マツダ CX-80 のクチコミ掲示板

給油がなかなか満タンにならない

[のるとん]

セルフスタンドでカチッと鳴るまで給油をしてから、継ぎ足し給油をすると1500円から2000円分近く入るのですが、皆さんのも同様でしょうか？

すぐに泡だらけになってカチッと鳴ってしまうのですが、チョロチョロと入れるとかなりの量が入ります。

前車としてドイツ車やロードスター、レヴォーグにも乗っていましたが、満タンにしてからこんなにも継ぎ足し給油で入る車は初めてです。

素人なので構造は分かりませんが、燃料タンクの形状？エア抜き？何か関係しているのでしょうか、、、

当方、かなりの長距離ドライブを定期的にするので、燃料が満タンになるかどうかが非常に大切です。私だけの事象なのか、皆さんも同じなのか、お伺いできれば幸いです。

書込番号：26217428　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

スタンドを変えてみたらどうですかね？

スタンドのガンの仕様の差ってのもあるでしょう。

書込番号：26217439

[ひろ君ひろ君]

株式会社タツノ　をお勧めします

書込番号：26217449

[たつや78]

セルフスタンドは継ぎたし厳禁　
スタッフ給油にいけ！

書込番号：26217453　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞のるとんさん
＞セルフスタンドでカチッと鳴るまで給油をしてから、継ぎ足し給油をすると1500円から2000円分近く入るのですが、皆さんのも同様でしょうか？

違う車種ですが、オートストップ止まってから約１リットル位入ります。

のるとんさんの場合、約１０リットル入ると言う事ですよね。

ちょっと、多すぎると思われるのでスタンドを変えて入れて同じ量入るのでしたら仕様なんでしょうね。

でも、そんなに入るのは聞いた事有りません
（何気なくディーラーに聞いて見ては）

書込番号：26217454

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞のるとんさん

> セルフスタンドでカチッと鳴るまで給油をしてから、継ぎ足し給油をすると1500円から2000円分近く入るのですが、
> 皆さんのも同様でしょうか？

セルフスタンドでの給油はカチッとなる迄給油したら終わりですよ！
継ぎ足し給油は禁止ですし、入るからと1500円から2000円も給油するのはもっとダメです。
「給油がなかなか満タンにならない」って、給油はカチッとなったら満タンです。
満タンからの継ぎ足し・・・
まあ、油種が書いて無いけど、軽油なら泡立ちも有るので、数分待ってから再度、カチッと言う迄給油しましょう。

あとはセルフで無いスタンドで店員さんに任せましょう。
そこはプロですから無理して継ぎ足し給油してくれますよ！
それも泡の収まるのを待ったりして・・・
しかし、セルフではセンサで感知したら止まる機構で、それ以上の継ぎ足しは禁止です。
ちょっと待っての再給油はＯＫですので、それでもダメならスタンドを変えて下さい！　知らんけど！

書込番号：26217461

[Che Guevara]

燃料タンクが２列目シートの下に配置されているようなので、給油口からタンクまでのパイピングが長いから入りは良くはないのかなと思うのと、軽油はノズル径が太いので
給油速度に対して入る流量はガソリンより多くなるので
圧力でストップする可能性は上がるのかなと思います。

でも10リットルくらい入らないのは許容範囲ではないかな。
昔の車でフル満タン入れると走行中の揺れで
給油口からガソリンが吹き出したりしてたので、満タン＝タンク容量では無かったはずです。

危険なので継ぎ足し給油でフル満タンにはしないように注意されているはずで
危険なユーザーだと認識されたら給油許可ボタン押してもらえなくなりますよ。

軽油は夏は良いけど、冬は各地で給油する癖つけないと
流動点カテゴリーが違ってきますよ。

書込番号：26217476

[ZXR400L3]

＞のるとんさん

私も違う車種ですが、6L（ガチャで止まり、トリップの関係が違う？）違うことはありましたので、アカンけどセルフでもガチャ切りは信用せず、チョロ足ししてますね。

書込番号：26217477

[ナイトエンジェル]

