トヨタ RAV4 2025年モデル のクチコミ掲示板

盗難対策について

[emonmon]

7月末に生産完了予定で、8月に納車を控えています。
20年ぶりくらいに自家用車を購入したのですが、昨今の盗難問題について若干不安があります。
当方、東京板橋区に隣接している埼玉県民です。
昨今の車両盗難について、対策を行う必要があるのか考えています。
住宅街のアパート敷地内の見通しの良い青空駐車場に駐車予定ですが、やはり何か対策を行う必要がありますでしょうか？
AirTagやXiaomiTagを複数設置するくらいは考えています。

書込番号：26512437

[pepe_papa]

記載の機器は位置情報発信器でしょうか？
私はハンドルロックを付けています。

書込番号：26512479　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞emonmonさん

> 昨今の車両盗難について、対策を行う必要があるのか考えています。

住宅街のアパート敷地内の見通しの良い青空駐車場ですよね。
失礼しますが、RAV4です。
不要だと思いますよ！
貴方が思うほど、狙われて無いと思いますが、20年ぶりくらいの購入なら仕方ないのか？
AirTagやXiaomiTagを１個設置で十分だと思いますよ！　対策としては！　知らんけど！

書込番号：26512492

[ken_ken7]

RAV4を盗む窃盗団はいないと思います
心配無用

書込番号：26512612

[BREWHEART]

和光や戸田で貨物系車両（ハイエース、エブリイ、ハイゼット）の盗難が多いみたいです。
SUVも盗難されてると埼玉県警のSNS投稿があります。
それを気にしての投稿でしょうね。

なのでガチのセキュリティは必要なくて、エアタグ程度で良いと思いますよ。
複数設置する場合、１つは見つけやすい所（グローブボックスなど）にわざと設置するくらいでしょうか。

書込番号：26512737

[ナイトエンジェル]

>RAV4を盗む窃盗団はいないと思います
心配無用

盗んで外国に流すような車ではなさそうですよね。

でも窃盗団が足に使う気なら、どんな車でも狙うかも？

書込番号：26512902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞ナイトエンジェルさん
窃盗団が足に使うのは世の中に溢れまわっているプリウスとかですね
どこにいても目立たない

書込番号：26512941

OBD2でレーダー探知機付けられた方いますか？

[迷宮羊]

ご質問させてください。
6AA-AXAN64でobd2経由でレーダー探知機付けられた方いらっしゃいますか？うまく作動したかも教えていただきたいです。
レーダー探知機付けようと思うのですが、配線の楽さでobd2経由にしたいのですが、適応表に載ってないためご経験者様のご意見いただきたいです。

書込番号：26511937　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

迷宮羊さん

確かに各メーカーのOBDIIアダプター適合を見るとBLITZ不適合、ユピテル適合情報なし、セルスター適合情報なし　となっていますね。

又、みんカラでも↓のようにXA64系RAV4でレーダー探知機をOBDII接続されている方はいらっしゃいません。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/rav4/partsreview/review.aspx?mg=3.15548&bi=19&ci=191&trm=0&srt=0

という事でもう暫く待つ必要がありそうです。

書込番号：26511953

[ナイトエンジェル]

OBDにレー探繋ぐのは、車側に影響が有りそうで、ヤバいんじゃないの？

書込番号：26511959　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷宮羊]

ですよね…
昔の車と違ってヒューズボックスはボンネットにあるし、電源取り回しめんどくさいからobd2でやりたいんですけど、誰もしてないんですね

書込番号：26511963　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞迷宮羊さん
　OBDIIコネクタの電源(+B)の位置はどの車種でも同じなのでレー探の電源を取りたいだけなら大丈夫でしょう。
ただし、+B端子はいわばバッテリ直で常時電源オンになるので長いこと乗らなかったりすると暗電流でバッテリー上がりの危険性があります。乗り終わったらはずしておいた方が良いと思います。
　あと、もともとレー探のOBDIIアダプターは車両のコンピュータから出るCAN信号で水温やエンジン回転数などの情報をもらってきてレー探に表示するためのものです。この車種ではデータ情報の互換性が確認できてないだけだと思います。
ただしガソリン車だと拾ってこれるデータにこれを使わないと見られないようなデータはこれと言ってないのであまり意味はないかもしれません。
　ということで予想ですが、メーカごとに設定するようになってるディップスイッチ設定さえ一致するものがあるなら
アダプター共通表示項目ならどの車両もアドレスは同じなので表示できると思います。

