スズキ バーグマンストリート125EX

SHAD SH44（ベース）ポン付け

[包丁人鬼平]

SHADのSH44（ベース）は、標準キャリアにポン付け可能ですか？加工が必要だと、手っ取り早くGIVIのE43にせざるを得ないのですが、いちいちカギを差し込むのが面倒。SHADを試してみたいと思っております。

書込番号：26402689　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAS_PES]

sh33ではありますが購入時にショップでベースプレートをポン付けしてもらいましたので大丈夫かと思いますよー。

書込番号：26415969　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞包丁人鬼平さん

付けてる人よく見るので、ハードル高くないというか、穴はキャリアにあるので、ベース見ればいけそうか予測可能かと

書込番号：26415977

[包丁人鬼平]

＞YAS_PESさん
ありがとうございます　SH33と44はベースプレードが違うようですが、参考にさせていただきます

書込番号：26416005　スマートフォンサイトからの書き込み

[包丁人鬼平]

＞京都単車男さん
ありがとうございます　バーグマンの標準キャリアは、テール側の穴は縦の真ん中寄りにあいています　SHADのベースは、縦の真ん中寄りが平らで穴無しのように見えます　穴加工は工具もないので出来ません　プレートかませたりして取付けしてみる事は出来ると思います　SHADのバーグマン用キットはあるようです

書込番号：26416020　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞包丁人鬼平さん


見た感じ、キット使うかサイズ下げるかGIVIかで選ぶが現実的ですね、ベースSならいいがベースMはデカいし


キットと言ってもベースの薄いベースを一枚追加みたいだけど、レビュー見る限りでは金属製みたいだし、過度に厚くもなさそうだし

書込番号：26416026

[包丁人鬼平]

＞京都単車男さん
ありがとうございます　やっぱりベース穴とキャリア穴をボルトとナットで締め込んで終わり、は無理のようですね。京都単車男さんのご指摘通り、カギが面倒でもGIVIが無難かと思います。YAS_PESさんもありがとうございました。

書込番号：26416037　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞包丁人鬼平さん

はい、ベースMはデカいし、サイズや強度的にもバーグマンストリート125EX用の取り付けキット（ベース取り付けプレート）を付けるしかないですねえ

Amazonやらでセール時安いSHAD SH44とか気にしてましたので、今回をきっかけに調べてみました

自分もすでに付いてるGIVIベース使った方が楽ですね＾＾；

キー差し込み面倒はわかります

自分はGIVIの合鍵二つ作って、メインキーと一緒にと、トランクルームに一つ入れて、どのみち差し込みはいるけど、ちょっと応用性広げて抗ってます＾＾；

書込番号：26416542

[包丁人鬼平]

＞京都単車男さん
キーの2つ持ちですか。スペアーは自宅保管という固定観念みたいなものに囚われていて、思いつきませんでした。さっそく真似してみます。近々、持ち歩くカバンサイズが大きくなり、しかも出し入れの頻度が増えるのです。そこで、SHADが浮上したのですが、GIVIのE43にしておきます。SHADの39以上のベースプレートも、網目状の固定穴の位置フリーみたいな感じなら良かったのですが、残念。

書込番号：26416687　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞包丁人鬼平さん

ベースMの方に穴を開けちゃえって考えもあるが、設計や強度考えるとやらない方がいいし＾＾；


GIVIの合鍵は小さな店とかホームセンターやスーパーの中にある店とかでは作れない事あります、作れる専門店探して下さいな
自分の場合は予備キーは薄くコンパクトになり邪魔になりにくいので、予備キー2本使って、オリジナルは保管です

書込番号：26417351

[包丁人鬼平]

＞京都単車男さん
ありがとうございます　スペアーキー失くすと面倒ですし、合鍵作りのことは了解しました。近隣のカギ屋さんを検索して、行ってみます。開閉の手間は変わりませんが、伸びるキーチェーンみたいなものとカラビナで、ズボンのポケットから出し入れし易いように使ってみます

書込番号：26417415　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞包丁人鬼平さん

はい、キー単品だとごちゃごちゃしないし
合鍵はL字じゃなくコンパクトになる可能性もあるので、差して回すが多少クイックに（自分はそうです）


ちなみに自分は合鍵2本製作で、合鍵二本を普段使って、オリジナルとオリジナルの予備は保管しております

合鍵屋さんは電話でGIVIの合鍵作れる？と聞いてから行くといいですよ
作れそうなとこは、作れるのと作れないのがあるから実物キー持って着てみて下さいって回答になると思います

