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このページのスレッド一覧（全34スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アイドリングストップキャンセラー |
62 | 6 | 2024年2月21日 06:00 |
| 後部座席の乗り心地 |
189 | 20 | 2024年6月6日 14:37 |
| 納車迄の期間とディーラーOPについて |
34 | 16 | 2024年2月13日 02:34 |
| ナビ |
9 | 6 | 2024年2月5日 05:41 |
| 社外品について |
23 | 8 | 2024年3月13日 16:05 |
Type-cからアクセサリーソケット |
31 | 17 | 2024年1月28日 10:34 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル
新型スペーシアカスタムXSターボにアイドリングストップキャンセラーを装着したいと思います。
既に装着された方おりますか？
装着済みの方に質問ですが、どちらで購入されたか教えて頂けませんか？
価格もできればお願いします。
書込番号：25622432 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
野菜作りさん
アイドリングストップキャンセラーですが↓のデータシステムのISC434なら現行型スペーシアに取り付け可能となっています。
https://www.datasystem.co.jp/products/isc434/index.html
しかし、コムエンタープライズやエンラージ商事は、現時点では現行型スペーシアに適合するアイドリングストップキャンセラーは公表されていません。
書込番号：25622461
4点
野菜作りさん
それとデータシステムのISC434はAmazon等の通販で購入出来ます。
又、データシステムの商品はオートバックスやイエローハットでも販売しています。
という事でオートバックスやイエローハットで相談すれば、スペーシアにISC434を取り付けてもらえそうです。
書込番号：25622472
1点
＞スーパーアルテッツァさん
有り難う御座いました。
データシステムよりリーズナブルな商品が見つかりました。
楽天出品者に問い合わせ確認しましたら、適合との事でした。
３年保証書 車種別取説 付属 スズキ アイドリングストップキャンセラー ノーマル・キャンセルモード搭載 切替お知らせ電子ブザー内蔵:楽天
https://item.rakuten.co.jp/auc-e-carparts/iscsz-/?scid=wi_ich_androidapp_item_share_line
書込番号：25628455 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すみません！
普通にアイドリングストップON OFスイッチ付いてると思うんですけど！！
書込番号：25630190
44点
＞リキ君さん
キャンセラー付けると、毎回のボタン操作が不要になるから。
僕もアイストキャンセラー付けてるけど、常にアイスト無しなのでストレスフリーでいいよー。
書込番号：25630271 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞リキ君さん
既に解決済みです。
アイドリングストップキャンセラーと云う商品を
ご存知無かったのですね。
ストレスフリーに成る便利商品なんです。
あなたも快適性を味わってみて下さい。
書込番号：25630687 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル
軽自動車の購入を検討しています。
装備面から第一候補はスペーシアカスタムなのですが、色々調べてるとYoutubeでスペーシアの後部座席の乗り心地について車のジャーナリスト？評論家？の方が酷評してる動画に行きつきました。
概ねNBOXの方が乗り心地はいいのだろうな程度の感想を得たのですが、スペーシアはどの程度ダメなのかよく分からず気になったので書き込ませていただきました。
流石に軽バンの後部座席ほど悪くはないだろうし、１０段階評価としてNBOX１０、一般的な軽バンを３としたら、ルークス、デリカミニ、タントと共にスペーシアがどの程度の評価になるか分かる方いませんか？
もしくは、その辺り評価されてるサイト等の情報を教えて頂けると助かります。
それにしても、見た動画の評論家のリアクションが大きいとも思いましたが、動画のコメント欄が荒れていてスズキとホンダ両ユーザーの仲が悪いのか、できれば公平な情報、もしくは複数の情報が欲しいです。
試乗がベストなんでしょうけどね、、、、
10点
Tosyanさん
＞試乗がベストなんでしょうけどね、、、、
その通りです。
何故なら乗り心地の評価に関しては、好みによって大きく意見が変わるからです。
例えば私なんかはロールが少なくて硬め乗り心地を好むのです。
という事で他人の乗り心地の評価など気にせずに、先ずはご自身でスペーシアカスタムを試乗して、後部座席の乗り心地等を確認してみて下さい。
書込番号：25619272
20点
比較動画は色々とチェックされてると思いますが、軽ハイトワゴン車の後部座席は跳ねるため乗り心地の面で不利です。
移住性重視で高さ方向を稼ぐため、軽自動車の車体の制約があるなか走行安定性を求めるが故、足廻りのストロークを取れないセッティングのため致し方ないんでしょう。
個人的にはN-BOXやルークス系はコストがかかってるため小型車に近い乗り味に感じますが、後部座席の乗り心地は他のライバル車同様良くはなかったです。
特にカスタム系の15インチタイヤは、路面からの衝撃を受け止め切れてない印象です。
