『高速道路の慣らしについて』のクチコミ掲示板

[roger44]

かなり納車が遅れてしまい、
旅行の3日ほど前の納車になってしまいそうです。
家族旅行が決まっていたので、250ディーゼルで旅行に行くのですが、いきなり高速道路往復700km速度80キロ〜100キロになりそうですが、
長距離かつ長時間、走行して大丈夫なものか
旅行の楽しみよりも、車へのダメージの心配が、勝っています。
去年の8月から長々と待ったので大無しにしてしまいそうな心配が、あります。
トヨタでは慣らしは必要ありませんとのことですが、高速道路、長距離、長時間でも大丈夫でしょうか(T_T)

お詳しい方いましたら、教えていただければと思います。

書込番号：25966550　スマートフォンサイトからの書き込み

[roger44]

文字化けしていましてすみませんでした。
高速道路
時速80キロから100キロ
走行距離700km（2日）という意味合いになります

書込番号：25966555　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞高速道路、長距離、長時間でも大丈夫でしょうか

市街地で頻繁に発進停止を繰り返すのと、
高速道路を一定速度で淡々と走るのと、

どっちがエンジン、ミッション等の負荷が大きいと思う？

それで不具合が出るようなら、
どんな乗り方しようが、どのみち不具合が出るわさ。

要するに、

ちっちぇことをチマチマ気にすんな、

ってのが結論でしょ。

書込番号：25966560

[バニラ0525]

逆に丁度いい慣らしになるのでは。

書込番号：25966562

[神楽坂46]

＞roger44さん
＞お詳しい方いましたら、教えていただければと思います。

一般人ですが、日本の道路（高速道路含む）最高速度制限以内で走行すればいいです。

エンジンの回転も2500回転以内で、

ディーゼルエンジンですから、長距離走行は得意ですので何も問題無いと思いますよ

急（急ブレーキ、急ハンドル、急発進）などのつく運転をやめ安全運転に心がけ、

楽しい旅行を満喫してください。

書込番号：25966564

[YS-2]

”高速道路、長距離、長時間でも大丈夫でしょうか(T_T)”

いやいや、街中での STOP and GO の繰り返しより、逆に ”高速道路時速80キロから100キロ 走行距離700km” なら慣らしには距離、速度共に理想的な条件ですね。

この先良いエンジンに仕上がりそうです。安心してご旅行に行って下さい　!(^^)!

これを含めて 1.000Km になれば、時間的に一か月前でも”一か月無料点検” (1.000Km 目安) を受ければ良いでしょう。
その際、オイル交換を勧める人も居るでしょうが、ま、これはスレ主さん次第・・・

書込番号：25966568

[イナーシャモーメント]

＞roger44さん

確かポルシェなんかはエンジン温まったり冷えたりの繰り返しで慣らしするよりある程度の長時間運転して連続して温まった状態での慣らし運転をした方がよいですと言っていたと思います。

ただし加速でアクセルを大きく踏み込むとか急ハンドル急ブレーキは厳禁です。

あまり気になって旅行を楽しめないのならレンタカーという手も。

書込番号：25966569　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞roger44さん

一般論で言えば、慣らし運転中は一定の速度で走るのが望ましいとされています。
なので高速道路の方が適しています。

エンジンやミッションは、高速に乗って１０分もすれば安定し、何時間走っても変わりません。
短距離を走ってエンジンを止めるほうが負荷が大きく、シビアコンディションになります。

書込番号：25966573

[Che Guevara]

高速道路、往復1000kmの慣らしを良くやってました。納車日の次の日に1000km点検を出しに行ってウケる為です

今、乗ってる車も往復1000kmのプチ旅行を納車日直後に予定し慣らしをしました。


往路は
見本の様な長距離トラックのように、80km/hから一定速度、一定回転数で追い越し禁止。
車の音に耳を澄ませながら走行しましょう。
合流の加速も丁寧にジワーっと加速して。
SA休憩も多めで。

