トヨタ ヴェルファイア 2023年モデル のクチコミ掲示板

メーターパネル表示のグレード

[ひろき]

ドライブモード選択でエコモード、ノーマルモードなどを切り替える画面に出てくる車体がELである事に気付きました
これ、設定でZPの白にするとか出来るのでしょうか？

書込番号：25699874　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞ひろきさん
こんにちは
今後のアップデートでどうなるかわかりませんが、今のところ、この絵は変更できないです
そもそも、グレードやアルヴェルに関係なく、どちらにも見えるようなシルエットやイメージ的な位置づけの絵だと思います

書込番号：25700491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろき]

もしかしてアルも同じ画像なのですか？
フロント周りがヴェルにしか見えないのでヴェルとアルは別画像かと思ってました
その前提でホイールやドアハンドルメッキでヴェルELだなと思ってたのでした
アプリのMy TOYOTA+だと購入車両のグレードや色も反映されてるので同様にしてくれたらとは思いますが、変更不可との事で残念です

書込番号：25701726　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞ひろきさん
こんにちは
すみません、画像はアルヴェル両方一緒なのかどうかについては、そう思いますとしか言えず、推測です
アルヴェルの車種毎で画像変えているかもしれません

ただ、画像はかえられませんので、将来的にカスタマイズできるとよいですね

書込番号：25701983　スマートフォンサイトからの書き込み

再度注文できるとしたら

[40代首が辛い]

現在納車済みの方、納車待ちの方
買い直すなら、ボディカラー・内装色どれにしたいか？
オプションを追加しとけば良かったとかありましたらご教授お願いします。

自分は、ボディカラー黒、内装黒ですが
今はボディーカラー白、内装黒にしとけば良かったと
後悔してます。あと、ステップのつけ忘れは痛かった。
カタログ見ないで注文したので、あんなに高いとは思ってませんでした。再度注文する予定もあり、よろしくお願いします。

書込番号：25699514　スマートフォンサイトからの書き込み

[その言葉なんとかなりませんか？]

私に必要ないものがあなたにも必要なのかは、他人にはわかりませんから自分に必要な物は自分で判断しないと、これは必要と言われたらあなたに必要ない物はでもつけますか？自分で決めてくださいねー

書込番号：25699522　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

高いのならステップは付けなくて良かったんじゃないですか？

書込番号：25699979　スマートフォンサイトからの書き込み

[donapapa]

ボディカラー・内装色どれにしたいか？
　白
　サンセットブラウン

　黒は自分の好みではないので、白一択です。
　シートは明るい色が好きなので。

オプション
　メーカーオプションはユニバーサルステップ付けたので、スペアタイア以外は全部つけたので、特にないです。

書込番号：25700335

[honda cb1300sf]

自分はターボ４ｗｄ　白　サンセットブラウン　デジタルインナーミラー　モデリスタのみですが
所有感だけで、とりあえず自己満足はしています

が、ステップを付けなかった事に正直後悔も感じてはいます　（高齢の家族がいるので）

買い直すならアルファード白　ハイブリット　e4 モデリスタ　ステップ　その他もろもろ（ヴェル並）でしょうか
乗った事が無いので、、、

ヴェルなら白ボディ黒内装も似合うし、黒ブラウンも良いと思います　どの写真も格好良いです

後席ノーマルステップは子供老人には辛いのかも知れませんが、結構それなりに乗ってもらえてはいます

辛いだろうと感じた時は、そっとフォローをしてあげて下さい

楽に車に乗せてあげたいと思う気持ちは大切ですよね


トヨタがステップをオプションにした理由は不要な方々を優先したんでしょう
または、必要とする方々の為にOP設定してくれたとも言えますが

自分はステップに臑を当てたくなっただけでノーステップを選んでしまいました

書込番号：25700943

[あば〜]

乗りつぶすのであれば、ステップでもスペアタイヤsでもどちらでもよいかと思います。

ただ、ヴェルターボに関しては、3年5年後の下取りをということであれば
ステップのオプションは
海外ではスペアタイヤが重視されるので
不利になります。

いずれにしても、パンクを経験したことのない人はラッキーですが
経験したことのある、自身からすればテンパータイヤがあることがどれだけ救われることか。

JAFよんで帰ったとしても、ガソリンスタンドには
18インチや19インチのタイヤなんて、オートバックスでも地方だときわどいくらいです。
それに、何時間かかることやら。。

私はスペアタイヤは大事だと思います。

あと、雪国でない限りは４WDはいらないなと感じます。
２WDで十分です。
HVのE-fourは別物ですので、予算が許せば４WDに限ってはHVのE-fourがおすすめです。

でも。ヴェルターボなら何でもいいです(笑)
あっ。２０２ブラックは、手入れに難儀するので、いやでもそこはホワイトがおすすめです。

２０２ブラックの小傷は見てらんないです。。

書込番号：25701147

[tetsu_ymt]

