トヨタ アルファード 2023年モデル のクチコミ掲示板

40系HEVのe-Four

[ハゲのけーた]

表題の件です。
40系ZのHEV e-Fourに乗っていますが、
ほとんどの状況下でエンジンが回っています。
かろうじて信号待ちでエンジン停止→発進とほぼ同時にエンジン始動みたいな感じで、ひどい時は信号待ちでさえエンジン回っています(バッテリー残量がほぼ満タンの時にでさえ)。
私自身初めてのハイブリッド車なので他の車種のことがわかりませんが、実際こんなものでしょうか？

素人なりの考えとしては、
・A/Cオフでも空調が大風量で作動している
・後輪の駆動はエンジンではなくモーターのみに依存する構造の為、バッテリー残量にかなり余裕を持たせる仕様にしてある
などが挙げられます。

しかし、バッテリー残量があるときは強制的に手動でEVモードにすることは可能でして、その都度自分で操作し発進から時速30キロくらいまではEVで走るようにしています(面倒だけどコレが一番燃費良くなる？)。
だったら自動でEVに切り替えてほしいところなのですが、e-Four乗りの皆さんどんな感じでしょうか？

※燃費に関しては、当方極寒地域在住のため暖気時間長く正確なデータ取り出来ていません。

書込番号：26028744　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ハイブリッド車のエネルギー源は、
１００％ガソリンです。
電気は外部から入れられません。
暖房の熱源も元はガソリンです(電気のヒーターでも、元はガソリンから）。寒いときはエンジンが頑張らないと。
たまってる電気もガソリン燃やして得られるものです(位置エネルギーで少しは発電するか）。

スレ主様のイメージは、プラグインハイブリッド車のもののように思います。
想像ですが。
失礼いたしました。

書込番号：26028761　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞ハゲのけーたさん
こんにちは
私も40系efourを乗っています
停車からアクセルを踏むと、すぐにエンジンがかかってしまう状態でした
YouTubeの動画でも中々モーター駆動にならないと嘆いている方や40系ハイブリッドはモーター走行の基準がわからない気分屋だとか言っている方がいたので、仕様なのかもしれません
ただ、私の場合はタイヤホイールを交換し、転がり抵抗の少ないタイヤや軽めのホイールでバネ下重量がかるくなり摩擦抵抗が少なくなったせいか、全てとは言いませんがモーターでのスタートや走行が多くなりました
ただ、これはあくまでも個人的感想なので、ご参考程度にご認識ください
30系の時は、ハイブリッドメーターのエコの範囲だとモーター走行が出来ていたので、ハイブリッド制御を改善して欲しいですね

書込番号：26028771　スマートフォンサイトからの書き込み

[amaniabura]

＞ハゲのけーたさん

単に寒いから、では？
試しに空調をオフにしてみましょう。たぶんエンジン止まりますよ。
E-Fourは関係ありません。

書込番号：26028799

[windows px]

＞ハゲのけーたさん
私も同じことを疑問に思っていました
私は初めてのハイブリットの為こんなものなの？？って思っていました
友人はノアのハイブリットで一緒に遠出した時に「なべくEVで走ってきたから燃費良かった」と言ってたので
EVでなるべく走る方法って言うのがあるの？なんでいつもエンジンかかってるの？って思っていました
ちなみに燃費はどのくらいですか？私は市街地8.7〜9　高速で10です
ちっとも燃費良くないと思うのですが

書込番号：26028952

[まぁくくん]

＞windows pxさん
こんにちは
横からすみません
燃費、あまり良くないですね……
私の場合ですが、市街地にて6から7キロ未満の距離だと同じくらいですが、それ以上の距離になると少しずつ燃費が良くなる感じです
上り坂が多いとかとなるとわかりませんが、あまり信号のない郊外を走っていた時には40キロの距離を走り、燃費が23キロ/Lを超えていたので、道によってこんなに変わるのかと驚きました
市街地でも10キロ以上走ると、15から17、良い時には19キロ/Lになります
高速でも平均すれば時速90キロ走行で16キロ/Lぐらいでしょうか
燃費についてですが、車を発進させたあとに少しアクセルを緩め、EVランプが点灯したら速度が一定になるように踏み込む事で、比較的EV走行がしやすくなります
あとは、エコゲージをメーターに表示させてできるだけエコの中でアクセル開度を調整するという方法もあります

書込番号：26028995　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

私は昨年夏に納車で通勤で燃費も19km/Ｌを超えることもありましたが冬は燃費が悪化しましたね。
暖房を使用すると冷却水が温まっていないといけないのでエンジンが回る時間が増えてしまいます。
寒冷地なら尚更悪くなる傾向になるのではないでしょうか。
私の場合は発進時にある程度速度を乗せてからスロットルをECOインジケーターの1/4程度に合わせてEV走行をしています。
EV走行はバッテリーメーターの3メモリを切るくらいまではできますね。