＞動画のコメント欄が荒れていてスズキとホンダ両ユーザーの仲が悪いのか
どのユーザーも自分が所有する車種をライバル車より贔屓目にみてしまいますのでしょうがないです。
個人的な10段階評価はN-BOX 10、デリカミニ 10、ルークスHS 8、タントカスタム 6です。
ちなみに私自身、現行タントカスタム所有です。
思うにN-BOXやルークス系は燃費面を重視してないためか、スズキやダイハツのように車重1トン以下縛りがないので、乗り味自体が小型乗用車に近い感じがします。
新型スペーシアカスタムは試乗してないので分かりませんが、ルークスに近いんじゃないでしょうか。
書込番号：25619331 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞Tosyanさん
ご家族で試乗に行かれて席替えしてみるのが一番かと思います。
試乗時、硬めだなと思いましたが乗り心地が不快とは思いませんでした。
納車後に高速や峠道など含め500kmほど走行しましたが、しっかりしていて試乗時より印象が良いぐらいです。
購入前に新型NBOXと比較をしていましたが、最近YouTubeで言われているような違いを確認してみたいものです。
書込番号：25619356 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
評論家とはいえ他人の評価なんてアテになりません。
またyoutubeにしても、再生数稼ぎの為にオーバーリアクションする事も必要なのでしょう。
結局、youtubeやネットの記事に踊らされず、自分の評価以外は信じてはいけません。
もちろんここ（価格.com）の住人含めてね。
書込番号：25619391 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
同じ着座位置でも
他の同乗者の有無（総重量）で乗り心地が変わってきますので、
想定される人員を連れての試乗をお勧めします。
書込番号：25619402
3点
回答ありがとうございます。
試乗が手っ取り早いですかね？
どうも営業されるのが苦手でw
確かに乗り心地といっても、いろんな方向性ありますもんね。
細かく言えば、動いてる以上完璧って何ともなりかねませんしw
次の休みの日、試乗してこようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：25619457 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
担当が横に居るのが嫌ならレンタカーでも探しますか？
書込番号：25619463
3点
回答ありがとうございます。
評価ですが、動画見た評論家の方もそうでしたが、一番RVぽっいデリカミニが思った以上に評価高く驚いてます。
タントも年式によるでしょうが、タントは家族が乗ってたのでその辺りならと比較できて助かります。
とても参考になりました。
ありがとうございました。
書込番号：25619464 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
回答ありがとうございます。
新型のスペーシア購入されてるのですか？
購入おめでとうございます。
皆様の回答みて、試乗は必要かなと思ってきてます。
悔いのない購入のため試乗行こうとおもいます。
ありがとうございました
書込番号：25619469 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
回答ありがとうございます。
皆様が試乗を勧められるので、試乗に行く気になって来ました,
営業されるのが苦手で、買わないのが悪い気になるのですがw
頑張って行って来ますw
ありがとうございました
書込番号：25619472 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様に個別に返信しようとして、個別に出来て無い事に気づきまして、板を汚してしまいました。
すみません。
皆様の意見を聞かせて貰い、試乗行くことにしました。
また、わからない事あればよろしくお願いします
書込番号：25619480 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Tosyanさん
来週納車予定の者です。
結局何に重きを置くかなんだと思います。
私は初代NBOXからの乗換ですが、スペーシアのマイルドハイブリッド、先進安全性、サーキュレーターやハンドルヒーター等の機能、スタイリング、社外ナビが選びづらい等の面で新型NBOXを上回っていたので乗り心地はNBOXが良いと聞いてはいましたが、敢えて乗らなかったです。
比べるものがなければそれが10点ですし、所詮は軽自動車規格です。ゴツゴツ感は初代NBOXでも感じており、スペーシアでもそんなもんだろうと割り切れるかなと思います。
私の場合普段使いの場面では圧倒的に1人で乗ることの方が多く短距離中心なので、乗り心地に違いはあったとしても前述の通りの利点を殺してまで購入はしないです。
逆に乗り心地重視、内外装も良いと感じるのであれば皆さまイチオシのNBOXを選んでおけば間違いないのではないでしょうか？
書込番号：25619619 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
新型スペーシアカスタムXSターボに乗っています。
確かにN BOXに比べれば多少走行中に段差を拾いますが、不快なレベルではないです。 そもそもN BOXやデリカミニは値段も高く重量も重いので、軽量のスペーシアよりも乗り心地が良いのは当たり前です。その分スペーシアは軽量で軽快なハンドリングと燃費性能が売りです。それでも今回のスペーシアの乗り心地はかなり頑張っていてN BOX等の乗り心地に近づいていても値段と燃費性能や装備等を考えると合格だと思います。あとは購入する方が何を重視するかだと思います。私はスペーシアカスタムを購入して良かったと思います。