＞40代首が辛いさん
完全に主観で話してますが、ボディ、シート、ホイールも黒って引き締まって見えてカッコいいですよ！！
ヴェルファイアの黒って半グレ感もなくて凄くカッコいいと思いますよ。
自分はアルファードのE-Fourを予約？してますが、オプションでステップとＨＵＤは迷いに迷った挙句、今はオプションから外してます。

書込番号：25713941　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップについて

[パタピー]

アルファード納車待ちが車種変更で、ヴェルファイアZPターボの納車待ちになった者ですが、何故かヴェルファイアターボだけアイドリングストップ機能があります（悲）
環境負荷とか色々理由はあるのでしょうが、バッテリーへの負担や停車するたびに発進時にエンジンがかかることによる排気ガスの排出など、個人的には逆効果というか、メリットが考えられません。おまけに、アルファード・ヴェルファイアのガソリングレードのうちヴェルターボだけ設定されているというのも謎ですが・・・
とはいえ、標準装備なので文句を言ってもしょうがないので、そこで対策を皆さんにお聞きしたいのですが、アイドリングストップキャンセラーのおすすめや装着事例など、情報がいただけないでしょうか？
TVキャンセラーは車が壊れるだの、通信機能がパーになるだの色々な情報がネットを賑わせていますが、アイドリングストップに関しては、キャンセラーが特に問題になるような機能ではないのかなと勝手に思っていて、また、TVキャンセラーはこちらではご法度っぽいことは知っていますが、アイドリングストップはいちいち車のスイッチを押せばキャンセルできるので、ここでお聞きしても問題ないのかなと。
ネットで調べても様々な商品があるので、装着された方の意見がお聞きできればと思います。

書込番号：25649132

[ひろ君ひろ君]

アイドリングストップjキャンセラー（ややこしい名前）は
単にタイマーICが組んであるだけなので

公称燃費が若干ズレる以外問題報告はありません。

書込番号：25649170

[じゅりえ〜った]

〉ネットで調べても様々な商品があるので…

そちらの商品のレビューを見ればいいのでは？

書込番号：25649202　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞パタピーさん

アイドリングストップのオンオフのスイッチが有れば、

毎回エンジンをかけた時にオフにすれば（面倒ですけど）、慣れれば苦にならないと思いますよ。

書込番号：25649241

[パタピー]

＞じゅりえ〜ったさん
ネットにも色々な商品があって値段もピンキリなので、貧乏な身としては実際に使用されての感想やコスパ比較の参考にできればと考えています。
アイドリングストップキャンセラーの性質上、商品説明で特に差を感じるような表現はないので、実際に使用されている方の意見が伺えると参考になります。

書込番号：25649267

[パタピー]

＞神楽坂46さん
アイドリングストップ未経験であれば、乗車のたびにスイッチを押せばいいじゃんってなるのでしょうが、うちの軽四にもアイドリングストップが付いてて、自分は頻繁に乗るわけじゃないのでいちいちスイッチオン？オフ？してますが、これでも煩わしく感じますので、自分のメインカーにはキャンセラーかなと思った次第です。

書込番号：25649278

[パタピー]

＞ひろ君ひろ君さん
やはりそうなんですね。
そんなに複雑な機能ではないと思いつつも、現代の車は何処にどう影響するか分からないので・・・
ってことは、比較的安価な商品でも大丈夫ですかね〜

書込番号：25649290

[イナーシャモーメント]

＞パタピーさん

アイドリングストップの最大の目的は環境に配慮ではなくカタログ燃費を上げるためと聞いたことがあります。

書込番号：25649297　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞パタピーさん
家の2台の軽四にキャンセラーを取付てあります。
自車は燃費も少々伸びました。
もう一台はあまり乗らないので？ですが新車からキャンセラーを取付てありますが5年､6万キロ以上乗っていますがバッテリーは交換していません。

データシステムのキャンセラーですが二車ともダイハツ車で5年以上使っていますが今まで不具合はありません。

トヨタ､ダイハツ車のアイストはスイッチを押してキャセルするタイプなのでキャセルさせるのに他にも方法がありそうですがキャンセラーを取付る方が無難でしょうね。

それなりに実績があるメーカーだとブルコンに適合品があります。（何処の物もあまり変わらないと思いますが？）
https://www.fuji-denki.co.jp/pdf/FIS-T08.pdf#view=Fit

書込番号：25649308

[じゅりえ〜った]

ラクしてバッテリー保護するならキャンセラー必須。

うちの車に付けたのはAmazonで見つけたもの。
先程書いたように、レビューを確認して信頼できそうなものを買った。
当然、レビューの無い商品や「届きました」的などうでもいいレビューは無視。

ここの掲示板でもデタラメ書く人やスレ主に親身になったフリしグッドアンサー狙いで相槌打つような事書く人はいますからね。

商品のレビューもここの書き込みも、見ず知らずの他人の書き込み。
信憑性は同じです。

書込番号：25649368　スマートフォンサイトからの書き込み

[パタピー]

