マツダ CX-80 のクチコミ掲示板

いよいよ発売ですね・・・

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

CX-60と同じ１列目	CX-60よりも広い２列目	実用的な３列目	悪くないよ・・・

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|Дﾟ　サイドビューは悪くない・・・
⊂)　　　
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書込番号：25862153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
さすが、CX-80掲示板一番乗りですね

書込番号：25862173

[Jennifer Chen]

紅いのがいいっす(｀･ω･´)ゞ

書込番号：25862337　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

各YouTuberがこぞってアップしてましたね。
詳細や試乗はまだみたいなのでアレですが、地元ディーラーで試乗車が来るのを楽しみにしている今日この頃。

ただ感想としてはやはり大きいですね。cx-8を併売しない理由がわかったような気がします。
リアドアは8でも大きいなぁと感じるのに80では更に扉も車幅も大きくなっているので都心部での狭いパーキングだと、絶対ドア開けなくなりそう苦笑
最小回転数も5.8mと8と同じ、となると結構取り回しも更に辛くなるよ汗

新色の「アーティザンレッドメタリック？」は良いですね。アーティザンとは「芸術的な」という意味らしい。

書込番号：25862413　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

現状では、内装の質感や外観だけは好感持てる。

だ、け、は、

書込番号：25862827

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 赤いのがいいっス♪
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書込番号：25863115

[Jennifer Chen]

＞再考ちゃんさん

アーティザンレッドメタリックって言うんですね

キレイだなぁって

書込番号：25863122　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

内外装は特段60と変わってないし・・・新色いうてもマツダ６で売れなかった奴だし。
試乗レポートはまだかね。

書込番号：25863283

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 角もお願いしますっス♪
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書込番号：25863372

[DNT31]

改めて、CX-8ってのはいいクルマだったんだと思う。
FFベースということもあって3列目もミニバンほどではないが実用的だったし。
CX-5の後継車は開発しているらしいが、日本国内だったらCX-80よりCX-8のほうが売れそうな気がする。
確か、CX-8はCX-5ベースではなくCX-9ベースだったと記憶していて、そうなると新たな開発は厳しいんだろうな。

書込番号：25863398　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jennifer Chen]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

ジャー専用…

は…

無い…

書込番号：25863407

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 無いの？
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書込番号：25863415

[フジム]

やっとゆったり3列SUVが投入されますね。トヨタ、ハイランダー。スバル、アセントの投入を期待したいです。

書込番号：25864133

[むーやま]

9月7日予約開始
10月10日発売とのことですね

書込番号：25864824　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

見慣れてきたけど好みでは無いフロント・・・	まだコッチの方がマシかも・・・	CX-60のフロントと違うのは「グリルインシグニア」	リフトゲートとリアコンビランプはCX-70やCX-90と全く一緒・・・

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|Дﾟ　皆さんフォローあざーす・・・
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書込番号：25864975　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

CX8良いって人もいるみたいだから、中古も高い？

売って買っちゃえ
目指すは1番乗りだよん

書込番号：25865305　スマートフォンサイトからの書き込み

[hattin89]

来年1月が最初の車検なので、かなり気には
なっていましたが、うちのマンションの立体
駐車場は全幅1850迄なので CX-8続投。

立体駐車場がなーーーと、言ってはみたけど正直
CX-80は、きっと買える金額では無いだろうなと
言うのが正直なところですw。

デザイン的には、CX-60よりサイズアップな分伸び
やかさは気持ちいい。
窓の後部がCX-60や8では上がってるのに対し、
下がってるのは、落ち着いた雰囲気で良いなと思う。

CX-5と8みたいな同じ顔仕様は残念ですね。

書込番号：25867888

[zeppdog]

CX-5からCX-8に乗り換えたときにホイールベースの長さの違いで段差乗越えが「ガガン！」から「ゴンゴン」くらいに改善してました。CX-80の足回りが「６０と一緒や〜！」と言ってるユーチューバーもいますが体感的には改善されるのではないかと期待しますね。

書込番号：25869411

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ダメな配色・・・	やはりリアがダメだ・・・	悪くない	悪くないよ

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|Дﾟ　買わない!!!
⊂)　ビッグマイナーしない限り買わない・・・
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書込番号：25872105　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

確かにソコはね

1.リアランプの形状
2.ナンバープレートのあたりの窪み


買えば見なくて気にならなくなるけど、リアは確かにブサイク

リアガラスの角度で少し曲げてフラットに下せばモダンになるのにね

書込番号：25872148

[naochar]

・大きさも、価格も厳しいですが、まずは、試乗してみたいですね。

・そういえば、なぜ、マツダレッドからシャア専用でないんだろう？

書込番号：25873022

[Jennifer Chen]

シャー専用なら

ゴールドの百式御願いしますm(_ _)m

当然ボンネットには漆黒で百のペイントも(^o^ｂ

書込番号：25873179　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　明日 親戚んちに米を貰いに行きます！
⊂)　 狭い狭い路地を通っていくのですが、　
|/　　CX-8でもギリギリの厳しい道です・・・　
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書込番号：25890142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

なるほど

もう一台ロードスターが必要みたいですね

書込番号：25891386　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　7袋210kgはメッチャ重いｯす・・・
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書込番号：25892098　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　素XD Lパケ AWD試乗してきました
⊂) 　悪くなかった・・・・・・・・・　
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書込番号：25923246　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　XD-HYBRIDの白 見てきました・・・
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書込番号：25945866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

目を長く見せるアングル

XD-HYBRIDまで、行きますか・・・

そういえば、マツダ、CX-80は、写真の撮り方、見せ方が上手くなったような・・・

書込番号：25945886

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　真っ白ボディが見たかったのです！
⊂) 　買えませんが・・・・・・・・・　 　
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書込番号：25945891　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jennifer Chen]

昭和、平成初期と比べて白って少なくなりましたねぇ|дﾟ)

書込番号：25946008

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　白以外に魅力的な色が
⊂)　　　多くあるのでしょう・・・・・？
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書込番号：25946580　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jennifer Chen]

まあ

アタシは白い車買ったこと無いっすけどね

白って面白くないので

書込番号：25946612　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ｼｬｱ赤の次わｻﾞｸ緑ですね♪
⊂)
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書込番号：25947108

[再考ちゃん]

ヨーロッパではグレー系が流行っていると聞いた。

書込番号：25947125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

白のPHEVのLパケ、試乗してきました

自分の車より200万円ほど高いけど、グレードは同じ、座った感じは同じ、前方に見える景色も、メーター表示以外は何も変わらない
でも・・・走り出したら、やっぱり値段分の差はある、違う車でした
静かで、スムーズで、落ち着いていました

