込み

[クボコロ]

追い金はいくらくらいなど、値引きなど条件違いましたか？

書込番号：26080519　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

値引きは無いです

昨年のアルは乗り出し630(ルーフ、ヘッドアップ、ユニバ、チームメイト、デジミラ、後席モニター)でしたが、

改良後ヴェルを買ってもお釣りくるくらいで売れましたから、
追い金はありません。

書込番号：26081005　スマートフォンサイトからの書き込み

[desay]

＞AYA PAPAさん
こんにちは、
お話からすると１月とはいえ、１年未経過の売却でも高値がついたのでしょうか？
ヴェルJBLですと800万近い数字がでたということですよね

自分も先日モビリティでヴェルターボ黒JBLが納車されたのですが、アルZ R6.5月登録は1年未経過もあり当時700万前後の見積りだったのですが売却先などヒントをいただけるとうれしいです

当初4月以降の予定で１年乗り換えを想定してたのですが、新年そうそう前倒しの連絡があり1月登録となりました。
追い金なしならうれしいですが、最近の様子からするとヴェル購入額の780万は難しそうな状況です

＞クボコロさん
自分も販売店は変更して新規で契約しました、既存店は乗り換え客より新規を優先してるようで買い替えはNGでしたが、別の店で客が２台目を買いにくるだけですので、まったく意味のない選別をしてるなと思いました。

書込番号：26085929　スマートフォンサイトからの書き込み

福祉車両Gグレード

[かざまさんさん]

父親が脚が悪くて車椅子を使うほどではないのですが後席に乗り降りが大変な為福祉車両Gグレードを検討してます。普通に車椅子を使ってなくても購入出来るのか？
また装備一覧ではシートヒーターとステアリングヒーターの記載がないのでついてないんでしょうか？
価格的にも魅力的なのですが冬にこの装備が無いのはつらいので。ご存知の方教えてください。

書込番号：26075939　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かざまさんさんさん

＞普通に車椅子を使ってなくても購入出来るのか？

購入可能です。（下記は福山市の説明です）

https://www.fukushiru-fukuyama.com/other_38.html#:~:text=Q%EF%BC%9A%E7%A6%8F%E7%A5%89%E8%BB%8A%E8%BC%8C%E3%81%AF%E8%AA%B0,%E8%AA%B0%E3%81%A7%E3%82%82%E8%B3%BC%E5%85%A5%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

＞また装備一覧ではシートヒーターとステアリングヒーターの記載がないのでついてないんでしょうか？

残念ながら付いていません。

寒冷地仕様を選択すればステアリングヒーターが付く車種もあります。

しかしながらアルファードでは寒冷地仕様を選択してもステアリングヒーターは付きません。

書込番号：26075967

[神楽坂46]

＞かざまさんさんさん
＞また装備一覧ではシートヒーターとステアリングヒーターの記載がないのでついてないんでしょうか？

装備一覧表で、装備、オプション設定が無ければ有りませんね。（装着出来ない）

わたしも気になって、装備一覧表見てみましたが寒冷地仕様でも（シートヒーター、ステアリングヒーター）の起債が有りませんね。

シートヒーターは、後付けようのヒーター付きシート等を購入する
ハンドルは、後付け用のカバーも有りますが、どうしてもだめなら手袋をしたら良いと思いますよ

参照先yahoo　シートヒーター
https://search.yahoo.co.jp/shopping?p=%E5%BE%8C%E4%BB%98%E3%81%91%E7%94%A8%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&fr=top_ga1_sa&ei=UTF-8&ts=50499&aq=-1&oq=&at=&ai=e22b2f40-5713-4a94-be83-36e580aa5c92&ml=q%3A%E5%BE%8C%E4%BB%98%E3%81%91%E7%94%A8%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%3Bprop%3Aec_pdlist%3Bcvpk%3A104_1%2C1408_1%3B&nasb=1

書込番号：26076001

[ひろ君ひろ君]

割引とか使うなら　えええーっと　何処へ相談したらいいのかな

単に割引無くても　消費税が免除になったりします　スローパー

書込番号：26076012

[balloonart]