＞イナーシャモーメントさん
そうなんですね、カタログ燃費を上げるためとはいえ、ヴェルファイアターボだけってのが必要ない自分にとっては謎&無駄に感じます（笑）
信号なんかでしょっちゅう停まって、その度にエンジンを始動させて、本当に燃費に貢献できてるのか、やっぱり謎システムです。

＞Ｆ　３．５さん
情報ありがとうございます。
ブルコンって初めて聞きましたが、実績のある会社なんですね。色々なパーツも出されてますね。

＞じゅりえ〜ったさん
最後は自己責任というか商品レビューなども、自分で判断するしかないのは分かってるんですが、とりあえずみなさんの意見を聞いてみたい小心者です（笑）

書込番号：25649391

[ポン吉郎]

https://enlargecorp.co.jp/products/detail/907
私はエンラージ製を軽四に自分で付けてアイスト解除してます。マイディーラーでは持ち込んでも取り付けは出来ませんと言われましたが取り付け自体は車検、点検に問題ないことを確認しました。

取り付けて2年近く経ちましたが問題ありませんね

書込番号：25649406　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞パタピーさん
この頃はネット販売等で小さいメーカーが沢山ありますが昔からバックカメラ変換ユニットやTVキットを販売していた会社で自分はデータシステムよりブルコンの方が良く使います。

書込番号：25649430

[フローリアン]

＞パタピーさん
ブレーキを強く踏まないと機能しないようになってます。当方もアイストは否定派でしたがこの機能はいいと思いました。信号がもうすぐ青になりそうな時や一時停止などはアイストを使わず、青までの時間が長そうな時に使うなど使い分けしてます。

2.4ターボは止まった状態でDレンジだと結構エンジンに負荷がかかっていて燃料を多く消費している感が強いので理想的ではありませんが信号待ちの際、ニュートラルに入れることもあります。

アイストを付けたのは燃費を2桁にするための苦肉の策ではと思います。

書込番号：25649454

[パタピー]

＞ポン吉郎さん
エンラージ製はネームバリュー的にも考えたんですが、40の適合が出てないんですよ。30用の流用は無理なんですかね？流用可否の情報をお持ちでしたら教えて欲しいです。

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます、参考にさせていただきます。

＞フローリアンさん
うちの軽四もそんなに新しくはないので、最近のブレーキ制御との関係がちょっと違うんですかね。
自分にはそこまで繊細なブレーキワークは無理かも（笑）

書込番号：25649722

[ポン吉郎]

＞パタピーさん
すいません、新型40系でしたね・・
エンラージからはまだ発売されていませんね。

書込番号：25649837

[MATZ-TATZ]

ターボ４WD納車半年経過しました。
アイドリングストップはブレーキをしっかりと踏み込まないと作動しない作りになっているので、慣れればキャンセラーなしでアイドル維持可能になります（メーター内にブレーキペダルしっかり踏み込んで下さい、と表示されます）。電動パーキング停止との併用可能です

また、今回バッテリー容量がやや少なめ（寒冷地仕様も変更無し）だったり、後部座席にもヒーター、ファンが搭載された影響で冬場だとアイドリングストップしている時間がかなり短いです。年次改良で削除される可能性有るかも。

朝一始動時にアイストオフ押すのを癖にするだけでも十分かなと感じています。

書込番号：25656181　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェルファイア アルファード GR モデリスタ エアロ

[TDN321]

昨日Myディーラーに ヴェルファイア HVが入庫したので ホイール ドラレコ等の位置決めなどの最終打ち合わせに行ったのですが その場では気付かなかったのですが ヴェルファイアの写真を何枚か撮ったので 自宅で見返して見るとGRエアロの色がボディと全く違いびっくりしました。リアは特に酷かったです。多少の色の違いは分かってましたが あまりの色違いに残念な気持ちになりました。ディーラー担当者に連絡をしたのですが 皆さんこんな物ですよーと言ってました。
ネットの方でアルヴェルのモデリスタ及びGRを付けてる人の画像を沢山見ましたが 皆さん色違いでした。４,50万するエアロがこんな色の仕上がりでガッカリです。
皆さんエアロ付きで納車された方の感想 コメントを伺いたいです。よろしくお願いします。

書込番号：25636346　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルファ8000]

確かにエアロの方がツヤのない真っ白って感じですね。。

書込番号：25636351　スマートフォンサイトからの書き込み

[一代目投資家]

ヴェルファイアでモデリスタ装着です。

モデリスタは遅れて納車後1ヶ月後くらいの装着です。

確かに言われて見ると少し白っぽい気もしますが

自分は気になるほどでも無いです。

書込番号：25636426

[TDN321]

＞一代目投資家さん
お返事ありがとうございます。
モデリスタもカッコイイですね！
私もフロント サイドはまだマシなのですがリアが目立ちます！この画像でもリアが色が若干違う感じですね！

