スズキ スペーシアカスタム 2023年モデル のクチコミ掲示板

助手席側リアブレーキのシャリシャリ音

[しょうや1532]

納車1年6ヶ月のXSターボです
初めて気づいたのが6ヶ月前ですが走行中ブレーキを踏むとシャリシャリシャリとタイヤの回転に合わせて音が鳴っているのに気づきました
鳴る条件があって晴れてる日限定で雨の日や湿気の多い日はなりません
助手席側の窓を開けるとはっきり聞こえます
走行中ブレーキを踏んだ時だけで離すと音はなりません
ブレーキの効きに問題はありません

ディーラーで確認してもらった結果助手席側リアブレーキから鳴ってるとのことでリアドラム本体とリアブレーキ共に無償交換してもらったのですが1ヶ月ほどで再発
また交換してもらいましたが1ヶ月ほどで再発
交換すると1ヶ月は鳴らなくなるので異音場所は間違いないと思うのですが再発してしまいます
2回目の修理待ちの時整備の方が空き時間に試乗車のハスラー、同型のスペカス、ソリオを乗った結果同じ音がしたそうです...
正直新品時からブレーキからシャリシャリ音がするのは気持ちよくないのですが2回新品交換しても再発するということはこれは仕様ということで諦めるしかないのでしょうか...
この車の前はワゴンRカスタムZターボに乗ってましたがそんな音してなかったです
あと不思議だなと思うのが運転席側と共通部品なのになぜ助手席側だけ発生するのかなと思っています。

同じ現象の方や原因ご存知の方いらっしゃいますか？

書込番号：26548961　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

2WDでしょうか？

2WDと仮定しての話になりますが、スズキの2WD車のリアドラムブレーキの異音としてディーラーに市場技術情報が出ているはずです。

詳細は控えますが、ホイールシリンダー本体に給油などの対策が必要になります。

ソリオで対策しましたが音は消えました。

ただ、降雨時は鳴らないというの理由は分かりません。

書込番号：26549151　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょうや1532]

＞kmfs8824さん
返信ありがとうございます

4WDです
現行のスズキ車で同様の音がするとなると諦めるしかないのかなと思ってます...

書込番号：26549166　スマートフォンサイトからの書き込み

クーラー全開での夏場の燃費

[えがおいっぱい]

スペーシアカスタムターボを購入後、初めての猛暑の夏を迎えました。

普段の使い方は街乗りがメインで、短距離の往復が中心です。信号も多く、それなりに渋滞にも巻き込まれるため、ストップ&ゴーを繰り返す乗り方になります。

酷暑ですのでエアコンはかけっぱなしですが、軽自動車は全般的にクーラーのエバポレーター（熱交換器）が小さめなのは仕方ないとして、それに対してスペーシアカスタムターボは室内が広いため、外気温が35度以上になる日は（私の地域では晴れの日はほぼ全ての日が該当します）、暑がりなのでエアコンをLOで使うことが多くなっています。

こうした乗り方での実燃費は、14km/Lほど走れば良い方という印象で、14kmを少し切る時もあります。クーラー未使用の春先は同じ乗り方で16km/Lほど走っていたので、やはり、エアコン使用による燃費ダウンは相当大きいですね。

ただ、これでも14km走ってくれるのは、さすがマイルドハイブリッドだと思いました。

書込番号：26524633

[えがおいっぱい]

追記です。先程の投稿で書き忘れた点がありました。
車内の温度が高い状態でエアコンを使用していると、アイドリングストップに入らず、すぐにエンジンが再始動します。

これは、車内温度が高すぎる場合はクーラーの使用が優先されることや、ハイブリッド用バッテリーの電力不足を防ぐための仕様であり、動作自体は正常なのですが、その分アイドリングストップに入る機会が減ることも、燃費悪化の一因になっていると思います。

書込番号：26524640

[ナイトエンジェル]

