トヨタ ヴェルファイア 2023年モデル のクチコミ掲示板

デジタルインナーミラー サイズについて

[tkjun]

初めての書き込みになります。
当方ヴェルファイアZPHEV、納車待ちです。

後付けで社外ドラレコ付きのデジタルミラーを取り付けたいと思っており基準のサイズが知りたい為
メーカーオプションのDIMの幅、高さ、厚みを教えていただける方いましたらよろしくお願いいたします。
又同じように社外品を付けた方、付けようとしてる方、防眩ミラー取り外し時の警告灯が付いてしまうのかどうなのか教えていただければ嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：25418543

[まぁくくん]

＞tkjunさん
純正デジタルインナーミラーのざっくりなサイズ感です

幅（最上段）25cm
幅（最下段）24cm
高さ（中央） 6.5cm
奥行（中央）5cm

となっていました
警告灯についてはわかりません

書込番号：25418591　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkjun]

ミラーの実物を見れていないので本当にありがたいです。

そこまで大きくないのですね。
アルパインにするかどうか迷っておりましたがmaxwinにしようと思います。
ありがとうございました！

書込番号：25418788

[まぁくくん]

＞tkjunさん
こんにちわ
純正デジタルインナーミラーのサイズの何が気になって迷われていたのかよくわからないのですが、アルパインは専用品が発売され、マックスウィンは適合が取れているので、サイズを気にされることなく取付しても問題ないと思いますよ
ただ、マックスウィンの方は注意事項で警告灯のことが書かれています
https://maxwin.jp/?s=02.TOYOTA%EF%BC%88%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%29&car_type=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%83%89&post_type=vehicle

もし、純正デジタルインナーミラーを購入されてしまっているのであれば、取り付けはできないと思います

書込番号：25418884　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkjun]

取付けに問題ないことは理解していたのですが、出回っている動画などを見る限り純正に近いサイズが好みだったため質問させていただきました。
アルパインのはめ込み画像を見たとき私の好みですがちょっと大きすぎかな？と思っていたので。
言葉足らずですみません。

警告灯の件ですが先週問い合わせていた返事が先ほど返ってきまして、警告灯は点灯しないとのことでした。


わざわざ調べていただきありがとうございました。

書込番号：25418970

[まぁくくん]

＞tkjunさん
こんにちわ
純正サイズに近いものを取り付けされたかったのですね
大変失礼しました
お力になれてよかったです
社外品は、気に入らなくなったら取り替えられるところが良いですよね

書込番号：25419045　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェルファイアPHEV

[Rikichi0913]

センチュリーSUVのワールドプレミアでヴェルファイアPHEVが登場したようです。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1529302.html
トヨタ様のワールドプレミア動画の１５分くらいのとこです。

このカラーステキですね。
モールやホイールの色を見るとELなのでしょうか？？

ワールドプレミアで登場した車体のスペックにも、PHEVモデルにも興味があります。ご存じの方いたら教えて下さい。

※センチュリーSUVと同じパワートレーンという噂と、アルヴェル双方にPHEVが設定されるという噂が流れていますが、いずれも根拠を確認できていません。。。

書込番号：25411875

[yasu4788]

システム出力も上がるとかどこかの記事で見た事ありますがどうなのでしょうかね。
補助金も出ますが、HEVプラスいくらになるのか気になります。

書込番号：25412372　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rikichi0913]

新しい記事が出ました。プロトタイプだそうです。
良い記事です！

https://www.autocar.jp/post/965839

書込番号：25413499　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

＞yasu4788さん

予想では現行より100万ちょっと高いって記事を見ました。でも高そうですね。

書込番号：25414004　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rikichi0913]

＞yasu4788さん
＞oyaji-chanさん

ありがとうございます。発表された車両はプロトタイプ（試作品）ということで、これ以上の情報は難しそうですね。

PHEVについて以下のように考察してみました。立体駐車場の重量制限（2.5t）と現状のスペックから、＞oyaji-chanさんのいうとおりだろうと推測します。

まず、現行のPHEVであるレクサス (450h+)とRAV４ PHEVは、エンジンもモーターもアルヴェルHEVと同じであり（A25A-FXS＋フロント5NM＋リア4NM）、PHEV化によって307-309psを獲得してます。RAV４資料をもとにするとEL PHEVは2510kgとなり、ZP PHEVは2440kgとなります。ELを10kgごまかせば立駐可能となります。

