スバル トレイルシーカー 2026年モデル のクチコミ掲示板

フラッシュ急速充電器体験。

[RYUNE]

フラッシュ急速充電器

ちかばではないですが240kwのフラッシュ充電器があることを知り体験してきました。
システムも今風で支払いなど、ビジターでも非常に簡単になっていました。
従量課金となりますが、44円/kwhはビジターとしては非常に安いと感じています。
自宅<スバル<フラッシュかな!?
エンジン停めて、充電ケーブルを差し込み、正常に接続されていれば、充電開始ボタンを押せば充電が始まります。

EMPはビジターだと、ブラウザー経由で支払い手続きをしないと充電できないのですが…通信悪かったり、うまく手続きできないと充電できないことがありました。

フラッシュは後払いとなるので、充電は直ぐ始められる感じです。
充電後、決済をしないといけないのですが…おそらくしないとケーブル抜けないんじゃないかな?
初期は、3分以内に決済しないと課金されるってルールだったようですが、今は5分以内に変わってました(笑)
クレジットカードで支払うときは、何か登録手続きが必要かと思ったら、タッチ決済できたので1分かからなかったです。
プレコンしておいて現地まで向かいましたが、30分もかからなかったので、最大は120kwの充電力でした。ビックリしたのが、充電されている側も唸り始めることを初めて知りました。
充電力が落ちてくると唸り音はなくなりました。
まあ、そういう意味で、急速充電するより、普通充電でする方がバッテリーには良いんでしょうね。
90%まで充電できたので、残りを自宅3kwで3時間ほど充電して100%となりました。
後、フラッシュ本体の画面は画像にあるように、現在の金額など表示されており使い勝手も良かったです。

次回はX？でしたっけ、BMWやAudiとかにあるみたいですが体験しようと思います(^^ゞ

書込番号：26530628　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞RYUNEさん
＞充電後、決済をしないといけないのですが…おそらくしないとケーブル抜けないんじゃないかな?
それはないですね
充電停止すればケーブルは抜けますよ
カメラでナンバーなど撮られていますから、よくあるゲートなしで精算する駐車場と同じですね

44円/kWhはゲスト充電ではかなり安いですね

書込番号：26530800

[らぶくんのパパ]

＞RYUNEさん
追伸
充電中、車側の"うなり"はバッテリー温度上昇に伴い冷却システムが動いているものと思います。
外で聞くとかなりの音がするでしょうね

書込番号：26530805

[RYUNE]

＞らぶくんのパパさん
アドバイス、ありがとうございますm(__)m
停止すれば普通に抜けるんですね。
カメラで撮られているって…写真撮ったりしているのが撮影されてるんですね(笑)
44円/kwhはやはり安いですよね。
高速にも増えると嬉しいですね(o^-')b !

書込番号：26531037　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞らぶくんのパパさん
続けてありがとうございます(^^ゞ
なるほど、冷却処理中の音なんですね。
勉強になりますm(__)m

書込番号：26531038　スマートフォンサイトからの書き込み

トレイルシーカー後席の快適性について教えてください

[イッヌの下僕]

実際に座られている方の感想をお聞きしたいです。
試乗車（SSグレード）に座った際、後席の床が高いためか、普通とは違うなと思いました。
EVなので床下バッテリーの影響だとは思うのですが、
長時間乗っていると慣れるものなのか
実際の長距離移動で疲れないのか
後席に乗る家族の評価はどうか
を知りたいです。
また、試乗車がSSだったため、HSでも後席の座り心地は同じでしょうか？
後席に乗るのは子ども（身長170cm程度）なので、後席の快適性も重視しています。
オーナーの皆さまのご感想を教えていただけると助かります。

書込番号：26515309

[イッヌの下僕]

再度、ディーラーで確かめてきました。私なりのご報告です。
膝を曲げて座るとモモの裏が浮いて、膝裏にはこぶし一つ入る位離れました。頭上はゆったりしているので狭さは感じませんでした。乗っているとモモが離れてる分だけ安定感も失う感じがしました。ただ息子は若さ＆状況を理解していないため、気にしておりませんでした。アウトバック（BT）と比べれば、ベンチシートぽい感じ（真ん中が盛り上がっていない）なので、息子は「横たわれる」と評価しておりました。なお、前席をかなり前に寄せて、後席をリクライニングして、脚を伸ばせばモモも離れずどうにか良かったです。
今回、私の質問を一緒に考えてくださいました皆様、ありがとうございました。
まとめとしましては、パンフレットP3にある「モデルが足組んで優雅に過ごすカット」がありますが、前席を目いっぱい前に寄せないと無理なポジショニングであると理解したところでした。

書込番号：26516908

BEV生活と急速充電

[RYUNE]

スバル東海長久手卯塚店

追加情報となりますが…
トレイルシーカーが納車されて2週間が経過しました。走行距離としては457km程ですが大きい以外にこれと言った問題は出ていません。
ただ、これからの暑い季節や寒い冬、高速道路を利用した場合で評価は変わるかもしれませんが&#128166;

納車されて走り始めた時点で電費が6km/kwhとなっていたのですが、現在の平均電費は7.9km/kwhまで上がってきています。本当に走り方で大きく変わると実感しています。30kmくらいをそこそこアップダウンのある一般道を走って目的地に着いたときは10.5km/kwhまで延びているときもありました。
ET-HSですが、下道通常走行で500km以上は走りそうです…まだ走ってないですが??

あと、スバルディーラーの急速充電も体験してきました。
150kwのタイプで残量58%からの充電でしたが、実際プレコン使ってなくて最大で72kwまでしか上がらなかったですが、20分くらいで80%まで充電して、そこから一気に充電量は落ちていきましたが、最終的に27.33kwh
充電して、93%まで回復しました。
下道であれば、30分で200km以上走行できる分の充電が出きるので、BEVでの長距離ドライブもぜんぜん有りだと感じました。ちなみに、エアコンは1で、オンオフを何度かしました。ベンチレーションは着けたままで走行。
30分長いかなっと思いますが、トイレ行って、お茶して、携帯いじっていると直ぐに経過します?
150kw最大に活かせれば、もっと航続距離は延ばせるかもですが、80%超えると制御はかかるので、90kwでもプレコンしていれば十分に行けるのではと感じました。

後、驚いたのは、スバル会員での従量制充電料金ですね。エコQ系列になると思いますが、1kwh=税込27.5円なので、27.33kwh充電で751円で済みます。
以前乗っていたロッキー燃費13.5km/Lと比較すると、同じ距離走るにはガソリン代160円/Lだと2,500円、ハイブリッドで倍を走ったとしても1,250円がかかる計算となるので、明らかに充電料金の方が安いです。
まあ、トヨタだと1年分の充電費用サービスやテスラなら3年分無料でしたっけ？そういうキャンペーンを利用すれば、よりBEV生活をお得にできそうですね。

高速道路はEMPさんのほぼ独占になるのですが、その差額を考えると、高速降りて一般道で充電してもお得になる計算になります。余裕があるのであれば、そういったプランを立てながらドライブするのもBEV生活の1つの楽しみだと感じました。

BEV、検討されている方参考になればと思います。

書込番号：26509974　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppdog]

＞RYUNEさん
私のトレイルシーカーはSSですが、納車されて約1か月で550�qほど走りました。先日、自宅に3kwｈの充電設備を設置しました。高いガソリンを入れないで済むのは精神的にも良いですね（笑）。累計の電費は7.7ｋｍ/ｋｗｈです。

自宅充電の前に、近くでフラッシュとパワーXの急速充電を試してみました。60％くらい電池残量があったせいでしょうか、どちらも機械の給電能力は150kwあったのですが受電は70kwh前後をうろうろしてました。こんなものなのでしょうか？今度はもっと残量を減らしてからやってみるつもりです。eMPは、充電時間制がまだまだ主力ですから、どう計算しても会費4,180円を考えると割高です。また、従量制になっても高いことに変わりないようです。BEVユーザーがこういう企業を育てていく必要はあるのでしょうが、もう少しユーザー目線に立って欲しいです。

まだ遠出はしてませんが、eMPを使わないようにして経路充電の場所を探索しています。

書込番号：26510216

[らぶくんのパパ]

スバル充電シミュレーター

＞RYUNEさん
＞zeppdogさん
確かに30%から充電するのと60%から3充電するのでは30分の充電量は半減するようですけど、、、、
https://www.subaru.jp/bev/charging/

