トヨタ ランドクルーザー250 のクチコミ掲示板

VXガソリンの走りについて

[lc250kai]

VXガソリン納車待ちなのですが、巷では非力だのストレス溜まるだのネガティブな意見が多い印象です。
当方T32エクストレイルの2000ccガソリンに現在乗っていて、それと比べると車重は増えるが排気量もあがるから今の感じとあまり変わらないのでは？と思ったのですが、それ以上にもっさり感あるのでしょうか？
両方乗ったことある方(少ないかもですが、、、)や似たような経験のあるかたどうでしょうか？

書込番号：26172129　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

lc250kaiさん

両車のパワーウエイトレシオ及びトルクウエイトレシオは下記の通りですから、数字的にはエクストレイルよりもランクル250ガソリンの方が加速は悪くなります。

NT32エクストレイル 3列シート
車重：1570kg
最高出力：147PS
最大トルク：21.kgf・m
パワーウエイトレシオ：10.7kg/PS
トルクウエイトレシオ：74.4kg/ kgf・m

ランクル250　2.7Lガソリン
車重：2240kg
最高出力：163PS
最大トルク：25.1kgf・m
パワーウエイトレシオ：13.7kg/PS
トルクウエイトレシオ：89.2kg/ kgf・m

書込番号：26172143

[JamesP.Sullivan]

＞エクストレイルよりもランクル250ガソリンの方が加速は悪くなります

ギア比設定とか、エンジンの過渡特性とか考慮しない、
カタログスペックだけ見た浅い解説としては、まぁ正解。

また加速力と一口に言っても、
停止状態からフルアクセルで加速する実用上ほぼ無意味な0-100加速と、
40km/hから80km/hへ到達するまでの加速とは、全く別問題だし、

日常の運転で心地よい加速感が得られるのは後者だったりする。

結局、どう感じるかは自分の主観なんで、自分で乗ってみて感じるしかない、

っていうツマラン回答にしかならんのだけどね。

書込番号：26172164

[BREWHEART]

この動画では、NAの軽自動車並みの加速だとか（17：20〜30）。
前の車に置いて行かれないように走るには全開にしないと駄目とかなんとか。
https://www.youtube.com/watch?v=ThIbqElxghM

書込番号：26172180

[アホなの？IQ123]

＞lc250kaiさん
排気量の違いだけで比べるのは駄目ですね。しっかり重さは感じるし最初は色々な場面で相当なストレスを感じますが暫くすると慣れます。
但しだからと言って悪い車かと聞かれればそうでもない。ここ5年ぐらいの間に10台以上乗り換えしてますが1番良い車かな。
因みに今持ってる車が40アル　250 GRスープラ
全部は書けないけど今まで乗ってた車
ハリアー　アウトバック　デリカ　30アル　その他国産外車etc。
バイクはアグスタ　ビモータ　YZF CBR その他色々。
この中でもビモータ　250は良いお買い物だったと個人的には思う。喜んでください。ビモータに並びましたよ！w
ランドクルーザー「陸の巡洋艦」その名の通り通勤途中クルーズ走行していると何処か遠くにお出かけしたいなと思わせるそんな車です。
クルーズ走行してくださいw

書込番号：26172271

[アホなの？IQ123]

＞lc250kaiさん
多分使い方次第。街中オンリーで普通に使う目的ならストレスでしかない。
私みたいに山や川でアウトドアに使用する人なら満足出来るんじゃないかな。ゴールデンウィークもウァーンとエンジン唸らせながらアルプスの坂を登りまくってきました。
因みに納車5ヶ月で16000キロ走行。

書込番号：26172276

[mikeymikey77]

探せば試乗車があるでしょう。
GX550が試乗車あるんだから。
自分で乗ったら解決でしょうw
感じ方は違うんだからさ(^ ^)

書込番号：26172354　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞lc250kaiさん
同じエンジンのさらにデチューン版のハイエースガソリンがそこらじゅうを走っていますが遅いと感じたことはありませんね。
むしろ一般的な車より早いのでは？

ランクルに早さを求めることがおかしいです。

スポーツカーを買って、悪路を走りにくいと文句を言うようなものだと思います。

書込番号：26172429

[みちゃ夫]

