トヨタ ランドクルーザー250 2024年モデル のクチコミ掲示板

マットガード

[クマの流れ星]

ランクル250のマットガードをつけたいのですが、取り付けされてる方があまりいません。
やはり、マットガードは人気はあまりないのでしょうか？
また、取り付けされてる方は、マットガードは工賃はいくらするんでしょうか？

書込番号：25973836　スマートフォンサイトからの書き込み

[車は生活の一部]

＞クマの流れ星さん
自分はつけましたよ。
自己満の世界なのでつけるつけないは好みかと思います。
個人的にはオフロード車っぽく見せたくて選択しただけなので、リセールなどは気にしていません！
工賃は分からないですが作業時間0.4Hなのでそんなに高く無いかと思います。

書込番号：25974000　スマートフォンサイトからの書き込み

[のん0001]

純正オプションのマットガードを納車後自分で取付ました。4つを30分くらいでボルトオンで取付ました。
ただ、標準のマットガードのカバー範囲が広かったので、フェンダーカバーが当たっていた部分が傷が付いてました。
後付けの場合、傷や跡が見えてしまうみたいです。
でもカッコ良くなったので満足です。

書込番号：25974136　スマートフォンサイトからの書き込み

[シリケン太郎]

最初注文したときはつけてたんですけど納期近くなってオプション確定の際に外しました。
理由はJAOSと違って調整できなかったからです。オフロード時のバックによる巻き込みのことも考えると調整できないのは不便だなと判断しました。
まぁ、自分でワイヤーかなんかでやれるとは思うのですが･･･。

書込番号：25974329　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマの流れ星]

ご返信ありがとうございます
作業時間は0.4は1枚の時間では？
4枚で0.4ですか？

書込番号：25974387　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

1台分の作業時間ですね

書込番号：25974431　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

新車で買ったら定期点検があるその時、ディーラオプションだからディーラーに訊けばいいのに。？

新車購入の際、見積もりでわかるのに。？

ねじで固定するだけだから工賃は小額だろう。

＞「やはり、マットガードは人気はあまりないのでしょうか？」

人気がないならディーラーオプションで用意しないだろう。

書込番号：25974595

[snooker147]

マッドガード
マットガード

ここでは同じものとして議論されていますね。

書込番号：25974621

[RBNSX]

デザインを最優先した軽のタフト、ハスラーの後輪タイヤハウス後方が斜めにカットされタイヤが丸見え。

路面が濡れているとクルマの高さまでタイヤから水を跳ね上げてます。

前走車にいた場合なるべく車間距離を取ってます。

書込番号：25974907

[みちゃ夫]

それ、このスレに何か関係ありますか？

書込番号：25975051

登録から10ヶ月後のリセール

[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

順調にいけば来年1月納車予定です。
VXガソ　白　OPチームメイト、ヒッチ
DOPは付けた分損なので無し

12月20日に改良型ヴェルZプレGSを注文し納期を一番最後尾にしてもらっても9月納車なので一時的に250とヴェルが被ってしまうので10月には売却したいと思ってますが250の場合は10ヶ月経過だと買取りは安いですか？

書込番号：25971596　スマートフォンサイトからの書き込み

[てらこやさん]

＞ぱっぷらどんか〜るめ〜さん

10ヶ月経過だと、1年経過物と同程度の価格になるしょうが、
250はマレーシアからの引き合いは強くなさそうですし、1年経過物の初期プレ値期間はそう長くは続かないのではないですかね。
その頃には1年経過物は多く流通しているハズなので、良くても買値よりちょいマイナスと予想します。
1月登録にできれば少しマシかもしれません。
今の景気と為替が続いていればの前提です。

ランクル系ガソリン車のリセールは、3年後から上がって5年がピークとなるのがセオリーです。将来の事はわかりませんが。

書込番号：25972186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランタンバカ]

どういう意図があっての口コミか理解に苦しみます。。。
出たばかりの新型車、不安定な円相場でそんな先の予測誰もできないでしょう。
そもそも買えなくて悔しい思いをしてる人が大勢いるのに必要ないなら買わないで頂きたい。
お金に余裕がないならヴェルファイアだけにして下さい。

