トヨタ RAV4 2025年モデル のクチコミ掲示板

SNOW EXTRAモードは不要？

[はるなる]

RAV4 PHEV Zを納車待ち中です。

ノアヴォクのMCで、SNOW EXTRAモードが採用されました。
RAV4にもSNOWモードやTRAILモードが採用されていますが、
SNOW EXTRAモードがないことが疑問です。

カロクロやノアヴォクよりオフロードよりのRAV4で、
SNOW EXTRAモードが採用されない理由は何だと思いますか？
雪道においては、SNOW EXTRAモードの方がSNOWモードよりも上位ですよね？

メーカーでもない限り答えは出ないと思いますが、
皆さんは疑問に思いませんか？

書込番号：26451292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

最新車種からははるかに時代遅れのエスティマHVに乗ってます。ほとんど初代のe-FOURです。
SNOWモードとか何も付いてませんが、今のところ雪道で困ったことありません。
SNOW EXTRAモードというのがどんなものかわかりませんが、フロントが空転すれば即座にリアモーターが駆動して、適切に4輪が駆動すれば、よほどのアイスバーンとかでない限り何の問題もありませんよ。
スケートリンクの上で追いかけっこするとかなら必要かもしれませんが、余計な走行モードに過度の期待しても仕方ない気がします。
RAV4 PHEVならどんな状況でも、一般車より遥かに高い走破性能を期待できると思いますよ。

書込番号：26451309

[たろう＆ジロー]

『カロクロやノアヴォクよりオフロードよりのRAV4で、SNOW EXTRAモードが採用されない理由は何だと思いますか？』
→ご自身でお答えをご記述されているようにも思いますが、単に各々モデルの目指すベクトルの相違だと思いますが如何でしょうか。
　敢て各々モデルを比較するため説明すれば、カローラクロスはアーバンSUV、ノア＆ヴォクシーはファミリー1BOX、そしてRAV4はカントリーSUVという感じではないですか。
　なお、ご質問サイドのマナーと言うかエチケットとして、モデルネーム位は正式名称を一度は記載するようにしましょうよ。
　例：「カロクロ」は、「カローラクロス(複数回モデルネームを記述る場合は〈以下(カロクロ)〉)と言う。」

『雪道においては、SNOW EXTRAモードの方がSNOWモードよりも上位ですよね？』
→そもそも論として、スレ主様が納車待ちRAV4には「SNOWモード」はありませんよ。

ドライブモードセレクトスイッチの相違例
・カローラクロス
�@ノーマルモード
�Aスポーツモード
�Bエコドライブモード
�Cスノーエクストラモード(アクセル操作に対する駆動力を穏やかにすると同時に、前輪と後輪の駆動力を雪路状況に対して最適化することで、雪路走行時の安定性が向上します。スノーエクストラモード表示灯が点灯します。)

・RAV4
�@ノーマルモード
�Aエコモード
�Bスポーツモード
�Cカスタムモード(マルチメディアディスプレイを操作して、パワートレーン制御・ステアリング制御・エアコンの各作動内容を設定することで、お好みの設定内容で走行することができます。)
　 ライフスタイルによってマッチング性は各々ユーザーにより異なるように思いますが、当方の見解では、カローラクロスやノア＆ヴォクシーのスノーエクストラモードよりRAV4のカスタムモードの方がコストは明らかにかかっているように思います。

書込番号：26451413

[BREWHEART]

＞たろう＆ジローさん
＞→そもそも論として、スレ主様が納車待ちRAV4には「SNOWモード」はありませんよ。

ドライブモードセレクトとは別に、TRAILモード/SNOWモードはあります。
50km/hまでなら常時四駆になるので問題ないんじゃ？

書込番号：26451463

[ダンニャバード]

千里浜なぎさドライブウェイ ここはFFでもスタックしません

訂正です。そういや私のエスティマHVにもSNOWモードはありました。
でも、雪道は割と走ってますが、SNOWモードは使ったことありません。雪道で必要性を感じたことないです。

