スズキ ジムニー ノマド 2025年モデル のクチコミ掲示板

ゴムパーツの強度

[しょがすと]

6月の後半に納車して明日6ヶ月点検を受けてきます。
ジムニーノマドオーナーさんに聞きたいことがあります。給油口に付いているこのゴムパーツ「クッションフューエルリッド」様子はいかがですか？
私のノマドは、これ本当に新車のパーツ？と思うほど劣化し、割れています。
ディーラーにて注文しました。1つ290円です。
スズキは塗装も弱ければゴムパーツも弱いのですかね。
ゴムパーツ、パッキン等足回りや車体には様々な所にも使用されていると思います。他の部分は大丈夫なのだろうか…

書込番号：26372432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

半年でこれではちょっと心配ですね。
他のスズキ車もそうなのか？
インド製だからなのか？

書込番号：26372437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞しょがすとさん
新車購入で６ヵ月経過ですよね、これはかなり酷いと思います。
生産部品の管理がダメですね。
管理と言うより従業員への教育。

書込番号：26372451

[Z f]

＞しょがすとさん

私の車(7月登録)も全く同じ状態になっていました...汗
給油口開けた時にボロっと落っこちるくらいヒビ・劣化が進行したらディーラー行きですかね笑

余談になりますが、普段は直視しない給油口開閉レバーが、国産の3ドアジムニーやスイフト等と違うパーツになっていることに気付き驚きました。うまく言い表せないのですが形状、素材といいなんかしょぼい...汗

書込番号：26372481

[Z f]

(訂正)
ネットで画像を調べたところ、国産のスズキ車は給油口レバーに透明のゴムカバー(?)がついているだけで形状自体は同じのように見えました。失礼しました。

書込番号：26372484

[ラヴヴォク]

ノマド、色々出て来ますね。これらが氷山の一角だとすれば安心してスズキ車は買えませんねぇ！保証適用外なら尚更です。

書込番号：26372494

[麻呂犬]

日本産のスズキ車が2台有りますが10年以上と8年物です。
数箇所に同じ様な黒色のゴムが使われていますが何とも無いですね。
ノマドは生産国品質なんだと思います。
日本で販売するのなら日本の品質にして欲しいですね

書込番号：26372513　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょがすと]

因みにこちらのパーツもちろんディーラーに言いました。そこのディーラーはノマドを所有していたので状態を聞いたら「当社のノマドを確認したところ、端っこのところがパックリ割れていました！
個体差があると思いますが、使用しているうちに劣化していくのは通常だと思われます。
全く問題があることはないのでご安心くださいませ」
との事。
なので取り替えて強度を見てみようと思い注文しました。
そんな簡単に劣化して壊れてしまうパーツとは思えない

書込番号：26372517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

半年でこの状態は明らかに異常ですよね。無償交換して貰いましょう！

書込番号：26372523　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょがすと]

＞麻呂犬さん
私の母も3年前新車でワゴンRを購入したので見てみたら形は違うが全く問題なくツヤがありしっかりした面構えでした。
ジムニーや、シエラはどうなのか気になる所です。

書込番号：26372540　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょがすと]

＞Z fさん
このパーツの痛み方は普通じゃないですよね。
それを、うちのノマドもなってるから全く問題ないって言う販売店もちょっと不安になります。
そもそもワイパーみたいな消耗パーツではない

書込番号：26372549　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょがすと]

＞ジャック・スバロウさん
正直ビックリしてます。
時間の経過した餅じゃないんだから、ゴム製品が短時間でこんなに割れること無いでしょ！って思ってしまいました。
安いパーツだから良いがこの先色々不安です。

書込番号：26372553　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞しょがすとさん

こんなところ、裏側なので日光が当たるわけでもなく...
たかだか十数回の開閉でこれだけ傷むとしたら設計不良か材質不良の二択だと思います。外車でも外装ゴムパーツは3、4年は持ちそうですが...笑

書込番号：26372610

[jimtam]

インド製だからだと思います。
私も納車後2ヶ月になりますが、部品に関わる品質は弱いと感じています。
ボンネットを開けて、すぐに目に付く黒いプラスチック部品、表面がシルバー(成型部品の専門用語かも)だらけですし。日本の成型メーカーなら、成型条件調整し改善して世に出しますよ。他隠れて見えない部品が新品からサビていたり。
スズキの内製工程の品質は機械化により日本品質に近いのでしょうが、部品サプライヤーの品質はまだまだですね。底上げには時間が掛かりそうです。
そのように弱いところの強化指導して、中国の実力を上げていった結果、ものづくり日本は中国にも負けそうな事態になってきているとも思っていますから、難しいですね。
と、スズキのエンジニアも思っていますかね。

書込番号：26372627　スマートフォンサイトからの書き込み

[derakkusu]

うちのは大丈夫でしたので個体差なのでしょうかね？
４月7日登録車両です

書込番号：26372649

[ラヴヴォク]

６月に納車されましたが、妻も私も何か違和感を感じ、慣れそうも無いし、長く乗り続ける自信も無かったので手放しました。以後スズキは選択肢からは外れるかもしれません。

書込番号：26372684　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょがすと]

エキマニサビ	マフラー汚れ	足回り	足回り2

＞jimtamさん
細かい部分のサビや部品の品質が弱いと言う意見わかります！
左タイヤハウス内からエキマニが見えるんですが、ガッツリ錆びていたり、マフラーがめちゃくちゃ汚れてたり足回りの雑な感じ（これはジムニー特有かもですが）等納車から数ヶ月で色々と、え？と思う部分が多々ありました。※写真は納車から2ヶ月
それでも気に入ってるので、個性だと思って付き合っていこうとは思いますが…。今までは外装の関係でしたが、エンジンや走行に関しては何も無い事をただ祈るばかりです。

書込番号：26372685　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょがすと]

＞derakkusuさん
綺麗で羨ましい限りです。
ゴムパーツ特有のツヤもしっかりありますね。
私のノマドについているパーツとはまるで別物です。

書込番号：26372690　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょがすと]

＞ラヴヴォクさん
そうでしたか、確かにこう次々色々と出てくると正直ゲンナリしますね。
私の場合は、ノマドは見た目はカッコよく文句無いですし、私も子どもたちもお気に入りですが…迷うところです。

書込番号：26372695　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょがすと]

＞Z fさん
確かに、このパーツ10年経っても平気な顔しているタイプのパーツだと思います。
特に可動する訳でもないし日の光は給油と洗車の時のみです。廃車にする車から代用したのかと思ってしまいますよ。

書込番号：26372696　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

純正のエキマニなんて錆びてて当たり前だと思ってたけど...