たぶん、踏めば速く、コーナーも踏ん張るんだろうと・・・いざという時の懐の深さを感じつつ、気が付けば速度が上がっていて・・・
まぁ、古き良き時代を狙ったような直6ディーゼルに慣れてると、音の速度感は無いに等しい感じ

細かい話でいえば、アクセルOFFの回生は、ブレーキちょい踏みからにしてほしい（パドルで調整できた？）とか・・・
静かな分、停止間際の変速によるモーター音が、もにょもにょもにょと、ささやく感じに聞こえたり・・・

さすがに、ガサゴソや、その他の異音、ギクシャクなどは皆無でした

リアビューも気になりませんでしたし、ロジウムホワイトメタリックも似合っていました

書込番号：25949061

[ホントの事が知りたいでござる]

でもね
PHEVならトヨタか三菱が良いですよ

マツダは燃費が悪い
現状ではモーターがターボのかわりなんです
お金かけた甲斐がない

スッピンが私は好き

書込番号：25949188　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` その次わｸﾞﾌ青ですね♪
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書込番号：25949274

[ねずみいてB]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
アウトランダーとCX-60を、諸元で比べると、高速の電費は、CX-60のほうが良くて、変速機を介してるおかげ・・・って思っていましたが・・・
CX-80は、ちょっと長くなって、ちょっと重くなっただけだと思いきや、諸元では、ずいぶん悪くなってましたね

実際に街中を流した感じでは、そこまで悪い感じはしませんでしたが・・・

それにしても、トヨタのRAV4　PHVの燃費や電費は、すごいですね

書込番号：25949289

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 最後わドムぐんじょ色ですね♪
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書込番号：25949386

[ホントの事が知りたいでござる]

緑　青　群青？

何かの暗号ですか？

書込番号：25949566　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 一番わ赤ですね♪
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書込番号：25949918

[み〜おんちゃん]

なんかいつもの赤じゃなくね？茶系過ぎる
ソウルレッドの方がいい色ね

書込番号：25949924

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://www.mazda.co.jp/purchase/testdrive_monitor/202501/
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|Дﾟ　72時間 モニター　
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https://www.mazda.co.jp/purchase/testdrive_monitor/202501/

書込番号：26308504　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　白は面白い・・・!!!!!
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書込番号：26375585　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　白が面白い・・・♪♪♪　
⊂)　　　
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書込番号：26375586　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　白が絶対面白い・・・♪♪♪　
⊂)　　　
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書込番号：26375598　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ｼｬｱ赤が面白い・・・♪♪♪
⊂)
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書込番号：26375790

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　白が面白い♪　
⊂)　　　
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書込番号：26376543　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルとガソリン

[77けんけん77]

ディーゼルのメリット

現在、日本ではレギュラーの方が税金が多いので、軽油よりレギュラーの方が高いですが
日本も暫定税率廃止により軽油の方がレギュラーより高くなった場合のディーゼルのメリットはやはりトルクや高速における燃費でしょうか？
維持費はオイル+軽油の値段とかでディーゼルの方が高いような気がしますが。

※アメリカやヨーロッパは軽油とレギュラーは同じくらいの値段らしく
アメリカは軽油の方が高い年も

書込番号：26052022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞77けんけん77さん
CX-80の話でしょうか？
であれば、ガソリン車はPHEVモデルしかなくて、車両代を捻出できて、充電コンセント作れば、ディーゼルよりメリットが大きいでしょう
電気で走る分なら安いし、音振もないし、いざという時のパワーはディーゼルよりもあります

これが、CX-60だとガソリンには純エンジンの2.5L車があるので、それだと車両代の差くらいはディーゼルのメリットを感じるでしょう
4気筒から6気筒になるし、2500ccから3300ccになり、開発年度も新しくなるので・・・
まぁ、維持費はオイル代も高いですし、税金も高いです

でも、モーター無しのディーゼルでも、大きな車なのにびっくりするくらいの燃費になるので、ちょっと嬉しくなると思います

あと、たぶん暫定税率廃止されても、全ての税金が無くならないのと、軽油の税金も減るので、日本はまだ軽油のほうが安いでしょう

書込番号：26052077

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

今は燃料代が高いけれど、長期的には価格は下がると思います。合衆国の大統領が変わったから下落の時期は前倒しになるかもしれません

ガソリンとディーゼルの価格差は概ねいつも10円前後で変わらないから、価格が下がれば相対的にディーゼルの優位性は高くなります

燃料の周辺を取り巻く税制が変わるかどうか…
現状で検討した方が良いのでは
気に入った方を選んで良いのではないかと思います

書込番号：26052125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

##ガソリンとディーゼルの価格差は概ねいつも10円前後で変わらないから

地域差というものでしょうか？
私の給油所は軽油が先週の金曜で146円
確か28円位の差があります
不思議なことに25円差になることもあります
が、24円差以下は、この12年見たことないです

旅先で、確かに10円前後差の看板を見る事もあります
ですねら、タンクが半分切ると、馴染みのスタンド通ると給油します

書込番号：26052135　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞77けんけん77さん

＞ディーゼルとガソリン

現行の車だと
年間走行が3万キロ以上ならば、ディーゼルのメリットが出てくるのでは。
30年前だと2万キロと言われてましたが。

書込番号：26052166

[つぼろじん]

自分の妹はアクセラのディーゼルのターボが壊れて修理費２５万だったけどね
ガソリン車だろうとディーゼルだろうと故障しなきゃ良いけどね

書込番号：26052184

[cocojhhm]

今ならコストコがお得かも
年会費を払って会員になっても直ぐにペイできます
特に軽油は価格差が大きいですね

書込番号：26052189　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞77けんけん77さん

今でも
デーゼルは走行距離がそうとう多く無いと
お金ノメリットは薄いから


>ディーゼルのメリットはやはりトルクや高速における燃費でしょうか？

この辺に魅力を感じるかたでないと
あまりお得では無いと思いますよ

トルクが有るとゆったり安心な感じがしますからね

書込番号：26052324

[SP_unders]

税金は下げないと予想しています。

EVやPHEVの助成金を増やしている事を考えたら、庶民の性活なんぞどうなっても良いというほぼほぼ政治家と役人しかいないですよ。

ディーゼルは改良されているとはいえ構造上ガソリンよりもメンテの必要性が高いのでそれだけメンテ費用もかさみます。
燃料代は軽油が安いけどメンテ費用でどっこいどっこいになるかも。もしかすると高くなるかもしれません。

書込番号：26052340

[滋賀にぃ]

77けんけん77 さん

ディーゼルのメリットと言えば、おっしゃる通り、高速巡行時の燃費になると思います。ここだけで言えば、同クラスではハイブリッドでも勝てないでしょう。乗っていますが、CX80高速巡行時は意識しなくても20km/L近くいきます。
そのかわりやはりオイル交換費用などは必要なので、費用的には相殺に近いかと思います。

