bZ4X ツーリング 2026年モデル
53
bZ4X ツーリングの新車
新車価格： 575～640 万円 2026年2月25日発売
bZ4X ツーリングの中古車
中古車価格： ― 円
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このページのスレッド一覧（全26スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 bZ4X Touring エアコンの『プー』という周期的な電子音について |
34 | 12 | 2026年10月14日 13:53 |
 ヒッチメンバーについて |
2 | 2 | 2026年10月14日 19:45 |
| IRカットフィルムを貼った状態での前後２カメラドラレコの使用感 |
3 | 6 | 2026年10月4日 22:26 |
 参考 DIYでパドルスイッチのカタカタ音をまろやかに |
6 | 0 | 2026年9月27日 13:02 |
| 新車なのに凹み |
58 | 13 | 2026年9月19日 13:16 |
| トヨタ純正の6kW普通充電器 国の補助金について |
27 | 8 | 2026年9月13日 06:34 |
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自動車 > トヨタ > bZ4X ツーリング 2026年モデル
bZ4X Touringのエアコンから発生する電子音について、同じ車種にお乗りの方にお聞きしたいです。
エアコン使用時に、運転席右側のフロントピラー付近から10〜20秒おきに「プー」という電子音が断続的に聞こえます。
電話をかけた際の呼び出し音に似ており、繰り返し聞こえるため非常に気になります。助手席ではかなり小さく聞こえることから、特に運転席で気になる音だと思います。
なお、ナノイーXからもわずかに「ジー」という音がしていましたが、こちらは設定でナノイーXをオフにするとすぐに消えました。問題にしている「プー」という音とは明らかに異なります。
販売店からは、電子制御された部品の作動に伴う音であり、仕様上発生するものだと説明されました。
しかし、試乗車と同じエアコン設定で比較したところ、試乗車では同じ音がほとんど確認できませんでした。
電子制御部品から作動音が発生すること自体は理解できますが、車両によってこれほど音の大きさに差があることには疑問を感じています。
そこで、bZ4X Touringにお乗りの方にお聞きしたいのですが、
① 同じような「プー」という周期的な電子音は発生していますか？
② 発生している場合、運転席で気になる程度の音量でしょうか？
③ 販売店で部品交換や調整、消音対策などを受けて改善した事例はありますか？
④ 異音がほとんどしない車両もあるようですが、何か原因や条件の違いをご存じでしょうか？
同様の症状を経験された方や、改善された方がいらっしゃいましたら、情報を共有いただけるとありがたいです。
よろしくお願いいたします。
2点
 |
|---|
ちなみに音の鳴らない条件は
サーボが端っこで止まってる状態
（最高最低温度設定など）
書込番号：26566334
2点
ご返信、ご助言ありがとうございます。
整備士からは、電子制御された部品の作動に伴う音で、仕様上発生するものだと説明されています。
電子化によって制御面でのメリットがあるのだと思いますが、通常のエアコンの送風音よりも「プー」という電子音の方が目立ち、しかも電話の呼び出し音のように周期的に繰り返されるため、非常に気になります。
なお、エアコンの設定温度をLoにしても、この音は出続けていました。
ご助言いただいたように、温度設定を最高温度や最低温度に固定することで音を回避できたとしても、快適な室温を自由に設定できないのであれば、エアコン本来の使い勝手が損なわれてしまいます。
せっかく静粛性に優れたEVなのに、電子化によってかえって快適性が損なわれるのは残念です。特に、この価格帯の車で、異音を避けるために温度設定を制限しなければならないとすれば、品質面で疑問を感じます。
さらに不思議なのは、同じエアコン設定で比較した試乗車では、この音がほとんど気にならなかったことです。同じ車種でこれほど音の大きさに差があるのであれば、単なる仕様という説明では納得しにくく、部品の個体差や取付状態などによって品質にばらつきが生じているのではないかとも感じています。
もちろん、作動条件による違いもあるのかもしれませんが、同じ車種で静粛性にこれほど差があること自体、品質管理の面で気になるところです。
