マツダ CX-80 2024年モデル のクチコミ掲示板

いよいよ発売ですね・・・

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

CX-60と同じ１列目	CX-60よりも広い２列目	実用的な３列目	悪くないよ・・・

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|Дﾟ　サイドビューは悪くない・・・
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書込番号：25862153　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` その次わｸﾞﾌ青ですね♪
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書込番号：25949274

[ねずみいてB]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
アウトランダーとCX-60を、諸元で比べると、高速の電費は、CX-60のほうが良くて、変速機を介してるおかげ・・・って思っていましたが・・・
CX-80は、ちょっと長くなって、ちょっと重くなっただけだと思いきや、諸元では、ずいぶん悪くなってましたね

実際に街中を流した感じでは、そこまで悪い感じはしませんでしたが・・・

それにしても、トヨタのRAV4　PHVの燃費や電費は、すごいですね

書込番号：25949289

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 最後わドムぐんじょ色ですね♪
⊂)
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書込番号：25949386

[ホントの事が知りたいでござる]

緑　青　群青？

何かの暗号ですか？

書込番号：25949566　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 一番わ赤ですね♪
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書込番号：25949918

[み〜おんちゃん]

なんかいつもの赤じゃなくね？茶系過ぎる
ソウルレッドの方がいい色ね

書込番号：25949924

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://www.mazda.co.jp/purchase/testdrive_monitor/202501/
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|Дﾟ　72時間 モニター　
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https://www.mazda.co.jp/purchase/testdrive_monitor/202501/

書込番号：26308504　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　白は面白い・・・!!!!!
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書込番号：26375585　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ｼｬｱ赤が面白い・・・♪♪♪
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書込番号：26375790

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　白が面白い♪　
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書込番号：26376543　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　３位に浮上・・・　
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書込番号：26387301　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

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|Дﾟ　1位に浮上・・・　 こりゃ広告宣伝費の賜物です　
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書込番号：26389236

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ホントだ・・・・・・・・・　
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書込番号：26389258　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　今日も1位だ　
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書込番号：26389377　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　今日も1位だ・・・・・　
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書込番号：26390697　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　いつまで1位なのかなぁ・・・　
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書込番号：26391618　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　もう終わり・・・・・・・・・　
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書込番号：26394093　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 消された・・・
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書込番号：26394410

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　６位だ・・・・・　
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書込番号：26394823　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　10位・・・・・・・・・　
⊂)　　　
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書込番号：26395477　スマートフォンサイトからの書き込み

給油がなかなか満タンにならない

[のるとん]

セルフスタンドでカチッと鳴るまで給油をしてから、継ぎ足し給油をすると1500円から2000円分近く入るのですが、皆さんのも同様でしょうか？

すぐに泡だらけになってカチッと鳴ってしまうのですが、チョロチョロと入れるとかなりの量が入ります。

前車としてドイツ車やロードスター、レヴォーグにも乗っていましたが、満タンにしてからこんなにも継ぎ足し給油で入る車は初めてです。

素人なので構造は分かりませんが、燃料タンクの形状？エア抜き？何か関係しているのでしょうか、、、

当方、かなりの長距離ドライブを定期的にするので、燃料が満タンになるかどうかが非常に大切です。私だけの事象なのか、皆さんも同じなのか、お伺いできれば幸いです。

書込番号：26217428　スマートフォンサイトからの書き込み

[のるとん]

泡か液かですか。コポコポと沸騰しているみたいな感じなので、泡ですかね。

ちょびちょび入れてもすぐに液面が上にきてセンサーが反応します。前回、少しコツを掴んだので頑張って入れたら、20L入ったので驚きました。

燃料タンク公表値74L、実質54Lじゃ納得できないですね。

私は長距離運転が多いので改善されたら嬉しいですが、これからもちょびちょび入れ続けようと思います。

書込番号：26231340　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞コポコポと沸騰しているみたいな感じ

タンクの空気抜き配管から空気が抜けても、同じようなコボコボ空気が抜けてきます。

スタンドでトラックの４００Lタンクとか大きなノズル径３０ｍｍで流量も速く軽油を入れてましたが、
軽油が特に泡立つって印象はありませんね。

深緑の蛍光色を入れてあるので余計暗い感じで泡立つ印象は無かったですね。

↓ノズル構造について書いてありますね。企業預かりカードとかあったのでＰＯＳ操作は気にしますが
　ノズルは、あまり気にした事は無いですね。
https://kiuchi-oil.jp/info/7565