>あとはセルフで無いスタンドで店員さんに任せましょう。
そこはプロですから無理して継ぎ足し給油してくれますよ！

そうなんですよね。
フルサービスのスタンドマンなら、満タン給油でガソリンタンクの首元まで、溢れる寸前まで入れますよね。

セルフで入れるなら、自動ストップした時点で終了、継ぎ足し給油は厳禁なんじゃない。

万一ガソリンが溢れて火災にでもなったら大惨事です。

書込番号：26217494　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞のるとんさん

ノズルを差して自動で止まってから、ノズルを手に持ち目いっぱい給油するのであれば

その様になるでしょうね

私は目いっぱい入れて、給油口からガソリンが見える位迄給油していましたから

遠乗りをする時は、この少しの差が意外と効いてくるんですよね

古いデミオに乗っていましたが45Lタンクに42L迄入れたことが有ります

その時は横浜から高速で秋田道の男鹿とか言う所まで無給油でいけましたね

17km/L走りましたよ

書込番号：26217498

[のるとん]

皆様、お返事ありがとうございます。

スタンドを変えたらどうかとの御意見については、当方3つのスタンドで既に検証していますが、結果は変わらずでした。

継ぎ足しするなという意見は、今回の質問の趣旨とは異なります。
満タンにしても、10L以上も満タンにならないから困っております。

cx80にお乗りの方で同様の事象が出ている方がいらっしゃいましたら、教えていただければ幸いです。
全然満タンにならないのが私の車だけの問題なのか、皆様同様なのかが知りたいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26217502　スマートフォンサイトからの書き込み

[のるとん]

お返事ありがとうございます。

私も普通の車でも4から5L程度は継ぎ足しできるイメージです。
今回は10L以上も入るので、あれ？という印象で、、、。

書込番号：26217504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>私は目いっぱい入れて、給油口からガソリンが見える位迄給油していましたから

自慢出来るようなことでは無いような。
万一溢れて静電気で引火でもしたらスタンドが火の海ですよ。
セルフなら自動停止の時点で給油終了です。

書込番号：26217508　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ナイトエンジェルさん
＞万一溢れて静電気で引火でもしたらスタンドが火の海ですよ。

何の為に静電気除去シートが有るの？

＞のるとんさん

タンクの形状が判らないので、想像ですが横に広いのではなく縦に長いのではないですか？（イメージ的な話ですが）

書込番号：26217512

[KIMONOSTEREO]

まぁ、バイクだと入れ過ぎてバンク中にタンクキャップからガソリンが漏れる、なんてことは大昔にはあったな。今は二重構造で外部に排出されるようになってるから、そんなことはないだろうが、、、、

自動車も多少は左右にGがかかるから、入れ過ぎたらタンクキャップから少し漏れたりしないのかな？バイクみたいな二重構造にはなってなさそうだし、、、

自動車のタンクキャップ付近によくオイル汚れみたいのが付いているのは、その漏れた跡とかじゃないのかなぁ？

書込番号：26217517

[pepe_papa]

長距離トラックじゃあるまいし、
何の意味があるのか不明。
こんな人の隣で給油したくない。

書込番号：26217534　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

継ぎ足しって言葉が悪いので、勘違いしてる人が多そうですね
吹き返しが多くて単純に満タンになってないだけでしょう
ノズルをかたむけたり、ひっくり返したりしてみるといいと思います

書込番号：26217546

[BREWHEART]

液面が見えるまで継ぎ足しする意味は何だろう。
吹きこぼしなどリスク考えたら自動停止して終わりで良いと思うが。
なんでそこまで拘ってるのか理解に苦しむな。

書込番号：26217568

[のるとん]

皆様、前から申し上げています通り、今回は継ぎ足し給油の是非については全く質問をいたしておりません。


以下引用
cx80にお乗りの方で同様の事象が出ている方がいらっしゃいましたら、教えていただければ幸いです。
全然満タンにならないのが私の車だけの問題なのか、皆様同様なのかが知りたいです。
引用終わり


