マツダ CX-5 2026年モデル のクチコミ掲示板

改善されるかな？

[なんだもん]

新型に乗り換え500kmくらい走りました。
クルマとしては、かなり良い出来であると実感していますが、googlビルトインについては不満が多く出てきています。
・googleマップの表示されている文字が小さい。
　歳を重ねると小さい文字が読めないんですよ…太字やフォントサイズを大きく出来ないかな？
・デフォルトで表示されるマップの縮尺が小さい。
　画面の端から端まで移動するとなると50分くらいかかりそうな縮尺なので、もう少し詳細なスケールでデフォルト設定出来るようにしてほしいです。
・ナビ中に拡大すると現在地からズレてしまうために、画面が追従しない。
・googleアシスタントは、なかなか理解してくれない。
　Geminiはまだ試せて無いですが、アシスタントでは『すみません認識できません！』が連発される。
初期ロットはこんなものかなとも思いますが、いろいろ改善出来ればなお、良い車になると思いますけど…

書込番号：26538642　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

Googleナビがイマイチなら、パイオニアのクラウド型ナビアプリ「COCCHi for Automotive」はどうでしょうかね。
使い勝手は不明ですが新型CX-5にも対応してますね。（月額700円）
https://jpn.pioneer/ja/support/gasapp/cocchiforautomotive/

COCCHiのサービスは今年の11月30日で終了しますが、COCCHi for Automotiveは大丈夫みたいです

YouTubeの新型CX-5　COCCHi for Automotive紹介動画
https://youtu.be/tfMOOBP8QqI

書込番号：26538778

[ホントの事が知りたいでござる]

cx5の画面に、700/月で、パイオニアのナビが使えるのですか？

書込番号：26539005　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞なんだもんさん
cocchi for automotiveは車両側のgoogle車載器に直接インストールできるので、サクサク感などは評判よいみたいですね。月700円払う価値ありますかね？

ただ写真を見る限り、文字サイズは負けず劣らず小さめに見えますが。
地図情報はパイオニア独自（ジオテクノロジー社製）なんですかね。
だとすると地図の住居表示が他社よりかなり古い点が問題になりますね。

書込番号：26539014

[なんだもん]

> プローヴァ さん
COCCHIのデモ画面見ましたが文字サイズが小さそうですね？
今日MAZDAのサポートに文字サイズについて、問い合わせしてみました。
他にも同じような問い合わせがあるようですので、今後改善検討されるかもですね…
もう少し様子見します。
ありがとうございました。

書込番号：26539092　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

GoogleMapの文字小さすぎ問題は今に始まったことでは無く、
今まで改善されてこなかったことから期待は薄いです。
大きくするならシステムフォントサイズを変更しろってのが公式見解です。
またマツダに相談しても無駄です。

書込番号：26539170

[namunamu23]

carplay でYahooカーナビが良いですよ
Yahooカーナビは国産ナビに近い表示で無料です

書込番号：26539571　スマートフォンサイトからの書き込み

ホーンの音はどんな感じですか？

[三段腹幾重]

新型cx-5に現在乗られてる方、もしくは知っている方、教えてください。
ホーン、クラクションの音はどんな感じですか？

カタツムリみたいなホーンが付いてるのか、よくある丸いビービー鳴るホーンが付いてるのか知りたいのです。
よろしくお願いします。

書込番号：26538564　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

＞三段腹幾重さん

KM系のホーンはKF系と同じWホーンです。
ホワーンって感じのやつです。

書込番号：26538605

[三段腹幾重]

＞本当に好きな事はさん

ありがとうございます！
ビービー鳴るなやつなら、今乗ってる車のやつを外して、取り替えるか悩んでたところです。
助かりました。

書込番号：26538647　スマートフォンサイトからの書き込み

バンド固定式のミラー型ドライブレコーダーは使用出来ない？

[goose1172]

近く、契約予定です。
オプションのミラー型ドライブレコーダーは高かったので別途購入すると決め、コムテックのzdr880mを検討しているのですが、実際に取り付けられた方はいらっしゃいますか？