書込番号：25636448　スマートフォンサイトからの書き込み

[一代目投資家]

確かに肉眼で見ても一番白いのは後部のモデリスタです。

自分は気になるほどではないですが。


もう少し日が経ってくるとなじんでくるかも？

自分は20系から〜40系まで三回連続モデリスタ装着です。


20系の時バンパーをぶつけた時を機会につけるようになりました。

書込番号：25636478

[あゆ坊わか坊]

＞TDN321さん
気になると気になり過ぎますよね。
パールあるあるですね。
私は、エアロ付けて無いですが、ボディとバンパーの色違いにガッカリしました。
2トーンじゃなくて、3トーンですよね。
エアロ付けると。
ブラックが無難ですが、お手入れが大変ですよね。

書込番号：25636604　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞あゆ坊わか坊さん
お返事ありがとうございます。
バンパー とボディも違いますねー
塗る素材でも色が若干違うのは分かりますが 私のGRの色はちょと‥ ホント3トーンですね！（笑）

書込番号：25636621　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ボディ、バンパー、エアロ、それぞれ作ってるところが違うと思うのでなかなか完璧には揃わないのではと。

書込番号：25636636　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞スプーニーシロップさん
お返事ありがとうございます。
安い買い物では無いので 完璧とは言いませんがもう少し対策をしてもらいたいです！

書込番号：25636651　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

塗装前の白ゲルコート状態にも見えますね。

書込番号：25636776

[isa-mu]

＞TDN321さん
そうですね。画像みるとモデリスタのところは補修テープの色ですね。
ここまではズレてないかったですが、友達のハリアーも色合い違いました(言えませんでしたが)

書込番号：25637773　スマートフォンサイトからの書き込み

[να]

40系ヴェルのモデリスタです、パッと見は違和感無い感じですね。

＞TDN321さん

お疲れ様です、私もGRエアロ付きのヴェルですが
あいにくいなべ生産停止のとばっちりを受けて現在も納車待ちです。

確かにリアバンパーが白いというか、パール感が無い寒色系のソリッドホワイトという感じですね。
私のGRもご多分に漏れず同様な感じになるかと思いますので『そういうもの』と
覚悟を決め、Dに入庫したらお迎えしたいと思います、ありがとうございます。

後は家の近所に泊まってた、ヴェルモデリスタの画像を貼っておきます。(モザイク加工済)
パッと見はフロント、サイドはそんなに違和感は無いですね。エアロにもパール感ある様に
見えますね。(人様のお車ゆえマジマジとは見れませんでした)

書込番号：25638376

[TDN321]

＞ναさん
こちらでもよろしくお願いします！
画像 動画 実車ではモデリスタは比較的許せる範囲内なのですがGRはフロント サイドは気にならない程度ですがリアだけひどいです！（2月25日の感想）
今日2月26日に再度Dに行ったのですが ヴェルは車庫内にとめていてエアロの色をチェックした所 なんとリアの色違いが目立たなくなってました！やはりコーティングをし忘れて私の指摘で急遽コーティングをかけたのかな？と思い担当者に聞いたのですが 何もして無いです。と言われました。不思議に思っい車庫からヴェルを出してD敷地内の色んな場所にとめてチェックしました。その結果写真程色が違わなく許せる範囲でした。なので写真撮影した場所にヴェルを移し見て見ると 写真よりも全然マシでした（許せる範囲）
どうも写真を撮った時間（太陽のあたりかげん）角度 写真と肉眼での違いがあったみたいです！ただ写真を撮った場所で見ると他の場所より色の違いが分かりました。GRのリアは私が数十台検証した結果（写真 動画）では100%色が違いました。モデリスタ TRD GRは別会社なのでその違いなんですかねー ναさんも納車したら見て見て下さい！

書込番号：25638448　スマートフォンサイトからの書き込み

[να]

岩手県のGRショップ盛岡店です。	ヴェルのGRエアロフロントバンパーです、取り付け前です。	ヴェルのGRマフラー(1)です。	ヴェルのGRマフラー(2)です。

＞TDN321さん

お疲れ様です、こちらでもこちらこそよろしくお願いします！
本日ヴェルZP HEV FFはご納車されたのですか？(もしそうであればおめでとうございます！)

リアバンパー、そこまで違和感を感じるレベルなのですね(汗)
工賃入れて50万円超えるDOPなので、価格相応の品質は欲しいのは痛いほどよくわかります！
私も自身の納車された実車を見たらTDN321さん同様にショック受けそうですね…。

実は昨年8月に岩手県に用事があり、その際に偶然GRショップを発見し、
立ち寄った際に、GRエアロフロントバンパーとマフラーを拝見しました。
(この時は暑さで思考能力低下し、また初めて見たGRに興奮し、リアとサイドのバンパーの拝見、
撮影をすっかり失念しておりました、せめてもフロントとマフラーの画像貼ります)