往路で異常無しなら、復路は90km/h、100km/hと
半々くらいの距離で速度を上げてみます。
駆動系も慣らしするのに、加速、減速も軽く
してみても良いでしょう。回転数が上がりすぎない様に。

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[ねずみいてB]

＞roger44さん
みなさん言われている通り、急加速などのアクセル踏みすぎには気を使って、80km/hで、登坂車線でも使って、のんびり走られたら、いい慣らしになりますよ

逆に、いい機会ですね

各段のギヤとか、回転数や負荷などによって変わる当たりなどは、そのうち勝手に馴染むので、心配いらないと思います

ちなみに、回転数とアクセル開度について、上り坂などで、低い回転数でアクセル踏み込むより、ギヤ変えて、ちょっと回転数上げて、アクセル踏み込まない・・・っていう考え方もあります

書込番号：25966606

[JamesP.Sullivan]

＞合流の加速も丁寧にジワーっと

無意味なだけならまだしも有害。

余計なことは意識せず、
本線を走ってくる車のタイミングを見計らって、
必要な速度までとっとと加速すること。

30年前の車だって、
その程度で車にダメージなんか入らんわさ。

超弩級の田舎で周囲に他車がいないなら、
好きにすりゃ良いけど。

ちっちぇことにばっかり気を回してると、
頭の毛が抜けるだけ。

ま、自分が手遅れだから、他人も道連れにしようと、
どうでもいいちっちぇことを意識しろ、
なんて言ってるのかも知れんが。

書込番号：25966607

[つぼろじん]

慣らし運転しなかったから　車が壊れましたという話があるの？　こっちが聞きたいよね

書込番号：25966620

[アホなの？IQ123]

＞roger44さん
私が所有しているGRのマニュアルには慣らし運転して下さいと記載がありますが、今日日の車はエンジンの慣らしは必要ないと思います。但し高回転まで回す車やバイクのマニュアルには大抵慣らしが必要って書いてあります。特にターボ車は必要なんじゃないかな。
エンジン以外にもサスペンション　ブレーキ　タイヤは慣らしが終わるまで本来の性能を発揮しないとかなんとかそれぞれ距離が記載されています。
自分も納車された翌日から2日で1000キロ以上慣らしのために走り続けましたよw
心配でしたらベタ踏みせずにゆっくりドライブしてください。

書込番号：25966623

[roger44]

みなさん、ありがとうございます。
今までの車はしっかり慣らしをして大切にしていましたので、それとは違う意見を聞けて安心しました。

AIで１５０ディーゼルについての回答をみると、
「長距離の高速道路走行は避け、市街地での走行をメインにする」
「強弱をつけてカーブや昇りで変化を入れていく」
という回答が何度か出てきたので、心配になってしました。

道路での迷惑にならないように遅くなりすぎないように気を付けて行ってきます。
安心することができました。
みなさんご意見ありがとうございました。

書込番号：25966635

[roger44]

ありがとうございました＾＾

書込番号：25966637

[湘南MOON]

＞roger44さん

＞高速道路の慣らしについて

最高速度を守るのと、PA等の停車時に
少しアイドリングをしてあげればよいのでは。

書込番号：25966640

[アホなの？IQ123]

＞roger44さん
因みに私の車は6000回転レッドゾーンまで回転数が上がりますが、マニュアルには2000キロは4500回転まで2000キロ超えてからも徐々に回転数を上げていってくださいと記載されていますが、待てませんでした。。。。。。。フルパワーを試したくて1500キロで全開走行6000回転以上までぶん回しましたw
ぱんぱんぱんぱんマフラー音が気持ち良かったです。先日もビーナスラインでぱんぱん言わせて来ました。バイクでも車でも私の経験上あまり甘やかされた子はダメです。そこそこぶん回して鞭打った子はアタリが出ますw