コムテックの商品ページに、自動眩眩ミラー装着車では使用出来ない旨の記載を見つけ、気になっています。
(純正インナーミラーは自動防眩ミラーです)

自動防眩機能が働かない点だけが使用出来ない理由なのであれば然程気にしないのですが、
それ以外にもデメリットがあるかご存知の方がいらっしゃいましたらご教授下さい。

書込番号：26537461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

分厚いと　重心点がボール支点から遠くなるので
振動で下向いて来るんじゃないかな

書込番号：26537470

[スーパーアルテッツァ]

goose1172さん

ZDR-880Mの取扱説明書の18頁には「衝突被害軽減ブレーキシステムのカメラや防眩ミラーのセンサー等がルームミラー裏側にある場合、車両取扱説明書に記載の禁止エリアを避けて取付けを行なってください。」との記載があります。

↓のサポートのところからZDR-880Mの取扱説明書をダウンロード出来ます。

https://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr-880m.html

この事からZDR-880Mは自動防舷ミラーでも禁止エリアを避けて取り付け出来るのなら、取り付けは出来そうです。

次にCX-5の取扱説明書のルームミラーの便利な使いかたの知識ところろには↓のように「センサーをステッカーやカバーなどで覆わないでください。センサーが周囲の明るさを正確に感知できなくなります。」との記載があります。

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/km/eku_202512/contents/5064785419.html

叉、CX-5の取扱説明書のフロントカメラヘッドのところには↓のように「ルームミラー周辺の修理をする場合は､マツダ販売店にご相談ください。」との記載もあります。

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/km/eku_202512/contents/5061444235.html

以上の事からCX-5にZDR-880Mを取り付けるのなら、マツダディーラーに確認した方が無難なように思えます。

書込番号：26537497

[kmfs8824]

＞それ以外にもデメリットがあるかご存知の方がいらっしゃいましたらご教授下さい。

現行CX-5には自動防眩ルームミラーに連動した、運転席自動防眩機能付きアウターミラーが搭載されています。

自動防眩機能付きアウターミラーのセンサーは、車内ルームミラーの前後にあるライトセンサーで感知しています。

そのためルームミラーを社外のミラー型ドライブレコーダーで覆ってしまうと、アウターミラーの自動防眩機能が失われてしまいます。

センサーを覆う事により異常信号を拾い、車両側に異常を知らせるメッセージが出てしまうかもしれません。

書込番号：26537532　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞goose1172さん
＞コムテックの商品ページに、自動眩眩ミラー装着車では使用出来ない旨の記載を見つけ、気になっています。

これですか【衝突被害軽減ブレーキシステムのカメラや防眩ミラーのセンサー等がルームミラー裏側にある場合、車両取扱説明書に記載の禁止エリアを避けて取付けを行なってください。】

・車を購入したお店に聞くのが一番ですね。
・重くて下を向くかも知れません（その時はボンドなどで補修？）
・自動防舷はスイッチでオンオフ出来ると思います。

少し高くても後々の為には純正品が良い様に思います。

書込番号：26537555

[Dbaff]

＞それ以外のデメリットになりますが、

純正オプションのアルパイン製デジタルインナーミラーを装着しています、多分コムテックより分厚いと思います。
夜間、純正ナビとデジタルインナーミラーが煌々としていて前方の視界に集中しにくいと感じています。他の車にも純正ナビとデジタルインナーミラーが装着してありますが、そこまで煌々としていないので夜間でも問題なくその車は運転に集中出来ます。

新型CX-5にデジタルインナーミラー装着を検討されているのなら夜間での景色も要確認した方が良いと思います。

書込番号：26537576　スマートフォンサイトからの書き込み

[goose1172]

>ひろ君ひろ君さん
>スーパーアルテッツァさん
>kmfs8824さん
>神楽坂46さん
>Dbaffさん

皆様回答ありがとうございました。
一度ディーラーに確認してみようと思います。
少し間が空くと思いますが、確認結果は共有させて頂きます。

書込番号：26537621

[goose1172]