電子制御部品の作動音が完全にゼロにならないことは理解できますが、少なくとも試乗車と同程度の静粛性は確保してほしいと思っています。
今後、メーカーから具体的な原因の説明や改善策が示されることを期待しています。
書込番号：26566336 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
温度を変えるフラップが鳴ってなくても
吹き出し口設定がAUTOなら別のフラップが鳴ります
まあ お若い人しか聞こえないので
じじいが 判断してる時点でムズイんだけど
書込番号：26566340
2点
＞カコンカコンカコンさん
https://s.kakaku.com/bbs/K0001397532/SortID=26562597/
参考になるかは分かりませんがbz4xでも同様の症状があるようですね。
書込番号：26566344 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご返信ありがとうございます。
温度設定をLoにしても、吹き出し口がAUTOなら別のフラップが動く可能性があるのですね。これは盲点でした。試乗車で吹き出し口を同じにした場合も確認してみたいと思います。
それにしても、まさかこの価格帯の車に「耳年齢チェック機能」まで付いているとは思いませんでした（涙）。若い人にしか聞こえない音なら、なおさらOFFスイッチが欲しいところです。
ただ、耳年齢だけでなく車両の個体差も気になっています。
せっかく静かなEVなので、電子音より静粛性を楽しみたいです。
参考になる情報をありがとうございます
書込番号：26566345 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞はるあさきよさん
情報ありがとうございます！
拝見しましたが、Aピラー付近から聞こえる電子音という点で、まさに同じ症状のように思います。
冷媒バルブのプランジャーが開閉する音という具体的な説明があったのは、非常に参考になりました。
やはり気になるのは、同じ車種でも音の大きさに違いがあることです。作動音が発生する仕組みは理解できても、車両によって静粛性に差がある理由は知りたいところです。
メーカーには、単に仕様という説明だけでなく、音を小さくする方法も検討してほしいですね。
貴重な情報をありがとうございました！
書込番号：26566346 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
最近、価格コムで同じような話、２回ほどありましたね。
調べたら、沢山話出てきますね。
bZ4Xのあるあるネタですね。
まあ、次回の開発で配慮されるのでしょうね。
もうできたものはどうしようもないのかな。
知りませんが。
書込番号：26566349 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ご返信ありがとうございます。
やはり、結構話題になっているんですね。
それにしても、試乗車ではほとんど気にならなかった音が、実際に購入する車でははっきり聞こえるとなると、何のための試乗車なのかと思ってしまいます（笑）。
そもそも、EVを選ぶ人にとって、静粛性は大きな魅力の一つですよね。エンジン音がない静かな車内を期待しているのに、エアコンの送風音より電子音の方が目立つというのは、何とも残念です。
電子化によるメリットはあるのでしょうが、これならエアコンまで電子化しなくてもよかったのではと思ってしまいます。開発担当の方々には、この音が聞こえていなかったのでしょうかね（笑）。
正直、こんなことなら他社のEVを選んだ方がよかったのでは、とまで思ってしまいます。
しかも、補助金を受け取れば原則4年間は保有する必要があるわけで、その間ずっと電話の呼び出し音のような電子音を聞きながら運転するとなると、どれだけストレスになることか……。
次のモデルで改善されても、今のユーザーには何の解決にもなりませんよね。
「あるある」で済ませず、現行車にも何らかの改善策を用意してほしいものです。
書込番号：26566355 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こんにちは。
半年近く待ってようやく納車されました。
この電話呼び出しのようなプー音。
私も試乗で気づかず、今日、乗って自宅へ戻る数分でもすぐ気づきました。
この仕様でトヨタがOkしたことが疑問なくらいです。
冷房の時だけなんでしょうかね。
来年までに何か対策出れば良いですが。