やはりRAV4資料をもとにすると、HEVよりも120万円から140万円高となり、補助金使って実質＋７０万円から１２０万円となります。

※スペックは310PS程度（前後モーター＋エンジンを少し使っての数値）となります。

※V6 3.5 PHEVはレクサス550h+と新型センチュリーであり400psちょっとになります。ただしモーターも大きくする必要があり、重量が数百キロ増えるので、立柱もですが、現行ホイール・タイヤのLIでは無理でしょう。タイヤ太くすればLIは解決できるのですが今のホイールハウスでは無理です。

※2.4T PHEVは未発表でありV6 3.5 PHEVよりも20kg軽くなるだけなので考える価値はなさそうです。
※ちなみにクラウンクロスのe4アドバンストはリアモーターを大きくして（そのぶん？フロントモーターを小さくしてる）実質2.4T+リアモーターでアドバンストを実現しているだけなので、そのままではPHEVに使えないです（EVモードで走れない）。つまり2.4T PHEVはフロントモーター選定から始めないと作れないので、あるとしてレクサスから（またはRAV４を人柱にして大丈夫そうならレクサスｗ）でしょうね。

リアルには、自分が想定する上記のアルヴェルPHEVは、モーター走行はHEVよりちょっと遅いけど街乗りには問題なく、バッテリでかくなる分高速走行でのモーターアシスト（燃費改善と静粛性）は期待できます。この考えは、高速充電搭載の噂と矛盾しません。

これ以上のパワートレーン追加は、ほおって置いても売れてるモデルへのグレード追加で出してくることはないように感じました。改めてHEVの性能、コスパ、ランニングコストの高さに脱帽です。

書込番号：25417796

[Rikichi0913]

追伸です。
立体駐車場の2.5t制限というのは法的なものです。
少し前の（つまり多くのマンションの立駐）は2.5tでも無理だと思います念のため。

（まぁ、リアルには壊れないと思いますが、壊れたときの賠償は数千万円になると思われ・・・）

書込番号：25417805

ヴェルファイア納車されて方 タイヤサイズUPの件

[トムクルズ]

ヴェルファイのHV　EFORで検討していることがあり質問します
冬前に納車予定ですのでスタットレス購入しようと検討しております
純正ホイル19インチの　225/55/R19タイヤを外してスタットレス　235/55/R19を履かせようと購入検討しております
タイヤハウス的に干渉せずに行けそうでしょうか？

購入前に調査しているところです。

特に納車済の方はハンドル切った状態のクリアランスとかわかるかと思い相談させてもらいました。

書込番号：25413159

[ごんたくんTシャツ]

純正タイヤにチェーンをつけても当たらないようになっているので、余裕かと。

書込番号：25413182　スマートフォンサイトからの書き込み

[トムクルズ]

アドバイスありがとうございます。
余裕な気もしますが純正で225/55/r19はタイヤチェーンは設定外となっているので気になって相談しております。

書込番号：25413234　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

私は夏タイヤに245/40/21を履くので大丈夫じゃないかと思いますが？？同じハイブリッド　イーフォーです

書込番号：25413251　スマートフォンサイトからの書き込み

[トムクルズ]

アドバイスありがとうございます。
すごい太いの履けるんですね〜

書込番号：25413276　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

＞oyaji-chanさん
HEVは19インチまでという認識でいましたが、21インチの装着は可能なのですか？
もし車検に通らないのでしたら、定期点検も断られますので付け替えが必要ですね。

書込番号：25413604　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

＞yasu4788さん

まだ納車されていません。12月予定です。冬タイヤは純正の１７インチにインチダウンして冬タイヤを履かせます。なので純正19インチはありません。夏タイヤとアルミはアルミ会社とタイヤ屋さんと相談して購入しました。車検の時は冬タイヤで受けるような形になります。
ヴォクシーでも18インチにしましたが、車検、定期点検はディーラーで大丈夫でしたよ！！

書込番号：25413998　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

＞yasu4788さん
ハミタイじゃなければ、インチアップでしたら大丈夫だと思いますが…

書込番号：25414001　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

HEVは車重の関係で耐荷重が足りなくて20インチ以上は安全上装着不可の様です。
耐荷重を上げたホイールなら装着可ですが、安全を無視すれば装着できます。
鍛造ホイールなら荷重はクリアできるのかな？
でも鍛造はめちゃ高い。

