スバル レヴォーグ レイバック のクチコミ掲示板

Android Autoのワイヤレス化

[Kermit Jr]

Ottocast Mini Slimという製品を購入してレイバックのAndroid Autoのワイヤレス化を試みていますがうまくいきません。
・スマートフォンはGoogle Pixel 9a(OSバージョン16)です。
・Ottocastとスマートフォン間のBluetoothペアリングは問題なく出来ているようです。
・レイバックのUSB端子とスマートフォン間をケーブルで繋げばAndroid Autoは問題なく起動します。
・しかし、OttocastをUSB端子（type-A、type-Cともに）に接続してレイバックのモニタ画面からAndroid Autoを起動しようとすると「Android Autoを起動するにはAndroidデバイスをUSBで接続する必要があります」と表示されて先に進みません。

・Ottocastに問い合わせ中ですが、ファームウエアをアップデートしたり、工場出荷リセットも実施しましたが進捗はありません。

どなたか、ご教授いただけたら幸いです。

書込番号：26451956

[小野田紀美様しか勝たん]

HPにも98%の車種に対応と有り気になって車種別対応検索で確認したらレヴォーグ自体が入ってませんでしたよ

書込番号：26451991

[Kermit Jr]

返信ありがとうございます。
↓このHPの情報があったので購入したのですが・・・
https://ottocast.co.jp/layback

ただし、このHPには
※適合表に記載のある車種でも、一部の仕様やオプション設定により正常に動作しない場合がございます。
と言う記述がありますが、私のレイバックは超標準仕様のはずです。

書込番号：26452026

[小野田紀美様しか勝たん]

自分はここからです　→　https://ottocast.jp/pages/car-compatibility

追加で聞きたいのですが電源ケーブルって付属品にありますか？
電源ケーブル使ったら起動したって車種もありました

書込番号：26452030

[Kermit Jr]

電源ケーブルは付属しません。
確かに、他のOttocast機種では供給電源が足りないので他のUSBポートから並列で電源供給したら正常起動したとの情報もありますね。
ただ、私も同じように他から電源を並列供給してみましたが、結果は変わらずでNGでした。

あと、スマホの　設定⇒接続設定⇒接続の詳細設定⇒Ａｎｄｒｏｉｄ　Ａｕｔｏ⇒「車両を接続」ボタンを押すと
「ワイヤレスＡｎｄｒｏｉｄ　Ａｕｔｏを使用して接続する　　2021年以降に製造された車両の一部で利用できます。」
とあったので、期待してこの部分をクリックしてみましたがダメでした。

書込番号：26452057

[小野田紀美様しか勝たん]

＞Kermit Jrさん

交換もしくは返金がベストかと思いますのでサポートの対応が素晴らしいことを祈っております

書込番号：26452062

[Kermit Jr]

フォレスターでは使えているという情報があったので、勇み足でした。

人柱　玉砕です　orz

書込番号：26452099

[redswift]

スクショ１	スクショ２	スクショ３

＞Kermit Jrさん

今日は

ＶＮ５レヴォ（Ａ型）、Pixel９aで「アンドロイド オート」をワイヤレス接続して使っています。

まず、「Pixel９a」は＞設定＞接続設定＞接続の詳細設定＞Android Autoと進んだ画面（スクショ１）の右上のハンバーガーメニューをタップして（スクショ２）デベロッパー向けの設定って有るか確認して下さい。
無かったら、スクショ１の画面の一番下のバージョンを１０回だったか？（うろ覚え）タップすると「デベロッパーモード」が追加されるはずです。
で、デベロッパー向けの設定というのをタップすると「スクショ３」の画面になるので「ワイヤレスAndroid Auto」にチェックが入っているか？確認して下さい。

もしチェック入ってるのに繋がらないのなら、電気容量不足の可能性が高いかも。

私は始め「AAWireless」という物を使ってたのですが（コイツは消費電流０．５Ａ）

参考スレ『ＥＸナビでワイヤレスAndroid Autoを使ってみた』
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001281697/SortID=25328578/#tab

ただコンソールボックス内の取り回しがもう一つでＵＳＢ直刺しの物に買い替えたくて色々探していました。
＞Kermit Jr さんがお買いになった物も、一度考えたのですが最大２アンペア消費するみたいで、一応私のレヴォもＵＳＢの所に２．１Ａと表示が有るのですが（汗）、ギリいけるかな？という所で。「Keiyo」さんの物なら半分の１Ａという事で、そっちにしました。

参考WEB「KEIYOワイヤレスカーアダプター（AN-S163E）」
https://community.subaru.jp/announcements/avfxpigxxunhmrca