書込番号：26231810

[ナイトエンジェル]

>スタンドでトラックの４００Lタンクとか大きなノズル径３０ｍｍで流量も速く軽油を入れてましたが、
軽油が特に泡立つって印象はありませんね。

トラックの燃費タンクって単純でわかりやすい形をしているような。

スレ主さんのは乗用車だし、燃費タンクも、おそらくスペース的な制約とかで特殊な形状をしているのかも。

例えて極端に言えば、瓢箪のように途中が絞られた形状だとしたら液体を注ぐ時、すぐに口元で溢れるみたいな。

書込番号：26231987　スマートフォンサイトからの書き込み

[のるとん]

価格コムは言論統制されているのでしょうか。先日私の書いた部分だけなぜか消えているので、事実だけ再度記載します。

先日、燃料タンクを（本当に）満タンにした後に、400kmのドライブをしました。そしてガソリンスタンドで給油したところ、1.9Lしか入りませんでした。そこで継ぎ足しをしたところ、合計20.8Lも入りました。

ということは、19Lもの余力があるということ。
74Lのうち、常に55Lしか燃料タンクを使えていないということになります。
私はスバルやBMW、マツダ（ndロードスター ）などに乗っていましたが、こんなにも燃料が満タンにならない車は初めてです。

過去スレにも記載いたしましたが、�@私が複数スタンドで実験しても同じ結果であること�Aディーラーの方がディーラー所有車で実験しても、似たような結果になったこと　により、私はスタンドとの相性の問題ではなくcx80固有の問題であることを確信しております。

問題提起として、こちらの掲示板に投稿させていただいている次第です。
同じことで疑問に思っている方がもしもいらっしゃいましたら、ぜひお声をあげていただければ幸いです。

書込番号：26232526　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

継ぎ足しが禁止行為なんですよ。
禁止行為している人が不満を訴えても賛同は得られません。
本質はそこじゃないといくら言われてもね。
「給油後に時間をおいてもう一度給油したら20L入った」と言えば良かっただけです。

あとマツダ渾身の新型車への不満も賛同は得られにくいでしょう。

書込番号：26232577

[ナイトエンジェル]

>タンクの空気抜き配管から空気が抜けても、同じようなコボコボ空気が抜けてきます。

他社車だけど、ノズルをいっぱいまで入れてオートストップした後、パッとノズルを抜くと、ゲボケボってゲップをするようにガソリンを吹くことがあるので、ノズルを少しずつ時間(10秒なら充分)をかけて抜きます。

過去の車ではそういうことが無かったのでタンクのエアー抜きの問題かも。

まあスパっと抜かないで、ゲップをさせてから抜くコツが分かったので、大した問題じやないけどね。

書込番号：26232594　スマートフォンサイトからの書き込み

[のるとん]

そうですね、燃料タンクのエアー抜きに何か構造的な問題があるのかなと思っています。

それにしても、普段から燃料タンク容量の69%しか使えないのでは参ってしまいます。

マツダさんには、何とかして欲しい限りです。
（私もコツは掴んできたので、時間をかければ満タンにできるようになってきました）

書込番号：26232629　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞のるとんさん
ディーゼルですよね？
・軽油が泡立ちやすいことはないと言ってる方もいますが、
軽油には各種添加剤として消泡剤成分も入れられて泡立ちが抑えられてるからですね。
なので泡立ちしやすさは製造した製油所による違い、季節要因による違いも大きいのではないかと思います。
（住んでる地域、および夏と冬とでは添加剤が違う？）
　今までのガソリン車と比べても意味はないと思います。
・そもそもディーゼル車とガソリン車の燃料タンク形状は同じなんでしょうかね？
　部品メーカーや自動車メーカーはいろいろな市販燃料を使ってまでテストできないので
燃料や給油スタンドのノズル形状によっては入りにくいものがあっても仕方ないと思います。

書込番号：26232952

[canna7]

2015年アテンザにの乗ってましたが
時期により軽油が泡立って途中で給油ストップしてましたよ
シェルが好きだったのでシェルの軽油でした。
給油は２０リットルしか入れていませんでしたが、その量でも泡で止まることがありました。
1701Fさんが言われるようにGSの軽油に添加剤により泡立ちが変わってくるのではないでしょうか

書込番号：26233099

[梅昆布茶大好き〜]

＞のるとんさん

1701Fさんが
〉軽油には各種添加剤として消泡剤成分も入れられて泡立ちが抑えられてるからですね。
なので泡立ちしやすさは製造した製油所による違い、季節要因による違いも大きいのではないかと思います。