書込番号：25414036　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞トムクルズさん
こんにちわ
ロードインデックスが不足して235にされるのであれば、ヨコハマのアイスガードであれば、標準タイヤと同サイズでロードインデックスが103となる物が用意されているので、そちらはどうでしょうか？
https://www.y-yokohama.com/product/tire/iceguard_7_size/

書込番号：25415945　スマートフォンサイトからの書き込み

[あゆ坊わか坊]

＞トムクルズさん
サイズアップさせる理由何でしょうか？
タイヤ価格を安くするためでしたら止めた方が良いですよ。
燃費悪くなる、車高上り乗降しずらいですし。
雪降る環境が分かりませんが、私は愛知県在住ですので価格が安いアジアンスタッドレスタイヤにしました。
同サイズ同過重設定で、１本12000円グリップマックスタイヤです。

書込番号：25416463　スマートフォンサイトからの書き込み

[トムクルズ]

＞あゆ坊わか坊さん
コメントありがとうございます。
タイヤサイズupしたいのは私の変なこだわりです。少しでも大きいタイヤを履かせたいのは過去ズートしてきている事です。
なぜ？リフトupはしたくないですが少しでも車高が上がる。少しタイヤハウスが埋まる。などで私の好みですね。
私も降雪地域ではありませんが逆にロングライフとスキー場に行くのでブリザック一択です。
色々調べていて235/55/R19でも全く問題なさそうですので安心しているところです。

書込番号：25416598　スマートフォンサイトからの書き込み

HEVのバッテリーについて

[ひろき]

普通のガソリン車だと数年してバッテリー寿命来るとエンジン掛からなくなります
HEVだとエンジンルーム内のバッテリーと走行用のバッテリーの２つが載っていると思うのですが
HEV車で数年してエンジンルーム内バッテリーが寿命を迎えた時、ガソリン車みたいにエンジン掛からなくなりますか？
それとも走行用の方のバッテリーが補助してエンジン掛かるのでしょうか？

書込番号：25413967　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ひろきさん
ガソリン車は12Vバッテリーでセルモーターを回してエンジン始動ですが、HEVはエンジン始動は高電圧バッテリーです。
しかし、車のシステムの立ち上げ(パワーオン)は12Vバッテリーを使います。
劣化やライト消し忘れて等で12Vバッテリーがあがってしまったらパワーオンが出来ませんので、エンジンも始動できません。
ガソリン車もHEVもEVも12Vバッテリーが上がったら同じです。

ただし、ガソリン車のセルモーターを回す電力に比べて車をパワーオンする電力は小さいので、12Vバッテリーが劣化してもHEVやEVではまだ使えることになります。

書込番号：25413986

[NR750R]

コンピュターは１２Ｖの補機バッテリーで作動し、充電インバーターの制御もしてますので、作動しません。

ＪＡＦにＪＵＭＰスタートしてもらいました、即ＨＭセンターでバッテリー購入してＤＩＹ交換しました（バックアップもしました）。

書込番号：25414005

[YS-2]

例えるなら、積荷満載のタンクローリーがガス欠したようなものです・・・

書込番号：25414111

[ひろき]

皆さんありがとうございます
理解出来ました
HEVは今回初めてなので、ふと疑問に思いまして

30系まではバッテリー交換が割としやすい位置にあったのですが、40系はバッテリー位置が奥まっていて縦に設置されてる様なので自分で交換出来るかちょっと不安があります
あれ、うまく持ち上げて引っ張り出すの大変そうだなぁと…今回からはDに頼もうかな

書込番号：25414136　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rikichi0913]

そういえばHEVについては寒冷地仕様でも同じ補機バッテリーなのですね。それくらい負担が少ないということなのでしょうけど、
ドラレコ常時録画とか考えると大きなものにしたい気はしてるのですが…

書込番号：25414545　スマートフォンサイトからの書き込み

アルミの耐荷重

[oyaji-chan]

現在、社外アルミを探している最中です。車はまだ来ませんが。なかなかなくて、みなさんは今回のアルベルが重たくなって、アルミの耐荷重お分かりでしょうか？
120ピッチになって、耐荷重もはっきりしなくて、お分かりになる方いましたら、教えてください。宜しくお願い致します！

書込番号：25328232　スマートフォンサイトからの書き込み

[隠れたつもりのあの人]