書込番号：26453398

[Kermit Jr]

＞redswiftさん

コメントありがとうございます。

「ワイヤレスAndroid Auto」はチェックが入っています。
あと、供給電源の補強（並列電力供給）もやってみましたがダメでした・・・。そもそも、Ottocast MINIの消費電力は
4W程度と聞いていますので、USB電圧で1Aも流れないはずですし、レイバックの2.4AのType-A USB端子なら
（Type-C端子にも挿しましたが）十分な容量と思うのですが・・・。

メーカーにも問い合わせてみましたが、レイバック（E型）のドンピシャな実績情報はなさそうです。

レヴォーグA型で使えたという情報もあれば
https://tukasa.net/ottocast-mini-3-levorg-review/

B型では使えなかった
https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/RQ79HP2FR1OPP?ie=UTF8

という情報もあります。
あと、Ottocast miniのインストール動画を見るとほぼ全てがi-phoneを使っていると言う不思議な事実に気づきました。
Androidシェア比を考えたら、「何かありそう」と勘ぐってしまいます。

ちなみに、上記A型の方はAndroid Autoだそうです。

とりあえず、私の場合、
・Android Autoソフトも、Ottocastファームウェアも最新にアップデートしています。
・Pixel 9aとOttocastのBluetoothペアリングもできていて、スマホのAundoid Auto画面上でもワイヤレスで繋がっている表示が出ています。
・レイバックの画面上からAndroid Autoを選択するとUSB接続を要求してくるので、レイバック側がOttocastを認識していないのだと推測します。レイバックの仕様なのか、Ottocastの不具合なのかは現時点でわかりません・・・。

まずは、i-phoneでやってみることですかね？

書込番号：26453460

[redswift]

Wi-Fiの詳細	Bluetooth

＞Kermit Jrさん

＞＞Ottocast MINIの消費電力は4W程度と聞いていますので

マジですか？それなら私の勘違いかも知れません、申し訳ないです。

後ひとつ、アンドロイドオートのワイヤレス接続はBluetoothは補助的なもので、主なデータのやり取りは「Wi-Fi」を使います。（正確にはWi-Fiダイレクトという仕組み）
当然「Wi-Fi」はオンになってますよね？

それで、私のクルマ（レヴォ）とpixel9aを、ケイヨウさんのワイヤレスドングルを使ってアンドロイドオートを使ってる時の「Wi-Fi」と「Bluetooth」の接続表示はどうなってるのか、スクショしときますので参考にして下さいませ。

書込番号：26453917

[redswift]

追記

先の「Wi-Fiの詳細」のスクショで黄色で囲った物の間に有る「DREC-2002-GLH212JO2811」は、レヴォに付いてるドラレコです。
これも、Wi-Fiダイレクトで動画を見たりスマホに保存したり出来ますが、使おうとするとWi-FiダイレクトはP2P（ピアツーピア）なんで、アンドロイドオートを解除してからになります。
メンドイすね〜（笑）

＞＞まずは、i-phoneでやってみることですかね？

今のレイバックでお使いのセンターインフォメーションは、iPhoneならもうドングル等使わずとも、ワイヤレスカープレイが使えるんじゃないすか？

書込番号：26453943

[Kermit Jr]

スマホ上での接続の様子

＞redswiftさん

返信ありがとうございます。
Ottocastのカスタマーセンターとも何回かメールでやり取りしており、あれをやったりこれをやったりと言われた通りに
していますが、相変わらず出口が見えず策は尽きた感じがしています。

スマホとOttocast（CAR2-0E6Cという名称）を接続すると、「ワイヤレスAndroid Autoを利用できます」と表示され、
レイバック側からの接続（認識）を待っているような画面がずっと続くので、レイバック側がOttocastを認識して
いないと推測しています。

思うに、マイクロSDカードリーダをレイバックのUSB端子に挿して音楽を聴いてると、頻繁にカードリーダを
認識しなくなったりするので（マイクロSDやカードリーダを入れ替えても変わらず）今はUSBメモリで音楽を
聴いています。

なので、レイバックのUSB認識規格（？）に何か問題があるのでは？と思っています。
あと、レヴォーグとレイバックのUSB端子の電流容量は少し違う（レイバックの方が低い）のですね。

6月にレイバックのエンジン載せ替えがあるので（涙）、ディーラーにちょっと状況を話してみます。

書込番号：26455143

[redswift]

