ミニ MINI 3 DOOR 2024年モデル のクチコミ掲示板

パーキング・アシスト・プロフェッショナルの利用可否について

[しの012]

【比較している製品型番やサービス】
MINI Cooper SE
【質問内容、その他コメント】
はじめまして。
MINI Cooper SEの購入を検討している者です。

現在、日本で発売中のMINI Cooper SEでパーキングアシストプロフェッショナル(プラスではない)が使えるかどうかご存知の方はおられないでしょうか？

https://www.mini.jp/ja_JP/shop/ls/dp/ParkingAssistant_Prof_SFA_jp

Web検索やGPTに調べてもらっても日本での実績や公式情報が見つけられませんでした。また、ディーラーで営業の方に聞いてみたら「カントリーマンならいけます」と言われたのですが、その頃すでにacemanでも利用できているというレポートがWebにはあったので、営業の方の情報もあやふやなようでした。

導入実績やカートに入れられたなどの情報を教えて頂けると助かります。

書込番号：26228537　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴空のち星空]

＞しの012さん

　回答ではありませんが、この機能については「MINIカスタマー・インタラクション・センター」などに問い合わせたほうがいいと思います。
　Aceman で利用していますが、最初は3か月ぐらいは無料で使用でき、その後は、サブスクリプションになると思います。この点から、展示品や試乗車でこの機能を有効にしてしまうと、処分したときにお客様が無料で試せなくなるために有効化は避けていると思います。

　ディーラの社員さんが自家用車として購入して試してくれればいいのですが納期などいろいろありそうですね。
　また、初期生産分がだめでもマイナーなどで使えることもあります。以前に初期のクロスオーバーで使えないことがありました（こんなにすごい機能はありませんでしたが、）。

　悩ませただけかもしれませんが、、、ご容赦ください。

書込番号：26228664

[しの012]

アドバイスありがとうございます。
当方、MINIユーザではないため、電話での問合せ窓口があることさえ知らなかったので大変参考になります。また、合わせて、購入時期による懸念点も大変参考になります。
早速、確認してみたいと思います。

書込番号：26228675　スマートフォンサイトからの書き込み

[しの012]

＞晴空のち星空さん


コメントありがとうございました。
おかげさまで迷っていた点はクリアになりました。

他にも参考にされる方がいるかもしれないので、私の確認した内容を記載させて頂きます。

現時点でCooper SEでパーキングアシストプロフェッショナルを利用できると明言できないが、2025年1月以降生産分で利用できるようになる“可能性がある”とのことでした。
可能性があると書いた通り、過去の生産分でも、まだ確定情報が得られていない状況のようです。
そのため1台1台で車台番号から確認するのが良さそうだということでした。
(目当ての中古車があったので、1度車台番号でカスタマーインタラクションセンターに確認したら、パーキングアシストプロフェッショナルは使え無いことが分かりました。(結果的には残念でしたというところです))

書込番号：26238171

疑似クリープについて

[よわいいぬ]

エンジンモデルを試乗してきました
バック駐車の際、ブレーキから足を離しても車が動かず、軽くアクセルに触れないといけなかったのですが
それがブレーキホールドが入ってたからなのか、DCTだからなのかが分かりませんでした。
隣に座ってたディーラーの人は、DCTだからと説明していましたが、従来型ミニのDCTは疑似クリープが付いてるとの書き込みもあり、どっちが正しいのか疑問です。

もう一度試乗しに行くのも忍びなく、今後試乗する機会のある方、または従来型のDCTに乗り慣れている方、ご教示下さい。

書込番号：25821353

[JamesP.Sullivan]

＞もう一度試乗しに行くのも忍びなく

本気で購入を考えているなら、
躊躇う必要は一つもなし。

ブレーキホールドにせよ何にせよ、
年式グレードで採用非採用が違ってたりするし、
どこの誰とも知れん人の言葉で買う買わないを決めちゃダメっしょ。

納得いくまで試乗するなり、セールスに質問するなりすりゃいい。

それで面倒くさそうな対応するようなら、
何か不具合があったときにも真摯な対応は望めないので、
そんな店舗からは買わないのが吉。

書込番号：25821360

[バニラ0525]

＞よわいいぬさん
車違いますが、
ザ・ビートルですが、この車もDCT（フォルクスワーゲンでは、DSGという）で、
疑似クリープついてます。
ただ、もう一台のＣＶＴ車のクリープに比べ、格段に弱いです。
アクセル離しても、少しの勾配があれば動かなかったり、下がったりします。
もしかして同じ様に弱いのかも。
知りませんが。

