ジムニー ノマドの新車
新車価格： 292 万円 2025年4月3日発売
中古車価格： 280～606 万円 （1,641物件） ジムニー ノマドの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ジムニー ノマド 2025年モデル | 1217件 |  |
| ジムニー ノマド（モデル指定なし） | 315件 | |
このページのスレッド一覧（全47スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ジムニーノマド オイル食い |
161 | 33 | 2026年5月1日 05:25 |
| ノマドの車体右側下がり |
179 | 41 | 2026年4月26日 10:45 |
| ノーマル車高に装着できるホイール・タイヤのサイズは？ |
18 | 15 | 2026年4月25日 23:47 |
| ノマド注文日と納車日について教えてください |
114 | 34 | 2026年4月23日 11:13 |
| 純正OPフロントグリルをシエラ→ノマドへ |
3 | 2 | 2026年4月20日 19:41 |
ナンバープレートのボルトについて |
29 | 10 | 2026年4月14日 08:11 |
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自動車 > スズキ > ジムニー ノマド 2025年モデル
当方、走行4000km程度のMT車(改造なし)なのですが、「ノマドはエンジンオイルを食う」という噂を耳にして気になったのでレベルゲージを確認したところ、レベルが正常範囲の真ん中よりやや下となっていました。また、ターボや直噴でもないにもかかわらず、オイル自体もかなり汚れている(前車の33スイスポで7000km程度走った状態と大差ない)ように見えたので、今後のオイル管理に懸念を抱いてしまいました。
インド工場で生産される際や納整時にどれだけオイルを入れているのかは謎ですが、レベルゲージを確認した際に真ん中よりも少ない量になっていたことは、これまでの車ではなかったのでやや心配です。ネットでは、インド工場製K15Bの工作精度が悪い、高温になったり標高が高かったりと温度変化が激しいインドでは熱膨張を考慮してそもそものクリアランスを広くとってあるためオイルを食う傾向にある、など様々な憶測が飛び交っていますが....皆様の個体はいかがでしょうか。
12点
この間に13件の返信があります。
＞aw11naさん
ご返信ありがとうございます。
当方、最初の車が20年以上前のボロい23ジムニーでして、いつ何を漏らすかわからないような車だったので各油脂類の量の変化や漏れに関しては定期的に確認する癖がついていますが、egオイルレベルを確認した際に真ん中より下だったのは今回のノマドが初めてだったので少し驚いた次第です。
前車がMTの74シエラでしたが、その時にクラッチレリーズシリンダの漏れ問題を知り、今もよく確認しております…汗
23のようにワイヤークラッチならいいのですが笑
書込番号：26371612 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞よこchinさん
ご返信ありがとうございます。
正常範囲にあることは間違いないので、下手なおせっかいはせず、6ヶ月点検でオイルを換えるまで様子をみようと思います。
書込番号：26371617 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます。
取説には特記はありませんし、以前乗っていた車が同じK15Bを搭載した74シエラだったのですが、こちらは同じくディーラー整備でオイルレベルが真ん中を下回ったことはなかったのでやや不安に感じています。ノマドは塗装不良、錆など品質問題を他に多く抱えているようですのでゴシップ程度の話も聞き捨てならない感じがしてしまい…汗
6ヶ月点検の際にオイル交換を行い、リセットして再び様子をみようと思います。
書込番号：26371620 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
一発目のオイル交換で、オイル量をアッパーレベルに合わせてから、減り具合等の動向を見て行けば良いのでは？
外車では1000キロ走って0.1リッターのオイル消費ならOKとしている車もあるらしいけど、国産車では、ほとんど減らないはずだけどね。
これまで何台となく国産車乗ってきたけど、目に見えてオイル消費したのはオンボロ中古車の一台だけでした。
書込番号：26371680 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ナイトエンジェルさん
＞一発目のオイル交換で、オイル量をアッパーレベルに合わせてから、減り具合等の動向を見て行けば良いのでは？
その方式で様子を見ていくのが良さそうですね。
＞外車では1000キロ走って0.1リッターのオイル消費ならOKとしている車もあるらしいけど、国産車では、ほとんど減らないはずだけどね。
オイルを食いがちな外車はロングライフエンジンオイルを継ぎ足していって、2万キロごとに全量交換するといった話を聞いたことはあります。国産ではトヨタの2AZが中国製ピストンリングの品質不良でオイルを食う...という例以外は知りません。距離を増すにつれオイル食いの症状が顕著に出てこないことを祈るばかりです...汗
書込番号：26371746
5点
＞オイルを食いがちな外車はロングライフエンジンオイルを継ぎ足していって、2万キロごとに全量交換するといった話を聞いたことは
その考えは危険です
オイル喰いは
さらさらなオイル成分をリングやシールから吸い込みますので
ドロドロなオイル成分は貯まる一方です
オイル交換は入れることと同じくらい抜くことが重要です
（ドロドロ汚れの排出）
書込番号：26371960
2点
＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
もちろん、私がそういったオイル管理をしようという意味ではございません。
書込番号：26371980 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
〉レベルゲージを確認したところ、レベルが正常範囲の真ん中よりやや下となっていました
Z fさんはレベルゲージアッパーまでoil入れたい方なんですね
真ん中は丁度良いlowより少ないと良くない
fullより多いと良くない
ってなりませんか
ネットで拾ってきたoilを喰うに反応し
レベルゲージを見たら中間より下ってだけで
過剰反応だと思います
スズキ、新車時に確認しオイル量までコストダウンかってなら
面白いですが