と言われておられます。
スレ主さんは３ヶ所のスタンドで試されたみたいですが、同じ系列店ではないですか？もし、そうなら又、可能であるなら他の石油元売り会社のスタンドで試すのも良いのでは？系列が異なれば
スタントのノズルのメーカーも異なり形状も異なるので何か進展があるかも？
石油元売り会社ってENEOS、出光興産、コスモとかですかね、あとは思い出せません。
軽油に消泡剤成分が入ってるのは知りませでした。色付け成分だけかと思ってました。

書込番号：26233142　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ちょっと軌道修正できたみたいですね

多分泡ではなくエアー抜き（で良いのかな）
との絡みだと思いますよ
この車とそのスタンドに限った話なのかわ解らないけど
リグ（給油ノズル）が当たってとか最近のリグがゴムのカバーがしったり掛かり
タンクの給油口自体の密閉が良いとか何かでエアの抜けが悪く
給油口に入れた燃料が上がってくるのが早いんだと思うな


僕の古い車は自動停止から１〜１．５Ｌくらいで口切り（空気抜きまで給油）
でしたね

１０Ｌ残で止まる（入らない）のは継ぎ足し給油じゃなく満タンにならないって別の現象だと思う

とりあえずリグ半分くらい（と言うか奥よりちょい戻しくらい）で給油してもたらどうだろう

書込番号：26233151

[高い機材ほどむずかしい]

>それにしても、普段から燃料タンク容量の69%しか使えないのでは参ってしまいます
反応が鈍いとはいえ、給油後の燃料計でわかるのでは？　
さすがに7割で満タン指針表示にはなってないと思いますよ。

書込番号：26233163

[gda_hisashi]

>それにしても、普段から燃料タンク容量の69%しか使えないのでは参ってしまいます

>反応が鈍いとはいえ、給油後の燃料計でわかるのでは？　

残量ではなく

給油の回数が増えるでしょ

書込番号：26233178

[高い機材ほどむずかしい]

給油後に燃料計を見て、少ししか入ってないのは確認できてるのでしょうか？

ガソリンスタンドには、外溝に向かって下がるよう傾斜がついてるので、給油口側を
　高い方に向けて給油すれば、タンクからの空気抜き配管から逆流や空気抜きが
　良くなる可能性があるので、給油後に燃料計を見てスタンドの車の止め方や
　違うスタンドでいろいろ試してみられる価値はあると思います。

バイトでたくさんのいろんな車種の車に給油したことがある経験から、特定の車種で
　満タンまで入りにくい車はありましたので、給油方法を工夫するしかないと思います。

フルサービスのスタンドの給油機は、ノッチが付いているので、すぐ止まる車の時は、
　ノッチを半分の位置で止めて流量を減らし給油するとか当たり前にしてましたね。
空気抜きが遅い車や空気抜きからの戻りがノズルにかかるもあるので、
　フル流量では、入らない車なんてある程度いましたからCX-80が特別おかしい車とは
　思えません。

書込番号：26233685

[のるとん]

もう需要がないかもしれませんが、続報です。
お客様センターに確認して返事をもらいました。

「（設計だったか開発だったか）何とか部門に確認をしたところ、継ぎ足し分とあわせて燃料タンクに全部で89L入ることはあり得ます。ただし継ぎ足し給油を推奨はしません。」
とのことでした。

本当なのでしょうか笑

書込番号：26242438　スマートフォンサイトからの書き込み

[にむら21]

のるとんさん

CX-80購入して1ヵ月の初心者です(*^^*)

私もセルフ給油で、カチッとなってから10リットル以上入ることに疑問をいだいていました。
初めての給油でカチッとなって給油をやめたら、メーター表示で明らかに満タンまでメモリがいっていなく、
そこから3度ほどスタンドを変えて給油しましたが、一度としてノズルに軽油が見える「超満タン」までなったことがありません。
（セルフスタンドでは給油に時間制限があります）

なんと89リットル入るんですね
これを参考に給油していきます。とてもいい情報ありがとうございます。

書込番号：26247033

[ろくでもないパパ]

私も泡でセンサーが誤作動して止まりますよ。
＞のるとんさん

CX5もCX8の時も。
まぁ、燃料計は満タンを指してますがその後にある程度は入りますね。
CX80は特に燃料タンクへの配管形状なのか、ノズル流量が多いのとノズル流量が少ないとでは停止までの差がありますね。
ガソリンと違い、軽油は泡立ち易いのでゆっくり入れるとオートストップの満タンまでキチンと入りますね。
ディーゼル発電機なんかも、ポリタンから給油する時はゆっくり入れないと満タン前に泡が溢れますっし。
でも、あまりゆっくり入れてるとタイムオーバーで給油停止になるから程々に。

