スバル レヴォーグ レイバック 2023年モデル のクチコミ掲示板

最近急に

[KS_A_T_D_YS]

最近急にレイバックのTV CMが　流れるようになりましたよね。
内容がアイサイトのCMじゃなくなったのは良いけど、あまりやる気の感じないCMですね。
近々マイナーチェンジでもするのでしょうか？

書込番号：26255593　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞KS_A_T_D_YSさん

23年10月新発売（D型）、25年1月にE型になったと思いますが...。
まだ変わらないと思いますが。
https://www.subaru.jp/dealerservice/ownersmanual/levorg-layback/

書込番号：26255621

[バニラ0525]

＞あまりやる気の感じないCMですね。


多分、中年のカップル（死語か）の走り回る、イメージにふったCMの事かと思いますが、
面白い発想ですね。

ホンダなんかたいていそんなCMばかりです。
売る機能がないのか、特に商品アピールしませんね。
日産、スバルは、先進機能を前面に出してくるのが多いですかね。
私は、あれこれ言われるより
イメージで訴えるのも好きですね。

書込番号：26255727

[KS_A_T_D_YS]

＞funaさんさん
＞バニラ0525さん
コメント有難うございます。

マイナーチェンジはすでにされたんですね。
トランプ関税の影響で、国内でも売らないとまずいと思ったからでしょうかね。
ま、CMに関係なく売れる車は売れますからね。

関係ないですが、先月1年点検してきましたが、心配していたエンジンオイルの漏れは無かったです。

書込番号：26255794　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞KS_A_T_D_YSさん

まあ、レヴォーグにはHVはないので、S：HEVの追加もないでしょうし。
後は特別仕様車かな。これなら年に何回も出せるので。

書込番号：26255804

[あかビー・ケロ]

＞KS_A_T_D_YSさん
売れてないから単にテコ入れじゃないですか。
フォレスター、クロストレックが高くなった今、ハーマンカードンも付いて400万はお得かも

書込番号：26255951　スマートフォンサイトからの書き込み

[KS_A_T_D_YS]

＞funaさんさん
ストロングハイブリッドを積んだグレードは出ないんですね。
レイバック、やはりというかフルモデルチェンジもしないで消滅してしまうのですかね。
この車、乗り心地が良いのでギリギリ満足してますが、燃費問題をどうにかしないと売れないですよ。

書込番号：26256053　スマートフォンサイトからの書き込み

[KS_A_T_D_YS]

＞あかビー・ケロさん
そうですよね。
昨年購入した時はほとんど街中でレイバックを見かけることがなかったのですが、最近たまに見かけるようになってきましたが売れないですよね。
私はストロングハイブリッド車が発売になるまでの繋ぎで用意した車だと思っています。

書込番号：26256056　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

レガシィの派生モデルであるエクシーガも一代で終わってしまいましたね。

書込番号：26256333

USBメモリーの再生

[森陣]

取扱説明書にはUSBの音楽が再生できると出ていますが、良くわからないので教えてください。

SKフォレスターに乗り、パナソニックナビでCDからSDカードの録音したものを再生して聞いています。
このSDカードのデータをUSBメモリーにコピーすれば、レイバックで再生できますか？

書込番号：26137422

[茶風呂Jr.]

ナビの内蔵HDDやナビでSDカードに録音した音源は著作権処理されているので、他のナビなどでは聴けません。

書込番号：26137437

[神楽坂46]

＞森陣さん
＞パナソニックナビでCDからSDカードの録音したものを再生して聞いています。

元々のCDからパソコンでUSBにコピーしたら聞けるんじゃないですか
（例WINメディアプレーヤーなど）

ナビでコピーした物はそのナビでしか再生出来ないと思いますよ。
（テレビの録画と同じ）

書込番号：26137450

[茶風呂Jr.]