書込番号：25620488 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
＞Tosyanさん
>概ねNBOXの方が乗り心地はいいのだろうな程度の感想を得たのですが
それはどのくらい違うのか
耐えられないくらいなのか
タイヤも銘柄や空気圧でも変化出るし
書込番号：25620695
4点
「後部座席の乗り心地」についてクレームみたいなのを言ってるのは、所謂「専門家」らしき人たちばっかりですよ。
それもN-BOXとの比較で。
ユーザーの感想を探してみても、後部座席を評価こそすれ、不満を述べている人の記事を見たことないです。
つまり、そんなひどい状態ではないと言うことだと思いますよ。
書込番号：25621489
13点
スペーシアにしようと思いましたが、後席の乗り心地が気になりここのコメントを参考に試乗してきました。
まずは運転して感動！NBOXを最初にみてたけど、これはスペーシアだなと思い、ただ一応後席も乗ってみました。
お店の人に運転してもらったので荒くなかったと思いますが、多少の事ではとスペーシアだと思ってたにもかかわらず断念しました。
突き上げがすごいのと、なぜか席自体が横揺れしてました。
後ろに赤ちゃんを2人も乗せる関係上どうしてもそこが引っかかってしまいNBOXを買いました。大きくなってから酔いやすい子だと困りますし。
独身だったらスペーシアだったなーーー！
スペーシアのりたかったなーーーー！
やっぱり後ろに必ず人を乗せる人は試乗した方がいいと思います。
気にならない人は気にならないだろうし。
書込番号：25649051 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
やはり後席の乗り心地は悪いのですね。
一昔前の軽自動車並みの乗り心地なのでしょうけど…。
突き上げ感やバタつき感が悪いと感じる要因なのでしょうけど足回りを変えるかインチダウンしてタイヤの扁平率を上げれば多少は改善されるのかもしれませんが…。
後席中央部のタワミも乗り心地の悪さに影響しているかもしれません。
書込番号：25673484 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
4WDの方が 車重が60キロ増加する為、
乗り心地安定するみたいですね!
やはり 車体が軽いのも影響してるみたいです。
書込番号：25673886 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
1月14日に XS ターボ 納車されました、 それまではワゴン R スティングレー (NA)に10年乗っていました。
乗り心地ですが ワゴン R より悪いです荒れた路面や道路のつなぎ目で ドンドンと突き上げ感が伝わってきます、 タイヤのノイズも 室内まで 結構 聞こえます 後席だけではなく 全席 乗り心地が悪いです、 息子2名も同じ評価です。
ディーラーの 試乗ルートは 荒れた路面が少ないと思うので 、いつも気になる段差のあるところを 試乗させてもらった方が良いと思います。
書込番号：25673895 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
当家にはNBOXカスタムとスペーシアカスタムと2台所有しています。乗り心地はNBOXですね。長距離ではスペーシアカスタムでは辛いです。ちょっとした路上の段差でもコツコツ響いてきて辛いです。NBOXは、そのような事がないので長距離も快適です。それぞれの機能等の違いがありますが、乗り心地は乗車中ずっと感じる物なので、NBOXを選択された方が後悔されないと思います。
書込番号：25762612 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
自動車 > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル
どなたか実情をご存知であればお教え下さい。12月中旬にこの車の注文を出して、やっとメーカー製造が完了し、明後日ディーラーの工場に来るのですが、車検書ができる迄OPの取付が出来ない為、確実に納車準備が整うのがその日から10日後なので3月初旬（2or3日）となりそうです。別のアリーナで確認すると1月末注文だとなんとか頑張って2月末か3月初旬と言われました。違いはディーラーだけなので、変な話で納得ができません。そこで質問ですが、ディーラーOPはドラレコ、Bコーティング、下回り防錆処理で、工場で直ぐに着手すれば、車検書とほぼ同じ期間で完了するのではないでしょうか？他のメーカー（ディーラー）でもディーラーOPは同じ段取りなのでしょうか？もしそうなら、別のアリーナがデタラメな納期を伝えている事になるのですが…
2点
ダイハツで買えなかった人たちも殺到するし、例えばスレ主のディーラーでは30台のコーティング待ち、他のアリーナでは5台のコーティング待ちだったりするかもしれません。
詳しいことはディーラー関係者しか知らないことです。
書込番号：25610228
5点
seha-papaさん
スズキの正規ディーラーならDOPを下記のスズキ納整センターで取り付けると思います。
https://www.suzukitp.co.jp/noseicenter/
このスズキ納整センターで取り付けるのに、車検証が出来るまでDOPが出来ないというルールがあるのかもしれませんね。
あとは年度末決算期が近いので、スズキ納整センターでの取り付け台数が多く、取り付け日数が掛かるという事情もあり得るでしょう。
これに対して別のアリーナでは上記のような事が無く、DOPを早く取り付け出来るので、納期も早いのでは？
書込番号：25610237
