トヨタ ヴェルファイア 2023年モデル のクチコミ掲示板

ヴェルファイア VS XC90

[kytihh0707]

初めまして。
そんなの自分次第と言われることは重々承知なのですが、お伺いさせてください。

みなさんは、ヴェルファイア(HEV)40 と XC90 ultimateB6(VOLVO)、どちらに乗りたいと思いますか？
どちらにしようと悩んでおり、販売価格やリセールも踏まえたうえでご相談したいです。

以下2点を重視したいと考えております。
�@運転の楽しさ、疲れにくさ
�A家族がリラックス(ゆったり)して乗れる

書込番号：25875613

[車にDevil管最高です！]

�@運転の楽しさ、疲れにくさ→XC90
�A家族がリラックス(ゆったり)して乗れる→ヴェルファイア

結局買うなら疲れたらリアシート倒してがっつり休めるし、リセール優位でヴェルファイア

ただ、役職なら堅牢なXC90を勧めたい
自分の周りのお偉いさんで意地でもハンドル握ってる人はVOLVOばっかり
後ろに座ってる人はベンツとかアルヴェルが多いかな

書込番号：25875666

[yasu4788]

殆どの外車は中古市場価格が恐ろしく下がりますよね。
リセールを考えるならヴェルファイア一択です。

書込番号：25875719　スマートフォンサイトからの書き込み

[kytihh0707]

＞車にDevil管最高です！さん

早速のご回答ありがとうございます！

＞�@運転の楽しさ、疲れにくさ→XC90
＞�A家族がリラックス(ゆったり)して乗れる→ヴェルファイア
2台とも試乗しましたが、同意見です。


＞結局買うなら疲れたらリアシート倒してがっつり休めるし、リセール優位でヴェルファイア
やはり価格面でヴェルファイアが優勢ですよね。。
現在XC40に乗っており、ディーラーもXC90に対して破格の値引きをしてくれているのですが、9-10年乗り続けないとマイナスになりそうなシュミレーションでした。。


＞ただ、役職なら堅牢なXC90を勧めたい
＞自分の周りのお偉いさんで意地でもハンドル握ってる人はVOLVOばっかり
＞後ろに座ってる人はベンツとかアルヴェルが多いかな
こちらに関してもご回答ありがとうございます。
役職者ではなく、平社員なのですが、XC90に乗っているというステータスは良いですよね、、、
20代でXC90に乗っているというステータス(見栄)も捨てがたいと思っており、悩んでいるところです、、

いただいたご意見を踏まえると、まずはヴェルファイアに乗ってみて、XC90のほうが良かったなと思うことがあれば1-2年でヴェルファイアを売却し、XC90に乗るのが良いかなと思いました。

貴重なご意見ありがとうございました！

書込番号：25875740

[kytihh0707]

＞yasu4788さん
ご返信ありがとうございます。


＞殆どの外車は中古市場価格が恐ろしく下がりますよね。
＞リセールを考えるならヴェルファイア一択です。
やはりそうですよね、、現在XC40に乗っているのですが、査定額は良くなかったです、、
長く乗るのであればXC90、今後の乗り換えも検討しているのであれば、ヴェルファイアかなと考えているところで、このご意見をいただけたので、ヴェルファイアが優勢かなと考えているところです。

貴重なご意見、ありがとうございました！

書込番号：25875744

[グニル]

ヴェルファイア検討中にXC90 Ultimate B6を購入したものです。
同じ境遇でしたのでよかった点と悪かった点を書き込みさせていただきます。

良かった点
走りに関しては2000ccエンジンとは感じられない軽やかでスムーズな加速です。
サスペンションに関してエアサス使用ですが、私は満足しております。
内装の高級感とフロントシートのマッサージ機能は所有車の満足度を高めてくれます。
2列目の真ん中はチャイルドシートになります。
三列目のシートは他社とSUVと比較しても広くて快適です。
荷台には荷物を引っ掛けるフックやずれ防止の衝立てを立てられます。
B&Wのスピーカーの高音質

