マツダ CX-80 2024年モデル のクチコミ掲示板

ワイパーゴム交換について

[ぼーまー@S.D.]

運転席側ワイパーの拭きムラが気になり、みんからで社外ワイパーゴムの適合を調べたのですが情報が無く、代わりにCX60に適合するPIAA650mm 超強力シリコート呼番152 SMFR650を購入しました。
交換を試みたのですが、新しいゴムが中々入っていかず30分程格闘しましたが、結局交換できず、諦めました…。

前車のCX30ではものの1，2分で交換出来ていたので、非常に驚きました。

そもそも、CX80に適合するワイパーゴムではなかったのか、私のやり方が悪かったのか分かりませんが、調べても情報が少なく、適合するワイパーゴム等情報をお教え頂ければ幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26095704　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぼーまー@S.D.さん

NWBのCX-80用のワイパー替えゴムなら、グラファイト替えゴムで適合する商品があります。

具体的には運転席MF65GN、助手席MF43GNという品番の商品が適合との事です。

詳しくは↓からCX-80を検索してみて下さい。

https://www.nwb.co.jp/sch/search.php

書込番号：26095724

[MIF]

https://www.nwb.co.jp/sch/search.php?

NWBはCX-60もCX-80も同じ型番の替えゴムが表示されるから形状は一緒じゃないかなぁ。

書込番号：26095725

[MIF]

https://autoexe-store.com/products/aero-sports-wiper-blade-cx-80?variant=42915582247118

もしくはAUTOEXEのブレードにまるごと交換しちゃうとか。

書込番号：26095733

[私は◯◯かもしれません]

ゴムが入っていかないってことは幅が６ミリとかのワイパーを買ったのかも？
入っていかないって大きいから入らないんでしょうから。

書込番号：26095734　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ぼーまー@S.D.さん
＞適合するワイパーゴム等情報をお教え頂ければ幸いです。

製品紹介じゃなくてすみません

わたしは、初めての交換の時はオートバックスなど自動車用品店で購入します。

間違いなく適合する製品を売ってくれますので、それで次からは教えてもらった製品を購入するようにしています。

ネットで購入より少し高くなりますが。

書込番号：26095766

[高い機材ほどむずかしい]

PIAAやガラコ では適合がないみたいです。

ｃｘ−６０と同じならＮＷＢ？。

ゴムの形状図です。　入らないはずですね。

PIAAでもこれだけいろんな形状があります。
https://www.piaa.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/03/refill_silicoat_1.pdf

書込番号：26095970

[ぼーまー@S.D.]

＞スーパーアルテッツァさん
＞MIFさん
＞神楽坂46さん
＞高い機材ほどむずかしいさん
＞私は◯◯かもしれませんさん

みなさま、早速の返信ありがとうございます！

皆様がおっしゃられる通り
適合表に示されているNWBを使用するべきですね…

近々、購入して交換してみようと思いますので、
交換後また書き込みいたします。

本当にありがとうございました(^^)

書込番号：26096376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ぼーまー@S.D.さん
まさしく先日、スーパーアルテッツァさんが書かれたNWBのMF65GNとMF43GNに交換した者です

アーム立てて、ブレード外し、ロック解除して・・・と取説どおりで問題なく完了しました
まぁ、シリコンとかでなく安価ですが、当然新しのでビビりもなく、きれいに拭きとってくれます

ネット通販でしたが、43の在庫は微妙でした

書込番号：26096439

[高い機材ほどむずかしい]

間違って買うんですよね、私も雪用ブレードの方型番を幅が同じだから付くと思って買ったら
　つかなくて、友達の車に合うのがわかったので、あげました。

長さと幅だけではだめだと、その時知り勉強になりました、

みんなするから？勉強代と思って気にしないことです。

PIAAとかなぜつくらないんでしょうね。？

書込番号：26096508

[RBNSX]

FIT3ですが、前回アームにつけた状態で交換したらすごく時間がかかったのでワイパーアームから外して交換しました。

フロント両方全行程で３０分もかかりませんでした。

アマゾンで左右別に配達されました、異様に梱包の箱がデカい。

書込番号：26220588

[ナイトエンジェル]

>PIAAとかなぜつくらないんでしょうね。？

ピアはいいよね。
よく考えて設計されてると思う。
フォレスターで使ってたけど、軽いし脱着も簡単だし超良かった。

書込番号：26221048　スマートフォンサイトからの書き込み

[はおしゅー]

そのリンクからcx-80にたどりつくことができませんが？
そもそもcx-80の名前すら表示されません。
問題があって削除されたということでしょうか。

書込番号：26356045　スマートフォンサイトからの書き込み

[Galois555]