この時にリアバンパーを拝見していたら？と後悔しきりですが、
暑さと興奮で失念していたのは致し方ないのかな？とも思います。

TRDはトヨタ関連会社ではありますが、別会社ゆえ089のカラーに対しての認識が
違うのか、トヨタが細かい指示しなかったのか、いずれにしても色味が違い過ぎるのは嫌ですね。

多分ですが、乗って日が経過し車体が日焼けし使用感出たら『ある程度の一体感』は
出る＆その時はそんなに気にならない心境となるのでしょうかね？

でも写真と肉眼に違いがあったとの事ですし、私も恐らくは受け入れられると思います。
今から『リアバンパーに対し受け入れる覚悟を育てます』！(大丈夫かな？汗)

書込番号：25638526

[TDN321]

＞ναさん
貴重な写真ありがとうございます！
おしゃる通り しばらく乗ってると日焼け エアロへの意識の低下 慣れ等で気にならなくなると思います！個人的にはGRマジでカッコイイです！ναさんも3月稼働再開し3月中に納車し同じGRの良さを共感したいです！

書込番号：25638555　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

＞ναさん
書き忘れたのですが MyDの段取りが悪く納車が3月2日午前10時になりました！

書込番号：25638565　スマートフォンサイトからの書き込み

[να]

＞TDN321さん

写真は昨年8月に撮りました、この時は40系は殆ど見かけず、
特にヴェルはほぼ見かけない上に、GRだったので当時は興奮しきりでしたよ。

ご納車3月2日ですか！待ち遠しいですね！
私はまぁそのうちですね(笑)、まさかFFとE-Fourが分かれ道になるとは
昨年6月契約時も、今も思わなんだ(汗)

私のGRヴェルはいつ納車か不明ですが、出来ればそう遠くない日に
GRを共感したいですね！(全てはいなべ工場次第です)

書込番号：25638644

今日ディーラー

[ゆゃん]

二、三日前にディーラーから
ヴェルハイブリットzの枠が1台だけ回って来て
じゃんけんで勝ったので1台あります
どうですか？
言われて今日ディーラー行ってきて
値引きなし
694万
下取りありで
ほしいのはほしいけど
来年ぐらいにほしいなーと思っていました
来年ぐらいじゃまだ買えないのですかね？
それで悩んでます
買う買わない3日ぐらいで教えてほしい言われて悩んでます
来年ぐらいには普通に買えるようにならないんですかね？
文章下手くそでごめんなさい

書込番号：25615826　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

買えるのであれば買った方がいいですよ　明日世の中がどうなるかもわからないし・・・
ダイハツのようにトヨタがやらかして製造販売中断という事にもなりかねない
欲しい時が買いです

書込番号：25615847

[バウっと未解決！]

いいですね〜！
うらやましいです。

もし契約した場合の納車予定日は、いつくらいの枠ですか？

よければ、教えてください。

書込番号：25615849

[ゆゃん]

ですよねーー（＾ω＾）

書込番号：25615853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆゃん]

今年9月って言われました

書込番号：25615856　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

初期ロットの予備枠は今年8月までの予定だけど例のディーゼル不正問題で予定より遅れる可能性が高い。そこをどう予想するかです。

次の枠も結局はディーラー母体の意向次第だから買える時に買わないとすぐ受注停止になります。ウチのディーラーは40系から40への買い換えはNGだけど、一年乗って売却OKのディーラーは争奪戦で間違いないでしょう。

書込番号：25615860　スマートフォンサイトからの書き込み

[バウっと未解決！]

買っちゃいましょ！

書込番号：25615876

[憧れのアルファード]

初めまして。
ヴェルファイアZP-HEV初期ロット抽選当たり7月初旬に契約終え、2月に納車予定だった者です。
今回のディーゼルエンジンの不正でアルヴェルも同じ工場で生産してる為、工場出荷停止になり納期未定との連絡がきました。
ディーラー言わくトヨタからは今回の件で納期関係の話は一切回答がないとの話でした。
そんな中、追加枠の話がきたのは良いと思うのですが、一月末に出荷済みの車体以外は現在出荷停止中になっている最中なので、9月にどーのこーのって話は自分としては有り得ないかな！？と思います。
2月、3月に納車予定の方もいると思いますが、その人達の目処がたって居ない中、信憑性にかける話だと思いますが。。。
否定的な話してすみません。
買いたい車が買うべきチャンスで舞い込んで来たのなら迷わず買うべきかな！？と自分は思いますよ！！

書込番号：25616198　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tatsuya161]

私もヴェルファイアハイブリッドを同じようにディーラーから言われ、迷ったのですが先週買いました。
今年の9月頃納車される予定です。
本当は妻の車なのでアルファードをお願いしてたのですが、高くつきました。リセールも考慮し、決めました。
とりあえず買ってもいいのではと思います。

書込番号：25617451　スマートフォンサイトからの書き込み

[isa-mu]

次の本格受注は2023モデルとおなじかどうかまだわからないですが、気長に待てるならば改良型にしちゃった方がいいと思います。今よりは、需給落ち着いてるだろうし下手したら改良前と1ヶ月違いのタイミングとかになりかねないですし。

とても満足している車ですが、唯一ハイブリッドシステムに違和感あるので、個人的にはハイブリッドシステムが改良入るならば、自分も買い替えたいけど多分許されないだろうな...