>ひろ君ひろ君さん
>スーパーアルテッツァさん
>kmfs8824さん
>神楽坂46さん
>Dbaffさん

ディラーに確認を取りました。
まず、cx-5には運転席側ドアミラーの自動防眩機能は付いていませんでした。(現車で確認してもらいました)
そして、バンド固定式ミラレコの取付け可否についてですが、純正ミラーの防眩機能が使えなくなるのは既知として、ミラー裏側にあるセンサーを覆わなければ取付け可能との回答を得ました。
ご報告まで。

書込番号：26539444　スマートフォンサイトからの書き込み

[goose1172]

>ひろ君ひろ君さん
>スーパーアルテッツァさん
>kmfs8824さん
>神楽坂46さん
>Dbaffさん

皆様コメント頂きありがとうございました。
疑問が解決出来たので。解決済みにします。

グッドアンサーには、スーパーアルテッツァさんを選ばせて頂きました。
重ねてありがとうございました。

書込番号：26539450

燃費の結果

[本当に好きな事は]

今回420km走っての満タン法による平均燃費を計算してみました。

1日目は箱根十国峠経由下田まで、2日目は伊豆縦貫道路経由新東名高速というルートでした。
2日間での走行距離は420.2km
帰着後の満タン給油は34.18L
です。

この走行での平均燃費は12.29kmでした。

感想は思ったほど良くはなかったなという感じです。
2026/7/24発表のリプロ(サービスキャンペーン)改修はまだしていない状態の車体です。
もしかしたら2.5Lにしては燃費がいいという話があるのかも知れませんが私には分かりませんので・・・

でも加速は気持ちいいし、新東名120km/hでの自動運転や渋滞区間のハンズフリーは楽だし燃費を気にしなければいい車です

書込番号：26530752

[くまごまjr]

2.5L トルコン6速AT、そんなものだと思います。
スロロングハイブリッド待ちですね。

書込番号：26530769

[namunamu23]

峠道と渋滞もあったならそんなものかな？という印象
高速のみで90km巡航だと15,6kmいくんじゃないですかね
高速のみのメーター読み18kmというのは動画で見ました

書込番号：26530871

[本当に好きな事は]

＞くまごまjrさん

市街地だけなら10km以下ですね、自分には2.5Lは少し大き過ぎかなと思いました



＞namunamu23さん
高速道路は気筒休止もしているでしょうから(実質1.25L)そこで巻き返したのだと想像しています
そういう意味ではCX5は長距離移動に最適化された車種ですね

書込番号：26531139

[hassari]

e燃費履歴でも9kmから13kmが中心ですので、街乗りメインでは10km台でしょう。語りたいだけのユーチューバーはマツコネ読みですので忖度しています。
　10年以上前に乗っていた2.4LのCR-VやRAV4と同レベルですので、26年発売の新車としては、なんだかなと思います。
　無理だろうけど、同程度のパワー感＆燃費で税金も安い2Lマイルドハイブリッドが可能であれば、魅力増すのに…

書込番号：26531268　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

＞hassariさん

> 同程度のパワー感＆燃費で税金も安い2Lマイルドハイブリッドが可能であれば、魅力増すのに…

そうそう、分かってらっしゃる！

マツダ的にはMX-30との住み分けみたいなものがあるんでしょうけれども・・・
CX5は両方のグレードがあっても良かったんじゃないかとは思いました
e-SKYACTIV G 2.5
e-SKYACTIV G 2.0

書込番号：26531281

[くまごまjr]

＞本当に好きな事はさん
CX-5の前モデルでは2リッターが存在しましたが廉価グレードの位置付けでしたので、新型CX-5ではやはり2.5リッターが車格に見合った排気量じやないでしょうか？
わたしはマツダが自社開発しているストロングハイブリッドエンジンを楽しみにしていますが少し心配もしています。

書込番号：26531538　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

＞くまごまjrさん

hassariさんが紹介してくれましたe燃費のサイトにある燃費ランキングを拝見しましたところ、過去のCX5の実燃費よりは今回の12.29km/Lというのは悪くない値でした。
また20Sの実燃費(11.37km/L)も25S(10.13km/L)よりは良いですが思ったほど良くはありませんでした。
ただXD(15.19km/L)の燃費はすごく良かったですね