書込番号：26029030　スマートフォンサイトからの書き込み

[windows px]

＞まぁくくんさん
私は通勤に11ｋｍなんですが燃費は8.5です坂はありません
高速は120ｋｍ巡行で10でした
特に燃費をあげようと心がける運転はしていませんがアクセルを急激にオンオフする様な運転ではないです
なんか私のは燃費良くないですね

書込番号：26029038

[windows px]

＞yasu4788さん
19も走るんですか！！？？凄いですね！！
その運転方法はかなり気を遣う運転ですか？簡単に出来ますか？

書込番号：26029039

[まぁくくん]

＞windows pxさん
一度お試しでエコインジケーターを表示させて、その範囲で運転してみてはどうでしょう
もしかしたら燃費アップになるかもしれません
感じ方は人それぞれだとは思いますが、エコインジケーターは意外と優秀だと思いますよ

書込番号：26029130　スマートフォンサイトからの書き込み

[windows px]

＞まぁくくんさん
エコインジケーターって何んだろうと思ってさっき車乗ったら
シフトのところにエコモードってボタンがありました
これを押したらノーマルとエコに切り替わりました
これをエコモードにするってことですか？

書込番号：26029508

[あっつんつん]

＞ハゲのけーたさん

同じく、40系ZのHEV e-Fourに1年以上乗っています。
エンジン、うるさいですよね。全く同感です。走り出しはもう少しバッテリーに頼った走り出しをして欲しいです。

結構エンジン音が室内に入ってきますよね。CVTのエンジン音は回転数が一定なので気分は高揚しません。
ロードノイズや振動に関しては30系からずっと良くなっているのに、エンジン音はもう少し上手く処理して欲しかったです。

吸音材、BEWITHの調音施工は効果があるのでしょうか？

私は諦めてPHEVをオーダーしました。
違いはレポートしたいと思っています。

書込番号：26029516

[ハゲのけーた]

＞バニラ0525さん
仰るとおりです！
ブレーキング時の回生エネルギーだって元はエンジンがガソリンを燃やして生み出したエネルギーですもんね。
私のHEVに対する期待が大きすぎたのかもしれません。

書込番号：26029651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

＞まぁくくんさん
私も買うに前に同じような動画を見て半信半疑の状態でしたが、実際ここまでモーター駆動が少ないとは驚きです。
走行中のエネルギーフローを表示させるとエンジンとモーター両方で走る場面が多いので、もちろん貯めた電気は有効に使われているのでしょうけど、もう少しEV走行に頼ってほしいなと思いました。

書込番号：26029653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

＞amaniaburaさん
寒いのを我慢して風量を下げただけでもエンジン停止時間が多くなりますね。
夏はまだ未経験なので、この要因がどこまで関係してくるか楽しみではありますが、過度の期待はしないようにします。

書込番号：26029655　スマートフォンサイトからの書き込み

[amaniabura]

＞ハゲのけーたさん

でしょう？
なぜエンジンが回っているか？
　→それは暖房の熱源としてエンジン冷却水を温めているから。

20〜30分も走ればエンジンも完全に暖まりますから、普通にアイドリング停止するようになります。
それ以前にアイドリング停止したければ、空調を切ればOKです。

書込番号：26029695

[まぁくくん]

＞windows pxさん
こんにちは
わかりづらくてすみません
正確にはエコドライブインジケーターで、液晶スピードメーター（マルチインフォメーションディスプレイ）に表示させることの出来る項目の一つです
詳しくは、下記URLのエコドライブインジケーターを参照してください
https://manual.toyota.jp/alphard/3000/cv/ja_JP/contents/vhch02se010405.php

書込番号：26029716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

＞windows pxさん
どうやらノアも同じような制御のようですね。
自分で積極的にEVモードに切り替えて乗るのが一番なのか…。

書込番号：26029752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

＞windows pxさん
自分で積極的にEVにして走れば12くらい走りますが、なにも気にせず走った場合は10切ります。

書込番号：26029757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

＞yasu4788さん
やはり暖房優先となってエンジンが回ってしまうのですね。
冬は諦めます😅
暖かくなって確認してそれでもダメだったら運転の仕方に問題ありってことですかね…。

書込番号：26029758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのけーた]

＞あっつんつんさん
仰るとおりでしてCVT特有の常に一定な感じで、しかもそれほどアクセル踏んでないのに、いかにも「発電のために回してます」的な踏ん張り具合じゃないですか？(ニッサンのe POWERみたいですね笑)

書込番号：26029764　スマートフォンサイトからの書き込み

DVDドライブでの視聴について

[康亜拓パパ]