書込番号：26568498 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
半年近く待って、ようやく納車されたのに、この音は残念ですよね。
私も試乗車では気にならなかったのですが、実際の車両ではすぐに気づくほどの音でした。
最近、bZ4Xだけでなく、兄弟車のスバル・トレイルシーカーなどでも同様の書き込みを見かけるので、意外と多くの車両で発生しているのかもしれませんね。
ただ、音がほとんどしない車両もあるようなので、なぜこれほど差があるのか不思議です。
冷房時だけなのかは分かりませんが、最近は暑い季節も長くなっていますし、エアコンを使うたびに電話の呼び出し音のような電子音が繰り返されるのは、かなりのストレスだと思います。
「音楽をかければ気にならない」というご意見もあるようですが、例えば車内で子どもが寝ているときなど、静かに過ごしたい場面もありますよね。そもそも静粛性が魅力のEVなのに、異音を紛らわせるために音楽をかけなければならないというのも本末転倒な気がします。
せっかく静粛性が魅力のEVなのに、電話の呼び出し音のような電子音が繰り返し聞こえるのは、本当に残念です。
これだけ同様の報告があるのであれば、トヨタにも問題を把握していただき、次期モデルではなく、現在販売されている車両にも改善策を用意してほしいですね。
書込番号：26568629 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私もまさしく同じ音に悩んでいました。非常に気になる音ですよね。
発生源がわからなかったのでこちらの書き込みは非常に助かります。
納車して数日ですが非常にストレス。一ヶ月点検でディーラーに確認してみます。
改善された方いらっしゃいましたらぜひ書き込みお願いします。
書込番号：26568671
3点
自動車 > トヨタ > bZ4X ツーリング 2026年モデル
おはようございます。
BZ4X ツーリングに子供の自転車を搭載する為、ヒッチメンバーの購入を検討しています。
ヒッチメンバー: タイトジャパン製➕
Kuat クアット / ピストン SR ヒッチラック 1台積載
自転車:
パナソニックの電動アシスト自転車 27kg
どなたか、すでに使用している方や検討している方おられますか？
また、今検討している商品以外でおすすめの商品ありましたら教えて下さい。
よろしくお願い致します。
書込番号：26564438 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>パナソニックの電動アシスト自転車 27kg
ロードバイクの３倍なのでお勧めできないかと
（名目耐荷重は足りてるけど）
書込番号：26564453
2点
横からすみません。
ヒッチメンバー同じく興味あります。
タイトジャパンのものを付けてしまうと、リアのアプローチアングルが悪くなってしまうのではないかと心配しています。
トレイルシーカーはバンパーのカバーを外したところに、社外のヒッチメンバーが付けることができるようになっているようなので、ツーリングにも流用できないものかと考えているのですが、バンパー下部交換以外は方法が無さそうでした。
書込番号：26568819
0点
自動車 > トヨタ > bZ4X ツーリング 2026年モデル
間違えてbZ4X ツーリング（モデル指定なし）に書き込みをしてしまったのでこちらに改めて書き込みます。
紛らわしくて申し訳ありません。
今回、bz4xツーリングを購入して今月納車予定なのですが、ディーラーオプションのIRカットフィルムを貼った状態で前後方２カメラドライブレコーダーを付けている方はいらっしゃいますか？
フィルムの可視光透過率がかなり低いので後方のカメラの映りが心配です。
特に夜間帯の映りは実用に耐えうるものでしょうか？
もし厳しい場合は何か対策はあるのでしょうか？
教えて下さい。
1点
3連発！
消せないのかいw
書込番号：26561968 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私はトヨタの車にオプションで
ダークスモーク
可視光透過率：8％
紫外線カット率：90％
赤外線カット率：60％
を貼って、Changer T826 ミラー型 前カメラ分離型で視認性は目視より良いです
真っ暗だと見えませんがそれは肉眼でも同じ
月明りでもあればそれなりに見えます。
結局はドラレコの性能にかかってきます
pioneerのVRECシリーズあたりなら安心で問題ないと思います。
書込番号：26562008
0点
＞mikeymikey77さん