書込番号：26250540　スマートフォンサイトからの書き込み

[のるとん]

オーナーさんのお返事、ありがとうございます。

そうなりますよね、私もその後いくつものスタンドに行っていますが結果は同じです。カチッとなってから15L近く入ります笑

お客様センターの説明（カチッとなった時点が74Lの満タンで、継ぎ足しの15Lと合わせて89Lがタンクに入ることは構造的にあり得る）については、私は疑問を感じています。理由は、最初の新車納車時にガソリンを満タンにした際、45L程度しか入らなかったからです。

軽油は泡立ちやすいとはいえ、ちょっとcx80は酷過ぎるのではないでしょうか、、

書込番号：26253156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

CX-60なので、関係ありませんが・・・
先日2円安特売に釣られて、いつもより早めに残り5000円分のプリペイドカードを使いに行きました
残り150円分くらいのところで、カチッとなりました

恐る恐る禁断の継ぎ足ししましたが、奥に液面見えてきて、結局80円くらい残してやめました

走行可能距離表示は、1110km
その後、走りながら表示は1130kmまで増えていく、永久機関以上のCX-60あるあるを見ながら、給油口からこぼれたらもったいないなぁ・・・なんてあほみたいなこと考えながら帰りました

書込番号：26276288

[luckyrabbit12]

＞のるとんさん
かなり前の投稿なので返信するか迷いましたが、ちょっと不憫に感じたのと、昔乗っていたトヨタのセダンはもっとひどくて、さぁ給油するぞとトリガーを握った瞬間に毎回毎回カチッとセンサーが反応しました。
これじゃあ継ぎ足しもクソも全く入ってない状態なわけです。
で、これをどうにか解決できないかと当時色々調べてみました。
結論なのですが、これはトリガーの向きを変えることで解決できました。普通、トリガーの位置は真下(時計で言うと6時)にして給油していますよね。それを３時、もしくは９時の方向、つまり横向きにして給油するんです。そうすると満タンになるまでロックがかからなかったです。
一度試してみてはいかがでしょうか。

書込番号：26391587　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーゴム交換について

[ぼーまー@S.D.]

運転席側ワイパーの拭きムラが気になり、みんからで社外ワイパーゴムの適合を調べたのですが情報が無く、代わりにCX60に適合するPIAA650mm 超強力シリコート呼番152 SMFR650を購入しました。
交換を試みたのですが、新しいゴムが中々入っていかず30分程格闘しましたが、結局交換できず、諦めました…。

前車のCX30ではものの1，2分で交換出来ていたので、非常に驚きました。

そもそも、CX80に適合するワイパーゴムではなかったのか、私のやり方が悪かったのか分かりませんが、調べても情報が少なく、適合するワイパーゴム等情報をお教え頂ければ幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26095704　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぼーまー@S.D.さん

NWBのCX-80用のワイパー替えゴムなら、グラファイト替えゴムで適合する商品があります。

具体的には運転席MF65GN、助手席MF43GNという品番の商品が適合との事です。

詳しくは↓からCX-80を検索してみて下さい。

https://www.nwb.co.jp/sch/search.php

書込番号：26095724

[MIF]

https://www.nwb.co.jp/sch/search.php?

NWBはCX-60もCX-80も同じ型番の替えゴムが表示されるから形状は一緒じゃないかなぁ。

書込番号：26095725

[MIF]

https://autoexe-store.com/products/aero-sports-wiper-blade-cx-80?variant=42915582247118

もしくはAUTOEXEのブレードにまるごと交換しちゃうとか。

書込番号：26095733

[私は◯◯かもしれません]

ゴムが入っていかないってことは幅が６ミリとかのワイパーを買ったのかも？
入っていかないって大きいから入らないんでしょうから。

書込番号：26095734　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ぼーまー@S.D.さん
＞適合するワイパーゴム等情報をお教え頂ければ幸いです。

製品紹介じゃなくてすみません

わたしは、初めての交換の時はオートバックスなど自動車用品店で購入します。

間違いなく適合する製品を売ってくれますので、それで次からは教えてもらった製品を購入するようにしています。

ネットで購入より少し高くなりますが。

書込番号：26095766

[高い機材ほどむずかしい]

PIAAやガラコ では適合がないみたいです。

ｃｘ−６０と同じならＮＷＢ？。

ゴムの形状図です。　入らないはずですね。

PIAAでもこれだけいろんな形状があります。
https://www.piaa.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/03/refill_silicoat_1.pdf

書込番号：26095970

[ぼーまー@S.D.]