エアコン使用などで出力(消費エネルギー)が増えれば、比例して入力(燃料消費)が増えるのは、エネルギーの法則による当然のことですね。

特にエアコンは熱ポンプとも呼ばれ、高温側から低温側に熱が移動する自然の摂理に逆らって、低温側から高温側に熱を排出するものなので、エネルギー(電気)を食います。

因みにポンプは、流体が高い方から低い方に流れる自然の摂理に逆らって、低い方から高い方へ汲み上げます。

書込番号：26524729　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

訂正です、

誤、エネルギー(電気)を食います。

正、エネルギー(動力)を食います。

書込番号：26524732　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

詳しくないが、

ガソリン軽自動車の場合、温度設定が高い低いで燃費への影響はそれほど無いのではと。

風量大小は消費電力が変わるし、多少は有るのではと。

書込番号：26524776　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>風量大小は消費電力が変わるし、多少は有るのではと。

風量小より大の方がファンの消費電力が増えますし、冷房の設定温度は高より低の方がコンプレッサの負荷が増える分、消費電力も増えますね。

書込番号：26524854　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ガソリン軽自動車だと、複雑にコンプレッサーを制御せずに、エアミックスダンパーの制御ではないかなと。

書込番号：26524862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞スプーニーシロップさん

そのようですね。

でも、ケースバイケースでしょうけど、例えば外気温が30度で設定温度が29度なら、わりと早めに設定温度を満足できてコンプレッサがひと息つけるでしょうけど、設定温度が20度なら、コンプレッサは運転しっぱなし状態でしょうから動力を食いますね。

逆に外気温30度で設定温度が20度と22度なら、おそらく、どちらもコンプレッサが休みなく連続運転でしょうから、動力消費は変わらないでしょうね。

書込番号：26524901　スマートフォンサイトからの書き込み

[えがおいっぱい]

これから購入をする事を検討している方向けに、実際に使っているシチュエーションでの燃費例をお伝えしたい意図なので、仕様とか仕組み論はあまり気にしていないですね。

スズキのマイルドハイブリッドは、燃費を売りにしている部分も大きいのですが、買った後で、なんだこんなもん？とならないように、実データとして買う方の参考になればと思っています。

書込番号：26524928

[コピスタスフグ]

コンプレッサーの稼働（停車中ならアイドルアップ）のためのガソリンと、コンデンサ（ラジエーター）ファンモーター・エアコンブロアモーター稼働のための電力（←エンジンによる発電・一部回生？）分が余計に消費される、ということ。

軽ハイト系は車室容積（≒熱負荷）/エンジン出力（トルク）が相対的に大きいので、エアコン稼働による悪化率も大きくなるでしょう。

書込番号：26525003　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

いずれにしても、冷やした分だけは燃料消費するということですね。

昨今の日本の夏の異常な暑さは命にかかわるので、燃費が、どうたらこうたら言ってないで、ガンガンエアコン回しましょう。

書込番号：26525068　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14265202409
この説明が分かりやすいかなと。


スレ主さんの主旨のスズキのマイルドハイブリッドは燃費良いね、ですが、ワシもそう思います。
ハスラーターボに五年で105000キロ乗ってますが燃費計は24.6km/Lを表示してます。

書込番号：26525122　スマートフォンサイトからの書き込み

[えがおいっぱい]

今日も出退勤でいつもの道をいつも通り入ったのですが、幸いな事に気温がパネル読みで屋外25度前後と低かった事もあり、クーラーも同様に25度設定にしていましたが、それでもすぐに冷たい風が出てくるような状態でした。

冷たい風が出る＝自動運転で風量がすぐに最少になるという事ですが、この状態で、上に書いた通り、いつも通りの運転で、いつも通りの道を、いつも通りの渋滞具合で運転しましたが、メーターに表示される燃費がぐんぐん改善されて、13.5km→16.8kmまで上がりました。

スペーシアカスタムターボはやはり、クーラーをかける時の燃費ダウンは大きいですね。夏場は春秋に比べて、3km程度燃費ダウンって思っておくとちょうど良い感じです。

書込番号：26526239

[ナイトエンジェル]

エアコンが良く効いた分は燃費が低下するのはエネルギー保存の法則に照らしても当然のことで、燃費が下がらず、冷却出来るアコンが開発できたらノーベル賞ものと言うか、有り得ないでしょう。