書込番号：25972741　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ぱっぷらどんか〜るめ〜さん

> 私のような富裕層枠では年次改良アルヴェルの購入可能です。
> 正式な注文は12月中旬となります。

良くわからないですが、富裕層枠なら転売ヤーとはならないのですか？
まあ、下取りも同じディーラーだから良いのか？
前に似た様な話題で、ディーラーから転売ヤー扱いされ、次の購入契約も危ういとか？
そんな話題を見た様な？

自ら、富裕層枠って、だだのお得意さんって事ですか？
いつも、高級車を現金一括で買ってるとか？
今回の様に常に、車が被ってるとか？　ただ、買取りは安いですか？ってディーラーでしょうから
改良型ヴェルZプレGSを注文時にディーラーが決めるんじゃないですか？
高いからって他で売ったら転売ヤー扱いされ、富裕層枠から外されるじゃないですか？　知らんけど！

書込番号：25972827

[jimtam]

＞ぱっぷらどんか〜るめ〜さん
責められちゃってますねー。
10ヶ月後なら買値位では売れるんじゃないですかね。
リセール気にするなら、即出しの方が良いと思いますよ。販売店が10ヶ月でも大丈夫って言うなら即出しでも良いでしょう。売っちゃいましょう。

書込番号：25973222　スマートフォンサイトからの書き込み

[バーモントカレー甘口]

ヴェル買って、250買って金持ちかと思いきや、リセールが気になってこんなところで確認しちゃう底辺ですか？
おそらくここには納車待ちや納車後の疑問などに興味のある人が大多数であなたの居場所は無いです。
生産も順調だし、近いうちには250の中古車相場は新車並になるでしょう。残念でした。

書込番号：25975443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポルシェ乗り911]

トヨタ車のこの辺の車種ってリセール、リセールわめく虚しい人ばっかだな。
勘違い富裕層も多そうだし。

書込番号：25976663

JBLサブウーハー

[だーーさん]

ZXグレードの方、VXディーゼルでJBLついている方、バックドアのウーハーってちゃんと音でてます？
たまたまトランク開け時に耳近づけたんですけど、ほとんど音が出てない気がするんですけど

書込番号：25969193　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ウーハー領域のが混じっていますか？その曲に？
イコライザーで低音だけにしてみましょう。

書込番号：25969643　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

スピーカーからホワイトノイズを出して、マイクで拾いスペクトラムアナライザー（通称スペアナ）で周波数特性を確認します。

https://ordinarysound.com/easy-room-check/

車なんだからここまでしなくてもって感じのマニアさん
https://swtv.seesaa.net/article/201401article_8.html

書込番号：25969815

[みちゃ夫]

ちゃんと出てますよ
ドルビーアトモスのデモムービー流してみましたが
低音の強調はしっかりしてますね

ただ、フロントのオールレンジスピーカーが近いので
そちらの方が強く聞こえるのは確かですね。
後ろの方の低音補強がメインかも

まあ、ウーハーは無志向性なので低音強調して定位を後ろ寄りにすればわかります

書込番号：25971118　スマートフォンサイトからの書き込み

高速道路の慣らしについて

[roger44]

かなり納車が遅れてしまい、
旅行の3日ほど前の納車になってしまいそうです。
家族旅行が決まっていたので、250ディーゼルで旅行に行くのですが、いきなり高速道路往復700km速度80キロ〜100キロになりそうですが、
長距離かつ長時間、走行して大丈夫なものか
旅行の楽しみよりも、車へのダメージの心配が、勝っています。
去年の8月から長々と待ったので大無しにしてしまいそうな心配が、あります。
トヨタでは慣らしは必要ありませんとのことですが、高速道路、長距離、長時間でも大丈夫でしょうか(T_T)

お詳しい方いましたら、教えていただければと思います。

書込番号：25966550　スマートフォンサイトからの書き込み

[roger44]