書込番号：25617885　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンタマリア時給1250円]

値引き0円なら、やめときましょう。
全国でまぁまぁキャンセルがでてるみたいなので、あちこちの支店でその手の1台でました〜営業がでてきてます。トヨタの不正ニュースの影響と実際の乗り心地などの口コミや体験で増えているようです。
ランクル同様、発売1年後にはランクル300みたいに中古車にあふれて値崩れすると知り合いの車屋さんはいってましたし。待つ余裕があるなら、慌てないことです。一休さんも慌てない慌てない一休み一休みといってました。

書込番号：25618751　スマートフォンサイトからの書き込み

[タラコそば]

本日自宅近所のディーラーから、連絡がありました。
(その時はヴェルファイアの次のロットが出たら購入したいと意思表示していました。)

セールスさん曰く『追加枠が数台出たのですかいかがでしょうか？』と。
私は今回、次のロット狙いなので見送りますが、増産の影響で他の販売店でも、追加枠出るかも知れないですね。

書込番号：25715913　スマートフォンサイトからの書き込み

HVの燃費 EVモードについて

[isa-mu]

ヴェルファイアHV efour を3ヶ月前に納車3000キロ程度走りました。
燃費は、街乗り11 高速16程度です。冬場なのでこんなもんかとは思ってます。
気になるのはEVモードの切り替わりのタイミングです。
電池ゲージが半分以上あっても、徐行域のスピードで少しアクセルに足をかけただけでEVモードが解除されたり、なぜここでガソリン切り替わる？と言うタイミングでモードが変わって、ブルンと車体が揺れます。
何台かトヨタのhv乗っていますが、どれも(RX.ハリアー、ヤリクロ、プリウス)ほぼ同じルールなのですが、ヴェルはなんか毎回違うタイミングでモード移行するので、正直あまり気持ちよくないです。
燃費はそれなりにいいと思うので不具合とか、働いていないわけではないと思うのですが車重に合わせたセッティングでEVモードではなくて、エンジンアシストをメインにしているということなのですかね？
レビューみたいですが、ご意見欲しくてこっちにしてみました。納車済みの方どうでしょうか？

書込番号：25597439　スマートフォンサイトからの書き込み

[campcampcamp]

こんにちは。
ヴェルファイアHV FF、走行3,200km程度です。燃費もほぼ同じ、街乗り10-11km/L、高速14-16km/Lぐらいです。
私も全く同じことを感じています。低速でできるだけジワっと加速するように心掛けても10km/hまで行かないぐらいでブルンとガソリンに切り替わり、その後の回転数が高くエンジン音がうるさく感じます。
ちょうど昨日、同じ話題がYouTubeのCSK REVIEW CHANNELさんで上がっていて、自分だけが感じてた違和感ではなかったんだ、と思っていました。
納車直後はもうちょっとEV走行できていた気もするのですが、記憶が定かでありません。仰る通り、とにかく気持ちよくないですね。
発進時、低速時はもっとEV走行が長くなるよう、何か解決策があれば良いのですが。。。

書込番号：25597608　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

2023年12月納車の者です。私も納車直後から同じ状態です。
発進後すぐにエンジンが掛かり、しかもまるで１速か２速走行ししているかのように
かなりエンジンが唸り煩いです。

信号待ちとかの停車時もエンジンは全く回っていないのに
ファンが頻繁に回りその音が車内に入ってきます。

これまでステップＷのe-HEVに乗っていたのですが
この車も低回転で全くスピードが乗っていない時にエンジンが唸っていたので
ウンザリしていたのですが、まさか高級車の４０ヴェルもこんなに煩いとは・・・。

担当Ｄにもこの件を聞いてみましたが
台数も出ていないので仕様なのかも分らないとの事。
とりあえず週末に見てもらいますがきっと仕様と言われてしまうでしょうね。

この様な声を上げればもしかすると
EVモードのタイミング等のプログラミング変更も考えてくれるかも！？

書込番号：25597654

[kanta40]

はじめまして。
2023年10月の納車ヴェルファイアHV E-fourで現在2,600キロ走行です。30系前期のアルファードHVからの乗り換えですが
皆さんと同様にEVモードはすぐに解除されエンジンがかかると唸ってます。
どんなにアクセルワークを丁寧にしても意図せずエンジンがかかり、唸ります。
乗り換えて一番ガッカリしてるポイントです。
前者の時はそのような事はなかったのと試乗では短時間で分からなかったですね。

書込番号：25598007

[tyohroh]