書込番号：26372814　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞しょがすとさん

ゴム系の部品は気温や湿度で劣化する、地域や使用環境で簡単に状況が変わる

書込番号：26373282

ジムニーノマド 2型

[moifuri]

2025/2/2にジムニーノマドを注文したら、本日納期が来年3月になると連絡が来ました。ただ、2型が出るからどうしますかとの連絡。納期は今から1年ぐらい！安全装備の進化を期待して2型にしました。

書込番号：26360158　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

はい了解です。

書込番号：26360220　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉納期は今から1年ぐらい！安全装備の進化を期待して2型にしました。

１年くらいすると安全装備が更に進化した３型の噂でませんかね

書込番号：26360389

[moifuri]

同じ事を嫁とも話してました。急いで無いからじっくり待ちます！

書込番号：26360401　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

デュアルセンサーブレーキサポートII 対応になったということなら、これ以上のものは無いのでは。
デュアルセンサーブレーキサポートIIIが出たとしても新型車優先だろうし。

書込番号：26360453

[なに言うてんねんパーマ]

2型に変更されたとの事ですが、
価格はいくらくらい高くなるのですか？

書込番号：26360526　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖望聖]

292から293

書込番号：26360551　スマートフォンサイトからの書き込み

[コヒツア]

１月３０日に緑ＭＴを注文し納車待ちですが未だ連絡なしの者です
ディーラーからは、近いうちに２型に変更するか聞かれるようになるかもと、話だけ伺いました
１型−＞２型に変えると、当然、納期は延びるわけで・・・、
１年後には３型に変えますか？　と聞かれるんだろうなと・・・
いつまでたっても納車されない地獄です・・・

書込番号：26361206

[hirox8264]

スレ主様、1型キャンセルして2型の順番待ちの一番前に優先で入らしてくれたと言う事でしょうか？

書込番号：26361369

[なに言うてんねんパーマ]

私も今日ディーラーから連絡がありました。
3月末までに大阪で742台の納車を予定していますが、
私はその中の730番だそうです。
順調にいけば3月中に納車できるそうです。
又、2型への変更も受けますがどうしますかと言われましたが、納期が1年以上に延びるとの事なので、
現在の注文通り1型でお願いしました。
ただ、ススキの製造の関係で2型になる可能性があると言われました。
その場合は3月では無く少し伸びて2型になるそうです。
値上げもしますが、どちらでも良いので早く納車するのを楽しみにしています。

書込番号：26363833　スマートフォンサイトからの書き込み

[moifuri]

優先的にとは言われました。本当かは分かりませんが。もともと11月の終わりにディーラーから連絡があって、どれくらい急いでるかのアンケートかありました。理由は本部から確認指示があったみたいです。僕はあまり急いでないと返答したら、12月初めに2型の振り替えの話があったのが経緯です。ATで16万アップと言われました。まー気長に待つしかないです。

書込番号：26363860　スマートフォンサイトからの書き込み

[前途多難かも〜]

環境性能割が停止されればAT2型の値上がり分が10万ぐらいに抑えられますね

書込番号：26367347

[まあ〜さん]

私は先程、担当ディーラーから11カ月振りに連絡がありました。
以下、やり取りです。

　営業マン：貴方のノマドが1月に生産ラインに乗ります。皆さんに確認しておりますが1型と2型、どちらにされますか？
　　　　　　 2型は納期未定で値上がりします。
　自分　　 ：申し訳ありませんが2型でお願いします。2型は安全装備充実で、自身のカスタムでバンパーは
　　　　　　 交換しないので2型がいいです。
　営業マン：承知しました。車の色変更はございますか。新色でグレーがあります。
　自分　 　：そのままホワイトパールで結構です。
　営業マン：分かりました。本社にホワイトパールで資料提出致します。

本社に資料を出すという事は、優先的に2型に並べたと理解した次第です。
まあ、気長に待ちます。

書込番号：26369105

[まあ〜さん]

追記致します。
(私は1/30朝一の注文です。)
以下、やり取りです。

　営業マン：1型から2型変更の場合、注文書の再提出が必要となります。
　　　　　　 26年1/30以降にご案内します。先着順ではありませんのでご安心下さい。
　自分　 　：分かりました。ご連絡お待ちしております。
　営業マン：前回シエラ注文者が優先された様に、おそらく1型注文者が納車優先されると思います。
　自分　　 ：そうなんですね。助かります。
　

書込番号：26369154

[YOH100]

2/3受注終了アナウンス前にぎりぎりでMT白をオーダーした者です。先日販売店から連絡があり、1型が来年以降納車できそうだが2型への変更は希望するか確認の連絡がありました。2型はとくにMTの価格上昇が顕著なので、1型を希望すると伝えました。MTのおかげなのか販売店への割り振りなのか予想以上に早い納車予定で正直驚いています。

書込番号：26373275　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニーノマド オイル食い

[Z f]

当方、走行4000km程度のMT車(改造なし)なのですが、「ノマドはエンジンオイルを食う」という噂を耳にして気になったのでレベルゲージを確認したところ、レベルが正常範囲の真ん中よりやや下となっていました。また、ターボや直噴でもないにもかかわらず、オイル自体もかなり汚れている(前車の33スイスポで7000km程度走った状態と大差ない)ように見えたので、今後のオイル管理に懸念を抱いてしまいました。
インド工場で生産される際や納整時にどれだけオイルを入れているのかは謎ですが、レベルゲージを確認した際に真ん中よりも少ない量になっていたことは、これまでの車ではなかったのでやや心配です。ネットでは、インド工場製K15Bの工作精度が悪い、高温になったり標高が高かったりと温度変化が激しいインドでは熱膨張を考慮してそもそものクリアランスを広くとってあるためオイルを食う傾向にある、など様々な憶測が飛び交っていますが....皆様の個体はいかがでしょうか。