一応他のメリットとして、
災害時にレギュラーと比較して売り切れになりにくい
というものがよく挙げられるように思います。
とはいえレギュラーの列を飛ばせるわけではないので、軽油専用スタンドを探したりが必要なのでしょうが…。
（お求めの回答になっているでしょうか？）

書込番号：26052365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞77けんけん77さん

燃費やトルクでディーゼルにメリットがあると感じますが
すすのメンテナンスはガソリンの比べデメリットに感じます。

書込番号：26052388

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

近所にコストコができ会員になり給油していました

値上げから以降は平日は（休日は知りません）、
夕方は（夕方より前は知りません）、
長蛇の列でした

日によって規制目的に？入口を変えるから更に渋滞
直前まで案内はなし

退会して通勤経路で安いGSを探し給油に変えました

いつも市中価格より８円から10円くらい安いから、
高くなったら急に（おそらく会員になって）、
給油する理由が分からない

手出しの金額が大きくなるからなんだろうけれど…

書込番号：26052420　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ディーゼルにするかガソリンにするかは
チョイ乗りが多いか？長距離乗るか？
・・・で決めるのが結局一番ですよ。
自分はチョイ乗りが多いのでガソリンです。

書込番号：26053046

[77けんけん77]

みなさま。
返信をありがとうございました。

通勤や出張も自分の車を使うので年間走行距離が15000キロくらいで
ディーゼルも視野に入れてたところですが、暫定税率が無くなるような話が出てきたので
諸外国を調べたところ、軽油もレギュラーと同じくらいだったので
今後どうなるんだろうと思ったところです。

ディーゼルは燃料代以外に整備？などに維持費がガソリン車よりもかかるところは考えていませんでした。

自分はFRが苦手(カーブで押し出されるような感覚が苦手で怖い)でFFが好きなのですが、マツダは今後FRが増えていくのかな。

書込番号：26057798　スマートフォンサイトからの書き込み

[中古物は返品不可]

＞77けんけん77さん

私はCX-8のディーゼル乗りですが、軽油とレギュラーの比較と言う事で書き込みをしてみました。
よく口コミでは維持にお金が掛かるとか言われますが、皆さん何にお金が掛かってるんでしょうかね？
私は年間２万キロ以上乗りますが、オイル台以外変わらないと思っています。私だけ？
オイル台もDで6600円で、クーポン使うとそこから20％引かれます。
それ以外皆さん何に維持費が掛かるんですか？

書込番号：26061675

[ホントの事が知りたいでござる]

＞中古物は返品不可さん

おお　　私もフィルター、洗車込みで税込6,600円
ちなみにオートザム
前車の黒マツダと比べれば建物、内装は町工場でオバチャンばかりだけど、全く気にはなりません

ただ、メンテに気を使うのは間違いないです

書込番号：26061756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞77けんけん77さん
＞ディーゼルは燃料代以外に整備？などに維持費がガソリン車よりもかかる・・・
↑
新車のパックに入れば、しばらく何もかかりませんよ

＞すすのメンテナンスは・・・
↑
今のは、ユーザーが特に何も気にしなくていいです
普通は点検整備でディーラーが見てくれます
普通のガソリンエンジンと同じように十何年や十何万km走ったりして、ちょっとオーバーホールでも・・・っていうくらいでしょう

書込番号：26061818

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ねずみいてBさん

この3.3dはまだわかりませんが、2.2dは確かに壊れやすいです
そこはトヨタとは少し違います
3.3dはアルミから鉄の比率が増えてるんですかね？
だから2.2dよりは頑丈かも？？

書込番号：26062180　スマートフォンサイトからの書き込み

[オラのオラ]

価格差10円て何処の地域でしょうか？適当にもビックリします

書込番号：26079018　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　価格差が・・・　
⊂)　　　
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書込番号：26375580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

フィーリングの違いかな？

瞬間湯沸し器的にシャープなガソリンと、じわじわ加速するディーゼルみたいな。

あとディーゼルはトルクフルでエンジンに粘りがあるし、容易にエンストしない。

書込番号：26375683　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

ガソリンと軽油の差が縮まりましたね。。

書込番号：26375917　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-8からの乗り換えで満足できるか。。 感想伺いたいです

[ながたま]

現在、CX-8・AWD・Lパッケージに乗っており、ＣＸ−８０への乗り換えを考えてます
先日、貰い事故に遭ってCX-60Ｌパッケージのレンタカーを利用した結果、思うところがあり質問してみます

CX-80でこのあたり解消されているか伺えると有難いです

CX-8と比較してCX-60で気になった所
�@アイドリング・低速時のエンジン音が大きい
�A純正ーナビがアンドロイドオートに干渉する（道路状況やらのアナウンス・渋滞情報に勝手に切り替わる）
�Bアイドリング・低速時のエンジン音が思ったよりうるさい
�C加速・減速のスムーズさが悪い（CX-8比）
�Dメーター類の表示が直立しすぎ（好みですが）


補足として良かったところとしては下記があったかと
内装の質感・マツコネ画面サイズと解像度・ハンドルの位置電動＆ポジションの記憶・USBでアンドロイドオート接続・利用時の充電速度が速い所等

ご意見いただけますと有難いです

書込番号：25942502

[のり太郎 Ｊｒ]

単純に考えて、正当な進化なので満足度は高いと思われます。

書込番号：25942580

[ねずみいてB]

＞ながたまさん
わたくし、まだCX-80に試乗できておらず、余計な返信となりますが・・・
CX-8のAWD　LパケからCX-60に乗り換えた者として・・・
�@�Bは、あえて入れてるので、CX-80では、車の性格上、もう少し静かになってると思われます
�Aは、ナビを買わなければいいだけだと思われます
�Cは、良くなっているらしいですが、CX-8と比べて、絶対的に1速の減速比が大きいので、丁寧なアクセルワークが必要です
�Dは、わたくしも当初、角度に違和感があり、特にCX-8初期の、スピードメーターもアナログのモデルでしたので、味わい不足も感じましたが、オーソドックスなデザインで、慣れましたし、ヘッドアップディスプレイがいいので、さらに気にならなくなりました

CX-60は、CX-5と併売ですが、CX-80は、CX-8を止めてしまったので、そんなに尖がった車にはなってないでしょう
とにかく、試乗されることをおすすめします

書込番号：25942617

[rx1974]

ワテクシもCX8乗りで80への乗り換えを検討しています。
先日XDハイブリッド試乗してきました。（運転席と２列目乗車で計2回）
エンジン音は確実に静かになっていると感じました。
6気筒になった分音質がスムーズになった気がします。
ナビは気にしてませんでした。
信号待ちでもエンジン音は静かでしたよ。
信号待ちからの加速は８に比べてウルトラスムーズで感動しました。
逆に素のディーゼルだったらどうなんだろうとすごい興味が湧きました。
メーターはアナログを残して欲しかったですねw個人的に。
一番の気に入ったのはシートですね。
プレミアムスポーツのシートはクッション性も適度に硬すぎず滑らなし最高でした。
でもこのグレードはちょっと手が届かないな〜アハハ