�@充電シミュレーター　150kW 20℃　60%->90%ですね

スバルやFLASH充電器の従量課金制なら公平ですけど、時間課金制なら上限80%程度で終わらせるのが良いようです。

書込番号：26510281

[RYUNE]

＞zeppdogさん
コメントありがとうございます。地域によってガソリン代って大きな差がありますが、電気はそれほど差がないというのは助かります。
自宅前にフラッシュがあるというのもまた羨ましい環境ではありますね。確かに言われる通り、私も58%、またはバッテリーが暖まっていなかったという意味で70kw前後になるという感じなんでしょう。EMPが安いんだと感じてBEV有りと踏んでいたのに、従量課金、定額契約など出てきてしまったので、ちょっとショックでした。

同じく、遠出するときは、SUBARUディーラーを渡り歩いて行くプランにしようと考えています(笑)

書込番号：26510516　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞らぶくんのパパさん
コメントありがとうございます。
っと言うか、自宅充電シミュレーションしかしていなかったので、急速充電シミュレーション全くしていなかったです(笑)
なるほど、やはりバッテリー負担を減らすためにも急速充電は80%までの充電を基準で電力を調整してる感じですね。
YouTubeで散々電気自動車の動画見ていますが、頭から抜けてます(^^ゞ
なるほど、時間課金なら効率が落ちる状態での充電は損をすることになりますね…
ありがとうございます、めっちゃ参考になりましたm(__)m

書込番号：26510520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

こんにちわ
私の普段経路で外充電は、セブンイレブンの90kwと高速SAの90kwに狙いをつけてます　いずれもイーモビリティです

確か27.5円／分だったような　
70kw程度が出れば20分の充電で家まで帰れますが、それだと25円/kwくらいになるのかな？

会費は別にして、イーモビリティ高い？
月に300kwを急速充電で会費込み約12,000円
会社で500kw15から18円で約9,000円
の予定です

書込番号：26510744　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
コメントありがとうございます。
eMPさんは会費払っていると急速が27.5円/分で充電できますね。
ただ、ビジターだと99円/分〜121円/分、高速だと143円/kwhなんですよね…
旅行などで、高速道路使ったとしても、おそらく高速で充電することはよっぽどな時かなっと考えています。
会社で充電できるのは羨ましいです。
しかし、月800kwの充電が必要って、通勤だっけでもかなりの距離を走られるんですね(^^ゞ
私の社用車なみです…納車されても、気をつけて乗ってください。

書込番号：26511041　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞RYUNEさん

横から済みません、次の点はっきりさせて頂けませんか？。

>後、驚いたのは、スバル会員での従量制充電料金ですね。エコQ系列になると思いますが、1kwh=税込27.5円なので、27.33kwh充電で751円で済みます。

スバル会員は@27.5円／kWhなのですね？　　　　（@27.5円／分なのでは？）

書込番号：26511080

[RYUNE]

https://www.subaru.jp/bev/charging/

＞Horicchiさん
コメントありがとうございます。
私も最初は分単位じゃないのか？っと思ったのですが、間違いなく従量制でした。
なので、TEEMOは分単位なので、状況次第でスバルが安くなる可能性もあるんじゃないかな。
画像とリンク貼っておきます。

書込番号：26511114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

おはようございます
スバルの充電なんですが、会費なしの27.5円/kwはすごく魅力なんですよね　でも辿り着けない
イーモビリティで300kw充電しても、会費込みだと40円/kwちかくにはなりますもんね
何故にこんなにイーモビリティが繁殖したのかはよく知りませんが、メーカーが単独サービスじゃなく、少なくとも資本関係のあるトヨタ　スバル　マツダ　ダイハツ　提携関係のあるスズキくらいが手を組んで、幹線沿いの大規模ガソリンスタンドの一角に会費無料の共通サービスを始めてはもらいたいですよね
そしたらホントの意味で競争環境が出来ますし、EV普及の促進にもなりますが、トヨタの本心はそれを望んではないのかも

書込番号：26511126　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
現在16箇所に設置されているスバルロゴの150kW充電器はエコQ電認証で従量制課金です。
これからは増えていくものと思います。

https://ev.gogo.gs/search?kw=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB&ac=0&type%5B%5D=1&output_num=&ampere=333&network%5B%5D=009#results
一般のエコQ電会員は49.5円/kWhで利用出来てスバル充電会員は27.5円/kWhになります。

もちろんスバル充電会員はそれ以外のエコQ電認証の充電器も使えますが、料金は施設によって決められた料金(時間課金)になり、スバル充電会員で従量課金になったり通常より安くなることはないです。

書込番号：26511127

[RYUNE]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
おはようございます。
近場にスバルの高速充電はないんですね…これが痛いですよね…┐(´д｀)┌
eMP、最初は安いと思っていましたが…最近、特に高速では独壇場になっていますので、もう少し他社も頑張って欲しいなと感じてしまいます。
メーカー提携も、色々としがらみがあるんでしょうか…何だかんだで、トヨタのEV戦略はうまく行ってないのかなっと感じてしまいます。
国内スバルは頑張ろうとしているので、私のディーラーも近々高速充電を設置すると言っていましたが…往復40kmになるので、わざわざ充電しに行くことはないかなって感じです(笑)

書込番号：26511135　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆとり生活]

＞RYUNEさん
急速充電料金は気になりますよね。
ｅＭＰの急速充電料金ですが、ビジターの場合でｋｗ課金ではRYUNEさんの記載した通りですが、時間課金ではもう少し安くなりＴＥＥＭＯと大差ないようです。
高速に設置されているｅＭＰの充電器の多くは時間課金のモノのようなのであまり心配はいらないかと思います。
とは言え、現在までＢＥＶ経験のない素人で、ネットで調べただけの情報ということをご了承ください。

５月末にトレイルシーカーを契約し現在納車待ちです。
皆さんの有益なレポートを何度も見ながら勉強中させていただきます。

書込番号：26511442

[ゆとり生活]

誤）ＴＥＥＭＯと大差ない
正）ＴＥＥＭＯＬｉｔｅ会員と大差ない

書込番号：26511446

[zeppdog]

BEV初心者なのでよくわかってない前提で間違っていましたらご容赦ください。eMPなんですがユーチューバーのEVネイティブさんによると、時間制の場合には15分すぎると充電が半分に落ちるとか。なので15分間×2回充電する方が安いとか言ってましたね。ビジターで高速道路でeMPを利用するとガソリン代より全然高くついてしまうとか、特に従量制の場合は１43円/kwhと無茶苦茶高いです。eMPは短期で解約すると違約金みたいなペナルティーもありますし、そもそも4,180円って年間だと5万円超えですから、よほど頻繁に使う人でなければ元は取れないように思います。違うよという情報があれば是非教えてください。

書込番号：26511463

[ホントの事が知りたいでござる]

それ　文春と同じ　いや立憲か　
この場合のユーチューバーが文春で立憲があなた

もう少しまともなソースをベースにすべき
間違ってることを証明しろなんて卑怯だよね
あと部分切り取りも

書込番号：26511490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆとり生活]

＞zeppdogさん
EVネイティブさんの動画、私もよく見てます。
私は、15分間のみMAX出力なのはバッテリー側の負担も考えてのことなのかと考えています。
ですので、急速充電は15分に抑えておくのが充電初期の高出力を享受できる金銭的メリットだけではなくバッテリーのためにも良いのかなと思っています。
充電残量や気温などにもよりますが、15分の充電で200km分ぐらい充電できればいいのですが・・。

＞RYUNEさん
eMPの高速での100kw超料金　121円/分でした。
高速だとTEEMOLiteより高いですね。すいません・・。

詳しくはわかりませんが、eMPのアプリをダウンロードし登録を進めているといつの間にか会員登録されてしまい月額料金がかかってしまうという罠があるとか・・。
気をつけましょう。

書込番号：26511495

[らぶくんのパパ]

＞zeppdogさん
15分で出力が落ちる充電器はe-MPに限ったものではなく、90kW以上、2口超高速充電器には多い仕様になっています。
ブースト充電と呼ばれています。
TEEMOの100kW充電器もそうです。
理由はケーブルやコネクターを高温から保護するためです。
二口90kW充電器だと単独使用で最大200A (450V 200Aで90kWとなるので90kWで充電出来ることはないです)ですが、15分経過すると約125Aに低下します。
同じように150kW充電器でも350/333Aから200Aに落ちる充電器が多いです。
30分90kWや150kWを持続する充電器は1口でケーブルやコネクターが太くて重くなります。
FLASH充電器はCAHdeMOまたはNACS(テスラ用)のどちらかになり、ケーブルやコネクターは液冷となっていて15分で出力が落ちることはないです。
また、充電器で出力が落ちるより車側で出力が充電率50%前後から落ちることも一般的なので、超高速充電は15分以内ですることが多いです。
TEEMOの無料充電は月2回ですから1回あたり最大の30分という使用が一般的ですが、私のこれまでの経験ではちょっと違うと感じています。
こちらではトイレなどに合わせて10分充電を2回しています。(旧型リーフe+)
https://www.youtube.com/watch?v=cXWH_Fecr-Q

