トヨタ ランドクルーザー250 2024年モデル のクチコミ掲示板

家族でご乗車されている方

[lion888]

はじめまして。　

家族4-5人で乗られている方に質問です。
特にガゾリンモデルを所有されている方のご意見をお聞かせいただけると幸いです。

ガゾリンとディーゼルで迷っております。
使い方としては年間8000kmほど走りますが、基本は2人または3人のちょい乗りです。ただ、年に数回程度ですが最大5-6人（男性1名、女性5名：全員成人）乗車し首都高などを走ることがあります。
元々ちょいのりメインなのと、ガゾリンモデルのパワーを実感し(試乗は計3名）ゆったり走るつもりでガゾリンモデルを選んでいたのですが、ディーラーさんからディーゼル枠がまだあるとのことで、大人数での乗車を考えて迷いが生じました。

大人数は年に数回程度なので、ガゾリンモデルでもそこは割り切れる程度のパワーなのか、またはかなりストレスフルになるのか、ご乗車されている方のご意見をお聞かせいただけると助かります。

どうか、よろしくお願いいたします。

書込番号：26581905　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞lion888さん
こんにちは。
ランクル250の場合、人気は圧倒的にディーゼルですよ。

燃費が安い(ディーゼル車はkm/Lで4割増し、L単価で7%安い、給油費用だと軽油はガソリンの55%程度)ですし、それでいて馬力は2割増し、トルクは2倍です。

クリーンディーゼルなので、黒煙も吐きませんし、エンジン音はディーゼル独特のものが聞こえはしますが、あれを特に嫌悪する人以外にとっては、全く気になりません。ディーゼルエンジンは低速トルクが豊かなので、運転が非常に楽です。

純粋ガソリンエンジンは最早、スポーツカーや最速セダンなどフィーリングを大事にする一部の車種に限られる、と思います。

リセールバリューにも響きますので、少々お高くても枠があるならディーゼルを選ばれた方がベターです。
ドイツ車などでもディーゼルの方がガソリンより上位モデルとして売られています。

当方は輸入車ユーザーですが、クリーンディーゼルを選んで見て、これで十分、というか何の不満もありません。給油費用で言えばハイブリッド車と大差ないと思いますし、運転が楽で大勢乗っていても速いです。ガソリンエンジンと比べるとエンブレの効きが弱いですがこれもすぐ慣れます。

書込番号：26581907

[てぃんばぁ]

都内23区内在住です
家族構成や使用環境が同じです
250ディーゼル、150プラドガソリンに乗っていました
ディーゼルのほうが当然ですがパワーがあります
プラドですが確かにパワーはありませんが高速で流れに乗れないなど困ったことはありませんでした
アクセルの踏みこみは多くなるので燃費は悪いですが気になるほどではありませんでした
街乗りでの出足はディーゼルよりガソリンのほうが良いと思います
ただ今後を考えるならディーゼルが買えるならディーゼルをおすすめします

書込番号：26581911

[gda_hisashi]

＞lion888さん

ちょい乗りを前面に出されていますが
チョイ乗りであればこの車自体が使い勝手を含め得意でないので

単純に車として

ディーゼルの方がパワー不足を感じるリスクは減ります

まだコメント出ていない項目では

ディーゼルは暖気に時間がかかるってのが

ちょい乗りに対してネガな項目でしょうか

暖気に時間がかかるって事は
温まっていなく煩い時間やヒターが効かない時間が長いって事に繋がります


キーポイントはちょい乗りですね

単に車としてはディーゼルの方が良いと思うんですが

書込番号：26582062

[mikeymikey77]

手放した時点で使った金額はディーゼルの方が少なく乗れると思われ・・・
パワーの心配も無いしね。

書込番号：26582101

[lion888]

皆様、ご親切にご回答していただきまして、誠にありがとうございます。

＞プローヴァさん

ガゾリンのご見識、とても興味く読ませていただきました。
また、欧州においてディーゼルの方が上位なのですね。
大変ありがとうございます。

＞てぃんばぁさん

ご体験、大変参考になりました。
パワー不足はさほどお感じになられなかったとのことで、安心感材料となりました。
ただ、やはりリセールを考えると本体価格約プラス100万と言えども、ディーゼルの方が勝るのですね。
大変ありがとうございます。

＞gda_hisashiさん

ご指摘、大変ありがとうございます。
私自身もちょいのりメインならそもそもランクルは相応しくないのではと、感じてはおりますが、一度は乗ってみたいと言う願望が勝り、購入することにいたしました。。

やはり車として考えたときは、ディーゼルの方が勝るのですね。
ご意見、大変ありがとうございます。

＞mikeymikey77さん

ご回答、大変ありがとうございます。
車両本体価格がプラス100万と言うことを考えると、燃料費を鑑みても売却時にはガゾリンとの差は埋められるかどうかと思っておりましたが、やはり埋められるのですね。
アドバイス、大変ありがとうございます。

パフォーマンスだけでなく、車としての価値、リセールを考えると、やはりディーゼルの方が勝るということがよくわかりました。
体感はもちろん人それぞれかとは存じますが、家族乗りでもパワー不足はさほど感じないのではないかと言う貴重なご意見も大変参考になりました。

書込番号：26582117　スマートフォンサイトからの書き込み

[営農サンバー]