書込番号：26371417

[ひろ君ひろ君]

エンジン切ってから　何分おきましたか

書込番号：26371445

[mikeymikey77]

納車時にオイルレベル見たの？

書込番号：26371486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

走る前と走った後のオイル量を比較しないと、オイル消費の有無や量は、分からないのでは？

書込番号：26371507　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Z fさん

主観的思いでの不安かきたて

>オイル自体もかなり汚れている

色々気になるならとりあえずｏｉｌ交換し

色々リセットし再度検証してはどうですか

色々アンテナを張り情報を集めるのも良いですが
自車の現実の方がもっと重要と思います

書込番号：26371518

[コピスタスフグ]

＞走行4000km程度のMT車(改造なし)なのですが、
＞オイル自体もかなり汚れている(前車の33スイスポで7000km程度走った状態と大差ない)

新車からなら初期（1,000km位まで？）にスラッジが多く出ますので、4,000kmも7,000kmも見た目は大差ないでしょう。一度交換して、その後の汚れ具合の変化を見るべきかと。

レベルも正常範囲に収まっていれば全く問題ないですし、数千km走った上で差を確認しないとなんとも言えないかと。

書込番号：26371560　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

オイル量は”変化”を点検するもんだよ。

自分はEGオイル量の変化は見てたが、フルードにはそんな気が回らず入ってる事だけ確認してた。
そういうふうにブレーキフルードを「入ってるからヨシ」してると、クラッチのレリーズシリンダから漏れてる事に気がつかない。
実際JB64MTでレリーズシリンダ付近で漏れてて、危うくブレーキフルードが空になってた可能性もある。

MTなら気を付けた方がいいよ。

書込番号：26371570

[Z f]

＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
エンジンを切ってから15分後に確認しました。

書込番号：26371580

[Z f]

＞mikeymikey77さん
ご返信ありがとうございます。
納車時にはオイルレベルを確認しなかったのでオイルを食っていると断定することはできないのですが、これまでディーラー整備で3台ほどスズキ車を乗り継いできて、オイルレベルゲージを確認した際に真ん中より下になっていたことは初めてだったので、ネットの情報もありやや不安になってしまいました。オイル交換の指定距離にも随分余裕があるので、おかしいなと思った次第です。

書込番号：26371585

[よこchin]

＞Z fさん

＞＞レベルが正常範囲の真ん中よりやや下となっていました。

正常ですので、上限まで注ぎ足しとかしないで下さい。
下限に達してからで充分です。

上限超えると、思わぬところからオイル噴き出したりしますよ。

書込番号：26371593　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞ナイトエンジェルさん
ご返信ありがとうございます。
昨日、走行から15分程度経過したのちオイル量を確認し、今朝も走行前にオイルをみたのですがレベルは変わらずでした。

書込番号：26371599　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞gda_hisashiさん
ご返信ありがとうございます。
本スレの要旨は、ジムニーノマドの他個体の状況を知りたいというものだったのですが、主観的な文章になってしまったことをお詫びします。
6ヶ月点検が迫っているので、その際にオイルを交換し、様子を見ていこうと思います。

書込番号：26371600　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞コピスタスフグさん
ご返信ありがとうございます。
やはり新車はスラッジの影響を考慮する必要がありそうですね。
6ヶ月点検が迫っているので、その際に一度リセットして様子を見ようと思います。

書込番号：26371603　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Z fさん

エンジンオイルがレベルゲージのどの辺まで入っているかなんてメーカーによっていろいろですが、
オイルが減りやすいエンジンなら取説に記載があるはずです。
それがありませんのでウワサの域を出ないのでは？
ただレベルゲージ上限まで入れてしまうと、暖機運転をしない場合はオイル希釈によってオイルが増える傾向がありますのでご注意を。

オイルの汚れについては、これもメーカーによって対応が異なりますが、1000�qまたは1か月点検で交換するのもありだと思います。
また、日本国内で乗っている限りほとんどの車がシビアコンデションに該当しますので、取説には15,000�qまたは1年で交換になっていますが、メンテナンスノートを見るとその半分の距離・期間になっていますので、早めの交換をお薦めします。

書込番号：26371608

[Z f]

＞aw11naさん
ご返信ありがとうございます。
当方、最初の車が20年以上前のボロい23ジムニーでして、いつ何を漏らすかわからないような車だったので各油脂類の量の変化や漏れに関しては定期的に確認する癖がついていますが、egオイルレベルを確認した際に真ん中より下だったのは今回のノマドが初めてだったので少し驚いた次第です。
前車がMTの74シエラでしたが、その時にクラッチレリーズシリンダの漏れ問題を知り、今もよく確認しております…汗
23のようにワイヤークラッチならいいのですが笑

書込番号：26371612　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞よこchinさん
ご返信ありがとうございます。
正常範囲にあることは間違いないので、下手なおせっかいはせず、6ヶ月点検でオイルを換えるまで様子をみようと思います。

書込番号：26371617　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます。
取説には特記はありませんし、以前乗っていた車が同じK15Bを搭載した74シエラだったのですが、こちらは同じくディーラー整備でオイルレベルが真ん中を下回ったことはなかったのでやや不安に感じています。ノマドは塗装不良、錆など品質問題を他に多く抱えているようですのでゴシップ程度の話も聞き捨てならない感じがしてしまい…汗
6ヶ月点検の際にオイル交換を行い、リセットして再び様子をみようと思います。