書込番号：26511506

[RYUNE]

＞ゆとり生活さん
こんばんは〜( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
そうなんですよ…なのでeMPのクレジット紐付けは結局やめましたヾ(ﾟдﾟ;)
私の性格から、本当にヤバイというときしか、高速で充電しない気がします(笑)

書込番号：26511603　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞らぶくんのパパさん
詳細情報ありがとうございます。
色々とネットや動画で予習した気でしたが、年のせいか直ぐ忘れますね(笑)
また、これからも情報提供よろしくお願いします。
しかし、そういう車や設備への配慮は日本の考え方らしいですね。
海外は関係なくガンガンやれるところまで〜っという感じだと、車も長持ちしなくなるのかなっと考えてしまいます(￣〜￣；)
もっと勉強が必要です。

書込番号：26511609　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞ RYUNEさん
返信ありがとうございます。
そうなんですね、@27.5\/kWhは信じられない様な金額です。
我が家の自宅充電は@29.86\/kWhです(基本料金も充電量按分で含めています。詳しくはサクラの板に)
現在、娘婿がbZ4Xツーリングかトレイルシーカーかで迷っているので確認したかったのです。

＞ホントの事が知りたいでござるさん
>メーカーが単独サービスじゃなく、少なくとも資本関係のあるトヨタ　スバル　マツダ　ダイハツ　提携関係のあるスズキくらいが手を組んで、幹線沿いの大規模ガソリンスタンドの一角に会費無料の共通サービスを始めてはもらいたいですよね

全く同感！。せめて同じ系列なのだから共有･共通施設／利用支払い決済カードとして運営すれば設置業者と我々EVuserにとっても良いのにね。e-MPと同じく、高速道路SAPAにも設置してもらいたい。

らぶくんのパパさん
>一般のエコQ電会員は49.5円/kWhで利用出来てスバル充電会員は27.5円/kWhになります。

何時もありがとうございます。
一般会員@49.5\/kWhなら納得できますが、@27.5\は驚きです。ズーと続きますかね？。

現状含め将来とも「スバル-ディーラー」の数より、FLASH充電器(@44\/kWh)の数の方が多いですね。高速SAPAでの設置切望。
15分の充電量効率(ブースト？）、充電単価など考えると「FLASH」の超急速が充電量の面からも一番お得になりますね。
充電コネクターをEVに繋ぎ→startボタン押し→任意の時(充電量またはその時間）でstopボタン押し→クレカをタッチで支払完。
接続時−支払い時も物凄くsimpleです。

書込番号：26511726

[RYUNE]

＞Horicchiさん
こんにちは〜( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
bz4xツーリングとトレイルシーカーで迷われてるんですね。私はやはりスバル推しですが…充電器設置数やTEEMOメリット…悩みますよね。
ちなみに、わが家の深夜電気代は＠17円/kwhなのでスバルより更にお得です(^-^)v

書込番号：26512181　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞RYUNEさん
>ちなみに、わが家の深夜電気代は＠17円/kwhなのでスバルより更にお得です(^-^)v

んん？？、これは充電単価では無いですよね？。単なる電気代単価ですよね。電力会社はどこですか？。

当方、陸電ですが、6月時点の契 約 単 価 (税込み\)は次の通りです。
昼(他季)−昼(夏季)−夜間−朝夕
42.01−42.01−26.63−36.16

この他に、毎月変わる「燃調費」、年度一定の「再エネ調整費」、そして規約量(kVA)による「基本契約料金」がありますよ。
外部充電単価には更に、充電器償却費、メンテナンス費、土地(敷地)代、関係者利益などが含まれてますね。

私は、自宅基本料金まで含めた内容で「充電単価」算出しています。

書込番号：26512346

[RYUNE]

＞Horicchiさん
こんばんは(´д⊂)‥(笑)
地域ごとの電力会社でぜんぜん違うんですね…

当方の契約は以下の通りになります。
時間帯区分平日
デイタイム9時〜17時　34.06円
＠ホームタイム7時〜9時　26.00円
ナイトタイム23時〜翌朝7時　16.11円

時間帯区分土曜・日曜・祝日（注）
デイタイム　なし
＠ホームタイム　7時〜23時　26.00円
ナイトタイム23時〜翌朝7時　16.11円
（注）土曜・日曜・祝日および1月2日、1月3日、4月30日、5月1日、5月2日、12月30日、12月31日

この契約は中部電力さんで、Eライフプランと言いまして、2016年9月30日で新規契約が終わってしまった、今は無きオール電化住宅向けの特別なプランなんです。
凄いと思うのは、土曜・日曜・祝日と指定日はデイタイムという高い電気代時間帯が無いというかなり優遇されているところです。契約内容を変更しない限り、当時契約された方は継続できるらしく、そういう意味でもBEV生活有りだと思ったんですよ(^^ゞ
なので、ナイトタイムで8時間=24kwh充電しても350円くらいで済んでしまいます。
因みに、基本料金は1,750.84円です。
この話をすると、電力契約変えませんかと言ってくる会社が直ぐに手を引きます(笑)
※文章長くてすいませんm(__)m

書込番号：26512390　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞RYUNEさん
電気料金単価は
契約単価+再エネ賦課金+燃料費調整額の合計になります。
スレ主さんの契約だと(kWhあたり)
夜間16.11円+4.18円(令和8年度)+1.49円(7月)=21.78円/kWh
**燃料費調整額は毎月変わります**

参考
https://miraiz.chuden.co.jp/home/electric/contract/price/calculation/
https://miraiz.chuden.co.jp/home/electric/contract/fuelcost/unitprice/
https://miraiz.chuden.co.jp/home/electric/contract/renewableenergy/price/

書込番号：26512413

[RYUNE]

＞らぶくんのパパさん
おっしゃられる通りでしたね…説明されていたのをすっかり忘れてました…
訂正していただき、ありがとうございますm(__)m

＞Horicchiさん
ですので…ざっくり言って…21円前後で若干変動する感じです(笑)
それでも、安い方ですかね(^^ゞ

書込番号：26512455　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppdog]

＞らぶくんのパパさん
＞ゆとり生活さん
ありがとうございます。なんか、出所の根拠がない、切り取りだとか言ってくる方もおられますがｗ。
機械保護のため出力を半分にするのは火災危険もあるので当然ですが、ならば15分過ぎたら料金を半分にして欲しいですよね。さすがにeMPも従量制に移行するようですが、値上げとともに移行です。最初に述べたように充電インフラが水素ステーションのようにならないようユーザー負担はありとは思いますが、もう少し値段も含めて使いやすいようにして欲しいです。ビジターは真夏の炎天下でスマホにいちいち名前とか打ち込むって一種の嫌がらせかと思ってしまいます。
急速充電はフラッシュとパワーXの従量制プロバイダーをメインに使うつもりです。特にフラッシュは、一度使いましたがほとんどガソリンスタンド並みの分かりやすさでした。（かかる時間は別ですよ。）登録不要で、繋いで、スタートして、お好きなカードの読み取りで払うだけ。高速道路に設置して欲しいですがね〜、無理かな〜。パワーXも最新式？の機械は利用するってボタンをタッチするとQRコードが出てくるのでスマホで読み取ればあっという間に充電が開始されます。eMPさんもこれくらいやって欲しいです。

書込番号：26512512

[らぶくんのパパ]

＞zeppdogさん
最近ですが、うちの近辺では自動車専用道にFLASH充電器が設置されました。
京奈和自動車道かつらぎ西PAです。
こちらは自動車専用道なのでPAはNEXCOではなく地元和歌山県かつらぎ町が管理しています。
https://ev.gogo.gs/detail/29r6km6o
下り(和歌山方面行き)は3台設置稼働済み
上り(奈良、京都方面行き)は1台設置済み未開通?
NEXCO西日本の充電器入札でTERRA CHARGEが落札したという情報もありますから、これからは徐々に高速道路にe-MP以外の充電プロバイダーも参入してくるのではないでしょうか?
https://terra-charge.co.jp/press-release/2025120103/