4点
納車センターには みなし公務員がいるので
実質的には可能です （従来は）
が
昨今 すっごく厳しくなってます（抜き打ち査察があるらしい）
なので 車両に触れないそうです（厳密にいえば車重も変わる）
真偽は不明ですが
完成工場検査員不正とか某ビッグモーター不正とかあって
県によってはピリピリしています。
書込番号：25610238
3点
全て想像の話ですが
防錆処理 コーティング 下請け業者に出すなら
段取りとして車検書出して自走で移動
それぞれ予定ありますから
忙しければ日数かかるのではないですか？
コーティングはエアロ等つけなければならないし
防錆処理はマスキング 汚す可能性考えると
コーティングの後にしたいとか色々
もし私が社長なら自分の会社に1番効率よくやりたい
口先だけは最前の努力と言ってくれますがね
オプション減らせば早いかも
書込番号：25610296 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞seha-papaさん
法規上登録が済むまでオプション品の取付は出来ないのですがいつのまにか先に手をかけ早く納車したい風潮になっていたまでです。
スズキだけで無くトヨタ等でも同じです。
アリーナ店でもサブディーラーなら入庫して現場取付等で時間が短縮出来るので納車が早くなったりします。
スズキは特にディーラーオプションでも納整センターで取付がほぼなので遅くなる様です。
書込番号：25610299
3点
新型発売して1ヶ月遅れで発注したのに納期3ヶ月なら凄い早いじゃないですか。頑張ってくれて逆に感謝したいぐらい。新型は最初に殺到するので半年以上が普通です。
書込番号：25610306 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
別のメーカーでの体験談を書けば、
車検証の登録日が9/26
納車が10/2
もちろんディーラーオプションなども付いての納車です。
決算期なのでそれなりに台数の出る時期ですがこの日数で引き渡されました。
まあ販社によって色々と都合はあるのでしょう。
書込番号：25610439 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
〉新型発売して1ヶ月遅れで発注したのに納期3ヶ月なら凄い早いじゃないですか。頑張ってくれて逆に感謝したいぐらい。新型は最初に殺到するので半年以上が普通です。
軽は見込み発注も多いからねぇ。
メーカーは違うけどN-BOXなんかは新古車屋に多数出回ってます。
もちろんノーマル・カスタムともに。
最初に確認できたのは車台番号6000番台で5台。
その後に7000番台6台、8000番台3台。
受注を膨らませているのは個人の顧客の他に、正規ディーラーの見込み発注や新古車屋などへの業販も結構な割合があると思いますよ。
特にこの時期…
決算に向け、即納車作りしてます。
書込番号：25610467 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞seha-papaさん
「明後日ディーラーの工場に来るのですが、車検書ができる迄OPの取付が出来ない為、確実に納車準備が整うのがその日から10日後なので3月初旬（2or3日）となりそうです。」
「別のアリーナで確認すると1月末注文だとなんとか頑張って2月末か3月初旬と言われました。違いはディーラーだけなので、変な話で納得ができません。」
上は現実の話。
下は、予想の話。
それも「何とか頑張って」
と言ってます。
こちらは、話をもってる可能性あります。
契約取るためには、少々は、優位に言うと思います。
この2つを比較して、
混乱すること自体ナンセンスと思います。
失礼いたしました。
書込番号：25610559 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞seha-papaさん
参考までに、、
私もスペーシアカスタムを昨年11月初旬に契約しました。
過去に何度か「納車予定日の遅れの連絡」がありました。
最近は「車検証のコビーが貰える日」の連絡だけでいい
です」と答えてます。(保険の切り替え準備の為)
代車が出てるので急いでませんが、代車生活も２ヶ月経
過しました(笑)
１月末に電話で「車検証のコピーは2/6(火)のお渡しでど
うですか」と言われました。
不思議なのはその後の納車予定日です。
その週末の土曜日でも可能と言われました。
その時に聞いた車の入庫予定日は今日2/5(月)でした。
皆さんの書き込みを見て逆に疑問に思いました。
なんで入庫からこんなに早いのか？
ディラーオブションも前後ドラレコ、ボディーコーティ
ング等は付けてます。
Ｆ ３．５さんの書かれた下記の理由でしょうか？
〉アリーナ店でもサブディーラーなら入庫して現場取
〉付等で時間が短縮出来るので納車が早くなったりし
〉ます。
まさにスズキアリーナ店(のサブディラー)です。
「入庫したら最速で対応します」と言ってましたが、、
メカニックは水曜日休みのはず、コーティングも業者に
頼むはずなのに、、、
今のところ納車は今週末の2/10(土)朝一の予定。
明日、車検証のコピーを取りに行く予定です。
気になるのでもう少し正確な話を聞いてみます。
書込番号：25610567 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞国民恐妻さん
ドラレコもコーティングも両方でも一日もあれば作業できると思います。商品がそろっていれば、
月曜日に入庫、土曜日納車、一日休みがあるとしても、スケジュールが組んであれば、余裕でできるのではないでしょうか。
早ければ心配し、遅ければ心配し、予定通りに言っても心配する、
スレ主様も、２週間くらいのずれ 当事者は気になるものでしょうが、
「許してやったらどうや」、ですかね。