フジ・コーポレーションの適合ホイールはあまりあてにしない方がいいかもしれません(現時点では)
RAYSのHP見ても、該当ホイールは重量級車種が軒並み装着不可と表示されてます。
おそらく耐荷重足りないのではないかと

書込番号：25329998　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

＞隠れたつもりのあの人さん
そうですね、レイズのは聞きましたが耐荷重705kgでベンツにも履かせて検査合格してますし、ヴェルファイア　イーフォーにも大丈夫です！と言っておりましたか。
どーゆー計算して大丈夫といってるのですか？と尋ねたら、ちゃんと計算してますので大丈夫です！と。
絶対、足りないと思うのですが…。

書込番号：25330878　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

＞隠れたつもりのあの人さん
レイズに直接聞きました。

書込番号：25330881　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyohroh]

＞oyaji-chanさん
ざっと計算しました
705kg×4=2820kg
ヴェルELE4の車両総重量が2695kgなのでセーフ
705kg×2=1410kg
前荷重か後荷重がこれ以上だと車検はアウトになります。
詳しい前後の荷重は不明です。
前後の重量バランスが50:50なら大丈夫でしょうが、55:45の時点で越えてしまうのでほぼダメな気がします。
ホイールとタイヤのロードインデックスどちらもクリアしていないと
車検は通らないはずです。

書込番号：25331064　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

＞tyohrohさん
705kg×4＝2820kg＋55kg×7人＝3205kgと全乗りの場合のこともお聞きしました。705kgは、ちょっと難しいですよね？

書込番号：25331119　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyohroh]

＞oyaji-chanさん

車両総重量は最大乗車人数、最大積載量、燃料等含んだ重さです。

書込番号：25331225　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

＞tyohrohさん
すいません！勘違いと言うか、知りませんでした！！
車両総重量とは、最大人数等が含まれているのですね。ありがとうございます！！

書込番号：25331538　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒いシバ犬]

＞oyaji-chanさん
今晩は。ベルを注文してはいないのですが
少し落ち着いたらと思い検討している者です。
また、ホイールの社外品にも興味あり
参加させてください。
40のアルベルのHVの
タイヤから推測させてください。

225/65-17はLI(ロードインデックス）102で
取説によると230KPaの空気圧なので705Kg

225/55-19はXLなので103
260Kpa指定なので800Kg

235/45-20はXLで100
指定空気圧不明ですが280KPaで780Kg

タイヤ外径からすると245/45-20XL103
の方が良いと思われますが
また、ベルELの2駆の車重の方が
Zpのe4より10kg重いのに
20インチが履けるところから
e-4のリアホイールハウスが
225で結構いっぱいなのか思います。
225のタイヤが入るので
ホイール自体は
インセットを気をつければ、
8Jまではいけそうですね。
もし仮にホイールが有っても
現状20インチ以上の
タイヤで225ぐらいのサイズでは
ロードインデックスが
厳しいと思います。
如何でしょうか？

書込番号：25331582

[oyaji-chan]

＞黒いシバ犬さん
ヴェルファイアELとZPの二駆では車両総重量60Kgの違いがありました

書込番号：25332317　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

ちなみにGRのアルミホイール20インチはなぜハイブリッドE4に履けないのかGRに尋ねましたが、耐荷重の問題でと言っておりました。

書込番号：25332324　スマートフォンサイトからの書き込み

[隠れたつもりのあの人]

＞oyaji-chanさん
耐荷重の話なら、ZP E-fourとELは重量同じなので、理由としてはちょっと納得できないですよね。
前後重量配分は異なるとは思いますが、E-fourであってもフロントが重いのは同じでしょうし。

リアホイールハウスのクリアランスは現車で見てもらうのが早そうです。

書込番号：25332496　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

＞隠れたつもりのあの人さん
フロントが重たいのは確実ですか？？後ろにハイブリッドのバッテリーがありましたが。

書込番号：25333577　スマートフォンサイトからの書き込み

[隠れたつもりのあの人]

＞oyaji-chanさん
バッテリーがあるのはフロント(前席下辺り)ですよ。
トヨタHPのHEV説明見てもらえれば分かると思います。
リアにあるのはE-fourのユニットなので、車両全体で考えればフロントが重くなります。
以下30系HEVの参考です。
【車両重量】2150kg
【前軸重】1150kg
【後軸重】1000kg