書込番号：26511988

[BREWHEART]

現行でも助手席足元にヒューズボックスあるんじゃ？

書込番号：26512002

[高い機材ほどむずかしい]

RAV4 電源取り出しオプションカップラー　で検索すれば

書込番号：26512077

[ナイトエンジェル]

>RAV4 電源取り出しオプションカップラー　で検索すれば

スバルで言う暖簾分けカプラーみたいなものなのかな？

僕は暖簾分けから電源取ってます。

書込番号：26512096　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバンストパークについて。

[大阪君]

rav4の納車待ちなのですが質問させてください。
アドバンストパークのことなのですが、サイドミラーを
格納した状態で作動するのでしょうか？

書込番号：26506363　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

大阪君さん

アドバンスト パークはカメラとソナーによって周囲を監視します。

しかし、ドアミラーを格納した状態では右側と左側をカメラで監視する事が出来ません。

従いまして、ドアミラーを格納した状態ではアドバンスト パークは作動しないでしょう。

書込番号：26506368

[スーパーアルテッツァ]

大阪君さん

追記です。

アドバンストパークの作動条件については↓のRAV4の取扱説明書の「アドバンストパークのON／OFF を変更する」のところに記載されています。

https://manual.toyota.jp/rav4/3097/hev/ja_JP/contents/vhch04se050432.php

この作動条件に「ドアミラーが電動格納されていない」とありますので、ドアミラーを格納するとアドバンストパークは作動しません。

書込番号：26506413

[大阪君]

早速の回答ありがとうございます。
自宅の駐車場が狭くていつもサイドミラーを
格納してから駐車するので、どうかな？って
思いまして。
ありがとうございます🙇‍♂️

書込番号：26506457　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞大阪君さん
＞自宅の駐車場が狭くていつもサイドミラーを
格納してから駐車する

そもそもアドバンストパークはそんながギリギリところまで攻めてくれない思いますよ。
途中でアラーム出て終了かと思います。

書込番号：26506497　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ555]

アドバンストパークは狭い駐車場スペースだとセンサーの警告でブレーキがかかって停止します。
実際に試して無理でしたので広いスペースのあるところで使用してください。

書込番号：26506566　スマートフォンサイトからの書き込み

[大阪君]

回答ありがとうございます。
狭い場所だと無理なんですね。

書込番号：26506702　スマートフォンサイトからの書き込み

[大阪君]

回答ありがとうございます。
ある程度余裕のあるところで使います。
ありがとうございます。

書込番号：26506705　スマートフォンサイトからの書き込み

マイカー始動ロックの不具合

[BlueSky0133]

トヨタの下記サイトで
　『マイカー始動ロック出来ない』
不具合があると報告されています。Xでも報告あり。
この機能が1つのセキュリティ対策になると思っていただけに残念です。
トヨタさんはできるだけ早く不具合を直してほしいと思います。
今までこの機能使っている方がおられましたら、どんな感じなのかも教えてもらえると嬉しいです。
7月にようやく納車予定で連絡を受けておりますが修正が間にあえば嬉しい限りです。

https://toyota.jp/tconnectservice/manual/mycar_startlock.html

書込番号：26503799　スマートフォンサイトからの書き込み

[イレギュラーバウンド]

毎日の時間指定もできますし、任意のタイミングでもアプリでロックが掛けられます。また、ロックの解除は車内ディスプレイならパスワードで解除。アプリでも解除でき、次回指定の場合は勝手に解除されます。効果もありそうでしたし、不具合早く治して欲しいですね。

カーセキュリティはイタチごっこらしいので、毎回外すのが面倒くさいですが、物理的なロックと併用するとより良いかもしれません。

書込番号：26505372　スマートフォンサイトからの書き込み

RAV4 PHEV(GR-S)の下りの（回生）充電の能力は？

[T's:Pi]

先日、白山白山郷ホワイトロード（https://hs-whiteroad.jp/）行って来ました。
最大標高1450km。当然頂上充電0％。
下り、・ドライブモード：スポーツ、DではなくSモード（だいたいS2-S3、時々S1も）
・EVモードではなく、AUTOモード。
・路面：ウエット、雨の為車両少なく時速20〜30km/hで走行。
結果、下りの道の駅白山郷で停車時のデータ、なんとバッテリー18％、距離28kmまで回生ブレーキで充電してました。