文字化けしていましてすみませんでした。
高速道路
時速80キロから100キロ
走行距離700km（2日）という意味合いになります

書込番号：25966555　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞高速道路、長距離、長時間でも大丈夫でしょうか

市街地で頻繁に発進停止を繰り返すのと、
高速道路を一定速度で淡々と走るのと、

どっちがエンジン、ミッション等の負荷が大きいと思う？

それで不具合が出るようなら、
どんな乗り方しようが、どのみち不具合が出るわさ。

要するに、

ちっちぇことをチマチマ気にすんな、

ってのが結論でしょ。

書込番号：25966560

[バニラ0525]

逆に丁度いい慣らしになるのでは。

書込番号：25966562

[神楽坂46]

＞roger44さん
＞お詳しい方いましたら、教えていただければと思います。

一般人ですが、日本の道路（高速道路含む）最高速度制限以内で走行すればいいです。

エンジンの回転も2500回転以内で、

ディーゼルエンジンですから、長距離走行は得意ですので何も問題無いと思いますよ

急（急ブレーキ、急ハンドル、急発進）などのつく運転をやめ安全運転に心がけ、

楽しい旅行を満喫してください。

書込番号：25966564

[YS-2]

”高速道路、長距離、長時間でも大丈夫でしょうか(T_T)”

いやいや、街中での STOP and GO の繰り返しより、逆に ”高速道路時速80キロから100キロ 走行距離700km” なら慣らしには距離、速度共に理想的な条件ですね。

この先良いエンジンに仕上がりそうです。安心してご旅行に行って下さい　!(^^)!

これを含めて 1.000Km になれば、時間的に一か月前でも”一か月無料点検” (1.000Km 目安) を受ければ良いでしょう。
その際、オイル交換を勧める人も居るでしょうが、ま、これはスレ主さん次第・・・

書込番号：25966568

[イナーシャモーメント]

＞roger44さん

確かポルシェなんかはエンジン温まったり冷えたりの繰り返しで慣らしするよりある程度の長時間運転して連続して温まった状態での慣らし運転をした方がよいですと言っていたと思います。

ただし加速でアクセルを大きく踏み込むとか急ハンドル急ブレーキは厳禁です。

あまり気になって旅行を楽しめないのならレンタカーという手も。

書込番号：25966569　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞roger44さん

一般論で言えば、慣らし運転中は一定の速度で走るのが望ましいとされています。
なので高速道路の方が適しています。

エンジンやミッションは、高速に乗って１０分もすれば安定し、何時間走っても変わりません。
短距離を走ってエンジンを止めるほうが負荷が大きく、シビアコンディションになります。

書込番号：25966573

[Che Guevara]

高速道路、往復1000kmの慣らしを良くやってました。納車日の次の日に1000km点検を出しに行ってウケる為です

今、乗ってる車も往復1000kmのプチ旅行を納車日直後に予定し慣らしをしました。


往路は
見本の様な長距離トラックのように、80km/hから一定速度、一定回転数で追い越し禁止。
車の音に耳を澄ませながら走行しましょう。
合流の加速も丁寧にジワーっと加速して。
SA休憩も多めで。

往路で異常無しなら、復路は90km/h、100km/hと
半々くらいの距離で速度を上げてみます。
駆動系も慣らしするのに、加速、減速も軽く
してみても良いでしょう。回転数が上がりすぎない様に。

書込番号：25966588　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞roger44さん
みなさん言われている通り、急加速などのアクセル踏みすぎには気を使って、80km/hで、登坂車線でも使って、のんびり走られたら、いい慣らしになりますよ

逆に、いい機会ですね

各段のギヤとか、回転数や負荷などによって変わる当たりなどは、そのうち勝手に馴染むので、心配いらないと思います

ちなみに、回転数とアクセル開度について、上り坂などで、低い回転数でアクセル踏み込むより、ギヤ変えて、ちょっと回転数上げて、アクセル踏み込まない・・・っていう考え方もあります

書込番号：25966606

[JamesP.Sullivan]