こちらの質問に対して、御回答いただける方いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。

満タンにしても10L以上入るのは正常とは思えない為です。

書込番号：26217576　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜五郎]

だから、その主旨そのものが大間違いだって言われてるんじゃないの？
継ぎ足しを許しているセルフスタンドなんてないし、消防庁だってするなって言ってる。
https://www.tfd.metro.tokyo.lg.jp/lfe/nichijo/gas_station.html
そんなスタンドのルール違反をする人がいないから希望の返信がないだけじゃない？
フルサービスに行くか、以上と思うならディーラーででしょ。こんなとこで揉めてるより早い。
タンクまでの配管形状なのかと思うけど、それが問題なら簡単に溢れちゃうかもってことでしょ。

静電気除去シートなんて、その瞬間の帯電を逃すだけじゃん。笑

書込番号：26217590

[高い機材ほどむずかしい]

ガソリンスタンドの床には外構に向けて傾斜がつけてあります。

給油口を高い方で止めれば、空気抜きもしやすくなるので、給油時の車の止め方
　も気にしてみてください。

https://clicccar.com/2012/07/30/182825/

バイトしてるときに、床面の泥や汚れを流すのに繁盛に水で洗わされてましたね。

書込番号：26217598

6人乗り(PHEV)での車中泊について

[唐揚翔太朗]

動画サイト等で見ていてもわからなかったので質問させていただきます。

CX-80の6人乗り仕様で170cmの大人が寝ることは可能でしょうか？
想定しているのは3列目を倒し、2列目片側を3列目乗り込みの際の最前スライド+背もたれ前傾にし、空いた空間に収納3列目と同じ高さの収納ボックス等で平らにすることで大人一人が寝転がることが可能なのかが知りたいです。(2列目最前スライド+背もたれ前傾の背もたれからリアドアまでの長さがわかりましたら幸いです)

また、PHEVでのバッテリーチャージモードで目的地まで走行後、車中泊でエンジンオフでエアコンをどのくらい使用できるのか知りたいです。
夏場のエアコン使用を目安にすると一晩エンジンOFFで使用できるのか知りたいです。

マツダ公式のPHEV長期間試乗が利用できればよかったのですが私の地域ではPHEVは残念ながらありませんでしたので乗られている方からどちらかでも良いのでご回答いただけますと幸いです。

書込番号：26236992

[L,P&S]

PHEV Lパケ(�@6人乗りウォークスルー)とXD-HYBRID(�A6人乗りセンターコンソール付)をそれぞれ数日間借りたことがあります。私自身、身長は171cmです。

●寝転がれるかについて
�@タイプなら、ほぼフルフラットになるので問題なく可能でした。車中泊などに使うならこちらですね。あるいは、PHEVには無いですが7人乗りか。
�Aタイプは電動リクライニングが倒れきらないため無理でした。
ご質問にある部分の長さについては約150cmです。思いのほか2列目が前に行かないし倒れないですね。年次改良で倒れるようになってほしいと思っています。
仰向けで寝て２列目後ろの間スペースにひざから下を落とせば体は収まりますが、寝心地はいまいちですね。
対角の寸法は170cmぐらいあるので斜めに寝ることは可能ですが、こちらも余裕は無いです。

●PHEVについて
夏には乗れてないのですが、炎天下の日中でもない限り冷房はせいぜい1kWぐらいなので、8時間使ってもバッテリーの半分くらいということになります。一晩は大丈夫かと。冬の暖房は、ヒートポンプがないこともあり、どんどん減ります。

書込番号：26389241　スマートフォンサイトからの書き込み

[唐揚翔太朗]

L,P&S様。ご返信ありがとうございます。
知りたいことをすべて答えていただきとても助かりました。ありがとうございました。

夏の車中泊の寝苦しさで困っていたのでPHEVが活用できることを知れて良かったです。
現状のシートアレンジだとPHEVでの車中泊を想定するとLパケ一択になりますね。
ですが運転席まわりの豪華装備も無くなってしまうので正直選びづらいですね。現状でのグレード構成では選びづらいので改良でセンターコンソール付きのシートアレンジの改良、及び柔軟な装備選択ができるようになると選びやすくなりますね。