書込番号：25966641

[cocojhhm]

＞roger44さん
慣らし運転する人もいればしない人もいるでしょうが、
メーカーがいらないというなら不要でしょう。
大体公道を走っていて、慣らし運転をしなかった場合とした場合の違いを明確に体験した人っているんですかね。
違いがあるとすれば、そもそもエンジンの個体差もあるんじゃないかなあ。

書込番号：25966646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞roger44さん
昭和のクルマじゃないんだから、そこまで神経質にならなくても良いと思います。
ただ、回転数は控えめで急なことをする運転も避けた方が良いと思います。

書込番号：25966661

[JamesP.Sullivan]

＞今までの車はしっかり慣らしをして大切にしていました

高速道路を淡々と走ると車にダメージがある、
と思っていた人がやる慣らしってどんな？

市街地でひたすら高頻度に発進、停止を繰り返すとか？

本人は大事にしてるつもりが却ってダメージ与えてそうだわな。

ま、”ナントカの考え休むに似たり”ってヤツかもね。

書込番号：25966672

[爆睡太郎]

暖気終了後の適正温度で
長時間連続してソコソコの負荷

理想的だと思います。

書込番号：25966712　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞roger44さん
＞＞高速道路、長距離、長時間でも大丈夫でしょうか
なんてラッキーなっ！

「大丈夫かな？」なんてより、むしろ一般道で頻繁な加減速を強いられるような状況より、（渋滞が無ければ）一定の速度で走行できる自動車道での走行は理想的なな”慣らし”走行になると思いますよ。

書込番号：25966732

[イナーシャモーメント]

＞roger44さん

一定の速度でただダラダラ走り続けるのは慣らし運転としてはよくありませんよ。
走行距離が進むにつれて積極的に各ギヤを使って(変速して)エンジン回転を変えてあげるのが望ましいです。
GT-Rの取説にはその様に慣らし運転の手順が書いてあります。日産のWEBページから取説が見れるので気になったら参考までに見てみるのもよいと思います。

書込番号：25966735　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

既に書かれていますが、タイヤは慣らしをした方が良いです。
タイヤメーカーも推奨しています。

ブリヂストンのホームページより
新品タイヤ装着時にはタイヤがなれるまで、夏用タイヤの場合、80km/h以下の速度で最低100km以上、
冬用タイヤの場合、60km/h以下の速度で200km以上の走行距離のならし走行を行ってください。

あとは気にせず普通に載っていれば大丈夫デス。

書込番号：25966757

[gda_hisashi]

＞roger44さん

>トヨタでは慣らしは必要ありませんとのことです

慣らしって何のですか
エンジン、ミッションであればちょうど良いんじゃないですか

ブレーキやサスペンションとかはどうでしょう
慣らしになるかな

基本は慣らしは必要ない
しかし精神衛生上慣らしを行ったと思っていたい

慣らしの速度は、回転数はとか色々あるけど
基本は無理せず各部を動かし車と共に人間の車に対する慣らしも行う
ってイメージで良いのでは
良く言われるのは
急の付く運転を行わないでしたっけ


昔は高速道路の走行は車（エンジン）に高負担をかける行為って立ち位置でしたけど
最近は高速道路の定速走行は負担の少ない行為になってきているんじゃないかな

書込番号：25966774

[無知なので教えて]

＞roger44さん
急加速，急ブレーキ無しの、80〜100kの巡航であれば、慣らしにならない程度の負荷ですよ。

全く問題ありません

書込番号：25966790　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

＞roger44さん
＞アホなの？IQ123さん
の言われる通りです
車よっては慣しを細かく設定してあるメーカー，車種があります。（欧州スポーツカー等）ただ欧州車のオイル交換頻度は一般的な日本車とは全く違いますしなんとも言えませんね。

