スバル レヴォーグ レイバック のクチコミ掲示板

ステアリング特性

[ハリィアー]

レイバック購入候補のため試乗したのですが、
パワーモードにするとステアリングを切る重さ等の変化はしますか？(試乗時は変化が分かりませんでした。)
オーナー様教えてください。

書込番号：25801745　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ハリィアーさん
取説見るとステアリングの項目あるのコンフォート、ノーマル、スポーツで特性変わるようですが。
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/levorg/pdf/A9070JJ-B.pdf?_ga=2.39770723.1394370039.1720340411-1836758052.1720340411

書込番号：25801877　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

「スポーツモード」のことで良いでしょうか？

レヴォーグVN5に乗っていますが、（試乗のような）通常運転時のステアリング設定「COMFORT」・・「SPORT」の劇的な変化はないです。

「SPORT」の場合、ある程度切ると抵抗感が増えるようですが、めったにそのような状況にならないので記憶が薄いです。

書込番号：25801975

[funaさん]

＞ハリィアーさん

パワーモード？
そんなモードはないですが
SI-DRIVEならば、レイバックはインテリジェントとスポーツです。これはエンジンコントロールですのでハンドルは影響ありません。

ドライブモードセレクト？
レイバックには「NORMAL」、「SPORT」、「SPORT+」、「COMFORT」、「INDIVIDUAL」とあります。
エンジンコントロール、エアコンコントロール、サスペンションコントロールです。
https://faq.subaru.jp/faq/show/8111?site_domain=default

レイバックが速度感応型反応ステアリングになっているかどうかは分かりません。
ただ、ACCロック状態になるとハンドルが重くなります。

ハンドルに関する注意は...。
https://members.subaru.jp/with/nakanohito/trivia/117.php#:~:text=%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%8C%E6%8E%A1%E7%94%A8%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E8%BB%8A%E3%81%AF,%E7%8F%BE%E8%B1%A1%E3%81%A7%E7%95%B0%E5%B8%B8%E3%81%A7%E3%81%AF%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%9B%E3%82%93%E3%80%82

書込番号：25802028

[BIGN]

レイバックにドライブモードセレクトは付いてないのでは？
ドライブモードセレクトはSTI専用装備なはずで、それ以外はSIドライブだったと思いますけど。

SIドライブならステアリング特性は変化しません。エンジン制御(アクセル開閉、燃調、点火時期)が変わるだけです。

書込番号：25802446

[えびーちゃん]

レイバックにはドライブモードセレクは付いていません。
付いているのはレボーグのSTIだけです。

書込番号：25802631

[ハリィアー]

質問内容間違えていましたので訂正します。
SIドライブでノーマル、スポーツモード、インテリジェンスモードにしたときにそれぞれステアリング特性(重たくなったり、軽くなったり)に変化はあるのか疑問でした。

書込番号：25802838　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ハリィアーさん
SIモード等はあくまでエンジンのトルク特性を変えるマッピング変更のみですね。
パワステの重さは変わらないはずです。

書込番号：25802848　スマートフォンサイトからの書き込み

ステレオの音量

[さかさかさかさかさか]

１ヶ月前に納車になりました。
ステレオの音量に関してなのですが、ラジオでもAppleCarplayでもなのですが
ベースとなる？基準？音量が大きいのか、レベル3〜4で十分な音量となっております。
しかしながら上がどこまでレベルを上げられるのかわかりませんが、下過ぎて細かなステップの調整という感じでなくストレスを感じております。
Dに確認したところそんなもんですと言われましたが
皆様はどれくらいのレベ腕ご使用になられていますでしょうか？

書込番号：25776541

[さくら＠ばに]

ハーマンカードンのポンコツ仕様かと思ってます。
ボリューム最大４０まで上がります。（確かそう。ウルサイので一瞬だったから曖昧）
それだけのコマがありながら、２や３で十分なのですが微調整出来なくて困りますよね。
テレビの音量だけなぜか他の機器と差が出るのがまた微妙にもやっとする仕様です。