書込番号：25942660

[ながたま]

＞ねずみいてBさん
ありがとうございます
�@�Bは意図しての入力なんですね。
�Aは仰る通りですね。レンタカーに純正が入っていたので驚きました　ナビの割り込みが思ったより頻繁でビックリしました
�Cなるほど。8と80の減速比を比べると想定できそうですね　8に戻った時に加速やフィーリングが結構ちがったのできになってました
�D共感してくださる方がいらして安心しました（笑）　

たしかに併売ではないのでマイルドに寄る事納得です　試乗したい欲たかまってきました

書込番号：25942665

[ながたま]

＞rx1974さん
ハイブリットの試乗体験　有難うございます
音とウルトラスムーズ……いいですね
アナログメーターはホントに残して欲しいですよね〜　我儘とは思うんですが、オートクルーズ画面でも残して欲しいもんです
（レンタカーのCX-60はオートクルーズにするとアナログメーター消えてたんですよね）

そしてシートの情報ありがとうございます
CX-60もシート良いと感じてましたが期待が高まります!!

懐的にハイブリットは自分も諦めてます（笑）

書込番号：25942666

[たぬし]

こんなデカイ車ですが維持できる環境をお持ちならぜひゲットしてください。
うちは駐車場が入らないので派手なマツダ2の試乗車を勧められ
８０は試乗させてもらえませんでしたが試乗車の運転席に座っただけでもワクワクしましたね。
威風堂々といった感じがかっこええです。

書込番号：25942765

[ながたま]

＞たぬしさん

いや〜　自分の駐車場もCX-60だとギリギリで（幅はCX-8より少し広いそうで）
これがCX-80だとどうなる事やらと思ってます（笑）

修理から自分の車が戻ってくる時に見ましたがデカい＆威風堂々ですね〜

書込番号：25942817

[ハルジー2010]

cx-5からの乗り換えで来週にも納車されそうです。デカさの心配で、隣の駐車場の持ち主に
挨拶したりで気を使っています。
長さ方向でどの程度前方がCX-5より出るか？ディラーで試乗車確認しながら車止めから推測すると
長さの差異４４５ｍｍはすべてが前方に出ることはなようで２５０ｍｍぐらいかと思慮中。
前方は、後方の車止めから４２００チョイぐらいになりそうです。
細かい図面が公表されていないので困ります。

幅方向は何とかなりそうで、自車でドアパッチンしないよう注意するしかないかな。
街に出れば、ランクルやアルファＤの運転者さんの悩みが実感できそうです。（悩）
ＣＸ−８が現車なら飛び出しは、長さ６５ｍｍはほぼ半分程度でしょうか。
サイズでは満足でしょう。

書込番号：25942959

[アーセガム]

初期型CX-8からプレスポ乗り換えです。

先々週納車で、通勤には使えない環境なので週末150km程走った感想です。

�@ 個人的には低速時より高速乗った時の方がうるさく感じました。ホイールサイズ、タイヤも違いますし、エンジン音というよりロードノイズが目立つのかもって感じです。

�A私はCarPlayですがなかったような。目的地決めずに流してた時が多かったので、そこまで試してません。

�Bと�@は一緒ですかね？アイドリング時はうるさいというより、エンジン自体が違うのでその差かと。あえてエンジン音を聞こえるようにしてるような記事も読んだような。

�C低速(渋滞時等クリープから少しだけアクセル踏んだ時)の動きは多少ガタつきます。8より重いので、車間あけてからアクセル多めに踏んだらそこまでではなくなりました。車体の癖がつかめればある程度は気にならなくなるかと思います。

�D個人的には好きとも嫌いとも言えないというか、気にはなりませんでした。

連休に遠出してみようと思ってますが、総じて悪くはないと思います。前の浮き沈み、後ろの跳ねというかギャップを拾ってる感じはありますが、ラグジュアリーより走りにも拘った味付けというところが受け入れられるのであればそこまでネガティブな印象ではありません。

60の結果からくる印象、よりラグジュアリー感を求めている方々からするとこの金額でと不満点はあると思いますが、メーカーがやりたい事を考えたらこんなもんかなと。

私は試乗せずに購入しました。悪くはないですが、現状だとうーん、これだとちょっと値段が高いかなって思ってます。

許容範囲は人それぞれなので。気にはなるけど躊躇してしまうのであればまずは試乗ですね。

より上質で快適な乗り心地、静粛性を求めてるのであれば、もう少し金額頑張って他社のEV、ガソリン車の方が良いかもですね。

書込番号：25942992　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーセガム]

大きさは運転中は気になりません。

8からの幅、全長はデータだけでみたらそこまでではないと思ってましたが。
我が家も駐車スペースにそこまで余裕がないので、初駐車の際はあれ？これデカいなと思いました笑

妻も運転するのですが、車庫入れは拒否されました笑
慣れればってところですね。

書込番号：25943002　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーセガム]

もう一つだけ簡潔にお伝えさせてください。

妻は8の方がいいって言ってました...
そこも人それぞれ

乗りやすさ、乗り心地考えたらわからなくもないですが、これから長い付き合いになるんだから、良いところを見つけていこうよと。人付き合いでも大事なところですね笑

書込番号：25943095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ながたま]

＞ハルジー2010さん
確かに細かい図面が無いと駐車場困りますよね　
CX-60の幅がCX-8より広いと気づいたのは狭い駐車場のスペースが更に狭く感じたからでして
長さは何とかなりそうで安心しております

＞アーセガムさん
CX-8からとの事で、非常に参考となりました　�@�Bロードノイズの方が気になるとの事＝エンジン音は乗り換えて気にならないって事ですよねありがとうございます
�Aの現象は純正ナビを全く設定してない（目的地をせっとしてない）状態でも、渋滞情報やらで画面が切り替わるので閉口した次第でして。コメントいただいた通り、純正ナビを導入しない事で解決しそうです
�C了解です　これは試乗で試してみたいと思います
走りの味付け自体は大好き＆妥当な値付けと思ってるので、情報ありがとうございます
気になるのは、奥様が8の方が良いとのご感想ですね。８は自分も非常に気に入ってる車なので、慎重になってるのかもしれません

書込番号：25943525

[アーセガム]