＞スーパーアルテッツァさん
＞MIFさん
＞神楽坂46さん
＞高い機材ほどむずかしいさん
＞私は◯◯かもしれませんさん

みなさま、早速の返信ありがとうございます！

皆様がおっしゃられる通り
適合表に示されているNWBを使用するべきですね…

近々、購入して交換してみようと思いますので、
交換後また書き込みいたします。

本当にありがとうございました(^^)

書込番号：26096376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ぼーまー@S.D.さん
まさしく先日、スーパーアルテッツァさんが書かれたNWBのMF65GNとMF43GNに交換した者です

アーム立てて、ブレード外し、ロック解除して・・・と取説どおりで問題なく完了しました
まぁ、シリコンとかでなく安価ですが、当然新しのでビビりもなく、きれいに拭きとってくれます

ネット通販でしたが、43の在庫は微妙でした

書込番号：26096439

[高い機材ほどむずかしい]

間違って買うんですよね、私も雪用ブレードの方型番を幅が同じだから付くと思って買ったら
　つかなくて、友達の車に合うのがわかったので、あげました。

長さと幅だけではだめだと、その時知り勉強になりました、

みんなするから？勉強代と思って気にしないことです。

PIAAとかなぜつくらないんでしょうね。？

書込番号：26096508

[RBNSX]

FIT3ですが、前回アームにつけた状態で交換したらすごく時間がかかったのでワイパーアームから外して交換しました。

フロント両方全行程で３０分もかかりませんでした。

アマゾンで左右別に配達されました、異様に梱包の箱がデカい。

書込番号：26220588

[ナイトエンジェル]

>PIAAとかなぜつくらないんでしょうね。？

ピアはいいよね。
よく考えて設計されてると思う。
フォレスターで使ってたけど、軽いし脱着も簡単だし超良かった。

書込番号：26221048　スマートフォンサイトからの書き込み

[はおしゅー]

そのリンクからcx-80にたどりつくことができませんが？
そもそもcx-80の名前すら表示されません。
問題があって削除されたということでしょうか。

書込番号：26356045　スマートフォンサイトからの書き込み

[Galois555]

で、結局のところNWBの「運転席MF65GN、助手席MF43GN」は適合するのですか？

書込番号：26372373　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fate@ねこまっしぐら]

運転席MF65GNを実際に購入しましたが、使用できませんのでご注意下さい。
溝の形が全く違い、どんなに頑張っても入りません。
交換できたというコメントがありましたが、絶対にありえません。(人柱より)
写真左が純正で、右がMF65GNです。

書込番号：26391345　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルの微振動について

[あっきー12123]

CX-80 プレミアムスポーツに
のってます。

エンジンかけてアクセル踏んでなく停車してる状態で、ハンドルに微振動がきて不快な感じがします。

エンジンマウント、ギアボックス、インタメシャフトは対策品に交換しましたが、やはり微振動は変わらずです。（微振動は交換前からです。
以前乗ってた5やマツダ3ではそんなことなかったです。

試乗車の新車と比べましたが、まだ振動は気になるレベルではなかったです。

ほかの考えられる原因はなにか想定できますか？

書込番号：26380581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

N　でも　鳴りますでしょうか

マツダもロアアームに持病のある生産時期があったんじゃなかったっけ

書込番号：26380587

[あっきー12123]

ありがとうございます。

Nでもなります。

加速していくと振動はこなくなります。
ブレーキやアクセルにも多少振動はきてます。

書込番号：26380590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

アクセルって電スロですよね　なぜ振動が伝わる（？_？）

＞エンジンマウント、ギアボックス、インタメシャフトは対策品に交換しましたが、

どっか施工ミスしてないですか

書込番号：26380701

[あっきー12123]

もともとの症状としてありました…
ただアクセル等はエンジンの振動みたいなのがきてる感じです。

書込番号：26380708　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

対策品ってあるんですね。
おそらくですがアイドル回転が低い？
アイドル回転はどれぐらいですか？
少しアクセルを踏んで振動の無くなる回転は？

若しくはエンジンがハズレ品かも？
エンジンパーツを重量的にバランスよく選別して組み立てます。
そんな中でもバランスが良過ぎる奇跡のエンジンとか生まれます。
逆にその反対も…