ちなみに同じGR-Sでやんばるさんが無給油、満充電で東京から熊本駅まで一般道で行った動画ありました。約1350km！！

それに刺激を受けた次第です。
トヨタの技術恐るべし！！

ちなみにナビ（アリーン？）で困り事、
�@地図でEV充電スポットを表示の設定にしてるのですが、
購入直後表示されてたのですが、その後表示されません。（その他諸々あり一度初期化しています。）それでも駄目でした。
リンクの関係か高速SA情報でEV空き情報が表示されない。
�Aタコメータ、全然無反応な時と動いている時がある。（80％無反応？写真は機嫌が良かった時。）

もうすぐ1ヶ月点検あるのでディーラーには言おうと思っていますが…。
アップデート待ちかな？ヤード表示はアップデート後は発生していません。

60系の皆さんはナビで困っている事ありますか？

書込番号：26499620

[@エルモ]

タコメーターはモーター走行時のエンジンが停止している時には動かないんじゃないですか？エンジンの回転計なので。

書込番号：26499765

[マイクジャンジャン]

＞T's:Piさん
＞ちなみに同じGR-Sでやんばるさんが無給油、満充電で東京から熊本駅まで一般道で行った動画ありました。約1350km！！
この動画見ました。
やんばるさんの動画って面白いですよね。実験的で(^▽^)

ちなみにですけどT's:PiさんのGRはルーフレールなしですか？
ルーフレールなしのGRを見たことがないので可能であれば、お写真UPしていただけると嬉しいです！
ルーフレールありならごめんなさい(_ _)

書込番号：26499782

[T's:Pi]

返信ありがとうございます。

>＠エルモさん
おっしゃる事はその通りです。
（私は1メーターでタコメータ、２メーターでハイブリッドシステムインジケーターにしてます。）
HVモードでエンジン音して運転でタコメータ0のままの状態があって、面白くないので2メーターにして、時々1メーターにした時タコメータ動いてる時は表示してました。
他のGR-Sのドライバーでそういう事があるのか聞いてみたかったので…。
私だけなら気にしないでスルーして下さい。

>マイクジャンジャンさん
ルーフレールの件、私のはありません。
以前の私の投稿で、福井県の展示会でのGR-S揃い踏みの写真で左の白はルーフレールあり。右の黒はルーフレールなしです。参考になれば…

書込番号：26499817

[マイクジャンジャン]

＞T's:Piさん
写真ちょっと遠すぎて分かりませんね。(;ﾟロﾟ)
ありがとうございました。

書込番号：26500032

[T's:Pi]

スレ主です。1ヶ月点検受けた後の報告を…

・EV充電スポット表示は充電無料のチェックを入れると表示なくなるのは解決されず…。なのでチェック外しています。（点検前はそれでも表示されませんでした。）
・タコメータ、点検後直っていました。
その他、携帯のBluetooth音声の音ズレが直っていたのは嬉しかったです。

＞マイクジャンジャンさん
ルーフレールの画像見えづらく失礼しました。

あとGR-S乗りの方、左脚のパッドはどうですか？（PHEV　Zにオプション可能のやつ…）
趣旨は賛成なのですが、スティッチと湾曲の形が
自分の膝に擦れて、色々脚の角度変えたり、布を噛ませたりしてるのですがしっくりこず…。

書込番号：26504331

[てぃんばぁ]

以前から思うのですがなぜPHEVのスレをここに立てるのでしょうか?
PHEVの板に行けばより情報が集まると思います。

納車情報なども入り乱れていてとても見づらいです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001263251/#tab

書込番号：26504779

[T's:Pi]

失礼しました。気をつけます。

書込番号：26505026

助手席の高さ調整機構

[パトンNo4]

トヨタ自動車は他のメーカーと違い助手席の座面高さ調整機構を設定していないと言う姿勢をどのように解釈していますか？。
クラウンシリーズをはじめとしてアルファードなど昨年以前までに発表されたトヨタ車の殆どで助手席高さ調整ができませんでした。
（センチュリーやランクル300とEVを除く）
今回 RAV-４の契約するにあたり　試乗した時　妻が「助手席の高さ調整ができて遠くまで見えて便利〜」と言うのを聞き　そんな筈はない、シート前端が上下できるだけ。と返事したのですが　諸元を見るとしっかり電動とありました。トヨタの車は殆どに助手席高さ調整はないと思い込んでいたのですが、昨年のRAV-4からか　シート高さ調整ができるようになり始めたのかもしれません。
他のメーカーと違い　助手席シート高さ調整機構を設定しないと言う姿勢をどのように解釈していますか？