ストロングハイブリッドこそが本命なのでしょうから、待てるならその方がいいですね
私の場合は待てない事情がありましたので、また年間走行距離もあまり多くはないのでe-SKYACTIV G 2.5にしました。


このCX5は納車直後は驚くほど燃費が悪くなると思います。マツコネの設定をするために走らなくてもとても長いアイドリング時間が必要になるからです。未だにマツコネの設定の見直しをしている位です。
それが落ち着けばもう少し燃費が改善するかもしれません

書込番号：26531570

[live_free]

＞本当に好きな事はさん

マツコネの設定をするだけなら、エンジンをかけずにアクセサリー電源ONで出来ませんか？

書込番号：26532061

[本当に好きな事は]

＞live_freeさん

止めはしませんが、熱中症にはお気を付けください

書込番号：26532097

[ナイトエンジェル]

＞本当に好きな事はさん

>でも加速は気持ちいいし、新東名120km/hでの自動運転や渋滞区間のハンズフリーは楽だし燃費を気にしなければいい車です

ちまちまと僅かな燃費差なんか気にしながら走るより、走りの楽しさや気持ち良さを感じる方が一番なんじゃないの？

それで12キロ/Lなら上等でしょう。

書込番号：26532122　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

＞ナイトエンジェルさん

本線に入る前の加速車線でアクセル踏み込んだ時の高揚感は、お風呂上りのシュワっと冷えたハイボール飲む時のような爽快感がありますよね！

書込番号：26532159

外装のランプは消せないの？

[なんだもん]

遂に納車されましたCX-5!
オートライトの機能により自動で点灯するライト類ですが、手間要らずで付け忘れもなく大変便利なんですが、コンビニに入って休憩と思った際に、ライトオフのスイッチがどこにも見当たりません。
ヘッドライトは消せますけど車幅灯やナンバープレート灯が、オフにすることが出来ません。今の車はそういう仕様なんでしょうか？
スイッチ類が少ないCX-5なのでマツコネの中も探してみましたけど見当たりませんでした。
昼間でも、立体駐車場に入れば付いてしまうオートライト！便利なような不便なような！

書込番号：26529454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞昼間でも、立体駐車場に入れば付いてしまうオートライト！便利なような不便なような！

そういう場所こそ　点けないと見落とされますよ

書込番号：26529458

[なんだもん]

追記です。
もちろん電源をオフにすれば、すべて消灯します。
ですので故障ではないと思いますが、何か設定があるならと思い、ご質問しました。

書込番号：26529460　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞コンビニに入って休憩

エンジンを掛けたまま休憩、
って行為が今や反社会的行為なんでしょ。

消灯して周囲に配慮した気になっていようが、
マナー違反に配慮を重ねても、ただの自己満足。

以上、終了。

書込番号：26529468

[神楽坂46]

＞なんだもんさん
＞コンビニに入って休憩と思った際に、ライトオフのスイッチがどこにも見当たりません。
＞ヘッドライトは消せますけど車幅灯やナンバープレート灯が、オフにすることが出来ません。今の車はそういう仕様なんでしょうか？

以前のCX-５には、オフスイッチが有ったと思いますが新しい現車には無いようですね。
スレ主さんが言われる様にヘッドライトは消灯出来るが車幅灯等は点灯したままだと思います。
ヘッドライト消灯（スイッチを5秒以内に手前へ2回まわす）
どうしても消灯したいのでしたらエンジンオフしかない様に思います。

なお、ディラーに聞く事をお勧めします。

書込番号：26529471

[スーパーアルテッツァ]

なんだもんさん

↓の現行型CX-5の取扱説明書に「車幅灯､尾灯､番号灯のみを使用する」はあっても、「消灯の仕方」の記載はありません。

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/km/eku_202512/contents/5064266123.html

従いまして現行型CX-5ではランプを消す事は出来ないのでしょう。

書込番号：26529475

[ナイトエンジェル]