残念な点
バックの際の自動ブレーキは誤検知が多く急ブレーキがかかり全く使えないにもかかわらず、常時オフにできない。
GoogleOSを搭載したインフォテイメントシステムによる改悪がひどい。
ナビがgoogleナビとなり使い勝手が悪い。
以前まであった走行モードの変更がなくなる。
各種セーフティ機能の細かな設定がほとんどできない。
テレビ機能がなくなる
バック時はアラウンドビュー画面がデフォルトで出るがバックモニターの画面を出すには一手間必要。
メータクラスタはデジタル液晶にも関わらず、マップを出すが出さないかの選択しかできない。

まとめますと車としてはいい車なのですが、インフォテイメントシステムと安全機能が不満となっております。
正直なところ、ヴェルファイアに買い替えも検討してます。

乱文で申し訳ありませんが、私が先に知っていたらよかったと思うマイナス面を前面に出して記載させていただきました。参考になればうれしく思います。

書込番号：25883107　スマートフォンサイトからの書き込み

[kytihh0707]

＞グニルさん
ご返信ありがとうございます！

現在、XC40に乗っているのですが、「残念な点」に関しまして、同感です。
XC90になれば、何かしら良い点も増えるかと思いましたが、そこは同じなのですね。。

大変参考になりました。
ありがとうございます！！

書込番号：25886695

[グニル]

もしかしたら、情報遅いかもしれませんが参考情報を追加させていただきます。
あくまで私の年式(2022)だけかもしれませんが、買取相場としてはエアサスのない5AA-LB420TXCMの方がエアサス仕様の5AA-LB420TXCMAより高いようです。
理由はエアサス仕様の型式は輸出できる国が減る為相場が下がるようです。
あくまで私が見積させていただいた時の情報になります。
結果として私はXC90に乗り続けることにしました。

書込番号：25911687　スマートフォンサイトからの書き込み

[kytihh0707]

＞グニルさん
ご連絡が遅くなり申し訳ございません。
追加の情報、ありがとうございます！

XC90に乗り換えるのであれば、エアサス付きのものを購入予定でした、、
今回はヴェルファイアを選択することにしましたが、XC90に乗りたいという願望は今も持ち続けているため、次回乗り換え時の参考にさせていただきます。

お忙しいところご回答ありがとうございました！

書込番号：25928012

音声応答でルーフの開閉はできるか？

[カエル買える帰る]

どなたかご存知でしたら教えてください
40ヴェルファイアのハイブリッドてす。
音声応答で窓、サイドサンシェードを開閉することは
できますが、ムーンルーフを開閉することはできないのでしょうか？
マニュアルなどてはできそうな書き方になっていますが、
ワードがわかりません。
サイドサンシェードはできて、ルーフはできない仕様なのか？
知っているかたいたら教えてください。

書込番号：25874463　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

「ルーフシェイドを開けてor閉めて」で開閉出来ます。

書込番号：25874618　スマートフォンサイトからの書き込み

[カエル買える帰る]

＞黒い招き猫さん
ご回答ありがとうございます。
無事開閉できました。

ここに至るまで、マルチメディアのマニュアルの音声一覧でも
サイドサンシェードはあるけど、ルーフはなくて。
トヨタ相談室にも聞きましたが、
「ルーフは音声応答できません」と言われてあきらめていたのですが、
良かったです。
ありがとうございました。

書込番号：25875158

テールランプの仕様について

[パタピー]

先日、やっとのことでヴェルターボが納車されました（喜）
そこで、疑問に思う事があって書き込みさせていただきます。
実は，自分の車は寒冷地仕様でして、テールランプ下段のいちばん内側がバックフォグになっています。
内側から、バックフォグ→リバースランプ→ウィンカーの順に並んでいるのですが、寒冷地仕様じゃない場合、バックフォグの所はどんな機能になっているのでしょうか？
動画などを見たりしましたが、いちばん内側は丸い輪が２つ並んでいて寒冷地仕様も見た目は同じように見えるんですが、バックフォグの機能は無いはずなので、ただのリフレクターかとも思ったんですが、実際はどうなのかが気になりました。
取説も見てみましたが、仕様によって機能が違います程度の事しか書かれていませんし、ディーラーにも周りにもヴェルファイアがなかなかおらず、ましてや街中を走ってる車を追っかけていって確認する訳にもいかず、個人的な興味だけなので、こちらで寒冷地仕様以外の方から回答いただければと思っている次第です。