書込番号：26371620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

一発目のオイル交換で、オイル量をアッパーレベルに合わせてから、減り具合等の動向を見て行けば良いのでは？

外車では1000キロ走って0.1リッターのオイル消費ならOKとしている車もあるらしいけど、国産車では、ほとんど減らないはずだけどね。

これまで何台となく国産車乗ってきたけど、目に見えてオイル消費したのはオンボロ中古車の一台だけでした。

書込番号：26371680　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞ナイトエンジェルさん

＞一発目のオイル交換で、オイル量をアッパーレベルに合わせてから、減り具合等の動向を見て行けば良いのでは？
その方式で様子を見ていくのが良さそうですね。

＞外車では1000キロ走って0.1リッターのオイル消費ならOKとしている車もあるらしいけど、国産車では、ほとんど減らないはずだけどね。
オイルを食いがちな外車はロングライフエンジンオイルを継ぎ足していって、2万キロごとに全量交換するといった話を聞いたことはあります。国産ではトヨタの2AZが中国製ピストンリングの品質不良でオイルを食う...という例以外は知りません。距離を増すにつれオイル食いの症状が顕著に出てこないことを祈るばかりです...汗

書込番号：26371746

[ひろ君ひろ君]

＞オイルを食いがちな外車はロングライフエンジンオイルを継ぎ足していって、2万キロごとに全量交換するといった話を聞いたことは

その考えは危険です

オイル喰いは　
さらさらなオイル成分をリングやシールから吸い込みますので
ドロドロなオイル成分は貯まる一方です

オイル交換は入れることと同じくらい抜くことが重要です
（ドロドロ汚れの排出）

書込番号：26371960

[Z f]

＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
もちろん、私がそういったオイル管理をしようという意味ではございません。

書込番号：26371980　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉レベルゲージを確認したところ、レベルが正常範囲の真ん中よりやや下となっていました


Z fさんはレベルゲージアッパーまでoil入れたい方なんですね

真ん中は丁度良いlowより少ないと良くない
fullより多いと良くない
ってなりませんか

ネットで拾ってきたoilを喰うに反応し
レベルゲージを見たら中間より下ってだけで
過剰反応だと思います

スズキ、新車時に確認しオイル量までコストダウンかってなら
面白いですが

この車のoilが減らないって事ではなく
世の中で言われるnetを信じすぎ

自身で確認しヤッパリ減りが多いってなら
判りますが

あと
4000kmと8000kmでそんなに汚れ(色ですよね)変わりますか
変わるんだろうけどoilと使い方次第で誤差みたいな物じゃないですか
(気がする)

さらにオイルの劣化は色じゃ判らないなんてのは
netで引っ掛かりませんか


こう言う書き込みは安易に不安をかき立てるのではなく
事実に基づき検証しないと
自身(の車)の為にもならないと思います

次のレポートお願いします

書込番号：26372269

[Z f]

＞gda_hisashiさん

＞＞Z fさんはレベルゲージアッパーまでoil入れたい方なんですね
オイルレベルゲージを確認することなんて余程の過走行でない限りはせいぜい月1回程度なので、なんかの拍子に不具合が起きてオイルが減ったようなことを考えると、なるべく多く入っていた方が良いと私は考えています。また、先にも書きましたが、私は基本的にディーラー整備で、自分でオイル交換はしません。過去の車では、ディーラーで大抵はアッパーまでオイルを入れてもらっていたので、その感覚から見ておかしいなと思ったのが本件です。書き方が悪かったのはお詫びしますが、ネットの情報を鵜呑みにして騒ぎたいわけではございません。

＞＞4000kmと8000kmでそんなに汚れ(色ですよね)変わりますか
ご指摘ありがとうございます。これに関して、ネットでオイルの色の比較画像を調べた(車種は不明です)ところ、最初の1000kmほどで見た目的にはかなり汚れることを知りました。勉強不足でした。ただ、依然としてオイルの色は劣化を見る一つの尺度ではないでしょうか。

今後もオイルの量・状態に関してはレベルゲージを確認/交換し次第ここに書いていこうと思います。

書込番号：26372362

[ナイトエンジェル]

>依然としてオイルの色は劣化を見る一つの尺度ではないでしょうか。

オイルは熱と酸化で黒くなりますので黒さは問題ありません。
新品オイル入れて4、5百キロ走っただけでかなり黒くなりますから。

以前ディーラーで、DIYでオイル交換して300キロ程度しか走っていないのに、オイルゲージを拭いた布を見せられ「オイルがこんなに汚れてますよ、交換しましょうか」と言われたので、笑って断ったことがあります。

あとは、親指と人差し指でオイルゲージのオイルの粘りを点検する方法もあるけど、これも感じ方は人それぞれで、余り意味がなさそうです。

やはりオイル管理は走行距離と、オイル量の点検で大丈夫でしょう。
減り過ぎは問題だし、増えるのは大問題ですので。

書込番号：26372380　スマートフォンサイトからの書き込み

[Z f]

＞ナイトエンジェルさん

＞＞以前ディーラーで、DIYでオイル交換して300キロ程度しか走っていないのに、オイルゲージを拭いた布を見せられ「オイルがこんなに汚れてますよ、交換しましょうか」と言われたので、笑って断ったことがあります。
見た目の汚れでは本当にわからないんですね。勉強になります。
こうなってくると走行距離とオイル量、経時が確実ですね。冠水路走行や結露(?)等見た目でわかるレベルで乳化してしまっていたら話は別ですが...普通の使い方でそうはならないでしょうし(汗)

書込番号：26372400

[cocojhhm]

あくまで一般論です

心配性は誰に何を言われても安心できないんだと思います
だから心配性というんでしょうけど

結局のところ自分とどう折り合いをつけるかですが、とかく人を巻き込みがちなのが厄介なところですね

書込番号：26372424　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞cocojhhmさん

心配性とは「毎日かかさず日常点検してるけど、不安です」という、取説に書かれてる以上の事をやってても不安になる人の事。

4,000kmも日常点検しない人は別だと思う。

書込番号：26372509

[うーむ。。。]