スクショ１	スクショ２	写真１

＞Kermit Jrさん

おはようございます

＞＞なので、レイバックのUSB認識規格（？）に何か問題があるのでは？と思っています。

まぁ、その可能性も有るかも？ですが。

私は、そのオットキャストのワイヤレスドングルとpixel9aのWi-Fi接続の問題のような気がしますが。
添付されたスクショの上の「Wi-Fiアイコン」が何らかのエラーが有る表示になってます。
因みに私の正常にアンドロイドオートがワイヤレス接続されてる場合のスクショ（スクショ２）だと、「Wi-Fiアイコン」は表示されてません。

なんか、有料の「SUBARUクルマdeネット」なんかに、加入して車内Wi-Fi使われてるとかじゃないですか？

後、レイバックとＵＳＢ機器が接続されてるか？は「デイラーシップモード」から見れます。
私の場合、ＵＳＢ１に音楽データの入ったＵＳＢメモリ、ＵＳＢ２にケイヨウのワイヤレスドングルを刺しているので、両方接続になっています（写真１）

＞＞6月にレイバックのエンジン載せ替えがあるので（涙）、ディーラーにちょっと状況を話してみます。

オイル漏れですか？散々ですね。めげずに頑張ってくださいませ。

書込番号：26455284

[Kermit Jr]

Android Auto画面	デイラーシップモード画面	Bluetooth画面

＞redswiftさん

お世話になっております。返信ありがとうございます。

＞添付されたスクショの上の「Wi-Fiアイコン」が何らかのエラーが有る表示になってます。
⇒ちょうど、強制的にWiFiをOttocastに接続したときの画面で、「WiFiがインターネットに接続していない」
という意味で！マークが付いています（済みません）。

再度撮り直すと添付写真の通りとなります。

それと、「デイラーシップモード」やってみました。USBを認識していますね。他のUSB端子（type-c）に挿しても
同様に認識していました。

あと、スマホのBluetooh画面を見ると、Levorgは「有効」ですが、CAR2-0E6C（Ottocast）は「接続しました」で
表現が違うのですが、これは正常なのでしょうか？

レイバックはオイル漏れです。作業はだいぶ先なので対象車は多いのかも・・・。
2回、3回とならなければ良いのですが・・・。

書込番号：26455429

[redswift]

＞Kermit Jrさん

＞＞スマホのBluetooh画面を見ると、Levorgは「有効」ですが、CAR2-0E6C（Ottocast）は「接続しました」で表現が違うのですが、これは正常なのでしょうか？

多分、正常じゃないですね。
私の場合、Kermit Jr さんのスクショした画面だと「LEVORG」が接続しましたになり、ワイヤレスドングルは保存しましたになってます。
で、そうなると、オットキャストとレイバックの通信の問題なのかも知れませんね。
バンザイ（お手上げ）くさいですね。

＞＞レイバックはオイル漏れです。
やはりですか、場所は樹脂カバーの取付面ですかね？
ただオイル漏れは私の乗ってるＡ型のように初期のＣＢ１８で、最近のＣＢ１８は対策されたと聞いたのですが。
根本的な対策は、普通の金属カバーに戻すのが早いのかも知れませんね。

書込番号：26455469

[Kermit Jr]

＞redswiftさん
お返事ありがとうございます。

Ottocastサービスの方から、再び「電源補助ケーブルで接続してみてくださいませんか。」とのメールが来たので
設定を全削除したりもして再度やってみたのですが症状が再現するだけでした。

レイバックは液体ガスケット部からのオイル染み出しとディーラーは言っていました。
ネットで話題になっていたせいか、「生産ラインの車から外したエンジンを載せ替え」と強調して言っていました。
レガシィは19年間乗りましたが、レイバックは何年乗れるのやら・・・。

Ottocastは他の車でやってみるとかして、また何か進展があったらお知らせします。

書込番号：26455512

[acruxm]

＞Kermit Jrさん

少なくとも5年以上前から、VM4レヴォーグで、Apple CarPlay（iPhone）をワイヤレス可で使っています。現在も快適です。redswiftさんより少し早い筈です。笑

当時は、この様な車載ガジェットの情報も製品も少なく高価でした。今では小型化され価格も安価です。

最初に購入した車載ガジェットは、全く繋がりませんでした。色々調べて2度目に購入した物がビンゴでした。

Amazonで購入した場合、包装が完全に近い状態に戻せれば100%返金が可能です。

色々な製品を試せれば、必ず使える物か見つかると思います。

いつか、この快適なAndroid Autoのワイヤレス化を味わっていただく思います。健闘を祈ります。

書込番号：26456345　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kermit Jr]

＞acruxmさん

こんにちは。コメントありがとうございます。

そうですよね。確かに今回入手したOttocastはハズレ品だったかも知れません。
現在、メーカーのサポートセンターと話をしていますので、進捗があったらまたこの板に
書き込みたいと思います。