ただ一度だけ、調子に乗って砂浜に入っていってスタックしたことがあります。
前にも後ろにも動けなくなり、ものは試しでSNOWモードにしてみましたが、アクセル踏んでもトルクが出ないだけで脱出どころか余計に動けませんでした。全く役に立ちません・・・
結局、周辺から板や木材などを拾ってきてタイヤの下にかませたり、砂を掘ったりしてなんとか出られました。

RAV4なら確かマルチテレインセレクトでMUD & SANDモードやROCK & DIRTモードが選択できたのでは？と思ってググってみると、今のRAV4は“ECO”、“SPORT”、“CUSTOM”しかないんですか？
もしそうならものすごくガッカリですね・・・
でもモード選択がないということは、もしかするとクルマが勝手に状況を判断して、自動で最適な駆動制御をしてくれるのでしょうか？

書込番号：26451489

[BREWHEART]

＞今のRAV4は“ECO”、“SPORT”、“CUSTOM”しかないんですか？

どいつもこいつも調べてから書けって（笑）

画像左丸がTRAIL/SNOWモード操作、右丸がドライブモードセレクトだ。

書込番号：26451690

[mokochin]

カロクロだと対応前モデルでも有料のアップデートで対応可能ですね
rav4も今後対応するかもしれませんね
https://factory.kinto-jp.com/products/CC001_05/

書込番号：26451901　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　BREWHEART 様ご指摘ありがとうございました。
　言葉足らずだったのかも知れませんが、当方が言いたかったのは「ドライブモードセレクト」では、スノーモード(スノーエクストラモード)は無いと言うことを言いたかっただけです。

https://manual.toyota.jp/rav4/3097/hev/ja_JP/contents/vhch04se050436.php

書込番号：26451971

[BREWHEART]

誰もドライブモードセレクトに拘ってないんだけどな。

書込番号：26452138

[はるなる]

皆様、ありがとうございます。

先代RAV4のHEVと比較すれば、今のRAV4の方がTRAILモードがあるので雪道では強そうです。
カローラクロスのSNOW EXTRAモードの挙動についてYoutube等で確認すると、
回生ブレーキが後輪も行われることや常時4WDとの情報もあり、
現RAV4のSNOWモードの常時4WD（50km/h制限）と比較しても、SNOW EXTRAモードの方がより良いと思ってしまいます。

※常時4WDが絶対必要という認識はありませんが、
　過去にスバル車で常時4WDによる安心感は経験しています。

＞BREWHEARTさん
正しい情報を補足いただき、ありがとうございます。
高速以外であれば、SNOWモードでの常時4WD（50km/h制限）で十分な気はしています。

＞mokochinさん
カローラクロスの有償アップデートは確認済みです。
RAV4も対応して、選択肢が増えるのはありがたいです。

書込番号：26452242

PHEVの補助金について

[マイクジャンジャン]

PHEVを購入する際の補助金はだいたいいくらですか？
地域は東京です。
自宅はソーラー発電設置してます。(関係あるのかな？)

書込番号：26429493

[@エルモ]

東京のどちらにお住まいか分かりませんが、東京だと国からの85万円プラス自治体の補助金で結構良い金額になるのでは？

書込番号：26429575

[マイクジャンジャン]

東京都からの補助ではなく、市区町村単位なんですね。
自分の住んでる区のホームページで調べたところ、一つ前のRAV4(6LA-AXAP54)が一覧表に出てました。
来年度以降に対象となるのかな・・・

書込番号：26429624

[E11toE12]

こんにちは。

＞マイクジャンジャンさん

クールネット東京のサイトをご確認ください。
https://www.tokyo-co2down.jp/subsidy/ev/
令和8年3月31日で締め切られるのと、太陽光設置の場合は30万円加算助成される、
とのことですが、既存設備なら初度登録日が令和5年4月1日以降の条件を満たして
いるか、にご注意ください。

下記ガイドもご参考に。
https://ttzk.graffer.jp/tokyo-co2down/subsidy-ev/

書込番号：26429672

[マイクジャンジャン]