人によって運転パターンは千差万別だし、チョイ乗りってスレ主さんが書いてるから、燃費4割増しは大袈裟。

当方は輸入車ユーザーですが、クリーンディーゼルを選んで見て、これで十分…

カッコ付けてても、所有の車種を書かないから、説得性無い。

書込番号：26582170　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉燃料費を鑑みても売却時にはガゾリンとの差は埋められるかどうかと思っておりましたが、やはり埋められるのですね。

これは売却価格に頼る部分が大きく
走行距離が多くない場合燃料価格と燃費が多少有利でも
オイル交換やアドブルーも必要とか考えると通常維持費でのメリットは
大きくないと思います

何年乗るかわかりませんが購入価格の差分高く売れるかかは
運(その時代)しだいかと思います

書込番号：26582354

[るるん250]

＞lion888さん
試乗でガソリンに大きな不満が無く、燃費が我慢できれば、ガソリンがいいのではと思います。

わたし自身はディーゼルを選びました。
その昔は、黒煙ディーゼルにも乗りましたし、ガソリンに乗ったこともあります。
十数年前ののガソリンで、燃費は５ｋｍ以下、タンクが９０リットルあったので、
一度の満タンで２万円が飛んでいくのに辟易して、そのストレスを減らすため、ディーゼルを選択しました。

ただ、ディーゼルも燃費や加速は満足できるものですが、アドブルーの補充は大した手間ではありませんが、
DPF再生の頻度が思っていたよりも多く、３００ｋｍちょっとの頻度で訪れます。
通勤距離的に、家や会社に到着する直前から始まることが多いので、
途中で終わらせるのも自分的にモヤモヤするので、
いつも１０分程度のムダ走りをするのが少しストレスです

書込番号：26582386

[XJS]

友人がこれのディーゼル乗ってます

これのガソリンモデルって2,240kgの車体にトルク246Nしかないですよね
一人で乗ろうがパワー不足じゃないですかね、試乗時には不足を感じなかったのかな

女性5人増えれば250�sくらい増えるのかな、まあ走るには走るだろうけど車が苦しそう
こういう車は逞しさがほしいね

私はディーゼル嫌いですがこの車なら絶対ディーゼルの方を選びます

書込番号：26582459

ZXの3眼か丸目問題

[もちへい]

今回のディーゼル再販でZXでも丸目に変更可能になりましたが、機能的には劣るけと魅力的な丸目に13万円を出すのか、それともZXのみの3眼にするか非常に悩みました。私は最終的に3眼角目にしました。VXなら絶対に丸目にする予定でした。
皆さんはどちらが好みでしょうか？

書込番号：26581355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETK713]

わかるわかる

私もZX契約しました。

カラーはスモーキーブルー一択で決めました！
VXであれば丸目を潔く選択したのですが、スモーキーブルーが選べないので…

おっしゃる通り、見た目に全振りの課金で性能ダウンは
本当に迷いますよね。
事前に丸目と三眼を夜間に乗り比べましたが、明るさやAHBの機能を含めた視認性は圧倒的に三眼でした。(丸目が暗くて不安になる位でした)

ドイツで75周年のモデルが発表され、イメージカラーがスモーキーブルーの丸目でした。
直感的に気に入り、この組み合わせをするのは数人しかいないだろうと個性を出したくて私は課金で丸目にしました。

VXはアップデートファクトリーで途中丸目可能ですが、ZXは多分無理だと言う話しです。

高性能??正解とは限らないが私の考えですが
何を重視するかと言う線引きではなく
こういう物選びは直感が大事かと。
手元に来た時絶対にああすれば良かったがない様に…

書込番号：26581893　スマートフォンサイトからの書き込み

[るるん250]

＞もちへいさん
選択出来なければ諦めもつきますが・・・
迷いますよね。

わたしは、ZXファーストエディション落ち（というより価格で諦めて）の、ZX三眼角目です。
サンドツートンで、近所に同色のファーストエディション丸目があるので、ちょくちょく見ます。

当初は少し羨ましい気持ちもありました。
自分の車をひいき目に見てるのかもしれませんが、
三眼角目が段々かっこよく見えてきて（笑）、
今ではこっちの方が250に合っているのでは、なんて思ってます。

自分で悩んで選んだものが正解でいちばんカッコイイと思いますよ。

書込番号：26582424

買取について

[ハシゴ消防車]

1月にアルファードに乗り換えるにあたり、250を売却する事になりました。最近の皆様の売却額や今後の見通し、おすすめの売却先などご教示いただきたく、質問させていただきます。
なお私の車両は、VXガソリン、黒、チームメイト、丸目、12,000キロです。

書込番号：26567170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハシゴ消防車]

2025年7月登録です。

書込番号：26567171　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃんばぁ]

150プラドのようにならずガソリンは厳しいです、今はディーゼルが正解です
500万以上が目標ですね
純正の角目ありますか?
ないと査定ダウンの要素になります
玉突きなので仕方ないですが4年以上乗れば良くなるかもです
アルヴェルも厳しいですが頑張ってください

書込番号：26567968

[ハシゴ消防車]

＞てぃんばぁさん
ありがとうございます。
角目は置いてあります。
なかなか難しいですね。色々、情報集めてみます。

書込番号：26568007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムロpart2]