とてもかっこいいクルマで運転も楽しそうなので今後の改良を期待しています。

書込番号：26390106

ディーゼルとガソリン

[77けんけん77]

ディーゼルのメリット

現在、日本ではレギュラーの方が税金が多いので、軽油よりレギュラーの方が高いですが
日本も暫定税率廃止により軽油の方がレギュラーより高くなった場合のディーゼルのメリットはやはりトルクや高速における燃費でしょうか？
維持費はオイル+軽油の値段とかでディーゼルの方が高いような気がしますが。

※アメリカやヨーロッパは軽油とレギュラーは同じくらいの値段らしく
アメリカは軽油の方が高い年も

書込番号：26052022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞77けんけん77さん
CX-80の話でしょうか？
であれば、ガソリン車はPHEVモデルしかなくて、車両代を捻出できて、充電コンセント作れば、ディーゼルよりメリットが大きいでしょう
電気で走る分なら安いし、音振もないし、いざという時のパワーはディーゼルよりもあります

これが、CX-60だとガソリンには純エンジンの2.5L車があるので、それだと車両代の差くらいはディーゼルのメリットを感じるでしょう
4気筒から6気筒になるし、2500ccから3300ccになり、開発年度も新しくなるので・・・
まぁ、維持費はオイル代も高いですし、税金も高いです

でも、モーター無しのディーゼルでも、大きな車なのにびっくりするくらいの燃費になるので、ちょっと嬉しくなると思います

あと、たぶん暫定税率廃止されても、全ての税金が無くならないのと、軽油の税金も減るので、日本はまだ軽油のほうが安いでしょう

書込番号：26052077

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

今は燃料代が高いけれど、長期的には価格は下がると思います。合衆国の大統領が変わったから下落の時期は前倒しになるかもしれません

ガソリンとディーゼルの価格差は概ねいつも10円前後で変わらないから、価格が下がれば相対的にディーゼルの優位性は高くなります

燃料の周辺を取り巻く税制が変わるかどうか…
現状で検討した方が良いのでは
気に入った方を選んで良いのではないかと思います

書込番号：26052125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

##ガソリンとディーゼルの価格差は概ねいつも10円前後で変わらないから

地域差というものでしょうか？
私の給油所は軽油が先週の金曜で146円
確か28円位の差があります
不思議なことに25円差になることもあります
が、24円差以下は、この12年見たことないです

旅先で、確かに10円前後差の看板を見る事もあります
ですねら、タンクが半分切ると、馴染みのスタンド通ると給油します

書込番号：26052135　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞77けんけん77さん

＞ディーゼルとガソリン

現行の車だと
年間走行が3万キロ以上ならば、ディーゼルのメリットが出てくるのでは。
30年前だと2万キロと言われてましたが。

書込番号：26052166

[つぼろじん]

自分の妹はアクセラのディーゼルのターボが壊れて修理費２５万だったけどね
ガソリン車だろうとディーゼルだろうと故障しなきゃ良いけどね

書込番号：26052184

[cocojhhm]

今ならコストコがお得かも
年会費を払って会員になっても直ぐにペイできます
特に軽油は価格差が大きいですね

書込番号：26052189　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞77けんけん77さん

今でも
デーゼルは走行距離がそうとう多く無いと
お金ノメリットは薄いから


>ディーゼルのメリットはやはりトルクや高速における燃費でしょうか？

この辺に魅力を感じるかたでないと
あまりお得では無いと思いますよ

トルクが有るとゆったり安心な感じがしますからね

書込番号：26052324

[SP_unders]

税金は下げないと予想しています。

EVやPHEVの助成金を増やしている事を考えたら、庶民の性活なんぞどうなっても良いというほぼほぼ政治家と役人しかいないですよ。

ディーゼルは改良されているとはいえ構造上ガソリンよりもメンテの必要性が高いのでそれだけメンテ費用もかさみます。
燃料代は軽油が安いけどメンテ費用でどっこいどっこいになるかも。もしかすると高くなるかもしれません。