DVDドライブをUSB-Cにて接続してDVD・CDを視聴しています。
車内で主に子供がアニメを見るためにレビューを参考に楽天でドライブを購入しました。
市販・レンタルDVD・音楽CDは再生出来るのですが、テレビを録画してダビングしたDVDは再生されません。
（画面が真っ暗で音声もなし）
チャプターや時間等は表示されているので認識はされていると思います。
このDVDドライブをパソコンに接続するとダビングした物も再生出来るので、DVDドライブの不具合とは思えません。
ダビングしているBlu-rayレコーダーはパナソニックのDIGAで、DVDディスクは市販のCPRM対応ディスクです。
※CPRM対応ディスクでないと、地デジ録画は不可だと思います。
ダビング前にVR方式でフォーマットして、ダビング後にファイナライズしています。
前車で使用していたサイバーナビでは問題なく視聴できていたので、DVDの不良とも考えにくく、ネットで色々と検索しましたが、これと言った解決策が無く質問させてもらいました。
ご教示を宜しくお願いします。

書込番号：26021692　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞DVDドライブをUSB-Cにて接続してDVD・CDを視聴しています。

著作権関連でHDMIじゃないとダメなんじゃないですかね〜？
サイバーナビは内蔵のDVDドライブですよね？

書込番号：26021735

[ひろ君ひろ君]

USB接続をマイコンで認識してる時点で（正規のドライバーではない）
そっち（市販DVD視聴ができてる）がラッキーなんではないかと

書込番号：26021744

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞康亜拓パパさん

> テレビを録画してダビングしたDVDは再生されません。

著作権等の関係で、それが正解です。
PCは脱法と言うか、抜け道を利用して再生してます。
相手がディスプレーオーディオならそちらが厳しく判断してるだけです。
サイバーナビもそんな観点がゆるい機種だたんでしょう！
自分でテレビを録画してダビングしたDVD等は使えない物と思いましょう。
問題なく市販・レンタルDVD・音楽CDが再生出来るならそれで正解です！　

ですから、対策とか改善策は有りませんよ！
もしかしたら、DVDドライブを換えたら映るかも知れないけど、それでも脱法です！　知らんけど！

書込番号：26021757

[あさとちん]

＞康亜拓パパさん

ナビがVR形式の再生に対応していないのでしょう。
仕様を確認してください。

書込番号：26021803

[SMLO&R]

＞康亜拓パパさん

考えられる原因は以下のようなものです。

1. ファイル形式とコーデックの互換性
車のインフォテインメントシステムは標準的なフォーマットやコーデックのサブセットにしか対応していない可能性が高い。 家庭用録画DVDが別のコーデック（例えばH.264、HEVC）を使っている場合、互換性がない可能性がある。

2. デジタル著作権管理（DRM）
地上デジタル放送のCPRMなどのDRM技術を使用しているが、車のインフォテインメントシステムにはこの機能がないことが多い。

3. 再生ソフトウェア
車載インフォテインメントシステムは特定のフォーマット再生向けに限定されている事が多い。

4. ファイルシステムまたはディスク構造
車載インフォテインメントシステムは市販DVDの単純な構造（VIDEO_TSフォルダ）のみをサポートし、家庭用録画機器で使用されるバリエーションには対応していない可能性があろ。

書込番号：26021856

[アドレスV125S横浜]

＞康亜拓パパさん

カーナビだから単純にソフトが入って無くて再生できないんでしょ

市販DVDと違い地デジなどの録画物にはプロテクトがあるから

再生されても解除キーが無いから映像が出ないだけ

少し調べれば解るはずなんだけどね

書込番号：26022179

[エメマル]

トヨタのQAを見ると、Type-c接続は単純に音楽ファイル用の再生が主で、動画再生用のファイルは用途が限定されているように見えますが。型式がわかりませんが、DVDドライブなら外部入力のHDMIでしょうね。
https://toyota.jp/faq/show/10011.html

前に使っていたサーバーナビの型式やPCの種類（OSやバージョン）もわかりませんが、USBで接続して映っていたのですか？　

書込番号：26022743

[アドレスV125S横浜]

＞康亜拓パパさん

的外れだった様です、すいませんでした

＞エメマルさん

お見事ですね

書込番号：26025121

[でぶねこサンバ]

VR方式は一般的なDVDプレーヤーでは再生互換がないたので、ナビの再生プレーヤーが対応してないのではないかと思います。一方でPC再生は再生ソフトが対応しているのでしょう。
レコーダーからスマホに転送してカープレイ等で再生すればテレビ録画物でもナビで見れるかと思います。

書込番号：26025481　スマートフォンサイトからの書き込み

[煮イカ]