で、結局のところNWBの「運転席MF65GN、助手席MF43GN」は適合するのですか？

書込番号：26372373　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fate@ねこまっしぐら]

運転席MF65GNを実際に購入しましたが、使用できませんのでご注意下さい。
溝の形が全く違い、どんなに頑張っても入りません。
交換できたというコメントがありましたが、絶対にありえません。(人柱より)
写真左が純正で、右がMF65GNです。

書込番号：26391345　スマートフォンサイトからの書き込み

[BL5F]

CX-80とCX-60の車体番号20万以降は、CX-60の10万番代とではワイパーブレード品番が変わっており、リフィルも別品番になっています
初期型でワイパーのビビリクレームが多く、面圧最適化を行ったようで、今のところ純正リフィル以外の社外適合品はないみたいです

書込番号：26450810　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ホイール使用時のナット？ボルト？

[ころたんやん]

だいぶ時期はずれですが、
CX-80でスキー場に行くために
スタッドレスタイヤ付きの社外ホイールをオークションで落札しました。

ただナットが付いていないとのことなので、
ナットを購入したいと考えています。

ナットを購入しようと思ったのですが、調べていくと
ホイールボルト M14 P1.5 テーパー 17HEX
を購入する必要がある？ようなこと目にしました。

単にナットを購入と安易に考えていましたが、
なったではなく、上記のボルトを購入する必要があるのでしょうか？

なお、購入したホイールは、BALMINUMの235/60/18になります。

車のことを疎いため、初歩的なことをご質問しますが、
よろしければご存知の方はご教示いただけますと幸いですm(_ _)m

書込番号：26406054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

マツダなら純正も同じもので止まってるはず

詳しそうなお友達いませんか

書込番号：26406067　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ころたんやんさん

↓のCX-80のナットに関するパーツレビューのようにBALMINUMはM12×P1.5　60°テーパーのナットで取り付け出来るでしょう。

https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-80/partsreview/review.aspx?bi=1&ci=5&trm=0&srt=0

書込番号：26406068

[香瑩と信宏]

純正はM12xP1.5 17HEXみたいです。

M14は誤りと思いますのでご確認を。

5穴なので1台分は20個必要です。
ちなみにボルトではなくナットです。

この様な物です。
https://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/LugNut_17HEX_20P.html

書込番号：26406074　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞調べていくとホイールボルト M14 P1.5 テーパー

CX-80の純正装着ホイールナットのサイズはM12×1.5 です。

ホイールボルトではありません。

ホイールのホールのサイズが不明ですが、純正ホイールナットの流用は可能でしょう。

書込番号：26406089　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

国産車は、ホイールは、ナットで取り付けますね。
ヨーロッパ車は、ボルトで取り付けますね。
（例外はあると思います）

書込番号：26406100　スマートフォンサイトからの書き込み

[メンチ挽肉お！]

https://search.weds.co.jp/maker/mazda/cx80-klkei/leonis-all/?size=18inch
M12X1.5　ナット　と書いてあるお！

書込番号：26406220

[ヒグマの父]

わざわざスタットレス用にナット買わなくても、取り外した夏タイヤで使用してたナット使えないのですか？
スタットレスのホイールが特殊な品でなければ使えると思うのですが！？
私は、夏冬同じナットを使用しています。

書込番号：26406411

[funaさん]

＞ころたんやんさん

ブリヂストンBALMINUM　はリム径18インチ以上の取付ボルト孔径はM14対応です。
ということは、２１HEXを要求しています。
一方、CX-8のナットデータはテーパー座１７HEX　M12×1.5です。
ということで、社外ホイールをつけるときには安全のため21HEXナットを使ったほうが無難です。

私もスバル車に社外ホイールをつけるときにスバル純正１９HEXではなく、ホイールに合わせて２１HEXを使用しています。まあ、マックガードだけはそのままでしたが...。

書込番号：26406444

[みーくん5963]

＞ころたんやんさん

こんにちは。ユーザーではないですが。

どんな規格のナットが良いのかの情報は出尽くしているようですが。。。以下ご参考で。

ご自身がこの手に疎いことを自負しておられる≒タイヤ＋ホイールの着脱をどこか近所の業者にやってもらう、ってつもりなのであれば、
いっそ適合ナットの選定も込みでその業者に面倒見てもらったほうが良いような気がしなくもなく。。。