＞元々のCDからパソコンでUSBにコピーしたら聞けるんじゃないですか

そうですね。

＞パナソニックナビでCDからSDカードの録音したものを再生して聞いています。

PCなどで「CDからSDカードに録音したもの」であれば、ナビを変えても聴けると思いますが、ナビの機能で録音したものであれば、ほぼ（自分が知る限り）駄目だと思います。

書込番号：26137509

[森陣]

＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます。
PCでUSBにコピーしてみます。

書込番号：26138401

[GoziU代会社員]

既に解決済のところですが。
VNレヴォーグEXモデルに乗っています。
CDをPCからUSBへのコピーであれば大丈夫です。
ファイル型式も主だったものならほぼ全て対応しています。
私は、シングル曲ならDミュージックから購入、アルバムならTSUTAYADISCASでレンタルし、PCにまず保存し、それからUSBへコピーして車で再生しています。

書込番号：26141435　スマートフォンサイトからの書き込み

[森陣]

＞GoziU代会社員さん

良く分かりました。ありがとうございます。

書込番号：26142627

レイバックに2024wrx s4のホイール適合について

[よっしー１２３４５]

【使いたい環境や用途】
レイバックを父に購入したのですが
私が乗っているwrx s4 2014のホイールが履かせたいと言っています
どなたか履かせた方は居ませんか？
適合するかを知りたく思っています

ホイールの仕様は同じようですが
ブレーキに干渉しないか気にしています
すみませんがどうぞよろしくお願いいたします

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】

書込番号：25994162　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞よっしー１２３４５さん
実際、装着したわけではありませんが、どちらも7.5j+55なので、問題なく装着可能な気がします。
ぱっと見、レイバックのブレーキ・ローターがWRX S4に比べて大きいようにも見えないですし、大丈夫な気がします。

書込番号：25994184　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

よっしー１２３４５さん

ホイールサイズ(リム幅径等)が同じですし片押しキャリパー車への移植なら問題ありません。通常問題になるのは片押しキャリパー車から対向キャリパー車へホイールを移植する時や社外ホイールを購入する時にインセット(オフセット)をプラス(48を50とか)に振る場合ですかね。通常ないと思いますが.....

※リム径とリム幅が同じでインセットをプラスに降ればホイールがタイヤハウスへ引っ込む。マイナス方向へ振ればホイールがタイヤハウスから出る。社外ホイールでツライチにしたい場合はインセットをマイナスに振ります。これだけではないですがここでは割愛。

書込番号：25994741

[よっしー１２３４５]

ありがとうございます
実車届き次第試してみます

書込番号：25995900　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっしー１２３４５]

有難うございます
S4 7.5jでしたか
８.0jかと思っていました大丈夫そうで安心しました
届き次第ホイールはめてみます😆

書込番号：25995904　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞よっしー１２３４５さん
すみません。

以下サイトで調べたら、WRX S4(VAG)の純正ホイールは7.5j+55と8.5j+55があるようです。

https://spectank.jp/whl/sl0070050.html

7.5j+55なら問題ないと思いますが、8.5j+55だとホイールが内側にも外側にも12.7mm飛び出す方向なので、レイバックに装着するのは避けたほうが無難かと。
まずは、履かせたいホイールのリム幅を確認すべきかと思います。

書込番号：25996067　スマートフォンサイトからの書き込み

レヴォーグ レイバック B型情報について

[nickendo1]

レヴォーグ E型の発表が間もなく予定されていますが レイバック B型に関する情報をスバルのディーラーから聞いた方はいますか？

書込番号：25940964　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

貴方がディーラーに電話1本入れて、結果を報告してくれても良いのですよ？

書込番号：25941765

[nickendo1]

＞BREWHEART
こちらのご提案ありがとうございます。

最寄りのスバルディーラーに尋ねましたが、何の情報も共有されていません。
したがって、他のディーラーから情報を得られた方がいらっしゃるかどうか尋ねてみたいと思います。ディーラーによって情報がより詳しい場合もあるかもしれません。