令和6年式VXガソリン普通エディション、純正のみ（角目）、白、走行距離5000キロ未満で540万でした。MOTAを使用しました。
査定士曰く７月からVXガソリンの買取額は下がっているとのこと。７月までなら600万円以上は普通にあったとのこと。
MOTAの実績を見ると東京近郊のほうが金額がしぶく、郊外のほうが高額が出やすいと感じます。

書込番号：26570463

[ハシゴ消防車]

＞ムロpart2さん
かなり下がってますよね。私は、郊外なのでその点は少し期待する情報です。
せめて、550万はと思っていますが、難しいかも知れませんね（ ; ; ）

書込番号：26570470　スマートフォンサイトからの書き込み

ドア サイドガラス付近 異音

[33ndAb]

納車5ヶ月目にして、運転席側のドアのガラス(とくにBピラー寄りの部分)から「カタカタ」と音が鳴るようになりました。音は鳴る時と鳴らない時があり不規則です。

先日ディーラーで診てもらいましたが、持ち込んだ日に限って全く再現せず、、、日を改めて1日預かりで調べて頂く事になりました。

皆さまの中にも、同様の異音でお困りの方がいらっしゃいましたら、どのような対処をされた(されている)のか、教えて頂けると助かります。

(次回は来月にディーラーへ行きますので、何か進展がありましたら共有します。)

書込番号：26280079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

車内は音が反射しますので　こっちの方　から
ってのは　面白いくらい検討違いのことがあります

友人に運転してもらって　サウンドスコープで確認してみるといいです

書込番号：26280218

[33ndAb]

ありがとうございます！サウンドスコープ試してみます！

書込番号：26280432　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぽーさん]

33ndAbさん
こんにちは。
私も全く同じ状況です。
今週の日曜日にブレーキの音鳴り対策品との交換作業でディーラーへ行くので一緒に確認して貰う予定です。
原因分かりましたら報告させて貰いますね。

書込番号：26282048　スマートフォンサイトからの書き込み

[satomo10]

私も同様の症状で荒れた路面やだいたい40km以上でカーブを曲がる時にカタカタとガラスか鉄に当たる異音に悩まされていました。
ディーラーサービスで調べて頂き現在も無音状態です。
原因はドアとスライダー側の噛み合わせでした。
トルクスネジがあれば自分でも調整出来ますがディーラーに頼んだ方が良いかもです。

書込番号：26282230　スマートフォンサイトからの書き込み

[satomo10]

すみません。
ストライカーでした。

書込番号：26282240　スマートフォンサイトからの書き込み

[satomo10]

ガラスが鉄に当たる様な音です。
すみません。

書込番号：26282267　スマートフォンサイトからの書き込み

[33ndAb]

＞たかぽーさんさん
ご連絡ありがとうございます。情報共有のお申し出、非常に助かります。よろしくお願いします！

＞satomo10さん
まさにガラスが鉄に当たる音です！！！
私の車もストライカーを見てもらおうと思います。
情報ありがとうございます！


せっかくなので、この質問は私の車のカタカタ音が消えるまで、何をしたのか？どんな効果があったのか？書いていきますので、引き続きよろしくお願いします。

書込番号：26282318　スマートフォンサイトからの書き込み

[33ndAb]

サウンドスコープで友人と交互に運転しながら音の発生源を確認してみました。


Bピラー: 内装のソフトパッドが邪魔して正確に確認できず(本来は内装を剥がすべきかもしれませんが、なにぶん素人なのでご容赦ください)
だだし友人もBピラー付近で鳴ってることは確認。


次に音が何処から伝わっているのか？
ここからは推測ですが、カタカタ音がする際に、同じタイミングで床下から大きな振動音が発生している気がしました。床のパネル振動がBピラーに伝わり、ストライカーとドア接合部で音を鳴らしているかもしれません。


あくまで素人の推測ですのでもう少し調べてから、ディーラーの人と相談してみます。
友人曰く、後方ラゲッジから別の音が鳴ってるかもという事で、私は確認できなかったのですが、こちらももう少し調べてみます。


おまけですが、ストライカーに被せるシリコン製のカバーを買ってみました。まだストライカー調整していませんが、こいった物でも効果があるのか検証しました。
結果:カタカタ音は消えません。でも音程が低くなります！応急処置としては良いかもしれません。


★現時点でのまとめです。
音の鳴っている箇所:ストライカー(ほぼ確定)
音(振動)の発生源(および侵入経路):不明

まず対処は、ディーラーの方へストライカーの取り付け調整をお願いしようと思います。
そして根本対策は侵入経路の特定後に、検討したいと思います。

次回はディーラーへ入庫後の結果はまた共有します！

コメントくださった皆さまありがとうございます！
他にもアドバイス、情報ありましたら、引き続きよろしくお願いします。

書込番号：26282861　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぽーさん]

昨日、ディーラーで音鳴りの原因調査お願いしました。
配線が干渉してるみたいです。
調整してみました。との事。
確認してみると…カタカタカタカタ…
直ってない。
んー…結果、分からずです。
他の方も仰っていたので、ストライカー辺りはどうです？って聞いてみましたが聞いた事ないですね。だそうで、確認出来てません。
たまたま担当営業さんがいて、一言。
初期ロットなんでしょうがないですよね。って笑
何とも異音はストレスが溜まります。
引き続き進捗ありましたら報告しますね。