書込番号：25818254　スマートフォンサイトからの書き込み

[狩人0723]

寒冷地仕様のバックフォグ、いいですね！
先日、新東名から東名にかけて濃霧のなか走り、必要性を実感しました。

本題ですが、ノーマル仕様のバックフォグ部分は、内部にLEDが入っていないだけで、レンズになっている部分は同じ作りだと思います。
参考までに写真もアップしますね。

書込番号：25819489　スマートフォンサイトからの書き込み

[パタピー]

＞狩人0723さん
ありがとうございます。やはり、デザインは一緒でLEDなしなんですね。
動画などで、はっきり映ってないものの、丸い輪が微妙に見えていたりするので、どうなんだろうとモヤモヤしてましたがスッキリしました（喜）

書込番号：25819671　スマートフォンサイトからの書き込み

ズレてます

[正卍]

アップ画像は気になる	運転席からの見た目

初期型なので割り切って基本放置で問題ないですが1ヶ月点検で対応出来るのか聞いてみます。運転席側は問題なし。

皆さん納車進んでると思いますが他に不具合あるでしょうか？

書込番号：25812212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

こういうの気になり出すと気になるんだよね。
特に新車のうちは。
ある程度は調整がききそうなのでDで聞いてみたらどうですか？

書込番号：25812371　スマートフォンサイトからの書き込み

[さぶくま]

＞正卍さん
かなりズレてますね。
24年5月登録のZプレHEVの自車もズレていますがまぁ許容範囲です。
初期不良や不具合は動画等で数々報告されてますが自車は大丈夫そうです。
自車の不具合というかバグというか何点かあります。

1.ナビルート設定中に縮尺が勝手に400mになる
しかしナビのアプデで治りました。

2.ナビの音声とシステムの音量が勝手に変わる
おかしいなぁと思い設定画面を開くとシステム音量最小、ナビ音声最大とかになってる。

3.BSMの明るさ設定が「暗い」になってしまう
設定画面を開いたついでに見るとBSMの明るさ設定が暗いになってる事がたまにある。
感度やブザーの設定は動いてないのに何故か明るさは暗いになっちゃうことが多い。

4.2列目のDOPサイドバイザーが歪んでる
そういうデザインかと思ったけど左右で微妙に歪み方が違う。
これはDに行った時に相談してみます。

5.Fバンパーお辞儀現象でFフェンダーとチリが均一じゃない
YouTuberさんが動画で説明していてバンパーの自重でバンパーが落ちてきてチリが合わなくなるらしい。
まさかと思い自分の車を見たらなってました。
本当に重みならモデリスタが付いてる自車はスポイラーの重みと走行風圧を受けやすいから余計になり易いと思います。

他にも気づいてないだけであるかもです。
いくら一次ロットとはいえ不具合多過ですよね。

書込番号：25812382　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

＞ナイトエンジェルさん

1ヶ月点検時に聞いてみます。

＞さぶくまさん

自分も許容範囲内です。大掛かりな作業なら他が傷付くリスクもあるので放置する方向ですが聞くだけ聞いてみます。ドリンクホルダーも使用出来るのでチリにはそこまで拘ってません。

ソフト面はアップデートで徐々に改善する方向に期待ですね。トヨタのモデリスタは他の車でも同じなので持病かと思います。細かい事を気にしなければ車自体は納得しているので概ね満足してます。

書込番号：25812611　スマートフォンサイトからの書き込み

[さぶくま]