書込番号：26381044　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっきー12123]

あまり見てないですが、800回転ぐらいで、
アクセル踏み始めからなくなります。

ちなみに弟が60のグレードは一緒で微振動はしてます。
弟に聞くと、ディーゼルやけんこんなものかと思ってたらしいです。
試乗車も2台確かめましたが、自分のよりは少ない感じです。

こちらのサイトのレビューでも似たような症状は書いてありました。
なぜこれが気になる人が少ないんだろうと

書込番号：26381121　スマートフォンサイトからの書き込み

[cafemaster]

私もここのレビューに書きましたが、振動が気になりました。
初期のCX-80からあり、今回の年次改良でも振動が確認できました。

直６でもハイブリッドでも振動が来ました。
直６の方が振動がひどかったので、設計ミスか欠陥ですね。
試乗の際に妻を2列目に乗せたのですが、エンジン始動直後のアイドリング時のタイミングで2列目にもこの振動が行くそうです。
ディーラーのセールスマンに話をして体験させたところ、いつか対策部品がでるのでは？とのことでした。

直6の良さっていうのは、そのバランスの良さから来る振動の少なさなのに、直6を売りにしているこの車が振動がひどいって、ありえない話です。

書込番号：26382753

[ねずみいてB]

＞あっきー12123さん
＞cafemasterさん

＞エンジンかけてアクセル踏んでなく停車してる状態で、ハンドルに微振動がきて不快な感じがします
＞なぜこれが気になる人が少ないんだろうと
＞直６の方が振動がひどかったので、設計ミスか欠陥ですね
＞直6の良さっていうのは、そのバランスの良さから来る振動の少なさなのに、直6を売りにしているこの車が振動がひどいって、ありえない話です
↓
↓
＞弟に聞くと、ディーゼルやけんこんなものかと・・・


ちなみに・・・
＞ディーラーのセールスマンに話をして体験させた・・・
↑
お客様は何様かといえば、神様ですねぇ

書込番号：26382763

[cafemaster]

停車中のハンドルの微振動、直6なのに強く出ます。
直6は理論上振動が少ないはずですが、ディーゼルの特性だけでは説明しきれません。

ハンドルの確認は試乗中の信号待ちの際に助手席のセールスマンにハンドルを触ってもらっただけです。
確認してもらうのは普通のことですよ。

車の不備を指摘して個人攻撃されるのは残念です。

書込番号：26382825

[ねずみいてB]

＞cafemasterさん
＞ハンドルを触ってもらった・・・
↑
ハイ、これなら普通ですね

書込番号：26383100　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルとガソリン

[77けんけん77]

ディーゼルのメリット

現在、日本ではレギュラーの方が税金が多いので、軽油よりレギュラーの方が高いですが
日本も暫定税率廃止により軽油の方がレギュラーより高くなった場合のディーゼルのメリットはやはりトルクや高速における燃費でしょうか？
維持費はオイル+軽油の値段とかでディーゼルの方が高いような気がしますが。

※アメリカやヨーロッパは軽油とレギュラーは同じくらいの値段らしく
アメリカは軽油の方が高い年も

書込番号：26052022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

今は燃料代が高いけれど、長期的には価格は下がると思います。合衆国の大統領が変わったから下落の時期は前倒しになるかもしれません

ガソリンとディーゼルの価格差は概ねいつも10円前後で変わらないから、価格が下がれば相対的にディーゼルの優位性は高くなります

燃料の周辺を取り巻く税制が変わるかどうか…
現状で検討した方が良いのでは
気に入った方を選んで良いのではないかと思います

書込番号：26052125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

##ガソリンとディーゼルの価格差は概ねいつも10円前後で変わらないから

地域差というものでしょうか？
私の給油所は軽油が先週の金曜で146円
確か28円位の差があります
不思議なことに25円差になることもあります
が、24円差以下は、この12年見たことないです

旅先で、確かに10円前後差の看板を見る事もあります
ですねら、タンクが半分切ると、馴染みのスタンド通ると給油します

書込番号：26052135　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞77けんけん77さん

＞ディーゼルとガソリン

現行の車だと
年間走行が3万キロ以上ならば、ディーゼルのメリットが出てくるのでは。
30年前だと2万キロと言われてましたが。

書込番号：26052166

[つぼろじん]