>ヘッドライトは消せますけど車幅灯やナンバープレート灯が、オフにすることが出来ません。今の車はそういう仕様なんでしょうか？

はい。

今のオートライト車は、そういう仕様でしょうね。

僕のスバル車も当然にして消せませんです。

書込番号：26529484　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

＞なんだもんさん

ヘッドランプは停車時のみ消せます
デイタイムランニングランプは設定で消せます

車幅灯はいいんじゃないですか？

デイタイムランニングランプを消していた時もありましたが、街行くレクサス等が点けているのを見て、やっぱり自分も点けることにしました。


法律なので仕方ないですね

書込番号：26529502

[Shamshir]

従来のマツダ車では停止中に限り車幅灯を消すことができました。新型CX-5からは車幅灯すら任意で消灯できなくなったのでしょうか……

オートライトに関して法令が変わったという話も聞かないので，メーカー独自判断でそういう仕組みにしたんでしょうか。ちょっとやりすぎな気がします。

書込番号：26529511

[BREWHEART]

＞Shamshirさん

オートライトは義務化されてますよね。
スレ主のはエンジン掛けたまま駐車中だから消えないだけです。

書込番号：26529544

[なんだもん]

どうも私が無知だだけでしたね。
2020年から義務化されているようです。
お騒がせしました。

書込番号：26529592　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

エアコンかけたまま車内で仮眠したい場合などは何となくスモールもOFFしたい気がしますが、できないのですか…
オートライトは数年前から義務化されてますが、停車時に消灯できるかどうか、等は法律で決まっているわけではないでしょう。
メーカーごとに指針を作ってやってるんだと思いますが、個人的には停車中は消灯可能が希望ですね。少なくともPに入れていればOKとかで良いのではないかと思います。

関係ありませんが、道幅が1〜1.5車線しかないような峠道では、真っ昼間でもヘッドライトONが常識と考えていますが、最近は消灯のまま走るクルマが増えたように思います。
これはオートライト義務化の弊害じゃないですかね？
もうライトスイッチに関して自分で判断しなくなったために、「昼間でも要点灯」ということすら判断できない人が増えているのではないかと。
なのでこれからのクルマは、走行中はデイライト、またはヘッドライトは消せないようにしてほしいです。
逆にPポジションなら消せるようにもお願いします。>自動車メーカーの方

書込番号：26529805

[エメマル]

マツダに限らず最近の車はライトにオフスイッチがない車がほとんどだと思います。
CX-5については山口マツダが解説しています。
https://www.yamaguchi-mazda.co.jp/shop_news?sid=47d1c367e474fe17e8fadde66ab494f9c71a18ce&bid=c78f94c9f761854dfb0fde78c1a7cabee0e465dc

書込番号：26529810

[なんだもん]

ダンニャバード さん
全くの同意見です。自分も存在を知らせるようにデイタイムは点灯、夕方はなるべく早くつけるように設定していますが、駐車中は点灯させたくないと感じています。それが法律違反やら環境問題といわれるなら確かに自己都合ですが、もし設定とかで消灯できるのなら設定したいと思って聞いてみました。大変ありがとうございました。

書込番号：26529939

[なんだもん]

エメマル さん
リンクいただいた記事、大変参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：26529942

[k.e.n.k.e.n.3]

＞なんだもんさん

マニュアルにないから無理だと思いますが

一応　オフ「◯」の表記があるため
オフ側に2.秒くらい保持すると
完全消灯しませんかね

書込番号：26529978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

マニュアルには出来ると記載あります	マツコネの設定から行けそうですが

デイタイムランニングライトはマツコネからオフにできませんか？
マニュアルにもあります。
ただ夜間に停車している時、ライトをオフにしたときにも消えているかは分かりませんが。

書込番号：26530170　スマートフォンサイトからの書き込み

雨音がすごい

[ジャント]

先代KFのLグレード、サンルーフなしから乗り換えで、今回もLのサンルーフ無しです。

また200kmも走ってないですが
本日かなりの大雨で、フロントガラス、天井からの豪快な雨音に正直ガッカリしました。先代ではこんな事気になった記憶無いです。
仕事のハイエースバンと同じ音かそれ以上かも。

コストカットはいいけど、満足度下がりすぎでは?