また、もともと法的に電力会社以外が電気を販売出来なかったので、利用料金ということで時間課金制になっていたのも改正により一定の精度を備えた計量器を内蔵することで充電プロバイダーが従量制で販売出来るようになりました。
これからは従量制課金の充電器も増えてくると思います。

書込番号：26512563

[zeppdog]

＞らぶくんのパパさん
自動車専用道路にフラッシュ！それは朗報ですね。もともと私はBEVアンチでしたので色んな情報は批判的に見ておりましたが、充電プロバイダーがこんなにあるとは思ってませんでした。更に、こんなにやり方がバラバラとはｗ。調べて、実際にやってみてフラッシュが一番自分の感性に合いました。逆に４４円/kwhで事業が継続できるのかが心配なくらいです。もっと増えるといいなと思います。

時間制はそういう理由でしたか、勉強になりました。普通に考えれば従量制のはずですからね〜。

私はスマホの関係で昨年からau電気に変えましたが、au電気は夜間プランがありません。スマホで料金は見れますが、何ｋｗまでは幾ら〜のような細かいところまで見れません。（どっかにっ明細があるんでしょうが。）ざっくり月の電気代をワット数で割ると１ｋｗあたり３５円〜３６円くらいになる計算で皆さんよりかなり高くてガッカリしました。

書込番号：26512784

[らぶくんのパパ]

＞zeppdogさん
＞ざっくり月の電気代をワット数で割ると１ｋｗあたり３５円〜３６円くらいになる計算で皆さんよりかなり高くてガッカリしました。
うちもそのような計算(月の電気代/使用量での単価)で計算するとそのような数値になります。
ただ、うちもオール電化契約なので日中は高く夜間は安いです。
そして基本料金もEVを充電するしないにかかわらず同額なので純粋に夜間帯の充電費用で計算すると20-23円/kWhになります。
つまり自宅充電を多くした月は安い時間帯の使用量が増えるので(月の電気代/使用量での単価)も少なくなっています。

書込番号：26512827

[Horicchi]

＞RYUNEさん

返信ありがとうございます。
私の場合は、
基本料金 x EV充電量(kWh) ÷ 電力会社請求書量(kWh)　で基本料金を按分しています。
あとは、らぶくんのパパさんの様な計算：加算で毎月の充電単価が算出できます。

※我が家はHEMSありますので、EVへの充電量(kWh)が正確に分かります。そして電力会社からの請求書(Web)には各時間帯の使用量(kWh)が明記されていますので、excelの計算式に各数値を入れるだけでその月のEV充電単価が出ます。

※個人の考え方がありますので、らぶくんのパパさんの計算で充電単価にされるのも良いかと思いますが、私は追加で基本料金分を按分加算しています。
　この理由としては、�@外部充電した場合の料金には基本料金分が含まれている(整合性の問題)、　�A最近akippaなど自宅のカーポートを充電器付で貸し出す(時間貸し)ビジネスが出て来ております。この場合自宅の基本料金も含めないと、その分誰が負担するのか？の問題が残りますので。
また、貴方が先に言われた「夜間時間帯の電気代単価」のみで「充電単価」とする(表現する)方もいらっしゃいます（素っピン単価）。


らぶくんのパパさん‥‥‥‥単価計算逆らって恐縮です(*^-^*)。
>これからは徐々に高速道路にe-MP以外の充電プロバイダーも参入してくるのではないでしょうか?

新しい情報ありがとうございます。FLASHの（落札） 設置も期待したいです。
先般の大阪からの帰路時高速道を長浜ICで降り、道駅みずどりのFLASHで充電したのですが、この後木之本ICに入るか？、迷ったのですが、高速料金を考え敦賀ICまで下道(R8)にしました。
　結果、一通料金（5200\)に比べ20\UPで済みました。SAPAにFLASHがあれば、高速料金上乗せ･加算無し、下道走る時間が節約できたのに‥‥。

>改正により一定の精度を備えた計量器を内蔵することで充電プロバイダーが従量制で販売出来るようになりました。

これは、計量法による「取引用メーター」の事です。10年に一度強制的にメーターの交換が必要です(この内容は今も同じであれば)。この分の経費も電気料金に含まれていますね。

書込番号：26513057

[ホントの事が知りたいでござる]

なるほどおっしゃる事は理解できます
私の場合の自社充電の場合は、基本料金は計算に含めていません　イーモビリティの計算には会費を含めてます

以下は出費からの観点です
EV充電のあるなしに関係なく基本料金は請求される

夜充電でそうじゃないのであれば、そこを厳密になる必要はないのでは？

厳密になる必要があるのは以下の場合
昼に6kwがコンスタントに発生し、夏のピーク電力が更新されて基本料金が年間を通じて上乗せされる場合です
ピークパワーを更新しないよう、エアコンフル稼働時には自社充電を控え、充電が必要になれば高くても外部充電を使うべき事に気がつきました
なにせ基本料金の更新は年間を通じて加算されますからね　
6kw加算は結構な金額になります

ここは考え方次第ですね

書込番号：26513133　スマートフォンサイトからの書き込み

[bakorkamla]

はじめまして。マンション暮らしで自宅に充電器がありませんが、トレイルシーカーを購入しました。私にとって、みなさまの急速充電情報、大変ありがたく拝見しています。私は、納車のその日から2500kmの車中泊旅へ。高速道路ではeMpをビジターで10分臨時補充し、ENEOSチャージプラス（プレミア会員）、スバルディーラー（三鷹、新潟、兵庫川西で利用）会員価格での利用で十分対応できると思いました。スバル30分53.3kw1466円、ENEOSチャージプラス60分48.5kw1200円です。ENEOSはeMPに比べ未だ設置が十分とは言えない（特に高速は皆無）かもしれませんが、自宅近くの良く行くショッピングモールに設置されているので、1時間の買い物ついでで80%回復できるのはメリットです（ENEOS会員は1時間の充電可）。ENEOSプレミアム会員（1分22円）は月会費2200円ですが、ENEOSでんきを契約すると月会費が500割引になります。ENEOSの充電器は50kwが大部分ですが、前述の通り、kw換算では、24.7円でスバルディーラーの150kwより安いです。なお、EVは定期的にセル調整(満充電)が必要と聞きました（スバルの公式見解なし）が、自宅に充電器がなくても急速充電で満充電が可能です。急速は80%までが推奨されているようですが、それは給電量が下がるコスパの問題でバッテリーへの悪影響はないようです（スバルに確認済み）。ということで、ENEOSチャージプラスで満充電を試してみましたが、実際に給電力が下がるのは90%を超えてからで満充電時でも9.7kwで普通充電よりもコスパが良く、金銭的な負担がなく満充電ができました（写真参照。もう少し細かく撮影していますが、アップできる写真枚数の関係で絞っています。）。なお、98%から数分でいきなり100%となり充電が停止しました。86%からま100%まで35分くらいです。EV保有は初めて（アウトランダーPHEVから乗り換え）ですので、何か間違っていることがあれば、ご指摘いただければありがたいです。初登校にも関わらず長々と失礼いたしました。

書込番号：26513696

[RYUNE]

＞bakorkamlaさん

納車されて2,500kmのドライブ、羨ましいです。

＞ホントの事が知りたいでござるさん
＞Horicchiさん
＞らぶくんのパパさん
＞zeppdogさん
＞ゆとり生活さん
情報提供ありがとうございます。
私もBEV初心者ですので、理解できていないところも多いので、情報提供どんどんしていただけると助かります。
近いうちに、長距離下道ドライブや実家の九州に行くついでに、両親と九州BEV行脚なども考えています。
また、実践ドライブ日記など報告できればと思いますので、その時は、アドバイス、指摘などよろしくお願いします。

書込番号：26513802　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞bakorkamlaさん
＞なお、EVは定期的にセル調整(満充電)が必要と聞きました（スバルの公式見解なし）

トヨタも兄弟車のbz4xツーリングやbz4xの取り扱い説明書等で、
「セルバランスをとるためにフル充電をしてください」とは記載されていません。
ご承知のこととは思いますが、トレイルシーカーの駆動バッテリー、およびバッテリーコントロールシステムはトヨタ製です。
あの、「トヨタ自動車」が取り扱い説明書などに「記載していない」ということは、その「必要性は無い」ということだと思います。