私は120プラドで2TR-FE車に乗ってました。
今より300kg以上軽い頃ですが、
非力に感じるのは上り坂。10％以上の坂道などでベタ踏みでも加速しないところに感じてました。
ストレスに感じるのは少しの上り坂でもすぐにシフトダウンして回転数が上がるところでした。
シフトビジーは唸りもあってなかなかストレスになりますね。

ただ、それ以外はさして不満は感じませんでした。
出だしのもっさりはハイブリッド車に乗った人だと顕著に感じるでしょうがそうでなければ慣れの範囲だと思います。

まあ、人それぞれの感覚ですから実際に乗ってみてどう感じるか？を楽しみにしていた方がいいと思います。

書込番号：26173075　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro8hiro8hiro]

エクストレイルT32を手放してからかなりの年月なので
曖昧な部分はありますが、間違いなく250ガソリンの方が遅いです。
車間距離を広くとり、のんびりとした運転ですが、
エクストレイルの時は遅いとか思いませんでしたが、250は遅いです。
特に合流など加速が必要な場面で顕著です。
でも乗り心地は良いですし、煽られませんし、満足度は高いと思います。
ゆっくり、のんびり走る分には問題ないです。

書込番号：26174790

[無知なので教えて]

＞lc250kaiさん
ガソリン　試乗車を4h程度借りて乗りましたが、高速や、降板7から10％程度の山岳路、街中

自分には、ちょっときつかったですね。
街中でも、余裕でベタ踏みできるぐらい。
エンジンは回って頑張ってる音はするけど

という事感想でした。
3年程度乗って、売却するのであれば、いい選択肢かなぁと思いますが

個人の感想、使い方次第ですが

書込番号：26175896　スマートフォンサイトからの書き込み

[stagewn]

以前ほマツダcx82.5ターボその前はレガシーでした。納車9ヶ月、初めはやはり不満を感じていました。
特に上り坂。唸るのをアクセル操作でずっと制御してきたのですが4000キロを越えたくらいからエンジンのあたりが付いてきたのか以前より簡単にシフトダウンしなくなりました。

こう感じるのは僕だけなのでしょうか、あまりそういう話を聞かないので慣れてきただけかもしれませんが、僕の中では明らかにストレスが減ってます。
或いは、コツを掴んだのか。
何にしろ今は快適に走行してます。いや、これマジな話です。

前は3年でディーゼルに乗り換えるつもりでしたが、おそらくガソリンを乗り続けると思います。本当に走行に対する不満が慣らし終わったくらいで格段に減りました。

他の方はどうでしょうか？

書込番号：26185495　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

走らない上に燃費もアウトw
都内じゃ5キロだろうね(^^;;

書込番号：26185616　スマートフォンサイトからの書き込み

[taiga310]

ガソリン仕様に乗っております。
まず、この車は決してパワフルな車ではありません。
結構な急勾配な上り坂であれば、NAの軽自動車と同じ位です。
エンジン音が結構入ってくるので、頑張ってる感じがすると思います。
ただ平坦な道であれば、普通に時速60km位までなら普通に加速します。
しかし前車はアルファードでしたが、それよりは確実に加速感は無いです。
したがって信号待ち後にスタートダッシュしたい方、流れをリードしないと気が済まない方、無駄にオラつきたい方には向かないと思います。
常識的な走りをするのであれば、基本的には問題ないと思います。

書込番号：26186922　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

https://www.youtube.com/watch?v=V-Vb-ooPlPI
https://www.youtube.com/watch?v=c0874gbwssg
https://www.youtube.com/watch?v=HkhZ7Ilt55Y
あくまで競技用軽量車体ですし、何か参考になるわけじゃないんですけど。
このラリー車のエンジン、ノーマルガソリンなんですよね。
爽快ですね。

書込番号：26190349

角目プロジェクターランプ

[みちゃ夫]

https://youtu.be/SYJWYig-i-o?si=CszdVcMiE7N2iQT6

物理的に取り付け可能なのはわかっていましたが
実際の点灯とかがどうか気になってました
AHB対応となるのかは今後の続報を待つとして、点灯自体はエラーなしでいけるのは朗報ですね。