エンジンオイルはまあＭＡＸとＭＩＮの間にあれば良いのですが、ＭＡＸの方が良いとは言いきれません。
使う間に増えることがあるからです。
・燃料による希釈
・ちょいのりの多用による水分混入（揮発できなくて残留、乳化）
・冷却水の混入
など、トラブルで起きること、正常でも起きることなどいろいろ。
なので、「あまり減らない」という現象は、「実際にはもっと減っている」と「少し増えている」の合わせ技かなと思います。
ちなみに私はいままで最短5000、最長25000km、通常は10000kmで交換しましたが、増えたことも、分かるほど減ったこともありません。
#25000kmは、どれくらい劣化するのか20万キロ走行したハイラックスサーフ3RZ-FEエンジンで試してみたのですが、若干眠たくなったもののそれ以外は正直何ともありませんでした。交換時にヘッドカバーを外しましたが、きれいなものでした。もちろん誰でも、どのエンジンでも大丈夫とは言いませんが。3RZ-FEは伝説的な耐久性のエンジンでしたし。

ＭＡＸを大きく越えると、更に大きなトラブルになります。
それを防ぐためだと思いますが、なんかの車のゲージで、ＭＡＸの上に限界の指定（これを上回ったらすぐ抜け）があったものも見かけたことあります。
まあ十分余裕を持っているはずなので、ＭＡＸの下ならすれすれでもOK という認識ではありますが。
ただトラブルを起こしたとき、ＭＡＸを上回ったことがあることがメーカーや修理工場にバレたら、関係あること無いこと全部の責任を押しつけられたり保証外になる可能性は考えておいた方が良いです。

＞オイルを食いがちな外車はロングライフエンジンオイルを継ぎ足していって、2万キロごとに全量交換するといった話を聞いたことは

日本で語られる外車はベンツBMWのように高級車が多いですが、こいつらのオイル管理は日本車とちょっと違います。
・エンジンオイルの劣化を測るセンサーを搭載して、劣化したら交換する仕組みになっているものがある。特に高級車。日本車は距離と時期で交換する文化なので普及してない。あるいはオイルを実測するのでは無く負荷を計算・記録して警告を出すものもある。
・元々エンジンオイルの消費が多いので、劣化したオイルが燃焼され、継ぎ足されると新しくなるのでその分寿命が延びる
・エンジンオイルの容量が日本のエンジンより多めで、その分オイルの劣化が遅い（軽自動車のエンジンオイルが頻繁なのの真逆ですね）
そのため、交換周期は長いです。本国では2万キロ指定じゃなかったかな。

昔15年ほど前、海外にいたときBMW 320MSportを借りて1万キロくらい乗りましたが、エンジンオイルを1000ｋmで1Lほど消費しました。レンタカーでしたが自分で追加してましたｗ　兄が10年ほど前に乗っていた135も2000kmで1L、なのでオイルをトランクに入れてたし、BMW乗りの友人も同じようなこと言っていたので、そんなものだと思っていました。(今のは知らない）
2万キロあたりで4.2Lx2回で追加なし、BMWは6.5L+追加20L。どう考えてもハイラックスサーフの方が少ない。

ヨーロッパ人は教条主義でいろいろ偉そうなので、日本車に対してエンジンオイル替え過ぎだなんだと文句を言いますが、実際には大したことない。逆にそうやって嘘でも環境に良いことやっているという態度を示さないとバカにされるというバカな文化とも言えます。ディーゼルゲートとか、その結果としてのＥＶ推進なんて最たるもんですな。

書込番号：26372769

[Z f]

＞うーむ。。。さん
ご返信ありがとうございます。
オイルが増えるということもあるのですね。参考になります。

書込番号：26372775　スマートフォンサイトからの書き込み

保証とは、、、

[しょがすと]

		リアクリップ左下	リアクリップ右下

6月後半に納車（白）しました。
出荷停止の話を聞きどうも塗装問題なのではないかと騒がれ不安になり天井等見てみたが不可解な点はなく、ふと洗車していたらドリップモールに塗装割れ（傷）を発見。
パーツの隙間がのぞき込まなければ分からない部分。
しかも何か塗ったような修正したように見える。
別の方も同じような時期に納車した同色のノマドに同じような割れなのか傷なのかがあったとの書き込みをみた。
発見してすぐに販売店に連絡（納車から3ヶ月半）
そこから待たされる事2ヶ月してようやく返事が来たが
「1度納車して数ヶ月経っていること、製造加工上そういう溝の部分にはスジが少し残ってしまう」とメーカーから回答が来たみたいで結局対応はしてもらえなかった。
確かにネットを探せば出てくるし、ジムニー特有な物なのかなと思ったが、分かっているから修正している。それを普通に分かる状態で出荷しているのが少し残念な気分になりました。
では塗装に関しての保証は無いのかと聞いた所、「塗装の保証は無いわけではないが今回のケースはメーカーで了解して頂けなかった」との事でした。
スズキお客様相談室に連絡しましたが、そこではきっぱり保証とは主に走行に関する事だと言ってました。

納車を心待ちにしている皆さん、ノマドはめちゃくちゃかっこいいし、私自身かなりのお気に入りです。
だからこそ納車日に全体を見るのはもちろんですが、ドリップモールも是非注目してください。あと、ついでにリアのクリップ下も要チェックです。

書込番号：26370938　スマートフォンサイトからの書き込み

[セロリ会長]

＞しょがすとさん

お気持ちお察しします。
「こーゆーもんですよー」って言われても納得いきませんよね。
本サイトを見てる限り、ホワイトの車体で同事象が見受けられますよね。

目を瞑って自分でタッチアップしておくか…
というのも腑に落ちないと思います。

新車で買ってこの状態となると考えもんですね。

ネット上だと
じゃあ他の車種にしたら？って言われそうですが、
ジムニーが好きで選んでます。
5ドアが出て、これからの子育てでもjb64、jb74よりも利便性が高い部分があるので待ち侘びていたノマドです。

私の納車はまだ先みたいですが、同事象で同じ対応をされるとなると不安と苛立ちが隠せません…

どうかいい策が出ますように。

参考になる回答じゃなくてすみません。
同感出来るのでコメントしました。

書込番号：26371124　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

シーラー割れが不安だったら、下を充填しておけばいいと思うよ。

https://www.monotaro.com/g/00193628/

書込番号：26371187

[BREWHEART]

上塗りする前に錆転換剤を流し込んでからの方が安心かもね。

書込番号：26371288

[しょがすと]