ちなみに、
LPF（リン酸鉄）バッテリーを積んだテスラやBYDでは、セルバランスをとるためのフル充電を勧めています。
NCM（三元系）バッテリーでは、セルバランスを積極的にとる必要が無い、
あるいは、フル充電しない場合でも充電の際にセルバランスは調整されるので、
困るほどセルバランスは崩れない、ということだと考えます。

ちなみに、NCM（三元系）バッテリーを積むZE2リーフでも、
「セルバランスをとるためにフル充電する事」という注意事項は、
取り扱い説明書に記載されて無いと思います。

また、私が乗ってるZE1型リーフは、
８年間146000kmほど走ってますがフル充電したことは、数えるほどしかありません。
それでもセルバランスが崩れて困るような経験はありません。

書込番号：26514178　スマートフォンサイトからの書き込み

[bakorkamla]

＞tarokond2001さん
ありがとうございます。私は自宅に充電器がないので、セル調整の必要がないのであれば、そのストレスから解放されるのでありがたいです。確かに取説に記載がないということは問題(メーターの誤作動等)がないと考えて良いのかもしれませんね。なお、ディーラーに問い合わせたところでは、マストではないがやった方が良いという回答でした。ちなみに私のディーラーは未だ充電器が設置されていないのですが、設置されたら、30分以上の満充電を許してくれるか(充電待ちの方がいない前提)と聞いたら、問題ないとのことでした。スバルディーラーの充電はkw課金なので、100%になるまで充電してもお金の心配は入りませんね。問題は、150kw充電器での100%充電がバッテリーにどんな悪影響を及ぼすかですが、この点はディーラーの説明では、コントロールされるので問題ないとのことでした。しかし、この回答も少し疑わしく、しばらく満充電のセル調整はしないで様子うぃみたいと思います。ありがとうございました

書込番号：26514256　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

B=98%でも45.0kW受電	98%でも45.8kW受電	99%でも44.3kW受電	FLASH 29分間充電

bakorkamlaさん//書込番号：26513696
>スバル30分53.3kw1466円、ENEOSチャージプラス60分48.5kw1200円です

スバル：1466\/53.3kWh=@27.5\/kWh
ｴﾈﾁｬ＋：1200\/48.5kWh＝@24.7\/kWh
‥‥になりますね。但し月会費など含まない条件ですね。

私は毎月の遠出は無いので、月会費など掛からない様にしています。
富山−名古屋往復(2回/年）は無充電。以外の規定遠出(大阪ｘ2回/年、横浜x1回/年）とspot的な遠出はFLASH（@44\/kWh)を探して旅しています。エネチャもsimpl会員で@46.2\/分⇒平均24kWh/30分充電 ≒ @58\/kWh になります。

>なお、98%から数分でいきなり100%となり充電が停止しました。86%からま100%まで35分くらいです。

私のSEALも同様98%時点で44kWほどの受電量で、99%の証拠を掴みかったのですが、いきなり100%になり受充電量(kW）は不明で充電容量(kWh)の表示でした。
満充電付近でも受充電量が極端に減らないのが良いですね。時間的にも余計に食っていません。

書込番号：26514314

[tarokond2001]

＞bakorkamlaさん

充放電の繰り返しにより、セルバランス（セルの間の電圧の差）は、たしかに生じるものです。
ただ、それで困る事は、
一部のセルが充電終止電圧（たとえば4.2V、これ以上は過充電となるので充電を止める）となった際に、
まだそこまで電圧が上がっていないセルもあるのに、システムが充電をやめてしまう事です。
結果的に、充電電力量（＝バッテリー容量）が少なくなってしまいます。

そこで、
各メーカーのバッテリーマネジメントシステムでは、セルバランスをとるための工夫をしてるわけですが、
一般的な「パッシブ方式（コストが安い）」では、
各セルの電圧を監視して、充電終止電圧に達したセルには充電せずに他のセルに充電を続けて、
全てのセルが充電終止電圧に達するようにコントロールしてます。

したがって、
たしかにフル充電をすることによってセルバランスが調整される事は間違いありません。

ですが、
そもそもセルバランスが崩れて起きる不都合とは、「フル充電の際に生じる容量の低下」ですから、
パッシブ方式で、セルバランスが調整されるなら、そのような不具合は生じる余地はありません。

一方で
バッテリーの劣化を遅くする（バッテリーの寿命を伸ばす）ために
SOC50％前後を中心として、50％程度の放電（DOD放電深度）で使う事が良い、という意見（検証結果？）もありますから
セルバランスにこだわる必要は無いと思います。

それでもフル充電するなら、６kWの普通充電のある施設を利用するのが良いと思います。
たとえば、映画を見てる間（私は映画はイオンで、普通充電しながら見てます）、
たとえば、宿泊（私は、ルートインホテルなど、普通充電設備のある宿を利用します）などがお勧めです。

書込番号：26514367　スマートフォンサイトからの書き込み

[bakorkamla]

＞Horicchiさん
ご返信、ありがとうございます。充電については、それぞれのライフスタイルにより考えが異なりますね。それぞれに、みなさまの様々な情報を元に、利便性やコスパを考え対応されれば良いと思っています。自宅で充電できない人はEVを所有すべきでないという人もいますが、私は色々と考えた結果、トレイルシーカーの性能であれば、自宅充電なしでも十分に楽しめると判断しました。そして、今後も様々な充電インフラが整備されれば良いと思いますし、その中でどこで充電し、その間にどう有効に時間を使えるかを考えることが私は好きです。今は1700円の月会費（ENEOSでんき加入）でENEOSチャージプラスをベースにしていますが、自宅近くのスバルディーラーに高速充電器は整備されれば、ENEOSチャージプラスをやめても良いのかなあと思っています。

書込番号：26514493

[bakorkamla]

＞tarokond2001さん
信頼性の高い解説ありがとうございました。おかげさまで、トレイルシーカーの場合はセル調整のための満充電は不要との判断に至りました。ディーラーもこのような説明をしてくれれば良いのですけど、スバルディーラーはまだまだEVの知識が乏しいようです。

書込番号：26514495

[ホントの事が知りたいでござる]

現段階で電池の事は、何がベターなのかを判断できる知識を持ち合わせません
メーカーの指示を待ちたいと思います

11月納車の私ですが
電池の残量は20から80%の範囲で充電するよう心がける
6kwの自社充電を基本として、月に数回は100までいかす
急速充電は80%もしくは20分のいずれかをリミットとする
くらいをイメージしてます

書込番号：26514516　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
こんばんは〜( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
私はスバルに期待してトレイルシーカーにしましたが、担当者も車の機能や保証などは説明してくれますが、充電やBEVの細かい知識はまだまだのようで、毎回一生懸命調べてくれてます。
実績も増えて、ユーザーの声も聞こえてこれば、良い情報を提供してくれると期待をしています。
11月が待ち遠しいですね(o^-')b !

＞bakorkamlaさん
＞tarokond2001さん
＞Horicchiさん
＞らぶくんのパパさん
＞zeppdogさん
＞ゆとり生活さん
書き込んでくれたみなさんは、車が好きで、自分なりのスタイルや拘りがあると思います。間違った意見もあるかもですが、けなしたり、バカにしたりせず、今後もこういったところで情報交換出きるとありがたいと感じます。これからもよろしくお願いします。

ちなみに、ニュースでBEVの販売台数が報告されていましたが…
&#8203;2025年の登録車BEVは、前年比17.1%増の3万9,885台だったようです。
&#8203;普通車のEV： 3万9,885台　+　&#8203;軽自動車のEV： 2万792台　=　&#8203;国内BEV総販売台数：6万677台
これだけ走るようになると、さすがに休日や連休に充電待ちが発生しそうで気になりました(^^ゞ

書込番号：26514797　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞RYUNEさん
>書き込んでくれたみなさんは、車が好きで、自分なりのスタイルや拘りがあると思います。間違った意見もあるかもですが、けなしたり、バカにしたりせず、今後もこういったところで情報交換出きるとありがたいと感じます。これからもよろしくお願いします。

はい、真面目に投稿している方は皆、EVの大ファンです‥‥と思います(*^-^*)。　EVは未だまだ発展段階、普及段階です。
是非ぜひ真面目な意見交換しましょう。スレ主さんも、他のEVの板に遠慮なく投稿してください。

EVドライブ･トラベルで観光情報、グルメ情報なども面白い・楽しいのですが、充電情報だけでなく、電費情報、苦情情報も含め投稿お願いします。
なお、その際は(必ず)エビデンスを付けてください。一部Youtuberの方は、dataの一部が抜けていたりしてstart⇒ｅｎｄｉｎｇまで繋がっていなく信憑性に疑問が出ます。

