ジムニー ノマドの新車
新車価格： 292 万円 2025年4月3日発売
中古車価格： 294～606 万円 （1,657物件） ジムニー ノマドの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ジムニー ノマド 2025年モデル | 1256件 |  |
| ジムニー ノマド（モデル指定なし） | 319件 | |
このページのスレッド一覧（全52スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ノマドのハンドルの重さ |
23 | 16 | 2026年5月23日 18:08 |
| ジムニーノマド オイル食い |
168 | 36 | 2026年5月21日 05:35 |
| ジムニーノマド4Lトランスファー抜け |
5 | 3 | 2026年5月20日 11:18 |
| ノマド注文日と納車日について教えてください |
117 | 35 | 2026年5月14日 19:40 |
| 防錆としてスリーラスター(ノックスドールセット)を施工します。 |
5 | 3 | 2026年5月13日 19:12 |
| 工具箱の紐 |
2 | 3 | 2026年5月11日 18:44 |
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自動車 > スズキ > ジムニー ノマド 2025年モデル
ノマドに乗って約半年。
とても満足しています。
ただひとつだけどうにかならないもんかなぁと
思っているのがハンドルの重さです。
みなさん対策をしていますか？
自分はとりあえず今は太めのハンドルカバーを
付けてほんの少し軽くなったような気がしてます。
なにか抜本的な対策や妙案があれば
みなさん教えてください。
書込番号：26472953 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
筋トレ・・・とか？
は冗談ですが、ハンドルの重さは車種によって多少は違いますね。
ノマドは乗ったことがないのでわかんないのですが、しかし走行中でもあまりにも重いのでしたら、初期不良を疑っても良いかもしれませんね。
書込番号：26472962
1点
昔のパワーステ無しの軽自動車は、かなり重かったけど、まさかノマドでそんなことありえへんのでは？
ディーラーで要点検でしょう。
書込番号：26472967 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ハンドルが重いとブルーな気分になります、自分は車を購入するに際しこれだけはレビュー等で重いとの記述が無いか確認しています。
ロードインフォメーションなんか興味無いし、デパートの屋上に昔あったドライブゲームのスカスカハンドルこれが一番やわ。
書込番号：26473010
1点
昔の「内がけ」復活ですね。
老婆心ながら
書込番号：26473014 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すんません言い忘れました、タイヤの空気圧を2割程度高められたらどうでしょう少しはマシになりますよ、自分はそうしております。
書込番号：26473019
1点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞ロードインフォメーションなんか興味無いし、
え？！
車に興味あるのにそんな人いるんだ・・・ビックリです！汗
書込番号：26473077
5点
個人的には、重めのステアリングフィールが好みだけど。
代車、試乗車、レンタカーとか乗ると軽すぎて気持ち悪い車ありますね。
旧型リーフに試乗したら、軽すぎて違和感を感じてしまいました。
軽自動車も軽い傾向があるような気がする。
レクサスとか、運転モードによってパワステの重さが変わるらしいが、全車に
付けて欲しい。プログラムだから簡単だと思いますが。
書込番号：26473121
1点
＞じゅんぴんぴんさん
一応、私が免許を取った頃は、全部重ステでした。
＞なにか抜本的な対策や妙案があれば
ノマドに乗り続けるのであれば、それに慣れるしかないと思いますし、ノマド以外であれば乗り換えるでしょうか・・・
タイヤの幅とかで、ステアリングの抵抗は変わりますもんね。
私は、明日のその先さんが言われる、2時ぐらいから内で、7から8時ぐらいから外ですね。
（どうしても、左手はシフトチェンジをしてるんで）
書込番号：26473125
1点
＞ダンニャバードさん
人それぞれと言うことで、年齢を重ねると関心事も変わって来たりもしますし。
お互い事故には気をつけて安全運転を心がけましょうね。
書込番号：26473127 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
JB64からノマドに乗り換えてハンドルの重さにビックリしました。タイヤ、アルミを交換したらかなり軽くなりましたよ。
YOKOHAMA / ジオランダー
X-AT G016 RBL
215/70-16 100/97Q
タイヤの幅は太くなってるのに何故かハンドルは軽くなりましたよ〜