書込番号：25941797　スマートフォンサイトからの書き込み

[eiji77777]

大きな変更は無さそうで、ブラックのシートが選べるようになるという話を昨日ディーラーで聞きました。

書込番号：25942354

[ニワカスバル]

ちなみに、レイバックは発売時点でD型ですね。
新型発売時点で改良済みだとも言えますが、もしかしたら現行は短命に終わって、レヴォーグと共にフルモデルチェンジになるのかも。
消えないことを祈ります。

書込番号：25942678

[nickendo1]

＞eiji77777
「。。。ブラックのシートが選べるようになるという話を昨日ディーラーで聞きました。」
情報ありがとうございます！黒いシートは本当にいいですね。小さな変更ですが、それでも嬉しいです。現在のレヴォーグで提供されている黒いシートと同じ素材になるのでしょうか？

書込番号：25942702

[桑畑.]

今日ディーラーで、全体が黒い本革シート仕様が追加になると聞きました。

書込番号：25953131

[nickendo1]

＞桑畑.さん

情報ありがとうございます！

黒い本革シートが追加されるのは嬉しいですが、本革のみというのは少し残念です。九州の夏と革シートの組み合わせはちょっと厳しいですね（笑）。まあ、仕方ありません。

ディーラーから外装色について何か情報はありましたか？もしレイバックにWRブルーが追加されるなら、とても嬉しいです。

また、ドライブモードが多彩なSTIバージョンの発売予定について何かご存知でしたら、ぜひ教えてください。

書込番号：25953184

制限速度の表示

[Lazyzz]

センターインフォメーションディスプレイに現在の制限速度を表示できますが、特に高速道路上で表示されない区間が多いと感じます。以前の車で使っていたカロッツェリアナビの方がよほど表示されていたのですが、こんなもんでしょうか？何か設定がありますか？
それから、この純正ナビでオービスの表示は無理？

書込番号：25822655

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

現行レヴォーグ乗っていますが

＞　センターインフォメーションディスプレイに現在の制限速度を表示できますが、特に高速道路上で表示されない区間が多いと感じます。

そんな感じです。　一般道でも同様です。　参考程度になるとあきらめています。

＞この純正ナビでオービスの表示は無理？

残念ながら無理ですね。

書込番号：25822891

[funaさん]

＞Lazyzzさん

クロストレックに乗っています。

クロストレックでも表示されますが、ナビデータなのでそんなものでしょう。
CarPlayでMapをナビ代わりに使っても制限速度は表示されますが、センターインフォと似たようなものです。

書込番号：25822954

[ジャック・スバロウ]

＞Lazyzzさん
そんなものです。
何か気まぐれで出ているいるような感じｗ

書込番号：25823117

[麻呂犬]

オービス表示…

データーが入っていないし入れる事も出来ないので表示は無理です。

GPS搭載のスピード検知器が便利ですよ。

書込番号：25823119　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lazyzz]

みなさんありがとうございます。

やっぱりこんなもんなんですか。
前のナビの方がもう少し情報が出たので、技術的に不可能ではないと思うのですが。

特に高速道路は、速度の変わり目で捕まったことがあるので、アラートが欲しいかなと。
それか100ｍ間隔くらいで制限速度看板が欲しいものです。

オービスに関しては裏でCarplayのCOCCHIを動かしておけば警告を出してくれるんですが、なぜか表で動いている純正ナビの案内が切れるんですよね。。

書込番号：25823297

[ナイトエンジェル]

コムテックのレーダー探知機使ってるけど、高速オービスの手前から到達時間と規制速度と現在速度を表示案内してくれるので、うっかり速度違反を防いでくれます。

書込番号：25823744

[Lazyzz]

＞ナイトエンジェルさん
気にするならこういう別体の装置が必要なのかな。
と思ったら、これもう売ってないんですね。

書込番号：25824122

[BREWHEART]