書込番号：26417889

[包丁人鬼平]

＞京都単車男さん
たびたびのご返信ありがとうございます　都度ロックによる内容物の盗難と脱落防止としては、GIVIは安心なんですけど・・。キーの複数持ちで、自分もGIVIボックスに抗ってみます。

書込番号：26417981　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞包丁人鬼平さん

まあ、安心が一番かもですね、人間ミスは付きものだし、物理的に防ぐはアリかと


もし、ご近所に予備キー作れるとこないなら通販でもやってるとこ紹介しますね、今もやってるか確認してないけど

GIVIの合鍵の合鍵は近場で作ったけど、バーグマンストリート125EXの予備キーはそこで作りました
SUZUKI純正ブランクキーでシャッターも一体で

V125の時は予備キー二本、計三本キーが車体に付いてきたけど、バーグマンストリート125EXは予備キー一本で計二本しかなかったので、一応作っておきました

書込番号：26418608

[包丁人鬼平]

＞京都単車男さん
ありがとうございます
貸与されているロッカーの鍵とかは、合鍵を作っていましたが、GIVIの合鍵は全く思いもしませんでした。スペアーは自宅保管で、キーホルダーにバイクキーと一緒にぶら下げて使うだけでした（幸か不幸か、過去2個のGIVIボックスでスペアキーに手をつける事は無かったので、合鍵という発想も湧かなかった？）。リアボックスは来月中旬迄に、少しでも安く買える時にポチります。ありがとうございました。

書込番号：26418767　スマートフォンサイトからの書き込み

スパークプラグ

[スコフィールド55]

pcx のある動画でスパークプラグ4万キロで交換と言ってましたがそんなにもつもんなのでしょうか？私は二輪用のイリジュウムを1万で交換しております。

書込番号：26391543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

そのスパークプラグは普通のプラグですか？
気にしなければ走れると思いますよ。

ノーマルプラグで9万キロ走ってるニンジャ250もあったりします。
エンジンは一発始動するみたいですが、走行中に少し違和感があるようです。
https://youtu.be/AEJ03lrDqsQ?t=352

保険と言う意味でメーカー指定距離で交換するのが精神安定上良いと思いますが、自分はそんなに交換しませんね。

書込番号：26391574

[アドレスV125.横浜]

＞スコフィールド55さん

乗り方でも変わるんじゃないですか？

私は2万kmごとで交換してますが角が削れてきてますね（ノーマルのプラグです）

書込番号：26391594

[京都単車男]

車体メーカーや部品メーカーの指定寿命以上は自己責任

替えてない話とメーカー指定、どちら信用かは個人の自由だけど

走れる動くとベストコンディションは別の話、物理的には確実に電極消耗はします

よーわからんが、メーカー指定よりYouTube信用がわからん

何でもかんでもメーカーを信用しろと言わないが、確実に減る物は程よく交換がベスト

書込番号：26391645

[京都単車男]

＞スコフィールド55さん

3要素（良い混合気、良い圧縮、良い火花）にも入ってる項目なので、キッチリじゃなくてもほどほどで気候や都合いい時に交換しましょう

書込番号：26391660

[京都単車男]

＞スコフィールド55さん

自分はNGK　MotoDXを１万キロ前後で交換です

ここでもネットでも長期間替えないネタもありますが、検索の方向を変えると、ハイテンションコード変えたりプラグキャップを変えたりで点火系チューニングの人もいる訳で、逆方向からの検索や見方も大事かなぁと

あとは二輪だと排気上死点で捨て火があるかどうかも考慮します、まあ、インジェクション時代、捨て火ある車種も少なくなりましたが
捨て火あると1回余分に点火してるんでね

メーカーが捨て火考慮の寿命なら、捨て火ない車種なら指定の倍使えるって考察も成り立つけど
溝にカーボン等蓄積もあるし
最後は目視ですかね、DXプラグとかならルーペで見ないと何ともだけど、スマホで写真撮って拡大が便利かな

書込番号：26392110

[ムアディブ]

自分なら普通のプラグで4万kmは使わないし、イリジウムって言っても両極貴金属でなきゃ長寿命ではない (DENSOのIRIDIUM RACINGくらい?) です。

逆に、ちゃんと両極なら1万kmで予防交換したりはしないですけど、そんなの売ってるの?
IRIDIUM POWERとかNGKのIRDIUM IXで1万kmはメーカー指定の倍くらい走ってるのでは?