間違えたやつを削除したかったんですが、システム上出来なくて３連発になってしまいました。
申し訳ありません。
書込番号：26562097
0点
＞はらへたよさん
私は、コムテックのZDR-750Dを取り付ける予定です。
ディーラーオプションのIRカットフィルムは
可視光透過率：９％
紫外線カット率：99％
赤外線カット率：88％
となっています。
メーカーサイトには「STARVIS™技術搭載で夜間映像も明るく録画」と謳っているのできちんと映ってくれると良いのですが・・・。
書込番号：26562106
0点
＞間違えたやつを削除したかったんですが、システム上出来なくて３連発になってしまいました。
こちらから削除申請できますよ。
https://help.kakaku.com/contact/bbs.html
書込番号：26562238
0点
自動車 > トヨタ > bZ4X ツーリング 2026年モデル
bz4xのパドルスイッチを操作する際のカタカタ音が気になりまして、DIYで対策してみました。
なお、同じ記事をbz4xにも記載しています。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001397532/SortID=26559246/#26559246
【音の発生原因（推測）】
パドルスイッチの戻り側の遊び（戻りシロ）が大きく、戻った際にプラスチック同士が強くぶつかることで、カタカタ音が発生しているのではないかと推測しています。
【対策の考え方】
・戻りシロを少なくする
・プラスチック同士が直接ぶつからないようにする
この2点を狙って対策しました。
【私が実際に行った方法】
アセテートテープを重ねて約1.2mm厚にし、
カッターナイフで
縦18mm × 横20mm
の四角い板状のものを作り、
パドルスイッチの隙間に挿入しました。
これで戻り側の遊びが少なくなり、カタカタ音を抑えることができました。
別タイプとして、「1mm厚のゴム板の表裏にアセテートテープを貼ったもの」も試作しました。
こちらはテープだけを重ねたものより硬くなるためか、カタカタ音は少し大きめでした。ただし、こちらのほうが簡単に作れます。
なお、パドルを手前に引いたときの「クリック音」は、操作感として残したかったので、あえてそのままにしています。
【サイズについて】
サイズは取り出しやすさを考慮しています。
縦18mmは、摩擦で取り出しにくくならないためで、
横20mmは、「つまみシロ」を残すためです。
中にきっちり収めて表面を合わせたい場合は、18mm四角程度、または縦横を反対にしたサイズでも良いと思います。
厚すぎるとスイッチが機能しなくなるので、大体の狙いの厚みのものを製作した後、テープを一枚ずつ増減させてみてください。
もし、幅18mm以上にしておけば、万が一奥まで入れてしまった場合でも、取り外す際は針などを刺せば取り出せると思いますが、これより小さくすると取り出せなくなるかもしれませんので、ご注意下さい。
なお、ご期待に添えずがっかりされることも考えられますので、いきなり本番に入らず、試作をされることをお勧めします。
慎重に進められる場合、試作前の実験として、紙を小さく丸めて差し込んで音の変化や本試作の厚さの目安をご確認頂けると良いかもしれません。
今回私はアセテートテープを使用していますが、弾力性のあるビニールテープや他の材料の方が、効果が高いかもしれません。
あくまで私の車両で試した方法ですが、同じカタカタ音が気になっている方の参考になればと思います。
少しでもストレスの少ないEV生活を送れますように！
書込番号：26559340 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動車 > トヨタ > bZ4X ツーリング 2026年モデル
 |
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|---|---|
凹んでるの分かります？写り込んだ床は直線です。 |
新車で、左側だけです。 |
納車時には暗かったので分からなかったのですが
バンパーに凹みがありました。
ディーラーの他車にも多少有ります。
今後どう対処してくれるか分かりませんが、他の車にも有るからバンパー交換してもしょうがないと今日言われました。納車した皆さんは如何ですか？同じような凹みは有りますか？
書込番号：26554004 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
バンパーってドライヤーかバーナーで熱して裏から押せば形が良くなるんじゃなかったったけ?