この車のoilが減らないって事ではなく
世の中で言われるnetを信じすぎ
自身で確認しヤッパリ減りが多いってなら
判りますが
あと
4000kmと8000kmでそんなに汚れ(色ですよね)変わりますか
変わるんだろうけどoilと使い方次第で誤差みたいな物じゃないですか
(気がする)
さらにオイルの劣化は色じゃ判らないなんてのは
netで引っ掛かりませんか
こう言う書き込みは安易に不安をかき立てるのではなく
事実に基づき検証しないと
自身(の車)の為にもならないと思います
次のレポートお願いします
書込番号：26372269
3点
＞gda_hisashiさん
＞＞Z fさんはレベルゲージアッパーまでoil入れたい方なんですね
オイルレベルゲージを確認することなんて余程の過走行でない限りはせいぜい月1回程度なので、なんかの拍子に不具合が起きてオイルが減ったようなことを考えると、なるべく多く入っていた方が良いと私は考えています。また、先にも書きましたが、私は基本的にディーラー整備で、自分でオイル交換はしません。過去の車では、ディーラーで大抵はアッパーまでオイルを入れてもらっていたので、その感覚から見ておかしいなと思ったのが本件です。書き方が悪かったのはお詫びしますが、ネットの情報を鵜呑みにして騒ぎたいわけではございません。
＞＞4000kmと8000kmでそんなに汚れ(色ですよね)変わりますか
ご指摘ありがとうございます。これに関して、ネットでオイルの色の比較画像を調べた(車種は不明です)ところ、最初の1000kmほどで見た目的にはかなり汚れることを知りました。勉強不足でした。ただ、依然としてオイルの色は劣化を見る一つの尺度ではないでしょうか。
今後もオイルの量・状態に関してはレベルゲージを確認/交換し次第ここに書いていこうと思います。
書込番号：26372362
4点
>依然としてオイルの色は劣化を見る一つの尺度ではないでしょうか。
オイルは熱と酸化で黒くなりますので黒さは問題ありません。
新品オイル入れて4、5百キロ走っただけでかなり黒くなりますから。
以前ディーラーで、DIYでオイル交換して300キロ程度しか走っていないのに、オイルゲージを拭いた布を見せられ「オイルがこんなに汚れてますよ、交換しましょうか」と言われたので、笑って断ったことがあります。
あとは、親指と人差し指でオイルゲージのオイルの粘りを点検する方法もあるけど、これも感じ方は人それぞれで、余り意味がなさそうです。
やはりオイル管理は走行距離と、オイル量の点検で大丈夫でしょう。
減り過ぎは問題だし、増えるのは大問題ですので。
書込番号：26372380 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ナイトエンジェルさん
＞＞以前ディーラーで、DIYでオイル交換して300キロ程度しか走っていないのに、オイルゲージを拭いた布を見せられ「オイルがこんなに汚れてますよ、交換しましょうか」と言われたので、笑って断ったことがあります。
見た目の汚れでは本当にわからないんですね。勉強になります。
こうなってくると走行距離とオイル量、経時が確実ですね。冠水路走行や結露(?)等見た目でわかるレベルで乳化してしまっていたら話は別ですが...普通の使い方でそうはならないでしょうし(汗)
書込番号：26372400
4点
あくまで一般論です
心配性は誰に何を言われても安心できないんだと思います
だから心配性というんでしょうけど
結局のところ自分とどう折り合いをつけるかですが、とかく人を巻き込みがちなのが厄介なところですね
書込番号：26372424 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞cocojhhmさん
心配性とは「毎日かかさず日常点検してるけど、不安です」という、取説に書かれてる以上の事をやってても不安になる人の事。
4,000kmも日常点検しない人は別だと思う。
書込番号：26372509
5点
エンジンオイルはまあＭＡＸとＭＩＮの間にあれば良いのですが、ＭＡＸの方が良いとは言いきれません。
使う間に増えることがあるからです。
・燃料による希釈
・ちょいのりの多用による水分混入（揮発できなくて残留、乳化）
・冷却水の混入
など、トラブルで起きること、正常でも起きることなどいろいろ。
なので、「あまり減らない」という現象は、「実際にはもっと減っている」と「少し増えている」の合わせ技かなと思います。
ちなみに私はいままで最短5000、最長25000km、通常は10000kmで交換しましたが、増えたことも、分かるほど減ったこともありません。
#25000kmは、どれくらい劣化するのか20万キロ走行したハイラックスサーフ3RZ-FEエンジンで試してみたのですが、若干眠たくなったもののそれ以外は正直何ともありませんでした。交換時にヘッドカバーを外しましたが、きれいなものでした。もちろん誰でも、どのエンジンでも大丈夫とは言いませんが。3RZ-FEは伝説的な耐久性のエンジンでしたし。
ＭＡＸを大きく越えると、更に大きなトラブルになります。
それを防ぐためだと思いますが、なんかの車のゲージで、ＭＡＸの上に限界の指定（これを上回ったらすぐ抜け）があったものも見かけたことあります。
まあ十分余裕を持っているはずなので、ＭＡＸの下ならすれすれでもOK という認識ではありますが。
ただトラブルを起こしたとき、ＭＡＸを上回ったことがあることがメーカーや修理工場にバレたら、関係あること無いこと全部の責任を押しつけられたり保証外になる可能性は考えておいた方が良いです。
＞オイルを食いがちな外車はロングライフエンジンオイルを継ぎ足していって、2万キロごとに全量交換するといった話を聞いたことは
日本で語られる外車はベンツBMWのように高級車が多いですが、こいつらのオイル管理は日本車とちょっと違います。
・エンジンオイルの劣化を測るセンサーを搭載して、劣化したら交換する仕組みになっているものがある。特に高級車。日本車は距離と時期で交換する文化なので普及してない。あるいはオイルを実測するのでは無く負荷を計算・記録して警告を出すものもある。
・元々エンジンオイルの消費が多いので、劣化したオイルが燃焼され、継ぎ足されると新しくなるのでその分寿命が延びる
・エンジンオイルの容量が日本のエンジンより多めで、その分オイルの劣化が遅い（軽自動車のエンジンオイルが頻繁なのの真逆ですね）
そのため、交換周期は長いです。本国では2万キロ指定じゃなかったかな。
昔15年ほど前、海外にいたときBMW 320MSportを借りて1万キロくらい乗りましたが、エンジンオイルを1000ｋmで1Lほど消費しました。レンタカーでしたが自分で追加してましたｗ 兄が10年ほど前に乗っていた135も2000kmで1L、なのでオイルをトランクに入れてたし、BMW乗りの友人も同じようなこと言っていたので、そんなものだと思っていました。(今のは知らない）