試乗車が出てきているので(私の地域にはまだありませんが)、車検証情報もすぐに出てくるとは思います。

書込番号：25333667　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

＞隠れたつもりのあの人さん

車両総重量2635kg
前軸1315kg
後軸1320kg
類別型式がわからないので、ラウンジのハイブリッド二駆とZPが同じ総重量なのですが、前後の大差がないので、これは多分ラウンジのほうだと思われますか？？

書込番号：25333726　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

＞隠れたつもりのあの人さん

アルミホイール耐荷重最低660kgで確実になりました！みなさま、ありがとうございました！みなさまも、あくまでも、ご参考にしてください。

書込番号：25334100　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

車両重量　前1180kg 後1070kg＞隠れたつもりのあの人さん

ユニバーサルステップなし
車両総重量2635kg 前1315kg 後1320kg
（55kg×7人=385kgプラス済）

書込番号：25334107　スマートフォンサイトからの書き込み

[donapapa]

＞oyaji-chanさん　みなさん

参考になります。
カー用品店でも無いんですね。
オートウェイに聞いたら、無いと返事来ました。
スタッドレス履くのに　汚れる冬場なので安くホイール買いたいと思ってましたけど、今年は厳しいかなとも思いました。
　納車予定も春以降と長いけど、安めのスタッドレスのホイールないから、まぁいいかと自分に言い聞かせてます。

書込番号：25334165　スマートフォンサイトからの書き込み

[oyaji-chan]

＞donapapaさん


Fujiには数種類ですがありますよ！120ピッチの。レイズが出してますね！

書込番号：25334211　スマートフォンサイトからの書き込み

[noriri_1978]

WORKから、新型アルファード＆ヴェルファイア対応ホイール一覧が出ましたね。
ただ、ハイブリット e-fourまでの対応なのか。

書込番号：25370754

[oyaji-chan]

なんか間違えていたのか、申し訳ございません？？耐荷重685kgという話もでてきました。私は耐荷重705kgのホムラにしました！

書込番号：25410364　スマートフォンサイトからの書き込み

スマホ接続について。

[なめこｖ]

接続すると車に着いてるナビではなくてスマホのナビが出てしまうのですが、設定で変えられるのでしょうか？
今の車は取説がネットで見ろですからよく分からないんですよね
宜しくお願い致します。

書込番号：25396457　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

スマホのナビアプリを立ち上げない、もしくはBluetoothで接続する、というのはどうでしょう。

書込番号：25396466　スマートフォンサイトからの書き込み

[なめこｖ]

音楽を連動すると全て自動で接続されてナビがスマホの画面なってしまうんですよね
音楽聴きながらナビは純正がいいのですが💦

書込番号：25396473　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞なめこｖさん
こんにちわ
推測なので、間違えていましたらごめんなさい
もしかしたら、ナビの地図表示のカスタマイズ設定がスマホ的なテーマ（テーマの名称は忘れました）ではありませんでしょうか？
スマホナビの様なテーマがあるので、テーマの種類を変えてあげると、見慣れたカラーや自車マークのナビ表示になりますよ

https://manual.toyota.jp/vellfire/3003/hev/ja_JP/contents/nvch02se080402.php?kw=%E5%9C%B0%E5%9B%B3%E8%A1%A8%E7%A4%BA#ch02se0804020503

書込番号：25396590　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

スマホのナビってApple Carplay とか、Android Autoとかじゃないの？
純正ナビよりはるかに秀逸ですが

書込番号：25396655　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞なめこｖさん

どんなスマホをナビにどういうつなぎ方をしているか確認してください。
iPhone なら無線CarPlayの可能性があります。
ハンズフリー電話機能がOFFになっています。

１ メインメニューの [設定] にタッチします。
2 [Bluetooth ／機器 ] にタッチします。
3 サブメニューから、設定するBluetooth® 機器にタッチします。
　　（Bluetooth®機器が1台以上登録されていないと表示されません。
４　CarPlayをOFFにします。
（マルチメディア取説106ページ）

USB接続ならAndroidAutoになっているかも。

書込番号：25396689

[K.りゅう]

Apple Carplayのホーム画面の右端のメニューの1番下のアプリ一覧からTOYOTAのアプリを選択して現在地(上から2番目)を押すと純正ナビの地図表示になりますよ

書込番号：25399957　スマートフォンサイトからの書き込み

[なめこｖ]

ありがとうございます♪

書込番号：25401355　スマートフォンサイトからの書き込み