車に興味のない人からすると、V6の音であったりロードノイズであったりはよくわからないでしょうし、走らせる楽しみより運転してて癖がなく、揺れや段差を感じない方が良いって感想だと思います。FFとFRの差すらわかってないです。
実際8よりは目立つ程度で、うるさい、揺れるしギャップ拾った感覚が気に入らないってところまでではないです。そもそもFRなので、後輪側の挙動がより伝わってくるのは当然ですし。
60でこれだったらなんの問題もなかったのにとYouTuberの方が言っていたように、ほぼ問題なしですよ。私は60試乗もしていなく情報だけなのでどれだけ改善されたかは分かりませんが、不快に感じる程の乗り心地ではありません。ロードノイズは少し気になりますが、個人である程度対策もできるので久々にやってみようかと逆に楽しみが増えました！

多人数でもミニバンは飽きたと言われ、8に乗り変え。
当時も運転しにくいとか車庫入れしたくないとか言ってましたが、今となっては8が良かったとか。

アルヴェルや大きい外車運転してる女性の方もいますし。大きさ含めて単に慣れてないから言ってるだけだと思います笑

書込番号：25943588　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きな父]

こんにちは
CX5乗りで80を契約し、1月に納車予定です。
諸々言われる80ですが、ご自身でご試乗や
確認をしご納得の上ご購入をお勧めします。
人それぞれ車に対する価値観があると思います。

高速試乗と一般道試乗2回にマツダの特別試乗会
にも当選したので先日も高速試乗もしました。
もちろん後席にも試乗しました。
私は、値段相応かと思います。
私は、運転に対する楽しい車と思ってます！

書込番号：25950157　スマートフォンサイトからの書き込み

[ながたま]

＞車好きな父さん
納車楽しみですね
コメントありがとうございます

書込番号：25950193

[ひろぁき]

こんばんは。
初期型CX-8　LパッケージからＣＸ-80プレミアムモダンに乗り換え
この連休で長距離ドライブも経験し納車後1300キロ位走行しました。

結論から言いますと・・めっちゃ満足しています。
Ｘでどなたが表現されていましたが・・・8はマーク�Uクラス、80はクラウンクラスというのを見たことがありますがまさにその通りのだと思います。内装の質感、加速、雰囲気満足度・・・すべて8よりも上だと私は思いますよ。

街中ではおっしゃる通りミッションベースのATのせいでほんの少しギクシャクはしますが・・ハイブリットはアクセルでエンジンのオンオフをある程度コントロール出来るので段々慣れてくるとギクシャクも抑えることができます。
高速道路やバイパスなどでスピードがのってくるとめちゃくちゃ気持ちよくシフトアップしてくれるので低速域の事は忘れますｗ
ほんの少しの参考になれば幸いです。

ちなみに燃費は高速道路ではしょっちゅう28�q/ℓが表示され今回の長距離ドライブではトータル２２�q/ℓでしたよ。

書込番号：25950793

[のほほんＶ2]

＞ながたまさん
私は現在CX-8（2023年最終型）に乗っています。
9月に半年点検でディーラーへ行った時にCX-80が置いてあり、見せて貰いました。
（試乗は10/10まで出来ないという事でまだ運転では乗っていません）
その後に時間があったので現在のCX-60を参考に試乗させて頂きました。

実際に乗っていないので乗った印象だと変わるかもしれませんが、現状では乗り換えは無いと思いました。
まず、車内の広さがそこまで8と変わらないような気がしましたし、8より車内の天井高が低いのか圧迫感や3列目だと頭が当たりました。
次におそらく乗った感じがCX-60と大差ないだろうと考えていますが現在乗っている8と比べてホイールサイズが1インチ大きいからか
ゴツゴツ拾う感覚があり、乗り心地はCx-8の方が良いように思いました。
もし買うなら1インチダウンをしたいと思いました。

見た目は個人の趣味もあるので別ですが、私はCX−８０よりもＣＸ−８の方が好きです。
また、カスタムでオーディオやセキュリティーを付けていますが、CX-60の試乗時にＣＸ−８の査定をされていて現在320万と言われ、今の8と同じ仕様にするのに250万近く追い金が必要になるので私の中ではそこまでのメリットが無く、乗り換えは無いなと思いました。（嫁も同じ意見でした）

書込番号：25957495

[ながたま]

＞のほほんＶ2さん
なるほど

おおむね同意って感じですね
正常進化してれば新しくなった分良い物となってる筈なのですが、CX-60乗った時の違和感が拭い去れなくて

諸事情から来年の今頃が乗り換えチャンスと思ってますが、今の８が非常に良いだけに思いきれないんですよね

書込番号：25957535

[滋賀にぃ]

CX-8 初期型XDプロアクティブAWD（80000km）から
CX80 XDエクスクルーシブモードAWD（2列目ベンチが良かったので）
に乗り換えて2000kmくらい走ってる者のレビューです。
質問にお答えする形になるとネガもお伝えする形になりますが、今は満足していることは先にお伝えしておきます！

�@アイドリング・低速時のエンジン音が大きい
→アイドリングは8より少し静かです。エンジン以外の音がかなり遮音されるようになったので低速時のエンジン音が大きいように聞こえますが、同乗者との会話もより普通にできますし、おそらく全体的な騒音は小さくなっています。走ってる間は気になりません。高速走行時はエンジン音が静かすぎて、ロードノイズが結構気になりますが、私の場合はBOSEスピーカーのノイズキャンセラーが優秀なこともあって慣れました。

�A純正ーナビがアンドロイドオートに干渉する（道路状況やらのアナウンス・渋滞情報に勝手に切り替わる）
→すみませんアンドロイドオートを使ってないのでわかりません。

�Bアイドリング・低速時のエンジン音が思ったよりうるさい
→30km/hくらいまで（3速に入るまで）の加速は確かにそう感じるかもしれません。私も乗り換えてすぐは、意外と元気なエンジン音だなと思いました。ただ思い返すと、直4のブォーンという低い音ではなく、ファーンという高い音になっていて、同じ2000回転でも音質が違って気になったのかも。2週間くらい乗れば気にならなくなりました。

�C加速・減速のスムーズさが悪い（CX-8比）
→60とはトランスミッションが別物になったくらい変わっています。
ただし、アタリがつくまで700kmくらいかかりました。納車当初は、とんでもないものを買ってしまったと後悔したものです。
超低速でのクリープのような走りでは全く違和感ありません。
14km/h前後で1速から2速に切り替わる時にギクシャク感があります。ここは熟成された8の6速ATよりも気になります。80に乗られてる方は皆さんここの変速でどうアクセルを踏むかを試行錯誤されてるんじゃないでしょうか。正直、10km/h台の渋滞走行が多い方にはお勧めしません。3速より上ではとてもスムーズで、ここでは8よりも上質です。8速になった恩恵です。

�Dメーター類の表示が直立しすぎ（好みですが）
→正直感じますし、自分のドラポジに合わせるとハンドルに隠れて目の前のモニターの上縁付近は見えません汗 ただ必要なことはHUDに出てるので、不具合はないです。