書込番号：25611014
1点
県とか 管轄によってだいぶ違ういみたいです
こっちは某BMが１３０００点（360合格点）をたたき出したところなので
特段厳しいかと思われます。
書込番号：25611040
0点
皆さん色々な情報ありがとうございます。私の情報収集不足をフォローして頂き感謝致します。私が調べた範囲で役所仕事が遅いのはしょうがないにしても、わたしがオーダーしたDOPなら、3日もあれば十分だし、改造に当たるものはドラレコだけで、ボディーCと防錆処理（塗装）は車検手続きと並走してできると思われたからです。
ついでにお聞きしたいのですが、何処のメーカーでも注文書が契約書として有効になるのは、明記されている登録（予定）日と理解してよろしいでしょうか？約款によると支払いが完了していれば、契約日から20日以内に納車義務が発生？すると読み取れるのですが、見解としておかしいでしょうか？法律に詳しくないのでご教授頂ければ幸いです。
書込番号：25611395
1点
>注文書が契約書として有効になるのは
注文書は契約書にはならないです
（応諾がない）
注文書 と 注文請書 が対になって契約が成立（応諾がある）するので
ライン予定連絡書に予定納期（登録日ではない）を記して注文請書の丁をなしています
納期/金額は注文の根幹になりますので
注文書 と 注文請書 のどちらかに記載がないと注文は成立しません
書込番号：25611544
0点
〉私が調べた範囲で役所仕事が遅いのはしょうがないにしても、わたしがオーダーしたDOPなら、3日もあれば十分だし、改造に当たるものはドラレコだけで、ボディーCと防錆処理（塗装）は車検手続きと並走してできると思われたからです。
あなたが思う事は勝手です。
この車は1ヶ月に1万台以上登録されますが、スズキは他の車種含めて月に6万台程度登録されます。
その6万台のうちあなたの買った販社でどれだけの台数をさばいているのか…
当然、1ヶ月の間であなたの買った車「だけ」ならみんな暇でしょうから思った通りになるでしょう。
そこまで調べましたか？
自分の車「だけ」ではなく全体を考えトラブルなどの可能性も考慮した余裕は必要だと思います。
書込番号：25616101 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
今日カスタムXSターボが納車されました。 店舗に届いて2日後に納車してもらいました。 担当者の頑張りもあると思います。
書込番号：25620494 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル
最近のメーカーはナビも自前で囲い込みたいのかなぁ。
書込番号：25609327 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
新型スペーシアは発売してから間もないので、今後カナックあたりから対応取付けキットが出るんじゃないでしょうか。
同じスズキ車の現行ソリオはハザードスイッチの位置や空調吹き出し口はそのままで、9インチナビが取付け出来る専用パネルが出てるので。
書込番号：25609361 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あのボタンが隠れるほど大きなナビって何インチだよっていう。
書込番号：25609400
1点
＞Leofotoさん
今の所何処のジャストフィットも適合が取れていませんので憶測ですが…
オーディオレスの標準パネルは8インチ､オプションパネルで7インチの社外品が取付出来ると思います。
N-BOXの様に異形パネルでは無いと思います。
書込番号：25609464
1点
＞Leofotoさん
https://www.amon.jp/products/audio.php?maker_name=SUZUKI
まだ情報が非常に少ない中ですが、私はここを参考にしました。
純正パネルは8インチが標準です。ブラケット等は特に必要ないということなので、対応ハーネスさえ買えば8インチが1番出費が少ないです。
逆に7インチ、2DINの標準サイズだと4400円の隙間を埋めるアタッチメントを買う必要があります。まぁナビ本体の価格差を考慮すると7インチが1番有利である状況に変わりはないですが。
私は9インチフローティングナビ＋アタッチメントを購入して納車待ちです。まだ装着完了とは聞いてませんが、前モデルと中身はさほど変わってないはずなので大丈夫だと思っています。
ただ9インチ埋込みタイプとなると前モデル同様取付は不可になると思います。純正ディーラーオプションでも8インチか10インチ（＋専用アタッチメント）しか選択肢がないので。
サイズ的には交換用のパネルさえあれば10インチでも問題なく入る、ということにはなります。NBOXに比べると社外ナビのハードルは格段に低いはずです。
書込番号：25610200 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナイトエンジェルさん
＞kmfs8824さん
＞BREWHEARTさん
＞mur-murさん
＞Ｆ ３．５さん
皆様、様々なご意見ありがとうございました。
気になったことが納得できました。
書込番号：25610450 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル
前のNボックスでは、装備されている車速感応自動ドアロックですが、新型のスペーシアカスタムには、付いてないようです。社外品などで配線を購入して、取り付けされた方や商品等ありましたら、是非教えてください。よろしくお願いします。
書込番号：25609116 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
maｰiｰさん
下記のコムエンタープライズの車速ロックキットなら新型スペーシアに取り付け可能との事です。