2万キロあたりで4.2Lx2回で追加なし、BMWは6.5L+追加20L。どう考えてもハイラックスサーフの方が少ない。
ヨーロッパ人は教条主義でいろいろ偉そうなので、日本車に対してエンジンオイル替え過ぎだなんだと文句を言いますが、実際には大したことない。逆にそうやって嘘でも環境に良いことやっているという態度を示さないとバカにされるというバカな文化とも言えます。ディーゼルゲートとか、その結果としてのＥＶ推進なんて最たるもんですな。
書込番号：26372769
5点
＞うーむ。。。さん
ご返信ありがとうございます。
オイルが増えるということもあるのですね。参考になります。
書込番号：26372775 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
エンジンオイル量ですが、納車時の確認ではＭＡＸとＭＩＮの間の80％くらいの位置でした
2025/4月納車で2000Km走行の確認でもＭＡＸとＭＩＮの間の80％くらいの位置でした
目視色はいわゆる茶色で黒いではないです
近日中に一回目のエンジンオイルとオイルフィルターを交換予定です
参考までに
書込番号：26444994
4点
久しぶりの更新です...
結局、オイルの交換や継ぎ足しはしないまま様子を見ていたところ、7000kmを突破したあたりでついにレベルゲージの下限を切ったので緊急でディーラーに持ち込みオイルの交換をしていただきました。今回はレベルゲージの上限位置まで入れてもらったので、減り具合については再びリセットして様子を見ていこうと思います。なお、全量交換は5月末に他のところを含めてしっかり点検してもらうときにやっていただく感じです。以下、ディーラーにて確認したコトです
・エレメントやドレン、その他からオイルが漏れている形跡はない
・エアクリボックス内やフィルターにもオイルの付着はなし
・アイドリング時の排気を排気ガステスターにかけても異常な数値は確認されず
・オイルを補充したところ、900ccほど入った。（前回交換時にどれほど入れられたかはわからないが）ここまで減少している例はあまり経験がないとのこと
私自身では、高速合流時などに低速ギヤにて高めの回転数まで引っ張るとやや焦げ臭さを感じていたのでそれも伝えたのですが、今回は具体的な原因解明までには至りませんでした。
他オーナーの方々は、どうでしょうか？
書込番号：26465168
0点
〉オイルを補充したところ、900ccほど入った。（前回交換時にどれほど入れられたかはわからないが）
今からが本当の減少量の確認開始ですね
普通に考えオイル交換時レベルゲージ真ん中くらいは入れるでしょうから
ランプが点いたなら減っているのは間違い無いとは想います
〉なお、全量交換は5月末に他のところを含めてしっかり点検してもらうときにやっていただく感じです。
減りを(メーカー)に確認してもらい
何かをしてもらいたいなら
解決するまで他のお店は介在させない方が良いと想いますが
書込番号：26465185
1点
＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。
「他のところ」とは、他店という意味ではなく、ステアリングのセンターずれ（直進時にステアリングホイールが右に傾いている）や1速発進時のトランスファー豚鳴きなど、他の症状も含めて確認してもらうというニュアンスです。誤解を生む表現をしてしまい申し訳ございません。
オイルについて、警告灯がつくことはなかったのですが、流石にレベルゲージの正常範囲から外れたのはやばいと感じ今回の緊急の入庫に至りました。今回、アッパー位置まで継ぎ足ししてもらったことをこの目で確認しましたので、減少量については様子を見ていこうと思います。
書込番号：26465188
2点
1月にジムニーノマドを納車しました。
ガレージで眺めていて気になったのが、右側に傾いている…ということです。
ノマドオーナーの方、いかがでしょうか？
ガレージですので、土間コンに勾配はつけていません。
ガレージ内は空間なのでいろいろがスクエアです。
（シャッターの増結模様や天井の梁、壁面のパネル、キャビネットなど）
その空間にカクカクのノマドがあると、明らかに傾いているのを感じます。
夏タイヤに交換するタイミングで、床面からフェンダーまでを計測したら、15ミリから20ミリくらいは右側が沈んでいました。
ディーラーに連絡したところ、他客からは同じような相談は受けていないとのこと。
4日間くらい預かってじっくり調べてみたいとのことでした。
これは個体差とか公差なのですかね。
一年も待って300万強の買い物…何とかして欲しいものです。
何か情報をお持ちの方はお知らせください。
書込番号：26441234 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
この間に21件の返信があります。
 |
|---|
参考画像です。
オーバーフェンダーの高さはフロント左右共79㎝、リア左右共82㎝でした。
見た目水平です。
あくまでも参考画像です。
書込番号：26441927
4点
私のノマドも前のフェンダーで15ミリ後ろのフェンダーで20ミリ右下りです、他の方が色々書かれていますがディーラーの測定ですので間違いありません、２月４日の納車で数日後に右下りを指摘しディーラーに置いてあった他のノマドは数ミリの差しかなかった為中旬にコイルスプリングを４本とも交換して貰いましたが状況は変わりませんでした、その後ディーラーから連絡があり3月の初旬に何らかの対策部品がインドから到着するとの連絡がありましたが3月28日現在部品は届いていないそうです、メーカーにも問合せをしましたが傾きが合格の規準の内なのか等の問いには直接答えずディーラーに相談する様にとしか答えません、フェイスブックのClubJimnyNOMADEというグループでは3,4台の右下りの投稿がありました、ジムニーならそのくらい傾いていても当たり前等の投稿もありましたが傾いている個体のほうが一定数あるにせよ大部分のノマドはほぼ水平なので右下りは20ミリもの右下りはおかしいと思います、道路の勾配を考慮してあるとの投稿がありますが何故ほかの車はほぼ水平なのでしょうか？根拠の無い話をもっともらしく投稿する人は根拠を教えてください。
書込番号：26442000
14点
貴方のfacebookを拝見して、そちらにも投稿したのですが、主さんからまだ承認いただいてないので反映はされていません。
仰る通りと思います。
同じガレージで娘のハスラーを同じ位置に置いて撮影・計測しましたが、全く傾きありませんでした。
そして、スズキディーラーですが、再来週の月曜に入庫します。
ただ、いろいろ調べてもらったのですが、私のディーラー曰く、「対策品など出てる記録がないです」とのことなのです。
