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スズキ バーグマンストリート125EXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全29スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 おすすめボックスについて |
32 | 10 | 2024年9月16日 16:49 |
コンビニフックについて |
14 | 6 | 2024年9月9日 22:13 |
 タンク容量 |
34 | 11 | 2024年9月6日 20:28 |
 メットインが小さい（涙） |
24 | 4 | 2024年9月6日 20:13 |
| オイル交換頻度 |
48 | 13 | 2024年8月25日 15:50 |
| サイドスタンド |
10 | 10 | 2024年7月27日 08:43 |
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バイク（本体） > スズキ > バーグマンストリート125EX
現在、小型自動二輪A免許取得にむけて教習所通いをしています。
昨日、バーグマンストリート125EXを購入致しました。
そこで諸先輩型にお聞きしたいのですが、
おすすめのボックスを探しています、ヘルメットインが出来ない様なのでヘルメットが入る物でおススメを教えて下さい。
そんなにお金をかけれないのでなるべく安価でお願いします
書込番号：25889475 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ピピン21さん
純正のトップケースとマウントベースのセットがキャンペーン値引き中ですが、それではダメですか？
車両標準のキャリア（耐荷重6kg）にGIVIのモノロックベースを付ければ、GIVIのモノロック対応ケースが選び放題（耐荷重は要考慮）だし品質も確実。
その他、互換品で安いのもありますが自己責任ですね。アマゾンのレビューとかから探るしかないかと。
書込番号：25889526 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
追加で。
KAPPAのモノロック用トップケースはGIVIと完全互換があり、品質も同等（見た目が安っぽいだけで実用上全く問題なし）です。
書込番号：25889531 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ピピン21さん
自分もスズキの純正オプションリアボックス割引キャンペーン使うか、GIVIをポン付けするかですね
取り外し考えず、デザインもこだわらないとかならホームセンターで売ってるOGKとかのを直付けでもいいかもだけど
SUZUKIも昔はプレゼントキャンペーンだったのにねえ、せめて12000円くらい引いて欲しいね＾＾；
書込番号：25889600
2点
＞ピピン21さん
購入するならSHADはいかがですか？
GIVIに比べても使い勝手は良くて通販サイトでならかなりリーズナブルですが。
書込番号：25889987 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
メットインのスクーターでも、メットだけ入って厚手の雨具やグローブも収めようとすると収納しきれなくなることが多い。
他にもレイングローブ他があるので、自分ならそこら辺を考慮してメット＋雨具の入るサイズにします。
書込番号：25890139
1点
＞ピピン21さん
安価に済ませたいのであれば通販が良いでしょうね
書込番号：25890415
0点
＞ピピン21さん
私もSHADお勧めしたいところですが、私が買ったころ（10年くらい前）と比べると価格が2倍くらいになってるのが、ちょっとですね。
なので、私はSHADと同じ使い勝手の良さとGIVIなどと同じレベルの剛性のあるCooCaseをお勧めします。
価格はGIVIとSHADの間くらいですかね〜。
GIVIは使い勝手が悪いです。普通のドアの開閉と同じことが出来ません。開け閉めするだけで鍵が必要とかちょっとね〜
サイドパニアなら不用意に開けるのを防ぐ目的では良いと思うが、トップケースではあまりに不便。
まぁ、私がケース買った10年前での比較話なんで、さすがにGIVIも改良してると思うが、、、まさかまだ開閉に鍵必須なんですかね？
書込番号：25891644
2点
＞KIMONOSTEREOさん
当たり前のように鍵必須です。ただ、イオンの駐輪場で悪ふざけなのか、SHADの無施錠ボックスにゴミ突っ込んでゲハゲハしてるシーンを見た事があるので、防犯上は良くないんだろうなとは思ってます。
＞ピピン21さん
お金の問題があるなら、メルカリで程度の良い箱を探してみて下さい。私は今月に入って状態のキレイなGIVI B47NMLを1万3千円で買いました。注意点は「喫煙者・日焼け・鍵本数」です。
新品で買うなら、バーグマンであれば30〜40Lサイズにした方が良いと思います。これ以下だと小さいですし、以上になるとバランス悪いです。例えばですが、汎用ベースをアマゾンで3000円で買って取り付け、メルカリでGivi E34を1万円程度で買えば出費はかなり抑えられます。
