トヨタ アクア のクチコミ掲示板

ベンチレーテッド？

[suzume53]

マイナー後のアクアのスペックを見てたらオプションでベンチレーテッドがあるんですがシエンタにも無いのにアクアだけ搭載されたんですかね。
プリウス以上に乗らないとベンチレーテッドは無いと思ってたので良い選択肢が増えましたね。

書込番号：26312519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニバーサルセンチュリー]

家族が新型アクアを検討していたので私も装備表は見てたのですが、ベンチレーテッドとは何でしたでしょうか？
ブレーキかシートしか思い当たらないのですが、フロントベンチレーテッドディスクは当たり前ですし、ベンチレーテッドシートはアクアのオプション表を見ても載っていないので、全く別の何かですかね？

書込番号：26312545

[MIG13]

＞suzume53さん

何をさしているのか解らなかったので、、、、レーテッドを翻訳してみると

ベンチレーテッド（ventilated）のは、『通気のある』　という意味なんですね。

シートかブレーキディスクなんでしょうが、プリウス以上の車種とのコメントからすれば、ベンチレーテッドシートのことなんでしょうね。

書込番号：26312575

[MIG13]

>ベンチレーテッド（ventilated）のは、『通気のある』　という意味なんですね。

私の好みの話ですが、、、革製ステアリングでベンチレーテッドステアリングを選択できるとありがたいですね。

書込番号：26312585

デイライト

[山梨の素人]

所有者の方、教えてください。
デイライトを消すには下側に回して1秒以上保持と聞いています。
昼間消して走行しているとき、トンネルなどでヘッドライトが点灯すると思います。この時デイライトはどうなりますか？
エンジン切るまで消灯が保持される、走行したら点灯する、などネットではどれが正しいかわかりませんでした。
よろしくお願いします。

書込番号：26287010　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

所有してませんが。。。

デイライトは停車中消せても、走行すると点灯すると思います。

ヘッドライトや車幅灯が点灯してる時はデイライトは消灯します。

なお、デイライトを常時消灯させるにはディーラーで設定してもらう必要があります。
（車両の設定メニューにはありません）
詳しくは取説を見て下さい。

https://manual.toyota.jp/aqua/2211/hev/ja_JP/contents/vhch04se030401.php

書込番号：26287068　スマートフォンサイトからの書き込み

[おタントさん]

＞デイライトを消すには下側に回して1秒以上保持と聞いています。

他車や歩行者などからの視認性が上がることで安全性が向上すると思われるDRLを、敢えて消す理由には何があるのですか？
まさか電気代が勿体無いとかでは無いですよね、笑

書込番号：26288196　スマートフォンサイトからの書き込み

[山梨の素人]

ただ消したいだけです、何か問題ありますか？

販売店で消してもらうことにします。

書込番号：26288469　スマートフォンサイトからの書き込み

インチダウン

[山梨の素人]

この車の所有者で、インチダウン(15インチから14インチへ)されたかたいらっしゃますか？
スタッドレスタイヤで検討しています。

書込番号：26283661　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぐ自分の話したがる人です]

１４インチ入りますよ
。

書込番号：26283727　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

山梨の素人さん

下記の方が現行型アクアへの14インチ装着で、詳しく説明されています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/198348/car/3444219/7519869/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/198348/car/3444219/7367987/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/198348/car/3444219/7367979/note.aspx

書込番号：26283730

[kmfs8824]

私の親族が乗る現行アクアのスタッドレスタイヤは14インチを装着してます。

アクアは全グレード足回りやブレーキ関係を共用してます。

ちなみに前期廉価グレードであるBグレードは175/70R14を標準装着してるため、インチダウンした14インチのスタッドレスタイヤは装着可能です。

書込番号：26283825　スマートフォンサイトからの書き込み

[山梨の素人]

回答された方々、どうもありがとうございました。
いけそうな感じですね。
チャレンジしてみようと思います。
感謝します。

書込番号：26283981　スマートフォンサイトからの書き込み

既存モデルへのソフトウェアアップグレードの可能性について

[80486DX]

2024/4モデル購入時にディーラーの営業さんから「今度のアクアはソフトウェアのアップグレードで将来的な安全装備の強化も可能になります」と言われたのですが、今回の一部改良で強化された機能でどの位が既存モデルにも降って来そうだと思いますか？

無論、例えば「先々行車検知機能：ミリ波レーダーおよび単眼カメラの”検知範囲拡大”などにより、前方認識範囲を拡大。〜〜」のように、センサー類自体がグレードアップ？されていればそれに起因する機能強化は期待できませんが、細かいセンサー類の強化点は不明なので、個人的に今回の安全装備の主な強化点では、