＞セロリ会長さん
おっしゃる通りです。
ジムニーってこーゆー車だし、そんな小さな事気にするなと言われたらそれまでですが、こちらは新車を購入したと言う意識でいます。カスタム時に自分で付けてしまったとか、何万キロも乗った中古を購入したとか、納車して数年経って見つけたならまだ仕方ないか。と思えますが、きっとこれは出荷する段階で既についていた傷です。「分かっていた傷」と思うと納得できない気持ちでいっぱいになります。出荷停止もこの事だったのかなって少し思ってしまいました。
かと言って、じゃあ売って違う車買うか？と言われたらそうではありません。ノマドを手放す気はなく、ただ私みたいな思いをして欲しくないと言う気持ちで書いています。
待ちに待った納車日に浮かれて細部を確認しなかった自分が情けないです。
どうか、セロリ会長さんはじめこれからノマドを納車待ちされている方々、納車日は冷静に目を光らせて下さい！

書込番号：26371442　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞しょがすとさん

元々他のメーカーに比べるとスズキは塗装が弱いのではなかった？
値段も安いけれど。

書込番号：26371621

ジムニーノマドルーフモール付近塗装不良

[rgto]

7月納品ジムニーノマド塗装不良の件
9.月26日洗車して気がついたなですがルーフモール付近右，左、塗装割れをタッチペン修正してありました。
あまりにも酷くいのでスズキに問い合わせ保証依頼しました。
ルーフを上から注意してみないとわからない内容です。
(黒いモールに隠れ一部しか見えません)

ジムニーノマドの納品された方塗装不良どうですか？

書込番号：26300589　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

タッチアップ修正ですかね。

シーラーではないのですかね。
そんなものではないのでしょうか。
知りませんが。

書込番号：26300592　スマートフォンサイトからの書き込み

[rgto]

ジムニールーフモール付近塗装不具合の件
サイド写真載せました。

塗装割れた跡タッチペン修正跡ありました。

書込番号：26300612　スマートフォンサイトからの書き込み

[rgto]

ジムニールーフモール付近塗装割れ2.5mmあり

書込番号：26300615　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

シーラーではないかと余計思いますが、
ディーラーには、直接見せて、
塗装不良と言われたのですかね。　
タッチアップと言われたのですかね。
まあ、テキトーなことで、すみません。

書込番号：26300617　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞rgtoさん
＞ジムニールーフモール付近塗装割れ2.5mmあり

納車されて２か月位ですか、（塗装割れ2.5mm）がどの部分なのか分かりずらいので、

付箋、ビニールテープ等で、どの部分か目印を付けて再度写真UPされると返信がもっと有るかも知れませんね。
（わたしも、場所が良く分かれば返信出来るかも分かりません）

書込番号：26300633

[rgto]

コメントありがとうございます。

ディーラーではタッチペン跡が汚いですねということですが
スズキに問い合わせしてみます。との事です。
右，左ルーフ共シーラーの下地処理のみなのでクレーム対応
お願いしてきました。１週間くらいで返信しますとの事です。

書込番号：26300637　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞rgtoさん
＞ディーラーではタッチペン跡が汚いですねということですが

保証で直してもらえると良いですね。

なお、わたしの認識ではシーラーは下地剤（コンクリート、モルタル等）に使用し、塗装（塗膜）の剥がれを防ぐために塗るものでは？
（鉄、プラスチックにも使うのかな？）

シーラーなので有れば、
以下はわたしの想像です。
タッチペンをするために、現塗装にも多めに塗ったのかな？
それとも、ルーフモールを取り付けるなめに塗ったのかな。

書込番号：26300651

[バニラ0525]

すみません。

私の言ったシーラーは、
鉄板と鉄板の段差や、隙間を埋めるシーリング材のことです。
塗装にお下地処理に使うシーラーでなく、
ゴム状のシーリング材のことです。
誤解を招いてたらすみません。

書込番号：26300657

[mikeymikey77]

新車の塗装が割れてるってのがスゴイな(笑)

昔チェロキーをホンダディーラーで正規販売した時に
国産ではあり得ない内容のクレームが頻発して
フロントやメカが頭抱えていたのを思い出しましたよ(^^)/

書込番号：26300783

[rgto]

ワタシもビックリ🫢‼️
ジムニーノマドのルーフコーナーの塗装割れ修正は、専門のカーディテイリング業者や板金・塗装工場に依頼するのが最も確実な方法です。DIYで修正を行う場合は、下地処理、プライマー、パテ、サフェーサー、そして塗装の工程が必要ですが

ディーラーではスズキに問い合わせしてどうするか
確認し連絡しますとの事です。

書込番号：26300820　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

販売店に連絡したらええねん
もっと早く連絡すればよかったやん
再塗装はディーラー持ちでしょ

書込番号：26300825

[BREWHEART]

余り騒ぎ過ぎるとクレーマ扱いされるので、まずは他の車でも同じか確認したら。

他にも納車されてる人は居るんだし。

書込番号：26300839

[rgto]

コメントありがとうございました。
正面，側面からはルーフモールコーナーに隠れ見えませでした。洗車ワックスがけで上からのぞいてわかりました。
新車なのにビックリしました。
スズキディーラー対応待ちです。

書込番号：26300841　スマートフォンサイトからの書き込み

[rgto]

気がついたのが遅かったですね。
正面側面からは見えませんでした。
塗装問題あると知り
脚立に乗り上から天面をのぞいてわかりました。
新車なのにビックリして言葉がありません。
ディーラー、スズキ 本社対応待ちです。

書込番号：26300854　スマートフォンサイトからの書き込み

[zisue]

＞rgtoさん
せっかくの有益な情報ですから、もう少し「引き」の画像でどこをどの角度で見れば確認出来るか教えて頂けないでしょうか。

書込番号：26300888

[rgto]

コメントありがとうございました。
心配になり7月6日納車ですが
ジムニーノマド塗装問題で騒がれてるので
塗装点検しました。
脚立を使いルーフ天面を見ますとフロント側左右コーナー部の塗装ワレがあり汚い治し方です。
汚れのように見えてます。
ルーフコーナー.モールがあり
正面，側面間観察では
見えません。
天面から注意視しないと分かりませんでした
新車🟰完璧と考えてましたか，裏切られました。
新車なのにありえないです‼️
クレーマーとは違います
本日ディーラー連絡し対応待ちです。