書込番号：26514820

[ホントの事が知りたいでござる]

電気単価も大雑把にしか把握してなかったので、2月と6月の請求書で確認しました

契約基本料金は以下には含まず
従量単価は16.4/kw
これに再エネ負荷金が2月3.98/kw 6月が4.18/kw
燃料費等調整額が2月マイナス3.9/kw 6月がマイナス1.35/kw
全体から長期契約割引が少し

電力会社は何々電力で原発が稼働している会社
昼夜問わず均一だけど、エアコンフル稼働中は契約電力が変更になるので、夏場は夜しかダメ

結果、2月で16.3/kw 6月で19.3/kw
燃料費調整額に多分政府の補助が入ってるんでしょう

再エネ賦課金が結構な額で毎月変動しているのにはびっくりだし、民主党政権の時にこれが導入され、山が中華のパネルだらけをみると改めて立憲にムカムカした今でした

書込番号：26515459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
当時の民主党政権の素人集団が、自然エネルギーの名のもとに利益をもさぼり取ろうという利益団体と、そこにズブズブの関係の官公庁にそそのかされて制度設計に失敗し、政権交代後、自民党内の議員連盟もズブズブ協力して、自民党安倍政権時にメガソーラーとして爆発的に乱立した結果、まだまだ先々まで再エネ賦課金が上昇するので、どっちもどっち

書込番号：26515571

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ねずみいてBさん

こんにちわ
#自民党安倍政権時にメガソーラーとして爆発的に乱立した結果

安倍総理は私のもっとも尊敬する政治家
正確にいえば、自公政権時の公明党大臣の下で、反原発の空気の中、民主党政権時に国家として承認したレールを、粛々と承認した
ですね
当時の民主党政権時が時間の設置リミットを設けなかったので、認可だけ駆け込みで取って、10年経って、パネルが安くなってから設置した中華資本は多いはずですよ
国家の約束なので、後ろはどうしようもない
元凶は全て民主党と後を継ぐ立憲です

新設の場合は単価改定され下がってるはず

書込番号：26515581　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
＞再エネ賦課金が結構な額で毎月変動しているのにはびっくりだし
再エネ賦課金は4月に額が国で決まり、5月分の電気代から適用され1年間同一料金です。
燃料費調整額は数ヶ月前の燃料費調達費(石油、石炭、LNG)から計算されます。
これらの燃料費はほぼ先物取引なので数カ月後に反映されるのだと思います。
こちらは毎月変わります。

また、この燃料費調整額は電気契約単価が高いとマイナスが大きくなり、電気契約単価が安いとプラスが大きくなるので、契約単価が大きく違っても実際はそれ程の差になっていないです。
例
北陸電力のオール電化の夜間帯契約単価　26円台　燃料費調整額　-7円台(6月)
関西電力のオール電化の夜間帯契約単価　15円台　燃料費調整額　+1円台(6月)
契約単価で11円ほど違っても燃料費調整額で8円以上リカバーされています。

書込番号：26515706

[RYUNE]

＞らぶくんのパパさん
＞ホントの事が知りたいでござるさん
＞ねずみいてBさん
＞Horicchiさん
＞bakorkamlaさん
＞tarokond2001さん
＞zeppdogさん
＞ゆとり生活さん
みなさん書き込みやアドバイスありがとうございます。
自宅充電をしてみたので報告しておきます。
23時〜7時までの8時間充電してみました。
我が家は3kwなのでそこまで充電はされませんが、38%→70%になりました。
8時間で32%の充電です。約24kwくらいの充電なので電気代としては600円くらいですかね!?
航続距離としては162km分、エアコンオフなら230km分の充電ですが…この時期、エアコン無しで走ったら即熱中症になりそうなので現実的には160km分の充電ですかね(^^ゞ
エアコンなども1機フル稼働していましたが、ブレーカーが落ちることはなかったです。
まあ、ちょい乗り生活している我が家には3kwで事足りる感じです。

書込番号：26519426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

まだまだ改善が必要

おはようございます
今の様子だと、20から80の幅を低電圧で往復する、長持ちスタイルですね
ところで、私は実車がないので、チャッピーと添付の様な感じで遊んでますが、なかなかカッコいいイメージが上がらないです
スバルのマークと近くのセンサーなどをつつかずに、下のふた部分の暑苦しさをスマートにする案をお願いしてますが、無料版なのでなかなか

書込番号：26519444　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
コメントありがとうございます。
めっちゃ楽しそうですね。
言われる通り、先日洗車をしていたときに、リップ部分はもう少しな〜っと思うところがありますね(笑)
bz4xだと触る余地がなく感じますが、ソルテラ、トレイルシーカーは行けそうな気がします(^^ゞ
そのうちカスタマイズパーツが出てくれることを祈ってます。

書込番号：26519455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

今AIが作ってくれた画像
私の好みにだいぶ近ずいてきた

AIはフタ１枚をはめ替えるだけで大丈夫な様に描いたから、街のエアロショップだと15から30くらいって言うんだけど
瞬間食指が動いたんだけど
でも
スバルの走行系距離無制限保証が無くなっちゃうよね
密閉が崩れて、電気がって

純正で出たら良いな　笑
メッシュの細かいバージョンも作ってもらいますが

書込番号：26519714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆとり生活]

＞RYUNEさん
自宅充電の情報ありがとうございます。
３ｋｗ普通充電であればバッテリー残量にかかわらず３ｋｗで充電していく感じなんですね。
急速充電＝なるべくバッテリー残量が少ない状態で利用が効率的
普通充電＝バッテリー残量を気にすることなくいつ充電してもＯＫ
といったところでしょうか。

先日、ディラーから８月下旬の生産で９月頭には納車できるとの連絡がありました。
皆さんの口コミ情報を見ながらソワソワしていますｗ

書込番号：26519955

[RYUNE]

＞ゆとり生活さん
コメントありがとうございます。
納車楽しみですね。
自宅充電はどんなときも気にせずするって感じです。
次の日遠出とかなったら、80%くらいまでは外部充電にたよって、残りを夜自宅充電すれば3kwでも100%に出きるかなっと感じました。
近場のスバルに急速充電設置してほしい(^^ゞ

書込番号：26520006　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンの異音について

[赤7号]

エアコンから異音がするとおっしゃる納車済オーナーの方が多数でているのですが、皆さんの車ではいかがでしょうか？プーという電子音が定期的して、ナノイーをオフにしても鳴っていて気になるということなのですが。

書込番号：26509157　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

エアコン異音と一口に言っても、ファンやコンプレッサーの異音などいろいろ有りますからね。

書込番号：26509193　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤7号]

＞ナイトエンジェルさん
ファンやコンプレッサーの音ではなく明確に電子音だそうです。

書込番号：26509201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

>多数でているのですが

そのエビデンスは？

まあ　アクチュエータサーボは鳴りますが

書込番号：26509252

[赤7号]

＞ひろ君ひろ君さん
カービューの方に多数レビューでてますよ。

書込番号：26509291

[RYUNE]

＞赤7号さん
おはようございます〜( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
納車されて2週間ほどですが、気になったことはないですね。
エアコンの強さ1ではでないんですかね(^^ゞ

書込番号：26509946　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤7号]

＞RYUNEさん
どうやらはっきり聞こえるようです。
運転席の右側エアコン口、付近からモータ音のようなものが聞こえる
エアコンのON/OFFをするとわかりやすく、一度つけるとずっと間隔をあけてなるそうです。
(5ch情報
もしお暇な時があったら静かめの環境で確認していただけるとありがたいです。

書込番号：26510902

[赤7号]

先ほどディラーにて現車確認したところ。
ネットの情報通り、はっきりと聞こえました。
今回は見送りとしました。

こちらのオーナーの皆様は聞こえないということですが。
ソルテラやbz4xツーリングでも同様のようなので、
一度よく確認された方がいいと思います。

BEVとしては致命的な欠陥だなと思います。

書込番号：26511559

[taka_94]

音は鳴ってますが、常に鳴り続けているわけではないし、普段ラジオとか音楽聴いてるので、気になるレベルではないですね

書込番号：26525508　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤7号]

＞taka_94さん
やっぱりなっているんですね。
ありがとうございます。

気になるかどうかは個人差あるとは思いますが。
私としては、フルOPで700万近くする高級車ではありえないなと思っています。
軽自動車やヤリス・シエンタなどのトヨタのエントリーモデルでも鳴らない音をなぜBEVで出すのか。
そういうところに開発メーカーとしてBEVや高い車を作るというときの姿勢がでているなと思ったしだいです。