書込番号：26284303　スマートフォンサイトからの書き込み

[33ndAb]

＞たかぽーさんさん

ご連絡ありがとうございます。
もどかしい状況ですね。ディーラーの方もプロなんで、もうちょっと寄り添ってほしいですね。

書込番号：26285431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーた8008]

はじめましてスレを読ませてもらいました。
自分も全く同じ現象です。

私の場合は運転席側と助手席側の両方から鳴ります。内装をばらしてみたんですが、原因は特定できませんでした。

音が鳴っているときに、ドアを内側から外に向かって押し出すように圧をかけると、音が鳴り止むので、ドア本体もしくはストライクではないかと思っております。

最近気づいたんですが、雨が降って車が濡れている状態で走行すると、音がいつも以上にひどくなります。


簡単な情報提供だけですみませんが私も一緒に原因追求をできたらと思います。

書込番号：26288183　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

風の巻き込みでカタカタするならウェザーストリップで改善するかもしれませんね。
私は旧レクサスGX用つけてますが今はGX550用が出ていますね。

また根本的なドア剛性ならドアスタビライザーで改善するかもです。（ちょっと高い）

私のでは症状が出ていない（というか納車早々にウェザーストリップつけてます）のでわかりませんが、、、

書込番号：26288263　スマートフォンサイトからの書き込み

[33ndAb]

＞ゆーた8008さん
情報ありがとうございます。
自分もカタカタ音の鳴る条件を色々探しています。ご指摘のとおり雨も関係あるかもしれませんね！ここ最近の音が鳴った時の状況を書き溜めていますが、気温が関係しているかも知れないなと思っていました。外気28度以下で発生回数が顕著に増加していたので、そう思ったんですが確証が持てませんでした。ボディの状態は盲点でした！洗車後、朝露、夕立、思い返すと自分も符合します。

＞みちゃ夫さん
情報ありがとうございます。
確かにウェザーストリップは有効かも知れませんね！ストライカーカバーによる振動吸収で多少減音できたので、ウェザーストリップでさらに音の侵入経路が遮断できれば気づかない程度に減音できるかも知れません。参考にさせてもらいます！
ドアスタビライザーは音関係なくメチャクチャ興味があります(笑)


皆さん色々情報ありがとうございます。
引き続きよろしくお願いします！

書込番号：26288613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーた8008]

＞33ndAbさん
症状一緒ですね！
ちなみに最近ムーンルーフからも音がするのでそこも怪しい気がしてます、、、

書込番号：26288735　スマートフォンサイトからの書き込み

[なちぐろん７]

VXDを納車1年14000km乗ってます

私の場合ですが、共有します

�@冬にB-PLRのシートベルトアジャスターのところから、カタカタ音がしました。アジャスター位置を上下させたり、叩いてたら治まりました

�A先日の気温40度越えの日に、サンバイザーをフロントモーストの位置にしていたら、カタカタ音しました。酷暑のせいですね。

�B荒れた路面や段差を超える際に、トノカバーがカタカタする時があります。巻き取り状態の方がする気がするので、常に引き出してます

書込番号：26289188

[33ndAb]

＞ゆーた8008さん
異音って対策中にかぎって、違う音を見つけてしまい、モグラ叩き状態になるんですよね(笑)自分はバックドアでした。

＞なちぐろん７さん
ファーストエディション並みの早期納車だったんですね！まだ1年未満、1万キロ未満の方が多いと思いますので、とても貴重な情報を共有頂きありがとうございます！

書込番号：26290298　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぽーさん]

本日、車へ乗った際にふと、思い出してカタカタ異音の原因を再度探ってみました。
運転席ドアを開けたままBピラーを上からグーでドンドンすると、同じ様な音が確認できました。

やはりBピラー内部からの異音っぽいです。
時間が取れる時にDへ行ってきますっ。

書込番号：26302800　スマートフォンサイトからの書き込み

[33ndAb]

＞たかぽーさんさん

情報ありがとうございます！
ドアストライカーとラッチの噛み合わせが悪いのだと思ってましたが、Bピラーの中に入っているハーネスやシートベルトとか怪しそうですね。自分もディーラーに聞いてみます。

書込番号：26305381　スマートフォンサイトからの書き込み

[33ndAb]

頂いた情報をディーラーと共有し、色々対策をしていただきましたので情報共有します。

ストライカー交換をしてもらいました。
結果、異音は消えませんでした。

結果を受けてディーラーでは引き続き対策をしていただいています。
まず、ストライカー付近で何らかの接触があり音が鳴っていると思われます。また、サイドウィンドウガラスを一番下まで下げると異音が消えることから、ガラスの支持方法が振動に繋がっている可能性があるのと仮説を立て、関連する部品の交換を手配いただけることになりました。

もう一点、同じグレードの試乗車を運転しました。私でもはっきりわかるぐらい、車内の音が違いました。ディーゼル音やロードノイズは変わりませんでしたが、ビビり音が全く違いました。私の車の方が車内各所で大小ビビり音が発生するのに対し、試乗車はほぼしませんでした。ディーラーの方も助手席に乗っていらっしゃたので、私と同じように音の違いを確認いただき、使用状況や保管状態で変わるとはいえ、確かに個体差はあるかも知れません。と言われました。