- プリクラッシュセーフティー：対象物にバイクを追加→「期待！」
- プリクラッシュセーフティー：出会い頭による衝突回避機能（交差点に進入する際、交差する車両や自動二輪車をミリ波レーダーと単眼カメラで検出）→「期待！」したいが、センサー類の検知範囲が拡大されないと無理？
- プリクラッシュセーフティー：右左折時に横断してくる歩行者検知に加え、対象物に自転車を追加→「期待！」
- レーダークルーズコントロール：先行車との車間距離設定を4段階に設定→既存モデルでも3段階に設定できるので特段強化不要。
- ロードサインアシスト：道路標識の転回禁止、信号機の読み取り機能を追加→「期待！」
- 発進遅れ告知機能：交差点で信号が赤から青に変わった時の告知機能を追加→「期待！」
- プロアクティブドライビングアシスト機能（PDA）：車線内走行時の常時操舵支援機能を追加→恐らく殆ど無理。
- ドライバー異常時対応システム→恐らく無理だろうがそもそも不要。
- アドバンストパーク：並列前向き駐車・後向き出庫、並列前向き出庫を追加→恐らく無理だろうが、滅多にアドバンストパーク使わないから追加しなくても良い。
- カラーヘッドアップディスプレイ→デザイン変わってよりカラフルになったようだが現状でOK。

とみていて、この「期待！」にした機能の内、1〜2つでも降って来ればよいのですが（勿論有償で）。

仮に全て無理でも、補機バッテリーの充電アルゴリズムについてはレクサスLBXのように是非ソフトウェアで改善して欲しいですが、これも無理ですかね（ディーラーには現時点で「情報なし」とのこと）？

書込番号：26283623

[泥沼ペンギン]

KINTOとかならわかるけど、それ以外でやっちゃうと色々崩壊しそう。

書込番号：26283805

[BREWHEART]

改良モデルが売れなくなるのでやらないんじゃない。

不具合は修正することはあっても機能追加はないでしょ。



＞「今度のアクアはソフトウェアのアップグレードで将来的な安全装備の強化も可能になります」と言われた

KINTOファクトリーで可能になるとかの話だと思う。
https://factory.kinto-jp.com/products/vehicle/AQ001/

書込番号：26283892

[はるあさきよ]

＞80486DXさん
トヨタセーフティセンス　ソフトウェアアップグレードのことでしょうか。
最新化1では、プロアクティブドライビングアシストの信号交差点の右左折時の減速支援とプリクラッシュセーフティーの低速時加速抑制機能が追加されましたよ！
最新化2が11月以降に予定されています。
https://toyota.jp/safety/update/

https://toyota.jp/tconnectservice/tcterms/

書込番号：26283907　スマートフォンサイトからの書き込み

[80486DX]

＞はるあさきよさん

＞トヨタセーフティセンス　ソフトウェアアップグレードのことでしょうか。
→はいそうです。

2023年秋の商談時点では、営業さんが「安全装備が従来型の作り付け変更不可仕様ではなく、有償になるが、Toyota Safety Senseソフトウェアアップグレードにより、新モデルの全機能は駄目でも、既存車も一部恩恵を受けられるようになった」というのをセールスポイントにされていました。

ただし、現状リストアップされている車種は8台とも”T-Connect***（22）”搭載車で”T-Connect***”搭載車が対象となった例がないのは気になっていて、2023年秋の商談時は「2024/4〜モデルからアクアも”T-Connect***（22）”搭載予定」と聞いていたのが、それが2024/1の予約時点で「部品不足のため搭載は次期MC以降へ持ち越しになった」（実際、2025/9〜モデルから”T-Connect***（22）”搭載）と変わりました。
この時点でアップグレード可能車種から外れたのかも知れませんが、OTAでなくても店頭でケーブル繋いでできないのですかね。
ディーラーに聞いても「情報がない」＋（ディーラー経由で）メーカーに問い合わせてもらっても"非公表”と回答があった、ということで、現時点では止まっています。

もちろん、事故を起こさないに越したことはないのですが、万一のため、ソフトウェア的な安全装備の強化が可能ならば、お金を払ってでも対応して欲しいと個人的には思っています。

書込番号：26284105

[はるあさきよ]

＞80486DXさん
トヨタセーフティセンス　ソフトウェアアップグレードは、おそらくティーコネクト（22）が搭載されたモデルから適用だと思います。よってアクアは今回のマイナーチェンジモデルからかと。それ以前のモデルは、キントファクトリーで将来的に有償アップデートができるようになるかもしれませんが、トヨタの考え方次第ですね。

書込番号：26284138　スマートフォンサイトからの書き込み

新型のフロントマスクをどう思いますか？

[凡寺の凡休和尚]

https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/43236579.html
https://toyota.jp/aqua/

僕はう〜ん・・・・・特別仕様とかだったらわかるんだけど、ノーマルグレードでこれは・・・・・。
という感想です。
なぜ別車種に合わすとか似させる必要があるのか、ハイブリッドセダンやハッチバックはこのスタイルで行くのか。

書込番号：26278990

[奈良のZX]

新の方が良いと思う。

書込番号：26278998

[バニラ0525]

確かに無理やり合わせたような感じですね。
真正面から見たら、良さげですが、
斜め前から見たら、無理やりデザイン仕込んだような。
斜め上に上がってしまって、違和感感じます。
フロントノーズが長くないと、このデザイン合わないような。
マイナーチェンジで、統一感出すには無理がありますかね。
見慣れたらいいかもしれませんが。

書込番号：26279002

[スーパーアルテッツァ]