＞合流の加速も丁寧にジワーっと

無意味なだけならまだしも有害。

余計なことは意識せず、
本線を走ってくる車のタイミングを見計らって、
必要な速度までとっとと加速すること。

30年前の車だって、
その程度で車にダメージなんか入らんわさ。

超弩級の田舎で周囲に他車がいないなら、
好きにすりゃ良いけど。

ちっちぇことにばっかり気を回してると、
頭の毛が抜けるだけ。

ま、自分が手遅れだから、他人も道連れにしようと、
どうでもいいちっちぇことを意識しろ、
なんて言ってるのかも知れんが。

書込番号：25966607

[つぼろじん]

慣らし運転しなかったから　車が壊れましたという話があるの？　こっちが聞きたいよね

書込番号：25966620

[アホなの？IQ123]

＞roger44さん
私が所有しているGRのマニュアルには慣らし運転して下さいと記載がありますが、今日日の車はエンジンの慣らしは必要ないと思います。但し高回転まで回す車やバイクのマニュアルには大抵慣らしが必要って書いてあります。特にターボ車は必要なんじゃないかな。
エンジン以外にもサスペンション　ブレーキ　タイヤは慣らしが終わるまで本来の性能を発揮しないとかなんとかそれぞれ距離が記載されています。
自分も納車された翌日から2日で1000キロ以上慣らしのために走り続けましたよw
心配でしたらベタ踏みせずにゆっくりドライブしてください。

書込番号：25966623

[roger44]

みなさん、ありがとうございます。
今までの車はしっかり慣らしをして大切にしていましたので、それとは違う意見を聞けて安心しました。

AIで１５０ディーゼルについての回答をみると、
「長距離の高速道路走行は避け、市街地での走行をメインにする」
「強弱をつけてカーブや昇りで変化を入れていく」
という回答が何度か出てきたので、心配になってしました。

道路での迷惑にならないように遅くなりすぎないように気を付けて行ってきます。
安心することができました。
みなさんご意見ありがとうございました。

書込番号：25966635

[roger44]

ありがとうございました＾＾

書込番号：25966637

[湘南MOON]

＞roger44さん

＞高速道路の慣らしについて

最高速度を守るのと、PA等の停車時に
少しアイドリングをしてあげればよいのでは。

書込番号：25966640

[アホなの？IQ123]

＞roger44さん
因みに私の車は6000回転レッドゾーンまで回転数が上がりますが、マニュアルには2000キロは4500回転まで2000キロ超えてからも徐々に回転数を上げていってくださいと記載されていますが、待てませんでした。。。。。。。フルパワーを試したくて1500キロで全開走行6000回転以上までぶん回しましたw
ぱんぱんぱんぱんマフラー音が気持ち良かったです。先日もビーナスラインでぱんぱん言わせて来ました。バイクでも車でも私の経験上あまり甘やかされた子はダメです。そこそこぶん回して鞭打った子はアタリが出ますw

書込番号：25966641

[cocojhhm]

＞roger44さん
慣らし運転する人もいればしない人もいるでしょうが、
メーカーがいらないというなら不要でしょう。
大体公道を走っていて、慣らし運転をしなかった場合とした場合の違いを明確に体験した人っているんですかね。
違いがあるとすれば、そもそもエンジンの個体差もあるんじゃないかなあ。

書込番号：25966646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞roger44さん
昭和のクルマじゃないんだから、そこまで神経質にならなくても良いと思います。
ただ、回転数は控えめで急なことをする運転も避けた方が良いと思います。

書込番号：25966661

[JamesP.Sullivan]

＞今までの車はしっかり慣らしをして大切にしていました

高速道路を淡々と走ると車にダメージがある、
と思っていた人がやる慣らしってどんな？

市街地でひたすら高頻度に発進、停止を繰り返すとか？

本人は大事にしてるつもりが却ってダメージ与えてそうだわな。

ま、”ナントカの考え休むに似たり”ってヤツかもね。

書込番号：25966672

[爆睡太郎]

暖気終了後の適正温度で
長時間連続してソコソコの負荷

理想的だと思います。

書込番号：25966712　スマートフォンサイトからの書き込み

17インチホイルについて

[無知なので教えて]