前見て運転してれば制限速度の変わり目なんて分かるだろうに。

書込番号：25824183

[心の傷ならそんなとこにない]

話変わっちゃうかもですが、
アイサイトXって普段120km/hや100km/h制限のところが
大雨とか工事区間とかで臨時に50km/hや80km/h制限が出ている場合、
ちゃんと対応してその制限速度上限での運転になりますか？

書込番号：25824435

[Lazyzz]

カーブとか料金所での減速はありますが、制限速度自体には追従する仕様になってないです。

欧州ではそのうち義務化されるとかなんとか。
その前段として、制限速度を表示するシステムが義務化されてるらしいので、日本でもそこまではやればいいのにと思ってます。

書込番号：25824460

[JamesP.Sullivan]

＞日本でもそこまではやればいいのにと思ってます

んで、

車がドンドン高くなる、

って文句言うところまでがワンセットかな。

車に制限速度を教えてもらわないといけないような、
注意力も集中力も無いウッカリさんに、
凶器にもなる車の免許出しちゃダメだわな。

本来は。

書込番号：25824528

[心の傷ならそんなとこにない]

＞Lazyzzさん
>制限速度自体には追従する仕様になってないです
なるほど、やっちゃった〇〇とかいうメーカのに比べると良心的な仕様なんですね。
>Carplayのナビと純正ナビの案内両立
先にCarplayのナビを動かして、純正ナビの方の目的地案内の起動を後にすると両方動きませんか？
両方の到着時間案内を比較したかったことがあって、その際、あとからCarplayのナビを起動すると先に動いていた純正ナビの案内が停止するが逆なら行けることに気がつきました。

書込番号：25824538

[ナイトエンジェル]

＞Lazyzzさん
８年くらい前に買ったコムテック今でも十分役立ってるけど、今は売られてないんですね、残念。
たしかにスピード制限のきれ目は、わかりずらいような。

また、えてしてわかりずらいようなところでスピード取り締まりしていることも、多々あるような。

書込番号：25824543　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lazyzz]

＞JamesP.Sullivanさん
マジレスすると、そういうウッカリさんに免許を出さないような仕組みはどう作るんですか、ってことです。
超厳しい試験をして、誰も運転できなくなる、までがワンセットですか？
注意する、とか気を付ける、ってのは安全対策にならないのが難しいところ。

書込番号：25824625

[Lazyzz]

＞心の傷ならそんなとこにないさん
何度目的地を設定しても、途中で案内が切れることがあって、裏でCOCCHIを動かすと（案内させてなくても）起こることに気づきました。設定が悪いのかもしれません。
YahooカーナビとかGoogleは大丈夫っぽいので、もう少し検討してみます。

書込番号：25824645

[JamesP.Sullivan]

＞ウッカリさんに免許を出さないような仕組みはどう作るんですか

出さないのは難しいかもね。

でも、

制限速度を10km/h以上オーバーしたら一発免取。
移動式含めてオービスをガンガン設置。
容赦なくドンドン免取。

ってやっていけば、

路上から資質のないドライバーを排除するのに簡単かつ効率的、

かも。

書込番号：25824651

[hrd1635]

GU6に乗っています。カメラで標識を読んでいると思います。
速度表示が無い状態で、速度の標識を私が認識した時点で、コンソールにも表示されるのを何回か確認しました。

書込番号：25824754

[Lazyzz]

以前のアイサイトは赤信号を、この車は青信号まで認識しているのはわかっていましたが、速度標識も認識するんですね。
今度私も確かめてみます。
高速道路の100km標識は数字が書いてないのでダメなんですかね。
ホンダ車は天下一品まで認識するそうですが、アイサイトはどこまでの認識力があるのかしら。

書込番号：25824916

[あかビー・ケロ]

＞Lazyzzさん
高速で必要との事ですが、悪天候で変更ないかぎり、基本は80.100位キロとか一部120ですよね。
段階で変わるのは合流、インター出口くらいなので基本高速で速度表示は必要ないのでは？