書込番号：26456646

運転席ドア内部？からビビリ音が！

[ickwak]

運転席ドア内部らしき箇所からの一種類のビビリ音です。
細かな突き上げのある舗装路走行時には必ず出ます。
ごく稀に出ないことも･･････
快適な乗り心地に水を差す何とも言えない情けない思いです。
対策があったら是非ご教示いただければ幸いです。

書込番号：26437707

[BREWHEART]

＞細かな突き上げのある舗装路走行時には必ず出ます。

大抵の車は出るんじゃないですかね？

書込番号：26437725

[コピスタスフグ]

＞ickwakさん

最初からなのか、徐々になのか、あるタイミングから目立つようになったのかで、原因の推定が変わってくるかと。

私（SJフォレスターですが）は、
当初、荒れた路面で小さく「チリチリ」音がするのでドアの内張りとフィルムを外してパネルを叩きながら手を突っ込んで振動箇所を発見（何かのクリップかリベット？）、ブチルテープで制振しました（パワーウインドウの稼働を妨げない確認は必要）。

最近は、ビビりが増えドアを開けてハンドルをつかんで開閉方向に強く揺らすと音がするので、内張りを外したら社外スピーカーの取付ボルト・ナットが複数落ちてきました。木製のバッフルボードが水分を含んで膨らんだことでナットが緩んだのが原因の模様。ドア内にもナットが残っていたので全て取り除いたら、新車時の静かさに。12年目ですがまだまだ乗れそう。

書込番号：26437733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

異音の特定は難しいですが、異音がする以上必ず原因は有ります。
隠蔽部分の配線の振動とか、何かの固定部分の緩みが共振するとかでしょう。
まずはメカニックに一緒に乗ってもらい異音の確認から始める必要があるのでは？

書込番号：26437831　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

スピーカーとか交換していますかね？
何かコードとかが遊んでいれば、振動に合わせて音がするとビビり音に聞こえるかもしれません。

書込番号：26438134

[BIGN]

ickwakさん

他の方が述べられている以外だと内張のビビり音でしょうか。ちなみにドアポケットには何も入れていないでしょうか？
内張のビビりの場合、ボディと密着する部分にクッションテープを貼ったり、内張自体に防振テープを貼ることでビビり音は解消できると思います。

自分のVNも1年目で気温が低くなってきた当たりでフロント周り(アイサイトカメラ付近やダッシュボード周り等)でビビり音が発生。都度自分の耳で発生源を特定し上記部材で対策しましたが解消するまでに1か月ほどかかりましたよ。昔のスバル車に比べれば異音は減ったと思いますがそれでも異音は出てしまいますね。

レクサス等の高級車だとこの辺もしっかり対策されていると思いますが、自分が作業して1か月はかかっているのでメーカー側で異音をゼロにしようとするとかなり材料選定、異音箇所特定と対策でかなりのコストがかかるんじゃないかと思います。この辺が車両価格にも当然転嫁されているでしょうね。

書込番号：26438663

ステアリングヒーターがなぜ付いていないのかな

[バルトークの影]

現在、ボルボ２０２２年V60に乗っています。小回りが効かないのと横幅が１８５０あるので、田舎の細い道を走りにくく、レヴォーグ レイバックに興味を持ったんですが、ステアリングヒーターが装備されていない。
これはコストの問題でなく、必要ないという考え方の問題でしょうが、なぜなのでしょう。解せません。シートヒーターだけでなく、手が温まるステアリングヒーターの幸せを感じないのかな。手袋を装着したらすむからという意見もあるようですが、そんなバカな。冬季の運転にステアリングヒーターは不可欠と思うんですけどね。
なかなか、良さそうな車なのに、ステアリングヒーターが付いていない時点で、私は選択候補から外します。なぜメーカーはつけないのでしょうか。

書込番号：25996940

[ちゃんちゃら-pup]

必要ないから

書込番号：25996949　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞バルトークの影さん

> なぜメーカーはつけないのでしょうか。

確実に車両価格がUPしますからね

オプション設定があってもとは思いますが

一度経験すると手放せなくなるとの意見はよく聞きますが、ステアリングヒーターの恩恵を受けたことのない身としては、もしオプション設定あっても付けないです

これも知らぬが仏ってやつかもしれません

書込番号：25996950

[湘南MOON]

＞バルトークの影さん

＞ステアリングヒーターがなぜ付いていないのかな

ボルボは北欧でラジエターヒーター付きも有りますね。
日本ではシートヒーターくらいで良いということでは。

書込番号：25996960

[ダンニャバード]