本車種のマニュアルを見ると、VRフォーマット、CPRM方式自体は対応しているようです。(ただし2024年12月以降の場合は記載がないため、この場合は対応してないかも)

トヨタ車のDAの場合、PC用のDVDドライブを接続してもDVD-Video形式が再生できるのはよく知られた話ですが
ドライブの使用可否の相性はあるため、もしかしたらVRについては正式オプションのドライブでないと再生できないとかもあるかもしれないです。
あくまで裏技的な使い方であるため、メーカーもサポートはしないので使えたらラッキーくらいでいたほうが良いと思います。

書込番号：26025528　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞康亜拓パパさん
こんにちは
似たような商品の注意書きにCPRMには対応していませんと記載がありましたので、どなたか書かれている通りディスプレイオーディオ側で対応していないのではと思います
ご参考ですが、その商品のURLです
https://www.dream-maker.co.jp/products/dvd/dv004b.html

書込番号：26026724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞康亜拓パパさん
パソコンでは見ることができるとのことなので、パソコンで上手くUSBメモリに落とすことができれば、そのUSBメモリで視聴できると思います

書込番号：26026729

ご教示下さい

[ノンアルビール]

アルファードエグゼクティブラウンジ40系（現行型）を2025.1に納車予定の者です。

初めてのアルファードで色々わからない事が多くて、ご教示頂ければ幸いです。

�@ディーラーオプションの純正フロアマット（エグゼクティブ）が約15万円弱もするので、現在Amazonなどを見ています。エグゼクティブラウンジとZのフロアマットの形状は同じなのでしょうか？また小学生の子供2人が乗る予定なのですが、丈夫でしっかりしたお勧めの有名メーカーをご存知でしたら是非教えて下さい。カラーはブラックを探していたす。

�A携帯電話はiPhone15プロを使用しています。2列目シート上部にあるモニターで、Netflixや Disneyチャンネルなどの映画を子供に観せてあげたいのですが、どの様な配線を準備すれば良いのか教えて下さい。またお勧めメーカーがあれば宜しくお願い致します。

�B改良型からはドライブレコーダー付きとなるようですが、私の現行型には勿論ありませんので、レーダーと合わせてドラレコをユピテルのホームページやオートバックスなどで購入する予定です。また取り付けはディーラーでお願いする予定です。今購入しようかと悩んでいるモノがユピテルのレーダーはYK-2000L
（シガープラグコード(電源)）と、ドラレコはY-4K-02（前後2カメラ 3年保証 車両電源直結コード）を購入しようかと検討中です。レーダーのYK-2000Lはシガープラグコード（電源）となっていますが、綺麗に隠してもらいたいので、ドラレコの様に車両電源直結コードでも取り付けできるのでしょうか？また別の商品で車両電源直結コードタイプのモノがあるのでしょうか？

�Cドライブレコーダーを調べていると、見た目がカッコいいと思った、VANTRUEというメーカーのN5という商品が少しだけ気になっています。こちらはどちらの国の商品でしょうか？また使用されている方がいらしたらこちらの商品についてのメリットやデメリットなど教えて下さい。

�Dその他現行型アルファードで、お勧めケーブルやパーツがあれば教えて下さい。

宜しくお願い致します。

書込番号：26019410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞�A携帯電話はiPhone15プロを使用しています。2列目シート上部にあるモニターで、

２列目シートのモニターはさほど解像度が高くありません
FirHD10をテザリングして　見たい人が専用で見た方が視聴は綺麗です

書込番号：26019500

[yasu4788]

質問が多過ぎて回答にまよいますね。
過去スレ等、ご自身で調べてからの質問でしょうか。

書込番号：26019505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノンアルビール]

質問が多くて失礼しました。

�@�A�Bのそれぞれの中でお解りのご回答下されば幸い。またわからない場合はスルーしてくださって問題ございません。

以上、宜しくお願い致します。

書込番号：26019604　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎日ローストビーフ]

https://www.m-k-m-k.com/shop/g/garu5-4/

マットのみ回答させて頂きました。
こちらは値段の割に安っぽくなくおすすめです。
30からずっと愛用しています。

書込番号：26019607　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い・弐]

�BYK-2000LはOP-11Uを使えば「シガープラグコードのかわりに、車内のアクセサリー系端子から直接電源を取り出します。コードが目立たず配線をすることができます」とあります

でも、私ならレー探とドラレコセットならZ850DRを買うかな
購入も取り付けも電装屋（〇〇デンソー）とかオーディオショップに依頼します

書込番号：26019667

[ノンアルビール]

＞毎日ローストビーフさん

ご回答ありがとうございます。ちなみに40系のZとエグゼクティブラウンジのマットは同じモノであうのでしょうか？

書込番号：26019673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノンアルビール]