書込番号：25892618
2点
＞ピピン21さん
初めまして。
中華激安品好きの私としてはG310GSで使っていたモトボワットBB29N-2をお薦め
します。（バイクに乗り降りする際に辛くなって今は外してますが）
今日現在アマゾンで3350円（バックレスト無しのBB29Nなら3180円）と激安ですが
過去に使用したGIVI、SHAD、KAPPAと比較しても遜色ありません。ただし留意点
が2点あり、まずベースとBOXの取り付けが手回しノブボルト止めで他社のような
ワンタッチ脱着よりは手間がかかります。
とは言うもののトップケースを外すことは年数回あるか無いかなので私は問題に
しませんでした。
2点目が、取り扱い注意事項にもあるように、蓋の開閉ボタンが無いオートロック
のためカギの閉じ込めに注意が必要で、この点がご不安でしたら32Lで3530円
のBB32N-3が良いかもしれません。こちらは脱着もGIVI風ボタンワンタッチです。
以上、ご参考になれば幸いです。
書込番号：25892755
4点
バイク（本体） > スズキ > バーグマンストリート125EX
購入検討中です。
バーグマンは前後に2つコンビニフックが付いていますが、前側は簡易タイプになっています。この簡易タイプというのは、ビジネスバッグなんかをかけるのには小さそうですし、走行中にギャップを拾ったり衝撃で飛んでいってしまいそうで不安です。
この簡易タイプは、各メーカーが出している汎用品のコンビニフックに簡単に換装出来るものなのでしょうか。どうもタイプがいくつかあるようで…
ネットで写真を探してもどういった形で、どんなボルトで付いているのかも分からず、地方なもので実車も近くに置いておらず見に行けません。
コンビニフックが前後同時に使えるようなら、自分の使用用途としてはリアボックスも不要かなと思ったりしているのですが、今一歩購入に踏み切れずいます。
オーナーの皆様よろしくお願い致します。
書込番号：25880674 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|---|---|
＞六助@みどりさん
コンビニフックを外してみました。
六角ボルトで止まっています。
短いですが、引っ掛けの爪もあるので余程のバウンドでもしない外れて限り飛び散るような事は無いようにも思えます。
部品には回転防止の為の爪もありますので、それが無いとボルトごとクルクル回ってコンビニフックが最悪外れてしまう可能性もありそうです。
少し面倒ですが、100均で売っているようなマジックテープで最終固定するのもありかと思います。
私もここに鍵付きのヘルメットホルダーで良いのがあれば付けたいなとは思っていました。
書込番号：25881387 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
まあ、簡単には飛ばないですけどね、状況や荷物次第もあります
爪が下向きタイプならもっと大丈夫なんですけどね、V125みたいな
外れてもカバンは足付近にあるので、ふくらはぎや踵でや脛やつま先でちょいと押さえたり、強めのギャップは予防的に押さえたり
まあ、工夫でも何とでもなりますし
加工部も右のペットボトル入れスペースのふちや裏側とかにでもありです
良いフラットフロアでキック付き、貴重ですよね、スズキの他の二車種は給油口が＾＾；
書込番号：25881428
2点
＞ミックタイガーさん
詳しく写真まで、ありがとうございます！参考にさせて頂きます。
＞京都単車男さん
確かに、足元であればその都度対応も出来そうですね。
なんとなく、精神衛生上不安でして・・・
お二人ともご丁寧な回答ありがとうございました！
ちなみに、後ろ側のフックをパーツリストから購入して前にも付ける、なんていうのは出来なさそうですかね？
書込番号：25881458
0点
うろ覚えですが、シート下のフックはプラスネジで留まっていた気がするのでボルト穴とは合わないと思います。
こっちは恐らく荷重が掛からない事を想定しているのっぽいで弱いかと。
見た目気にしないなら、？のような形をしたボルト形のヒートン金具を装着してそこにカラビナを付ける手もあります。
書込番号：25881491 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞六助@みどりさん
本体に穴開けるとか加工覚悟ならかなり色々と
ホームセンターをうろついて使えそうなものを探してみる
購入時バイク屋で相談、とかも
前フックにカラビナとかをタイラップで固定とかでもいいし
工夫するのも時に楽しいもんです
あと、運や場合によるけど、障害物に引っ掛けたり転倒時は外れる構造の方がいい時も、まあ、これは運次第なんですが
書込番号：25881515
2点
＞京都単車男さん
＞ミックタイガーさん
ご回答ありがとうございました。車種選びの参考にさせていただきます。
書込番号：25884703
1点
バイク（本体） > スズキ > バーグマンストリート125EX