ネガが目立つレビューになりましたが汗
座り心地もよく、アタリがつけば8（の初期型）よりも乗り心地は上です。普段から結構距離を乗ることもあり、とても満足しています。3列目も1回使いましたが、8よりも頭上に少しゆとりがあり、足の入れ場所も改善してました。燃費も15%くらいいいです。
ほんとに1速から2速に切り替わるタイミングのギクシャクだけ、割とそこはワイドレシオだから直らないかもしれませんが、アップデートが来ないかなぁとディーラーマンとも喋っています。
参考になると嬉しいです。

書込番号：25957725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルジー2010]

＞ながたまさん
＞滋賀にぃさん
昨日納車されました。XD Exclusive Mode 7人乗りです。CXー5後期からの乗り換えで（両社AWD）
９月にCXー60に試乗、発売後に店舗１号での注文になりましたが、思ったより早く納車されました
途中ではCXー80のデモ車を坂やコーナーの多い場所、コンビニの駐車場の乗り越え、取り回しなどで試乗して
体感し納得しながら納車待ちでした。皆様の多くのスレで不安も出ましたが元々、3列シート車が必要で、
T社ALFやミニバンなど見て、押し出しデザインは好みでない。ミニバンは長距離、高速での満足感を得られず、
cxー8後のcxー80を楽しみにしていました。
CXー60での話は多く聞いて、対策もされた中で、マツダを信頼して（一部は期待）注文し、今日に至っています。
皆さんのスレで、評価が分かれる中、クルマ生活の違いが感じれれて、気付かされたことも多くあり、納得して
今後、しばらく付き合うことにしています。

６気筒の３.3D 直結トルコン、車体の見直しなどマツダを味わい尽くすことになりそうです。
他の皆さまのスレでも評価が出ていますが低速、特に発進時のもっさり感と若干のガタ音はありますが、
アクセルワークでも変わるので、リプロ期待です。
全体の音は静かで（cxー5比較）満足できるレベルかと、ロードノイズの出やすい路面ではタイヤ音が大きくなり
ここは、他車同様でしょう。加速はSUVとして満足しています。
少し荒れた路面通過はCXー60試乗時より柔らかめで、上下動のある路面では、吸い付くより路面の状況を車内に
伝えてきます。（あくまで運転席）2列、３列での評価は今回していませんが、CXー5と差が大きく出て困るような
印象ではありません。
座席の広さは、当然広く空調などもCXー5より考えてありますが、実行面でどの程度か。この期間では印象不明
ラゲージの減少は３列ならやむなしですが、通常は3列席収納が一般になるでしょう。3列目は子供達が活用する
ことになりそうです。
マツコネのセットアップなどで１日かかりましたが、改善、改悪あっても工夫して使うことになります。
carplayがワイヤレスになりましたが、現状の機能では使いずらく。眠らせます。
Alexaの活用がかなりできそうなのは期待しています。
純正ナビのおおらかな案内と、Google mapの使いやすさ、混雑迂回の良さを併用してドライブすることが多く、
スマホをハンドル左にセットしてGoogle mapや他の情報を取り込んでいます。
carplayの排他制御や限定アプリの活用では使いにくいです。現状のコマンダーを使って12インチ画面とサブ画面を
活用する技術の進歩を期待します。

あとは、スマホ買換でもデータの移行がスムーズになってきたことを見習えば、マツコネ、ナビのデータ移行が出来るように
ならないかと・・・・
ドライブレコーダーは32GBに変えて容量アップしました。記録設定は標準です。
USBーCの端子が増えたので　ANKERの変換コネクタを使って、従来資源を活用しています。
冬に向けてスタッドレスタイヤも購入、タイヤも大きくなってラック買い換えなど金のかかることになりますが
満足度が上がるよう、CARライフを送りたいです。　

書込番号：25957952

[ながたま]

＞滋賀にぃさん
ありがとうございます　非常にいい車だと思ってます
ネガ・ポジ両方の意見伺えて有難いです
BOSEスピーカーだとノイズキャンセルあるんですね〜　試乗する時に意識してみます

�Bの音は60を借りた時に山道でゆっくり走る事が多かったので特にきになったのかもですね
80では味つけが変わってそうですので期待大です
なお、ロードノイズは8、60とも全く気にならないタイプです

�Cたしかに技術的な熟成や個体のアタリ・自身の慣れで大分かわりそうですよね
ここは試乗車の走行距離等みながら改めて体感してみたいと思います

�Dメーターはそうですよね（笑）　おもったよりマツコネが沈んで平べったく感じるのも面白いです（2画面用途でマップと音楽情報入れるには良い感じです）

ネガな話も含めて率直なご感想ありがとうございます
ベースにある80への愛は十分感じております！！
ありがとうございます

書込番号：25959482

[ながたま]

＞ハルジー2010さん
ついに納車されたんですね
確かに現在マツダSUVを選択するタイプの方（自分も含めてですが）は、日本他メーカーだとテイストが違いすぎて検討から外れますよね
その中で相当お値打ちな車だと思ってます

確かにハード面も気になりますが、マツコネ周りの設定を可能な限り移管できるサービスは欲しいですよね
60借りたときはコマンダーの使い方が８と少し違って中々とまどったので、習熟の必要性がありそうです

車内音は皆様の投稿見てると相当改善された様ですね
色々楽しみです

書込番号：25959619

[mingolila]

＞ながたまさん
こちらのスレをいつも楽しくなるほどと思いながら拝見しております。
CX8からの乗り換えというところでは自分も同じ悩みで、結果現時点では購入に至っていないのですが、まだ色々と様子見して悩んでいます。
さて、この悩みは試乗してみるしかないのですが、その際の試乗車種としてはXDハイブリッドか、XDのエクスクルーシブモードがよいかと、おすすめ致します。
様々な方のレビューや自分の経験からは、XD Lパケでは、8と差がない、8でいいじゃん、ともすると8の方がいいじゃんとなりがちに思います。
これは恐らく、乗り慣れた8でディーラーに行き、「新型、高級車のcx80」という思いでXD Lパケに試乗しても良くも悪くも「いつもと変わらないな」と思い、その直後に8に乗って帰る時には「やっぱり8でいいじゃん」という感触を得て、もとの期待値とのギャップから、そういう印象になってしまうのかなと思いました。
様々な方のレビューや投稿を見るに、マイルドハイブリッドはカタログ数値以上に燃費や静粛性に効果的のように思え、またXDでもエクスクルーシブ以上であればこそ、内装含めた感触で8との差が出て、元の期待値に近いところでの試乗評価ができるのかなと思いました。
私は展示などでプレスポ、プレモダは見ていたのと、カタログ数値からハイブリッドを候補から外していたのであまり気にせずXD Lパケに試乗して上記の通り今も悶々としていますが、もしかしたらそういうことなのかと思い、試乗車選びの参考としていただければ幸いです。
ながたまさまの試乗レビューを楽しみにしております！