一般道なら分かりますけど。
ホンダですが基本一回読み込んだら、次の標識認識するまで表示されて他思いますが、スバルはすぐ消えちゃうんですか？
標識認識はあくまでドライバーの責務だと思ってます。認識機能はあくまで補助の範囲で留めましょう。

昔一度自分の後方の車がインター出口で白バイに捕まったの見た事ありますけど。
段階的60→40キロとか低速設定なんですよね。えげつないなと思いました。

書込番号：25825143　スマートフォンサイトからの書き込み

[SCM 416]

注意するとか気をつけるのは、運転者の義務です。
教習所で習いませんでしたか？

免許とってしまえば、安全運転義務を忘れ去り、安全確認さえもクルマや他人任せにするとか、運転者としての社会的責任をどうお考えでしょうか？

書込番号：25825160　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lazyzz]

＞SCM 416さん
私が言っているのは、「注意する・気をつけるは運転者の最低限の義務であって、安全対策としては足りない」ということです。言葉足らずで申し訳なかったですが、この際ですからお伝えしておきます。
職務として安全に関わる場面で事故の対策を考えなくてはいけない時、「注意すれば良い」を提案した場合、怒鳴られます。それは対策にならないからです。事故を起こしそうな、あるいは起こした作業者を全員クビにする、という案も同じです。
再発しない仕組み、起こってもダメージを減らす装置を考える必要があります。それが例えばアイサイトの技術であったり衝撃に強い車体構造だったりするわけです。この技術がクルマ任せの堕落である、と言うならばすいませんとしか言えません。

スレ立ての趣旨とズレてしまっていますが、技術とか仕組みについてお聞きしたかっただけです。

書込番号：25825346

[心の傷ならそんなとこにない]

＞Lazyzzさん
ネット原理主義者の方のお小言なんかいちいち聞いてないで聞き流せばいいですよ。
というかそうすべきです。
今まで一度も嘘なんかついたことはないし、制限速度を1km/hたりとも超えたことがない方々らしいので。

書込番号：25825750

[心の傷ならそんなとこにない]

＞Lazyzzさん
　ほんとにアイサイトのカメラでの標識判定なんでしょうかね？
私はナビの地図に制限速度が入っているだけのような気がします。
で、ナビの地図には立ってる標識を元にした制限速度の数字を入れてるのではないかと。

書込番号：25825754

[Lazyzz]

＞心の傷ならそんなとこにないさん
先に触れた欧州の速度アシスト（ＩＳＡ）ですが、これはマップデータと標識認識をベースにしているそうです。
日本国内はともかく、欧州で売る車には必要な機能なので、日本車でも徐々に実装していてもおかしくないかなと。
そっちの方がちょっと面白いし。
※速度リミッターは止めてほしいですが。。。

書込番号：25825791

[gda_hisashi]

＞Lazyzzさん

依然として別車で同じような表示の出る車(レンタカー)を一週間くらい乗っていた時
最初はへぇ〜制限速度出るんしゃん
でも出ない時もたるな
気にしているとなんかカメラ(標識)のような

理由は標識の無い山道だと表示されない
(地図データなら制限速度データ持っているはず)

この車は分かりませんが

書込番号：25828104

[mipu5573]

ITの世界でも自動化とかAIがトレンドになってそれなりに時間が経っていますが、まだシステムでやる部分と人が運用する部分があって、100%システムが自動で半永久的に運用しているところなんてまずないと思います。
なにかミスが起きた時に対策としてシステム化の話が出ても、技術的に困難だとかお金がかかり過ぎる等の様々な理由で、結局は人が気を付けて運用しようという対策に落ち着くことがあります。（そしてチェック工数が膨大になっていく…。）
車も同様のレベルにあると思うので、システムでできてないところは人が気を付けるしかないだろって意見も私は正しいと思いますね。