いずれ届くうちの1輪だけでもクルマに積んで、そこの業者へ相談しに行きましょうよ。

「あーそれならナットは要らない＝夏冬兼用の使い回しでいけるよ」かもだし、
「今から揃えるならこういう奴を買ってきな」って具体的に買うべきもの（規格値・お勧め銘柄？）を教えて貰えるかもだし、
「それならウチに在庫あるよ、安くしとくよ！」で、実際ネットで買うよりモノは確かで且つ安く済むかも？だし、
他に某かアドバイスされるかもだし。

目の前にブツがあってのマンツーマンだからこそ得られる、ネット越しでは得にくいものもあるかと。

ご検討を。

書込番号：26406494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ころたんやん]

みなさま、早朝からたくさんのアドバイスをいただき本当にありがとうございます。
車の知識に乏しいため、大変勉強になりました。
ナットサイズ等の適合については慎重に確認したほうが良さそうですね。
まとめてのお礼にて失礼いたします！

> ひろ君ひろ君さん
朝早くからありがとうございます。詳しい知人がいないため、皆様のお知恵を拝借できて助かりました。

> スーパーアルテッツァさん
パーツレビューのURLありがとうございます。リンク先の方の情報を参考に、適合サイズをしっかり確認してみます。

> 香瑩と信宏さん
ボルトとナットの違いや、具体的な個数まで教えていただきありがとうございます。危うくボルトを探すところでした。

> kmfs8824さん
ホイールボルトとナットの違い、勉強になります。純正流用の可能性も含めて検討します。

> バニラ0525さん
欧州車と国産車の違いなのですね。基礎的なことから教えていただき感謝します。

メンチ挽肉お！さん
> 検索リンクをありがとうございます。適合表の味方も勉強しつつ探してみます。

> ヒグマの父さん
> 夏冬で純正ナットを使い回せれば一番経済的ですよね。購入したホイール（BALMINUM）に純正ナットが入るかどうかも含めて確認してみます。

> funaさんさん
18インチ以上はM14対応＝21HEX推奨という専門的な視点をありがとうございます。CX-80は車体も重いので安全第一で選びたいと思います。

> みーくん5963さん
まさにおっしゃる通りです。「ネット越しでは得にくい安心」という言葉が刺さりました。

いただいたアドバイスに従い、情報だけで自己判断して通販で買うのではなく、現物（車とホイール）を持って近所のタイヤショップに相談に行こうと思います。皆様から頂いた知識を持って相談すれば、話もスムーズに進みそうです。

今回は、まずは実店舗へ持ち込んでプロに適合を見てもらおうと思います。
皆様、ご親切にありがとうございました！

書込番号：26406599　スマートフォンサイトからの書き込み

給油がなかなか満タンにならない

[のるとん]

セルフスタンドでカチッと鳴るまで給油をしてから、継ぎ足し給油をすると1500円から2000円分近く入るのですが、皆さんのも同様でしょうか？

すぐに泡だらけになってカチッと鳴ってしまうのですが、チョロチョロと入れるとかなりの量が入ります。

前車としてドイツ車やロードスター、レヴォーグにも乗っていましたが、満タンにしてからこんなにも継ぎ足し給油で入る車は初めてです。

素人なので構造は分かりませんが、燃料タンクの形状？エア抜き？何か関係しているのでしょうか、、、

当方、かなりの長距離ドライブを定期的にするので、燃料が満タンになるかどうかが非常に大切です。私だけの事象なのか、皆さんも同じなのか、お伺いできれば幸いです。

書込番号：26217428　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

スタンドを変えてみたらどうですかね？

スタンドのガンの仕様の差ってのもあるでしょう。

書込番号：26217439

[ひろ君ひろ君]

株式会社タツノ　をお勧めします

書込番号：26217449

[たつや78]

セルフスタンドは継ぎたし厳禁　
スタッフ給油にいけ！

書込番号：26217453　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞のるとんさん
＞セルフスタンドでカチッと鳴るまで給油をしてから、継ぎ足し給油をすると1500円から2000円分近く入るのですが、皆さんのも同様でしょうか？

違う車種ですが、オートストップ止まってから約１リットル位入ります。

のるとんさんの場合、約１０リットル入ると言う事ですよね。

ちょっと、多すぎると思われるのでスタンドを変えて入れて同じ量入るのでしたら仕様なんでしょうね。

でも、そんなに入るのは聞いた事有りません
（何気なくディーラーに聞いて見ては）

書込番号：26217454

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞のるとんさん

> セルフスタンドでカチッと鳴るまで給油をしてから、継ぎ足し給油をすると1500円から2000円分近く入るのですが、
> 皆さんのも同様でしょうか？

セルフスタンドでの給油はカチッとなる迄給油したら終わりですよ！
継ぎ足し給油は禁止ですし、入るからと1500円から2000円も給油するのはもっとダメです。
「給油がなかなか満タンにならない」って、給油はカチッとなったら満タンです。
満タンからの継ぎ足し・・・
まあ、油種が書いて無いけど、軽油なら泡立ちも有るので、数分待ってから再度、カチッと言う迄給油しましょう。