ガス欠になってしまい歩いてスタンドまで行き給油したところ5しか入りませんでした。ランプ点滅してから50は走れると思ったのですが怖いので直ぐに入れたほうが良さそう。せめて5リッターは入ってほしかったですね。
書込番号：25618589 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ランプ点滅してから50は走れると思ったのですが
Eマークとガソリン給油機アイコンが同時に点滅し出したら残り1リットル。50キロは厳しいんじゃないですか？
＞スタンドまで行き給油したところ5しか入りませんでした。
＞せめて5リッターは入ってほしかったですね。
5リッター入ったんじゃないの？
書込番号：25618678
11点
満タンで5リッターでした。ガス欠でこんな感じですので通常給油だと4そこそこだと思います。アドレスは容量6.3なのに6.5は入ったことありましたから。これ本当に容量5.5もあるんでしょうか。
書込番号：25618679 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いやいや、自分が言ってるのは、最初に5リッターしか入りませんでしたって言ってますよね。
それなのあとで、せめて5リッターは入って欲しいって言ってるから結果どっちなの？って事。
結局5リッター入ったの入らなかったの？
書込番号：25618729
3点
要するにガス欠で5リッターは、おかしいでしょ、容量5.5でしょ。と言いたかったまででこれだと普通に給油するのに5は絶対入らないでしょう。こんなことする人はいませんが。
別にキレてるわけではありません。
書込番号：25618739 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞スコフィールド55さん
＞ガス欠になってしまい
＞給油したところ5しか入りませんでした
＞こんなことする人はいませんが。
あなたが既に実行してるじゃないですかｗｗ
今回は給油口ギリギリまで入れましたか？
自動で止まる所で辞めると微妙に少ないでしょ
私はアドレスで6.7まで入りましたよ
書込番号：25618932
3点
私もアドレス位入るかなと思ってましたが・・・ みなさんやっばり通常は4リッターそこそこですよね。もう点滅したら最大20キロくらいで入れようと思います。恐ろしいです。近くにスタンドあったから良かったものの。
書込番号：25618940 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スコフィールド55さん
5.5L入らないなら客相に言って交換して貰いますか？
大昔SX250かな？15Lの表示で実際は13L しか入らないって問題になった事もあるしねｗｗ
まさか現代でこんなネタみたいな話に合えるとは・・
書込番号：25618965
4点
ホンマにネタやったらええんですけど せめてアドレス並に規定量位は入って欲しい。タンク交換してもらおかな
書込番号：25618969 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スコフィールド55さん
サイドスタンドかセンタースタンドでも入る量は変わると思いますが？
点滅したら精神衛生上20も走らずにすぐ入れましょうよ。
書込番号：25619249 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
肝に銘じてそうしたいと思います。
書込番号：25619502 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スタンドによるのでしょうけど、セルフで普通にホース突っ込んで給油するとかなり少ない位置で自動停止しますね。（4.5リットルくらい？）
私は、溢れない位置までホース先端を持ち上げて給油してます。
昔のバイクと違って給油口が狭いので、継ぎ足し給油はやり難いです。＞スコフィールド55さん
書込番号：25880826 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイク（本体） > スズキ > バーグマンストリート125EX
ジェットヘルメットは入るとどこかで記載がありましたが、南海部品ZEUSのNAZ-213のXLはギリギリ入りません（涙）無理やり押し込んだら閉まらないこともないのですが。
YAMAHAのZENITHは入るらしいのでそっちにしておけばよかったと少し後悔。
でもバイク自体のデザインや機能に不満はありません。
書込番号：25808279 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
スクーターのメットインは「もう少しなのに…」と感じることが多いですよね。地上高とシート高・シート厚の板挟みなのだと思いますが。ギリギリ入っても、シート裏に接触するのは精神衛生上もヘルメットの機能上もよろしくない。
昨今の高機能ヘルメットも筐体が大きいものが多いので、買う前にどんなヘルメットなら入るのか、入らないなら引っ掛けるなど他の方法の使い勝手はどうなのか、を確認するのが良さそう。
