トヨタ RAV4 2025年モデル のクチコミ掲示板

[fuku1020]

PHEVモデルの仕様が公開されましたね。
HEVモデルとの主な装備の違いは、、、
１　タイヤは20インチのみ
乗り心地重視なので18インチ選びたかった。レスオプションもなし。20インチでも乗り心地は悪くないけれど。
２　バンパーやアーチモールなど無塗装部分がピアノブラック塗装に
外観の高級感はかなり増すと思われます。
３　シートがスポーティシートに
個人的にはベーシックシートの方が好き
４　後席シートヒーターなし
これはとても欲しかった
５　フロントドアガラスが遮音ガラスに
これは何気にいちばんポイント高い
６　ドラレコが駐車監視機能付きに
全周囲、駐車監視付きで最強

なかなか魅力的です。

書込番号：26416322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

Zが600万円、GR-Sportが630万円だそうで・・・お高いですがまあ、そんなもんなんでしょうね。
https://toyotagazooracing.com/jp/pressrelease/2026/0219-01/
これにCEV補助金が60万円でしょうか。
東京都の場合だとさらに上乗せがあるので、何ならHEVモデル（490万円）よりも安くなる可能性もありますね。
いいなぁ・・・私には手が届きません・・・（泣）

書込番号：26416341

[fuku1020]

＞ダンニャバードさん

昔は300万円超えたら高級車っていう感覚でしたけど、、、
あっという間に高くなりましたね。
しかも、トヨタさんは値引ゼロです。
値引き交渉って、車を買う楽しみのひとつだったんですけど、、、

書込番号：26416525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

高いよね　HVからになったけど500万円
旧タイプは300万円ちょいからだったよね

しかし500万円UPなのに内装品質が残念
中国のRAV４はダッシュボードもドアトリムもソフトパッドだけどプラスチックはね・・
https://www.youtube.com/watch?v=Kd1NP_xWrjI

中国仕様は15.6インチ大画面　2.5K高精度画面　SD8155
サンルーフも標準　シートがかなり違う
HVが17万元（350万円）PHVが22万元（450万円）
2024年モデル（旧）も併売しているけど100万円引きの12万元から（250万円）

あまりトヨタ一強は良くないね　

書込番号：26417115

[fuku1020]

＞ミヤノイ2さん
やはり中国では価格も装備も競争が激しいんでしょうね、、、

何事も一強はいけませんね。
競い合わないと、、、

書込番号：26417182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ミヤノイ2さん

あちゃ、中国向けRAV4は質感上がって価格はダウンですか…泣
中国版を直輸入できたらいいのにねぇ〜
まあ、そんなことができたら日本の自動車メーカーは全滅しちゃいますな…

書込番号：26417222

[PKエリア]

＞ミヤノイ2さん
中国の情報ありがとうございます。良い感じのアンビエントライトまで付いてるんですね。
アメリカのRAV4ではJBLの9スピーカーやTPMSとか付いてたり、必須でもないものだけど選べるようにはしてほしい。
なんか日本だけ装備削られてる感じがする。

ディーラーも何もしなくても枠埋まるから強気だし、今から注文するとムーンルーフのOP選択出来ないらしいし、Youtube観たらなんか腹立ってきたｗ
もう車検には間に合いそうもないし、追加グレードか改良を待つことにしました。

書込番号：26417226

[fuku1020]

とはいえ、、、
トヨタは日本を大事にしてくれてると思います。
効率を考えれば日本市場が後回しになったり、ないがしろになっても仕方ないですが、世界と同じ最新の車が買えるのはさすがトヨタだと思います。

書込番号：26417273　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞fuku1020さん
＞ダンニャバードさん
＞PKエリアさん

日本が本家なのに少し悲しいかな
オーディオもJBL8チャンネルDSPのサブウーハー付き１１スピーカー（米国より上）
Qiも５０Wだし220Vコンセント､おしゃれな256色アンビエントライト､トヨタガソリン車初のフルSDVですね｡

中国は競争が激しいからこれでもやや高めです
結構売れているbz3xは230万円からで自動運転もある､
https://www.youtube.com/watch?v=KVigS0kcHw8
高級セダンのbz7ではHuaweiOS採用

ホンダや日産が大きく落ち込んでいる中､トヨタはやっぱり柔軟性が高いです
良いと思ったらBYDと組んだりHuaweiやシャオミの技術を取り入れる｡
自社の技術に固執することがないのが中国でトヨタが生き残れている要因でしょう｡