＞E11toE12さん

参考URLありがとうございます。

>令和8年3月31日で締め切られるのと、太陽光設置の場合は30万円加算助成される、
これにはさすがに間に合わないです。
(T_T)

太陽光発電の条件はよく分かりませんが、設置して半年ほどなのでもしかしたら来年度実施があれば対象になるかななんて思ってます。
国と東京都から太陽光発電の補助金もいただいてるので。

書込番号：26429697

[E11toE12]

こんにちは。

＞マイクジャンジャンさん

＞これにはさすがに間に合わないです。

なるほど。国のCEV補助金も、クールネット東京の補助金も、
まだ予算自体は枯渇していませんので、今後も出ることは
確定していると考えてもいいですが、額については見直しが
されている最中ですので、詳細がわかるまではもう少し時間が
かかりそうですね。
高市政権が年度予算成立を待たずに解散し、CEV補助金に
一定の影響力を持っていた公明党が野党に転じてあまつさえ
中道が惨敗したので、高市政権として遠慮も忖度もなくCEV補助金を
見直せますので。

まあ、トヨタ車に関しては増額はあれど減額はないと思ってよいと
思いますが、3月31日から申請受付再開まで、どのくらい期間が
かかるか読めない状態ですね。

書込番号：26429713

[マイクジャンジャン]

＞E11toE12さん

>まあ、トヨタ車に関しては増額はあれど減額はないと思ってよいと
少し希望が見えました(^▽^)

もしPHEV購入すると決まれば、6月頃を考えてますので、その頃までに申請受付再開されると助かります。
試乗も検討してますが、近所のトヨタに置いてないのが悩みの種(T_T)

書込番号：26430686

[でーたらのぼっち]

トヨタの公式ページに補助金85万円の記載が出ましたね。
今までは出ていなかったので、認証が通ったのでしょう。
2/19 にGRスポーツ契約して、納車待ちですので、確定してよかったです。
3月末くらいに、CEV補助金のサイトに正式に記載されると思っています。

書込番号：26438087　スマートフォンサイトからの書き込み

どうやって買いましたか？

[しばとぅーん]

初心者質問ですみません。
今まで車は親と共用だったので、初めて車を買う予定です。12/17の新型rav4発表日にディーラーへ連絡して、最初の商談客になれました。
ただ、それなのに最初の枠はもう埋まってて次は未定とのことでした。なので他の車をご検討くださいと言われ、契約できずに帰ってきました…。
皆さんはどうやって契約したんでしょうか？
5月頃までに車が必要なので、言われるように諦めた方が賢明でしょうか？

書込番号：26405374　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

本当に欲しいと思っている人は、発表日にではなく、遥か前からディーラーに予約や声掛けをお願いして、販売枠を確保しています。

＞5月頃までに車が必要なので、言われるように諦めた方が賢明でしょうか？

どうしても新型のRAV4が欲しいのなら、高値の転売車両を買うか、色々な販売店に声掛けをしてキャンセルが出るのを待つかですね。
それも待てないのなら、他の車を買いましょう。

書込番号：26405383

[神楽坂46]

＞しばとぅーんさん
＞皆さんはどうやって契約したんでしょうか？

多分ですけどなじみのお客などが、RAV４発表前からディーラーに購入（注文）すると事前に予約していたのではと（私見です）

＞5月頃までに車が必要なので、言われるように諦めた方が賢明でしょうか？

売ってもらえる車が無いのに諦めるしかないと思いますよ。
違うディーラーで新型RAV４探して回るか（多分無いと思いますけど）

待てるのでしたら、次の販売が始まるまで予約をしていて待つでしょうか（新型RAV４が良いのでしたら）

書込番号：26405389

[JamesP.Sullivan]

＞諦めた方が賢明でしょうか？

KINTOなら可能性あるかもね。

どうしても車が必要な理由、
どうしてもこの車が欲しいという気持ち、

と、

KINTOのデメリットを比較検討の上でどうそ。

書込番号：26405392

[しばとぅーん]

＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます！
なるほど、そういう仕組みだったのですか。自分はだいぶ遅かったというわけですね…。
転売なんて選択肢にありませんでしたが、色々悩んでみます。ありがとうございました。

書込番号：26405394　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばとぅーん]

＞神楽坂46さん
ご返信ありがとうございます。
どうやらおっしゃる通りのようですね。
悲しいですが、諦めます。

書込番号：26405400　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばとぅーん]

＞JamesP.Sullivanさん
返信ありがとうございます。
よく調べて検討してみます！

書込番号：26405409　スマートフォンサイトからの書き込み

[youyou太]

住んでる場所にもよりますが、神奈川のディーラーは2/1時点で5月生産の枠が追加でまわってきたと言ってました！都市近郊は割り当て台数が多いみたいです。

書込番号：26405607　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

人気車種の場合、新規顧客より既存顧客を優先します。
商談中で枠が無くなったら新規顧客には案内しません。
仮に今契約できたとして、GW前に納車は無理でしょうね。

他の店舗には寄らずに1店目で諦めたのですか？

書込番号：26405722

[しばとぅーん]

＞youyou太さん
そうなんですね！
たた何軒か電話かけてみようと思います。ありがとうございます。

書込番号：26405844　スマートフォンサイトからの書き込み

[showmustgoon]

ネット記事によると都会はもう買えない店舗が多いようです。

県によっては買える店もあるかもしれませんが、他県登録の新車は、転売警戒もあり、なかなか売ってくれないと思います。

今のトヨタは、こういう販売方法なので、縁がなかったと諦めるか、次の生産枠回復まで待つしかないですね。

他社の試乗を行かれてはどうですか？
どのメーカーもミドルSUVは良いですよ。

書込番号：26405937　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばとぅーん]

＞showmustgoonさん
返信ありがとうございます。
知らなかった事が悔やまれます…！もっと情報をとるべきでした。

確かに、いくつか興味のあるSUVがあります。また色々と悩んでみます。

書込番号：26405943　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

東京都内ですが、1月最終週時点で販社支店で注文枠が3台あるとのこと。
支店数も多いので、販社全体では数十台はあると思われました。

納車は5月末とのことで、現車を見て気に入ったのでその日のうちに注文しました。

本来なら、あまり買いたそうな顔をせず、値引き交渉などしたいところですが、最近のトヨタ新型車に関しては、“買う”という態度でないと枠取りすらしてもらえないので、即断即決するしかないのが悲しいところです。

という訳で、電話では多分埒が明かないと思います。
店舗を回り、セールスに注文枠を他店舗から引っ張ってもらわないと難しいと思います。

ただ、その場合でも、対抗馬としていたフォレスターは納車9月、レクサスＮＸは未定との事でしたので、5月納車の確約は厳しいと思います。

書込番号：26405945

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

契約できていたとしても5月納車は難しいかもしれないですね。
カローラクロスで昨年5月契約で2月にようやく納車予定の連絡を受けたなんてスレが上がってます。

書込番号：26406174　スマートフォンサイトからの書き込み

[関門ふくふく]

しばとぅーんさん

はじめまして。聞いた話ですが、山口県のディーラーでは、まだ枠が残っているようですよ。

書込番号：26407329

[しばとぅーん]

＞関門ふくふくさん
情報ありがとうございます！
なかなか行ける場所ではありませんが、残っている所には残っているという事ですね。

書込番号：26407448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノンダス]

私は発売の半年前から担当者に購入意思を伝え、実際Zのアバンギャルドブロンズを12/19にオーダーしました。
しかし納期は5月下旬になると言われています。
もう少しは早くなると思うと言われましたが、税制の関係で他の車種、3月納車予定分を4月にわざわざずらすお客様が一定多数今年はおられると見ているので　それも含み5月下旬になると言われました。まあ良くわからない納期ずれの講釈聞かされましたが、仮に枠が残っていても納車はご希望の5月は難しいと思いますよ。