書込番号：26526679

[ナイトエンジェル]

エアコンの電子音って何なのでしょうかね？

コンプレッサ電源をDCからACに変換するインバーターの音なのかなあ？

シンプルなガソリン車乗りには難解ですね。

書込番号：26526902　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞赤7号さん
＞そういうところに開発メーカーとしてBEVや高い車を作るというときの姿勢がでているなと思ったしだいです。

確かにね〜仕様で仕方ないとは言え静かなBEVでピーピー音だったり、エアコンからはプー音でしたか？ウィーンというモーター音も大きいと言われていますね。　しかし賑やかな車だね；；私も所有者ならあり得ないと思ってしまいますし欠陥と言われても仕方ない車な様な。。

書込番号：26526933

コーティング

[スパイス55]

社外のコーティングを予定しているのですがキーパーラボぐらいしか思いつかないのですが皆さんはどこのコーティングを予定してますでしょうか

書込番号：26507404　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

お住いの近隣にコーティング専門店とかないですかね？私はそういうところに出します。
近年その店でもキーパーも取り扱い始めたようですが、殆どの顧客が普通のその店のオリジナルコーティングしてるでしょうね。

私はココでやってます。
https://www.izumiclean.co.jp/

このお店だとそのお車の場合、最低でも15万円〜みたいです。

書込番号：26507650

[Demio Sport]

＞スパイス55さん

私は自宅から徒歩圏内にキーパーラボがありますが、口コミの良いキーパープロショップに依頼しました。

キーパーラボだと施工数も多く、施工者によっての当たりハズレもあるため、グーグルの口コミが良いプロショップを探して施工してもらいました。

書込番号：26507716　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞スパイス55さん
ディーラーもKeePerさんに出すようなことを言っていたのでどうしようか迷いましたが…
私の会社は中小企業ですが、社用車のメンテナンスを自社でやっていて、そこで社員には特別価格でコーティングをしてくれることを知り、会社でお願いしました(笑)
ガラスコーティングとしか教えてもらえず(^^ゞ
ただ、77,000円、給料天引き、最大分割10回してくれると言うことでお願いしました…ちなみに3回払いしてもらいました&#129315;
乾燥室もあり、新車だったので1日完成してくれました。
めっちゃ雨水は転がっていきます。

書込番号：26509950　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞スパイス55さん

自分の場合は、自分でコーティングをしました。
EXキーパーですが、場所は買った所に一日借りて全部自分でやりました。
一日がかりでしたが、二十数万円のコーティングを3万以下でやりました。

書込番号：26510278

トレイルシーカー契約

[RYUNE]

試乗車を生成AIで編集しました(笑)

3月に試乗させてもらい、ソルテラ、bz4xより良いと感じました。
加速感、コーナリングなども公道でしたが、法廷範囲内で走らせてもらいましたが、現在乗っているロッキーとは比べられないほど良かったです。
内装的には、メインディスプレイが小さいことや、収納箇所などは物足りない部分もありましたが、現段階の国産BEVとしては完成度が非常に高いと感じました。

4月9日に朝一で契約しましたが、色を黒にしたので、生産計画上6月以降になるといわれました…┐(´д｀)┌
これはがっかりでした。見込み計画を立てていたとはいえ、黒がないとは…
でも、YouTuberかインフルエンサーか知らないですは、GW前に納車されている人がいたので、ディーラーに聞いたら、販売店は関わっていないと言うことでした。そんなこともあるんだと忖度を感じてしまったのは私だけだろうか(^^ゞ

何はともあれ、納車は6月末〜7月ということなので、楽しみに待つとします。

書込番号：26477525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞忖度を感じてしまったのは私だけだろうか(^^ゞ

事実はわかりませんが、十分ある事でしょうね。
YouTuberかインフルエンサーかの利用価値ってそう言う事ですので。

このご時世、6月以降ならそんなに待たない方ではないでしょうか。
「以降」なので来年とかも含まれますが・・・

書込番号：26477673

[RYUNE]

ナンシーより緊急連絡さん
コメントありがとうございます。
まあ、どこも商売ですからやっぱりありますよね。
納期ですが、ごもっともです社会情勢で遅れる可能性は大ですね。
待つしかないって辛いです(笑)

書込番号：26477816　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらばましゅう]

結構売れてるのでしょうか？？

書込番号：26477844　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞あらばましゅうさん
コメントありがとうございます。
私は東海地区になりますが、4月末の時にスバル東海として十数台契約されたと聞いています。
ただ、ここに来て外部での充電メリットはスバルが弱そうなところが気になってます。
トヨタはTeemo契約で1年間12時間分の充電が無償だったり、契約しているとかなり充電単価安いようです。スバルも安いようですが、充電器の数は少ないでしょう…┐(´д｀)┌
テスラは3年間無償など始まってます…
進歩が早いので買い時は難しいですね。

書込番号：26477863　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんちゃって孔明]

RYUNEさん初めまして！

現在RAV乗りです、初めはbg4xツ−リングを検討しておりましたが、友人6人にカタログなど見比べてもらったところ、6人ともトレイルシ−カ−ほうにカッコイイと手が上がり試乗即決定となりました。

4/21にET―HSをスバル東海で契約、そのディラーでのトレイルシ−カ−契約は1番でした。
色はクリスタルブラックで、アルミとパノラマルーフオプション無しです、納期は8月との事。

デイブレイクブルー、アルミ有りパノラマルーフ無し
マグネタイトグレー、アルミ有りパノラマルーフ無し
の2車種であれば5月中の納車といわれ、かなり迷いましたがクリスタルブラックにしました。

トヨタのteemoいいですね！スバルも頑張って欲しいですね！

書込番号：26478349

[zeppdog]

4月に試乗して契約しました。今はアウトバックBT５ですが、下取りが良かったのと補助金に後押しされました。BEVということでスキーが趣味の私はかなり悩みましたが、充電場所などを確認してなんとかなりそうということで判子を押しました。
加速と静けさと乗り心地は一級品ですね。一方、内装は最近のトヨタらしくプラスチックだらけで興ざめします。アイサイトが無いのも残念ポイントです。
下取り時期との関係でSSの白を注文して今日あたり登録です。ハーマンが選べないのも残念ポイントです。

書込番号：26478633

[RYUNE]

＞なんちゃって孔明さん
コメントありがとうございます＆契約おめでとうございます。
我が家は…bz4x派が大半でした。
しかし、今回は、人との繋がりで六連星を選びました(o^-')b !
青、白、ガンメタの話は聞いていましたが、家族会議で黒一択でした(笑)
また、情報交換してくださいm(__)m

書込番号：26478756　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞zeppdogさん
コメントありがとうございます。
私も冬場などは気になりましたが、スバル東北さんだったかな蔵王で一晩過ごすみたいな
動画アップしてくれていて、20℃設定で一晩過ごしても15%前後しか消費しないなどわかり
BEVの完成度もここまで来たかなっと実感したことや…下取り、補助金が後押ししてくれました。
白選択ということで、もうすぐ登録〜羨ましいです(／▽＼)♪
内装は気にしてないですが、ドラレコがない…アイサイトがないというのが少々残念と感じます…┐(´д｀)┌

書込番号：26478766　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAMAHOUSI]

私もブラックのメーカーオプションなしのHSを発注して8月の納車予定とのことでした。フォレスターにほぼ決めていたのですが、試乗してみてパワーに魅了されてしまい、トヨタの兄弟車も試乗してみましたが、乗り心地はスバルの味付けの方が好みでした。普通充電を3kwにするか6kw にするかこれから業者探しなど準備をしたいと思っています。

書込番号：26482962　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞YAMAHOUSIさん
ご契約おめでとうございます〜( ﾟ∀ﾟ)ﾉ8月、待ち遠しいですね(o^-')b !
私も加速感、AWD重視のセッティング、そしてナッパレザーシートの
座り心地がbz4xより良かったことが決め手になりました。
充電器は3kwで我が家は頑張ってみます(笑)

書込番号：26482975　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんちゃって孔明]

スバル東海で4/21契約、8月納車予定でしたが、先週ディラーより連絡が有り、納車予定が9月にずれ込こみそうとの事。
販売開始より受注数が計画の4倍らしく売行き好調のようですね。
皆さんのところには納車が遅れるような連絡はありましたか？待ち遠しいですね!!