あとは正規ルートでユニットが入手できるのか？
も気になりますね。
車台番号での販売制限なくなったんですかね？

書込番号：26167103　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

こちらのユニットは純正品ではなかったようですね
その辺はご注意を

書込番号：26167521　スマートフォンサイトからの書き込み

[蛇薔薇]

中華製品かと。
おそらくディーラー入庫拒否になります。

書込番号：26167788

[シリケン太郎]

アリエクでも出てましたね、今はプロジェクターだけどオートハイビームしか使えないらしいですが、1度出だすと色々なパターンで販売されていくと思います。
ただ、みんカラで純正3眼プロジェクター&コンピュータを交換してアダプティブハイビームも使えるようにしている方がいました。
ヘッドライトのような重要なパーツで中華を買うなら純正3眼プロジェクターとコンピューターの方が断然いいと思います。

どちらもディーラーで断られる可能性がありますし、後者は入手方法が限られると思いますが。

書込番号：26170279　スマートフォンサイトからの書き込み

VX リバース連動ミラー

[0304dai250]

初めまして価格.com初心者の者です！
ランクル２５０VXガソリン乗りの者です！

前車は150プラドMBEに乗っていましたがVXに乗り換えてリバース連動ミラーの便利性に気付きました！

どなたか後付けでリバース連動ミラーつけた方いらっしゃいますか？

書込番号：26158613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

背の高い車でダウンミラー化は側方基準満たさなくなるんじゃなかったかな

書込番号：26158638

[みちゃ夫]

>側方基準満たさなくなる

ZXは標準装備しているので関係ないのでは？
ミラーが縦に長いので連動でなくてもカバーできているような。
あまり必要性を感じないくらい下方視界確保できてます。

書込番号：26158783　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

別の車種で、後付けの連動ミラーキットつけてますが
時間制御で動かすので、復旧時に少しずつ位置がずれてくるのが欠点ですね

書込番号：26158811　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

家はリバースをOFFにしてます
車を上から見れるので
最近の車はパノラミックビューモニター
付いてるからね

書込番号：26158894　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

前乗ってたプラドにもパノラミックモニターついてましたが解像度とかが違っていて250は隔世の感がありますね。

でもタイヤの際を確認するにはミラーが良いです。
プラドは横長ミラーだったのでリバース連動重宝しましたが250では必要性あまり感じないですね。

書込番号：26159086　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

バックカメラあれば要らね。

何がどのように便利なのかも分からんしなんも言えねー

書込番号：26159138

[0304dai250]

＞ひろ君ひろ君さん
みちゃ夫さんの言う通りZXには標準装備なんどですよね・・・。

書込番号：26159799　スマートフォンサイトからの書き込み

[0304dai250]

＞みちゃ夫さん
駐車場にバックで停める時に白線が見づらくて・・・。
きっちり白線に平行に止めたい性分でして・・・

書込番号：26159800　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

駐車線に平行にするならパノラミックビューモニターが便利ですね。
後輪辺りの際を確認するのはミラーがわかりやすく、
あとはモニター越しに位置合わせしてます

書込番号：26160437　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

画像貼り忘れました

書込番号：26160438　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー上がりが頻発

[masa/taku]

昨年9月にVXDを納車して以来、5回バッテリーが上がっており、毎回JAFを呼んでいる状況です。

販売店で見てもらったところ、バッテリーには異常無し、暗電流は40hAで正常値、とのこと。
電装品はカーセキュリティのイグラ2とスキャナーを設置しています。

基本週末しか乗らないですが、週に平均4時間、80kmくらい乗っています(都内なのでストップアンドゴー多め)

今冬に販売店でバッテリーを満充電しましたが、2ヶ月ちょっとしか持たず、バッテリーが上がってしまいました。

販売店からは走行距離が少ないので、もっと乗ってくださいとしか言われませんが、サラリーマンなので週末に乗るにしても限度があります。

以前乗っていた車は同じような乗り方でバッテリー上がりを経験したことがないため、この車のバッテリー上がりやすさは少しおかしいような気はしています。

同じような乗り方をしている方はバッテリー上がっていないでしょうか？

他にもバッテリー上がりにお詳しい方、バッテリー上がりはおかしいと思う方、何でも構いませんので情報交換させてください。
バッテリー上がりはおかしいと販売店に言うための材料が欲しいです。
逆にバッテリー上がりは正常ということであれば、何か対策は出来ないかなど。