違ってたらすみません・・・
書込番号：26554017
2点
画像で見る限り相当なへこみに見えますね、しかも目立つところに・・・。
トヨタの高級車にして、些か驚きです！
書込番号：26554020
5点
割れたりするから出来ないといわれました。
ディーラーにある他の2台のbZ4XやbZ4X Touringも多少凹んでいました。だから、変えても意味ないよって。ディーラーにあった2台は白なんで目立たないのですが、黒は映り込むと目立ちます。バンパーの交換を希望しているのですが、いい返事が来ません。困ったものです。
書込番号：26554025 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
bZ4Xのスレに、
最近、同じネタありました。
よろしければ、探してください。
書込番号：26554034 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ありがとうございます。
問題になっていたのですね。同じです。
やはり構造的な問題なんですね。
ディーラーからトヨタに問い合わせてもそんなクレーム無いといわれました。短時間で回答が来たので、おかしいなと思い、トヨタからの正式な回答を見せて頂けるように話してありますので、結果まちです。
たぶん多かれ少なかれみんな歪んでると思います。
書込番号：26554045 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
交換したって一緒なら我慢して対策品が出る事を期待するしかないじゃん。
書込番号：26554111 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
侍ジャパンさん、ありがとうございます。
いろいろ事実が分かり、今としては、対策品を待とうかと思いますが、納車時に指摘出来なかったので、初めは、ぶつけたか？ぶつけられたのではとの対応だったのです。皆様の投稿で、他にも有る事を知りディーラーと交渉するにも勇気をもらいました。写真で分かる様に、パッと見はわからないのですが、見つけた時、心が折れました。
確実に対策品が出るなら待ちたいのですが、対策品が出るか出ないかも分からず、ディーラーにあった2台は、私から見ると、歪みは少なく、少しでも目立たなくなるならとの思いです。
これから納車される方々が同じ思いをしない様にトヨタのより良い対応を望みます。
いろいろ皆様、本当にありがとうございます。
書込番号：26554130 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
裏側に枠か梁が成形されていて、成形工程やその後の温度も関係して歪みが出ているような感じ。
高額車ですがバンパーの製造方法や材質が高額なわけではないので、広い平面デザインを成立させるための設計・材料・製造のどこかに不足があったということでしょう。衝突試験にも関わる部分なので簡単に設変対応とはいかず、対応するにしても時間が掛かりそうですね。
購入検討対象にしているので多少気にはなりますが歪みは樹脂の業でもある（現行ハリアーでもフェンダーとの嵌合云々があったような記憶）ので、気にしないのが心穏やかで良いのではないかと。
書込番号：26554161 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞問題になっていたのですね。
そうじゃないと思う、
同じく騒いでいる人がいるだけ、と思うけど
凹みぎゃなく歪みだし。
でも自分が買う車は出来ればそうであって欲しくないと思うのが本音ですけど。
書込番号：26554238
4点
 |
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|---|---|
タイルが歪みます。直径5センチぐらいの深さ2mmの凹みです。 |
ナンバープレートとバンパーの隙間。 |
再度わかりやすく写真を載せます。
酷いと思うかはその人の感じ方です。
書込番号：26554287 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞dr2kjpさん
初めまして。
残念なことに、ｂｚ４ｘとツーリングはそういう品質の模様です。
欧州車でもないのに、品質に大きくばらつきがあるようで、アタリからハズレまで幅広いようです。
私はｂｚ４ｘですが、フロントバンパーは、スレ主様と同じ状態でした。
私のほうが全然ましなレベルのように見えますが、場所は同じあたりで、向かって右側のナンバー枠端っこのあたりがペっこん凹んでいました。
ついでですが、ボンネットのプラスチック部分も凹んでいましたが、これはディーラーのサービス担当のかたが見つけてくれました。
私の想像ですが以下のように疑っています。（事実確認はしていません。個人的な印象による疑いです）
１ 部品メーカーがいくつかあって、上手い下手があるのかもしれない。
２ 東京方面の都会には良質なものが納められて、私の住む田舎地方には品質の悪いものを納品しているのではないか。
（納期も東京は３ヶ月で岡山県は６ヶ月と全く違いましたし、田舎ってバカにされている？と感じています）
さて、私は以下を交換してもらいました。
フロントバンパー、ボンネットパネル、ドア下の樹脂部品、右ドア内側の樹脂部分、リアハッチのセンサー。
私の書き込みです→https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001397533/SortID=26478019/
ディーラーさんは積極的に交換を申し出てくださり、とても助かりました。
交換後どうなったかを書きますと、、、、
フロントバンパー： なんか少し歪んでるな、という感じですが、よく見ないとわからないレベルにはなったと思います。
ボンネットのパネル： 真っ平になりました。全く問題なし。ただし、もともとあった波打ちはそのままあります。