＞正卍さん
そうですね。自分も概ね満足しています。
無料で交換又は調整してくれると言っても大掛かりな作業でキズが心配..良く解りますよ。
自分も納車直後は気にしてましたが今はもう慣れたというか気にし過ぎると疲れるので諦め半分です。
しかし新型車両価格が爆上がりな上、納車に至るまでの経緯が抽選や条件付き販売、生産予定が見えて来た所でトヨタの不正で工場停止の影響をもろに受けやっと納車された車がコレかよってのが正直な気持ちです。
勿論トータルで40は凄く進化し気に入ってますが、30特に後期は基本設計は古かったものの熟成された車だったと感じます。

書込番号：25812703　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

発売直後から指摘されている問題で報告も上がっているはずなのに未だに品質チェック項目に入っていないのでしょうか。
ちなみに私はアルファードHEVで3週刊前の納車でしたが全くズレはありません。

書込番号：25812866　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

＞さぶくまさん

車検まで乗る予定なので年次改良に期待します。その時に購入条件が今と変わらないなら厳しいですが流石に緩和されると思ってます。

ディーラーオプション20万円付けて値引きなしですからディーラーも儲けは厳しいんでしょう。今までは値引きどうなの？って聞けばそれなりに対応してくれたんですけどね。

＞yasu4788さん

初期枠は生産台数を優先してるのである程度の完成度は覚悟してます。年次改良以降に改善しないなら問題ですけど推移を見守ります。

書込番号：25813484　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞正卍さん
うちのはそろそろ１年になりますけど、ズレてるっちゃズレてますが気にならない（ほぼ揃ってる）です。
個体差なんですね・・・　ある程度のクオリティはトヨタでしっかり持って欲しいですね！

書込番号：25813584

[まぁくくん]

＞正卍さん
こんにちは
私もズレていて、一年ほど前にディーラーへ申し入れているのですが、未だに対策品は出ていないとのことで交換していません
メーカー側は不良との認識がないのかもしれないです
最近では気にならなくなってきました

書込番号：25813641　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

内装のこういうライン合わせが重要なのに分かってないな。
内装に関してはマツダ車が頭ひとつ出てるね。

ユーザーからすると高い金払ってこのズレは頂けないね。

書込番号：25813876　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

＞USA1188さん

当たりですよそれ。自分は外れの上級です。ズレの生産割合が気になりますが、現状修正してないので把握してない可能性もありますね。今後の為にもディーラーには報告します。

＞まぁくくんさん

不具合じゃなく品質管理の範囲内なのでしょう。直らなくても想定内です。この部分はエアバッグもあるので触りたくないのが本音だと思います。

＞のり太郎 Ｊｒさん

自分はこの程度なら気にしないので初期型なら割り切れます。個体差ならリセールに影響なさそうですし慣れれば大丈夫です。

書込番号：25813976　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

点検時に整備士の方に聞いたらメーカーも把握してるらしく部品を取り寄せてから対策しますとの事。

後日に部品が届いてから再度訪問になりますが、完璧に直る訳じゃなくズレを若干修正するレベルになるだろうとの事。

年次改良では修正版が販売される確率は高そうです。

書込番号：25836341　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

アップ画像	運転席視点

修正してもらいました。若干ズレを戻した程度です。やはり完璧には対処出来ないらしく自分もそこまで拘ってないのでこれで納得します。

自分がディーラーでは最初の修正みたいです。個体差か他の顧客は気にしてないか不明ですが、今後も何かあればその都度相談しようと思います。

書込番号：25864631　スマートフォンサイトからの書き込み

航続走行可能距離

[ブラックジャンガリアン]

ターボの2wdに乗っています。
航続可能距離は冷房使うと結構減るものでしょうか？航続可能距離で見れば約400キロ走っていることになりますが、オドは200ですのでだいぶ乖離があるなぁと感じてます。そのため、あと何キロ走れるのかを簡単に判断することが難しいです。

書込番号：25802411　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

過去の平均燃費と燃料残量から算出してるだけだから。

書込番号：25802429

[ひろ君ひろ君]