余りハイブリッド車に詳しくはないのですが
アルファードと制御違うんですかね？
YouTubeですがこんな動画ありましたよ

https://youtu.be/UFWbiftI1lo?si=RGwZkaad7ZE6qcFz

書込番号：25598096　スマートフォンサイトからの書き込み

[isa-mu]

＞campcampcampさん
youtube見ました。まさにコレ！って感じです。言いたいことが全て詰まってました。
強制EVは自分も試してみて、これでいけるのにどうして？と思ってました。
＞monta0223さん
ホンダさんのＥＨＥＶをディスる気はないですが、トヨタのHVと比べると、全くの別物だと感じています。
なので、燃費の問題だけでなく、これは非常に残念です。
＞kanta40さん
トヨタのHV乗ったことある人は、車種限らず同じ扱いでEVにいれるコツみたいのを(そんな難しいもんではないですが)身につけている思います。なので、なんでコレでダメなんだよっていう気持ちが凄く強いです。
＞tyohrohさん
動画みました。うん。いつものHVです。電池残量が普通にあれば、自分が乗った車はほぼこの挙動をしてくれます。
アルファードHVでは、今のところそう言った声はあまり聞かれてないようなのも、モヤります。

仕様か不具合か、よくわからんですが、こちらでも拝見した動画でもコメント欄でも大体みんな同じように感じているみたいで、安心というか、モヤモヤしたのが晴れましたが、上級仕様で走りのヴェルファイアとなのっていて、これはちょっとどうなのですかね。

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[Z P]

＞isa-muさん
コメント失礼します。
私は10月に納車した、ZpremierHEVのFFに乗っていますが、私の個体は積極的にEV走行しますよ。現在2200キロほどですが、リセット間燃費は現在17.5キロほどです。郊外の道路を走れば、エンジン停止時のインパネ表示の燃費は25キロオーバーもたびたびあります。E-fourの方が燃費悪いのですかねー。

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[isa-mu]

＞Z　Pさん
ありがとうございます。EVできてる派初めて出ましたね。
燃費もいいというか、良すぎで、うちのヤリクロレベルですw
しかし、この車カタログ燃費で17ですから、大体カタログの8掛けといわれてる実燃費だと15あれば、かなりいいほうだと思います。しかも冬場ですし。なので少し偏っているかもですね。
他のトヨタハイブリッドに乗られたことはありますか？
だとしたら同じような感覚でのれていますか？

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[kanta40]

質問なのですが皆さんはプロアクティブドライビングアシストはオンですか？
オフの時の方が感覚的にEVモードに入りやすかったり、キープ出来るような気がしてます。
全く的外れならすみません。

書込番号：25598923

[monta0223]

kanta40さん

私はプロアクティブドライビングアシストはオンです。
安全支援運転システムで関係あるんですかね？？
明日オフにして様子をみようかと思います。

冬場なのでエンジンがすぐ掛かってしまうのは仕方ないかも知れませんが
エンジンが唸るのはどうも・・・。

書込番号：25599136

[はるあさきよ]

＞isa-muさん
トヨタお客様センターに聞いてみました！

「お問合せいただきました件につきまして、ご回答申し上げます。
現在販売中のアルファードHEVのハイブリッドシステムは、ノアHEV/ヴォクシーHEVの第5世代とは異なり、第4世代です。」

私のヴォクシーHEVは、結構EV感があるので、世代の違いみたいですね。

書込番号：25599460　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

プロアクティブドライビングアシストをオフにしてみましたが変化無しでした。
明日ディーラーで見てもらうので色々聞いてみます。

書込番号：25599541　スマートフォンサイトからの書き込み

[campcampcamp]

車両取説P.60

こんにちは。
私はプロアクティブドライビングアシストはオフです。走行はノーマルモードではなくほぼECOモードで走っています。
車両取説のP.60の「ハイブリッドシステムの特徴」の記載だけみると、発進時や低速の時はもっとEV走行してくれそうに思えるのですが。。。うーん

停車時・発進時・低速走行時
　停車中はガソリンエンジンを停止※ します。
　発進時は電気モーターを使って発進します。
　低速走行時や下り坂走行時もガソリンエンジンを
　停止 ※ し、電気 モーターを使って走行します。

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[isa-mu]

＞はるあさきよさん
ありがとうございます、素晴らしい行動力です。
アルヴェルは、ハイブリッドシステムが最新ではなかったんだったんですね。知らなかったです。
第五世代といわれるヴォクシーは運転したことないから、それはわからないですが、自分が乗ったトヨタのハイブリッドは、世代など気にしなくても、車種、車重は違いがあっても、制御ルールは、ほぼ一緒という認識です。
ハイブリッドなのだから、バッテリー残量に余裕があれば、EVモードになるべく入るという当たり前ことができていないと言う点で、何故なのかという議論となっております。
なのでトヨタさんのハイブリッドの制御世代が違うからという答えは、答えに全くなっていないと感じてしまいます。

書込番号：25599722　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくくん]