書込番号：26473128 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私の友人は ハンドルスピンナー(スピナー)を装着してから快適になったと言ってました。
ハンドルスピンナー 早い話 フォークリフトのハンドルみたいな物です。
大型トラックとかトレーラーのハンドルにも 装着されてる方はたくさん見ますね。
書込番号：26473196 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ノマドの他に、国産軽自動車とドイツ車を所有してますが、それらと比べて特に重いと感じたことはないです。ドイツ車よりはむしろ軽いですね。
書込番号：26473883 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みなさんいろいろな意見ありがとうございます。
とりあえずハンドルスピナー買ってみました。
明日取り付けて試してみます。
書込番号：26474507 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞じゅんぴんぴんさん
付けた後の感想などあればとは、参考になると思います。
よろしくお願いします。
書込番号：26480173
0点
ハンドルスピナーを付けてみました。
素直な感想を言うとうーんて感じです。
ハンドルを軽くする一定の効果はあると
思いますがそれ以上の違和感を強く
感じてしまいました。
あくまでも個人的な感想なのでハンドルスピナー
そのものを否定するつもりはありません。
私には合わないなぁって感じです。
とりあえずしばらくは太めのハンドルカバーで
様子を見てみるつもりです。
めっちゃ効果的な何かが発見された時は
教えてください。
みなさんありがとうございました。
書込番号：26480213 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分も少し違和感を持って乗ってましたが、全体が重いのではなく、直進時にハンドルに遊びがなく小刻みな操作をしようとしても重くて動かせないような感じを持っていました。両手で10時10分掛けしていればそんなに苦にはなりませんが、片手で運転している時は重いと感じていました。これはパワステの仕組み(油圧orモーター？)が違うんだろうなと思っていました。HiAceなんかは自分では快適に乗れてましたから。
書込番号：26480973
0点
自動車 > スズキ > ジムニー ノマド 2025年モデル
当方、走行4000km程度のMT車(改造なし)なのですが、「ノマドはエンジンオイルを食う」という噂を耳にして気になったのでレベルゲージを確認したところ、レベルが正常範囲の真ん中よりやや下となっていました。また、ターボや直噴でもないにもかかわらず、オイル自体もかなり汚れている(前車の33スイスポで7000km程度走った状態と大差ない)ように見えたので、今後のオイル管理に懸念を抱いてしまいました。
インド工場で生産される際や納整時にどれだけオイルを入れているのかは謎ですが、レベルゲージを確認した際に真ん中よりも少ない量になっていたことは、これまでの車ではなかったのでやや心配です。ネットでは、インド工場製K15Bの工作精度が悪い、高温になったり標高が高かったりと温度変化が激しいインドでは熱膨張を考慮してそもそものクリアランスを広くとってあるためオイルを食う傾向にある、など様々な憶測が飛び交っていますが....皆様の個体はいかがでしょうか。
13点
納車時にオイルレベル見たの？
書込番号：26371486 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
走る前と走った後のオイル量を比較しないと、オイル消費の有無や量は、分からないのでは？
書込番号：26371507 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞Z fさん
主観的思いでの不安かきたて
>オイル自体もかなり汚れている
色々気になるならとりあえずｏｉｌ交換し
色々リセットし再度検証してはどうですか
色々アンテナを張り情報を集めるのも良いですが
自車の現実の方がもっと重要と思います
書込番号：26371518
15点
＞走行4000km程度のMT車(改造なし)なのですが、
＞オイル自体もかなり汚れている(前車の33スイスポで7000km程度走った状態と大差ない)
新車からなら初期（1,000km位まで？）にスラッジが多く出ますので、4,000kmも7,000kmも見た目は大差ないでしょう。一度交換して、その後の汚れ具合の変化を見るべきかと。
レベルも正常範囲に収まっていれば全く問題ないですし、数千km走った上で差を確認しないとなんとも言えないかと。
書込番号：26371560 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
オイル量は”変化”を点検するもんだよ。
自分はEGオイル量の変化は見てたが、フルードにはそんな気が回らず入ってる事だけ確認してた。