書込番号：26522285　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

2022年製のスバルXVに乗ってるけど雨音は結構します。
おっしゃるようにコストカットで屋根裏の防音材を削ってるんでしょうね。

書込番号：26522357　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

＞ジャントさん

ブレーキから勢いよく足を離した時とか・・・
サンバイザーを元の位置にパタンと戻した時とか・・・

強い衝撃に対してはびっくりする位大きな音がしますね

手抜き設計とかいうことではなくて、何か別の低減したい音を消音するために今までとは違う消音材を使っているのかも知れません。
通常走行時の室内はむしろ静かになった印象です。

エンジン音はスピーカーから増音させなければならないくらい静かです

書込番号：26522411

[麻呂犬]

多分雨粒の大きさが違うんだと思います。

書込番号：26522423　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ジャントさん
そういえば、CX-8の初期型も、同じ話題が出ていました
で、年次改良で、フロントガラスもルーフ内側も、改良が入りました

どうも、最初の段階では、ルーフの雨音対策などは、コストとの天秤で、はじかれる傾向があるのかもしれませんね

それか、出し惜しみ？

中長期の商品力保持の戦略？

書込番号：26522443

[gda_hisashi]

＞ジャントさん

>大雨で、フロントガラス、天井からの豪快な雨音に正直ガッカリしました

フロントガラスって変わりますかね

大雨と言っても音は雨の量より粒の大きさの影響が大きいと思います

多分なんですけど屋根部分の断熱、遮音の方法は大して変えていないと思いますけどね

書込番号：26522459

[珈琲天]

ルーフが一枚板の鉄板だから響くんでしょうね
強度に問題無ければ樹脂素材を貼るとかでなんとかならないものでしょうか

書込番号：26522469　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャント]

色々なご意見ありがとうございます。

当方の感想は、雨粒のサイズまではさすがに何とも言えませんが、KFの初期型Lに約9年乗った後の率直な感想です。
雨の感じとしてはゲリラ豪雨みたいな雨でしたので、それはもちろんどんな車でもうるさいのは間違いないと思いますが
にしても今まで乗った車の中で本当に一番ぐらい雨音が気になりました。そこいらの軽でもこんなにうるさくないのでは。。。

フロントガラスは分からないですが、サイドのガラスは遮音ガラスでなくなったという事ですのでそれもあるのでしょう。
こういう細かい所に気が配れないのがやっぱりマツダだよなーと思った次第です。

書込番号：26522491

[ナイトエンジェル]

>ルーフが一枚板の鉄板だから響くんでしょうね
強度に問題無ければ樹脂素材を貼るとかでなんとかならないものでしょうか

そうなんでしょうね。
そもそも振動するから音が出るので何らかの方法で振動を抑えるか、遮音するか、しかないでしょうね。

僕も三菱ギャラン、三菱チャレンジャー、パジェロ、SJフォレスター、スバルXVと乗り継いで来て、XVは雨音がうるさいとは聞いていましたが、やっぱり一番酷いです。

公園の駐車場とかで駐車して休んでいるとき、ちょっと強い雨が降るとビックリするくらいの音がします。
まるでトタン屋根の小屋にいるような感じです。

その点パジェロは作りが頑丈だけでなく静音対策もしっかりしていたので、雨音も、風音も、ロードノイズもほとんど無くて、過去に乗った車の中では一番静かでしたね。

書込番号：26522529　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

KF ＸＤ2017年の初期型から、小改良の入った同モデル2020年型乗り換えで

、天井の遮音材が改良されて雨音の響きがとても静かになりました。

新型は会社の発表でコストの為に抜くところは抜くような発言があったので

遮音材、ハードプラ、部品点数削減など、内装を売り？にするメーカー姿勢が変わりましたね。

年次改良で必然となる価格UPと同時に改善されるでしょう。

書込番号：26522533

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ジャントさん

> 先代KFのLグレード、サンルーフなしから乗り換えで、今回もLのサンルーフ無しです。

CX-5の初代のKE→KFと乗り継いだけど、CX-5はうるさいです！
カロクロに乗換えたけど、同じくうるさいです、SUVタイプは頭上に空間が有るので、全て、うるさいかと！
そうそう、パノラマルーフは静かですよ！
その為だけでも、パノラマルーフを選びたい位ですよ！