あとはセルフで無いスタンドで店員さんに任せましょう。
そこはプロですから無理して継ぎ足し給油してくれますよ！
それも泡の収まるのを待ったりして・・・
しかし、セルフではセンサで感知したら止まる機構で、それ以上の継ぎ足しは禁止です。
ちょっと待っての再給油はＯＫですので、それでもダメならスタンドを変えて下さい！　知らんけど！

書込番号：26217461

[Che Guevara]

燃料タンクが２列目シートの下に配置されているようなので、給油口からタンクまでのパイピングが長いから入りは良くはないのかなと思うのと、軽油はノズル径が太いので
給油速度に対して入る流量はガソリンより多くなるので
圧力でストップする可能性は上がるのかなと思います。

でも10リットルくらい入らないのは許容範囲ではないかな。
昔の車でフル満タン入れると走行中の揺れで
給油口からガソリンが吹き出したりしてたので、満タン＝タンク容量では無かったはずです。

危険なので継ぎ足し給油でフル満タンにはしないように注意されているはずで
危険なユーザーだと認識されたら給油許可ボタン押してもらえなくなりますよ。

軽油は夏は良いけど、冬は各地で給油する癖つけないと
流動点カテゴリーが違ってきますよ。

書込番号：26217476

[ZXR400L3]

＞のるとんさん

私も違う車種ですが、6L（ガチャで止まり、トリップの関係が違う？）違うことはありましたので、アカンけどセルフでもガチャ切りは信用せず、チョロ足ししてますね。

書込番号：26217477

[ナイトエンジェル]

>あとはセルフで無いスタンドで店員さんに任せましょう。
そこはプロですから無理して継ぎ足し給油してくれますよ！

そうなんですよね。
フルサービスのスタンドマンなら、満タン給油でガソリンタンクの首元まで、溢れる寸前まで入れますよね。

セルフで入れるなら、自動ストップした時点で終了、継ぎ足し給油は厳禁なんじゃない。

万一ガソリンが溢れて火災にでもなったら大惨事です。

書込番号：26217494　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞のるとんさん

ノズルを差して自動で止まってから、ノズルを手に持ち目いっぱい給油するのであれば

その様になるでしょうね

私は目いっぱい入れて、給油口からガソリンが見える位迄給油していましたから

遠乗りをする時は、この少しの差が意外と効いてくるんですよね

古いデミオに乗っていましたが45Lタンクに42L迄入れたことが有ります

その時は横浜から高速で秋田道の男鹿とか言う所まで無給油でいけましたね

17km/L走りましたよ

書込番号：26217498

[のるとん]

皆様、お返事ありがとうございます。

スタンドを変えたらどうかとの御意見については、当方3つのスタンドで既に検証していますが、結果は変わらずでした。

継ぎ足しするなという意見は、今回の質問の趣旨とは異なります。
満タンにしても、10L以上も満タンにならないから困っております。

cx80にお乗りの方で同様の事象が出ている方がいらっしゃいましたら、教えていただければ幸いです。
全然満タンにならないのが私の車だけの問題なのか、皆様同様なのかが知りたいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26217502　スマートフォンサイトからの書き込み

[のるとん]

お返事ありがとうございます。

私も普通の車でも4から5L程度は継ぎ足しできるイメージです。
今回は10L以上も入るので、あれ？という印象で、、、。

書込番号：26217504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>私は目いっぱい入れて、給油口からガソリンが見える位迄給油していましたから

自慢出来るようなことでは無いような。
万一溢れて静電気で引火でもしたらスタンドが火の海ですよ。
セルフなら自動停止の時点で給油終了です。

書込番号：26217508　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ナイトエンジェルさん
＞万一溢れて静電気で引火でもしたらスタンドが火の海ですよ。

何の為に静電気除去シートが有るの？

＞のるとんさん

タンクの形状が判らないので、想像ですが横に広いのではなく縦に長いのではないですか？（イメージ的な話ですが）

書込番号：26217512

[KIMONOSTEREO]

まぁ、バイクだと入れ過ぎてバンク中にタンクキャップからガソリンが漏れる、なんてことは大昔にはあったな。今は二重構造で外部に排出されるようになってるから、そんなことはないだろうが、、、、