書込番号：26417283

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
＞HVが17万元（350万円）PHVが22万元（450万円）
　
　
中国向けは日本を含むグローバル向けとはパワートレインが大きく異なるのを知らないのかな？それと中国向けは (現時点ではまだ) PHEVはないんだけどね。
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/d9409f3e60be31dc1075ce86182041acb481b503/
　
<中国>
・2.0L ガソリン (16.98-20.18万元) ← 中国のみ
・2.0L HEV (16.98-19.98万元) ← 中国のみ
・2.5L HEV (21.28-23.08万元)
　
<グローバル>
・2.5L HEV
・2.5L PHEV ← 中国にはない
　
中国では販売台数的には 2.0L ガソリン が圧倒的に多く、新型でも 2.0L ガソリン ＞ 2.0L HEV ＞ 2.5L HEV の順になると推測しており、実際に1月の販売実績でもそのような結果になっている。
　
ちなみに、2.5L HEV 同士で比べると価格･装備とも日本と大きな差はない。
　
<中国>
・RAV4 2.5L HEV AWD (アドベンチャー系) … 21.28万元 (約480万円) ※ 元=22.5円にて円換算
・Wildlander 2.5L HEV AWD Pro (コア系) …･･ 21.28万元 (約480万円)
　
<日本>
・RAV4 2.5L HEV AWD アドベンチャー ……… 450万円
・RAV4 2.5L HEV AWD Z ……………………･ 490万円
　
尚、米国ではRAV4が最量販モデルであり、ガソリン車をなくしたこともありFWDも含めて廉価グレードを多く揃えているが、同等グレード同士で日米比較をすると米国はかなり高価。
　
<米国>
・RAV4 2.5L HEV AWD XEL Premium ……… 37,500ドル (約580万円) ※ ドル=155円にて円換算
・RAV4 2.5L PHEV AWD SE ………………･･ 44,815ドル (約695万円)
　
<日本>
・RAV4 2.5L HEV AWD Z ……………………･ 490万円
・RAV4 2.5L PHEV AWD Z …………………･･ 600万円
　
日本での販売台数がそれほどを多くないことを考えると、かなり頑張った値付けではないかと思う。

書込番号：26417491

[ミヤノイ2]

発売時価格	日本版には付いていないカメラも

＞あいる@なごやさん

おっと2024年モデルと併売していたから新型はPHVは旧型が高すぎて売れなかったので
HEVが2種類だね
発売時の価格
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/24120789
15.18万元-21.08万元（341万円-473万円）

現在の実売価格
2026年式トヨタRAV4の実勢価格詳細：
中国市場（RAV4）：
希望小売価格：約169,800〜212,800人民元。
実際の取引価格：最近、ディーラーでは大幅な値引きが行われており、現金割引は最大54,300元に達しています。一部のエントリーモデルでは、実際の購入価格が120,000元を超えることもあります。
割引額：最大割引は約68.1％になります。

北米市場（2026年型RAV4ハイブリッド）：
開始価格:ハイブリッド LE FWD モデルの場合 31,900 ドル。
価格調整: 2025 年の全輪駆動ハイブリッド バージョンと比較して、開始価格が 950 ドル引き下げられました。

台湾市場（第6世代RAV4）：
推定価格： 104万〜133万台湾ドル（価格に基づく）、下取り割引は99万台湾ドルから。
日本市場 (2026 RAV4 PHEV/GR Sport):
PHEV版：約600万円から。
GRスポーツバージョン：約630万円から。

中国は二重価格が多いので現在の割引額は121万円で実売価格260万円から

また4駆システムは2つあり通常のe-foreと多版クラッチ式センターデフの物理4駆がある
四輪駆動システムでは、新型車はDTCダイナミックトルクコントロール四輪駆動システムと
E-FOUR電子制御四輪駆動システムを搭載し、多板クラッチ式センターディファレンシャルを備え、
前後車軸間の動力配分を100:0から50:50まで調整できる。

書込番号：26417562

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
＞また4駆システムは2つあり通常のe-foreと多版クラッチ式センターデフの物理4駆がある
　
　
単に、HEVは前者でエンジン車は後者というだけの話では？

書込番号：26417609

[ミヤノイ2]