これらのことを踏まえて、ドア周辺部品の交換と、サービス方が点検する範囲をボディから車全体に広げて、チェックするので長期入院という事になりました。

進展ありましたらまた共有します。おそらく来月末ごろになると思います。
(ディーラーの方は本当に良くやって頂けるとは言え、事故った訳でもないのに1ヶ月代車生活なのは流石にきついですね。)

書込番号：26323583　スマートフォンサイトからの書き込み

[33ndAb]

昨年11月に長期入庫でドア周辺の部品交換を行いましたが、対応後も異音が残っていたため、ディーラーも打つ手なしの状態で様子見ということになりました。
しかし、スタッドレスタイヤへ交換したところ、不思議なことに音がピタリと止まり、現在まで再発していません。タイヤ交換が何らかの良い影響を与えた可能性がありますが、根本的な解決かは不明です。一つの変化点として記録しておきます。

書込番号：26397380　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかひろです。]

同じ症状てす。
ドアを開けた状態でドアノブ下のボディをグーで叩くと同じようなビビり音しませんか？運転席、助手席どちらも確認できました。
配線が当たってるのかな？って気もしてます。
私は6ヶ月点検から帰ってきた後から音が気になり始めました。それまで気付いてなかっただけかもしれません。

書込番号：26408516　スマートフォンサイトからの書き込み

[33ndAb]

しばらく更新できていませんでした。申し訳ございません。
皆さまの症状は改善されているでしょうか？
私の250ディーゼルは、この冬、異音は発生しませんでした。もしやこのまま行けるのではと思っていましたが、最近スタッドレスタイヤから元のタイヤに交換したところ、異音が鳴るようになってしまいました。(前回:スタッドレスタイヤへ交換した事で異音が消えた)

振り出しに戻った感じです。また色々対策を検討してみます。

書込番号：26454355　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぽーさん]

＞33ndAbさん
ご無沙汰してます。
原因わからず暫く放置してました。
今では運転席側、助手席側共にカタカタ音です。
MTタイヤに交換したらハンドル付近からもカラカラ音が…
嫌になってきました⤵️

書込番号：26529772　スマートフォンサイトからの書き込み

TDI Tuning 良かったですよ

[ランクルMAX]

某YouTubeで観て気になっていたTDI tuningを先日取り付けました。
価格は12万円ちょっと、楽天に公式がありますのでポイントもそこそこ付いてオトク感ありました。

取り付けはDIY、30分ほどです。
必要工具は10mmのソケットだけですが、脚立は必要です。

取り付けた印象ですが、パワーアップは相当鈍感でも絶対にわかります。
7段階中4が基準ですが4でも十分です。
ディーゼルオーナーは分かると思いますが、シフトアップの引っ張りが無くなるので低回転でどんどんシフトアップする→静かだし燃費貢献、です。
アクセル踏むと車体が軽くなったようなレスポンスです。
むしろトヨタは純正セッティングでなぜこのフィーリングが出せなかったんか…

12万円ちょっとしますがディーゼル乗りには超おすすめです。
車両売却時も簡単に外せて売れるし次もディーゼルだとハーネスだけ安く出てて流用できますし。

書込番号：26481876　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞ランクルMAXさん
2速から３速などになかなかシフトアップせずにエンジン回転数が3000を超えたりするのが無くなるという事でしょうか？

書込番号：26482872

[ポンコツ庭師]

当方、250ZX乗りです。
TDI Tuningは気になってました。
ただ、仕事でディーゼル車を何台も乗るのですが最近のディーゼルは結構エンジン回す感じがします。
排ガスの燃焼温度をあげて、煤を焼く為なのかと思われます。 １０万キロ位でマフラーが詰まってきたり、エンジンのパーツ内に煤が溜まったりするので、少し踏み気味で乗ったり高速道路を多めに走ったりしてます。
燃費向上と、馬力アップには本当に興味があるのですが、そこが心配です。
ランクル開発者の動画とかYouTubeで良く観ますが、あのこだわりを持って開発してた人達がそこを考えないで車を設計したとは思えず、それだけが購入に踏み切れない理由です。
ランクルフェスでも行ったら、詳しい人に相談してみよかなと自分は考えてます。

書込番号：26489347　スマートフォンサイトからの書き込み

[るるん250]

＞ランクルMAXさん
＞ポンコツ庭師さん

ZX乗りです。TDItuningずっと購入検討しています。
私もパワーが欲しいというよりは、２速、３速でのシフトアップでの引っ張りや
高速道路での順行時の回転数の高さなどが気になっています。

GRgaregeなどでも販売、取付けしていますから、ディーラーのお墨付きもあるのかなとも思いますが、
ただ、レビュー等を見ますと、警告灯の点灯は必須らしいですし（リセットは出来る）、
長く乗ろうと思っているので、エンジンのメーカー保証や長年での影響などがどうなのか気になって、
踏み切れていません・・・

書込番号：26489476

[☆ポコ☆]

ブーストを誤魔化すので効果はあります。　問題はその方法、FUELセンサーとBOOSTセンサーに割込ませるだけだったと思いますが、車って理論空燃比に近付けようと常に様々なセンサーから情報を得て総合的にECUで制御してます。