そういうふうにブレーキフルードを「入ってるからヨシ」してると、クラッチのレリーズシリンダから漏れてる事に気がつかない。
実際JB64MTでレリーズシリンダ付近で漏れてて、危うくブレーキフルードが空になってた可能性もある。
MTなら気を付けた方がいいよ。
書込番号：26371570
5点
＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
エンジンを切ってから15分後に確認しました。
書込番号：26371580
2点
＞mikeymikey77さん
ご返信ありがとうございます。
納車時にはオイルレベルを確認しなかったのでオイルを食っていると断定することはできないのですが、これまでディーラー整備で3台ほどスズキ車を乗り継いできて、オイルレベルゲージを確認した際に真ん中より下になっていたことは初めてだったので、ネットの情報もありやや不安になってしまいました。オイル交換の指定距離にも随分余裕があるので、おかしいなと思った次第です。
書込番号：26371585
11点
＞Z fさん
＞＞レベルが正常範囲の真ん中よりやや下となっていました。
正常ですので、上限まで注ぎ足しとかしないで下さい。
下限に達してからで充分です。
上限超えると、思わぬところからオイル噴き出したりしますよ。
書込番号：26371593 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞ナイトエンジェルさん
ご返信ありがとうございます。
昨日、走行から15分程度経過したのちオイル量を確認し、今朝も走行前にオイルをみたのですがレベルは変わらずでした。
書込番号：26371599 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞gda_hisashiさん
ご返信ありがとうございます。
本スレの要旨は、ジムニーノマドの他個体の状況を知りたいというものだったのですが、主観的な文章になってしまったことをお詫びします。
6ヶ月点検が迫っているので、その際にオイルを交換し、様子を見ていこうと思います。
書込番号：26371600 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞コピスタスフグさん
ご返信ありがとうございます。
やはり新車はスラッジの影響を考慮する必要がありそうですね。
6ヶ月点検が迫っているので、その際に一度リセットして様子を見ようと思います。
書込番号：26371603 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Z fさん
エンジンオイルがレベルゲージのどの辺まで入っているかなんてメーカーによっていろいろですが、
オイルが減りやすいエンジンなら取説に記載があるはずです。
それがありませんのでウワサの域を出ないのでは？
ただレベルゲージ上限まで入れてしまうと、暖機運転をしない場合はオイル希釈によってオイルが増える傾向がありますのでご注意を。
オイルの汚れについては、これもメーカーによって対応が異なりますが、1000㎞または1か月点検で交換するのもありだと思います。
また、日本国内で乗っている限りほとんどの車がシビアコンデションに該当しますので、取説には15,000㎞または1年で交換になっていますが、メンテナンスノートを見るとその半分の距離・期間になっていますので、早めの交換をお薦めします。
書込番号：26371608
3点
＞aw11naさん
ご返信ありがとうございます。
当方、最初の車が20年以上前のボロい23ジムニーでして、いつ何を漏らすかわからないような車だったので各油脂類の量の変化や漏れに関しては定期的に確認する癖がついていますが、egオイルレベルを確認した際に真ん中より下だったのは今回のノマドが初めてだったので少し驚いた次第です。
前車がMTの74シエラでしたが、その時にクラッチレリーズシリンダの漏れ問題を知り、今もよく確認しております…汗
23のようにワイヤークラッチならいいのですが笑
書込番号：26371612 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞よこchinさん
ご返信ありがとうございます。
正常範囲にあることは間違いないので、下手なおせっかいはせず、6ヶ月点検でオイルを換えるまで様子をみようと思います。
書込番号：26371617 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます。
取説には特記はありませんし、以前乗っていた車が同じK15Bを搭載した74シエラだったのですが、こちらは同じくディーラー整備でオイルレベルが真ん中を下回ったことはなかったのでやや不安に感じています。ノマドは塗装不良、錆など品質問題を他に多く抱えているようですのでゴシップ程度の話も聞き捨てならない感じがしてしまい…汗
6ヶ月点検の際にオイル交換を行い、リセットして再び様子をみようと思います。
書込番号：26371620 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