書込番号：26157576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

今の車両は
スタンバイ状態が何段階かあるようです
（暗電流　30-3000ｍA）
制御はドアロックECUが担当

たぶんセキュリティをかけていると
ドアロックECUがが深層スタンバイに入れないのかと

書込番号：26157591

[麻呂犬]

週末しか乗らない。
2ヶ月ぐらいしか持たない。
としても最後に乗ってから1週間かな？
そんな時のエンジンの掛かり方は元気ですか？
やはり弱めですか？
元気なら最後の1週間が怪しいですね、そんな時はなんらかの闇電流でしょう。
だんだんと弱ってきているようなら2ヶ月累計の充電不足になると思います。
走行中のバッテリー電圧を見てみたいですね。
基本的にはやはりカーセキュリティのイグラ2とスキャナーを疑いたいところですが…
一度外して様子見ではないかと思います。

書込番号：26157616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>暗電流は40hAで正常値、とのこと。

単位がhAって良く分からないけど、一般的に正常な暗電流って30mA以下なんじゃないの？

書込番号：26157649　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

＞masa/takuさん
駐車時にキーフォブが車両に近くないですか？
認証状態で通信し続けると消費電流が多くなります。例えば戸建てで玄関横に駐車、玄関に鍵置いてるようなパターンです。

書込番号：26157665　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa/taku]

エンジンの掛かり方は変化無い(バッテリーが上がる1週間前でも普通に掛かる)ので、エンジンの始動音バッテリーの減り具合を見極めるのは難しいです

イグラを付けた状態で暗電流が40mA(この電流自体それほど多いわけではない認識)なので、仮に外したとしても30mAくらいで、多少延命出来たとしても結局バッテリーが上がりやすい状況は変わらないのではと思います

走行中のバッテリー電圧の変化を見る方法(あるいはツール)ご存知でしょうか？
車体のデジタルメーターに電圧表示出来る機能はあるのですが、意味ないくらいアバウトな機能で正直使い物にならない、、、

書込番号：26157673　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa/taku]

＞ナイトエンジェルさん

40mAの間違いです。
最近の車ですと標準で30mAくらいで、カーセキュリティで＋10mAくらいのイメージです。

バッテリー容量が80Ahなので、仮に10mA多かったとしても、それだけでバッテリーが上がる原因にならないような気がしています。

書込番号：26157686　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞masa/takuさん

>走行中のバッテリー電圧の変化を見る方法(あるいはツール)ご存知でしょうか？

走行中は基本バッテリーを使わないので

>暗電流は40ｍAで正常値、とのこと。

この辺に原因が有ると思いますよ

実際自宅（かな）での駐車中３時間後も１日後も４０ｍＡなのか

>基本的にはやはりカーセキュリティのイグラ2とスキャナーを疑いたいところですが…
>一度外して様子見ではないかと思います。

解決策はともかく原因がここに有るか無いか確認した方が良いですよ

書込番号：26157690

[masa/taku]

＞あんぱん刑事さん

その話は聞いたことはありますね。
ただ駐車場まで500m以上離れているため、問題ないと思っています。

書込番号：26157693　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何もわかりませんが、
バッテリー上りでお困りの方こちらでもよく出てきますが、
聞く話として、後付けセキュリティつけられてますね。走行頻度も少なめで。
セキュリティつけるなら、今以上に走行するか、バッテリー補充電する必要があるのではないでしょうか。
失礼しました。

書込番号：26157703

[masa/taku]

＞gda_hisashiさん

暗電流がずっと40mAかは調べてみないと分かりませんが
一方で、販売店のスタンスとして
暗電流が40mAだった場合、今の乗り方だとバッテリー上がりが起こるのは当たり前
というのがそもそも個人的に納得いっていないのです。