バイクのグリップヒーターはもはや必須装備と感じていますが、ステアリングヒーターが欲しいと思ったことはありません。
むしろ真夏のアツアツの時をなんとかしてほしい・・・

書込番号：25996968

[コピスタスフグ]

＞手が温まるステアリングヒーターの幸せ

いらないでしょ。電熱手袋したらずっと幸せなの？

書込番号：25996969　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞バルトークの影さん
> これはコストの問題でなく、必要ないという考え方の問題でしょうが、なぜなのでしょう。解せません。

寒冷時にこの車のステアリングホイールを握ってみたことがおありでしょうか。
（私はありませんので全く存じません。）

私の車にはステアリングヒーターがついていませんが、どう言うわけか肘掛けヒーターはついています。
実際に氷点下に駐車してあった状況で車両オン直後にステアリングを握っても特別冷たく感じないし、暖房も数分で直ぐに効いてきますので、私の環境（雪国）だとステアリングヒーターは無くても困りません。常時氷点下二桁なら違うかも知れませんが。
肘掛けヒーターも要らないですね。シートヒーターは重宝しています。

＞なかなか、良さそうな車なのに、ステアリングヒーターが付いていない時点で、私は選択候補から外します。

折角お気に入りでしたら、一度ボディがキンキンに冷えた車両のステアリングホイールを握ってみてはいかがでしょうか。
握った時の温度感はステアリングホイールの造りに依存するところもあるのだと思います。

書込番号：25996980

[JamesP.Sullivan]

＞手袋を装着したらすむ

ウチの車に乗るなら、

真夏でもドライビンググローブを必ず着用する、

ってぐらい気合い入れて乗ってください。

といメーカーからのメッセージだったりして。

書込番号：25996984

[スーパーアルテッツァ]

＞バルトークの影さん

同意見ですね。

手が冷え症の私も次の車はステアリングヒーターがついいてる車から選びます。

書込番号：25996986　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

昔は無いのが当たり前だし、今も無い車は多い。

便利な機能を覚えなきゃよかったのに…

教習所の車に付いてましたか？

書込番号：25996987　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

コストに対する　喜び　（コスパ）は　高くないでしょう

グリップ位置にもよるが
エアコン吹き出し方向でも
改善できるし
車内が温まったら要らなくなるので　走り出し期間だけ

私も　冬場　オープンカー（通勤の半分）乗りますが
シートヒーターのほうがコスパがいいし
本当に寒いときはUSBヒーターベストを着ています

書込番号：25997002

[おかめ@桓武平氏]

＞バルトークの影さん

４０年間、道央圏で車使っていますが、
ステアリングヒーターの必要性は感じたことありません。

まあ、日本国内ですと、「道北・道東」の地域ですと、
真冬に限定して、ステアリングヒーターはあっても良さそうです。

シートヒーター含め、ヒーター系なし車よりバッテリーの消耗を早めるだけかと思います。

書込番号：25997003

[バルトークの影]

皆さん、クチコミ返信ありがとうございます。
ステアリングヒーターが必要ないという意見が大半で驚きました。
メーカーが装備しないのもなんとなくわかりました。ただ、オプションにも無いというのは？です。一度、経験してみたら、もう、未装備の車は考えられないんですけどねえ。かくいう私も、セカンドカーのN-BOX スラッシュで初めて体験し、こんないい装備があるのかと驚嘆したんです。まあ、私は手と足が冷え性というのがいちばんの原因ですが。
冬季に車に乗ると、まずステアリングヒーターが暖かくなり、その次シートヒーター、最後にエアコンから温風が来るので、体が冷えていると、ステアリングヒーターはとてもありがたいです。
ちなみに、セカンドカーのN-BOX スラッシュも９年乗ったので、そろそろ買い替えの時期ですが、調べると現在、軽でステアリングヒーターがついているのは、デリカミニぐらいらしいですね。

書込番号：25997005

[じゅりえ〜った]

うちはリモコンスターターで室内温めちゃうからなぁ。
乗り込む時は室内暖かいですし、窓の氷も溶けてます。

だから必要と思ってない。

書込番号：25997009　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞バルトークの影さん

なお、シートヒーターは、本革仕様のシートには、必須アイテムかと思います。

昔の冬、先輩の本革仕様のプレリュードの助手席に座った際、
シートの冷たさにビックリし、飛び跳ねたことあります。
逆に夏の炎天下でも、シートの熱さにビックリし、飛び跳ねたこともあります。

書込番号：25997013

[kmfs8824]