自分の妹はアクセラのディーゼルのターボが壊れて修理費２５万だったけどね
ガソリン車だろうとディーゼルだろうと故障しなきゃ良いけどね

書込番号：26052184

[cocojhhm]

今ならコストコがお得かも
年会費を払って会員になっても直ぐにペイできます
特に軽油は価格差が大きいですね

書込番号：26052189　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞77けんけん77さん

今でも
デーゼルは走行距離がそうとう多く無いと
お金ノメリットは薄いから


>ディーゼルのメリットはやはりトルクや高速における燃費でしょうか？

この辺に魅力を感じるかたでないと
あまりお得では無いと思いますよ

トルクが有るとゆったり安心な感じがしますからね

書込番号：26052324

[SP_unders]

税金は下げないと予想しています。

EVやPHEVの助成金を増やしている事を考えたら、庶民の性活なんぞどうなっても良いというほぼほぼ政治家と役人しかいないですよ。

ディーゼルは改良されているとはいえ構造上ガソリンよりもメンテの必要性が高いのでそれだけメンテ費用もかさみます。
燃料代は軽油が安いけどメンテ費用でどっこいどっこいになるかも。もしかすると高くなるかもしれません。

書込番号：26052340

[滋賀にぃ]

77けんけん77 さん

ディーゼルのメリットと言えば、おっしゃる通り、高速巡行時の燃費になると思います。ここだけで言えば、同クラスではハイブリッドでも勝てないでしょう。乗っていますが、CX80高速巡行時は意識しなくても20km/L近くいきます。
そのかわりやはりオイル交換費用などは必要なので、費用的には相殺に近いかと思います。

一応他のメリットとして、
災害時にレギュラーと比較して売り切れになりにくい
というものがよく挙げられるように思います。
とはいえレギュラーの列を飛ばせるわけではないので、軽油専用スタンドを探したりが必要なのでしょうが…。
（お求めの回答になっているでしょうか？）

書込番号：26052365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞77けんけん77さん

燃費やトルクでディーゼルにメリットがあると感じますが
すすのメンテナンスはガソリンの比べデメリットに感じます。

書込番号：26052388

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

近所にコストコができ会員になり給油していました

値上げから以降は平日は（休日は知りません）、
夕方は（夕方より前は知りません）、
長蛇の列でした

日によって規制目的に？入口を変えるから更に渋滞
直前まで案内はなし

退会して通勤経路で安いGSを探し給油に変えました

いつも市中価格より８円から10円くらい安いから、
高くなったら急に（おそらく会員になって）、
給油する理由が分からない

手出しの金額が大きくなるからなんだろうけれど…

書込番号：26052420　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ディーゼルにするかガソリンにするかは
チョイ乗りが多いか？長距離乗るか？
・・・で決めるのが結局一番ですよ。
自分はチョイ乗りが多いのでガソリンです。

書込番号：26053046

[77けんけん77]

みなさま。
返信をありがとうございました。

通勤や出張も自分の車を使うので年間走行距離が15000キロくらいで
ディーゼルも視野に入れてたところですが、暫定税率が無くなるような話が出てきたので
諸外国を調べたところ、軽油もレギュラーと同じくらいだったので
今後どうなるんだろうと思ったところです。

ディーゼルは燃料代以外に整備？などに維持費がガソリン車よりもかかるところは考えていませんでした。

自分はFRが苦手(カーブで押し出されるような感覚が苦手で怖い)でFFが好きなのですが、マツダは今後FRが増えていくのかな。

書込番号：26057798　スマートフォンサイトからの書き込み

[中古物は返品不可]

＞77けんけん77さん

私はCX-8のディーゼル乗りですが、軽油とレギュラーの比較と言う事で書き込みをしてみました。
よく口コミでは維持にお金が掛かるとか言われますが、皆さん何にお金が掛かってるんでしょうかね？
私は年間２万キロ以上乗りますが、オイル台以外変わらないと思っています。私だけ？
オイル台もDで6600円で、クーポン使うとそこから20％引かれます。
それ以外皆さん何に維持費が掛かるんですか？

書込番号：26061675

[ホントの事が知りたいでござる]

＞中古物は返品不可さん

おお　　私もフィルター、洗車込みで税込6,600円
ちなみにオートザム
前車の黒マツダと比べれば建物、内装は町工場でオバチャンばかりだけど、全く気にはなりません

ただ、メンテに気を使うのは間違いないです

書込番号：26061756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞77けんけん77さん
＞ディーゼルは燃料代以外に整備？などに維持費がガソリン車よりもかかる・・・
↑
新車のパックに入れば、しばらく何もかかりませんよ