書込番号：26052340

[滋賀にぃ]

77けんけん77 さん

ディーゼルのメリットと言えば、おっしゃる通り、高速巡行時の燃費になると思います。ここだけで言えば、同クラスではハイブリッドでも勝てないでしょう。乗っていますが、CX80高速巡行時は意識しなくても20km/L近くいきます。
そのかわりやはりオイル交換費用などは必要なので、費用的には相殺に近いかと思います。

一応他のメリットとして、
災害時にレギュラーと比較して売り切れになりにくい
というものがよく挙げられるように思います。
とはいえレギュラーの列を飛ばせるわけではないので、軽油専用スタンドを探したりが必要なのでしょうが…。
（お求めの回答になっているでしょうか？）

書込番号：26052365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞77けんけん77さん

燃費やトルクでディーゼルにメリットがあると感じますが
すすのメンテナンスはガソリンの比べデメリットに感じます。

書込番号：26052388

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

近所にコストコができ会員になり給油していました

値上げから以降は平日は（休日は知りません）、
夕方は（夕方より前は知りません）、
長蛇の列でした

日によって規制目的に？入口を変えるから更に渋滞
直前まで案内はなし

退会して通勤経路で安いGSを探し給油に変えました

いつも市中価格より８円から10円くらい安いから、
高くなったら急に（おそらく会員になって）、
給油する理由が分からない

手出しの金額が大きくなるからなんだろうけれど…

書込番号：26052420　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ディーゼルにするかガソリンにするかは
チョイ乗りが多いか？長距離乗るか？
・・・で決めるのが結局一番ですよ。
自分はチョイ乗りが多いのでガソリンです。

書込番号：26053046

[77けんけん77]

みなさま。
返信をありがとうございました。

通勤や出張も自分の車を使うので年間走行距離が15000キロくらいで
ディーゼルも視野に入れてたところですが、暫定税率が無くなるような話が出てきたので
諸外国を調べたところ、軽油もレギュラーと同じくらいだったので
今後どうなるんだろうと思ったところです。

ディーゼルは燃料代以外に整備？などに維持費がガソリン車よりもかかるところは考えていませんでした。

自分はFRが苦手(カーブで押し出されるような感覚が苦手で怖い)でFFが好きなのですが、マツダは今後FRが増えていくのかな。

書込番号：26057798　スマートフォンサイトからの書き込み

[中古物は返品不可]

＞77けんけん77さん

私はCX-8のディーゼル乗りですが、軽油とレギュラーの比較と言う事で書き込みをしてみました。
よく口コミでは維持にお金が掛かるとか言われますが、皆さん何にお金が掛かってるんでしょうかね？
私は年間２万キロ以上乗りますが、オイル台以外変わらないと思っています。私だけ？
オイル台もDで6600円で、クーポン使うとそこから20％引かれます。
それ以外皆さん何に維持費が掛かるんですか？

書込番号：26061675

[ホントの事が知りたいでござる]

＞中古物は返品不可さん

おお　　私もフィルター、洗車込みで税込6,600円
ちなみにオートザム
前車の黒マツダと比べれば建物、内装は町工場でオバチャンばかりだけど、全く気にはなりません

ただ、メンテに気を使うのは間違いないです

書込番号：26061756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞77けんけん77さん
＞ディーゼルは燃料代以外に整備？などに維持費がガソリン車よりもかかる・・・
↑
新車のパックに入れば、しばらく何もかかりませんよ

＞すすのメンテナンスは・・・
↑
今のは、ユーザーが特に何も気にしなくていいです
普通は点検整備でディーラーが見てくれます
普通のガソリンエンジンと同じように十何年や十何万km走ったりして、ちょっとオーバーホールでも・・・っていうくらいでしょう

書込番号：26061818

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ねずみいてBさん

この3.3dはまだわかりませんが、2.2dは確かに壊れやすいです
そこはトヨタとは少し違います
3.3dはアルミから鉄の比率が増えてるんですかね？
だから2.2dよりは頑丈かも？？