一発目のオイル交換で、オイル量をアッパーレベルに合わせてから、減り具合等の動向を見て行けば良いのでは？
外車では1000キロ走って0.1リッターのオイル消費ならOKとしている車もあるらしいけど、国産車では、ほとんど減らないはずだけどね。
これまで何台となく国産車乗ってきたけど、目に見えてオイル消費したのはオンボロ中古車の一台だけでした。
書込番号：26371680 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ナイトエンジェルさん
＞一発目のオイル交換で、オイル量をアッパーレベルに合わせてから、減り具合等の動向を見て行けば良いのでは？
その方式で様子を見ていくのが良さそうですね。
＞外車では1000キロ走って0.1リッターのオイル消費ならOKとしている車もあるらしいけど、国産車では、ほとんど減らないはずだけどね。
オイルを食いがちな外車はロングライフエンジンオイルを継ぎ足していって、2万キロごとに全量交換するといった話を聞いたことはあります。国産ではトヨタの2AZが中国製ピストンリングの品質不良でオイルを食う...という例以外は知りません。距離を増すにつれオイル食いの症状が顕著に出てこないことを祈るばかりです...汗
書込番号：26371746
5点
＞オイルを食いがちな外車はロングライフエンジンオイルを継ぎ足していって、2万キロごとに全量交換するといった話を聞いたことは
その考えは危険です
オイル喰いは
さらさらなオイル成分をリングやシールから吸い込みますので
ドロドロなオイル成分は貯まる一方です
オイル交換は入れることと同じくらい抜くことが重要です
（ドロドロ汚れの排出）
書込番号：26371960
2点
＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
もちろん、私がそういったオイル管理をしようという意味ではございません。
書込番号：26371980 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この後に16件の返信があります。
自動車 > スズキ > ジムニー ノマド 2025年モデル
お世話になります。
４L時トランスファーが抜け、ガリガリとギア鳴りがします。
車体下部から、トランスファー内のスポンジを抜こうとしましたが、手応えがありません。
そもそもノマドにスポンジはついているのでしょうか?
JB64JB74にはスポンジ除去により、トランスファー抜けが収まるようです。
書込番号：26477248 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞104660さん
失礼します。
トランスファー抜けとは、4Lに入れた直後に発進する際におこるもの(しっかり入っていない)でしょうか？それとも、4Lにて走行中に突然抜けるという意味でしょうか？
当方、1型JB23(遊星歯車式トランスファー)→JB74 シエラ3型→ノマド(チェーン式)と乗り継いでいますが、走行中に4Lから抜けたことはありません。4Lレンジの硬さについてですが、(古くアタリがついていることもあってか)23が最も入れやすく、シエラは非常に渋く、しっかり体重をかけて手前に押し下げないとしょっちゅう弾かれていましたがノマドは若干改善されているように思います(それでもたまにミスりますが…)。
書込番号：26477648 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
 |
|---|---|
お返事ありがとうございます。
ギア抜けですが、4Lで走行中にガリッガリッとなり抜けます。
JB64JB74車体下部から、トランスファー内スポンジを抜くと、改善された方がおられます。
書込番号：26478270 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞104660さん
走行中に抜けることもあるんですね。スポンジの話も初めて聞きました。
憶測の域を出ない話になりますが、トランスファーそのものはシエラもノマドも同一のつくりだと思います(両方ともに、1速から強めに発進する際にチェーンがケースの内側に干渉して豚鳴き?します...笑)が、ホイールベース延長に伴いプロペラシャフトの大径化、ATはミッション強化など足回りの各部の変更も行われているようですので設計変更が行われたかもしれませんね。
書込番号：26478329
0点
自動車 > スズキ > ジムニー ノマド 2025年モデル
昨年の1月30日から受注開始され2月3日に受注停止となりました。
当方は最終日の2月3日に滑り込みで注文しました。
昨年秋に、別件でディーラーに伺った際に担当者とノマドの納車状況の話をしたのですが、ノマドはインドから船便で来ますが1隻まるごと同じ色、同じミッションで運ばれてくるため色やミッションで納車が前後していると言っていました。
当方は2月3日注文、白色のＡＴですがまだまだ連絡はありません。
予測の参考となるかと思いますので、納車された方の注文日と色、ミッションを教えていただけませんか？
15点