https://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=unm03
詳しくは下記の「車種別適合情報」のところからご確認頂けます。
https://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=suzuki
書込番号：25609127
2点
＞スーパーアルテッツァさん
いつもありがとうございます。早速、調べます。
書込番号：25609133 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞maｰiｰさん
自動ドアロックは個人的には無い方がありがたいね。
万一の事故の時、アンロックできなかったら困るので。
書込番号：25609337 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
最近は煽り運転などで車から降りてくる輩が居るのでドアロックはあれば重宝しますね。
＞万一の事故の時、アンロックできなかったら困るので。
脱出用ハンマー常備しといて、ガラス割れば良いじゃん。
キーホルダタイプの小さいのをドアポケットに放り込んでるよ。
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E8%84%B1%E5%87%BA+%E7%94%A8+%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC+%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC/
書込番号：25609421
2点
１５Km上回った瞬間にロック信号が出るだけだから
内部からは ロック解除できるんじゃないの
たしか最近の車はエアバック展開で アンロック信号も出て 外救助もできます
書込番号：25609467
3点
私もナイトエンジェルさん同様で、車速感応式ドアロックは好きじゃない派です。
事故の時アンロックできなかったらと書かれてたのは、自分が車内からではなくて、自分が動けない状態の時に外部からの救出時を指して言われてるのでは？
でも、昨今変な輩が多いため、不意に助手席ドアを開けられて…なんてことがないように、ロックしておきたくもなりますよねぇ。
書込番号：25610129 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
新型スペーシアカスタムでずが
設定でシフトレバーのドライブとパーキング
又は車速でのロック機能があると思います。
書込番号：25655661 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル
すみません。
以前先代後期の新古車を購入予定で付き合いのある整備工場に色は黒 ナビレス全方位カメラ付き ターボ 220万前後以内という条件でお願いしていたのですが、ターボで予算内は厳しく全方位カメラ+ナビ付きが多いということで諦めて新型のカスタムターボ新車を検討しています。
そこで質問なのですが、スズキ自販店舗に聞いたところ前席及び後席のType-cはPD対応で120Wから最大240W出力に対応とのことでしたがこれってType-cからアクセサリーソケットに変換できたりしますか？
というのも前席のアクセサリーソケットは二股分岐させてもおそらくデジタルミラーやドラレコで埋まりそうでポータブル電源の充電には足りなさそうなので。
書込番号：25598021 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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>スズキ自販店舗に聞いたところ前席及び後席のType-cはPD対応で120Wから最大240W出力に対応とのことでしたが
それ本当ですか？マニュアル見る限り15wですよ
車載電源でPD対応している車って私は知らないです
アクセサリーソケットで電源足りないなら、ヒューズボックスから分岐させるのが良くある方法です
書込番号：25598043 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞mokochinさん
え！？
昨日確かに販売担当の方に「前後に付いてるType-cはPD何W対応ですか？」とお尋ねして、分からないのでちょっと確認して来ます。と言われた後戻ってきて「120Wから最大240wまでです。」と言われたんですけど。
15Wだとスマホ充電するにもかなりゆっくりですね。
因みにヒューズからだと最大120Wまで取れるのでしょうか？
書込番号：25598087 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
100V変換アダプターだって100Wを超えるものは高価で殆ど無いし、さらに240wなんて市販されているものあるんですかね？
軽自動車にそんな高性能な電源は付いていないとおもいますよ
>因みにヒューズからだと最大120Wまで取れるのでしょうか？
他のアクセサリーソケット接続器具と合わせて180wまでいけると思います
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/783118/car/3220919/6711706/note.aspx
書込番号：25598151 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞mokochinさん
ありがとうございます。
そうなんですね。
他のアクセサリーソケット接続器具と合わせて180Wですか。