＞isa-muさん
こんにちわ
以前、トヨタのインタビュー動画で、アルヴェルのハイブリッドは第4世代ですが最新ですとの事を説明されていました
その説明では、ノアヴォクのハイブリッド世代とは違う数え方をしているからなのだそうです
エンジンが2リッター以下と2.4から始まった2.5リッターの世代の数え方が違うとのことでした
2.5リッターの第5世代はこの今度発売されるカムリに搭載されるものがお初のようです

書込番号：25600323　スマートフォンサイトからの書き込み

[kanta40]

＞monta0223さん
感覚的なことで書き込みしましてすみませんでした。
自分も一度担当者に確認してみますね。

書込番号：25600464

[まぁくくん]

＞isa-muさん
こんにちわ
ヴェルファイアe-fourですが、本日少し試してみました
以下の条件下でEV走行をしてくれるケースが多かったです

�@エコモード
�Aエンジンがあったまっている
�Bエアコン空調オフ
�Cシートヒーター、ベンチレーションオフ
�Dハイブリッドメーターの針ががECOの範囲にある

EV走行をしてくれていました
�@と�Cはオンの状態で試していないので、オンでも大丈夫かもしれません
というよりも、ハイブリッドメーターがECOの時は普通にEV走行をしてほしいんですけどね…

書込番号：25601018　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

本日ディーラーで見てもらいましたが
予想どおりハイブリッドの特性で異常なしでした。

ただ、こちらでの話とyoutubeにも上がっている件も伝え
メーカーへ報告してもらうようにお願いしました。

私は今回40ヴェルが抽選で当選した際にその時に乗っていたステップＷを
買取店で買い取ってもらい、その店から２ヶ月ほど代車を借りていたのですが
7人乗りをお願いしたいと希望した際に3日間だけ30アルのELのHEVを貸してもらった事があるのですが
その上質さに驚た記憶があります。

40みたいに頻繁にエンジンが掛かる事もなく
エンジンモードになってもこんな煩くありませんでした。
エンジンの煩さは、やはり今回からアル・ヴェルに採用されたダイナミックフォースエンジンが
クセ者の様な気がしますね。

EVモードですが空調をA/Cオフで温風のみにして
シート＆ステアリングヒーターもオフにすれば
EVモードが結構長持ちするようにはなりましたが
ちょっと踏めばやはりエンジンが掛かってしまい
いつもの煩い唸りが始まってしまいます。

もっと快適に乗れるよう、プログラムのアップデートを
お願いしたいですね。

書込番号：25601259

[isa-mu]

自分の最近Dに行ったので、今までのHVのイメージと違うと話ましたが、30系の乗り換えの方が2人ほど同様のことを言ってるけど、なんせ母数が少なくて報告するほど数もでてないから、気温があがる春先まで様子みて下さい。とのことでした。
試乗動画もアル、ヴェル含めてかなりみましたが今までよりHVに入りにくいと言及してるのはあまりないです。(購入後動画よりレポート動画が多いから、ネガティヴは少なめ)
正直、ここのスレももう少し声が出るかなと思っていたのですが、そこまででもないので、個体差もあるような気がしていました。暇な時、同じ系列のDで試乗してこようと思っています。

書込番号：25603011　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirusan]

アルヴェルのHEVの駆動用バッテリーはリチウムイオンではなくニッケル水素バッテリーだったと思います。

よく言われるEVモード走行の貧弱さは、バッテリー性能の低さに起因していると思いますので、リチウムイオンバッテリーを搭載した他車HEVとの比較に値しない、というかアルヴェルHEVの設計で重視されているポイントが違うのだと感じます。

リチウムイオンに対して、ニッケル水素バッテリー採用の最大のメリット安全性なので、アルヴェルでは安全性重視ってことで私は考えるようにしてます。

ですが近いうちに発売されそうなPHEVなら、その点は間違いなく改善されるはずなのでモーター走行を重視される方々はPHEVに期待したいですね！

書込番号：25603478

[ミヤノイ]

＞isa-muさん

大体皆さん同じような状態のようですね
https://www.youtube.com/watch?v=5ryNN0oSNnE&ab_channel=CSKREVIEWCHANNEL

この手の重量車はPHEVにしていかないと厳しいでしょう
これはニッケル水素電池なのですか？
それならhirusanさんの言うように出力不足でしょう｡

ヤリスとか軽量車なら問題ないけれど電池で走るのはモーターの出力だけでなく
電池の放電C能力によります｡

HVの恩恵は発進･加速時にモーターの方が初動トルクが大きいため電動の方が有利で
定速時ではエンジンモードの方が効率が良い（高速になるほど）
パワーを食うのは発進･加速時でここをモーターで補うのがHV/PHEVです｡

トヨタはコストダウンしすぎでは？
技術力でコストを下げるのでは無く削ってコストを下げるのはダメでしょう
いつのまにやら守銭奴経営になっている

その反面､中国では100万円､160万円引きで販売してマイナス分を
日本で取り戻すというのはいかがかと・・・･

書込番号：25603764