書込番号：25810031 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
このバイクよさそうですね！
つよぽん54さんの主旨とは違う意見ですが、自分的にはこのクラスのスクーターのタンク容量が小さく感じます。
シート下は半分のスペースでいいからその分タンクスペースにして欲しいですね。
で、荷物はリアボックスで。
書込番号：25810146 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞コピスタスフグさん
＞taka10200さん
ほんとにそのとおりです。実際に入るかどうかちゃんと試してから買うべきですね。
バーグマン125は、まだ街中であまり見かけないことや割安感が魅力だと思います。乗り味は、軽めで静粛性が高く、取り回しも良いです。
タンデムする方は座面が高く、幼児だとフットバーに届かないので注意です。
書込番号：25810264 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
 |
|---|
南海部品のZEUSのヘルメット |
＞つよぽん54さん
南海部品のZEUSのジェット型Lサイズは綺麗に入れれば無理なくシート下に納まりました
購入前の一番の懸念材料だったので、購入前にバイク屋で調べました。
これ、何となくシートの内側がどうにかなればもう少し大きいヘルメットも入りそうに感じますね。
自分で削るのはアレなので、対応の交換シートとか出てくれないかなと思ったりもします。
書込番号：25880805 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
バイク（本体） > スズキ > バーグマンストリート125EX
二月前に購入し一回目の点検とオイル交換を終えたのですが説明書ではオイル交換6000km毎って書かれていますが長すぎませんか？
バイク屋さんに聞いたら、メーカーがそう指定しているなら大丈夫なのだろうが個人的には2000〜3000km毎の交換を勧めるとの事です。
理由はそのほうが長持ちするからだそうです。
4点
＞港一人さん
普通だと思いますが、長すぎるとする根拠は何でしょうか。
書込番号：25860468
2点
＞港一人さん
こんにちは
オイルにも色々な種類があって、価格もちがいますので、一律には言えないと思います。
このオイルなら〇〇KmまではOKということで、それを一律でオイル交換後〇〇Kmというのは無理があると思います。
書込番号：25860485
2点
今は少しでも廃油削減のためにロングライフのオイルが多いですね、車なんて継ぎ足し継ぎ足しで何万キロって設定がありますから。
しかしエンジンの事を考えるとバイク屋さんの言うように早め早めの交換が財布の中身以外に悪いわけが有るはずありません！、長く乗るなら2〜3000キロでの交換をお勧めいたします。
書込番号：25860588 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞港一人さん
＞説明書ではオイル交換6000km毎って書かれていますが長すぎませんか？
これは、最低でもこの期間でと言う事なので、早い分には構いませんよ
OILも鉱物油、部分合成油、化学合成油と種類も有りますし等級も色々あります
自分で試して見るも良し、メーカー指定を使い続けるも良しです
書込番号：25860682
5点
早速多くのアドバイスいただきまして感謝しております。今まで乗っていたスクーターが水冷、空冷を問わず
3000ｋｍ程度のオイル交換頻度であったため疑問に思ったのです。一度買えば､40000km、10年近く乗るように
しているので、やや早めにオイル交換していこうとおもいます。
書込番号：25860896
3点
＞港一人さん
私のV125Sも10年超えて7万kmも超えていますが、問題なく動いています
＞一度買えば､40000km、10年近く乗る
良い判断だと思いますよ、ちょうど出費が重なる事が出始めますから
駆動系を自分で交換できれば、そんなに大した額では無いのですが工賃でみると結構掛かるみたいなので
書込番号：25860995
2点
日本の道路を走ってると、ほとんどの人がシビアコンデションに該当すると思うので、メーカー指定の約半分の距離で変えるのがお勧めです。
つまり3000キロくらいですね。
書込番号：25861041
6点
＞40000km、10年近く乗る
経年でも劣化しますから、コンスタントに年間3,000-4,000km程度なら、毎年夏前に交換でも良いのでは？交換前の給油で添加剤入れておくと良さそう。安いオイルで年2回交換でも良いし。
書込番号：25861065
5点
10数年前くらいからバイクに限らず車も含めて説明書に記載されているオイルの交換時期の目安を長い目に書くメーカーが増えましたね。
恐らく環境問題に配慮しているのが理由かと思います。
書込番号：25861322
2点
初期型V125Gで5000〜6000ｋｍ交換で10年10万km越えました
4輪用のOIL使用
まあ早めの方が精神安定的にいいかもですね
書込番号：25863091
3点
＞一度買えば､40000km、10年近く乗るように
＞しているので、