私はイコライザーを全域で下げてごまかしています。
それであっても、５から６で十分な音量出ますが、ちょっとだけはマシかなと。

書込番号：25777042

[noomas]

＞さかさかさかさかさかさん
こんにちは
私もオーディオ音量は3もしくは4ぐらいで聴いてます。
MAXにしたらどれぐらいの音量になるのか恐ろしくて
試してません。
せっかくのハーマンカードンサウンドシステムが
有効に使えない気がしますね。

ちなみにナビ等の音量は7もしくは8ぐらい。
たしか前車XVの時もオーディオおよびナビ音量ともに
同じような感じでした。

SUBARUのポリシーかもしれませんが
そうだとしたらその根拠を知りたいところですね。

書込番号：25777055　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_ss]

＞さかさかさかさかさかさん
言いたいこと凄くわかります！
私も前車はケンウッドの純正ナビで細かい音量調節ができた上に車速に応じた調節も自動でしてくれました。
しかし今回の11.6インチナビの音量調節は１段階の上下が大きすぎる割に5、6で充分な音量という意味のわからない仕様で、車速調節もありません。
この点改善して欲しいです。

書込番号：25792126　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイール交換の出っ張り具合

[がくドットコム]

足元のドレスアップを検討しており、「ヴェルサスVV21S　18ｲﾝﾁ　ｲﾝｾｯﾄ＋45　8J」に交換を目論んでおりますが、計算上2ｾﾝﾁ程張り出しますが、目視のｲﾒｰｼﾞではｷﾞﾘｷﾞﾘはみ出ない（ﾌﾛﾝﾄ）かなと思っています。

そこで相談ですが、品物は違えど同寸法に換装した方がいらっしゃいましたら、出っ張り具合を教えて頂けませんでしょうか？

どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：25769388

[gda_hisashi]

＞がくドットコムさん

他車種、他製品です

車高がノーマルの乗用車では
まだ少し内かななんて見えても
測ってみたらあれ出ているなんて感じになります

ホイールアーチとタイヤの空きが大きい
ＳＵＶだと尚更です

現在の２０ミリでと現在の余力を考えれば
見た目は出ている感は少ないかと思います

書込番号：25769813

[がくドットコム]

＞gda_hisashiさん

コメントありがとうございます。

ディーラー点検を継続したいので、出ている感無くとも実際出ていたら厳しいので悩ましい所なんです^^;

書込番号：25778394

[gda_hisashi]

>計算上2ｾﾝﾁ程張り出しますが、目視のｲﾒｰｼﾞではｷﾞﾘｷﾞﾘはみ出ない（ﾌﾛﾝﾄ）かなと思っています。

ギリを狙うと言うよりホイールを選ぶとギリになってしまいそうって事ですね


現車で糸垂らして測って２０ＭＭ以上余力があるか見てみたらどうでしょう

あとオーナーが出ていないと言ったも

ディーラーがダメですって言えばダメですから

書込番号：25778488

[がくドットコム]

＞gda_hisashiさん

コメありがとうございます。
正に仰る通りなんですよね。
ギリギリイケたと思ってても、DにNGと言われたアウトですからね。
取り合えず、糸垂らします。

書込番号：25778888

ステアリング太さ。

[えびーちゃん]

1月に契約して納車待ちです。
一つお聞きしたいのですがステアリングが太く感じたのですが、最近の車のステアリングは太くて柔らかいのですか？

書込番号：25648963

[じゅりえ〜った]

いつの時代の何と比べしう感じたのでしょうか…

まあ、すぐに慣れるとは思いますが。

書込番号：25649013　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞じゅりえ〜ったさん

こんな写真の時代じゃないですか？笑

https://car-me.jp/articles/14637

書込番号：25649028

[ニワカスバル]

＞えびーちゃんさん
SKEからの乗り換えで納車待ち（なんか遅れてる）です。
試乗した際、SKEと比べると若干太くて柔らかい感触だなと感じましたね。
ガチのオフロードも行けるであろうフォレスターは、よりしっかりと握れるようにしてるのかなと考えました。
レイバックのキャラクターを考えるとこれが正解なのかなと、、、そのうち慣れるでしょ！と思ってます。