週末しかならないサラリーマンユーザーは多いはずなのに、バッテリー上がりが頻発するなんて聞いたことはないので。

そのあたりいかがでしょうか？

書込番号：26157709　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞masa/takuさん
自分が知ってるだけでも、トヨタ、レクサス、ニッサン当たりの最近の車はバッテリーがすぐ上がります。
電装系が進化しているので、毎日乗らないか乗っても発電量が足りてない人はバッテリーが上がるんでしょう。

原因をあれこれ探すよりも、充電したほうが確実で安心です。
自分は、下記の充電器を乗らない時は繋ぎっぱなしにしています（最長2週間動かさなかったですが、当然平気です）

この車はエンジンルームからフロントタイヤの間がスカスカなので、そこに充電用配線を出して防水コネクタを設置しました（ヒューズも忘れずに）
フロント助手席側のオルタネーター当たりに設置すると、外から手が届きます。
あとはジャンプスターター持っておくといいですよ、ケーブルよりかさばらないしそんなに高価なものでもないですから

https://www.daiji.co.jp/products/6959/

書込番号：26157717

[ナイトエンジェル]

＞gda_hisashiさん

>>暗電流は40ｍAで正常値、とのこと。
>この辺に原因が有ると思いますよ
実際自宅（かな）での駐車中３時間後も１日後も４０ｍＡなのか

また適当に言ってないですか？

仮にバッテリー容量が60Ahとすれば、40mAでも
60÷0.04=1500で、1500時間で、約62日分。

30mAなら60÷0.03で、2000時間で約83日分だよ。

書込番号：26157724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

仮に60Ahのバッテリーが３日で上がるとしたら、約800mAもの暗電流が流れていることになります。

書込番号：26157734　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa/taku]

＞ナイトエンジェルさん

販売店で別日に3回ほど計測してもらいましたが、いずれも40mAと言われています。

この車のバッテリー容量は80Ahなので、計算上はもう少し持つ思います。

しかしながら、販売店いわく
店舗の充電器で満充電にしても、全く乗らないと2-3週間でバッテリーが上がるのが当たり前
と言われており、これも正直納得言っていません。

書込番号：26157735　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa/taku]

＞Laciaさん

長引きそうなので、充電器検討してします。
ちなみにAC100Vのコンセントはどうされていますか？

書込番号：26157740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>しかしながら、販売店いわく
店舗の充電器で満充電にしても、全く乗らないと2-3週間でバッテリーが上がるのが当たり前
と言われており、これも正直納得言っていません。

バッテリー容量が80Ahで3週間でアウトなら
80を3週間分の時間(504時間)で割ると、158mAもの電流が流れていることになるので、異常ではないでしょうかね。
何にそんなに電流が流れているんだろう？

書込番号：26157750　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞masa/takuさん
車庫なのでコンセントにさしてます。
コンセントが使えない人はポタ電を車内に設置して充電するといいでしょう。
リン酸鉄タイプのポタ電なら発火の心配などはありませんから。

＞ナイトエンジェルさん
鉛バッテリーは容量の100パーセントを使うことを想定していません。
精々満容量の30パーセント程度がセルを正常に回せる範囲だと思ったほうがいいです。

書込番号：26157758

[ナイトエンジェル]

>精々満容量の30パーセント程度がセルを正常に回せる範囲だと思ったほうがいいです。

それにしたって普通のガソリン車なら、満充電で2ヶ月くらい乗らなくてもエンジンはかかるけどね。

書込番号：26157771　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>また適当に言ってないですか？

>仮にバッテリー容量が60Ahとすれば、40mAでも
>60÷0.04=1500で、1500時間で、約62日分。

そうですか
ディーラーで測定した時には４０ｍＡでも
１時間後や１日後又は自宅では仮に４００ｍＡになっていたら約６日分じゃないですか

そのような何か（電気を消費している）が起こっているからバッテリー上がりが起きるんだと思いますよ

何かが起こっていなければバッテリー上がり起きませんから

書込番号：26157775

[ナイトエンジェル]