＞調べると現在、軽でステアリングヒーターがついているのは、デリカミニぐらいらしいですね。

現行のスペーシアカスタム XSにも装備されました。

スラッシュの代替えで候補に入れてみてはいかがでしょうか。

ちなみにステアリングヒーターはコストが掛かる装備です。
シートヒーター同様電力も使います。

その点も装備にあたって加味されてるのでしょう。

書込番号：25997015　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ステアリングヒーターが必要ないという意見が大半で驚きました

だね。

ステアリングとシートのヒーターがあれば、
首都圏ぐらいならエアコン無しで過ごせるぐらいだし。

だからって、コレがないクルマは買わん、
とは思わんけどね。

書込番号：25997016

[僧兵]

不要派が圧倒的ですねー。私もそこまでいるかなと思っていましたが、実際使うと冷え症にはとんでもなくありがたい装備でしたし、次に乗り換えるとしたら購入条件の一つに入れるかな。優先順位はそこまで高くないけど。

車格的にフォレスターには着いているんだからレイバックにあってもいいと思いますね。アウトバックもなくなるし。

書込番号：25997019

[テキトーが一番]

ステアリングヒーターついてた方がいいと思うけど、なくてもそこまで困ったことはないかなぁ
ヒーターがついてると、皮材とかが痛みそうで悩みどころ。

書込番号：25997023

[BIGN]

バルトークの影さん

アウトバックには装備されているのでレヴォーグにも装備できないことはないと思いますがやっぱりコストの兼ね合いでしょうか。
以前、K2GEAR 平山社長にレヴォーグ用Reizステアリングはいつリリースされるのか質問した時にアイサイトX搭載車だとステアリングに静電センサーがついておりコレがネックで難しいみたいな話をしてました。もしかすると特殊 or 高価なセンサ(?)等を使用しているのかもしれませんね。

自分もステアリングヒーター付き車は所有したことないですけど寒い朝は室内が暖まるまで表面に滑り止めが着いている手袋してしのいでました。

書込番号：25997027

[redswift]

＞バルトークの影さん

私の憶測ですけど、ステアリングに手を触れているという事を感知するには静電容量式がベストなんじゃないかと？
レヴォも静電容量式を採用していたと思います。

ただ、静電容量式はステアリングヒーターと相性が悪いんじゃないかと？
温度変化によるセンサー感度の補正とかメンドクサイとか？
知らんけど（笑）

で、スバルの開発はステアの暖かさより、触れている感知の重要性を優先したと。
当然、そんな理由なら売るクルマ全て寒冷地仕様のスバルなんだし静電容量式でステアリングヒーター組み込みは開発してるんじゃないですか。

書込番号：25997030

レヴォーグ レイバック B型情報について

[nickendo1]

レヴォーグ E型の発表が間もなく予定されていますが レイバック B型に関する情報をスバルのディーラーから聞いた方はいますか？

書込番号：25940964　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

貴方がディーラーに電話1本入れて、結果を報告してくれても良いのですよ？

書込番号：25941765

[nickendo1]

＞BREWHEART
こちらのご提案ありがとうございます。

最寄りのスバルディーラーに尋ねましたが、何の情報も共有されていません。
したがって、他のディーラーから情報を得られた方がいらっしゃるかどうか尋ねてみたいと思います。ディーラーによって情報がより詳しい場合もあるかもしれません。

書込番号：25941797　スマートフォンサイトからの書き込み

[eiji77777]

大きな変更は無さそうで、ブラックのシートが選べるようになるという話を昨日ディーラーで聞きました。

書込番号：25942354

[ニワカスバル]

ちなみに、レイバックは発売時点でD型ですね。
新型発売時点で改良済みだとも言えますが、もしかしたら現行は短命に終わって、レヴォーグと共にフルモデルチェンジになるのかも。
消えないことを祈ります。

書込番号：25942678

[nickendo1]

＞eiji77777
「。。。ブラックのシートが選べるようになるという話を昨日ディーラーで聞きました。」
情報ありがとうございます！黒いシートは本当にいいですね。小さな変更ですが、それでも嬉しいです。現在のレヴォーグで提供されている黒いシートと同じ素材になるのでしょうか？

書込番号：25942702

[桑畑.]