＞コロナ大嫌い・弐さん

ご回答ありがとうございます。
ユピテルの実はZ850DRも1番に検討しました。数年前から現在他車で、Z650DRを使用しています。

ただ今回バラバラにしようと思いましたのが、ドラレコ付きレーダーは画面は一つになるのですが、画面、GPS、そしてフロントとリアのカメラで、合計4箇所に配置しなければなりません。

フロントとリアはカメラのみで非常にシンプルでアルファードには良いかと考えたのですが、いかんせんGPSを何処に置こうかと思いました。

いつもレーダーはフロントガラスより吊り下げて使用しているのですが、ネットでルームミラーを挟んで850の画面を右側の上部へ。GPSとカメラの二階建てを左側へ取り付けている画像を見た時に、正直どうかと思いました。

またユピテル以外でセルスターのドライブレコーダー付きレーダーが1番シンプルなのも確認したのですが、結局はルームミラーの左側のフロントガラスの黒いブツブツを避けてつけなければいけないなと思いました。

オートバックスで確認しましたら、お客様が希望する場所『フロントガラスのブツブツ内でも取り付ける』と言われましたが、『ただししっかり映るかわからず、また信号機が重なっても責任は取れません』との回答でした。別に責任の話はしていませんでしたが、そう言われたら難しいのかなと。

とにかく見た目をスッキリさせたいのですが、なかなか良いのがなくて悩んでいます。

書込番号：26019692　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い・弐]

＞ノンアルビールさん

なるほどですね
思うのですがレー探、北海道以外にお住まいなら要らなくないですか？
正直、可搬監視カメラへの対応能力は100%じゃないですしトンネル出入り口とかに設置されてたらもうどうしようもありません
スクールゾーンや市街地のスピード規制に関しては100%速度を守った方が良いと思いますし…

どうやっても今のデカくなったレー探は受け入れがたくドラレコだけを設置するのが得策のような気も…

書込番号：26019735

[極寒の体育会系CM]

�@
フロアマットは楽天等で販売しているFJクラフトさんのフロアマットがおすすめです。純正品はどの車であっても高すぎです。
FJクラフトのフロアマットは質感も高く純正同等のクオリティです。よかったら参考にしてみて下さい。

書込番号：26019771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま〜ぞう]

＞ノンアルビールさん
�@フロアマットに関しては、純正品は供給が追いついていないらしく部品がなかったりしてました（12月初旬の話）
社外品だとFjクラフトかYMTとかですかね。
�E自分が買った物は
•オプションカプラー（電源を取出すための配線）
↑これでレーダーはDIYで取付しました配線も隠れています。
•ナビの保護フィルム
•カーテシーランプ（赤色）
•スライドドア部のカーテシーランプ（純正は暗い）
•fclフォグランプバルブ（2色切替）
•スライドドアスイッチイルミ点灯キット
•ブレーキホールドジャンパー

書込番号：26019850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノンアルビール]

＞コロナ大嫌い・弐さん

ずっと運良くゴールド免許だったので、元々レーダーが無くても自分は捕まらないという自信がありました。

そのはずが、数年前に毎日通勤している道路にも関わらず60キロ制限の国道を50キロオーバーで、LHシステムをピカッと光らせてしまった経験者なのです。

それから約１ヶ月後、所管の警察署へ呼び出されて画像の確認をし赤切符を受取り、別の日に簡易裁判所へ行き7.8万円の反則金を納め、更に別の日に運転免許試験場にて朝9時から夕17時までの有難い講習と簡易な試験を受けました。幸いにして免停は1日のみでしたが、あれは本当に大変でした。ちなみに今はゴールド免許へ復活しています。笑

後は、家族で遠方にもドライブや旅行にもいく事があり、知らない国道や高速道路にも不安があるのです。

後、ドライブレコーダーは、コレまた地元を走行中に市町村所有の山へドライブに行った時に、上部から太い木の枝が落ちてきて、クルマの屋根とフロントガラスやボンネットがボコボコに凹んだ経験者です。その時は輸入車でディーラーから貰ったドラレコ映像を保険会社に提出すると10：0で修理代金が受け取れた経験もあります。

昔はドライブレコーダーもレーダー探知機も一切付けていなかったのですが、そんな経験から必要だなと痛感しました。

トラウマになっています。

書込番号：26019879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノンアルビール]

＞コロナ大嫌い・弐さん

ただし、フロントガラスの黒いブツブツ部分にレーダーは収まるのですが、ドラレコはブツブツを避けなければいけなく、そうなるとZ850DRの様な商品の方が、良いのですが、ダッシュボード上にGPSを置けそうな良い場所はありますでしょうか？

書込番号：26019882　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノンアルビール]