書込番号：26062180　スマートフォンサイトからの書き込み

[オラのオラ]

価格差10円て何処の地域でしょうか？適当にもビックリします

書込番号：26079018　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　価格差が・・・　
⊂)　　　
|/　　　
|　　

書込番号：26375580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

フィーリングの違いかな？

瞬間湯沸し器的にシャープなガソリンと、じわじわ加速するディーゼルみたいな。

あとディーゼルはトルクフルでエンジンに粘りがあるし、容易にエンストしない。

書込番号：26375683　スマートフォンサイトからの書き込み

色について

[トムアキタ]

エルパッケージで黒とシルバーで悩んでます。どちらがいいでしょうか？

書込番号：26240234　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

マツダのこだわりカラーのソウルレッド	これはマシーングレーメタリック

＞トムアキタさん
マツダといったらソウルレッドクリスタルでないんですか？

またシルバーってマシーングレープレミアムメタリックな事ですか？
それともプラチナクォーツメタリックですか？

書込番号：26240260　スマートフォンサイトからの書き込み

[トムアキタ]

マシーングレーメタリックでございます。

書込番号：26240262　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cha-nchara-pup]

あなたの好きな方ですね

書込番号：26240263　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞トムアキタさん
マツダは彫刻みたいに立体感あるデザインなので陰影が出るカラーが似合うと思います。
なのでその2択なら明るめのマシングレーが良いんじゃないですかね。
黒はベタっとして小さく見えるので。
でもホントは赤がお勧めですけど。

書込番号：26240550　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　白♪　
⊂)　　　
|/　　　
|

書込番号：26259945　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ロジウムホワイトプレミアムメタリック♪　
⊂)　　　
|/　　　
|

書込番号：26259947　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ｸﾛっ♪
⊂)
|/
|

書込番号：26261394

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　白 × 白♪　
⊂)　　　
|/　　　
|

書込番号：26265572　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞トムアキタさん

> マツダといったらソウルレッドクリスタルでないんですか？

マツダ車と言ったら、ソウルレッドですよ！
乗ってから気付くことも多いので、一押しですよ。
ちゃんと洗車してれば、駐車場で目を引くことは間違えないです。
他にも、観光地とか、写真映えと言うか？　そんな事も含めての車色選びですよ！　知らんけど！

書込番号：26265611

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ｼﾙﾊﾞｰわ爺臭くてつまらないよ♪
⊂)
|/
|

書込番号：26265658

[トムアキタ]

結局黒にしました。皆様ご意見ありがとうございました。

書込番号：26265669　スマートフォンサイトからの書き込み

キャプテンシートの角度

[iInuyama]

CX-80のキャプテンシート（6人乗り）の2列目はどの程度倒せますか？ディーラーの試乗車にはベンチシートしか無く、具体的に知りたいです。友人や家族との旅行に使うので、出来るだけ倒せると良いのですが、、、

書込番号：26187501　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

マツダのホームページにシートアレンジの動画ありますよ。

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-80/showroom/car/

書込番号：26187630

[バニラ0525]

何も知りませんが、私も興味あったので見ましたが、
動画で見る限り、前には倒されてますが、
スレ主様の要望は、後ろにどれだけリクライニングするかどうかではないのでしょうか。
どうでしょうね。違ったらすみません。
失礼しました。

書込番号：26187742

[香瑩と信宏]

＞iInuyamaさん
なかなかリクライニングの角度を紹介してる画像がないのですが、あまり倒れないみたいです。

https://twitter.com/uhoyie/status/1846906996622303467

https://www.motorear.com/?mode=f192

書込番号：26187763　スマートフォンサイトからの書き込み

[iInuyama]