書込番号：26487463

[ナイトエンジェル]

>ドラレコがない…アイサイトがないというのが少々残念と感じます…┐(´д｀)┌

安全性の高さを標榜するスバル車でアイサイトが無いのはかなり残念な点のような。

書込番号：26487571　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞なんちゃって孔明さん
こんにちは〜( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
4/21契約で、そこまでずれてしまいそうなんですね…
確かに部品の確保の話なども出てましたが…待つしかないですね…┐(´д｀)┌
私はうまく行けば今月末くらいだと聞いてます。
また、報告しますm(__)m

書込番号：26487792　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞ナイトエンジェルさん
こんにちは〜( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
私もスバルユーザーになれると思い期待してましたが…
そこはスバルだけど、トヨタセーフティセンスなんですよね…┐(´д｀)┌
良いところもあれば、気に入らないところもあります。

後は、ドラレコがナビ連動がないところですね…めっちゃ悩んでます(笑)

書込番号：26487798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>後は、ドラレコがナビ連動がないところですね…めっちゃ悩んでます(笑)

ここは最近の車でお決まりのメーカー作り付けで、安易に社外品のナビ、ドラレコに交換っていうわけにはいかないんでしょうね？

書込番号：26487916　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞ナイトエンジェルさん
ナビは完全一体化しているし、T-Connectなどシステム管理されているから、そもそも社外ナビやディスプレイオーディオすら選択できないですからね…
ドラレコも一種類しかなく、持ち込みお願いしたら、めっちゃ勘弁してくださいって感じでした(^^ゞ
カーショップか自分で取り付けか悩んでます…┐(´д｀)┌

書込番号：26490266　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAMAHOUSI]

Amazonを漁っていたら、bZ4x用の純正品に見える中華ドラレコを見つけました。こんな物をディーラーでつけてくれたと言うレヴューがありますが、本当だろうか...リアカメラ付きかフロントのみか選択できるようになっています。トレイルシーカーにも付けられそうな気はしますが...

Mangoal ドライブレコーダー 前後 フロント 4K&リア 1080p ア トヨタ BZ4X 10系ドラレコ 2022 2023 2024 2025 2026 に適合 OEM外観 2160p UHD 駐車監視 WDR技術 衝撃録画 上書き録画 取付簡単 128GBカード付き GPS
https://amzn.asia/d/0bCBy8sd

書込番号：26491210　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞YAMAHOUSIさん
情報提供ありがとうございます。
情報もらってからAmazon調べていると、海外製で良さそうなのが結構出てきますね。
駐車監視やWi-Fiなど…余計に悩みます(笑)
自分で取り付けるか、お願いするかも悩みます…┐(´д｀)┌

書込番号：26491849　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

＞RYUNEさん
１つだけお願いがあります
フロントマスクを蓋じゃなくて、グリルでも何でも良いのですが、カッコ良い奴をAIで描いてもらえませんか

書込番号：26496493

[RYUNE]

スポーティーにしてもらいました(笑)

＞NorthStar9さん
こんにちは〜( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
こんな感じはどうでしょうか(^^ゞ

書込番号：26496509　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

あら　素早い対応ありがとうございます　

ついでにスバルのロゴの蓋のあたりを現行のRAV4みたいになったらカッコいいと思いますが

でもあそこだけ社外パーツ出ないですかね???

書込番号：26496517

[RYUNE]

＞YAMAHOUSIさん
Geminiに頑張ってもらったんですが…
ほぼRAV4ですね(笑)
しかし、生成AIって凄いですね(o^-')b !

書込番号：26496695　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞NorthStar9さん
↑
すいません、表記間違えました(^^ゞ
＞YAMAHOUSIさん
すいませんm(__)m

書込番号：26496704　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAMAHOUSI]

大丈夫ですよ&#128076;

書込番号：26497283　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞NorthStar9さん
生成写真アップできてなかったです(^^ゞ

書込番号：26497306　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞RYUNEさん

こんにちわ
これから買う予定です
この車の6連星ライトは気に入ってます
特に日が暮れてライトがつくとなおさら
後ろもSUBARUって赤でクッキリと

しかしその下はちょとって感いっぱいなんですよね
確かアルミにカバーつけて、空力稼いでるみたいなのでそういう事なんですかね？
取り替えパーツが出て欲しい

書込番号：26497396　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
コメントありがとうございます。
是非、ご契約を楽しみにしています(^^ゞ
言われる通り、六連星とSUBARUが光るのが気に入りました！
トヨタの樹脂パーツは全体的に黒一色ですが、スバルは『あー色入っているんだ〜』ってところがありますね。
黒にした理由は、一体感が欲しかったからなんですが、まあ妥協しました(笑)
ホイールの樹脂パーツも軽量化兼空力なども考えてデザインされているらしいですね。
STIパーツが出て欲しいですが…初期型を購入した者からすると、STIバージョンは出て欲しくないって思ちゃってます(爆)

書込番号：26497440　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんちゃって孔明]

RYUNEさんこんにちは
今日、納車されたのでしょうか、おめでとうございます。
また何かお気づきの点、感想など有りましたら投稿お待ちしております。

書込番号：26499172

[RYUNE]

＞なんちゃって孔明さん
6/20予定通り納車されました。
フェンダー部分や内装と一体化させたい思いで黒にしましたが、満足行く結果でした(^^)v
しかしながら、何度か試乗していたけど…公道走って、改めてでかいと実感しました(^^ゞ
その他にも、最低地上高が210mmだけあって、意外に視界は良好です。
外装のコーティングは明日から施工してもらうので、やっておいた方が良いですね。
多少でも雨弾くかなと思いきや、まったくです(笑)

納車でめんどうなのは、スバル車ですが、システムがトヨタ車になるので、トヨタIDの取得や設定が必要となります。
私は自宅や社用車で自分のトヨタIDを使っていたことで、重複などのエラーがあり設定修正するのに悪戦苦闘しました。これはスバルの営業マンも理解しきれていないので、トヨタのコールセンターなどに問合せることになるようです。
初めて登録する方はすんなり行くと思いますが…年輩の方はめんどくさいでしょうね(笑)

車検証やメンテナンスブック、取説はでかいのでどこにしまっておくかは考える必要があります。
内装は動画などで色々言われてますが、ロッキーと比べればスッキリしているし、高級感もあるので気に入りました。ET-HSなので、bz4xと比べればナッパレザーのシートは乗り心地は良いです。
ハーマンカードンの音質も通常スピーカーのオーディオと比べれば満足です！
ナビやシフト付近はピアノブラックなどの樹脂が多いので、傷とか指紋は気になるので何か対策は必要かと感じました。

40km程走りましたが、エアコン少し付けて走ったことで電費は5.7km/KWhでした。航続距離としては単純計算で420kmになってしまいますが、表示されている航続距離としては620kmくらい走れる表記となってます。エアコン付けると-30kmくらいの表記に変わりました。
我が家はちょい乗りがメインとなるので、どういった結果になるかは楽しみです。

書込番号：26499226　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞RYUNEさん

納車おめでとうございます
初日は5.7ですか　また電費教えてくださいね
しかし立派な駐車場ですね　車が居心地良さそう

私は昨日契約しました
納車は11月初旬です

書込番号：26499252　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUNE]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
コメントありがとうございます。
契約、おめでとうございます。
納車楽しみですね(o^-')b !
クルコンなど試したり、回生ブレーキを活用、自分でコントロールした方が良いのか全くの手探りです(^^ゞ
頑張って自分のベストの走り方を見つけます。
駐車場は知り合いの石屋さんや義父から指示で施工した結果です(笑)
ありがとうございますm(__)m

書込番号：26499255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

私もAIで画像作成してみました　フロントフェイスパーツお願いしてみました

書込番号：26509843

[ホントの事が知りたいでござる]

Aiです

もう１つ　　この中ではレンジローバー風が一番気に入りましたが　スバル的には左上ですかね・・?

書込番号：26509844

[ホントの事が知りたいでござる]

斜めから

書込番号：26509849

[RYUNE]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
Aiの成長、凄いですね。有料にすると、更に色々なことができるみたいですね。
写真の感じだと、ゲッタウェイな感じがします(^^ゞ
でも、かっこ良いです(o^-')b !

書込番号：26509942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

こんにちわ
その後、トレイルシーカーのご様子はいかがですか？
私はまだまだ先なので、こんな事して遊んでました

意外な出来上がりにびっくり
ローバーテイストのフェースが気に入ってアップしてしまいました

長く乗れる気がしてるので、気に入らない部分を潰していける妄想も楽しいです

書込番号：26509966　スマートフォンサイトからの書き込み