まあまずは私の方もスズキの対応により、都度情報を上げさせてもらいます。
ほんと、スッゴイストレスですよね。
書込番号：26442025 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>２月４日の納車で数日後に右下りを指摘しディーラーに置いてあった他のノマドは数ミリの差しかなかった為中旬にコイルスプリングを４本とも交換して貰いましたが状況は変わりませんでした、
コイル交換でも変わらないなら、もうダンパー（ショックアブソーバ）のアンバランスしかないような？
ダンパーの強さで車高変わりますので。
因みに他社車でダンパーのみを社外品のビルシュタインに変えたら約3ミリ程車高が上がったことがあります。
書込番号：26442039 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
情報ありがとうございます。
ショックの組み替えですね。
とにかくディーラーには手を尽くしてもらおうと思っています。
ビルシュタインはノマド用が2タイプ発売されたようなのですが、値段と財布が…。
書込番号：26442060 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
右下りの原因がメーカーもディーラーも解らない訳がないと思うのですが発表してしまうと大変な事に成るからでしょう、だからと言ってユーザーが負担して右下りを解決するのは納得出来ません、メーカーとディーラーは原因を説明するべきです。
書込番号：26442299
7点
車両が傾いていないのが普通だし、スレ主さんの車は、たまたまの個体差なので新車保証で無償修理になるはずです。
書込番号：26442390 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
インド人もびっくり品質ですねw
書込番号：26442583 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
いま納車待ちのため気になります。
手放してしまったけど、JB64時の発進時の異音（豚鳴きと言われていたブブッという音）の対策は知る限り放置プレーだったが、結局はどうなったのか・・・と今になって思うこの頃。
正常な個体の人もいるのだからスズキには真摯に対応して欲しい。
書込番号：26442654
4点
不安を煽る訳ではないですが、納車前にスズキのピットで立ち合い確認することをお勧めします。
この傾きの件以外はとても気に入ってる車です。
私はデカい車ばかり乗り継いできたので、後席やラゲッジが狭いことは覚悟してましたが、それを除いてもいい車ですり
書込番号：26442663 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>不安を煽る訳ではないですが、納車前にスズキのピットで立ち合い確認することをお勧めします。
これ大事なことですよね。
昔、何かの車のマニュアル本（整備本）で、まず、車が傾いたりしていないか車の姿勢を見なさいって書いてあったのを思い出しました。
書込番号：26442762 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ディーラーで最初に右下りを指摘した時にディーラーの整備士、セールス共にジムニーは構造上傾いているのが当たり前の様な事を言っておりました、その根拠を問うと販売店に置いてあった他のジムニーも右下りに成っている、とかハンドル、燃料タンク等の重量物が右側に付いているとか言っていましたが何ミリまでが最終検査の基準値かと聞いても答えられないとのことでした基準値も答えられないのに右下りが当然かの如く説明するのは如何なものでしょう、スズキ自動車にも問合せをしましたがディーラーに聞け、ディーラーに聞くとメーカーからの返事を待っている2ヶ月近く待っているのですが何時になったら返事が来るのか聞いてもメーカーの事だから返答出来ないとの事でした、発表初日に注文して１年待たされた様に返答があるのは１年後でしょうか？それとも時間稼ぎして諦めるのを待っているのでしょうか？
書込番号：26442944
6点
例えば、新車カタログ（スペック）に車高の数値が記載されていますが、納車時に、この値が20mm程度増えていても減っていても関係無いのかどうか？
20mm違ったら、まずいんじゃないのかなあ？
まさかカタログの車高表示が、左何mm、右何mmはあり得ないだろうし。
書込番号：26443035 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
±４cmまでは車検上は問題ないようです、それ以上リフトアップした場合でも指定部品を使用すれば構造変更の必要はないなどの決まりがあるそうです。
書込番号：26443054
3点
>±４cmまでは車検上は問題ないようです
だからといって、左右の傾きが4cmまでOKとはならないのではって思うけど、どうなんでしょうか？
まあ、メーカーが4cmまでの傾きは仕様の範囲ですと言うなら仕方ないでしょうけど。
書込番号：26443167 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今のところ具体的な数値はだけでなく20ミリの右下りが公差の範囲に収まっているのかにも回答がありません、本日ディーラーに確認したところメーカーがレートの低い左の後ろのスプリングを変えてみたが効果が無かったそうです、右下りの原因を含め情報がメーカーから入って来ないとディーラーも困っているそうですがスズキ自動車は公式には右下りを認めてはいませんが認識はしている様です、対処療法ではなく根本的に解決して欲しいものです。
書込番号：26443268
4点
仰る通り。工業製品だから、個体差という言葉があるのは致し方ないとはわかります。
しかしそれは、樹脂製パーツのフィッティングや、数ミリ程度のチリが合わない…程度はわかりますが、明らかに目視でも車体全体的の傾きが見てとれるのはおかしい。
別コメントでも書きましたが、来週入庫するので、どこからどこまでが正常値で、どこからがおかしいなど、原因を明らかにして皆さんに共有したいと思います。
書込番号：26443278 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ラダーフレームなので ボディー装着後左右の誤差がある程度あるのは仕方が無いのかも知れませんが右肩下がりだけが気になります 私はリアが右肩下がりです ノマドは個体差があるので 社外パーツ販売店は対策している所もあるみたいです 以前投稿した かも知れないですが説明不足で済みません 根拠は 開発陣しか分からない事だと思います 済みませんでした