書込番号：26407484　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninninmaru]

2月7日現在、札幌ではどこのディーラーもまだ4月から7月のどの月生産枠も残っています。地域差が大きいんですね。ただメーカーオプションの20インチは枠がないようです。

ちなみに余談ですか、営業マン勉強用のランドクルーザーFJが昨日入庫したようで、販売はネット情報通り5月14日だそうです。最初のロットは丸目が選べないとか。

書込番号：26407825　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばとぅーん]

＞ninninmaruさん
有益な情報ありがとうございます！
FJも正直興味あります。

書込番号：26407852　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめちゃんぷっぷ]

昨年末に初見のディーラーに飛び込んで聞いてみたら、枠がありました。地域によりけりではないでしょうか。

書込番号：26407991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninninmaru]

本日札幌のディーラーに行ったのですが、思ったより売れていないので枠が埋まらず焦ってると言ってました。お客さんからはやはり価格が高いので躊躇する、アドベンチャーに白がないなどの理由が多いらしく、２月から値引き額も増やして、3年残価設定も68%にするなどの対策をとってるそうです。
価格で躊躇してる人の殆どがカローラクロスの受注再開を待つみたいですね。
一昔前なら500万円はクラウンなどの高級車の価格でしから…

書込番号：26409045　スマートフォンサイトからの書き込み

[k0075]

私は、rav4発表された時点で付き合いのあるディーラーにgr枠取るように頑張ってと伝えており、2月19日見積り開始と同時に契約もしてきましたので、予約開始日でのディーラー相談では確実に無理だと思います,
急ぎなら転売か中古狙うしかないと思います。

書込番号：26417391　スマートフォンサイトからの書き込み

RAV4 Adventureとフォレスター SPORTの加速力は？

[マイクジャンジャン]

RAV4 Adventureとフォレスター SPORTの加速力、変速速度について教えてください。

フォレスター SPORTは半年ほど前に高速道路含め試乗しました。
ターボ車とあって加速力はそれなりでしたが、ある程度速度が出ると伸びが頭打ちと感じました。
排気量が小さいからだと思います。
パドルシフトは物理的なギアチェンジのようで楽しく、シフトダウンの速度もまあまあ良かったと記憶してます。

さて気になるRAV4 Adventureですが、まだ試乗できてません。
試乗できるところが遠くて予約入れるのに躊躇してます。

そこで両車に乗ったことがある方、加速感はどちらが良かったですか？
どちらが気持ちよく速度が伸びますか？

あとRAV4 Adventureのシフトチェンジのレスポンスは早いですか？

スポーツカーではないのは重々承知してます。
「加速力を気にしてどうする！」とか突っ込みはご遠慮願いたいです。(^0^;)

書込番号：26412722

[ミヤノイ2]

＞マイクジャンジャンさん

フォレスター SPORTはターボと言っても低回転重視のターボで
最大トルクが1600ｒｐｍと非常に低いので低中速セッティングです｡
それ故高速では頭打ち感が出ます｡

0-100ｋｍ/ｈで言うと
フォレスター SPORT　8.6秒
RAV4　ガソリン　8.4秒　HEVが7.7秒
排気量の違いと言うよりターボセッティングの違いで普通ならターボの方が圧倒的に速いです｡

速さを求めるならBEVが圧倒的です
同価格帯､同クラスで言えば間もなく出るATTO3 EVO
450馬力　560Nm　0-100ｋｍ/ｈが僅か3.9秒　圧倒的です｡
Fダブルウイッシュボーン　R　5リンク　74.8ｋWh　800Vシステム　
充電220ｋW(残念ながら日本ではチャデモの影響で大きく落ちます）
旧ATTO3と違って後輪ベースでドリフトも容易で別物です

それでいてガソリン換算40ｋｍ/L以上（電気代次第）
105Lの大型フランクも搭載　しかもフル装備

書込番号：26412789

[mc2520]