車速はまぁ〜必須では無いですけど、インマニ圧、スロットル、エアフロ、カム角それらの信号はフィードバックさせずブーストだけ騙して上げればエンジンにとって良い事なんてある訳ありません。
その証拠に警告灯が点灯する事があるのですから。

ただTOMSでも同じ様な物が昔からありますが、15馬力程度でそこまでパワーを上げないフィーリングを変える程度なら全然問題ないと思います。　しかしこのTDIチューニングは設定があるとは言えMAX50馬力以上とか謳ってますよね。

ハッキリ言いますが止めといた方が良いですよ。CANの双方向通信でデーターの整合性が取れていないのでエラー吐いてるのに、設定を下げてそのギリギリを狙うなんて以ての外です。
やるならしっかり各センサーから情報を得るHKSの物やメインECU書き換えを勧めます。そのショップ選びも大切です。

昔、よく考えずにお手軽な同様の物を付けて、少し踏んだだけで異常にブーストが上がるフィーリングになり速いんですがオイルの焼けた様な臭いが車内に広がる車になった経験をココでも載せた事があります。
何故かその装置を外そうがECUリセットしようが直りませんでした。

例えば設定を７にしてそれだけ馬力を上げプラグの番手はそのまま？考えたら恐ろしいっすね。
ま〜ご自身のお車ですのでご自由にです　笑

書込番号：26489722

[赤い彗星7788]

ディーゼル車なので、点火プラグはありません

書込番号：26489945　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞赤い彗星7788さん

カテゴリー　ランクル２５０　　タイトル　TDI Tuning

そんな狭い範疇でコメントしてませんが？ランクル２５０はガソリン車は無いのですか？
スレ主さん宛に返信していない時点で分かりそうな物ですがココのスレを見るのはディーゼル乗りだけではありませんよ。

点火プラグが無かったらそれだけで問題無い様な内容話してます？　

自身トラックも運転しますし、そんなの当たり前の事　笑　
ディーゼルが冠水路に強い理由知ってたら常識ですよね。　逆にビックリのご指摘有難う御座います。

書込番号：26490118

[もね(*^-^*)]

＞☆ポコ☆さん

ここではランクル250　TDI Tuningのお話ですよね？

だとしたらディーゼルの話しですよね。

２５０にはガソリン車もありますがそもそもターボ車も無いし

TDI Tuningのランクル250のガソリン設定がないですよね？




TDI Tuning別の車に７設定で８年使ってますが良好ですよ！

スタディなどの物も使ったことありますがTDI Tuningは断然良かったです

自分は知識は無いですが実際に色々使ってみた結果これからもTDI Tuning使いますよ

書込番号：26490481

[☆ポコ☆]

＞もね(*^-^*)さん
＞自分は知識は無いですが実際に色々使ってみた結果これからもTDI Tuning使いますよ

点火プラグが無かったらそれだけで問題無い様な内容話してます？　(２回目)
ま〜ご自身のお車ですのでご自由にです　笑　(２回目)

書込番号：26490497

[赤い彗星7788]

私もTDI Tuning取付て3万キロ走行しましたが、１度もエラーも不具合もありません
エアクリーナー＆マフラー交換で、とてもパワフルでストレス無しに運転出来ますよ

聞いた話では、モデルチェンジでCPUが変更になり処理能力が上がったためエラーも出にくいみたいです

実際に取付て走行したことの無い人が、あーだこーだ言っていても、所詮は憶測。
もし商品に問題が有るのでしたら、とっくに本国のイギリスで訴訟問題になっているのでは？

書込番号：26491731　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞実際に取付て走行したことの無い人が、あーだこーだ言っていても、所詮は憶測。
＞もし商品に問題が有るのでしたら、とっくに本国のイギリスで訴訟問題になっているのでは？

他スレでランクル250は自身の車両では無いと仰っている事から恐らく他車種にて使用。
自身が問題無い車だったから他も問題無いと言う理屈にはならないけどね
で、TDIは扱ってる車種が多い事からエラーの多さも良く耳にする。昔から有名。

この方は年間10回出たらしい。
https://kazuura3.com/archives/tdituning-review.html

商品に問題が。ってエラーを吐くと言う意味がそもそも理解してないのだろうか、エラーは深刻な故障になる前に止める為の物。
そもそも良くないと言っただけで壊れるなんて一言もココのコメントに記載していない。笑

その、あーだこーだはTDI含めたECUチューニングの専門家に聞いた上での話　
ちゃんと車種毎に最適化された物なら出難いんじゃなくエラーなんて出ないらしい。最適化するにはセンサーのフィードバックからマップを煮詰める必要がある。それをサブコンで補うのが役目。ではそもそも得られる情報が必要無い設定の車両は？純正ECU頼りって事。　だからマップから外れたらエラー吐く＝設定を下げてあやふやに　のパターン。

＞１度もエラーも不具合もありません

ガソリンかディーゼルか知らないけど自身の車のノック補正学習値は正常かな？端末繋げて見ないと分からないのに言い切れるのが凄いね。知らないだけだろうけど・・。ノッキング起きてるかもね。ディーゼルノックはガソリンのそれよりマシだけど。異常燃焼には変わりない。
ま〜ご自身のお車ですのでご自由にです　笑　(３回目)