自動車も多少は左右にGがかかるから、入れ過ぎたらタンクキャップから少し漏れたりしないのかな？バイクみたいな二重構造にはなってなさそうだし、、、

自動車のタンクキャップ付近によくオイル汚れみたいのが付いているのは、その漏れた跡とかじゃないのかなぁ？

書込番号：26217517

[pepe_papa]

長距離トラックじゃあるまいし、
何の意味があるのか不明。
こんな人の隣で給油したくない。

書込番号：26217534　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

継ぎ足しって言葉が悪いので、勘違いしてる人が多そうですね
吹き返しが多くて単純に満タンになってないだけでしょう
ノズルをかたむけたり、ひっくり返したりしてみるといいと思います

書込番号：26217546

[BREWHEART]

液面が見えるまで継ぎ足しする意味は何だろう。
吹きこぼしなどリスク考えたら自動停止して終わりで良いと思うが。
なんでそこまで拘ってるのか理解に苦しむな。

書込番号：26217568

[のるとん]

皆様、前から申し上げています通り、今回は継ぎ足し給油の是非については全く質問をいたしておりません。


以下引用
cx80にお乗りの方で同様の事象が出ている方がいらっしゃいましたら、教えていただければ幸いです。
全然満タンにならないのが私の車だけの問題なのか、皆様同様なのかが知りたいです。
引用終わり


こちらの質問に対して、御回答いただける方いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。

満タンにしても10L以上入るのは正常とは思えない為です。

書込番号：26217576　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜五郎]

だから、その主旨そのものが大間違いだって言われてるんじゃないの？
継ぎ足しを許しているセルフスタンドなんてないし、消防庁だってするなって言ってる。
https://www.tfd.metro.tokyo.lg.jp/lfe/nichijo/gas_station.html
そんなスタンドのルール違反をする人がいないから希望の返信がないだけじゃない？
フルサービスに行くか、以上と思うならディーラーででしょ。こんなとこで揉めてるより早い。
タンクまでの配管形状なのかと思うけど、それが問題なら簡単に溢れちゃうかもってことでしょ。

静電気除去シートなんて、その瞬間の帯電を逃すだけじゃん。笑

書込番号：26217590

[高い機材ほどむずかしい]

ガソリンスタンドの床には外構に向けて傾斜がつけてあります。

給油口を高い方で止めれば、空気抜きもしやすくなるので、給油時の車の止め方
　も気にしてみてください。

https://clicccar.com/2012/07/30/182825/

バイトしてるときに、床面の泥や汚れを流すのに繁盛に水で洗わされてましたね。

書込番号：26217598

ハンドルの微振動について

[あっきー12123]

CX-80 プレミアムスポーツに
のってます。

エンジンかけてアクセル踏んでなく停車してる状態で、ハンドルに微振動がきて不快な感じがします。

エンジンマウント、ギアボックス、インタメシャフトは対策品に交換しましたが、やはり微振動は変わらずです。（微振動は交換前からです。
以前乗ってた5やマツダ3ではそんなことなかったです。

試乗車の新車と比べましたが、まだ振動は気になるレベルではなかったです。

ほかの考えられる原因はなにか想定できますか？

書込番号：26380581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

N　でも　鳴りますでしょうか

マツダもロアアームに持病のある生産時期があったんじゃなかったっけ

書込番号：26380587

[あっきー12123]

ありがとうございます。

Nでもなります。

加速していくと振動はこなくなります。
ブレーキやアクセルにも多少振動はきてます。

書込番号：26380590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

アクセルって電スロですよね　なぜ振動が伝わる（？_？）

＞エンジンマウント、ギアボックス、インタメシャフトは対策品に交換しましたが、

どっか施工ミスしてないですか

書込番号：26380701

[あっきー12123]

もともとの症状としてありました…
ただアクセル等はエンジンの振動みたいなのがきてる感じです。

書込番号：26380708　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

対策品ってあるんですね。
おそらくですがアイドル回転が低い？
アイドル回転はどれぐらいですか？
少しアクセルを踏んで振動の無くなる回転は？

若しくはエンジンがハズレ品かも？
エンジンパーツを重量的にバランスよく選別して組み立てます。
そんな中でもバランスが良過ぎる奇跡のエンジンとか生まれます。
逆にその反対も…

書込番号：26381044　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっきー12123]

あまり見てないですが、800回転ぐらいで、
アクセル踏み始めからなくなります。

ちなみに弟が60のグレードは一緒で微振動はしてます。
弟に聞くと、ディーゼルやけんこんなものかと思ってたらしいです。
試乗車も2台確かめましたが、自分のよりは少ない感じです。