＞極寒の体育会系CMさん

�@の件、有難う御座います。FJクラフトさんですか。一度、観てみます。純正品は145,000円ぐらいした様な気がしますので、キャンセルしてAmazonや楽天で購入するつもりです。ちなみに、Zとエグゼクティブラウンジの形状は同じでしょうか？
ご存知であれば教えて下さい。

書込番号：26019886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノンアルビール]

＞ま〜ぞうさん

沢山、教えて下さり有難う御座います。

中でも2列目は、特に子供が乗り降りする為、スライドドアスイッチイルミ点灯キットに興味があります。また、妻が8割運転する為、ブレーキホールドジャンパーにも興味あります。

ぜひ参考にさせて頂きます。有難う御座います。

書込番号：26019893　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い・弐]

最近はダッシュボードからナビが出ているようなデザインの車が多いのでその向こう側（後ろ側）にGPSユニットは置かれてはどうでしょうか？
邪魔と言えば邪魔ではありますが…

あと、速度超過は程々に^^;

書込番号：26019954

[Che Guevara]

＞�Cドライブレコーダーを調べていると、見た目がカッコいいと思った、VANTRUEというメーカーのN5という商品が少しだけ気になっています。こちらはどちらの国の商品でしょうか？また使用されている方がいらしたらこちらの商品についてのメリットやデメリットなど教えて下さい。

VANTRUEは中国深圳に拠点を置くメーカーです。
日本のメーカーよりは世界で知られていると言ったところですかね。
画質が良いのが定評ですね。

今つけているのが壊れたら次はVANTRUEが良いかなと思ってますが
まだ購入していません。やや高級機にはなるんで。

デメリットとするなら、アフターサポートが考えられますが
レスポンスは悪くはないと言った評価もあるので
国内メーカーと変わらないかも。

国内外メーカー共通で、故障等では外して郵送する必要がある
ことでしょうかね。

品質としては、国内メーカーも中国や韓国、台湾のメーカーのものを採用しているのが多いので
変わらないというか、国内製品は周回遅れしてますね。

https://www.vantrue.com/ja-jp?srsltid=AfmBOorIyIDVVIGcMAtvtI6mz__2iNWL7nWXpM-lf26gQ8GoWer2ITt_


GPSユニットの話で、ユニットも車種も違いますけど
フロントガラス上方の内張の中の隙間に収めております。
電波状況はそれでも良好で問題なく使えてますね。
他の受信機器と干渉しないところを選ぶことにはなると思いますが。

ルームミラー型だと、最近のはGPSは本体に内蔵されてきていますね。

書込番号：26019999

[ノンアルビール]

＞コロナ大嫌い・弐さん

速度さえ守ればレーダーは必要ないのですが。汗

書込番号：26020008　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノンアルビール]

＞Che Guevaraさん

詳しいコメント有難う御座います。

VANTRUEは中国深圳に拠点を置くメーカーです。
日本のメーカーよりは世界で知られていると言ったところですかね。
画質が良いのが定評ですね。

『中国製でしたか。有難う御座います、しかしセンス良いですよね。日本製のユピテル、セルスター、パイオニアなどななど色々ありますが、見た目やシステムが良いですね』

今つけているのが壊れたら次はVANTRUEが良いかなと思ってますがまだ購入していません。やや高級機にはなるんで。

『確かに日本製のドラレコに比べると2倍程の価格ですよね』

デメリットとするなら、アフターサポートが考えられますがレスポンスは悪くはないと言った評価もあるので国内メーカーと変わらないかも。

国内外メーカー共通で、故障等では外して郵送する必要があることでしょうかね。

『ユピテルは何世代もの商品を愛用してきましたが、一度も故障はなく、クルマの売却時に付けたまま売却とかしていました。今考えたらワイルドなことをしていたなと。VANTRUEのアフターサービスより故障しなければ良いのですが、確かに少し心配です』

品質としては、国内メーカーも中国や韓国、台湾のメーカーのものを採用しているのが多いので
変わらないというか、国内製品は周回遅れしてますね。

『かなり出遅れていますね。デザインのイメージは、Appleや DysonやIQOSに共通している様に思えるので、お洒落に見えてしまうのかもですね。改良型アルファードにはドラレコ内蔵になるので、外品をつけるならば、4Kに拘りVANTRUE、ユピテル、パイオニアにしようかと考えています。』

https://www.vantrue.com/ja-jp?srsltid=AfmBOorIyIDVVIGcMAtvtI6mz__2iNWL7nWXpM-lf26gQ8GoWer2ITt_

GPSユニットの話で、ユニットも車種も違いますけど
フロントガラス上方の内張の中の隙間に収めております。電波状況はそれでも良好で問題なく使えてますね。他の受信機器と干渉しないところを選ぶことにはなると思いますが。