＞すすのメンテナンスは・・・
↑
今のは、ユーザーが特に何も気にしなくていいです
普通は点検整備でディーラーが見てくれます
普通のガソリンエンジンと同じように十何年や十何万km走ったりして、ちょっとオーバーホールでも・・・っていうくらいでしょう

書込番号：26061818

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ねずみいてBさん

この3.3dはまだわかりませんが、2.2dは確かに壊れやすいです
そこはトヨタとは少し違います
3.3dはアルミから鉄の比率が増えてるんですかね？
だから2.2dよりは頑丈かも？？

書込番号：26062180　スマートフォンサイトからの書き込み

[オラのオラ]

価格差10円て何処の地域でしょうか？適当にもビックリします

書込番号：26079018　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　価格差が・・・　
⊂)　　　
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書込番号：26375580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

フィーリングの違いかな？

瞬間湯沸し器的にシャープなガソリンと、じわじわ加速するディーゼルみたいな。

あとディーゼルはトルクフルでエンジンに粘りがあるし、容易にエンストしない。

書込番号：26375683　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

ガソリンと軽油の差が縮まりましたね。。

書込番号：26375917　スマートフォンサイトからの書き込み

エスクァイアからの乗り換え

[komk11]

質問させてください。SUVで6人乗り以上の車を検討していて
このデザインにたどり着きました。
エスクァイア6年目ですが乗り換えることを
客観的にどう感じられますでしょうか？

書込番号：26316125

[Cha-nchara-pup]

あなたの購入意欲がどうかだけの問題かと思います

書込番号：26316132　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞komk11さん

ミニバンからの乗り換えだと、室内はかなり狭くなると思います。
広さに関しては展示車を良く確認されると良いと思います。
内装の質感は数段上質になるでしょう。

書込番号：26316159

[ナンシーより緊急連絡]

＞客観的にどう感じられますでしょうか？

客観的には見ず知らずの他人が何から何へ車を
乗り換えるかに何も感じません。

主観的には、何を思って買い換えたいのか
何を重視しているのか、何を迷っているのかなど
もう少し情報を提示した方が
読む人の共感も得られるのにもったいないなと思います。

書込番号：26316183

[BREWHEART]

発売当初からの不具合が一切治ってないけどそれでも良ければ。

書込番号：26316195

[機械設計屋さん]

CX-80　約１年乗ってます
E300　→　CX8　→　CX-80　と乗り換えましたが
一番満足度が高いです。
不具合が治っていないと書いている方がいますが
不具合って何？って感じです
ミニバンから乗り換えだと家族からは狭くなったと不満がでるかもです
しかしドライバーはニコニコになるの間違いないですよ

書込番号：26316400

[コウ吉ちゃん]

ミニバンなんかより100倍楽しい。
質感も高いし。
よって買い替えをお勧めします。
先立つものがあればだけど。

書込番号：26316565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

どうしても6人乗りSUVなら80もしくは程度のいい中古の8だと思うけど、後ろに乗る人のことや数年後の下取りを考えるとSUVを諦めてアルヴェル一択が客観的な私の意見です。

書込番号：26317042　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまみーサブロウ]

運転手目線で行くと、運転が楽になり、楽しくなるけど、
常時3列目を使うつもりなら、あまりお勧めしません。

3列目は、あくまで、緊急用でたまに使用する程度で、常時使うとなればミニバンの方が良いです。
運転手からすると、3列目に座られると、後ろが見にくくなる。

3列目はたたんで、2列目を最大限下げて、ぜいたくな4人乗りとしては、家族に喜ばれます。

書込番号：26323896

[コチョッキー3号]

同じくアルファードから乗換を検討しています。試乗しましたが、家族全員がアルファードより乗り心地が良い印象。フロントのハンドルも軽くよく曲がる印象です。1年に1度使うかわからない3列目をどう評価するのか家族で思案中。
40アルファードについても検討対象ですが、cx80がかなり高印象です。

書込番号：26337757　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　主観的にどう感じられますでしょうか？　
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書込番号：26340966　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ｵｽｽﾒです♪
⊂)　　問題ﾜ皆同じﾃﾞｻﾞｲﾝ・・・
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書込番号：26342332

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　良いと思います・・・・・♪　
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書込番号：26352164　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

サイドデザインは少々違うよ・・・(´・ω・`)

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|Дﾟ　ちーす♪　
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書込番号：26375571　スマートフォンサイトからの書き込み