書込番号：25649133

[funaさん]

＞えびーちゃんさん

きょう、スバルディーラーに用事があって行ってきました。
「レイバックのハンドルは柔らかくななっていないが質感が上がった、ハンドルは太くなっている」という話でした。
それと、「ハンドルに静電容量タイプのセンサーが付いたが、アイサイトX時以外では触っているだけではハンドル操作警告は出る」との話でした。
もう一つ、クロストレックではサンルーフと本革シートがセットオプションだが、レイバックは個別設定MOPだそうです。レイバックは国内専売かなと思いました。

書込番号：25649580

[ニワカスバル]

＞funaさんさん
ご存じならおうかがいしたく、、、
レヴォーグよりも太いということでしょうか、ちょっと気になってます。
VNになったころに試乗したことがあるものの、もはや記憶になくて。
ディーラーに行ってみればいいんですけど、納車まで用事もないですし、営業さんにも悪いので。

そして今のところレイバックは国内専売と言ってましたね。
アウトバックは国内販売終了するようなことも言われてました、、、次期型からかな。

書込番号：25649636

[funaさん]

スレお借りします。　＞えびーちゃんさん

＞ニワカスバルさん

私が今日乗っていったのはクロストレックです。
基準がレボーグかどうかはききませんでした。
私も触ってみましたが、多少太めに感じました。

書込番号：25649654

[ニワカスバル]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
クロストレックよりも太い感じなのですね。
レヴォーグとの差異は次回来店時に確認してみます。

スレ主様、スレ借りてしまってごめんなさい。

書込番号：25649691

[あかビー・ケロ]

クロストレックのハンドル	レイバックのハンドル

＞えびーちゃんさん
レビューでも書きましたが第一印象で太いなと感じました。
実際試乗時自分の手にはちょい太いかなと思いながら運転しましたが後半は慣れました。
しかし握り心地は柔らかく良かったです。
添付したクロストレックとの比較の写真見ても分かる通り明らかに太めでしたね。

書込番号：25649831　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

ニワカスバルさん

VNの太さでも全く違和感はありませんよ。それよりもステアリングがとにかく滑りやすいのでその対策をした方がいいと思います。
自分はLeather MASTER LEATHER car Interior CAR Kitというレザーシート用のケア用品を別途購入してステアリングにも塗布しています。これで滑りはかなり解消しました。

書込番号：25650250

[えびーちゃん]

沢山の返信ありがとうございます。
XV(GP7)からの乗り換えで太く柔らかく感じました。
慣れると思いますので楽しみです。

書込番号：25650598

[BIGN]

えびーちゃんさん

ステアリング太い方が握りやすく運転しやすいので大丈夫と思います。

自分も何度かディーラーでGP7のステアリング握りました。革材質はVNと違い滑りにくいので滑り対策は必要ないと考えますが、長年使っていると当然革は劣化してくるので上の書き込みのケア剤を使えば新車の状態がある程度保てるかもしれません。

この辺は自分も現在検証中なので何とも言えないところですが、もう1台のBPはステアリングが経年劣化で酷い状態になってしまったので、15年経過した時点で社外ステアリングに交換してます。

書込番号：25650656

[ニワカスバル]

＞えびーちゃんさん
そういえば、ステアリングは一瞬で慣れました。
適度なクボミがあって握りやすいです。
ワインディングを攻めるような車でも無いですが、とても扱いやすいステアリングでした。
添えるだけで良いクルージングの際にも最適です。

書込番号：25682666　スマートフォンサイトからの書き込み

STI マフラーカッター

[アイパパ1982]

レイバックが1月21日に納車されました。
まだ納車され始めてそんなにたっていないのでカスタムしている方も少ないと思うのですが、
VN5のSTIグレードにつくマフラーカッターを取り付けた方はいらっしゃらないでしょうか？

オプション決めの際、ディーラーで要望したのですが部品が合わず取り付けできないと言われ
ました。

パフォーマンスマフラーまで取り付けられないのでマフラーカッターだけでも付けられないかな
と考えています。

実車見る限りは取り付けられそうなのですが。

書込番号：25591907

[おかめ@桓武平氏]