書込番号：26526268　スマートフォンサイトからの書き込み

スペーシアカスタムの購入検討中

[MT330]

初代ハスラー(NA.4WD)を長年乗り続けてきましたが、そろそろ買い替えを考えています。候補はスペーシアカスタムXSのNAなのですが、2WDか4WDで悩んでいます。初代ハスラーのCVTの乗り心地があまりよくなくて、変速ショックのようなギクシャクして引っかかる感じでスムーズさがありませんでしたので、同じような感じであれば他の車を検討しようかと考えています。4WD特有の動きなのかは分かりかねますが、以前乗っていた初代スペーシアカスタム(ターボ.2WD)のCVTはとてもスムーズでした。
現行モデルに乗られている方へお聞きしたいことは、CVTのスムーズさと、NA/4WDの乗り心地(力感)など教えて頂けれはうれしいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26456016

[茶風呂Jr.]

乗り心地に関しては、他人の意見より、自ら試乗して確認するのが一番確実ですよ。

書込番号：26456062

[kmfs8824]

スズキの現行車は、初代ハスラーに採用されていた副変速機付きのCVTから通常のCVTに換装されてるので、低速走行時の変速ショックのギクシャクはなくなりました。

初代ハスラーのNA 4WDと比べ車重が100kg重いスペーシアカスタムのNA 4WDは非力です。

4WDが必要ないようなら50kg軽い2WDモデルをお勧めします。

書込番号：26456118　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞MT330さん

スズキで買わないといけない縛りがありますか？

試乗経験ですがスムーズさなら今は
ルークス&デリカミニがダントツです。
次にN-BOXかと。

力感だけならスペーシアも同等ですが、
静粛性やスムーズさは負けてます。

スペーシアご希望とのことですが、
やはりご自身での試乗をお勧めします。

書込番号：26456120　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT330]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。CVTは大丈夫そうですね。
万が一の場合を想定して4WDが安心と思うだけで、実際にここ5年間で4WDの恩恵を受けたことがほとんどありませんでしたので、軽量の2WDで考えたいと思います。

書込番号：26456143

[MT330]

＞YMOMETAさん
ありがとうございます。
スズキ縛りはないのですが、コスパが一番いいのかなと思うことと、フロントのデザインが気に入っています。
過去の不正から三菱は全く興味がなくなりました。ルークスとN-BOXも候補ではありますが、N-BOXは5月に受注停止で、夏ごろマイナーチェンジするそうですので、それを待ってからでもいいかなと考えています。
ここで聞くことではないですが、ハスラーの買取を20万円として、追い金200万円〜220万くらいが予算です。NA/2WDのハイトワゴンでおすすめは？
とりあえずは、スペカスの試乗に今週行ってこようかと思っています。

書込番号：26456151

[あかビー・ケロ]

＞MT330さん
スーパーハイト軽こだわらなければクロスビーはどうですか。車系ユーチューバの評価高そうですが。

書込番号：26456231　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞MT330さん

最近現行ハスラーのFF　Xターボを買いました。5年落ち4.5万kmの中古ですが、非常に快適です。現在も所有してますが、エブリイに乗ってたので乗り心地が良すぎて長距離は眠くなるという難点があります(笑)。
エブリイ以前もジムニーとかに乗ってたので乗り心地が悪いのがデフォルトで慣れているので普通の人と少々感覚が違うのはお許しください。

で、スペーシアギアのNAはハスラー納車後の不具合対応時に代車で借りましたが、正直非力です。乗り心地は良いんですが、普通に走るにもエンジンがかなり回さないといけなくなるので現在乗ってるハスラーよりは明らかに不快です。

とはいってもどちらもモーターアシストが出足では利いてるので、それはいいですね。特にターボ車は低速でターボが効く前を補完してくれる状態なので素早く走れてかつ燃費も良いですね。

先述のエブリイは2019年式の４WDのMTなんですが、１００ｋｇほど車重がハスラーより重いせいもありハスラーのほうが街乗りで１〜２割ほど燃費がいいです。車重の重さの差もありますが、モーターアシストが利いてますね。