経験的には小排気量は1万kmまでにトラブル出てくるので、5000km越えたら交換の方向 (適当)

プラグちびるとアイドリング不安定になったり、迷走電流流れて点火系壊したりしますけど、症状が出てない、または、不具合あっても気づかないケースは多いから、メーカ指定どうりに予防交換しない人は多いですよ。
まぁ、価値観の問題。

自分の場合は、却って高くつくのわかってるからプラグ代ケチったりはしないけど、今のバイクって交換メンドクサイんだよね。

書込番号：26392861

[アドレスV125.横浜]

＞ムアディブさん

デンソーって一部NGKに譲渡しているのでは？
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2025/20250901-01/

書込番号：26392890

[jjm]

私のCBR250MC41は
両面貴金属で４万キロ交換です。
注文はできるけど　普通は置いていません
プラグの型番を確認してみたら
いかがですか。

書込番号：26392950

[京都単車男]

＞ムアディブさん

NGK　MotoDXで調べて下さい、寿命はメーカー10000キロ指定

もう何年も前からこれ一択で自分は使ってます

https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/products/dx/



二輪専用となるとスレ主もこれかなと推察しました

書込番号：26393004

[京都単車男]

ということで、NGK MotoDXを１万前後で交換

このバイクにはこれがベストでコスパも手間も良いと自分は思いますが

この車種で品番書けば

CPR7EDX-9S

NGK番号　96553

適合ないと仕方ないが、イリジウムIXはもうかなり古い選択

書込番号：26393012

田舎でバイク買うと高いですね…

[CSKAよいさん]

田舎で買うと、乗り出し３４万
https://www.bikekan.jp/buy/detail/282950

東京で買うと！乗り出し２９万
https://moto.webike.net/bike_detail/1988157/

皆さんはどれくらいで契約されましたか？
30万切るかなと思ってバイク屋を訪問すると、予想より5万ほど高かったので、車種を変えるか予算を変えるか、分からなくなってきました。
やっぱ田舎では足もと見られますね。

書込番号：26382090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

田舎というのが具体的にどこなのか分かりませんが、京阪神まで出られるのならPALSというショップはスズキが安いです。
http://www.pals-net.co.jp/select.cgi?sireal=1244&maker_sl=&cc_sl=2&type_sl=

書込番号：26382097

[CSKAよいさん]

＞ダンニャバードさん

こんにちは、返信ありがとうございます。
PALS羨ましいですよね、福岡県なんですが、広島で納車して乗って帰るならPALSの広島店があるみたいなんですが、下道で8時間ほどかかるので、どうしようか悩み中です。

書込番号：26382105　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞CSKAよいさんさん

福岡ですか。
博多は美人が多くて街は綺麗で食べ物が美味しい良いところですね。
神戸よりもはるかに都会ですし、安い店もたくさんあるのでは？・・・と思ってグーバイクでチェックしてみましたが、どこも乗り出し32万以上ですね。
う〜ん・・・(^_^;)

書込番号：26382131

[CSKAよいさん]

＞ダンニャバードさん

そうなんです、普通に暮らしてるぶんには、特に差を感じなかったのですが、今回のような事案に遭遇すると、あらためて田舎に住んでるんだなあと感じます。

特に今は何でも送料無料で、ヨドバシさんで最安値のものを選んで買うことが当たり前の時代になってしまったので、盲点でした…(^_^;)

逆輸入はインドから輸入して、まとめて神戸港とか横浜港に陸揚げしてるのかなと思いました。

30万で買えると思い込んでいたものが、5万追加ですとなると、別の車種にしようか、排気量クラスも考え直そうか、そもそも本当に自分にバイク移動が最適なのか、もうちょっと考えてみようと思いました。