こちらのサイトのレビューでも似たような症状は書いてありました。
なぜこれが気になる人が少ないんだろうと

書込番号：26381121　スマートフォンサイトからの書き込み

[cafemaster]

私もここのレビューに書きましたが、振動が気になりました。
初期のCX-80からあり、今回の年次改良でも振動が確認できました。

直６でもハイブリッドでも振動が来ました。
直６の方が振動がひどかったので、設計ミスか欠陥ですね。
試乗の際に妻を2列目に乗せたのですが、エンジン始動直後のアイドリング時のタイミングで2列目にもこの振動が行くそうです。
ディーラーのセールスマンに話をして体験させたところ、いつか対策部品がでるのでは？とのことでした。

直6の良さっていうのは、そのバランスの良さから来る振動の少なさなのに、直6を売りにしているこの車が振動がひどいって、ありえない話です。

書込番号：26382753

[ねずみいてB]

＞あっきー12123さん
＞cafemasterさん

＞エンジンかけてアクセル踏んでなく停車してる状態で、ハンドルに微振動がきて不快な感じがします
＞なぜこれが気になる人が少ないんだろうと
＞直６の方が振動がひどかったので、設計ミスか欠陥ですね
＞直6の良さっていうのは、そのバランスの良さから来る振動の少なさなのに、直6を売りにしているこの車が振動がひどいって、ありえない話です
↓
↓
＞弟に聞くと、ディーゼルやけんこんなものかと・・・


ちなみに・・・
＞ディーラーのセールスマンに話をして体験させた・・・
↑
お客様は何様かといえば、神様ですねぇ

書込番号：26382763

[cafemaster]

停車中のハンドルの微振動、直6なのに強く出ます。
直6は理論上振動が少ないはずですが、ディーゼルの特性だけでは説明しきれません。

ハンドルの確認は試乗中の信号待ちの際に助手席のセールスマンにハンドルを触ってもらっただけです。
確認してもらうのは普通のことですよ。

車の不備を指摘して個人攻撃されるのは残念です。

書込番号：26382825

[ねずみいてB]

＞cafemasterさん
＞ハンドルを触ってもらった・・・
↑
ハイ、これなら普通ですね

書込番号：26383100　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルとガソリン

[77けんけん77]

ディーゼルのメリット

現在、日本ではレギュラーの方が税金が多いので、軽油よりレギュラーの方が高いですが
日本も暫定税率廃止により軽油の方がレギュラーより高くなった場合のディーゼルのメリットはやはりトルクや高速における燃費でしょうか？
維持費はオイル+軽油の値段とかでディーゼルの方が高いような気がしますが。

※アメリカやヨーロッパは軽油とレギュラーは同じくらいの値段らしく
アメリカは軽油の方が高い年も

書込番号：26052022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞77けんけん77さん
CX-80の話でしょうか？
であれば、ガソリン車はPHEVモデルしかなくて、車両代を捻出できて、充電コンセント作れば、ディーゼルよりメリットが大きいでしょう
電気で走る分なら安いし、音振もないし、いざという時のパワーはディーゼルよりもあります

これが、CX-60だとガソリンには純エンジンの2.5L車があるので、それだと車両代の差くらいはディーゼルのメリットを感じるでしょう
4気筒から6気筒になるし、2500ccから3300ccになり、開発年度も新しくなるので・・・
まぁ、維持費はオイル代も高いですし、税金も高いです

でも、モーター無しのディーゼルでも、大きな車なのにびっくりするくらいの燃費になるので、ちょっと嬉しくなると思います

あと、たぶん暫定税率廃止されても、全ての税金が無くならないのと、軽油の税金も減るので、日本はまだ軽油のほうが安いでしょう

書込番号：26052077

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

今は燃料代が高いけれど、長期的には価格は下がると思います。合衆国の大統領が変わったから下落の時期は前倒しになるかもしれません

ガソリンとディーゼルの価格差は概ねいつも10円前後で変わらないから、価格が下がれば相対的にディーゼルの優位性は高くなります

燃料の周辺を取り巻く税制が変わるかどうか…
現状で検討した方が良いのでは
気に入った方を選んで良いのではないかと思います

書込番号：26052125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

##ガソリンとディーゼルの価格差は概ねいつも10円前後で変わらないから

地域差というものでしょうか？
私の給油所は軽油が先週の金曜で146円
確か28円位の差があります
不思議なことに25円差になることもあります
が、24円差以下は、この12年見たことないです