ポータブルBluetoothスピーカーを車載オーディオとして使いたいのですが、AC電源接続で消費電力が50-450W程度で普段使うボリュームで350W前後なのでポータブル電源を充電しながら使うには多少駆動時間を伸ばす程度ですね。
一応購入後オートアールズやオートバックスでやって貰えるか聞いてみます。
書込番号：25598185 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
〉他のアクセサリーソケット接続器具と合わせて180Wですか。
180w…
12vのバッテリーを搭載する車で、アクセサーソケットのヒューズが15Aってだけですね。
書込番号：25598232 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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「usb pd トリガーケーブル 12v シガーソケット」の検索結果より |
＞F6000さん
こんにちは。
ユーザーではないですが、クルマの電源周りの一般論的アドバイスまで。
＞前席及び後席のType-cはPD対応
＞これってType-cからアクセサリーソケットに変換できたりしますか？
可能で、実際それを意図した機器が市販されています。
「usb pd トリガーケーブル 12v シガーソケット」辺りで検索すれば容易に見つかります。
お望みの用途に敵うかどうかは不詳ですが。。。
PD対応電源って極論、繋がれた機器側から「電圧●●ボルトで出力してくれ」と言われればその電圧を出力する、っていう仕組みなので、そう言わせる電子回路＋Type-Cプラグ＋アクセサリー（シガー）ソケット をPD対応電源に繋ぐことで、PD電源からアクセサリーソケットな12V電源が得られるんです。
しかし、その為の仕掛けを揃えるに掛かる費用や実際クルマで使ったときの電力使用効率とか諸々を考えると、お勧めしかねる感じです。
要は「やってやれなくないが、初期費用＋運用コストと得られる結果でみたらコスパが悪い」って話です。
確かに使う側からすれば用意して繋ぐだけ、ではあるのですが。
なお本題から外れますが、
＞アクセサリーソケットは二股分岐させてもおそらくデジタルミラーやドラレコで埋まりそうで
＞ポータブル電源の充電には足りなさそう
そもそも論、
デジタルミラーやドラレコみたくに運行中は常時使う＝常に確実な動作をしてほしいものって、車内の電源配線から直接的に電源をとるように繋ぐべきでしょう。アクセサリーソケットから（の分岐）じゃなくて。
各機器メーカーは「誰でもかんたんに設置できます」をウリにしたくて、競って？アクセサリーソケットからの受電を標準・前提にしちゃってますが、それってモノの本質（用途から期待される実用性）から考えるとベターじゃないんです。
アクセサリーソケットからの給電って、案外振動に弱くて不安定。。。バネの弾力やモノ同士の摩擦力だけに頼った、確実性の乏しい接続手段です。プラグとソケットの形状の相性次第ながら、運行中に気がつくと電源が切れてたりします。
車内の配線から直接電源を取る手段は様々ありますが、
デジタルミラーやドラレコみたくならさして電力を食わないので、市販のヒューズ電源でもいい・既存のアクセサリーソケット周りの内部配線を弄って分岐してやるでもいい、って感じでしょう。
＃私はクルマの電装系弄りの心得も道具もあるので専ら後者をDIYしてます。。。
デジタルミラーやドラレコがアクセサリーソケットを使わないで済むようにすれば、同ソケットの「空き数」の問題は自ずとクリアできますよね。
ご検討を。
書込番号：25598252 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます、そうなんですね…
＞みーくん5963さん
ありがとうございます。
この車のUSB電源はマニュアル曰くmax15wまでのようなので、変換しても結局使い道無さそうです。
>気がつくと電源が切れてたりします。
これはありますね。
今はアクセサリーソケットから給電するタイプのドラレコを使ってるのですが、以前接種事故した時に映像確認しようとしたら録画されてないばかりかバッテリーすら無く日付も全て初期値ということがありました。
一応新車検討はしてますがオプションのナビ付き全方位カメラやバッグカメラ、ドラレコ、各種マット等は一切付ける予定はありません。
社外ドラレコやデジタルミラーで内部から供給できる物があれば良いですけどね。
解像度4K以上となると選択肢が少ないですがちょっと探してみます。
書込番号：25598299 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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エーモン/[3480]プラグロックソケット |
＞F6000さん
ご参考で。
＞社外ドラレコやデジタルミラーで内部から供給できる物があれば良いですけどね。
敢えてそういう機種を探す必要は無いでしょう。
名の知れた国内メーカー製品ならたいてい、 別売りオプションでコードの片端が切りっぱなしな（＝クルマの内部配線に繋ぎ込む用の）電源コード一式が用意されていますよ。
たぶん￥1000〜2000くらいかと。
要は、車内の何処かしらの配線からアクセサリ用の+12Vラインとアースを引っ張ればいいだけですから。
でなければ、
それら機器の付属品のアクセサリー（シガー）プラグにこの辺↓を継ぎ足して車内の配線に繋ぐ、でもいいでしょう。
前述のプラグ〜ソケット間の「抜けやすさ」への対策もされていて、まんまをアクセサリーソケットに繋ぐよりは遥かに信じられます。
●エーモン/[3480]プラグロックソケット
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=3480
ご検討を。