ＮＡのエンジンは初代ハスラーの時代と違いＲ０６Ｄという新型エンジンに変わってます。これはＮＡモデルだけなんでターボは従来のＲ０６Ａです。06Ａと06Ｄはボアストロークから変わってるので全くの別物って感じですね。よりＮＡ向けに改良したって感じでしょうかね。


どうしてもハイトワゴンに乗りたいってならしょうがないけど、現行ハスラーもかなりいいですよ。もうすぐ最後のマイナーチェンジがあるようですけどね。

ＣＶＴに関してはモーターのアシストもあるので、大昔に経験したモッサリとしたＣＶＴ（ＤＥデミオ）とは雲泥の差ですね。ＡＴみたいな感覚で乗れますね。本来ＭＴ乗りなので長時間乗ると乗り心地含めて眠くなるんですけどね、私は。街乗りならいい感じですかね。


ハスラー買うときにＮＡかターボかで悩みましたが、0-60ｋｍ/ｈの加速動画を見た時にＮＡがターボの2倍くらい時間がかかってたので、ターボにしました。まぁ、たまたま見つけた中古がターボだったってのもありますけどね。


なお購入してまだ1か月ほどの燃費記録ですが、基本１〜２名乗車で街乗り通勤用途では14ｋｍ/Ｌ前後。
中長距離用途だと20ｋｍ/Ｌ前後ですかね。高速はあまり使いません。
ただし中長距離ではエブリイも同じくらいの燃費なんで、ハスラーは基本街乗りに使います。

書込番号：26456631

[パグ太]

現行ハスラーのNAに乗ってますが、ギクシャク感はかなり気になります。嫁はこの車乗りにくいと言ってました。でも通勤で27キロ/リットル走るのでそこは最高です。

最近スペーシアカスタムのターボを2日位借りましたが、あまりそのようなことがなかったです。
ちなみにN-BOXやデイズも乗りましたが、全くギクシャクしなくて乗り心地も良くて、そういうところを重視するならスズキ車はやめたほうがいいかなと。
是非NAとターボを試乗してみてください。

書込番号：26456768　スマートフォンサイトからの書き込み

[fat.kaz]

現行スペーシアカスタムハイブリッドターボに乗っています。
納車1年経過ですが
装備は充実していて外装デザインも気に入っていますが、
何より後部座席の乗り心地が悪すぎます。

前席は大丈夫ですが
本当に突き上げ感が半端ないてす。

乗り心地はホンダに軍配が上がりそうです。

後部座席によく人を乗せられるのであれば

絶対ホンダの方が良いと思います。

書込番号：26483969　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ちなみにN-BOXのモデルチェンジ情報はこんな感じです。
https://creative311.com/?p=172926

ホンダの純正ナビの評判が悪いのは頭に留めておいてください。

書込番号：26484016　スマートフォンサイトからの書き込み

ＵＳＢポートにＵＳＢハブが使えますか？

[車好男]

純正ナビの下にあるＵＳＢポートに現在は、音楽ファイルを入れたＵＳＢメモリーを挿して曲を聴いています。つぎはスマホ連携（アンドロイドオート）にも挑戦したいと思っています。そこで、ＵＳＢポートにＵＳＢハブを挿して、ＵＳＢメモリとスマホの両方を同時に接続したいと思いまが、うまく作動するでしょうか？

書込番号：26431406

[ひろ君ひろ君]

組み込みCPUは独自OSですので
パソコンで動くものが全て使えるわけではありません

osがそのUSB番地管理デバイスに対応してれば　
使えることがあってラッキー　ぐらいかと

実際に純正オーディオでUSB-DVDが使える例などはあるようです

書込番号：26431447

[車好男]

早速のご返答ありがとうございます。
やはりＰＣと同じように考えてはいけないのですね。
問題がなければ、ＵＳＢハブを注文しようと思っていましたが、取りやめることにしました。
勉強になりました、ありがとうございました。

書込番号：26431459

[みーくん5963]