今日ディーラーで、全体が黒い本革シート仕様が追加になると聞きました。

書込番号：25953131

[nickendo1]

＞桑畑.さん

情報ありがとうございます！

黒い本革シートが追加されるのは嬉しいですが、本革のみというのは少し残念です。九州の夏と革シートの組み合わせはちょっと厳しいですね（笑）。まあ、仕方ありません。

ディーラーから外装色について何か情報はありましたか？もしレイバックにWRブルーが追加されるなら、とても嬉しいです。

また、ドライブモードが多彩なSTIバージョンの発売予定について何かご存知でしたら、ぜひ教えてください。

書込番号：25953184

ルーフレールの浮き

[スンドウフ]

皆さん
レイバックに乗っていて
３０から４０kmの速度域でビビリ音しませんか？特に洗車後がひどいです。

原因不明ですが、色々手探りですが右ルーフレールが浮いており、そこが原因かと思い、ディラーに観てもらったら、浮きがあるので修理するとのこと。
まだ未修理なので改善してません。

同じ症状の方いますかね？

書込番号：25825648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

音は反射するので　車で　こっちの方から音がするってのは
案外あてになりません

簡易的にハガキなどを挟んで
音質が変化するかを確認してください

整備士さんにサウンドスコープを持って
同乗してもらうのがいいです

書込番号：25825656

[さくら＠ばに]

レイバックってルーフレールついてないよね。オプションであったっけ？
ルーフモールのことかな？

ルーフモールなら少し浮いててもそこが起点で、その程度の速度域で風圧や何かでビビるようなことはないと思うんだよなあ。
もっと速度上げたらもっと音が出そうな気がするし。

異音は反響して耳に入るから必ずしも音の聞こえる方から発生していないことも多いので、ひとつひとつ可能性を潰して行っても原因にたどり着くのがなかなか困難だったりします。

書込番号：25825779

[エンディミオンの呟き]

再現可能なら整備士さんに乗車してもらって
検証したほうが近道ですよ。

書込番号：25825800　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞スンドウフさん
洗車後にひどくなるというのが気になります。普通のレヴォーグの場合、
・左右のフェンダーカバー
・インタークーラ上の樹脂
・アイサイトカメラカバー
の3カ所のどこかからの音の場合が多かったので一度、手で揺すって確認されたらと思います。洗車後ということなので今回はアイサイトカメラカバーは関係ないような気もします。

書込番号：25825805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

もしかしたら、洗車で冷されてギャップが大きくなり音が出て、洗車後、時間が経つと熱膨張でギャップが少なくなることで、音が小さくなったり消えたりとか。

書込番号：25825849　スマートフォンサイトからの書き込み

制限速度の表示

[Lazyzz]

センターインフォメーションディスプレイに現在の制限速度を表示できますが、特に高速道路上で表示されない区間が多いと感じます。以前の車で使っていたカロッツェリアナビの方がよほど表示されていたのですが、こんなもんでしょうか？何か設定がありますか？
それから、この純正ナビでオービスの表示は無理？

書込番号：25822655

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

現行レヴォーグ乗っていますが

＞　センターインフォメーションディスプレイに現在の制限速度を表示できますが、特に高速道路上で表示されない区間が多いと感じます。

そんな感じです。　一般道でも同様です。　参考程度になるとあきらめています。

＞この純正ナビでオービスの表示は無理？

残念ながら無理ですね。

書込番号：25822891

[funaさん]

＞Lazyzzさん

クロストレックに乗っています。

クロストレックでも表示されますが、ナビデータなのでそんなものでしょう。
CarPlayでMapをナビ代わりに使っても制限速度は表示されますが、センターインフォと似たようなものです。

書込番号：25822954

[ジャック・スバロウ]

＞Lazyzzさん
そんなものです。
何か気まぐれで出ているいるような感じｗ

書込番号：25823117

[麻呂犬]

オービス表示…

データーが入っていないし入れる事も出来ないので表示は無理です。

GPS搭載のスピード検知器が便利ですよ。

書込番号：25823119　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lazyzz]

みなさんありがとうございます。

やっぱりこんなもんなんですか。
前のナビの方がもう少し情報が出たので、技術的に不可能ではないと思うのですが。

特に高速道路は、速度の変わり目で捕まったことがあるので、アラートが欲しいかなと。
それか100ｍ間隔くらいで制限速度看板が欲しいものです。

オービスに関しては裏でCarplayのCOCCHIを動かしておけば警告を出してくれるんですが、なぜか表で動いている純正ナビの案内が切れるんですよね。。

書込番号：25823297

[ナイトエンジェル]

コムテックのレーダー探知機使ってるけど、高速オービスの手前から到達時間と規制速度と現在速度を表示案内してくれるので、うっかり速度違反を防いでくれます。

書込番号：25823744

[Lazyzz]

＞ナイトエンジェルさん
気にするならこういう別体の装置が必要なのかな。
と思ったら、これもう売ってないんですね。

書込番号：25824122

[BREWHEART]

前見て運転してれば制限速度の変わり目なんて分かるだろうに。

書込番号：25824183

[心の傷ならそんなとこにない]