ドア下の樹脂部品： 傷はなくなりましたが、部品とドア本体の間に隙間が空きました。見て気になると気が狂うので見ないことにしています。
右ドア内側の樹脂部分： 傷はなくなりました。プラ整形跡が浮いているのが気に入りませんが、諦めました。
リアハッチのセンサー： 交換前よりマシになりましたが、期待どおり反応しないことがあり、ストレスになるのでセンサーとボタンで自動施錠はしないことに決めました。
部品交換するとライン組み立てよりも出来上がり品質は低下するようですので、慎重にご判断ください。
書込番号：26554461
4点
 |
 |
|---|---|
ボンネット下の左側の歪みが残念 |
＞dr2kjpさん
本日撮影した写真です。
ナンバープレート右の上の凹みは緩やかです。
しかしボンネット下の歪みはがっかりレベルですね。
書込番号：26554812 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > トヨタ > bZ4X ツーリング 2026年モデル
ｂｚ4ｘツーリング購入にあたり、トヨタ純正の6kW普通充電器を設置します。
上記の工事は、国の充電設備補助金の対象になるのでしょうか？
デマンドコントローラー本体は対象外だと思いますが、電気工事は対象内である認識です。
本工事及び申請された方はおられますか？
よろしくお願い致します。
書込番号：26549924 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
＞上記の工事は、国の充電設備補助金の対象になるのでしょうか？
なりません。
補助対象は、機器購入及び工事に対して補助されますので、工事のみは補助の対象外です。
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_kodate_juden_meigara.pdf
対象機器は3kW機のみですので、残念ながら6kW機は補助されません。
保証書、納品書、設置写真（位置情報付き）がエビデンスとして必要ですので、
なんらかのごまかしをやる方が手間でしょうね。
書込番号：26549961
2点
＞オリオン桜さん
6kW充電器の設置で国の補助金対象になるのは、マンション駐車場、企業の従業員用駐車場への設置、宿泊施設、コインパーキングなどで個人宅にはありません
個人宅の充電設備に国の補助金が出るのは3kW用EVコンセント設置工事(一律5万円)のみです。
こちらはまだ申請受付中
充電インフラ補助金はこちらを参照してください。
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_juden_shinseiyoken.pdf
書込番号：26550079
4点
法人は8/17 13時で締切ました
また来年4月以降ですね
書込番号：26550083 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞オリオン桜さん
こんにちは。
自宅充電器の国の補助金は5万円定額ですが、コンセントタイプ限定なのです。
コンセントタイプの充電器は3KWが一般的なので、結果3KWまでしか補助金が出ないという解釈になっています。
6KWは出そうにありませんね。
補助金出る出ないにかかわらず、これから新築する家屋の場合なら、6KW対応の太い電線を屋内に配線することが可能ですが、すでにできている家屋の場合、別途6KW対応の配線をブレーカーボックスから充電器まで配線する工事が必要になります。
また、柱上トランスの容量内で契約アンペアアップができるかは電力会社に確認が必要で、ダメな場合は柱上トランスを見直すことになりますが、こちらは基本電力会社負担でやってもらえるそうです。ただしどの程度の時間かかるかは電力会社次第ですね。
書込番号：26550089
0点
＞オリオン桜さん
都内にお住まいなら手厚い補助が出ますので、6KW充電器が機器代込みで実質3万円で付くなどと言った広告が結構見つかりますね。
書込番号：26550090
1点
こんにちは。
＞プローヴァさん
＞オリオン桜さん
＞都内にお住まいなら手厚い補助が出ますので、
https://www.tokyo-co2down.jp/subsidy/home-evcharge-support/
まあまあめんどくさい条件は付きますよ。
>4.下記のいずれかに該当すること。
>「設置場所の電力契約が「再生可能エネルギー100％電力調達」であること
>※契約する電力メニューが「東京都エネルギー環境計画書制度 メニュー別一覧」の［R7計画シート］に
>掲載された「再エネ利用率100.00%」のものであることが必須です。なお、詳細は手引きを確認ください。
>太陽光発電システムを設置していること
電力会社を変えるか、太陽光を持っているか、ついでに通信機能を持っているか（デマンド制御）によって
いろいろ条件は変わりますね。さすがクールネット、手厚そうで一筋縄ではいかない。
書込番号：26550094
8点
eneos電気の再生エネプランは追加料金なしで深夜割引もあります。契約してから3年以上経ちますが不具合等一切ありません。
書込番号：26550374 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
一部訂正です。
ENEOS電気の再生エネですが、現在「カーボンフリー特約」となっています。以前は、EV・PHEV・FCV向け「CO₂フリー特約Ⅰ」でした。
後者は追加料金なしでしたが、前者は2.20円/kWhの追加料金が必要となっているようです。これから契約する場合は、補助金額と電気料金の追加費用を比較した方が良さそうです。
書込番号：26550965 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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