書込番号：26491887

[赤い彗星7788]

＞☆ポコ☆さん

私もランドクルーザー250のディーゼル車に乗っていまして、初めはパワーも出て燃費も上がるなんて怪しい商品だなと思い試しに取付してみました
実際にパワーも燃費も上がる商品でしたよ

☆ポコ☆さんの様な人にほど実際に商品を試してみて、どんなメリット、デメリットがあるのかを体験するべきだと思いますよ
そしてこう言う場で皆様にどんな事が実際に起こったのかを報告するのが１番だと思いますけど。

○○だから○○だろう
○○だから○○に決まっているでは、なんの根拠もないですからね

当たり前ですが、商品の設計、開発、製造は☆ポコ☆さんより知識も経験も豊富な人が携わっていますから
☆ポコ☆さんの仰っている事も重々承知の上で販売していると思いますよ。

書込番号：26491921　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞赤い彗星7788さん
＞どんなメリット、デメリットがあるのかを体験するべきだと思いますよ
＞○○だから○○に決まっているでは、なんの根拠もないですからね

敢えて記載していませんでしたが自身が昔付けて失敗したのはRaceChip。今も普通に販売しています。
こちらも同じ仕組みの商品で設定でパワーを上げ下げします。
そうした上でどんな事が実際に起こったのかを報告してるのですが？更にTDIを実際付けてる人の記事を上げても根拠ないと言うのは、見て見ぬふりしてるだけでは？それを言い出したらココの掲示板の誰かのコメントも根拠無いになりますよ。

接続してないセンサー値は純正ECU頼みなので安全マージン内で高い馬力を上げるにはリスクが高くなるのは当然で、だからTDIやRaceChipはエラー出たら設定数値を下げて対応しろって記載がありますよね？　職人曰く踏めば常にMAXパワーを出せ、しかも過敏で運転しずらい様な味付けはしないから本来設定なんて必要無い物との事。そりゃそうだ

MAXにすると許容オーバーでエラー吐くし過敏で運転しづらい車があるから下げるダイヤルがあるって話理解してね。

そもそも私の最初のコメント読んでます？
＞やるならしっかり各センサーから情報を得るHKSの物やメインECU書き換えを勧めます。そのショップ選びも大切です。

私も自車にHKS　Power EditorRを付けてます。HKS吊るしのデーターではなくショップオリジナルの物で。
お値段はTDIより高価なRaceChipの最上位モデルを２台買ってもお釣りが来ます。

簡単に言えば基本２か所のセンサーからしか情報を得ず後は純正ECUに任せている物と６か所のセンサーから情報を得て純正ECUが２台あるような物とはどちらが精密に安全にパワー上げれます？高けりゃ良い物とはならないので、それを生かすも〇すのもショップなので言いました。今後ECUの書き換えもする予定でPower EditorRが必須だから着けてるだけ。

＞☆ポコ☆さんの仰っている事も重々承知の上で販売していると思いますよ。
じゃ〜なんでエラー吐く車種があるの？何故設定７で出ない様にしていないの？　堂々巡りｗｗ

中にはそんな車種用の物があるから、お勧めはしないってなだけ。
問題無いと言うには学習後に最低限ノックの補正をPC繋いでモニタリングしたのかな？

更には言えば学習するのにも特殊な走らせ方が必要で普通に走ってるだけじゃまず無理だけど、最大負荷掛けた領域まで踏んでるのしょうかね。。高速道路で〜って話では無いよ。それで初めて不具合無いって言えるんだけど。
ま〜効果あったって喜んでいるならそれで良いんじゃね？　って話です。嫌味でも何でも無く。

そろそろ何処かのEV信者と同じで自分の物を少しでも悪く言われたら我慢出来ない人だって認定しますけど大丈夫です？

書込番号：26492102

[赤い彗星7788]

＞☆ポコ☆さん
ん？
RaceChip？
TDI Tuningとは全くの別物ですよね？
そして
「Power EditorRを付けてます。HKS吊るしのデーターではなくショップオリジナルの物」？

そりゃ個別に車体に合わせてセッティングした物とは、商品のコンセプトも違うのでは？
TDI Tuningは安く、手軽にパワーアップ出来る商品ですよ
エラー云々も、この書き込みはランドクルーザー250にTDI Tuningを付けたら良かったですよ
と言う書き込みなので、エラーや不具合が云々とも少し違うのでは？
ましてや、「ランドクルーザー250でエラーや不具合が出て困っています」とも有りませんし

その道の専門家やプロが１番面倒くさいタイプですね
素人が少しかじった知識で云々かんぬん
☆ポコ☆さんより知識も経験も豊富な人達が何人も関わって作っているのですから信用できるのではないでしょうか
実際にイギリス、アメリカ、オーストラリア、ドイツ、マレーシア、アイルランド、カナダ、ニュージーランド等の国で販売されていますし、日本でもそれなりに信頼されているから販売数も増えて販売店も増えているのですよね？
RaceChipは信頼性も低く販売数も少ないから知名度も無いのではないでしょうか？
その証拠に2025年3月末で契約満了となり国内展開を終了とあります