書込番号：26495365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

うーん　
助手席はメーターが見えなくなるわけではないから

というのは　古い考えなんかなーー

書込番号：26495381

[BREWHEART]

背の低い人を基準に作ってないから、座布団なり噛まして調整しろって話。
無駄なコスト掛けないトヨタは偉いよ。

書込番号：26495383

[スーパーアルテッツァ]

パトンNo4さん

＞助手席シート高さ調整機構を設定しないと言う姿勢をどのように解釈していますか？

運転席では無いので大きな問題とは思いません。

事実、私が助手席に座ってもシートの高さ調整を行いたいと考えた事もありません。

ただ、座高が低くて前方が見え辛い方はシートを上げたいと考えるのかな？

書込番号：26495385

[banichann]

トヨタだけなのですか。

私は、ほかのメーカー多いですが、
運転席側上下できても、助手席できる車は、経験ないかも。
コストかけないためですかね。
不便と考えたことないのですが、メーカー関係なくないのか。

トヨタが顕著なのですかね。
助手席座っても高さ調整考えたことないですかね。
なるほどです。

書込番号：26495401　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

輸出仕様に助手席のパワーシート仕様があるので、国内仕様では単純にコストカットでしょう。

書込番号：26495403

[神楽坂46]

＞パトンNo4さん
＞助手席シート高さ調整機構を設定しないと言う姿勢をどのように解釈していますか？

トヨタ車以外の助手席に乗っても上下した事無いですし、助手席に乗った人からもそんな事言われた事無いので無くても何とも思いません（その分安くなっていれば良い）

以前の車は、運転席にも無かったと思いますよ（皆さん無ければ無いなりに調整してると思います）

書込番号：26495404

[ぬさんたら]

　どうせその分の重量増でカタログ燃費下がったら文句言うでしょ。

書込番号：26495415

[パトンNo4]

早速のご返答ありがとうございます。
案外　皆さん気にしていないのですね。
私より相当座高の低い妻は　首に障がいがあるのにドライブ大好きですので視界確保は絶対条件。
そのため　試乗時の助手席前方視界とヘッドレスト角度の塩梅は必須項目です。
我が家では　買い替える際の財務省の権力が絶大です。私の好みが反映されるなど僅か。
我が家の選択基準とみなさんの意識の違いを理解できました。
トヨタは市場調査した上でコストカットの割り切りでしょうね。今後は助手席高さ調整の採用車種が増える事を願っています。
ありがとうございました。

書込番号：26495446　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞諸元を見るとしっかり電動とありました。トヨタの車は殆どに助手席高さ調整はないと思い込んでいた

助手席のシートの高さ調整できる車がある事を初めて知りました(ΦωΦ)
電動でなくても調整できるみたいですよ。

書込番号：26495462　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

座布団がますのでも十分と思っちゃいますけどね。
見た目にスマートではないですけどね。
座高が相当低いとの事ですしヘッドレストの位置関係も良くならないですかね。
座り心地については分かりませんが。

書込番号：26495474　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

自分の車、助手席確認した。

ザビートル、手動ですが、上下調整できます。

前ヴェゼル、運転席はあるが、助手席はない。

＞他のメーカーと違い　助手席シート高さ調整機構を設定しないと言う姿勢をどのように解釈していますか？

このトヨタのお話は、ご自身のたまたまな経験からですかね。
何故そのように思われるにいたったのか、気になります。
付いてる他メーカーを教えていただけませんか。
よろしければお願いします。

書込番号：26495481　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

一度経験すると次も欲しくなる機能の一つだと思います
コスト面でどれほど違うかわかりませんが、必要ないなら使わないだけですね

ちなみにMAZDA3ですが、運転席はパワーシートなので当然として助手席も手動ですが上下調整ができます
これをパワーシートにしてメモリー機能が欲しいという希望はありますが、手動でも着座位置が低い車なので重宝しています

書込番号：26495495　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

助手席に高さ調整なんていらないので、代わりにオットマンつけて欲しいです。
確か、日産ティアナにはあったはず。

そんなことより、前席のシートベルトのアンカー上下調整が，トヨタは安い車についていない。
ヤリスとかシエンタとか、こっちのほうが大問題ですね。だから絶対に買わない。
フィットはあったはずです。