『アルファード40系で、ユピテルZ850DRにするならば、インターネットでの購入が安いかなと思いますが、Amazonとかが安いのでしょうか？またGPSを隠す場所はないかなと思うので、カメラもあり、GPSはガラス吊り下げより、ダッシュボード上にしようかなと思います』

ルームミラー型だと、最近のはGPSは本体に内蔵されてきていますね。

『デジタルインナーミラーがあるので、アルパインのは付けれないみたいでした。またせっかくのデジタルインナーミラーなので、純正品はそのままにしようと考えています』

『せっかくの新車なので、レーダー探知機とドライブレコーダーを付けるにせよ、出来るだけ綺麗にスッキリと取り付けたいのです。ちなみに、フロントガラス内にある黒いブツブツ内ではドライブレコーダーの映りやピントなどよくないのでしょうかね。。。』

書込番号：26020053　スマートフォンサイトからの書き込み

[絶くん]

レーダー探知機ですけど
通常の固定式オービスなどでしたらコネクティッドナビのエージェントでナビ画面に設置場所と音声で通知出せます。
可搬式オービスに対応しているかは定かじゃないのでわかりませんが、コネクテッドナビが警察が公表している取締情報をリンクしていれば或いは…
私は可搬式オービスに遭遇したことがないのでこれ以上はわかりかねます。

書込番号：26020497　スマートフォンサイトからの書き込み

[xcv68bbz]

＞ノンアルビールさん
�@ ディーラーオプションの純正フロアマットですが、
カタログには対象グレードの記載がありますが、
私が現在乗っている30系（S-Cパケ）ではエグゼクティブを選択しました。
D担当者も何のためらいや確認なく、受け入れてくれていましたので
さほど気にするところではありませんでしたが
念のため、Dで確認されるのが1番かと思います。

私も40は2月納車予定ですが、既にtnb（tanabe）にて
ロイヤル（スタンダードもある）を購入済です。
調べた中では、ステップマットが純正と同じボタン止め仕様になっているのは
tnb以外に見付けれませんでした。
他メーカーはほとんどが両面テープ止めですので、
気付いたら無くなってるケースがありますので注意が必要です。

書込番号：26020627

30アルファードX買取はどこがおすすめですか？

[くまっくぅ]

40に乗り換えに当たって30アルファード2020年式Xグレード走行4万弱ですがどこに買い取り出すのがおすすめでしょうか？購入するディーラーからは他の買取業者の方がおすすめと教えていただきました。よろしくお願いします。

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[AYA PAPA]

＞くまっくぅさん
MOTAとか楽天カーオークションとかでいいんじゃないですかね

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[毎日ローストビーフ]

やっぱりビッグが1番

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[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

＞くまっくぅさん
4年落ちXグレードだとオークションよりウィーカーズが一番高いと思います。
30系はまだ大衆車なので店舗在庫として需要ありますが40系からは高級車なので店頭販売は厳しいのでオークションに流すそうです！

ウィーカーズの全国在庫見れば分かりますが、40アルヴェルは1台しかないです。

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[黄金旅程ヴェル]

アルファードではないですが、30系ヴェルファイアを先月ネクステージで売却しました。2018年式走行距離6万キロ強、ホワイトパール、オプションはパワースライドドア、デジタルインナーミラー、アルパインビッグX➕リアモニターで276万でした。アップル、グッドスピード、ガリバーも回りましたがネクステージがダントツで高かったです。最低はグッドスピードで220万でした。

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[takane2013]

グレードは何ですか。

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[黄金旅程ヴェル]

もちろんガソリンXグレードです。

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[黄金旅程ヴェル]

ごめんなさい。6万キロではなくて5万キロでした。すいません。

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新モデリスタエアロ？

[看護師YouTuber]

モデリスタの兼価版がでると営業から聞いてそちらで注文しました。

20日にカタログに入ってくると言われましたが、何かこの件で情報を持っている方いらっしゃいますか？

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[yasu4788]

公開前のリークはリスクが高いです。
あと一週間なので待たれては？
価格なら他のスレに情報はありますよ。

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[リヴィアのゲラルト]

初期の資料にあった大人しい方のエアロだったと思います
ボツになったかと思ったけどここでだしてきましたね。

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[BREWHEART]

廉価版（れんかばん）といいたいのかな、読み方が違うから打ち間違えようが無いのだが。
形状を変えようが掛かるコストは余り変わらないから廉価版というほど安くはならんような。
取付費はほぼ変わらないだろうし、せいぜい数万円程度じゃないのか。

＞価格なら他のスレに情報はありますよ。
これかな？　ほぼ変わらないね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001546862/SortID=25985808/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83G%83A%83%8d#tab