書込番号：26300945　スマートフォンサイトからの書き込み

[rgto]

コメントありがとうございました,
写真添付しました跡
正面から見てフロントガラス上部ルーフ(天面)
右左のコーナー黒いモール所です。
(車検シール上ルーフコーナーと点検シールルーフコーナー)
脚立に上がり上から見ないとわかりません

書込番号：26300968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

雨樋式なんてそんなもんでは　

JB23なら目立たないけど

書込番号：26301152

[とんでもないで賞]

やはりシエラの方を絞って日本で生産すべきだった。

書込番号：26301525

[zisue]

＞rgtoさん　　画像ありがとうございます。
自分のはシエラですが、某動画サイトで「スズキは塗装が薄い（弱い）」というのを聞いて心配になり、確認してみましたが何ともなかったです。

書込番号：26301639

[BREWHEART]

塗装が弱いのは事実
外装パーツを貼ろうと脱脂したらタオルに色移りしちゃうくらい弱い。
他社だとそんなことは皆無。

書込番号：26302004

[toto77777]

塗装つながりとなりますが、ノマドのホイールを社外ホイールへ交換した際に気付いたのですが、表面はガンメタ、裏面は白色となっており、多分ですがプラサフのみ行った状態なのかと思います。
（参考までに写真を掲載いたします）
ちなみに、ヤフオクなどで調べてもらえれば分かりますが、日本製のシエラは裏面までしっかりとガンメタ塗装されています。
さすが日本クオリティ！

書込番号：26303433　スマートフォンサイトからの書き込み

[toto77777]

写真の掲載がもれておりました

書込番号：26303435　スマートフォンサイトからの書き込み

[前途多難かも〜]

＞バニラ0525さん
確かにシーラー割れのようにも見えますね
国産車でも一時期シーラー割れで雨漏れする車がありましたね

書込番号：26304859

[安くて結構！]

＞rgtoさん

情報ありがとうございます。
私も年内に納車される予定なのですが、納車時に隅から隅まで塗装状態を確認してみます。もしも塗装割れを見つけたら補修されるまで車の引き取りを拒否します。残金の振り込みも実車を確認するまでしないほうがいいかも知れませんね。

某サービスエリアでノマドを積載したキャリアカーがいたので観察してみたのですが、下回り塗装がシエラに比べると雑なような気がしましたね。キャリアカーの運転手の目があるので下からの画像は撮影しませんでしたが。

書込番号：26308735　スマートフォンサイトからの書き込み

[セロリ会長]

＞rgtoさん
その後の対応、どうなったか気になるので教えて欲しいところです。

書込番号：26312040　スマートフォンサイトからの書き込み

[PEI@]

10月に納車予定でしたが、塗装不良について工場でチェックすることになったため、納車が数週間遅れると販売店から連絡がありました。
実際、全国で数十台塗装不良があったと言っていましたので、おそらく、納車前の車はすべて工場でチェックするのだと思います。

書込番号：26317391

[Z f]

＞rgtoさん
遅スレ失礼します。
知人のノマド(アークティックホワイト)を見せてもらう機会があったのですが、レインガーター前端部に、主さまの個体と違いヒビ跡まで確認できなかったものの明らかにタッチペンで補修した跡がありました。
レインガーターは言うまでもなく、降水後にしばらく水が溜まるので、経年で容易に錆・塗装剥がれ、ひどければ天板に穴開きそうですね...ひどいものです。

書込番号：26317957

[しょがすと]

		リアクリップ下左	リアクリップ下右

私もrgtoさんと同時期の納車（6月22日）白のノマドです。
10月9日に同様な塗装不良を発見し、即ディーラーに連絡し、次の日にディーラーへ行き状態を見てもらいメーカーへ問い合わせしてもらいました。
待たされる事2ヶ月、昨日（12月18日）返事が来ました。「一度納車して数ヶ月経ってしまっている事と、製造加工上そういう端の部分には、スジが少し残ってしまう」との事でクレーム対応は出来ないとの回答でした。
センターのドリップモールの他にリアのクリップがついている部分もとってみたら塗装割れありました。
スズキのお客様相談室に連絡してみようと思ってます。

書込番号：26368403　スマートフォンサイトからの書き込み

[zisue]

酷いですね。　ヒビも対応も。

書込番号：26368811

[しょがすと]

昨日スズキのお客様相談に電話してみました。
簡単に言うと、新車保証はあくまで走行に関する事で消耗品や塗装は対象外との事でした。メーカーは実際に車を見ていないので、実車を見た販売店から出された回答がその答えだと認識している的な事を言ってました。
それ以外の踏み込んだ質問には、こちらの問い合わせ先ではお答え出来ないと言われ会話終了しました。
この塗装割れはスレ主様と同じく修正した後があります。それは、その不良が分かっていて出荷していると言う事で、私はそれが一番納得いかなかった。
納車をお待ちになられてる皆さん、後日だと後の祭りです。納車日は冷静にしっかり見てください。特に今回の箇所はパーツを外して初めてよく見える所です。逆を言えばのぞき込まなきゃ目立たないので私もしっかり確認しなかったし仕方ないか、と思う事にしました。

書込番号：26369069　スマートフォンサイトからの書き込み

[セロリ会長]

＞rgtoさん
＞しょがすとさん
同じくホワイトの車体での塗装不良のようですが、他のカラーで同じ症状の方っていらっしゃいますか？

本サイトの最新の投稿でも同じようなルーフモールの塗装不良？欠陥？を見られますが、やはりホワイトのようですね。

当方はブラックを注文済みなのですが、他のカラーの方はどうなのか気になりました。

納車日に当然、同箇所を確認するつもりではありますが
仮に同じような塗装不良を確認出来た場合、正確には納車前ということになるのでどのような対応が考えられますか？

ココの塗装ダメじゃん！って指摘した場合に再塗装で対処してもらえるのか、タッチアップになるのか
気になるところです。

ちなみに確認するには覗き込むだけで見えますかね？
角っこのプラスチック部品を外さないと見えないもんですかね？


8月あたりの出荷停止の原因が本件だとしたら、それ以降に納車してるホワイトは改善されてるんですかね？

納車日は未確定ですが、受付中止前にオーダーしているので心配です。

なにかわかる方、お願いします。

書込番号：26371117　スマートフォンサイトからの書き込み

クオリティ

[-JUMBO-]