書込番号：25959764　スマートフォンサイトからの書き込み

[アケボノアンティアス]

私もCX-8のLパケからXDエクスクルーシブモードに乗り換えました。
実車もせず即契約、購入しました。
CX-8をこのまま10年になるまで乗る自信がなかったことと、これからCX-80に6,7年乗るとすると
次の車はもっと大きく変革を迎えた車になっているだろうと思い乗り換えました。
やはりビンテージ車でない以上、車は新しいのが良いですね。

超低速時のエンジン回転数が高く、吹かして2ndに入るところが少し気にいらないのと
NからDへ入れるとトンと軽い音がしますね。
しかしながら3.3L　FR、インライン6ということですべてOKとなってしまいます。

書込番号：25960173

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://youtu.be/_VMfpe-LH_g
|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　満足できると思います・・・
⊂)　　　
|/　　　
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https://youtu.be/_VMfpe-LH_g

書込番号：26020694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ながたま]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
動画ありがとうございます‼

書込番号：26021664

[AXSアクセス]

初期型CX-8　ＸＤディーゼル・プロアクティブから、ＣＸ８０　XDディーゼルLパケ（ウォークスルー型）に乗り換え

前方のデザインがＣＸ８と違って絞ってないので、大きくなったなって驚きましたが、
車幅の違いですが、すぐ感覚が慣れたので全く気にならなくなりました。
少し車幅がおおきくなったので、交差点などの右折待機の車を左によけて直進する時は、左車線の車とぶつからない様に注意して下さい。
車庫入れはアラウンドビューモニターに加えて、バック時にサイドミラーが自動的に下に向くので、内側や外側の車庫ラインが確認しやすくなりました。取り回しが良くなってこれは相当便利です。

正面・アラウンドビューのカメラスイッチが、シフト＆コマンダーの近くに設定されたので、すぐ切り替えできて便利になりました。

タッチパネルなくなりましたが、コマンダーの方がスワイプ・タッチ操作に対応してます。

ナビの目的地設定ですが、ナビ画面から設定するより、スマホのマツダアプリで（運転前に）目的地設定して、CX80へ目的地転送するのが一番楽かと思います。

ボーズサウンドにしましたが、CX8より、サラウンド感が大幅に改善されています。

3列目にも、エアコン送風口がついたので子供には好評。

アレクサの音声操作に一部対応しましたが、Ｉｐｈｏｎｅ接続していれば、アップルミュージックなどはＳＩＲＩの音声操作にも対応できます。

今はどの車も当たり前ですが、白線キープ機能は嬉しい。

道路段差の縦揺れは、ＣＸ８よりは少し気になるかもしれませんが、試乗した以前のＣＸ６０より相当改善されて許容範囲です。
家族からクレームはありません。

より高級感が増したので、とっても満足してます。

書込番号：26167348

[ながたま]

＞AXSアクセスさん
実際買い替えた感想ありがとうございます!!

＞バック時にサイドミラーが自動的に下に向くので、内側や外側の車庫ラインが確認しやすくなりました。取り回しが良くなってこれは相当便利です。

これは便利ですよね〜　うらやましいです!!　物理タッチパネルは残してほしい所でしたが

＞3列目にも、エアコン送風口がついたので子供には好評。
気づきませんでした!!　地味ながら良い機能ですね

より上級感の増した方向の進化って感じで良いですね〜

書込番号：26170513

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　走っている時はCX-8と大差無し　
⊂)　駐車場では45mmの差が大きく大きく感じます　　
|/　　　
|　　

書込番号：26375666　スマートフォンサイトからの書き込み

エスクァイアからの乗り換え

[komk11]

質問させてください。SUVで6人乗り以上の車を検討していて
このデザインにたどり着きました。
エスクァイア6年目ですが乗り換えることを
客観的にどう感じられますでしょうか？

書込番号：26316125

[Cha-nchara-pup]

あなたの購入意欲がどうかだけの問題かと思います

書込番号：26316132　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞komk11さん

ミニバンからの乗り換えだと、室内はかなり狭くなると思います。
広さに関しては展示車を良く確認されると良いと思います。
内装の質感は数段上質になるでしょう。

書込番号：26316159

[ナンシーより緊急連絡]

＞客観的にどう感じられますでしょうか？

客観的には見ず知らずの他人が何から何へ車を
乗り換えるかに何も感じません。

主観的には、何を思って買い換えたいのか
何を重視しているのか、何を迷っているのかなど
もう少し情報を提示した方が
読む人の共感も得られるのにもったいないなと思います。

書込番号：26316183

[BREWHEART]

発売当初からの不具合が一切治ってないけどそれでも良ければ。

書込番号：26316195

[機械設計屋さん]

CX-80　約１年乗ってます
E300　→　CX8　→　CX-80　と乗り換えましたが
一番満足度が高いです。
不具合が治っていないと書いている方がいますが
不具合って何？って感じです
ミニバンから乗り換えだと家族からは狭くなったと不満がでるかもです
しかしドライバーはニコニコになるの間違いないですよ

書込番号：26316400

[コウ吉ちゃん]

ミニバンなんかより100倍楽しい。
質感も高いし。
よって買い替えをお勧めします。
先立つものがあればだけど。

書込番号：26316565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

どうしても6人乗りSUVなら80もしくは程度のいい中古の8だと思うけど、後ろに乗る人のことや数年後の下取りを考えるとSUVを諦めてアルヴェル一択が客観的な私の意見です。

書込番号：26317042　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまみーサブロウ]

運転手目線で行くと、運転が楽になり、楽しくなるけど、
常時3列目を使うつもりなら、あまりお勧めしません。

3列目は、あくまで、緊急用でたまに使用する程度で、常時使うとなればミニバンの方が良いです。
運転手からすると、3列目に座られると、後ろが見にくくなる。

3列目はたたんで、2列目を最大限下げて、ぜいたくな4人乗りとしては、家族に喜ばれます。

書込番号：26323896

[コチョッキー3号]

同じくアルファードから乗換を検討しています。試乗しましたが、家族全員がアルファードより乗り心地が良い印象。フロントのハンドルも軽くよく曲がる印象です。1年に1度使うかわからない3列目をどう評価するのか家族で思案中。
40アルファードについても検討対象ですが、cx80がかなり高印象です。

書込番号：26337757　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|　
|､∧　
|Дﾟ　主観的にどう感じられますでしょうか？　
⊂)　　　
|/　　　
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書込番号：26340966　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ｵｽｽﾒです♪
⊂)　　問題ﾜ皆同じﾃﾞｻﾞｲﾝ・・・
|/
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書込番号：26342332

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　良いと思います・・・・・♪　
⊂)　　　
|/　　　
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書込番号：26352164　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

サイドデザインは少々違うよ・・・(´・ω・`)

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|　
|､∧　
|Дﾟ　ちーす♪　
⊂)　　　
|/　　　
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書込番号：26375571　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーゴム交換について

[ぼーまー@S.D.]