書込番号：26443293
5点
国内でチェックしてないの？
傾いたまま納車されるわオイル消費多いなんてYouTubeでも出てるけどインド製を日本で売るのは…
書込番号：26444928 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
昨日、公営駐車場で初めてノマド見ました。
存在感が半端なくカッコ良いですね、後から見て背面タイヤとオーバーフェンダーからシエラかなって思ったけど４枚ドアだったので近くで見たらノマドでした。
で、このスレ主様のように車体の右側が下がっていました。
左右に小型普通車と軽自動車が停まっていたけどどちらも傾いていなかったので、床面は平らのようでした。
若干の傾きだけど、明らかに分かる傾きなので、個人的には気になりますね。
ちょっと見で分かるような傾きは仕様の範囲内とは思えませんけどね。
書込番号：26462037 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
お世話になります
題名の通り、結局、ノーマル車高の場合、どの大きさまで問題なく装着できるのか分かりません
同じタイヤ屋さんのサイトでも、同じサイズを「問題なく装着可」としているものもあれば「干渉あり」としているものもあります
例えば、
・RAYS A LAP-J FORGED
https://www.rayswheels.co.jp/products/brand/detail/148
・TOYO TIRES OPEN COUNTRY A/T III 215/70R16 100T WL
https://www.toyotires.jp/product/opat3/
の組み合わせは問題ないのでしょうか？
ホイール・タイヤのサイズ等の情報とおすすめがあればご教示ください
よろしくお願いします
書込番号：26449857 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
215/70r16=外径707mmは問題なし
225/70r16=外径721mmは干渉の可能性が高いが、タイヤ、ホイールの組み合わせ次第でギリギリセーフも有り得る。YouTube等を見ると概ねこんな感じですね。干渉してもフロントバンパーの一部を切ればいいみたいですよ。自分は切ってギリを攻めようか、やめようか、迷ってます。
書込番号：26449952 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
黒猫虎猫さん、返信ありがとうございます
おっしゃるとおり、225/70R16はほぼ干渉するみたいですね
215/70R16に変更されている方が多いようですが、YouTube等を見る限り、そんなギリギリで本当に大丈夫か？と思う次第です
https://youtu.be/YxWjYdYH1ls
できればバンパーには手を加えたりリフトアップしたりはしたくないので、16インチ、15インチでの実際の経験談等お聞きできればと思います
書込番号：26450214 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ぼーんさんの組み合わせだとホイールを16R6Jの+5インセットを選べば、干渉の可能性は極めて低いと思います。（ノマドでタイヤが最初に接触するのは前輪を切った時のタイヤ外側とバンパー部のため、タイヤはみ出しが少なくなる+インセットの方が接触しにくいです。またタイヤがATでゴツゴツが少ないことも接触しにくい理由です。）
可能性と書いたのは、車の個体差があり絶対とは言えないためです。干渉した場合も面倒見てくれるショップも探せばありますが、大手は対応してくれないですね。タイヤホイールは売るけど、取り付けはご自分でと言われて迷っています。
書込番号：26450459 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
黒猫虎猫さん、返信ありがとうございます。
インセットも関係あるんですね。インセット-5は厳しいんでしょうか？
上の例であげたホイールはインセット+5ですが、ジムニー用のほとんどのホイールはインセット±0または-5、特に-5が多い印象を受けます。
例えば、
・ENKEI ALLROAD RPT1
5.5J or 6J, インセット±0
https://www.enkei.co.jp/product/wheels/ALLROAD/RPT1/
・WORK MEISTER L1 1PIECE SUV
5.5J, インセット±0 or 6J, インセット-5
https://www.work-wheels.co.jp/search/detail/171/
あとはリム幅ですかね！？
書込番号：26450494 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤに関しては、215/65R16ならどうでしょう？
例えば、
・YOKOHAMA GEOLANDAR A/T4 215/65R16C 109/107S WL
https://www.y-yokohama.com/product/tire/geolandar_at4/
ただこれはLT規格っぽいですね。
書込番号：26450591 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ぼーん.さん
私はhttps://www.craft-web.co.jp/shops/ でジムニーノマドの装着例を見て考え中。215/70R16(6Jの-5インセット)で加工無し事例が多数出てます。参考になればいいのですが。
書込番号：26450658 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ぼーん.さん
-5インセットだと装着できるけど、フェンダーからの出面がギリギリみたい、それがカッコいいんですけど。
65扁平は間違いなく装着できるけど、外径がノーマルより小さくなってしまいます。
書込番号：26450674 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
黒猫虎猫さん、返信ありがとうございます。
クラフトさんのサイトは私も見ていて、215/70R16の例は山ほどありますね。
ある程度の段差やロック状態で、本当に干渉してないのか気になるところです。
書込番号：26451324 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
お世話になります。
純正車高にてデルタフォース16インチ6J-5にオープンカントリーRT225/70/16を装着しております。