ようやく納車されました。まず驚いたのが全席ビニールで養生してあり前後の足元もビニールで養生してありました。理由はインド特有の匂いを防ぐ為だと聞きました、フロンクスもそんな感じみたいです。
新車の香りは明らかにいつもと違い、個人的に少し嫌な匂いです。
オーディオパネル取り外したらいきなり爪が２つ破損しました。６４からの乗換ですがインド産のプラスチックは粘りが無いように感じました、国産は柔軟性のある感じでしたので品質の違いはいきなり感じました。
ヘッドレストの鉄棒が少し汚くサビっぽいものが付着してました。あとその鉄棒がストローみたいに中が空洞でした。国産はただの鉄棒で穴は無かった気がします、今まで気にした事なかったのでうる覚えですが。。。
エアコンのダイヤルも何か質感が違うように感じました。
６４に比べるとハンドルが結構重く感じますがこれはシエラと同等なのかはちょっと分からないです。
ピボットのスロコンやアイドリングストップキャンセラーはそのまま流用出来ました。
まだ納車数日なので感じた事はこれぐらいですね。
ネガティブな事ばかり書きましたが後席、トランクの広さはやはり今までに無かった良さですね。ただ間違いなく乗ればテンションの上がる車ですね。

書込番号：26287895　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖望聖]

＞-JUMBO-さん
シエラとノマドを両方所有しています。
ノマドはシエラと比較すると明らかにハンドルが重いです。

書込番号：26287983

[Ｇｏｅ。]

＞-JUMBO-さん

スズキは現在、国内ではトップクラスの車の軽量化に注力しているメーカーです。
遡ると軽自動車の新規格（ボディサイズの拡大）に伴い、１９９８年にフルモデルチェンジしたアルト(HA23系)で、既にヘッドレストの棒の“中空化”を行いメディアにアピールしていた記憶があります。

>その鉄棒がストローみたいに中が空洞

現行ジムニーがどうかは確認してませんが、スズキが現在でも車の軽量化には注力している事から、現行ジムニーでも“中空”部材を使用していると思います。

書込番号：26288043　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

乾いたぞうきんを更に絞る、涙ぐましい努力ですね、スズキ社の執念を感じます。

果たしてその中空化したヘッドレストの支柱で窓ガラスをたたき割る事が出来るのでしょうか？

チョッと心配ではありますけど、そこは痒い所に手が届くスズキ社の事ですから合点承知の助でしょう、大丈夫だと信じております。

書込番号：26288143

[凡寺の凡休和尚]

＞聖望聖さん
3ドアと5ドアの比較待ってました、ありがとうございます。
重いんですね。

軽量化のメリットデメリットはやはりさびの進行によるものも大きいと思う。
昔のランクル70が出て今は数年前に復活しましたが1980といまの70ではフレームの太さというか新しい方が細く薄いとか？.
ジムニーも今のシエラやノマドと比較すると昔の1300の方がフレームがいわゆるゴツイていう事は無いですかね？

臭いについては外車と思った方が良いと思う。
三菱の初代ディアマンテワゴンはオーストラリアで作られていたのですが、内装の材質が違うのかどうかわからないけど違う臭いがしていました。消臭作業をしても変わらず。

書込番号：26288781

[-JUMBO-]

＞聖望聖さん
ノマドの方がハンドル重たいんですね、徐々に慣れてきましたがタイヤ変えるとさらに重くなりそうですね。

＞Ｇｏｅ。さん
そういう企業努力があったんですね、勉強になりました。

書込番号：26289201　スマートフォンサイトからの書き込み

[平成新撰組]

＞-JUMBO-さん

74シエラからの乗り換えです。
既述の通り、ハンドルは、比較すると明らかに重いです。さらに、ホイルベースが長くなったせいで、小回りもかなり悪くなりました。
この二つの原因のため、サイズの割に狭い駐車場では、案外手間取ります。
あと、ブレーキの踏込み感が甘く、それも気になります。
ただ、5ドアになって、3人乗車は楽になり、
デザイン的にも良くなりました。

書込番号：26292197　スマートフォンサイトからの書き込み

[凡寺の凡休和尚]

塗装がどれぐらいでどうなるか。

書込番号：26292306

[-JUMBO-]

トランクマット捲るとリアシート固定の金具が錆びてました。これがインドクオリティですね。車は気に入ってるんですけどね。

書込番号：26316231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

インドクオリティということなのでしょうかね？
でも、昔は、国産車でも新車のシートにはビニール被せてたんじゃないかなぁ。
で、中には、いつまでもシートのビニールを剥がさない人も居たような。

書込番号：26316353　スマートフォンサイトからの書き込み

[-JUMBO-]

このビニールは納車の時に雑に引っ張って剥がした残骸です。

書込番号：26316819　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuro-off]

私のノマドもこんな感じでした。
まさにインドクオリティですね（汗）

書込番号：26329442　スマートフォンサイトからの書き込み

[-JUMBO-]

＞kuro-offさん
YouTubeにリアシート取外してフラットにする動画ありましたがその動画でも同じように錆びてるように見えましたね。。。
給油口もなんか汚くてキャップも汚れてました。

書込番号：26329599　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuro-off]

うき錆び出てます。

私のノマドも給油口は汚れてました。
写真で見たそんな感じでした。（汗）

本日、電気系を触るためにグローブボックスを外して
中を見たら、フレームにうき錆び出てました。
インドクオリティだと、またまた実感しました・・・
見えない場所なので、見なかったことにします（汗）

書込番号：26332310　スマートフォンサイトからの書き込み

[磨きの達人]

カーペットがくちゃくちゃでした。

塗装は少しゴミが噛んでいる程度でしたが、助手席のフロアカーペットがシワシワでした。

書込番号：26367409