運転席側ワイパーの拭きムラが気になり、みんからで社外ワイパーゴムの適合を調べたのですが情報が無く、代わりにCX60に適合するPIAA650mm 超強力シリコート呼番152 SMFR650を購入しました。
交換を試みたのですが、新しいゴムが中々入っていかず30分程格闘しましたが、結局交換できず、諦めました…。

前車のCX30ではものの1，2分で交換出来ていたので、非常に驚きました。

そもそも、CX80に適合するワイパーゴムではなかったのか、私のやり方が悪かったのか分かりませんが、調べても情報が少なく、適合するワイパーゴム等情報をお教え頂ければ幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26095704　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぼーまー@S.D.さん

NWBのCX-80用のワイパー替えゴムなら、グラファイト替えゴムで適合する商品があります。

具体的には運転席MF65GN、助手席MF43GNという品番の商品が適合との事です。

詳しくは↓からCX-80を検索してみて下さい。

https://www.nwb.co.jp/sch/search.php

書込番号：26095724

[MIF]

https://www.nwb.co.jp/sch/search.php?

NWBはCX-60もCX-80も同じ型番の替えゴムが表示されるから形状は一緒じゃないかなぁ。

書込番号：26095725

[MIF]

https://autoexe-store.com/products/aero-sports-wiper-blade-cx-80?variant=42915582247118

もしくはAUTOEXEのブレードにまるごと交換しちゃうとか。

書込番号：26095733

[私は◯◯かもしれません]

ゴムが入っていかないってことは幅が６ミリとかのワイパーを買ったのかも？
入っていかないって大きいから入らないんでしょうから。

書込番号：26095734　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ぼーまー@S.D.さん
＞適合するワイパーゴム等情報をお教え頂ければ幸いです。

製品紹介じゃなくてすみません

わたしは、初めての交換の時はオートバックスなど自動車用品店で購入します。

間違いなく適合する製品を売ってくれますので、それで次からは教えてもらった製品を購入するようにしています。

ネットで購入より少し高くなりますが。

書込番号：26095766

[高い機材ほどむずかしい]

PIAAやガラコ では適合がないみたいです。

ｃｘ−６０と同じならＮＷＢ？。

ゴムの形状図です。　入らないはずですね。

PIAAでもこれだけいろんな形状があります。
https://www.piaa.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/03/refill_silicoat_1.pdf

書込番号：26095970

[ぼーまー@S.D.]

＞スーパーアルテッツァさん
＞MIFさん
＞神楽坂46さん
＞高い機材ほどむずかしいさん
＞私は◯◯かもしれませんさん

みなさま、早速の返信ありがとうございます！

皆様がおっしゃられる通り
適合表に示されているNWBを使用するべきですね…

近々、購入して交換してみようと思いますので、
交換後また書き込みいたします。

本当にありがとうございました(^^)

書込番号：26096376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ぼーまー@S.D.さん
まさしく先日、スーパーアルテッツァさんが書かれたNWBのMF65GNとMF43GNに交換した者です

アーム立てて、ブレード外し、ロック解除して・・・と取説どおりで問題なく完了しました
まぁ、シリコンとかでなく安価ですが、当然新しのでビビりもなく、きれいに拭きとってくれます

ネット通販でしたが、43の在庫は微妙でした

書込番号：26096439

[高い機材ほどむずかしい]

間違って買うんですよね、私も雪用ブレードの方型番を幅が同じだから付くと思って買ったら
　つかなくて、友達の車に合うのがわかったので、あげました。

長さと幅だけではだめだと、その時知り勉強になりました、

みんなするから？勉強代と思って気にしないことです。

PIAAとかなぜつくらないんでしょうね。？

書込番号：26096508

[RBNSX]

FIT3ですが、前回アームにつけた状態で交換したらすごく時間がかかったのでワイパーアームから外して交換しました。

フロント両方全行程で３０分もかかりませんでした。

アマゾンで左右別に配達されました、異様に梱包の箱がデカい。

書込番号：26220588

[ナイトエンジェル]

>PIAAとかなぜつくらないんでしょうね。？

ピアはいいよね。
よく考えて設計されてると思う。
フォレスターで使ってたけど、軽いし脱着も簡単だし超良かった。

書込番号：26221048　スマートフォンサイトからの書き込み

[はおしゅー]

そのリンクからcx-80にたどりつくことができませんが？
そもそもcx-80の名前すら表示されません。
問題があって削除されたということでしょうか。

書込番号：26356045　スマートフォンサイトからの書き込み

[Galois555]

で、結局のところNWBの「運転席MF65GN、助手席MF43GN」は適合するのですか？

書込番号：26372373　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルからの微振動について

[あっきとん]

納車五ヶ月目を迎えたあたりから、低速度で走行時に、ハンドルを切るとブルブルと振動を感じる時がたまにあります。
同じような経験をされてる方はいますでしょうか？
このまま直らないようであれば、一度ディーラーに相談しようかなと思います。

グレードはＸＤです。

書込番号：26258524

[ひろ君ひろ君]

フロントロアアーム　チェックしてもらいましょう

書込番号：26258565

[BREWHEART]

フロントロアアームのグリス切れじゃないですか？

CX-60が発売されたころからある欠陥です。

書込番号：26258572

[saizenkamuka]

もう解決済みでしょうか？
当方もハンドルを数センチ回すと振動が出るようになりインタメディエイトシャフト交換修理になりました。
停車中、走行中に関わらず同じ箇所で発生するなら、ロアアームではない可能性が高いです。
補修部品がなく修理が10月下旬なのでしばらく振動にお付き合いになります。
ご参考に

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[あっきとん]

皆さん貴重なご意見ありがとうございます。

＞saizenkamukaさん

おそらく同じ症状な気がします。
こちらは今ディーラーにて改善策を模索して頂いている状況です。
ありがとうございます。
お互いブルブルが改善できるといいですね！

書込番号：26284074

[saizenkamuka]

インタメディエイトシャフト交換しましたが、自宅に帰る途中で再発。
振動が異なるものの左に回す時だけ発生する症状変わらずで発生範囲が広がりました。停車中の振動が特にひどい。
パワステ本体か足回りなのか、定休日明けに再度入庫します。
グレードは24年10月登録のエクスクルーシブモードです。
振動は少ないですが25年10月登録の代車でも発生してました。
距離が進むと発生する持病なのか不安です。

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