フロントのベロは取ってますが、今のところ普段乗りに関しては干渉はありません。
停車時にフルロックしても干渉はなしです。
はみだしもなく、いい感じのツライチ具合です。
個体差はあると思うので、参考していただければ幸いです。
書込番号：26451415 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
AJTEさん、返信ありがとうございます。
ベロを取れば、16インチ,6J,インセット-5に225/70R16でも問題ないんですね。
いい感じのツライチ具合、羨ましい限りです。
貴重な体験談、ありがとうございます。
同じ225/70R16の方の動画ですが、このような状況での干渉がないか心配しています。
https://youtu.be/-u_4w-qHSzg&t=196
自宅に駐車するときが、まさにこの状況なんですよね。
ちなみに、ベロの取り外しはご自分で工作されたんですか？
書込番号：26452092 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ぼーん.さん
ご返信が遅れお詫び申し上げます。
僕もそこまで詳しくなく、ノマドをカスタムする際に候補として、グッドリッチKO3の225か215、オープンカントリーRT225をあげていました。
基本は嫁さんが子供の送迎や買い物等で使用するので、無茶はできなかったのが現実です。笑
グッドリッチはオープンカントリーRTより少し幅が広いと聞いたので、動画のように当たる可能性があると思いオープンカントリーRTにしました。
どうしても225が良かったのです！！笑
うちの家もフルロックしながら歩道の段差を乗り越えてバックして駐車しますが、ヒットはしてないですね。
普段乗りも小回りが利かないので、フルロックの嵐ですがヒットはしてません。
ベロはホイールを装着した店に取ってもらいました。
すぐ取ってくれたので、そこまで難しい作業ではないような気がします。
ご参考にしていただければ幸いです。
書込番号：26453603 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
AJTEさん、返信ありがとうございます。
おっしゃる通り、オープンカントリーの方がいいサイズ感だというのはどこかで見かけました。
前のベロを外せば225/70-16もいけそうな感じですね。
ホイールは6Jのインセット-5で横幅もぴったりと。
もちろん、本体の個体差、タイヤの銘柄などはあるでしょうが。
ベロを外す解説動画もありますが、自分でやる自信はないので、どこかでやってもらえるとベストですね。
16インチの方が圧倒的にホイールの種類が多くてかっこもいいので、何とかしたいと考えております。
書込番号：26454378 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ぼーん.さん
そうですね。
装着したデルタフォースオーバル16インチは-5だと認識してますので、225/70/16は今のところ干渉はなさそうです。
はみ出しも問題なく、車検も大丈夫と言われています。
とはいえ、1月中旬納車でまだ3ヶ月1,500km程度しか走行していないので、今後はもしかしたらヒットするシーンもあるかもしれないですね‥
ですので、今のところは干渉なしという言い方にしておきます。
純正車高で225を選択されるのであれば、念の為ベロは取ったほうが良さそうですね。
取付業車様にお願いしたら大丈夫だと思います。
書込番号：26454480 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
AJTEさん、返信ありがとうございます。
215/70-16でさえ、インセット-5だとはみ出しの問題ありとするサイトもありましたので、車検も大丈夫とのこと、とても参考になります。
了解しました。
「今のところは」「可能性が高い」と捉えておきます。
詳細な情報、ありがとうございます。
書込番号：26454960 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
|---|---|
結果、ディーラーにも意見を聞いてみようと思います。
215/70-16inch で大丈夫そうであればこれを選択。
無理そうであれば、標準装備のタイヤの外径に収まる 215/65-16inch 。
ホイールは
・ENKEI ALLROAD RPT1
・RAYS VOLK RACING TE37XT for J
タイヤは
・TOYO TIRES OPEN COUNTRY A/T III
・YOKOHAMA GEOLANDAR A/T4
あたりを候補に。
貴重なご意見、ありがとうございました。
書込番号：26461814 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > ジムニー ノマド 2025年モデル
昨年の1月30日から受注開始され2月3日に受注停止となりました。
当方は最終日の2月3日に滑り込みで注文しました。
昨年秋に、別件でディーラーに伺った際に担当者とノマドの納車状況の話をしたのですが、ノマドはインドから船便で来ますが1隻まるごと同じ色、同じミッションで運ばれてくるため色やミッションで納車が前後していると言っていました。
当方は2月3日注文、白色のＡＴですがまだまだ連絡はありません。
予測の参考となるかと思いますので、納車された方の注文日と色、ミッションを教えていただけませんか？
14点
この間に14件の返信があります。
白色のAT、2月1日申込みで、今年の2月1日にディーラーからTEL有り、2型で決まったとのことでした。なので、速くて7月以降の納車になる事が確定しました。安全装備の充実度から、これはこれで良しと思っています。何はともあれ、待ち遠しいですね。
書込番号：26411536 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
1月30日の夕方に注文しました。セレスティアルブルーパールメタリックのMTになります。
今年1月中頃、そろそろ登録できそうなので書類準備して下さいと連絡がありました。
登録日が1月30日、2月14日に納車となります。
秋田県南のスズキアリーナです。
書込番号：26411897 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
1/31あさイチ申し込みで2月18日納車です
まぁ普通のペースでの納車かなといった感想
地域や店舗で差があるのですかね？
書込番号：26412365
3点
＞SRX4YSPさん
自分と同じ白色のAT、2月1日申し込みで7月以降納車ですか。
ということは、2月3日申し込みの自分はさらにその後で2型確定ですねｗ