何度も、17インチホイルについて、検討している物があります。下記がホイルメーカーHPの情報になります

Size　　Inset　HoleP.C.DHub Dia
17×8.0J 20 6H139.7 φ106.2

タイヤは、285 70 17 又は275 70 17で検討しています
Insetによるはみ出しは、ジャオス製のオーバーフェンダーで対応予定です。

装着は可能なのでしょうか。

書込番号：25960751　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

ホイル銘柄追加、 クリムソン マーテルギア(MG) ゴーレムです。

書込番号：25960757　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

タイヤの対応表っての潜れば有りますので
純正と外径比べたらいいです

分からなければタイヤの販売店などに
聞けばどんだけでも教えて頂けます

ここで聞くより確実ですよ。

書込番号：25961030

[無知なので教えて]

＞O.C８６さん
助言ありがとうございます。

タイヤサイズは参考までに，記載しただけです。タイヤ外径、はみ出し等は全て確認済みです。
知りたいのは、ホイルが取り付けれるか，マッチングは問題ないかです。

ホイルとキャリパー、アッパーアーム等の干渉や隙間がどうなのかご教示願いたいです。
17インチホイルにもよりますが，隙間が5mm以下になるホイルも有るとの情報を得ており、オフロード走行を行う為，そこまでチャレンジする事が出来ません。

書込番号：25961261　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

＞O.C８６さん
タイヤ販売店及びホイル代理店にホイルについては、問い合わせを当然行なっております。が元々対象のホイルは20インチで250用を出しており、現時点で不明，確認を行なっておらず、回答を頂けない状況です。

確認不足や，確認方法に間違い、抜けが有るかもしれませんが、全く調べていない訳ではありません。

書込番号：25961279　スマートフォンサイトからの書き込み

[idryo]

ホイール&タイヤのマッチング記事です。
https://4wdsuv.auto-g.jp/letsgo4wd/article/20240611/

参考までに

書込番号：25963237　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

＞無知なので教えてさん
確認済みと書かれている点に触れて申し訳ないですが・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/714081/car/3633944/13085251/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3359854/car/3594270/12935618/parts.aspx
285/70R17を+20で試された方々はJAOSでもアウトという判断をされているようです。
車軸真上だけではなく、車軸真上から前30度〜後50度の範囲で10mm未満のはみ出しに抑えるとなると、インセット+20だと285だけでなく275も厳しいのではないでしょうか・・・。前30度もそうですが特に後50度が厳しいようなイメージです。
フレックスドリームの記事通りに+40に265/70でツラだとするならば、それを基準に+40にJAOS(+9mm)と285/70(片側+10mm)でもぎりぎりな気がします。

本題のクリムソン MG ゴーレムのキャリパー干渉ですが、上記理由により試す方がほとんどいないと思うんですよね。
在庫持ちの店舗で試すというのが一番早いとは思いますが、近くにはないですかね？在庫販売するようなアイテムかどうか怪しいですが。
もしくは、メーカーは内径寸法入りの図面とかくれないんですかね？
それがあれば、車軸からキャリパーまでの距離と比較はできると思うのですが。

書込番号：25963534

モデリスタのオーバーフェンダーについて

[boda]

このオーバーフェンダーはテープか何かで重ね付けでつけられているだけなのでしょうか？

書込番号：25959007　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

bodaさん

両面テープ+ビス止めです。

ビスと言っても車体に穴を開けるのでは無く、フェンダー内のインナーを固定しているビスを利用してオーバーフェンダーを固定します。

書込番号：25959048

[スーパーアルテッツァ]

bodaさん

少し修正です。

ビスというよりかは↓のようなリベット（クリップ）を使用してオーバーフェンダーを固定します。

https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=3832

前述のように併せて両面テープでもオーバーフェンダーを固定します。

書込番号：25959060

[boda]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しく教えていただきありがとうございます！
自分には必要ないと感じましたのでつけないことにします。

書込番号：25959085　スマートフォンサイトからの書き込み