話変わっちゃうかもですが、
アイサイトXって普段120km/hや100km/h制限のところが
大雨とか工事区間とかで臨時に50km/hや80km/h制限が出ている場合、
ちゃんと対応してその制限速度上限での運転になりますか？

書込番号：25824435

[Lazyzz]

カーブとか料金所での減速はありますが、制限速度自体には追従する仕様になってないです。

欧州ではそのうち義務化されるとかなんとか。
その前段として、制限速度を表示するシステムが義務化されてるらしいので、日本でもそこまではやればいいのにと思ってます。

書込番号：25824460

[JamesP.Sullivan]

＞日本でもそこまではやればいいのにと思ってます

んで、

車がドンドン高くなる、

って文句言うところまでがワンセットかな。

車に制限速度を教えてもらわないといけないような、
注意力も集中力も無いウッカリさんに、
凶器にもなる車の免許出しちゃダメだわな。

本来は。

書込番号：25824528

[心の傷ならそんなとこにない]

＞Lazyzzさん
>制限速度自体には追従する仕様になってないです
なるほど、やっちゃった〇〇とかいうメーカのに比べると良心的な仕様なんですね。
>Carplayのナビと純正ナビの案内両立
先にCarplayのナビを動かして、純正ナビの方の目的地案内の起動を後にすると両方動きませんか？
両方の到着時間案内を比較したかったことがあって、その際、あとからCarplayのナビを起動すると先に動いていた純正ナビの案内が停止するが逆なら行けることに気がつきました。

書込番号：25824538

[ナイトエンジェル]

＞Lazyzzさん
８年くらい前に買ったコムテック今でも十分役立ってるけど、今は売られてないんですね、残念。
たしかにスピード制限のきれ目は、わかりずらいような。

また、えてしてわかりずらいようなところでスピード取り締まりしていることも、多々あるような。

書込番号：25824543　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lazyzz]

＞JamesP.Sullivanさん
マジレスすると、そういうウッカリさんに免許を出さないような仕組みはどう作るんですか、ってことです。
超厳しい試験をして、誰も運転できなくなる、までがワンセットですか？
注意する、とか気を付ける、ってのは安全対策にならないのが難しいところ。

書込番号：25824625

[Lazyzz]

＞心の傷ならそんなとこにないさん
何度目的地を設定しても、途中で案内が切れることがあって、裏でCOCCHIを動かすと（案内させてなくても）起こることに気づきました。設定が悪いのかもしれません。
YahooカーナビとかGoogleは大丈夫っぽいので、もう少し検討してみます。

書込番号：25824645

[JamesP.Sullivan]

＞ウッカリさんに免許を出さないような仕組みはどう作るんですか

出さないのは難しいかもね。

でも、

制限速度を10km/h以上オーバーしたら一発免取。
移動式含めてオービスをガンガン設置。
容赦なくドンドン免取。

ってやっていけば、

路上から資質のないドライバーを排除するのに簡単かつ効率的、

かも。

書込番号：25824651

[hrd1635]

GU6に乗っています。カメラで標識を読んでいると思います。
速度表示が無い状態で、速度の標識を私が認識した時点で、コンソールにも表示されるのを何回か確認しました。

書込番号：25824754

[Lazyzz]

以前のアイサイトは赤信号を、この車は青信号まで認識しているのはわかっていましたが、速度標識も認識するんですね。
今度私も確かめてみます。
高速道路の100km標識は数字が書いてないのでダメなんですかね。
ホンダ車は天下一品まで認識するそうですが、アイサイトはどこまでの認識力があるのかしら。

書込番号：25824916

[あかビー・ケロ]

＞Lazyzzさん
高速で必要との事ですが、悪天候で変更ないかぎり、基本は80.100位キロとか一部120ですよね。
段階で変わるのは合流、インター出口くらいなので基本高速で速度表示は必要ないのでは？

一般道なら分かりますけど。
ホンダですが基本一回読み込んだら、次の標識認識するまで表示されて他思いますが、スバルはすぐ消えちゃうんですか？
標識認識はあくまでドライバーの責務だと思ってます。認識機能はあくまで補助の範囲で留めましょう。

昔一度自分の後方の車がインター出口で白バイに捕まったの見た事ありますけど。
段階的60→40キロとか低速設定なんですよね。えげつないなと思いました。

書込番号：25825143　スマートフォンサイトからの書き込み

[SCM 416]

注意するとか気をつけるのは、運転者の義務です。
教習所で習いませんでしたか？

免許とってしまえば、安全運転義務を忘れ去り、安全確認さえもクルマや他人任せにするとか、運転者としての社会的責任をどうお考えでしょうか？

書込番号：25825160　スマートフォンサイトからの書き込み