2型希望なのでむしろありがたいです！
しかしアイボリーの2月3日申し込みの方は3～4月納車とは。
本当に色で全然違うんですね。
書込番号：26414328
1点
私は2月1日昼過ぎに注文しました。
色はジャングルグリーン
オートマですが、
年末に2型に変更するかの連絡が来ましたが、
1型のままでお願いしました。
3日ほど前に連絡があり、
3月納車が決まったと連絡がありました。
とても楽しみです。
参考になれば幸いです。
先週ディーラーから依頼があり
印鑑証明を提出して
本契約を行いました。
2月末登録で3月中頃に納車になる予定と
言われました。
オプションは何もつけませんでした。
ETCやディスプレイオーディオ等
全て自分でつける予定です。
楽しみです。
書込番号：26415457 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
2025/2/3 16時頃注文、MT ホワイトで2026/2/5に納車済み。
書込番号：26418713 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ノマド１型、2025/1/30注文、ジャングルグリーン２、MT、本日（2026/2/23）に納車されます
ノマド１型の納車予定が2026/2月中と情報が出ました
そのうえで、2026/1/5にノマド１型→２型に変更するか尋ねられ、変更しないことを決定
そして、よーやく2026/2/23 納車日を迎えました
書込番号：26418982
1点
2025.2.3 16:00 MT アイボリーを注文。今週の2/23ようやく連絡あり。車体番号が決まったと連絡あり。１型で納車は4月中旬から下旬。色にもよるが概ねMTの方が納車が早いそうです。
書込番号：26422623 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
昨年1/31(金)、ディーラー閉店間際に注文
本日連絡あり、3月下旬納車予定の連絡ありました。
1型、アイボリーツートンです。
書込番号：26423034 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
1/30に注文して11月8日あたりに納車でした AT黒 友人は1/30朝一注文で7月初旬に納車されてました
書込番号：26430356
2点
だいぶ遅くなってからの回答で申し訳ないですが、
納車目処を知りたいのでしたら、気休めですがこれまで納車されたノマドの台数わかれば、少しは気が楽になりますよね。
日本自動車輸入組合という組織があり、毎月の月初めの6日あたりに、前月の輸入車台数が発表されます。
そのサイトを見てください。
表でメーカーごとにわかるようになってます。
車種別にはなってないですが、スズキの欄は、「小型車」というのが即ちノマドです。乗用車はフロンクスです。
ちなみに、私は1月に納車されたので12月分までカウントしてました。それを以下に記します。
私は初日に注文しています。私が注文したディーラーでは、昨年10月まででシエラ注文からノマドへ振り替えた組の納車が終わり、11月から純ノマド注文組のようでした。
2,524+1,779+2,787+1,622+72+3,999+4,240+3,049+3,462
合計23,534台／12月分まで（1月調べ）
一番最初の2,524台は4月分です。
72台の極端に少ないのが8月で、例の問題が発覚した時です。
いかがでしょうか。今年1月、2月分はご自身でお調べください。
3月分は4月6日頃と思います。
書込番号：26444085 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
日本自動車輸入組合のサイトの発表URLです。
ExcelかPDFでダウンロードできます。
https://www.jaia-jp.org/ja/stats/stats-new-car-ja/
書込番号：26444086 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
更に思い出したので追記ですが、インドで生産ラインに乗る際に連絡があります。
主さんのノマドが生産（組み立て）開始されますが、予定通り購入しますか？という確認です。
これをOKすれば、1ヶ月半くらいで納車です。
組み立ては数日で、インド陸路、船便、日本上陸、車体チェック、この後は、私は東北在住なので、更に船便で仙台港に届いて、陸路で私の所在県ディーラーに届きます。
この間、車庫証明の手続きなどしてました。私は少しでも費用削減したいので、自分で警察署で手続きしました。
ちなみに、生産開始の時にキャンセルすると、カラーとミッションが同じものを希望してる次の順番の人にまわります。
書込番号：26444095 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
最終日の2月3日に白を発注しましたが、4月4日にディーラーより今月中の納車になると連絡ありました。
2型希望していたので1型納車はやや残念ですが・・・
他の方はもっと遅い方もいるみたいですが、地域や店舗で違うんでしょうかね？
とりあえずご報告です。
書込番号：26447967
2点
＞Ivory505さん
そんなサイトがあるんですね。
2,524+1,779+2,787+1,622+72+3,999+4,240+3,049+3,462
合計23,534台／12月分まで（1月調べ）
先ほど調べた1月から3月分
5,254+5,256+5,388
1月から3月の合計が15,898台ですので昨年4月からは合計で39,432台入ってきているようですね。
当初50,000台の注文が入って受注停止になりましたが、そこから重複の注文等がキャンセルされたようですのでおそらく1型のバックオーダーはぼ解消したという感じでしょうか。
もしもそうなら、最終日の滑り込み注文の自分のところに納車の連絡があったのも納得いく感じです。
1月からの台数が5000台を超えているのは、受注再開に合わせて日本向けの出荷台数を増やしたんでしょうかね。
書込番号：26448181
1点
注文最終日午後に注文中止の連絡をもらい午前中に車両のみ発注、1年何の音沙汰無く過ごしていたら4月ゴールデンウィーク前に納車予定となりました。先日オプション等無しで正式に契約してきました。環境なんとか割がなくなって当初見積もりより5万ほど安くなりました。ラッキー
書込番号：26454030
2点
もう40,000台近くが入ってきてるようなのに
まだ連絡なしです。
車屋からは1型なのは間違いないと聞いていますが…
大丈夫かな…
昨年2月2日注文
黒ATです。
ちなみに東北です。