>最大トルクが1600ｒｐｍと非常に低いので ・・・


正確に書かないと NG ですね ！
1600ｒｐｍでは、ありません。1600ｒｐｍから3600ｒｐｍ です。

最大トルク［ネット］ ［N･m（kgf･m）/rpm］ 300（30.6）/1600-3600

エンジンの特性を測定した場合と、実走行は同じではありません。
まあ、低回転重視はたしかでしょうね。

書込番号：26412954

[tarokond2001]

＞排気量が小さいからだと思います。

フォレスターには、まもなく2.4ターボが追加されるようです。
（ストロングHEVの導入によってCAFEに余裕が生まれたための追加モデルという話です）

書込番号：26413116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞mc2520さん

最大トルクが1600ｒｐｍで出せると言うことはタービンの小さいダウンサイジングターボと言うことです
ターボは実質可変排気量なので燃費を重視した低中速域での排気量UPを目指した物です｡
1600-3600ｒｐｍの一定したトルクはその区間がターボの有効範囲で
それ以上の回転数では過給が落ちてトルクが下がっていくと言うことで
高速向きのハイパワーを目的としたターボではないと言うことです｡

タービンが小さいのでタイムラグも少なく昔のドッカンターボのような
高回転でいきなりパワーを上げるセッティングではないと言うことです
今時そういうターボは流行らないので正常進化です（特殊なスポーツカーは除く）

書込番号：26413146

[funaさん]

＞マイクジャンジャンさん

魅力は別なので、比べても仕方がないが、ほぼ互角。
RAV４　https://www.youtube.com/watch?v=qtcyh2LjxL8
フォレスター　https://www.youtube.com/watch?v=_AfpnPDKKDY

書込番号：26413159

[ナイトエンジェル]

低回転で太いトルクが出る方が日常使いで、使い易いですね。

書込番号：26413205　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

>1600-3600ｒｐｍの一定したトルクはその区間がターボの有効範囲で ・・・


エンジン単体で測定すると、その様な結果になりますが、
車が走行するときに得られる実際のトルク値ではありません。

以前、マツダ技法にこの辺の解説がありましたね。
トルクをフラットにするのは、エンジンなどの寿命対策も
いろいろと加味されている結果のようです ？？？

書込番号：26413248

[マイクジャンジャン]

みなさまありがとうございます。

＞ミヤノイ2さん

＞低回転重視のターボで
＞ダウンサイジングターボ・・・ハイパワーを目的としたターボではない
確かにそのような走りで町中でも扱いやすい感じでした。


＞mc2520さん

＞1600ｒｐｍでは、ありません。1600ｒｐｍから3600ｒｐｍ です。
フォローありがとうございます。


＞tarokond2001さん

＞フォレスターには、まもなく2.4ターボが追加されるようです。
そうなんですか！
とても気になりますが、おそらく価格もずいぶんあがりそうですね。


＞funaさんさん
両車現行型ではないですがとても参考になりました。
ありがとうございます。


＞ナイトエンジェルさん

＞低回転で太いトルクが出る
町中だと快適ですね。



当初フォレスターSPORT購入を検討してましたが、試乗してパワーにパンチが無いのが気になってました。
まーそれでも良いかなと思いましたが、RAV4の登場でこちらの方がストレスなく走れるかも！と気持ちが傾いてます。
ターボ車も昔乗ってたシーケンシャルターボとは違いますね(^0^;)

書込番号：26413282

ナンバーフレームの色について

[バナヤンAD]

Zグレード白モデリスタ付きで納車待ちです
ナンバーフレームの色で悩んでおりますので
同じ仕様で注文された方や納車された方が
いれば感想をお聞かせください。
現在はダーククロームメッキで注文して
おりますがフロントはダークがいい感じで
カッコいいと思いましたがリアはエンブレム
のシルバーと近い事もあり違和感がある様に
感じております。
今回のモデリスタはメッキが無い仕様なので
シルバーよりダークを選びたいのですが
アドバイスをいただければ幸いです。