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[ヴェルまさし]

＞リヴィアのゲラルトさん
サイドは共通で前後が大人しいやつですね。
あれだとマフラー要らないですもんね。

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[hebo-oji_par72]

＞看護師YouTuberさん
＞ヴェルまさしさん
＞BREWHEARTさん
別スレにも書きましたが、マフラーの設定がなければ、その分の9万円〜10万円が入ってないってことですよね。
私は現30HEVがノーマルボディにモデリスタなので、改良版のモデリスタ追加にも落ち着いた感じのエアロを期待しています。

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[まぁくくん]

＞看護師YouTuberさん
こんにちは
昨年の40アルファード発売直前リーク情報だと二種類のエアロだったみたいですね
私はディーラーから聞いたわけではないのでわかりませんが、もしその時と一緒てしたらこれではないでしょうか

https://caranddrive.net/2023052219002400toyotamodellistainternational/

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[看護師YouTuber]

＞まぁくくんさん
ソースありがとうございます。
拝見しました。

もしコレなら迷いますねー
自分は高いですが今のモデリスタにするかもしれません。
30後期の時はモデリスタとTRDで迷いましたが、今回は2パターンのモデリスタで悩むことになるとは。


年明け早々には決めようと思います

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[windows px]

廉価モデリスタ出ましたよ！
https://toyota.jp/alphard/customizecar/modellista4/
かっこ良いと思います！
私は従来モデリスタですが...

書込番号：26006765

[hebo-oji_par72]

「BRIGHT NOBLE STYLE」
フロント・サイドに関しては以前のリーク画像の通りでしたね。
リヤのデザインが違ってますが、私はこっちにしようと思います。

書込番号：26006766

[hebo-oji_par72]

＞windows pxさん
廉価はちょっと違うように思うのですが、、、
マフラーがセットされないだけで、エアロ（F・S・R）の金額だとほぼ同じですよね？
マフラーなしセット価格で「安い」ってことですかね？

書込番号：26006780

[windows px]

＞hebo-oji_par72さん
すいませんでした

書込番号：26006852

[まぁくくん]

＞看護師YouTuberさん
こんにちは
新エアロの動画です

https://youtu.be/uD-wFyWV-8g?si=-QJSN_g57-Yv6ZOo

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[hebo-oji_par72]

＞まぁくくんさん
ありがとうございます。
やはり｢BRIGHT NOBLE STYLE｣いいと思います。
20からアルファード好きで、30アルファードのノーマルボディを好まれる人は、こちらを選ばれるのかな？と思います。
40ヴェルファイアは、30のエアロボディの位置づけに近いと感じてます。

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[hebo-oji_par72]

言葉抜けてましたね。
30アルファードのエアロボディの位置づけに近いのが、40ヴェルファイアという意味でした。
連投失礼しました。

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[看護師YouTuber]

＞まぁくくんさん
ありがとうございます。確認しました。

私はブラックなのでブラックの動画が見たかったです。でも十分カッコイイですね。
フロントは新モデリスタがいいけどリアは今までの方が好み、迷います。

28日にDに行って決めることになっているので、あと少し悩みます。

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PHEVのスペック

[あっつんつん]

yputubeの動画で、

EV航続可能距離：70km
0-100加速：7.1秒
急速充電：可能

と見ました。
他では同様の仕様の記載は見当たりません。本当かな？

いずれにしても、12/20の発表を待つのみでしょうかね。

書込番号：25995484

[１とらぞう]

急速充電？トヨタカードでかな
月額1650円　66円/分
受け入れ能力は20kwくらいかな
充電器も20か44kwで大丈夫でしょう
90とか150kwで充電しない様に
分66円なので20分したら1320円くらい
70キロ走るのに1320円高いと思う
実際何キロ走るんでしょうね70以下でしょうね
家充電なら安いかも
三菱は別物カードです安い

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[fuku1020]

＞あっつんつんさん

EV走行距離は73キロでしたね。
この時期、暖房かけて走ると30キロは走らないと思います。
都会の比較的混雑しているところだと20キロくらいかもしれません。
毎日充電ですね。

1000万超えは予想していたけれど、この3倍の航続距離でないと欲しくならないかな。。。

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[あっつんつん]

＞fuku1020さん

30キロ未満ですかね汗
年間通して40キロ弱くらいと期待してます。
結果、燃費と電費、ほぼ同額くらいですかね…

ただ、PHEVはトヨタ公式ムービー等、想定以上に気合が入っていて驚きました。単にエンジンに頼らないパワートレインの設定以外に、静音材の量や使い方にも色々なこだわりを感じました。
HEVはちょっとエンジン音がうるさくいので、その辺りにも期待したいです。

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