ショップの方にTDI Tuningは良くないと言われたのですか？
ショップにしてみれば安くて簡単にパワーアップ出来る商品が販売されていたら、商売上がったったりですからね

別に私は中立の立場で実際に使用した感想をのべたまでで、車のカスタムは個人のお好きにするのが１番だと思っていますよ


☆ポコ☆が
「昔、iPhoneに似た偽物のスマートフォンを使っていたけど、全然良くなかったからiPhoneはおすすめしないよ！
今はノートPC使っていて全然iPhoneより仕事がはかどるよ！」
と言っているようにしか聞こえません
全くの別物ですし、全く違うコンセプトの商品ですからね

書込番号：26492223　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

はい。認定させて頂きました。

予想通りの回答で笑いました。コスパね　笑
うん百万の買い物を数万のコスパで選んで壊したくないから＞るるん250さんも

＞レビュー等を見ますと、警告灯の点灯は必須らしいですし（リセットは出来る）、長く乗ろうと思っているので、エンジンのメーカー保証や長年での影響などがどうなのか気になって、踏み切れていません・・・って言ってるんだけど。

との事なので下にURL一応載せておきますね〜。ご購入の検討にされたら幸いです。
尚、赤い彗星7788さん　は中立の立場らしく感想述べたのまでらしいので当方もそれに対して否定なんてしてませんし、私も経験談を載せているだけです。もう結構ですのでお引き取りお願いしますね。

モデルチェンジでCPUが変更になり処理能力が上がったためエラーも出にくいらしいのに変ですね〜中には最近の物もあるようです。↓↓

結構不具合あるみたいですね〜キリが無いくらい出て来ます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2819528/car/2557018/7479911/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1337816/car/2489429/13309659/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2963465/car/2748355/7029737/note.aspx

この手の商品はどんな物でもリスクがある物のは覚悟上で私もですが、
ま〜ご自身のお車ですのでご自由にです　笑　(４回目)

書込番号：26492238

[赤い彗星7788]

＞☆ポコ☆さん
ですから実際に不具合の出た車種のスレッドで議論すれば良いだけで
ランドクルーザー250で不具合やエラーが出て困っている人も居ないのに、ここでとやかく言う方がおかしいのでは？
他の車種で不具合が出て、お困りの人をお助けをすれば良いのでは？

書込番号：26492282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランクルMAX]

しばらく見ない間にレスバになってましたね。
あくまで私が取り付けて満足したのでディーゼル乗りさんは参考に、だったのですがこの手のアイテムにはアンチが湧く気持ちはわかります。
でも不特定多数が見る掲示板にご自身の経験と知識だけで小馬鹿な全否定は感心しませんね。
プラグがないと言われたら素直に認める、ガソリン車にターボ設定がないならそもそもこの手のサブコンは付けられないから勘違いでしたって言えばいいだけなんですけど。

ところで取り付けて2ヶ月経ちましたが絶好調です。エラー系は一度もありません。
BLITZやpivotあたりが類似品出せば売れると思うんですがマーケットが小さいので難しいんでしょうかねぇ。

書込番号：26523736　スマートフォンサイトからの書き込み

[のん0001]

当方も250ディーゼルに取付ございます、1年経過しましたが何の問題も発生してません。
自己責任となりますが取付して満足してます。
車種によっては、チェックランプが点灯するものもあるみたいですが、当方の250ではそのような事もなく、満足してます。
車が軽くなったのと燃費も良くなりました。
ご参考までに。

書込番号：26525285　スマートフォンサイトからの書き込み

リフレクターヘッドライトについて

[北のまっさん]

ランクル250が納車されました。
角目のリフレクターヘッドライトがフリマサイトなどで、お手頃な価格で販売されてるのをよく見ます。
将来、ヘッドライトの故障や寿命が来た時用の交換用として買っておいていい物なのでしょうか？
丸目がメーカーオプションになったことで、リフレクターの中古販売も減っていくのではと思っております。
同じ考えの方がおりましたら、教えて頂きたいです。

書込番号：26520470　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

全然良いと思いますよ。
LEDはバルブ交換が難しく、寿命前に回路不調で点灯しなくなると全交換となります。
交換時は丸目同等の金額になると思われるのでストックしておくのは手かもしれませんね。

因みに150プラド中期でデイライト兼ポジションライトは小さいLEDがいくつか使ったタイプでしたが6年乗って一つも切れることはなかったです。
メインのLEDヘッドランプも同様でした。

この辺がなかなかストックすべきか迷うところですね

書込番号：26520581　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぼちゃスイーツ]

旧車やレア車じゃ無いので、必要になった時に購入で良いのでは？

延長保証は付けましたか？

書込番号：26520681　スマートフォンサイトからの書き込み

[北のまっさん]

＞みちゃ夫さん
約5000円でほぼ新品の物をとりあえず買ってみました。もともと丸目に変更することも考えておりましたが、とりあえず部品はあってもいいのかなと思い保管しておこうと思います。

＞かぼちゃスイーツさん
延長保証とは５年又は10万キロまでの保証のことでしたか？
もともと乗り潰すつもりで購入していますので、予備のヘッドライトはあってもいいのかな思いました。
ディーラーでのヘッドライトの部品費用はわかりませんが、
数万円はするのではと思っております。

書込番号：26520797　スマートフォンサイトからの書き込み