書込番号：26404249　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

回答ないので、失礼致ます。
自分を信じて。決められないなら、
コイントスとか、あみだとか。
メーカーが作ったものですし、どちらも素敵でしょう。

書込番号：26404448　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

フロントのみに付けるとか。

フロントに両方購入し、付け替えて確認するとか。
リアはなしでもいいかも。　　
それとも、迷うくらいならつけないという選択もありですね。
私は、つけたことない。
中古車で付いてることありますが、
新車ではいらないです。

まあ、リアは、あとで付けるのは、封印の関係で、一手間？必要ですが。
無駄口失礼致しました。

書込番号：26404455　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

個人的には、GRナンバーフレームに清き1票。
しかしながら，ナンバーフレームって、一個5000円もするんですねー。

ステーキ食いたい。

書込番号：26404513

[gda_hisashi]

じゃあ
フレームなしに１票

輸入車は大抵フレーム無いですよ

中古車でフレーム付きの車買った場合も
名変（ナンバー交換）時にフレームは外した

は
僕の場合

フレーム付けるのは自由

僕もリヤは無しで
フロントはとりあえず決めて気に入らなかったら帰られる

でどうでしょう

書込番号：26404636

[JamesP.Sullivan]

立派な書や絵画を額装するのはわかるけどね。

車のデザインにとってノイズでしかないナンバープレートを、
額縁で飾り立てたいという需要もあるんですよね。

私には理解不能ではあるけど。

いっそ

https://amzn.asia/d/09A1Tx7o

なんて、如何でしょ。

RAV4に似合うとは思えんけど、
ナンバーフレーム欲しがる人の感性には合うんじゃないでしょうか。

書込番号：26404667

[槍騎兵EVO]

ナンバーフレームとか私もいらない派ですね。
JamesP.Sullivanさんと同じでナンバー飾ってどうするの、と。

新車見積もるとナンバーフレームとかバイザーとか標準でセットしてくるのも止めて欲しいね。

書込番号：26404685

[JamesP.Sullivan]

＞標準でセットしてくるのも止めて欲しい

とは言え、販売店にとっては実に美味しい収入源。

多くの人が養分として買ってあげて、販売店が潤えば、
別のお客さんの値引きの原資にもできる、

というわけなので、欲しい人には是非積極的な購入を願うべきでしょう。

私はタダでくれると言われてもいらんけど。

書込番号：26404687

[麻呂犬]

美的感覚の範疇ですよね。
我が心のまま決めるのが1番ですよ。

多少の費用が掛かりますが後から変えたりできると思う

書込番号：26404735　スマートフォンサイトからの書き込み

[[か]]

＞JamesP.Sullivanさん
ノイズに何しても無駄だからあきらめるのも
消せないノイズだからボディとの一体感を少しでもと考えるのも
どちらもアリ

書込番号：26404823

[バナヤンAD]

みなさん、ありがとうございました。
自分も今までナンバーフレームを付けた事が
無かったのですがモデリスタを付けだので
一緒にしてました。

付けない方向で検討を進めて行きます。

書込番号：26404958　スマートフォンサイトからの書き込み

[将吉]

私はいまカローラクロスにつけてまして、
今回も新型RAV4（ブラック）にダーククロームメッキを付けます。
ついてない車を見ましたが、なんだか貧素に見えて（笑）
なので、自己満足でつけてます。
何色がいいか迷いましたが、ダーククロームメッキは今回新し色らしく（営業談）。。

一度つけたら、物足りなくなるかもしれませんよー（笑）

書込番号：26405820

[nao-taro]

あくまでも個人の意見ですが、
ナンバーフレームがあった方が、ナンバー周りが引き締まると思うので
私は必ずフレームはつけています。
ボディに馴染むような同色系でなければ、
ステンとかカーボンとかはどちらでも大差ないとは思います。
ただ、取付位置のバンパーやテールゲート周りの装飾、メッキなどと
色合わせというか馴染む色を選んだ方が良より良いとは思いますけど。

書込番号：26407707