＞かざまさんさんさん

・父親が脚が悪くて車椅子を使うほどではないのですが後席に乗り降りが大変

年寄だと将来車いすの使用を見込まれます。

スロープ付きのシェンタやヴォクシーなどうほうがいいのでは？
https://toyota.jp/voxy/welcab/w_chair_slope/

助手席だけどリフトアップシートも付きもあるし、助手席もヒータ付きにもできる。

どーしてもアルファードがいいなら別ですが、輸出用にならないからガソリン車
より査定が低いと記載を見たことがある。

車両とメーカーオションは消費税の非課税だが、ディーラーオプションは知りま
せん、引いてくれるのかな？

保険も会社次第でしょうが、福祉車両の場合は値引きがあります。

ただ、改造車（スロープ付きなど）になるとネットでの加入は難しいかもし
れません。

その場合は店頭か電話でしょうね。

書込番号：26076073

[たぬし]

とりあえずトヨタのハートフルプラザへ行ってください
展示車両もあります。
福祉車両はオプション含め（例外あり）誰でも免税で購入可能です

ちなみにハートフルプラザはショールームのため売りつけられることはありません。

書込番号：26076190

[たろう＆ジロー]

https://toyota.jp/welcab/
https://brave-boar.jp/tax-system/

　こちらで一つ一つ伺うよりも、上記URLリンク先をご覧になって頂き、詳細は最寄りの「トヨタハートフルプラザ」で伺うか、同プラザが近隣に所在しない場合は、お近くのトヨタディーラーで伺えばご教示下さると思います。
　なお、お身体が不自由な場合等のご本人や生計を一にするご家族の場合のため購入する当該モデルに対しては、各々の規定する法の規定に従い、消費税非課税を始め各種税の減免優遇を始め様々な助成措置(例：駐車禁止除外指定車両標章交付、一部を除く有料道路通行料の割引等)がありますので、所管行政機関へお問合せ下さい。

書込番号：26076370

[BREWHEART]

福祉車両は免税だったりと優遇されてるけど、最後に売りに出そうとするとリセール最悪なのが残念な所。
以前うちも親の介護で検討したけど5〜6年後に売却検討した時のリセール聞いてやめました。
3年後で新車価格の4割、5年後だと2割で買い取りできるかどうか。
これは中古の需要がほぼ無いため足元見られるためとか。
短期で福祉車両を買うなら残クレが一番良いかもしれない。

書込番号：26076766

[かざまさんさん]

＞スーパーアルテッツァさん　
＞神楽坂46さん

購入は出来るんですね。
普通のディーラーでも注文受け付けてくれるんですかね？

やはりステアリングヒーターとシートヒーターは無いんですね。

後付けはちょっと考えますね。見た目も悪いし。

書込番号：26076800　スマートフォンサイトからの書き込み

[かざまさんさん]

＞BREWHEARTさん
＞たろう＆ジローさん
＞たぬしさん
＞balloonartさん

近くにハートフルプラザはありません。
やはりリセールは悪いですか。
現在所有の30系が10年になるので40系も10年は乗るつもりです。なのでリセールはあまり気にしてませんが今の30系が査定が230万と良いのでやはりZグレードのほうが良さそうですね。
今のところユニバーサルステップをオプション装着したら乗り降りには不便はないかと思っています。

書込番号：26076811　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

福祉車両は誰でも通常のモデルと同様に購入可能です。
誰が買っても、オプションを含め消費税免除です。

20系までは車椅子（電動も選択可）が装備されたモデルがあり、使いやすかったのですが、40系では2ndシートが持ち上がるだけで、車椅子に乗ったままの乗車が出来なくなりました。
将来、車椅子を使うことを考えるなら、車椅子ごと乗れるノア/ヴォクシーかシエンタの方がずっと使いやすいと思います。

ハンドルヒーター等の装備を気にされている様ですが、それ以上に福祉車両の2ndシートは可動範囲が狭く、リクライニングにも制約があり一般車両に比べ使いにくいケースが多いです。
カタログやセールスの説明だけでなく、実車を確認される事をおすすめします。

書込番号：26076836

[給油口まで満タン]

＞かざまさんさんさん
介助して乗り降りが出来るのあれば福祉車両までは・・・

書込番号：26077561