＞香瑩と信宏さん
＞バニラ0525さん
＞肉じゃが美味しいさん
皆さんありがとうございます。
そうですね、後ろにどれだけリクライニングできるかです。言葉足らずで申し訳ないです。
それにしてもキャプテンシートあまり倒せないんですね……
ミニバンほどじゃ無いにせよ結構倒せるものかと思ってたので少し拍子抜けです。
タイヤハウスが干渉してしまうんでしょうか。
結婚前から乗っているスカイラインよりはずっとマシなんでしょうけど、少し待ってでもアルヴェルの方が家族にとっても良さそうな気がしなくも無いです。車好きとしてはFRで直6SUVとかいう変態さに惹かれていますが、難しいところですね。

書込番号：26187787

トランクの床下収納について

[NPI]

何度か見に行ったり、試乗した程度のものです。

cx8から乗り換えたいと思ったときに、トランク下の床下収納がない(全く無いわけではないのですが)ことが家族にとって大きなデメリットだそうで、かなり後ろ向きな事を言われています。


cx8はBOSE搭載車は床下収納が機器の配置の関係で狭かったと思うのですが、そうでない車両はわりとしっかりと空間があります。

おそらくcx80は部品共通化の観点ですべて一緒の仕様になっているんだと勝手に思っています。

・もし認識違っていたらご指摘ください。
・もし、認識あってそうなら社外品とかで床下の使用を入れ替えして空間を広げるような事が可能なパーツなとありますでしょうか？
・その他対応できそうなことがあれば教えて頂きたいです。

書込番号：26169556　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

８は、FFベース
８０は、FRベース

根本的に違いませんか。
共通部品(小物除く）あるのですかね。
知りませんが、ふと感じました。
失礼いたしました。

書込番号：26169570　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

４輪駆動買わないのでしたら、
FFか、FRか、使用環境で駆動方式も考えられる必要ないですかね。また、
８０のクセとか、巷の噂とかネット情報とか、　
ご存知でしたらすみません。

書込番号：26169577　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

私の感じですが、
使い勝手から、８から、８０に買い替えて良かったという意見より、良くなかったの意見が多いような気がしてます。
詳しく見てないですが、なんとなくです。
意欲削ぐような話すみません。

書込番号：26169585　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

スレ主様も含め、
反応ないスレになりましたね。
内容が、答えようがないものなのかな。
終了。

書込番号：26170666　スマートフォンサイトからの書き込み

[NPI]

コメントありがとうございます。
購入検討者さん、購入済みのオーナーさんにも同じような事を思っている方がいるかなとは思ったのですが。
もう少し、様子を見てみたいです。

書込番号：26170793

[AXSアクセス]

オーディオをBOSE搭載しなければ、ＣＸ８０も８と同様にトランク下のスペースは、低音用スピーカーを設置しない分、確保されますよ。

書込番号：26176360

[名無しの.com]

＞NPIさん

cx80も床を外すとcx8同様にスペースがありました
なぜcx8同様に広い収納を作らなかったのか謎ですが、トノカバーを収納するためにプラスチック製にしたかったのか、将来的に３列目自動格納を見据えているのかこれはマツダ本社にしかわからないです。
ただ、簡単に外せるのでトノカバー収納いらないなら収納スペースの作成は可能です。うまいこと布展開したら防音を維持しながら広いスペースの自作も可能かもしれません。
どこかが作ってくれたら私も購入したいです。

書込番号：26176865　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

スレ主様質問の

＞おそらくcx80は部品共通化の観点ですべて一緒の
仕様になっているんだと勝手に思っています。

このあたりは、オーナー様は
どのような見解をお持ちなのでしょうか。

スペースは、当然作られてるでしょうが、
共通という点は、どうなのてしょうね。
まあ、オーナーにとっては重要なことではないでしょうが、
私は気になります。
失礼いたしました。

書込番号：26177047　スマートフォンサイトからの書き込み

[NPI]

＞名無しの.comさん
＞AXSアクセスさん

コメントありがとう。

はずせるのですね
そのうちどこかからパーツ販売される事に期待ですね。

書込番号：26179368　スマートフォンサイトからの書き込み

[rx1974]

販売店の人に質問したらFRレイアウトになりデフからの熱処理の為に床下収納の確保は難しかったそうです。

書込番号：26179704