旧型での検証ですが　おおむね同じ結果かと

【検証】エアコンでどれだけ燃費が悪くなるのか？A/CボタンOFFでガソリン節約？
https://www.youtube.com/watch?v=YH97r4h5d6U

書込番号：25802432

[麻呂犬]

どれくらいの精度がお望みですか？
単純に目安だと理解して下さい。
そして色んなデーターの蓄積でだんだんと乖離は少なくなります。
但し正確な燃費データーとして補正値を入れることが出来ないのでピッタリとはならないですよ。

書込番号：25802452　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ブラックジャンガリアンさん

昔ながらの満タン法がほぼ正確な燃費を把握できますよ

書込番号：25802482

[正卍]

航続可能距離が0になってもタンクには12L程度入っています。ガス欠防止もあるので実際には50km程度は余裕で走れます。

書込番号：25802529　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ブラックジャンガリアンさん

航続距離は目安程度にしておいた方が良いですよ。

わたしは、燃料計のメモリ残り１/２で燃料〇〇リットル〇〇km走行、残り１/４で燃料〇〇リットル〇〇km走行出来る事を大体の目安と
しています。

燃料満タンにして大体いくら走行出来るかも覚えていた方が良いと思いますよ。

書込番号：25802532

[SMLO&R]

＞ブラックジャンガリアンさん
＞航続可能距離は冷房使うと結構減るものでしょうか？航続可能距離で見れば約400キロ走っていることになりますが、オドは200です

つまり
燃料タンク容量 x カタログ燃費 ＝ 総走行可能距離
総走行可能距離 ー 航続可能距離（読み） ＝ 既走行距離 = 400km
のはずが、オドメーターでは200km走行となっていて合わない・・・という意味ですか？

もしそうならこのロジックはほぼ意味がありません。

メーターに表示される航続可能距離は直近（距離か時間か、かつその範囲は不明）の燃料消費率とその時点での燃料残量から計算しています。
燃料消費率は走行環境と運転内容によって時々刻々と変化しています。信号停止や渋滞の街中を走っていれば最低になりますし、追風の高速道路で80-100km/hで加減速無しの巡航をすれば伸びます。同じ燃料残量でも計算した航続可能距離は大きく違います。

オドメーターの表示はほぼ正確です。
航続可能距離の表示は今後も直近の走行環境と運転内容が燃料を使い切るまでずっと継続するならほぼ正しいです。
同じ走行環境と運転内容が続いている状態であれば冷房使用有無によって航続可能距離は多少異なります。しかしそれらが大きく変化する場合はその変化による影響の方がはるかに大きいです。

書込番号：25802561

[ブラックジャンガリアン]

＞SMLO&Rさん
＞アドレスV125S横浜さん
＞神楽坂46さん
＞正卍さん
＞麻呂犬さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞MIFさん
みなさんご回答ありがとうございます。スッキリしました。

書込番号：25802658　スマートフォンサイトからの書き込み

8chスピーカー＆ダブルツイーターの仕様について

[タマロンレンズ]

前後席別ソース再生時の前席の音の聞こえを改善したく、DOPのプレミアムサウンド8chスピーカー＆ダブルツイーター（長いので「本スピーカー」とします）の追加を検討しています。
本スピーカーの仕様で、以下の点についてわかる方がいればご教授ください。

1,DOPフリップダウンモニタと組み合わせだ場合に全後席別ソース、別音声再々が可能でしょうか？また、可能な場合、前席はダブルツイーターと車両スピーカー音声いずれの音声が出力されるのでしょうか？
　他社の別体DSPを用いた場合には別体DSPを切らないと前後席別ソースにできないようで、同様の仕様なのかが気になります。（トヨタの仕様では別体アンプとなってますが、信号の補完ができることなどから、実態はデジタル接続のDSPなのではないかと考えています。別ソース再生時に車両スピーカーから出る仕様なら導入の意味がなさそうですので。）