一年で４０００ｋｍ。６０００ｋｍに達していないが
エンジンオイルは使っているうちに水が混じる。
半年に一回は交換が望ましいでしょう。
粘りがなくなればカムシャフトが叩く音が気になる。
書込番号：25864474
1点
＞港一人さん
＞今まで乗っていたスクーターが水冷、空冷を問わず3000ｋｍ程度のオイル交換頻度
スズキの２輪車のオイル交換頻度は、下のようになっています。
初回1か月または1,000km 強制空冷車（原付二種）、油冷車及び水冷車に適用
以降1年毎または6,000km毎
初回1か月または1,000km 空冷車及び強制空冷車（原付一種）に適用
以降1年毎または3,000km毎
原付一種の交換距離が短いのは、速度制限のため平均速度を低く計算しているためでしょう。
原付一種を 15km/h、他の二輪を 30km/h で計算すると、どちらも走行200時間が交換タイミングです。
四輪の交換頻度 10000-15000km に比べて短いのは、回転数が高めで油温が高いためでしょう。
いずれにしても、メーカー指定の交換頻度は、かなり余裕を持った条件になっていると思います。
こちらは、エンジンオイルの劣化速度を測定したデータです。参考にしてください。
https://nakanihon.ac.jp/wp-content/themes/nac/doc/college/ronso/nac_ronso_021-03.pdf
書込番号：25864585
5点
バイク（本体） > スズキ > バーグマンストリート125EX
購入予定なのですが、サイドスタンドキャンセラーを取り付けたいのですが、市販で適合するカプラーは売っているのでしょうか？
また、自分で簡単にできますかね？
現在乗っているアドレスv125gはネットに情報が沢山あったので自分で簡単に出来たんですが‥。
どなたかお知恵をお貸しください。
書込番号：25821309 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞メタメタメタさん
情報持ってるかバイク屋で聞いて見たら？
もしくは、100均で結束バンド買って自分で固定しちゃえば、難しないよ
書込番号：25821319
0点
大事故につながるからやめといたほうがいいと思うけどなぁ。
書込番号：25823069
0点
＞メタメタメタさん
＞、100均で結束バンド買って自分で固定しちゃえば、難しくないよ
スタンドスイッチを結束バンドで固定している動画見た事ありますか？
書込番号：25824784
0点
＞大事故につながるからやめといたほうがいいと思うけどなぁ。
郵便配達用のバイクは最初からサイドスタンドキャンセラーが装備されてない仕様だったはず。
理由は頻繁に停車発車を繰り返す為。
書込番号：25824871
1点
バイク屋さんはやや難色を示してたんですよね‥
書込番号：25825170 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そうなんです。
フーデリで使いたいので、エンジンかけたままサイドスタンドを掛けたいんですよね。
書込番号：25825174 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ドケチャックさん
理由になってないと思うけどな。
書込番号：25825217
0点
＞理由になってないと思うけどな。
大事故になる可能性があるなら郵便配達用バイクだけサイドスタンドスイッチが無い仕様にはならないんじゃないかな？
ちょいと調べたけど、サイドスタンドのスイッチをキャンセルしても違反にはならない。
確かにサイドスタンドスイッチがある方が安全なんでしょうが、その安全スイッチが煩わしいと思う事もあるでしょう。
まぁそこは個人の判断でキャンセルしても良いんじゃないかな？
そうそう。今どきのマニュアルミッション車はクラッチを踏まないとエンジンを掛ける事が出来ないんですよね。
何でセルが回らないんだ？って考えてると、クラッチを踏んで下さいって女子店員に笑われました。
時代に取り残された自分です（笑
書込番号：25825377 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ドケチャックさん
カバに合わさず選択できるようにしてほしいですね？
＞ムアディブさん
大事故とは？
書込番号：25826315
1点
＞アドレスV125S横浜さん
ありがとうございます。動画見ました。こんなやり方あるんですね。
今乗っているアドレスv125gのキャンセラーはキタコから販売されているものを取り付けました。
バーグマンストリート125exでも適合するものが分かれば嬉しいんですが。
あとアドレスの場合はサイドのカウルを少し外して作業したのですが、バーグマンストリート125exでも同様の作業が必要なのかどうか？またそのやり方を知りたいです。
（現在まだ手元にバーグマンが無いので）
書込番号：25826744 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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