書込番号：26382198　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞CSKAよいさんさん

時期とタイミングにもよると思いますが

福岡でも探せばもうちょい安いのあるかも？


リニューアル後は値引きもちょいリセットされた感はありますね

物価高や為替やらいろいろ事情や要因あるかもですが

あとはネットじゃなく実店舗で交渉等も大事かと、買われるお店はメンテやら考えると近い方がいいし、行ける範囲のとこまわってみては？
乗り出し31万くらいのお店はありそうですが？

書込番号：26382250

[アドレスV125.横浜]

＞CSKAよいさんさん
＞やっぱ田舎では足もと見られますね。

店舗の規模にもよって、値引き幅が違うのは仕方ないでしょう

通販で安く買っても、整備難民になるよりはマシでしょう

書込番号：26382614

[CSKAよいさん]

＞京都単車男さん

それが、検索しても見つかりませんでした…
NMAXの新車はそこそこ値引きあるみたいなんで、今回はNMAXにターゲットを変えてみます。

＞アドレスV125.横浜さん

今どき整備難民とかあるんですか？
ナップスへ持っていけばどんな車両も整備できると思うんですが…
店舗の規模で安さが決まるなら、レッドバロンが一番安いはずですが、レッドバロンでも乗り出し価格36万で、ほぼ値引きできないと言われました。
なので店舗の規模は関係ないかなと感じました。

書込番号：26382692　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞CSKAよいさんさん

本機とNMAXとじゃジャンルかなり違うような？

ネットより実店舗直接まわるのお勧めしますよ
店舗の状況もあるし、今後メンテとかで通ってくれそうな方とか優遇とかもありますし

二輪館とかも専用工具、リコールや保証の対応とかしてくれるのか？もありますし

初期の値段より買った後の対応良い方が結果安いもあるかもだし

スズキは兄弟車含めて値上げしませんでしたからねえ、アドレス125は値上げあったが値上げ以上の装備充実だし

とりあえず、規制強化、値上がりしていく一方なんで近年は、目的に合ったお好きなのを早めにですかね

書込番号：26382746

[京都単車男]

＞CSKAよいさんさん

ちなみにレッドバロンは昔から原付二種スクーター新車はそういう方針ですね、ちょい特殊な店です
上手く利用すればいい店だし、買うだけなら微妙かな

中型や大型になれば値引きとか出てきますが

書込番号：26382751

[CSKAよいさん]

＞京都単車男さん

ありがとうございます、そうなんですNMAXは車格がワンクラス上なんですが、トランクにヘルメットが入るようなんでリアボックスを付ける必要がなく、マンションの駐輪場で迷惑になりづらそうで良いなと思い始めました。

実店舗での交渉も大事とのアドバイスありがとうございます、ネット上の見積もりだけ見て諦める前に、店舗のこともよく見てこようと思います。

レッドバロンは大昔にバイクを購入して大変お世話になりました。自分もレッドバロンには良い印象がありますが原付の購入にはあまり宜しくなさそうですかね。色んな貴重なアドバイスありがとうございます。

書込番号：26382797　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞CSKAよいさんさん
＞ナップスへ持っていけばどんな車両も整備できると思うんですが…

それは、持って行ける場合ですよね

自走が困難なトラブルだと対応して貰えないのでは？

最低限の事を、自分で作業するのであれば構わないでしょう

書込番号：26382847

[KIMONOSTEREO]

まぁ、どの店も諸経費は参考価格なんで、実際に見積もり取ってみないとわかりませんね〜。

価格なんてのはちゃんと見積もり取らないとわからないものですよ。どこでも同じくらいの諸経費とは限りません。
本体価格で5万の差があっても諸経費込みで見積もり取ったら殆ど同じなんてことはよくあります。


あとは時間に余裕があるなら中古の出物を探すかですね。意外とほとんど乗ってないような中古も出回ることがあります。


私は昨年秋にハンターカブを入手しましたが、これは以前から欲しいと思ってたけど新車だと諸経費込みで50万になるものが多く、高いね〜って思って保留してたらたまたま利用したことがある店の中古で５００ｋｍも走ってないものが43万で出てたのでほぼ即決しました。自賠責1年で43万で出てたのですが、お店で再度見積もりを自賠責5年で頼むと同じ金額にしてくれました。配送料と昔買ったボロイバイクの引き取り処分料も無料でした。