2,本スピーカーを設置した場合、ダッシュボード側のコアキシャルは使わないのでしょうが、後席ツイーターを考慮すると10スピーカーななるはずです。しかし仕様は8スピーカーとなっています。これは後席はドア下部のフルレンジのみ使い、ツイーターは使わない仕様であると推測しますが、合っていますでしょうか？（本スピーカー導入後、後席側の音が聞きにくくなっても困ります）

3,アンプの位置はどこでしょうか？

以上の3点です。
一応ディーラーにも問い合わせしてますが、まだ「その販売店で後付した人がいない」「その販売店でフリップダウンモニタと組み合わせた人がいない」ので調べるのに時間がかかるようで、どなたかわかる方がいればと思い質問させていただきました。

書込番号：25784884　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマロンレンズ]

１週間ほどで回答はおろか荒らしもつかないなんて、質問内容がマニアックすぎましたかね。
人柱になってみるか、諦めて他の方法を採るか検討してみるとします

書込番号：25796489　スマートフォンサイトからの書き込み

[donapapa]

＞タマロンレンズさん
　あまり詳しくはわからないので、わかる範囲で。
　リアモニターは12.1だったか液晶のタイプをつけましたが、前席と後席は　DAの設定メニューで前席連動の切り替えが出来ます。スマホから前席はAmazonミュージックを再生して、後席はテレビ画面という使い方は出来ました。殆ど音楽聞いてるので、前後別ソースは、我が家は使わないので、経験値少ないです。
　アンプはDAの下に取りつくみたいです。ディーラーにさらっと聞いただけで、実際には見てないです。

書込番号：25807117　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマロンレンズ]

＞donapapaさん
返信有り難うございます。
アンプの位置、非常に助かりました。車種によっては床下収納内になるようなので、DA下の隙間だと助かります

前後別ソースの設定は存じておりますが、両方取り付けた場合の挙動が知りたかったのです。申し訳ありません。
（ToonXは別売スイッチでDSP切らないと前後別ソースできない等の制限がありますので、DSP機能を持った別体アンプだと前後別ソースできない又は前後別ソースの際にはツイーターが動かないで車両のコアキシャルが使われる可能性があると思い質問した次第です）

書込番号：25807259　スマートフォンサイトからの書き込み

[donapapa]

＞タマロンレンズさん
　恥ずかしながら、リアにもツィーターがあったことを今頃知りました。アルヴェル何台も乗り継いで運転席しか乗らないので…
　
　それで、Fire stick(4K max)をHDMI接続して、前後連動をオフにして聞いたところ、後席は下部のスピーカーと上部のツィーターから音は出ていました。

書込番号：25809063　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマロンレンズ]

今更の追記。人柱＆個人的な感想です。

１、ダブルツイーター使用でも前後席可能。前席はダブルツイーター、ドアスピーカー、インパネスピーカー(!)からの音声。
後席はスライドドアスピーカー・ツイーターとフリップダウンモニタ画面スピーカ（13インチのみ）から出力される。
他社製DSPだと前後席分離できない（DSPを切ると前後席分離可能）ものがあるが、これは問題ない。

２、前後席分離していない場合、スライドドアツイーターとスピーカー両方から音は出る。それどころかインパネスピーカーも生きていて音が出ている。これだと14スピーカーになるのだが・・・全部出る。
（当然ツイーターを追加したことによるバランスの変化は調整していると思うが、そこは不明。）
他社DSPは標準アンプを置き換えているイメージで、本スピーカーは標準アンプにさらにアンプを追加するイメージ？

前後席分離時の聞こえは前よりよいと思う。また、スカスカボワボワだった低音がマシになっている。
ただ、費用なりの効果は・・・・微妙。マシにはなっているが・・・10万超えは微妙。後付け感満載だし。
音にこだわるなら、同じ費用でも純正サポートの安心感を捨てて他社製アンプ・DSP等を専門店で組むほうがいい。
個人的には、音は前よりまし（標準の低音は許容範囲外だったが、今回は許容範囲内）だし、聞こえ易くなったので目的は果たしたが・・・微妙。

３、アンプはインパネ内配置。ラゲッジや床下収納部に配置されたりはしない。

書込番号：25875977