国交省は随分前にISAの義務化方針は出しているようですが、ここからが日本は動きが遅いですからね。
適当ですがまだ5年は先なんじゃないでしょうか。

ところでナビにオービス表示とか速度制限の切れ目を気にする方が、ISAを気にされているってことがちょっと面白かったです。
システムで制御しないとついつい出し過ぎちゃうのであれば、それは気を付けないといけないですね。

書込番号：25867746

[ナイトエンジェル]

この手の話題では必ず正論警察が登場するので、話しがややこしくなるんだよね。

書込番号：25867785　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞Lazyzzさん
こんばんは。
制限速度の表示はVICSの情報によるものらしいですよ。
取説のVICSページに記載があります。
カメラで認識しているわけではなさそうですね。

トヨタのプリウスなんかはカメラで速度以外の道路標識も認識してくれるようですが…
スバルは残念ながら、その機能は無いみたいです。
交通標識系では青信号に変わった時だけお知らせしてくれる見たいですね。

書込番号：25869095　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリング特性

[ハリィアー]

レイバック購入候補のため試乗したのですが、
パワーモードにするとステアリングを切る重さ等の変化はしますか？(試乗時は変化が分かりませんでした。)
オーナー様教えてください。

書込番号：25801745　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ハリィアーさん
取説見るとステアリングの項目あるのコンフォート、ノーマル、スポーツで特性変わるようですが。
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/levorg/pdf/A9070JJ-B.pdf?_ga=2.39770723.1394370039.1720340411-1836758052.1720340411

書込番号：25801877　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

「スポーツモード」のことで良いでしょうか？

レヴォーグVN5に乗っていますが、（試乗のような）通常運転時のステアリング設定「COMFORT」・・「SPORT」の劇的な変化はないです。

「SPORT」の場合、ある程度切ると抵抗感が増えるようですが、めったにそのような状況にならないので記憶が薄いです。

書込番号：25801975

[funaさん]

＞ハリィアーさん

パワーモード？
そんなモードはないですが
SI-DRIVEならば、レイバックはインテリジェントとスポーツです。これはエンジンコントロールですのでハンドルは影響ありません。

ドライブモードセレクト？
レイバックには「NORMAL」、「SPORT」、「SPORT+」、「COMFORT」、「INDIVIDUAL」とあります。
エンジンコントロール、エアコンコントロール、サスペンションコントロールです。
https://faq.subaru.jp/faq/show/8111?site_domain=default

レイバックが速度感応型反応ステアリングになっているかどうかは分かりません。
ただ、ACCロック状態になるとハンドルが重くなります。

ハンドルに関する注意は...。
https://members.subaru.jp/with/nakanohito/trivia/117.php#:~:text=%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%8C%E6%8E%A1%E7%94%A8%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E8%BB%8A%E3%81%AF,%E7%8F%BE%E8%B1%A1%E3%81%A7%E7%95%B0%E5%B8%B8%E3%81%A7%E3%81%AF%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%9B%E3%82%93%E3%80%82

書込番号：25802028

[BIGN]

レイバックにドライブモードセレクトは付いてないのでは？
ドライブモードセレクトはSTI専用装備なはずで、それ以外はSIドライブだったと思いますけど。

SIドライブならステアリング特性は変化しません。エンジン制御(アクセル開閉、燃調、点火時期)が変わるだけです。

書込番号：25802446

[えびーちゃん]

レイバックにはドライブモードセレクは付いていません。
付いているのはレボーグのSTIだけです。

書込番号：25802631

[ハリィアー]

質問内容間違えていましたので訂正します。
SIドライブでノーマル、スポーツモード、インテリジェンスモードにしたときにそれぞれステアリング特性(重たくなったり、軽くなったり)に変化はあるのか疑問でした。

書込番号：25802838　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ハリィアーさん
SIモード等はあくまでエンジンのトルク特性を変えるマッピング変更のみですね。
パワステの重さは変わらないはずです。

書込番号：25802848　スマートフォンサイトからの書き込み