書込番号：26454127 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最終日に長年の付き合いあるサブディーラーから、シフォンアイボリーメタリックATを注文。以降、全く音沙汰ありません。サブディーラーからは7月以降になるのではと言われてますが、先にあった抽選組より遅くなるのか？？？？です。
書込番号：26455656
0点
＞must2023さん
そうなんですね。もしかしたら正規ディーラーとサブディーラーで納期違うのかもしれませんね。
先週最終の契約確認に行ってきましたが、受注再開後の納車順番が決まったようで、私のディーラーで一番早い人の納車が9月と言っていましたね。
一番遅い人で来年の11月だったかな。
2型の発売が7月なので「あれ？」と思いましたが、1型から2型へ変更された方がいるようなのでそういった人が7月から9月に納車になるのかな？
うちのディーラーでは1型から2型への変更はメーカーから連絡が来なかったようなのでそういった人はいないそうですが。
書込番号：26460053
1点
自動車 > スズキ > ジムニー ノマド 2025年モデル
5月にジムニーシエラが納車されます。
純正オプションのフロントグリルを付けようと思っているのですが
ジムニーノマドも注文済みで
シエラに付けたOPフロントグリルをノマドに移植しようと思っています。
型の変更前は流用できるとネットで確認していたのですが
ディーラーで確認したところ
グリルの品番がそれぞれ違うので流用できる確証は無いと言われました。
新しくなった型でグリルを
シエラ→ノマドに変更した方はいますか？
書込番号：26449023 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ゆらり12さん
初めまして
ディーラOPのフロントグリルが
シエラ 9911C-78R11-ZJ3 or 9911C-78R11-ZSC
ノマド 9911C-78R11-ZJ3
と同じで（最後のZJ3やZSCは色です。）説明書も同じものにまとめてあり、手順も分けておりませんのでほぼつくかと思われます。
書込番号：26458335
1点
＞kamui1さん
回答ありがとうございます。
品番同じでしたね、、、、
ディーラーで再度確認したところ
取り付けはできると思いますが
前例がないのでセンサー類の
不具合が出るかもとの返答でした。
何とかなりそうなので
ブラックグリル注文しました！
書込番号：26458514 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > ジムニー ノマド 2025年モデル
 |
|---|
私の購入したノマドや展示車を見る限り、ナンバープレートのボルトが傾いた状態で取り付けられているように思いますが皆様どうでしょうか？
書込番号：26340554 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
なるほど。気になりますね。
書込番号：26340581 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ゆきみちじろうさん
＞私の購入したノマドや展示車を見る限り、ナンバープレートのボルトが傾いた状態で取り付けられているように思いますが皆様どうでしょうか？
ノマドを購入してて、その車の状態はどんなでしょうかの質問だとは思いますが、
ノマド買ってませんので、写真を見た限りでの感想を言わせていただきます。
ネジ山がキチンと合って無く締めた様に見えますけど、展示車もこの様になっているのでしたら仕様かも知れませんので、
購入したお店（ディラー）の営業さんに聞いたら良いと思いますよ。
その方がもやもやも消えると思いますので。
書込番号：26340586
2点
前後すべてのボルトも同じ状態ですか？
もし写真の１箇所だけなら斜めに締め付けらている可能性が有ります。
気になるなら、至急ディーラーで点検された方が良いですよ。
書込番号：26340602 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
クリップにメスネジかましてるなら若干曲がるのはデフォかと
書込番号：26340609
5点
コメントありがとうございます。
リアは封印がありますので片側しか見れませんが、しっかり接地して取り付けられています。
前は2箇所とも傾いております。
ディーラーからは仕様と言われました。
やや強めに締めるとマシになるようですがネジ山への負荷がありそうです。
書込番号：26340612 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ひろ君ひろ君さん
お写真までありがとうございます。
ノマドはそのようなクリップがなかったように思います(バンパー奥にあり見えなかっただけかもしれませんが)
何れにしてもノマド以外のスズキ車も見てみましたが、まっすぐ取り付けられていました。
3台のノマドをみたところ全て斜め付でしたが、個体差があるのか全台そうなのか…。ノマド所有者の方、教えていただけると参考になります。
書込番号：26340666 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
プレート接地面に対してタップが垂直に切れてないだけでは。
気になるなら自分で締め直せばよかろう。
書込番号：26340730
3点
フロントベースにタップなんて切ってないだろ
メスネジつきクリップ か 長ナットが仕込んであるだけ
で ディーラーの納車センターは忙しいので
電動で 後ろのナットが馴染む時間もかけずに止めてあるだけ
手締めなら 馴染んで平になるでしょう
書込番号：26340761
4点
ひろ君ひろ君さんのワゴンRとノマドの金具は一緒です。
というのも、先日フロントのナンバープレートにロックボルトを取り付けようとした際、
なんかボルトがナナメっていたので、ナンバープレートを外してどうなっているのか確認しました。
それは、ひろ君ひろ君さんと同じ金具が付いていて、その金具がナンバーの土台に差し込む様に
なっているのですが、プラスチック部分の厚みが金具のナットが水平になるための厚みが足らない
ため、斜めに刺さっていくのが分かりました。
そのため、一旦ボルトの差し替えは中断しています。
解決策としては、金具のナットの前にワッシャー等でナットが水平になるように調整すれば大丈夫
だと思っています。
ちなみに、金具は左右とも外側向きに差し込む形です。現状では、ボルトが内向きに斜めに
刺さっていることになります。
書込番号：26453967
0点
ジムニー ノマドの中古車 （1,641物件）
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