旅先で、確かに10円前後差の看板を見る事もあります
ですねら、タンクが半分切ると、馴染みのスタンド通ると給油します

書込番号：26052135　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞77けんけん77さん

＞ディーゼルとガソリン

現行の車だと
年間走行が3万キロ以上ならば、ディーゼルのメリットが出てくるのでは。
30年前だと2万キロと言われてましたが。

書込番号：26052166

[つぼろじん]

自分の妹はアクセラのディーゼルのターボが壊れて修理費２５万だったけどね
ガソリン車だろうとディーゼルだろうと故障しなきゃ良いけどね

書込番号：26052184

[cocojhhm]

今ならコストコがお得かも
年会費を払って会員になっても直ぐにペイできます
特に軽油は価格差が大きいですね

書込番号：26052189　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞77けんけん77さん

今でも
デーゼルは走行距離がそうとう多く無いと
お金ノメリットは薄いから


>ディーゼルのメリットはやはりトルクや高速における燃費でしょうか？

この辺に魅力を感じるかたでないと
あまりお得では無いと思いますよ

トルクが有るとゆったり安心な感じがしますからね

書込番号：26052324

[SP_unders]

税金は下げないと予想しています。

EVやPHEVの助成金を増やしている事を考えたら、庶民の性活なんぞどうなっても良いというほぼほぼ政治家と役人しかいないですよ。

ディーゼルは改良されているとはいえ構造上ガソリンよりもメンテの必要性が高いのでそれだけメンテ費用もかさみます。
燃料代は軽油が安いけどメンテ費用でどっこいどっこいになるかも。もしかすると高くなるかもしれません。

書込番号：26052340

[滋賀にぃ]

77けんけん77 さん

ディーゼルのメリットと言えば、おっしゃる通り、高速巡行時の燃費になると思います。ここだけで言えば、同クラスではハイブリッドでも勝てないでしょう。乗っていますが、CX80高速巡行時は意識しなくても20km/L近くいきます。
そのかわりやはりオイル交換費用などは必要なので、費用的には相殺に近いかと思います。

一応他のメリットとして、
災害時にレギュラーと比較して売り切れになりにくい
というものがよく挙げられるように思います。
とはいえレギュラーの列を飛ばせるわけではないので、軽油専用スタンドを探したりが必要なのでしょうが…。
（お求めの回答になっているでしょうか？）

書込番号：26052365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞77けんけん77さん

燃費やトルクでディーゼルにメリットがあると感じますが
すすのメンテナンスはガソリンの比べデメリットに感じます。

書込番号：26052388

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

近所にコストコができ会員になり給油していました

値上げから以降は平日は（休日は知りません）、
夕方は（夕方より前は知りません）、
長蛇の列でした

日によって規制目的に？入口を変えるから更に渋滞
直前まで案内はなし

退会して通勤経路で安いGSを探し給油に変えました

いつも市中価格より８円から10円くらい安いから、
高くなったら急に（おそらく会員になって）、
給油する理由が分からない

手出しの金額が大きくなるからなんだろうけれど…

書込番号：26052420　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ディーゼルにするかガソリンにするかは
チョイ乗りが多いか？長距離乗るか？
・・・で決めるのが結局一番ですよ。
自分はチョイ乗りが多いのでガソリンです。

書込番号：26053046

[77けんけん77]

みなさま。
返信をありがとうございました。

通勤や出張も自分の車を使うので年間走行距離が15000キロくらいで
ディーゼルも視野に入れてたところですが、暫定税率が無くなるような話が出てきたので
諸外国を調べたところ、軽油もレギュラーと同じくらいだったので
今後どうなるんだろうと思ったところです。

ディーゼルは燃料代以外に整備？などに維持費がガソリン車よりもかかるところは考えていませんでした。

自分はFRが苦手(カーブで押し出されるような感覚が苦手で怖い)でFFが好きなのですが、マツダは今後FRが増えていくのかな。

書込番号：26057798　スマートフォンサイトからの書き込み

[中古物は返品不可]

＞77けんけん77さん

私はCX-8のディーゼル乗りですが、軽油とレギュラーの比較と言う事で書き込みをしてみました。
よく口コミでは維持にお金が掛かるとか言われますが、皆さん何にお金が掛かってるんでしょうかね？
私は年間２万キロ以上乗りますが、オイル台以外変わらないと思っています。私だけ？
オイル台もDで6600円で、クーポン使うとそこから20％引かれます。
それ以外皆さん何に維持費が掛かるんですか？

書込番号：26061675

[ホントの事が知りたいでござる]