書込番号：25598333 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞みーくん5963さん
ありがとうございます、国産メーカーだとオプションでそういう設定があるんですね！
ただ国産メーカーのは200万画素位が多い気がするので画質を妥協して内部配線という選択肢になりますね。
書込番号：25598460 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞「usb pd トリガーケーブル 12v シガーソケット」
検索してみたけど、注意書きにこんなことが書いてあるんだけどどう思う？
「USB PD対応のACアダプタやモバイルバッテリーから12V(固定）を取り出す電源ケーブル。」
https://pdqc.net/items/62d8812e4ff8c2661b1c7cce
「このケーブルは45w、15v以上のPD充電器とご一緒に使用しなればならない」
https://www.amazon.co.jp/dp/B087PLHZLS
車両側のTypeCコネクタに接続して使うものじゃないんだよ。
ポータブル電源の充電に車内電源からやろうとするのがそもそもの間違いだと思うけど。
書込番号：25599040
0点
＞BREWHEARTさん
結局スペーシアカスタムのType-cが15W程度の出力しかないとなると使えないですね。
車内電源でポータブル電源の充電って珍しいんでしょうか？
オプションのAC電源からBluetoothスピーカーの給電用に450W程取れれば良かったんですが120Wと少ないですし。
書込番号：25599075 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そもそも車載で、ポタ電経由の高出力アンプというのが、普通のやり方じゃないと思います
それだけの出力求めるなら、専門店頼った方が良いですよ
http://www.emotion-jp.com/power_amplifier/
書込番号：25599240 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞mokochinさん
リンク先見てみましたがこういうのもあるんですね！
ただこれだと完全に車載となってしまいますね。
自分の場合ごく普通のポータブルBluetoothスピーカー(PARTYBOX 710)を車載オーディオとしても使いますし持ち出して外でも使うのでポータブル電源が必須という感じです。
室内ではコンセントから電源とりますけど。
YouTubeとか見てても車内や屋外ではポータブル電源から供給してるので一般的と思ったんですけど。
https://youtu.be/bbK05lbvyYE?si=hwUigVgqlHEDLv_X
常に車載オーディオってわけではなく出掛ける際に家から後部座席に積み込んで使う感じです。
書込番号：25599295 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞F6000さん
なるほど、使い方が見えてきました
私ならそういった使い方なら、600W程度のＡＣインバータをバッテリー直結で装備しますね
ポタ電は、外で使えるようフル充電でとっておきます
https://www.amazon.co.jp/dp/B07W42BYSN?ref_=cm_sw_r_mwn_dp_DJAK6BSD705C4JK8MG07&language=ja-JP
また、持っているポタ電が、12Vで補充しながら100Vを使う事が可能かも確認した方が良いです
書込番号：25599321 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞mokochinさん
ありがとうございます、バッテリー直結ですか。
バッテリーは元々付いてるのに更にクリップを付ける感じでしょうか？
一応ポータブル電源はDCポートからの給電は12/24Vの4-8Aまで対応しています。
元々は先代モデルの後席のアクセサリーソケットからの給電を想定して購入していましたので。
書込番号：25600523 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>バッテリー直結ですか。バッテリーは元々付いてるのに更にクリップを付ける感じでしょうか？
普通は丸型圧着端子を挟み込みます。
専用キットが色々出てます。50A以上で考える必要があります。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1805282/car/2533517/4970790/note.aspx
>一応ポータブル電源はDCポートからの給電は12/24Vの4-8Aまで対応しています。
大事なのはポタ電にパススルー充電機能があるかどうかです。無いと、使いながら充電という使い方は出来ません
https://www.bluetti.jp/blogs/buying-guide/portable-power-stations-with-pass-through-function
書込番号：25600596 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞mokochinさん
ありがとうございます、そうやるのですね！
この辺は整備士にお願いする感じかな。
一応ポータブル電源は使いながら充電はできていますし、ups機能も付いてます。
製品名はUGREEN PowerRoam600というものです。
書込番号：25600687 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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