価格の比較をするなら実際に見積もり取ってからがいいですよ。電話やメールだけでなく実際に店に行ったほうがより確かな見積もりが出ると思います。配送料含めた総合的な価格で比較したがいいと思います。

書込番号：26382855

[KIMONOSTEREO]

なおスズキのバイクなら福岡はSBS福岡が比較的安価とは思いますが、諸経費の正確な数字まではちょっとわかりかねます。
一応SBSの看板挙げてるので暴利をむさぼるとかは無いと思いますが、、どうでしょう。

レビューも悪く無いですしね〜。
https://www.goobike.com/web/search/user_review.php?client_id=8800599&area_id=#

グーグルマップの口コミはやや賛否両論ですね。
まぁ、これはどの店でもありえることでしょう。

https://www.google.com/search?q=%EF%BC%B3%EF%BC%A2%EF%BC%B3+%EF%BC%A6%EF%BC%B5%EF%BC%AB%EF%BC%B5%EF%BC%AF%EF%BC%AB%EF%BC%A1&rlz=1C1TKQJ_jaJP1008JP1008&sourceid=chrome&ie=UTF-8#lrd=0x35419034de05fd91:0xb88f7b16d56bf567,1,,,,

書込番号：26382861

[京都単車男]

＞CSKAよいさんさん

本機とNMAXは外観の大きさ的には同じくらいですね、パワーやタイヤは上ですが

NMAX、トランクルーム23Lなので万能にメットインも苦しいかと

あとは本機より20�s重い

けどABSでいいバイクですよね
自分の場合はフラットフロアが絶対なので、選択肢には入れられなかったけど

まあ、買う買わない含めて、実店舗で色んな車体見たり店員さんと会話してみて下さい、良いバイク屋なら良い情報やアドバイスやデータなど教えてくれるかと

あとは、いざという時、リアボックスをポン付けできるのは、リードとバーグマンストリート125EXにアドレス125ですね

それ以外はキャリア設置から要るので、結構高い

とにかく、譲れない部分あるなら実車見て下さいね

個人的見解だけど、原付二種に中古はあまり勧めません、割高です
修理やメンテ費用も格段に上がってるんで、新車保証２年や延長の5年保証とか重要
低走行車の場合も、初期に丁寧に扱ったか？気に入らなかったから手放したならいいけど、オイル食い酷いとか厄介なハズレ車体が理由で手放したなら嫌だしとか、個人的に懸念有ります、当たり引けば安いんでしょうけど、博打はしたくないかな
新古みたいなの買って得した話、数万ケチって手間も暇もお金もかかって後悔した話、両方ありますからね

書込番号：26383431

[CSKAよいさん]

＞アドレスV125.横浜さん

ありがとうございます、そうですね、持っていけない時どうするかですが、任意保険にロードサービス長距離付いてくるので利用しようかなと思います。

書込番号：26390757　スマートフォンサイトからの書き込み

[CSKAよいさん]

＞KIMONOSTEREOさん

どうもありがとうございます、やっとこさバイク屋に行ってきました。アドバイスの通り中古も見せて頂きましたが、ボロい割にとても値段が高いのしかなくて、やはりこの地域で探すのは難しそうだと思わされました。
2年落ち数千キロ走ってても、関西地方の新車より少し高いです…笑
急ぎではいませんが、早く手に入れば近所をツーリングしたいなと思い探し続けようと思います。

書込番号：26390761　スマートフォンサイトからの書き込み

[CSKAよいさん]

＞京都単車男さん

ありがとうございます、今日バイク屋さん2店舗で話を聞かせていただくことができました。
どこも新車は売りたくなさそうで、在庫の謎車両を推してきましたが、やはり前のオーナーがどんな乗り方したか分からず、オイル無くなるまで乗ってましたみたいなことも普通にありそうだと思いました。
レッドバロンとかは本当に売るつもりあるのかなという10年落ち近いボロボロのNMAXが3台ほど展示してありました。
30マンくらいの値札が付いてましたが、おそらく今年中に売れなければ捨てるか部品取りにするような車両かと思いました。
新車の納期は2ヶ月とか言ってましたので、ああこれは新車売りたくないんだなあと感じました。

書込番号：26390772　スマートフォンサイトからの書き込み

前輪タイヤ交換

[スコフィールド55]

新車タイヤ２６０００キロにて一箇所スリープサインが出て交換となりました。まあこんなもんでしょう。今回実験がてら以前付けたことのある井上タイヤのMB520を付けました。
後輪のMB68はダンロップより持ちが悪そうです。

書込番号：26369217　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

26000も持ったんですか？

書込番号：26369547　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコフィールド55]

前輪はこれくらい持ちますよ。後輪はさっぱりですが。

書込番号：26369743　スマートフォンサイトからの書き込み

2025年モデルの車体カラーがいまいち次回の変更はいつ？

[グルメな猫.]