書込番号：26495497

[明日のその先]

私は、助手席にも手動・自動を問わずリフトアップ機構（座面前後共に上下）
の無い車は買いません。
現在乗っている マツダMX-30 R-EV や メルセデス にも付いています。

ちなみに、昔乗っていたトヨタ車には全部付いていました。
コストダウンなんでしょうか？

視界確保は大切です。特に運転手と同じ頭の高さにすると喜ばれます。

そして、高齢になれば乗り降りしやすいように高さ調整も必要です。
意外と高い位置の方が乗り降りしやすいようです。

また、太陽がまぶしい時にはサンバイザーとリフトアップの組み合わせで
しのぐこともできます。

加えて、後部座席に人を乗せる時にも助手席を上げて足のつま先を入れ
やすいようにしてあげることもできます。

大変便利ですよ。

老婆心ながら。

書込番号：26495578

[たぬし]

＞視界確保は大切です。特に運転手と同じ頭の高さにすると喜ばれます。

運転手からして左の確認の邪魔で危険ですけどね。

書込番号：26495817

[はるあさきよ]

＞肉じゃが美味しいさん
現在のフィットには助手席回転シートが付いている一部のグレードにしか、前席のシートベルトのアンカー上下調整は付いていません。

書込番号：26495822　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞はるあさきよさん
ほんまですね。
マツダ2はレンタカーで乗ったので、アジャスト式シートベルトのはず。
スイフトは、上位グレードがアジャスト式、下位グレードが固定式ですね。
こういう差別は、嫌いだ。

書込番号：26495837

[カワウソにゃん]

スバル3台　SJフォレスター、SKフォレスター、クロストレックの電動パワーシート車に乗りましたが、全て助手席側も電動で上下しました。
当たり前にある機能だと思っていましたがメーカーによるようですね。

書込番号：26495912

[あかビー・ケロ]

＞パトンNo4さん
ドライビングポジション合わせない助手席の座面高さが調整できる車なんて知らないです。
あったもしで電動シートが付く高級車からじゃないですか？

国産メーカーで手動が殆どなので普通つかないで機能ですが。
今まで何のられてたのですか？

書込番号：26495963　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトンNo4]

皆さん気にしていないのですね。（続）
最近の12年をスバルアウトバックBS９とレガシーb4 BN９に乗ってきました。
私は、アイサイトVe.３を気に入っていたので　乗り心地対策にタイヤ銘柄を変えたり　b4に換えたりと色々行い我慢しながら乗ってきました。
ようやく乗り換えるにあたり　私はアイサイトＸ付きが良かったのでフォレスターハイブリッドをメインに試乗したのですが　当然　レガシーと同じく助手席高さ調整は電動で設定されています。
RAV-4は　妻が　アウトバックでのスバルの乗り心地に不信感を消せないのが　大きな影響です。
トヨタにRAV-４を試乗しに行った際　クラウンクロスオーバーやエステートを覗くと助手席高さ調整がない事に気づきました。そして価格コムの情報を調べると前記のようにレクサス以外には　クラウンシリーズでもアルファードにも（センチュリーやランクル300とかEVを除いて）2025年以前発売には設定されていない事がわかりました。
スバルでは　2000cc車以上には設定があるので以外でしたね。
座高の低い妻には　必須項目なので無いと困ります。
コストカット目的であるのは理解しますが、その割り切りは立派ですネ。

書込番号：26496092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞パトンNo4さん
>私はアイサイトＸ付きが良かったのでフォレスターハイブリッドをメインに試乗したのですが　当然　レガシーと同じく助手席高さ調整は電動で設定されています。

僕も、これまで様々な車に乗ってきたけど、スバルは特別なんじゃないですかね。

僕のような低級のXV1600でも見えない部分まで良く作られていますし、全車安全性の高いシートベルトバックルだったり、フロントガラスもUV&IRカットガラス使っていたりなど本当に感心します。

スバルはコストダウンに走り過ぎることなく、よく頑張っているメーカーだと思います。

書込番号：26496106　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞皆さん気にしていないのですね。

気にされない方が多いので、装備しないのでしょうね。
スレ主様のような価値観の人が多ければ、当たり前に装備されるでしょうね。

ホンダでもシビックはないみたいですね。
逆に見れば、トヨタが特殊というより、スバルが特殊なのかも。
天下のトヨタがそうなら、スレ主様側が、少数派(極)なのですかね。