＞あいる@なごやさん

いや2.0ガソリンは精鋭版と豪華版の2駆
2.0HVは豪華版2駆と豪華版4駆→たぶんこれがメカ4駆
2.5HVは豪華版と旗艦版両方とも4駆
（張ってある画像）

書込番号：26417617

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
AWDは 2.0L ガソリン と 2.5L HEV にのみ設定されていて、2.0L HEV はFWDのみなんだけど。
2.0L ガソリン のAWDは機械式で、2.5L HEV のAWDは電気式 (e-Four) とメーカーの仕様表に書いてある。

書込番号：26417635

[シェイパ]

精鋭版、豪華版、旗艦版

↑もう何がなんだかw
特に精鋭版って日本語は初めて見たな

書込番号：26417644　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
あなたの好きな dongchedi.com にもスペック一覧が記載されているけど、内容はメーカーのスペック表と同一。
・RAV4： https://www.dongchedi.com/auto/params-carIds-x-546
・Wildlander： https://www.dongchedi.com/auto/params-carIds-x-4172
　
ちなみにこのサイトの実勢価格 (実売価格) では、平均値引率は以下のような水準になっている。
・2.0L ガソリン … ▲11.2%
・2.0L HEV ……･ ▲11.0%
・2.5L HEV ……･ ▲9.0%

書込番号：26417654

[ミヤノイ2]

＞あいる@なごやさん

THSに古いメカ4駆はおかしいと思ったけど見間違えていたわ
なんとガソリン車より2.0HEVの方が価格が安いんだ
152馬力+モータ113馬力　システム144ｋWだからプリウスの2.0HEVと同じ｡

そのサイトは特にグレード間の差違は結構適当なんだよ
2.5HEVは1770kg（4駆）､ガソリン車1630kg　2.0HEVが1625kgってHEVの方がガソリン車より軽いわけがない｡（同じ2.0L)
2.0HEVの安い方は機械式CVTになっているし高い方はe-CVTにっていたりでまちまち｡
旧RAV4のガソリンとHEVで100-120kg重さが違うからね｡

発売時で既に一律18000元OFFだから10％OFF
中国は新型RAV4の発売は2025年11月で日本より1年早い｡
昨年暮れにEV/ガソリン車ともに購入補助金が大きく減額されたので中国メーカーは1-12月だけど
日本は4-3月なのでなんとしても前年比越えはしたくて大幅値引きしたのだろう｡

RAV4のライバルは吉利の星越Lなどで12万元からHEVでも15万元なので（実売）
RAV４の定価ではお話にならないのであわす必要がある｡
https://www.youtube.com/watch?v=XWSBAOdY-NY
中国では吉利はNo1No2だからトヨタより強い

書込番号：26417792

[ユニコーンII]

どこのスレでもミヤノイ2さんの嘘っぱちだらけ（笑）

書込番号：26417802　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞ミヤノイ2さん
　
＞中国は新型RAV4の発売は2025年11月で日本より1年早い｡
　
　
ん？2025年11月なら日本・米国・欧州とほぼ同時期なんだけど。そもそも新型RAV4の世界初公開が2025年5月なんだから、それ以前に中国で発売するなどということは有り得ないことくらい少し考えれば判ると思うが…

書込番号：26417812

[あいる@なごや]

＞2.5HEVは1770kg（4駆）､ガソリン車1630kg　2.0HEVが1625kgってHEVの方がガソリン車より軽いわけがない｡（同じ2.0L)
＞2.0HEVの安い方は機械式CVTになっているし高い方はe-CVTにっていたりでまちまち｡
　
　
せっかく横並び比較がし易いような表組になっているのに、それで比較できないというのはどうなっているの？

<FDW>　
・2.0L ガソリン FWD 豪華版： 車両重量 1,630kg、変速機 CVT
・2.0L HEV FWD 豪華版： 車両重量 1,660kg、変速機 E-CVT
　
<AWD>
・2.0L ガソリン AWD 豪華版： 車両重量 1,685kg、変速機 CVT、四駆方式 機械式
・2.0L HEV FWD 豪華版： 車両重量 1,745kg、変速機 E-CVT、四駆方式 電気式
　
　
＞2.0HEVの安い方は機械式CVTになっているし高い方はe-CVTにっていたりでまちまち｡
　
見てみたけど、HEVは2.0Lも2.5Lも全てE-CVTとなっており、2.0Lガソリンは全てCVTになっているけど。

書込番号：26417831

[ミヤノイ2]

＞あいる@なごやさん

30kgしか違わないのはおかしいと理解できない？

2.5LHEV2駆が1745kg　4駆が1770kg　日本4駆が1720kg

書込番号：26417841