こういう場で納車状況の質問をすると必ずと言っていいほど参考にならない最終日組で納車済の方ばかり回答きますよ(多分ほとんど嘘)
現実的に今で1/31組の納車が進んでいて2/1組の納期がチラホラきている状況です。
あと2万台近くバックオーダーがあると言われてますので最終日の方は7月頃ではないですか？
うまくキャンセル引き当てがあれば早まる可能性はありますが、何とも言えません。
まだ初日に注文した方でも納車されてない方いますからね。
私も初日注文で昨年12月納車です。
書込番号：26407035
6点
＞PLUTO＾＾さん
私も全国的に納車状況を聞いてみたいので回答します。
私は2/2夕方にオーダー。
ブラックでATです。
未だ納車連絡なしですね。
今現在、2月28日までの受注で納車順を決める抽選を行うようですが、この分の納車が7月1日から という情報を何かで見ました。
となるとオーダー済みの私たちは遅くても6月中に納車になるのではないかと考えてます。
書込番号：26407218 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
残念ながら昨年注文の方全員の納車が2型発売日までに納車されるわけではありません。
中には2型に自動的に移行になる方もいるため最後あたりの方は8月、9月あたりになると思われます。
書込番号：26407279
11点
2月1日の昼に白MTを注文、先月後半にナンバー取得して、現在は各種オプション等を架装中です。
あと数日程度で納車の見込みです。
書込番号：26407409 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私は2月1日昼過ぎに注文しました。
色はジャングルグリーン
オートマですが、
年末に2型に変更するかの連絡が来ましたが、
1型のままでお願いしました。
3日ほど前に連絡があり、
3月納車が決まったと連絡がありました。
とても楽しみです。
参考になれば幸いです。
書込番号：26407962 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
初日にシフォンアイボリーATを注文しました。2月末に納車予定と連絡ありました。納車待ちの方々、早く納車されることを願っています。
書込番号：26408519 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
埼玉県南部アリーナ店にて
グリーンAT
1月26日に注文、店舗で1番目だったそうですが11月初旬に納車されました。
私の前には、シエラ変更組が3台程納車されたそうです。
書込番号：26408529 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
2月１日申込、１２月５日登録、１２月２０日納車 「ブルーメタリック AT」、オプション ドアバイザー・５年ボディーコーティング です。
書込番号：26408641
3点
1/31，2/1注文組が現在納車中って感じなんですね。
最終日の注文組は2型発売日の7月1日以降になる可能性高そうですね。
ただ、噂では販売店から1型から2型へ変更の確認があったみたいなので、変更する人がいればその分1型の納期は早まりそうですが。
バックオーダーがおよそ2万台との事なのですべての納車は順調に行ってあと6か月後の7月から8月ころ。
そうなると受注開始後の注文が2型というのも納得できます。
書込番号：26409258
1点
そうですね、2型に変える人一定数いるみたいなのでその分繰り上がりはあると思います。
ただ生産前に切替えたらその分製造するんですかね？そのあたり若干気になります。
7月から2型登録なので製造は4、5月くらいからは2型生産に切り替わってるはずですよ。
書込番号：26409709
6点
＞PLUTO＾＾さん
・シエラ変更組で注文可能日のかなり早い段階で発注
(年内に話を聞いて年明けシエラ注文なので
・AT黒
・6月下旬登録
でした
書込番号：26411328
1点
2月2日注文、赤のAT
1月末に車検証が出来てますよ
書込番号：26411432 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
1月３０日 黒AT ３～４月納車予定
最終日アイボリーの方も同じ時期に納車予定と聞きましたので色の違いで納期も変わってくるみたいです
書込番号：26411436
4点
白色のAT、2月1日申込みで、今年の2月1日にディーラーからTEL有り、2型で決まったとのことでした。なので、速くて7月以降の納車になる事が確定しました。安全装備の充実度から、これはこれで良しと思っています。何はともあれ、待ち遠しいですね。
書込番号：26411536 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
1月30日の夕方に注文しました。セレスティアルブルーパールメタリックのMTになります。
今年1月中頃、そろそろ登録できそうなので書類準備して下さいと連絡がありました。
登録日が1月30日、2月14日に納車となります。
秋田県南のスズキアリーナです。