＞車好男さん

こんにちは。ユーザーではないですが一般論的アドバイスだけ。

とりあえず、ナビ自体がUSBハブを介した接続を許している機種なのか？をナビの取説を読んで調べてみましょうよ。
「USBメモリー等を繋ぐときはUSBハブ等を介さず直接でないとダメです」ってな記述があるなら、そもそも望みはないでしょう。

もし記述が無くて判断不能なら or 読むのすら面倒なら、いっそUSBハブの安いのでも適当に買ってきて挿して使ってみたらよく。ダメ元で。

まぁうまく行ったとして、お望みのようなAndroid Autoの接続？活用？ができるのか否かとは別次元（≒ほかにも越えるべきハードルがないか要確認）ですけど。

USBハブの安いのの一例、
近所の百均ダイソーほかで￥330〜です。
一例で↓

●Ｔｙｐｅ−Ａ　３ｉｎ１　ＵＳＢ　ＨＵＢ - ダイソー
https://jp.daisonet.com/products/4984279520147

興味あればお試しを。

書込番号：26431469　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞車好男さん

どのナビか不明ですがパイオニア製9インチだとハブ不可と取説に表示があります。

AVIC-RQS722ZS P149

https://www.suzuki.co.jp/accessory_car/navigation/manual.html

一般的にナビなど車載器はUSBハブに対応するドライバーを持っていない、あるいはあっても電源供給能力が大きくない場合が多いです。
正確な仕様はディーラかスズキにご確認なさった方が良いでしょう。

書込番号：26431501

[車好男]

＞みーくん5963さん

ありがとうございます。
一週間前の納車で、ナビやセーフティーサポートも初めてのもので悪戦苦闘しています。
youtubeが中心で、取説はまだ十分読み込めていません。これから調べてみます。

「ＵＳＢハブ不可」の記述があれば諦めますが、ナント！ダイソ−で300円ですか？
試してみたい気持ちが湧きます。

書込番号：26431694

[車好男]

＞SMLO&Rさん

ありがとうございます。
パイオニア製9インチです。確かに、取説ｐ.149に

USBハブエラーが出る
原因:USB HUBが接続されている。
処置:USB HUBを取り外してください。

と明記されていますね。完全に諦めがつきました。

皆さま、この度は私の勉強不足でお手数を掛けました。
取説をよく読んで勉強します。
ありがとうございました。

書込番号：26431720

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

HUBはもちろん無理ですが、USBセレクターで切り替える事無理ですかね？

書込番号：26431723　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好男]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

ありがとうございます。

「ＵＳＢセレクター」には考えが及びませんでした。
ＯＳに依存せず、単純に機械的に切り替えできるものを探して
試してみたいと思います。

書込番号：26431752

[ひめＰＡＰＡ]

＞車好男さん

「パイオニア製9インチ」でたぶん同じかなと思いハスラーで試してみたところ、
「USBハブは利用できません」と表示されて使えませんでした。

USBハブに音楽ファイルを入れたUSBメモリーを挿してみても認識しませんでした。

複数種類のメモリーカードが読めるカードリーダーを使ってドライブレコーダーの
映像再生は出来るので、USBハブも使えるかもと思ったけど駄目でしたね。

新しい車はUSBが２口あるみたいなので、何か手段はあるのかも。
USB電源ソケットと書いてあるので両方データ転送出来るのかどうかは判りませんが。
それとアンドロイドオートと音楽ファイル再生は両立しないかも知れませんね。
かも、ばかりで済みません。

書込番号：26431873

[車好男]

＞ひめＰＡＰＡさん

実際にＵＳＢハブを試していただいてありがとうございます。
やっぱり拒絶されるんですね。
私の車にはＣＤドライブがないので、お気に入りの楽曲を入れたＵＳＢメモリーを
常時挿して置きたい、と同時にスマホのアプリも時々使いたいと思ったのでＵＳＢハブ
の使用を思い立ったわけです。
ｉＰｈｏｎｅなら無線でスマホ連携ができるので羨ましいです。
ご指摘のようにＵＳＢポートが2口あればよかったんですが・・・・残念
少し手間を掛けながら両方を楽しんで行こうと思います。
本当にありがとうございました。

書込番号：26431903

[SMLO&R]