＞アイパパ1982さん

>> 実車見る限りは取り付けられそうなのですが。

スレ主様の技量次第かと思います。

書込番号：25592122

[BREWHEART]

マフラー後端のパイプ径は同じなんですか？

違うから付けられないってディーラー回答なんじゃないのかな。

書込番号：25592312

[アイパパ1982]

＞おかめ@桓武平氏さん
技量はあると思っていないので自分で施工する気はありません。
あくまでディーラー等でお願いしようと思っています。

＞BREWHEARTさん
マフラー径は車の型式もVN５と同じなのでマフラーも同じものだと思っていました。
調べてもマフラー径まではなかなか出てこないですね。

書込番号：25593023

[PON-NEKO]

＞アイパパ1982さん
VNレヴォーグのGT系とSTIスポーツでは、マフラーカッターの取り付け位置が異なるため、ポン付けは不可能で、穴あけ加工が必要となるようです。
レイバックはベースがGT系ですので、おそらくこちらも、取り付けとなったら加工が必要かと…
ちょっと前でしたら、穴あけ加工くらいは対応いただけたかもしれませんが、最近はこの手の対応はしていただけないような気がします…
ご参考までに

書込番号：25593048　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

取り付けられそうなのであれば部品持って街の整備工場に行きましょう､大概の物は創意工夫で取り付けてもらえます｡

書込番号：25593523　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞アイパパ1982さん
こんばんは。

STIでは有りませんが、社外品であればレヴォーグVN用ですがありますよ。なかなかいい感じの物も有ります。
下記のURL参照してみて下さい。
https://ridershouse.jp/?mode=grp&gid=2776596
おそらく合うと思いますが、レイバックもレヴォーグも純正マフラーカッターの出口は楕円ですのでお気をつけ下さい。
ディーラーにレイバックとレヴォーグのマフラーカッターが同じかどうか、サイズはいくつなのか、レヴォーグのどのグレードと同じなのかなど尋ねてみれば適合するか判断出来るかと思います。
取付はディーラーはコンプライアンスが厳しいので社外品やマニュアル外の作業だと受け付けてくれないところが多いので、町工場かDIYになると思います。
取付の難易度はそんなに高くないと思いますよ。
確か純正カッターに被せる感じだったと思います。
価格も2万円弱ぐらいだった思います。数種類有り。
みんからというサイトの整備手帳というところでレヴォーグVN5-マフラーカッターで検索すると参考になる記事が出て来ますので、参考にされてはいかがでしょうか。

書込番号：25596339　スマートフォンサイトからの書き込み

納期について

[アイパパ1982]

１０月２４日に契約しました。
ボデイカラーはセラミックホワイト、MOPはスマートリアビューのみです。
納期は余裕をみて２月とのこと。
増産計画もあるので１月に早まる可能性もありということもお聞きしました。

もともとはレヴォーグ狙いでSTIスポーツに憧れがあったのですが、値上がりが大きいのと、レザーシート限定だったので、GTH-EXとレイバックで検討した結果、レイバックを選択しました。

現車がフォレスターアドバンスだったため、最低地上高が低くなりすぎたら乗り降りがしにくくなりそうだったのもあります。

納車まで期間がありますが、追加したいOP等をじっくり考えながら待とうと思います。

他に契約した方も納期はどうなっていますでしょうか？

書込番号：25441890

[アイパパ1982]

契約日は１０月ではなく９月でした。
失礼しました。

書込番号：25442019

[おしょべい]

私は9/21に契約しました。
アステロイドグレー、MOPは全てです。
納期は1月だったのですが、雪の降る地域でスタッドレスが必須なのであえて3月登録・納車をお願いし、快諾してもらいました。

書込番号：25442204　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

レヴォーグの点検でディーラーに行った時
展示してあったフォレスター乗ったら乗り降りの
しやすさに感動した。
レイバックもそういう層にはいいのかも

書込番号：25443340　スマートフォンサイトからの書き込み