大昔は納車後1000kでオイル交換とか言ってた時代もありましたが、ぶん回す車でも今は、無駄と言われます

また，基本的に一回あたりの走行距離が少ない。車の特性に合った性能を発揮させない方が、コンディションは悪くなります。

書込番号：25966801　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

エンジンに関しては（高速含めて）法定速度で「普通に」走るのは余裕なので、それが慣らしになるのではないかと。逆に、後半は一定の回転数ではなく徐々に上の方も使い（かつ回転上昇と下降も徐々に短いレンジで行い）負荷をかけていくようにした方が良いかと。

車体に関しては負荷を掛ける機会を意図的に設けることそのものが公道上では難しいので、普通に運転をしていれば馴染んでくるかと。

書込番号：25966820　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

そこまで大事にしたい車なら、旅行にはレンタカーで行けば済む話では？

帰宅したら車が無かったなんてことになりそうだけど。

書込番号：25966868

[明日のその先]

ランドクルーザーなら、旅行先での「盗難」のほうが心配です。
帰ろうと思ったら「車が無い・・・」というようなことが起こらないよう祈ります。

慣らしは、気になるなら精神衛生上やったほうがいいと思います。
長く乗りたいなら、やらないよりもやったほうが少しでも良いコンディション
を保てます。

３年で乗り換えるなら、やるだけもったいない。
その程度の差です。

ちなみに、メルセデスの新車の納車は、日本全国から愛知県の新車整備
センターに新車を受け取り（納車式）に行って、その後、延々と自宅まで
高速道路を走行（自走）して帰宅します。

新車整備センター内の掲示（発行したナンバープレートの記録）では、
北海道や九州からも受け取りに来ています。

80km/h以下でゆっくりと流せばいい・・・とは言うものの、追い越しはできない
のでストレスは溜まりますよ！
ご覚悟ください。

書込番号：25966958

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞roger44さん

> 長距離かつ長時間、走行して大丈夫なものか

なんの問題もないでしょう！
慣らし運転をしないからと壊れる車は聞いた事がないですよ！
ましてやトヨタのランドクルーザーですよ！
時速80キロから100キロの走行距離700km（2日）だって、その倍、３倍だって問題ないでしょう。
法定速度が有るからここには書けないけど、捕まらない程度に好きなだけ飛ばして下さい！
でも、いつから車ってそんな弱い物になったんですか？
そんなじゃ、普通に慣らし終わっても直ぐに故障でしょうね、ランドクルーザーってそんなに弱いの？　知らんけど！

書込番号：25966976

[ナイトエンジェル]

慣らしの肝は回転数を上げすぎないことなので、高速道路で定速走行なら慣らしにうってつけのような。
あとは合流で踏みすぎないことですかね。

書込番号：25967013　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

若かりし頃は慣らし運転なるものを確かにやってましたよ

特に心臓部とも言えるエンジンについては走行距離が何キロ超えたら何千回転まで解禁みたいな

そんなことは、最近１０年ぐらいはもうやってません（笑）が、タイヤだけは急加速や急減速を控えるようにして注意してますね

空気圧も安定するまではこまめにチェックします

消耗品とは言え高価ですし、いい状態をキープすることが安全や運転の愉しさに直結すると考えるからです

書込番号：25967207

[ねずみいてB]

慣らしは、実際の効果云々より、日本人的な心の問題かもしれません

全てのものに魂や神様が宿り、ものを大切にする心の現れ・・・

この先、消費量が落ちる代わりに、単価が上がっていくとすれば、車もまた、高くて、買いにくいものとなり、昔のような、ものに対する価値観が戻ってくるかも・・・

でも、やっぱり、海外の悪影響のほうが圧倒的なので、そんな心も消えてなくなるほうが早いかも・・・

書込番号：25967500

[taku/haya-papa]

＞roger44さん

車の慣しよりも、車が新しくなったことによる運転者のならしのほうが大切かと思います。

スイッチ等々の場所など前車とはいろいろ違ったりしますから。

書込番号：25968056