＞中古物は返品不可さん

おお　　私もフィルター、洗車込みで税込6,600円
ちなみにオートザム
前車の黒マツダと比べれば建物、内装は町工場でオバチャンばかりだけど、全く気にはなりません

ただ、メンテに気を使うのは間違いないです

書込番号：26061756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞77けんけん77さん
＞ディーゼルは燃料代以外に整備？などに維持費がガソリン車よりもかかる・・・
↑
新車のパックに入れば、しばらく何もかかりませんよ

＞すすのメンテナンスは・・・
↑
今のは、ユーザーが特に何も気にしなくていいです
普通は点検整備でディーラーが見てくれます
普通のガソリンエンジンと同じように十何年や十何万km走ったりして、ちょっとオーバーホールでも・・・っていうくらいでしょう

書込番号：26061818

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ねずみいてBさん

この3.3dはまだわかりませんが、2.2dは確かに壊れやすいです
そこはトヨタとは少し違います
3.3dはアルミから鉄の比率が増えてるんですかね？
だから2.2dよりは頑丈かも？？

書込番号：26062180　スマートフォンサイトからの書き込み

[オラのオラ]

価格差10円て何処の地域でしょうか？適当にもビックリします

書込番号：26079018　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　価格差が・・・　
⊂)　　　
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書込番号：26375580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

フィーリングの違いかな？

瞬間湯沸し器的にシャープなガソリンと、じわじわ加速するディーゼルみたいな。

あとディーゼルはトルクフルでエンジンに粘りがあるし、容易にエンストしない。

書込番号：26375683　スマートフォンサイトからの書き込み

エスクァイアからの乗り換え

[komk11]

質問させてください。SUVで6人乗り以上の車を検討していて
このデザインにたどり着きました。
エスクァイア6年目ですが乗り換えることを
客観的にどう感じられますでしょうか？

書込番号：26316125

[Cha-nchara-pup]

あなたの購入意欲がどうかだけの問題かと思います

書込番号：26316132　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞komk11さん

ミニバンからの乗り換えだと、室内はかなり狭くなると思います。
広さに関しては展示車を良く確認されると良いと思います。
内装の質感は数段上質になるでしょう。

書込番号：26316159

[ナンシーより緊急連絡]

＞客観的にどう感じられますでしょうか？

客観的には見ず知らずの他人が何から何へ車を
乗り換えるかに何も感じません。

主観的には、何を思って買い換えたいのか
何を重視しているのか、何を迷っているのかなど
もう少し情報を提示した方が
読む人の共感も得られるのにもったいないなと思います。

書込番号：26316183

[BREWHEART]

発売当初からの不具合が一切治ってないけどそれでも良ければ。

書込番号：26316195

[機械設計屋さん]

CX-80　約１年乗ってます
E300　→　CX8　→　CX-80　と乗り換えましたが
一番満足度が高いです。
不具合が治っていないと書いている方がいますが
不具合って何？って感じです
ミニバンから乗り換えだと家族からは狭くなったと不満がでるかもです
しかしドライバーはニコニコになるの間違いないですよ

書込番号：26316400

[コウ吉ちゃん]

ミニバンなんかより100倍楽しい。
質感も高いし。
よって買い替えをお勧めします。
先立つものがあればだけど。

書込番号：26316565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

どうしても6人乗りSUVなら80もしくは程度のいい中古の8だと思うけど、後ろに乗る人のことや数年後の下取りを考えるとSUVを諦めてアルヴェル一択が客観的な私の意見です。

書込番号：26317042　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまみーサブロウ]

運転手目線で行くと、運転が楽になり、楽しくなるけど、
常時3列目を使うつもりなら、あまりお勧めしません。

3列目は、あくまで、緊急用でたまに使用する程度で、常時使うとなればミニバンの方が良いです。
運転手からすると、3列目に座られると、後ろが見にくくなる。

3列目はたたんで、2列目を最大限下げて、ぜいたくな4人乗りとしては、家族に喜ばれます。

書込番号：26323896

[コチョッキー3号]

同じくアルファードから乗換を検討しています。試乗しましたが、家族全員がアルファードより乗り心地が良い印象。フロントのハンドルも軽くよく曲がる印象です。1年に1度使うかわからない3列目をどう評価するのか家族で思案中。
40アルファードについても検討対象ですが、cx80がかなり高印象です。

書込番号：26337757　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　主観的にどう感じられますでしょうか？　
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書込番号：26340966　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ｵｽｽﾒです♪
⊂)　　問題ﾜ皆同じﾃﾞｻﾞｲﾝ・・・
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書込番号：26342332

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　良いと思います・・・・・♪　
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書込番号：26352164　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

サイドデザインは少々違うよ・・・(´・ω・`)

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|Дﾟ　ちーす♪　
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書込番号：26375571　スマートフォンサイトからの書き込み