>何かが起こっていなければバッテリー上がり起きませんから

確かに。

書込番号：26157776　スマートフォンサイトからの書き込み

窓のカタカタ音

[なちぐろん７]

窓を少しだけ開けて走るとカタカタ言います

ガラスラン交換とかで治ったとかの情報があれば教えてください

書込番号：26157192

[アホなの？IQ123]

違う車種ですが、私の場合窓を開け閉めすると筋が入るのでその事を伝えると何処ぞの部品を無償で交換してもらい改善しました。
なちぐろん７さんもディーラーに相談して解決してもらった方が良いと思います。

書込番号：26158479　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

＞なちぐろん７さん
少し開けて走った時ですが、荒れた路面を走っている時はカタカタしますね。
そうじゃない時は風が強くてもカタカタしませんね。
どのくらい開けた時かとか路面状況関わらずなるのかとか詳しく書き込まれた方が良いかもしれないですね。

書込番号：26160112　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

滅多に開けないので試してみました
一番カタカタするのは3cmほど開けた時
1cmほどだと逆にあまりしなくなりました
5,6cmほど開けるとほぼなくなりますね

カタカタする時はアームレストにも振動があるのでそもそも硬めの脚周りの改善の方が効果があるかも？

書込番号：26160435　スマートフォンサイトからの書き込み

[なちぐろん７]

＞アホなの？IQ123さん
回答ありがとうございます。実例あればそれをもとに相談したいなあと思いまして。

＞みちゃ夫さん
試し走行までありがとうございます
おっしゃる通り、少しだけ開けるとカタカタ言っていて、たくさん開けるとカタカタしないのです

今の時期、窓開ける機会が多いのでちょっと気になります

ガラスランの抑えが甘いんですかね？スポンジテープみたいなのを挟んで試してみようと思ってます

書込番号：26160617

[みちゃ夫]

運転席ドアサッシュ上です

内側のガイド？モールの内側にフェルトなど入れて締め付け強めれば良いかもしれないですね。
察するにモールの遊びでウィンドウガラスが揺れるのかも

書込番号：26161611　スマートフォンサイトからの書き込み

トランプ関税の影響

[ニック0123]

転売屋か知りませんが予約取り消ししてるって聞いたのですが、納期短くなるのでしょうか？

書込番号：26156975

[Tio Plato]

ニック0123さん

TOYOTAのお客様相談室に相談してみてはどうでしょうか。

書込番号：26157003

[無知なので教えて]

＞ニック0123さん

日本向け、月産　2500台ぐらいでしたっけ？
個別事情は別として、10,000台キャンセル（製造前）で4ケ月早くなるんですかね？

何台キャンセルの情報を元に，話されてるんでしょう？

書込番号：26157057　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

納期が長いから買取価格が高いって車は軒並みキャンセルだろうね。
アメリカでの需要が減れば納期が一気に短縮されちゃうからねぇ。
転売屋じゃなくても買取価格が高いのをアテに無理して買った人たちも破綻を恐れてキャンセル。
本当に欲しい人達にすぐに届く環境になって良かった良かった。

書込番号：26157082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

中国のEVはアメリカに出していないので、トランプ関税は関係ないとか。
それにしても中国のEVはヨーロッパやアジアなど世界中を席巻しているような。

書込番号：26157126　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなの？IQ123]

＞ニック0123さん
アメリカの関税と予約の取り消しは関係ないような。中古車市場で影響あるのはアメリカの追加関税より為替でしょ。
そもそも今だに納車されてない転売ヤーはいないと思う。もしいたとしたら転売ヤー失格だねw
このまま円高が進めばリセールにもかなり影響出そうだし、転売やリセール目的で購入した人がキャンセルしてる可能性あるかもね。
納期が縮まると良いですね。

書込番号：26157384

[kittaka]

先週ディーラーで確認したところ、ZXですが納期2カ月延びてました

書込番号：26162510

[アホなの？IQ123]

＞kittakaさん
何故でしょう？
もしかして追加関税発動前に慌てて海外向け増やして国内向け減らす。早まるどころか逆に納期が伸びるパターンかな？有り得るトヨタ様なら有り得るまたまた還付金でガッポリ儲かりますね。

書込番号：26164259