コンパクトカーはないでしょうね。
輸入車は、多いのでしょうね。まあ、機能あっても利用率は低そうですね。

書込番号：26496107　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞たぬしさん
＞運転手からして左の確認の邪魔で危険ですけどね。

もしも本当に危険と感じられるなら、それは、あまりにも運転技術が未熟です。

教習所の教官は、ドアの高さよりも座高が低い方でしたか？

老婆心ながら。

書込番号：26496373　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

危険というより、
助手席や、リア席でも人が座ってるより、いないほうが視界は良好ですし、
まあ、誇張かどうか知りませんが、
話するときには、少しくらい、もりましょうし、
助手席に、２メートル近くの、お相撲さんでも座ってたら、本当に邪魔でしょうね。
人目を引くには、ちょっとくらい大げさに言ってしまいますね。
関係ないですが、私、嫌いなのは、
後ろをミラーで見たとき、座ってる人との視線が合うとき、ちょっとうっとうしいですね。
失礼しました。

書込番号：26496381

[banichann]

新型日産キックス、
発売みたいですが、

装備表に、「運転席シートリフター」の項目があるので、
助手席には、装備されてないということですかね。
日産、お前もか、ですかね。
まあ、普通そうなのでしょうね。
無駄口失礼いたしました。

書込番号：26497152　スマートフォンサイトからの書き込み

[パトンNo4]

日産と言えば　エクストロイドCVTが残念でなりません。
コスト的に合わなかったようですが、乗ってみたかった技術です。弱小のスバルがアイサイトの熟成に10年以上掛けて世界のトップレベルに仕上げたように　日産も大切に仕上げてもらいたかった。
助手席シートリフターは　省きやすいコストなのでしょうね。割り切りが大切と理解しました。
ありがとうございます。

書込番号：26497369　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞banichannさん
＞人目を引くには、ちょっとくらい大げさに言ってしまいますね。

ですから、
「もしも本当に危険と感じられるなら、それは・・・」
と、書いてあるでしょう？
該当しなければ気にする必要はありませんよ。

助手席や後部座席に人が乗っている状態でも正常に運転できるように教習所で修了検定や卒検を
受けていますよね？
「できて当たり前」のことです。

banichannさん のようにご自分をネタにボケられるのは大いに結構ですが、他人の真剣なレスを茶化すのは、
そのレスの信用性を貶めるものですので許せません。

と、いうことでした。

老婆心ながら。

書込番号：26497522　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞他のメーカーと違い　助手席シート高さ調整機構を設定しないと言う姿勢をどのように解釈していますか？

が、質問ですね。

この、「他のメーカーと違い」

前提がおかしいと思ったので、その関係のことを書いております。

決して茶化してはおりません。
また、それほどお困りのこととは思ってないので、深刻な内容と受け止められたのでしたら、申し訳ありません。
真剣みは感じられないでしょうが、
とやかく言われるのは、仕方ないですが、ネットってそんなもの？

スレ主様、失礼しました。

書込番号：26497537

[明日のその先]

＞banichannさん
＞決して茶化してはおりません。

あ、ごめんなさい。
別の方を指しています。

banichannさん のことではありません。
banichannさん は決してそのようなことはされないことは重々承知しています。

書き方が悪かったですね。
ご心配をおかけしてしまいました。

老婆心ながら。

書込番号：26497588　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞パトンNo4さん

RAV4PHEVに乗っています。

わたしはRAV4の助手席に乗ったことがなかったので知らなかったのですが、さっき見てきたら電動で上下に調整可能です。

調整幅は上下3センチ程度で運転席と同じでした。

驚いたのは、3センチの調整でも視界が大きく変わること。
これだけ視界が違えば、奥様がこの点を重視されるのは当然だと思いました。（人によっては大事な機能だと気づきをもらえました）

＞他のメーカーと違い　助手席シート高さ調整機構を設定しないと言う姿勢

アイオニック5やパサートは確かできたと思います。
ついてたりついてなかったりというのは、もちろんコストの問題だと思いますが、海外では助手席の高さ調整の要望が高く、RAV4のようなグローバルに販売してるモデルには付けているのかもしれませんね。

さて、RAV4は相当満足しています。
こんなに不満のない車は10年ぶりくらいです。

書込番号：26505843　スマートフォンサイトからの書き込み