違うのは昨今のゲリラ豪雨や雷雨の降り方の問題かと！
ガッカリとの事でが、何も変わってないと思いますよ、同じ雨の下、比べる事は出来ないし・・・
感覚の問題だから、新型だと期待したのに・・・
でも、雨の降り方までも同じには出来ないので、気の性ですよ！
CX-5→カロクロと乗換えても雨音がすごいですよ！　コストカットとか、関係無い様な！　知らんけど！

書込番号：26522726

[ナイトエンジェル]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

>雨の降り方までも同じには出来ないので、気の性ですよ！

お言葉ですが、同じ雨の降り方でも、車によって雨音は明らかに違いますよ。

あまり自車のXVを悪く言いたくないですが、パジェロとはかなり違って雨音が酷いです。

パジェロのルーフは柔らかく洗車の時、手で力を加えるとペコペコする感じだったけど、今乗っているXVは逆に硬い感じでペコペコ感はあまりないです。

で、雨音的には、屋根裏の遮音材が同じとしたら、ルーフがペコペコ(多分アルミ)のほうが、ペコペコ無し(多分鉄)より静かなのかもね。

書込番号：26522882　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirohiro415]

KFをセルフでデッドニングをしてルーフの状況は把握しています。
CX-8にある制振材はなく、ルーフは鉄板そのままです。
インナーにはシンサレートが張り付けられていますが、効果は知れていると思われます。
KFの状況からKMが劣っているとは思い難いです。

書込番号：26524281

[本当に好きな事は]

＞ジャントさん


この車の天井って炎天下の中でもあまり熱くならないですよね？
上からジリジリする感覚もないし、天井に触ってもさほど熱くなっていないし・・・
もう覚えていませんがKFの頃からそんな感じでしたっけ？

もし最初から天井断熱されているなら良い事ではあります

書込番号：26525546

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ジャントさん
＞ナイトエンジェルさん

> CX-8にある制振材はなく、ルーフは鉄板そのままです。

そもそも、CX-5には屋根裏の遮音材なる物も無く、カロクロも同じに様に感じてます。
CX-8は同じSUVでも上級グレードなのか？　ルーフの面積が広いから制振材等が有るんじゃないですかね？
ルーフがペコペコかはどうでも良いですが、CX-5を含む同価格帯のSUVは雨音がうるさいって事です。
それを気の性では？　と書きましたが、近年の豪雨の降り方は尋常じゃないですよ。
新型のCX-5で感じた事ですけど、違いは雨の降り方では？って事です！　知らんけど！

書込番号：26525581

[み〜おんちゃん]

気のせい
雨音なんかどれも同じじゃねーの？
静音にこだわるロールスとかは雨音も静かなん？

書込番号：26525590

[スプーニーシロップ]

スピーカーの出力音圧レベル(能率)と同じで、板厚が同じで屋根面積が大きくなれば、その分大きな音が出るかなと。

書込番号：26525617　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.e.n.k.e.n.3]

＞ジャントさん

すごくわかります
私はマツダの他車種ですが

通勤時、鉄道高架下で信号待ちする際に
高架から雨だれが落ちてくるのをまともに
受ける機会が多く

ガラス面は　ﾎﾟﾂ　で済むけど
ルーフ面は　ボツン　という感じでした。

ルーフライニングが浮いた構造なんですかね？
ライニングが鉄板とある程度密着していれば
ここまで響かないと思うんですけどね。

書込番号：26526384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

雨音がショパンの調べのようなら、ずっと聴いていたいんだけどなあ。

書込番号：26527567　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシはブラッドメルドーが良いな。

書込番号：26527805　スマートフォンサイトからの書き込み