＞車好男さん
> お気に入りの楽曲を入れたＵＳＢメモリーを常時挿して置きたい、と同時にスマホのアプリも時々使いたい

どの程度の容量(曲数)かとお使いのスマホに依りますが、USB内の曲をスマホの音楽アプリにダウンロードして、Android Autoで使用する、と言う手は使えませんか。

書込番号：26431997

[車好男]

＞SMLO&Rさん
ありがとうございます。
Android Autoには接続に成功したばかりで、まだ慣れていません。
習熟したら、ご提案の方法でルンルンに使っていきたいと思います。

書込番号：26432062

全方位モニターナビの音声案内について

[mionmondomama]

納車して1週間です。ナビを使っていない時にも
走行中　この先右折専用レーンがあります。
とか色々案内してくれるんです。これ消す方法ないですか？その度に音楽が若干小さくなったりして
イライラするみたいで。。
ナビの設定で画像の　音声案内で消しても良さそうなのはすべてオフにしたんですが。

書込番号：26426161　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

現行ソリオでしたが案内音声を完全に消すことは出来ませんでした。

ナビの設定メニューの『案内音量調整を優先』の音量調整をオンにして、音声案内中に音声を下げて調整することは可能です。

書込番号：26426214　スマートフォンサイトからの書き込み

[mionmondomama]

ありがとうございます。やっぱり仕様なんですね。

書込番号：26426341　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞mionmondomamaさん
結論を出す前にもう少し調べられてはどうでしょうか？
少なくともディーラーには確認すべきですね

お使いのナビ詳細が不明ですが、音声案内の音量調整や例示のあった専用レーンの案内の有無等は選択可能なのが一般的だと思います

書込番号：26426419　スマートフォンサイトからの書き込み

[mionmondomama]

ありがとうございます。そうなんですね。
一ヶ月点検の時に聞いてみます。

書込番号：26426637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひめＰＡＰＡ]

＞mionmondomamaさん

ナビの設定ではなくて、
ホーム画面　−　設定　−　システム設定　−　音量設定　−　案内音ＯＮ／ＯＦＦ
は、どうでしょうか？

音声案内の割り込みは仕方が無いと思っていて、実際に試したことはないので、
どうなるかは判りませんが。

書込番号：26426679

[mionmondomama]

＞ひめＰＡＰＡさん
返事遅くなりすみません。昨日試してみた所
成功しました。この先右折（左折）専用レーンがあります。ご注意ください。のみ設定ではオフにできない仕様のようです。なので　案内音声オフにした所静かになりました。ありがとうございました。
これをすると　ナビの音声もオフになりました。
ナビを使う時や　慣れない場所に行く時には音声オンにして使用するしかなさそうです。
とりあえず　通勤時のイライラからは解放されそうで良かったです。ありがとうございました。

書込番号：26427846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひめＰＡＰＡ]

＞mionmondomamaさん

とりあえず解決したようで良かったです。


＞ナビを使う時や　慣れない場所に行く時には音声オンにして使用するしかなさそうです。

やはりそうでしたか。
いちいち設定から案内音ＯＮ／ＯＦＦは、ちょっと面倒ですね。
ナビを使わないときだけＯＦＦみたいな設定が欲しいですが、
ナビは常に働いているみたいなので難しいのかも。

書込番号：26427901

[mionmondomama]

ディーラーからの電話があったのでこの件聞いてみました。メーカーに問い合わせしてくれました。
やはり、この方法しかないそうです。ディーラーさんも、うーん。。って感じでした。
皆さんありがとうございました。

書込番号：26428647　スマートフォンサイトからの書き込み

スペーシノンターボ 納車一週間

[ビッグまあくん]

突き上げはありますが、視界が広く、室内も天井が高く、装備充実で楽しい車です。燃費は、最高26から、22というところです。

書込番号：26418550　スマートフォンサイトからの書き込み

[絶対運命黙示録]

＞ビッグまあくんさん
こんにちは、NAでそんなもんなんですね。
ターボの実燃費とほぼ変わらないという。

書込番号：26421298　スマートフォンサイトからの書き込み