副業でフーデリを検討して相棒にバーグマンストリートex125ｃｃが第一候補になりましたが、
2025年マイナーチェンジ後のカラーリング3色が何一つ良くなく以前のモデルを探しておりますがなかなか出てきません。
諦めようか考えておりますが、カラーリングチェンジは次回いつ頃行われるのでしょうか？
詳しい方教えてください。

書込番号：26336783

[茶風呂Jr.]

現行モデルが2025年5月27日発表。
その前が2023年3月17日発表。
となれば2027年の春頃かな？

https://www1.suzuki.co.jp/motor/news/

書込番号：26336792

[京都単車男]

＞グルメな猫.さん

現行はカラー以外も変更ありますが

カラー変更だけなら、早くて来年春とか

近年SUZUKIは小型スクーターは限定カラーやエディションとかも出してないし、期待薄ですが

書込番号：26337558

光軸調整とウエイトローラー

[ライダーMM]

光軸がちょっと下なので上げたいんですけれども 光軸調整のボルトが分かりません。 動画で調べたんですがよくわからず。
ライトの下に手を入れて 指先にある六角ボルトが それなんですかね？
工具を入れにくいんですが。

あと 純正のウエイトローラーの重さは 何 g なんでしょうか？
色々調べたけれども 適合するサイズはわかるけど、元の重さがいくつというところは書いてありませんでした。

書込番号：26335556　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ライダーMMさん

書込番号：26335604

[京都単車男]

＞ライダーMMさん

光軸調整ネジはホーンの前の真ん中くらい、ヘッドライトの裏

+ドライバーで調整

板ドライバーや板ラチェットとかL型ドライバーがあればらくちん、そのまま回すだけ
回して上下、左右は調整なし

板ドライバーやらないなら、ホーンを外したりずらすと一番効率的

KTCの板ラチェットとビットセットが便利だが、L型ドライバをメットインに入れといてもいいかも
自分は自宅調整は板ラチェットとビット、メットインにL型ドライバー入れてます、ついでにタイヤエアのL型延長バルブアダプタも

ウエイトローラーは純正がこのエンジンには一番かなあ
まあ、色々試したらレビュー下さい

書込番号：26335960

[京都単車男]

＞ライダーMMさん

L型

https://store.shopping.yahoo.co.jp/monopa-y/td-61-2.html?sc_i=shopping-pc-web-list-fav_item-favitem-favimg

板ラチェットとビット

https://store.shopping.yahoo.co.jp/minatodenki/fs-0107006.html?sc_e=sydr_eclist_pdlist-pdlist_ttl_statrep_30000001_30000001&yclid=YSCPA.3f0aa897-c19f-4550-a329-78859b572da0&__ysp=a3RjIOadv%2BODqeODgeOCp%2BODg%2BODiA%3D%3D

これとこれね

KTCのは色んなビットセットとホルダー買い足すと便利

たまにの調整ならホーン外して短めの+ドライバーで2番ヘッドでOK

個人的には狭いし目視しにくいボルトだから板ラチェットとビットが楽

書込番号：26336014

[ライダーMM]

＞アドレスV125.横浜さん

GoogleのAIだと13gっていうし、他のAIだと14gとか、ブログだと20gと24gがありましたが、いろいろ調べたら20gが正解のようです。
それで合ってました。

書込番号：26337990

[ライダーMM]

＞京都単車男さん
自宅にあったラチェットセットは 柄の部分が入らなかったので 先の部分だけ取り出してゴムを巻いてやったらできました。
ありがとうございました。

ウエイトローラーは自分も純正が一番いいと思います。

書込番号：26338649　スマートフォンサイトからの書き込み