書込番号：26411897 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
1/31あさイチ申し込みで2月18日納車です
まぁ普通のペースでの納車かなといった感想
地域や店舗で差があるのですかね？
書込番号：26412365
3点
＞SRX4YSPさん
自分と同じ白色のAT、2月1日申し込みで7月以降納車ですか。
ということは、2月3日申し込みの自分はさらにその後で2型確定ですねｗ
2型希望なのでむしろありがたいです！
しかしアイボリーの2月3日申し込みの方は3～4月納車とは。
本当に色で全然違うんですね。
書込番号：26414328
1点
私は2月1日昼過ぎに注文しました。
色はジャングルグリーン
オートマですが、
年末に2型に変更するかの連絡が来ましたが、
1型のままでお願いしました。
3日ほど前に連絡があり、
3月納車が決まったと連絡がありました。
とても楽しみです。
参考になれば幸いです。
先週ディーラーから依頼があり
印鑑証明を提出して
本契約を行いました。
2月末登録で3月中頃に納車になる予定と
言われました。
オプションは何もつけませんでした。
ETCやディスプレイオーディオ等
全て自分でつける予定です。
楽しみです。
書込番号：26415457 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
2025/2/3 16時頃注文、MT ホワイトで2026/2/5に納車済み。
書込番号：26418713 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この後に15件の返信があります。
自動車 > スズキ > ジムニー ノマド 2025年モデル
質問になります。
ぼちぼちノマド納車が近づいており、タイトル通り
スリーラスターとノックスドールのセットを施工予定です。
当方、東北住みでして塩カル対策もあり、下回り防錆はマストと考えております。
スリーラスターとノックスドールを施工後に、各社から出ているラダーフレーム保護キャップとやらを付けようかなと考えております。
調べたところ、水や泥が入り込む部分の保護キャップになりますが、付けない方がいい という意見も見受けられます。
新車時にスリーラスターとノックスドールを施工しつつ保護キャップをしたとしても、少なからずラダーフレーム内に水や泥は入り込むかと思います。
水捌けを良くするためにキャップをしないべきか
スリーラスターとノックスドールを施工したならキャップもするべきか
悩んでおります。
どうするのがベストなのでしょうか。
宜しくお願いします。
書込番号：26468819 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ここで聞くより施工業者と相談かと
対象が融水パイプなのか
じかまきなのか 地域の特性もあるかと
書込番号：26468824
2点
保護キャップの件、考えどころですね。
私は64ジムニー乗りで、ノマド納車待ちです。
私も保護キャップを取り付けべきか色々と考えました。
個人的な見解は、自動車メーカーがコスト増のラダーフレーム
パイプ穴加工を施し、そこにキャップを付けないのは理由があるかと考えました。
(穴は排水、蒸発した湿気を逃がす役割)
ヘビーユーザーで悪路や河川を横切るような使い方は除いて
一般ユーザーは、保護キャップを付けるべきではないと考えました。
スレ主様のような融水パイプ当たり前の地域では、冬は保護キャップ取付、その他は取り外しがベストかと思われます。
書込番号：26472240
0点
＞ひろ君ひろ君さん
施工側に相談してみようと思います。
＞まあ～さんさん
仰る通りです。
必要のある穴 と認識して、キャップはしないことにします。
ありがとうございます。
書込番号：26473864 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先日ドラレコを設置したのですが、リアの発泡スチロールの工具入れに写真のようなマジックテープの紐が2本出てきました。戻し方が分からず悩んでいます。写真等で教えていただければ助かります。一本は同じ面の端にマジックテープ、もう一本はそれぞれ反対の面にマジックテープがついてきます。
書込番号：26472199 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
工具箱を一周回して止める紐なのでは？
勝手に開かない用心のための。
書込番号：26472390 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
返信ありがとうございます。確かに箱を止める物のようです。ただ取り回し方が謎なのです。ボディ側にもマジックテープが付いているしぐるっと回してもかなり余るしです。
書込番号：26472421 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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