書込番号：25821592　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

訂正します。
アクセル離しても→
ブレーキペダル離しても
です。

書込番号：25822054

[がくどん]

エンジンモデルを試乗した際に、オフになっていたオートホールド機能をオンの設定にしてみました。
信号待ち等でブレーキから足が離せるので、便利だと思ったのですが、
駐車場の出し入れの際には、クリープが使えなくなるので、オートホールド機能を
オフにするように、、、と営業さんからアドバイスをいただきました。
実際にオートホールドがオフの時には、ブレーキから足を離せば、ゆっくり前進（後進）しました。

書込番号：25822639

[こーけもー]

＞よわいいぬさん
ブレーキホールドがオンになってるだけですね。
擬似クリープと言っても結局のところ半クラになってるだけですね。
ミニのDCTは湿式だから半クラ多様でも余り気にする必要はないので良いと思います。

書込番号：25822729　スマートフォンサイトからの書き込み

[よわいいぬ]

みなさま

コメントありがとうございます。伺う限り、自動ブレーキが効いてたのでしょうね。
とはいえ、自分で納得できるよう確かめるべきだというご意見ももっともなので、買うならと考えている5ドアの試乗ができるようになったらディーラーに行って確かめようと思います。

書込番号：25823909

[がくどん]

3ドア納車されました。
通常時はブレーキから足を離すと動き出します。
また、オートマチックホールド機能により自動パーキングとしている場合には、
アクセルを踏むことでパーキングが解除され、車が動き出します。

よわいいぬさんへ、　5ドアも早く入ってくると良いですね。

書込番号：25864857

フューチャーバリューローンについて

[車好きのとっさん]

COOPER EまたはSEを検討中、あるいは購入された方はフューチャーバリューローン（残価保証有タイプ）を選択されましたか？
EやSEといった電気自動車自体の場合は、MINI初の電気自動車ということもあり数年後の相場の想定が難しいと思うので、数年後の売却時に買取金額を保証してくれるのは安心だと思います。

未来のことなので確実なことはわかりませんが、MINIが定めている残価（保証金額）は、実際はそれより価値として上回る可能性が高いからこのような残価を保証金額としているのでしょうか。

確か残価保証は3年で60%弱、5年で45%
残価保証無しは3年で70%弱、5年で55%
ほどだったと思います。

書込番号：25849592　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

フューチャーバリューローンはやめた方がいい。

残価240万の5年契約したけど、市場価値が下がったから下がった分も請求されたとか。
https://sys-cobo.com/mini/

一括で買えないなら普通のローンを組むことを考えた方がいい。
残価にも金利が掛かるので残クレに購入者側メリットはほとんどない。

書込番号：25849896

[車好きのとっさん]

＞BREWHEARTさん
5年240万の残価というのは保証ではなかったのでしょうか？
フューチャーバリューローンは残価保証型で組まれているなら、過走行や内外装の目立つ傷みがなければ保証を下回るということはないと思うのですが。

書込番号：25849940　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿蔵]

＞車好きのとっさんさん

残価保証有タイプは返却時に減点しまくるっす
銀行のマイカーローンが良いと思います

書込番号：25849964

[MAX松戸]

＞車好きのとっさんさん
フューチャーバリューローンの注意事項には

「総走行距離超過または通常の使用による損耗の程度を超える損傷等、
車両状態が契約所定の条件を満たさない場合には清算が必要です」
とあります。

BREWHEARTさんの示したHPは
「通常の使用による損耗の程度を超える損傷等」に該当して減額されたため
一般的な市場価値の下落と直結では無いです。
ただ、その損傷等を判断するのがディーラー側なので何とでも言われるという
事を示されています。

書込番号：25850042

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞車好きのとっさんさん

通常であればフューチャーバリューローンは勧めませんが、
EVであれば残価保証タイプでの購入も有りではないでしょうか。

自分は他社のEVを自動車ローンで購入した経験がありますが、
3年後、5年後に瑕疵無しで手放す時の支払い免除額と、
同じタイミングで買取店に査定してもらった場合、
残価設定の方が価値は高いと感じました。

電気自動車を乗ろうとしている時点でご存知だとは思われますが、
バッテリーの劣化や設備により購入者が限られるせいで人気が無いから、
年数が経つにつき下取りや買取額はダダ下がりにも関わらず、
補助金の関係で所有保持しないといけない年数も縛られるので、
残価保証有りのタイプは検討する余地有りだと思います。

書込番号：25850348

[寿蔵]

ディフェンダーからEVに乗り換えるの？

書込番号：25850507