凡寺の凡休和尚さん

外観は好みによるところが大きいですが、新型アクアは最近のトヨタ車の顔ですね。

この新型アクアの顔は一目でトヨタ車と分かるので良いのでは。

書込番号：26279003

[神楽坂46]

＞凡寺の凡休和尚さん
＞新型のフロントマスクをどう思いますか？

新型の方が良いですね。

販売されると売れるんじゃないでしょうか。

ヘッドライトをLEDにするとこんな風になるのですかね、一部外国車もプリウス顔ある様ですし。

書込番号：26279006

[すぐ自分の話したがる人です]

買わないだろから関係ないやろなー

書込番号：26279012　スマートフォンサイトからの書き込み

[はこもの]

カッコいい〜‼️トヨタだもん❗どんな言っても売れるんだよね➰

書込番号：26279024　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

トヨタは世界中で定評となった商用車が基盤だし、昔からデザインにコストをかけずに
部品共有化の祖ですしね。
惚れ惚れするような美しいデザインという車種は今までもありませんしね。

今まで車種ラインナップで兄弟車はいっぱいあり、デザインはバラバラだったけど
統一されたデザインコンセプトを初めてやり出した感じがしますね。

書込番号：26279026

[泥沼ペンギン]

お顔はある意味想像通りで、今までよりは良いかなと思いますが、
このデザインになると大径ホイール＆扁平タイヤでないとバランス悪いというか・・・。

現に公式サイトの画像の多くはオプションの16インチを履かせて良さげにみせているが、
実際の標準ホイールは15インチの今まで通りのやつなわけで、
違和感感じるし、標準ホイールのデザインではこの顔には似合わないと個人的には思いました。

自分は契約時デザインわからなかったのでオプションのホイールは付けなかったのですが
乗り心地が多少悪くなろうが、4万円弱で見た目改善されるなら付けた方がよかったなと。
もったいないので標準のホイールそのまま使いますが・・・。

書込番号：26279037

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

キュートな印象だったけれど

可愛さを求める人に応えるデザインと思っていました

歓迎されるのかな

書込番号：26279040　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

最近この車種もミサイルが増えたことと整合が取れて、良いと思います。気をつけるに越したことはありません。

書込番号：26279048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

ここまで変えるのはイマイチ売れていないから。
テコ入れですね。

書込番号：26279055

[あかビー・ケロ]

＞凡寺の凡休和尚さん
ハンマーヘッドはもうお腹いっぱいです…
アクアには似合わないと思う。

書込番号：26279112　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

前のデザインを忘れてしまった。
前のデザインも好きだけど。
なんでもかんでも、ヨセレバ良いとは思いませんが。

新しく，スムーズストップを採用していますね。

書込番号：26279114

[オニオンフライ]

カローラクロスもこの顔になったし、流れ的にはみんなこのヘッドライトになるんじゃね？
でもGRスポーツが発表されてないからどうなるのか楽しみだけど

書込番号：26279117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

フロントは前のままでいいから、リアのデザインを変えて欲しかった…

書込番号：26279128

[奈良のZX]

フロントだけじゃなくリヤも変えてほしかった。

書込番号：26279138

[BREWHEART]

＞ここまで変えるのはイマイチ売れていないから。

７月はヤリス＞ノート＞アクアでコンパクトカーでは上から３番目の販売台数ですよ。

書込番号：26279169

[スプーニーシロップ]

サイドを変えて欲しかった。

書込番号：26279173　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

＞ここまで変えるのはイマイチ売れていないから。

そうじゃないと思うけど、でかい口の流行の終わりを感じたんじゃない

フxット思った、全く売れなくなったのに変えないあの車ってなんなん。

書込番号：26279205

[何が]

アクアって確か輸出名はプリウス何とかじゃなかったっけ？(旧型だけかも知れませんが)
だからプリウスに寄せてきたんじゃないですかね

書込番号：26279370　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイオーディオの音質について

[onion6700]

ディスプレイオーディオについて調べてみると、bluetoothのコーデックがSBCだけという情報があるのですが、これはUSBで繋げばいくらか音質は良くなるのでしょうか？

この車の場合そもそもスピーカーがダメと結構聞くので、スピーカー交換とサブウーファー、ツィーター増設予定ではあります。
マイチェン後のやつ買う予定で変更内容に「ディスプレイオーディオの改良」と書いてるのを見ましたが、問題になっている右スピーカーで特定の周波数だけ位相逆な所もどうにかならないかと思います...
（大企業様はユーザーがやって欲しいと思う事はやらない印象が強いのでおそらくされないでしょうが）

書込番号：26270519

[ひろ君ひろ君]

ドルビー対応　とか　ハイレゾ　とか
車のような鉄板箱　で　エンジンのようなノイズ源　の前には
無力です(個人の感想です)

書込番号：26270603

[ひろ君ひろ君]

USB オーディオは理論値的にはいいのですが
充電が始まるとDCDCコンバーターのノイズが共通グランドから回るので
実は青歯のほうが聞きやすかったりする

載ってすぐ出発できるし

書込番号：26270628

[onion6700]

＞ひろ君ひろ君さん
ドルビーやハイレゾは部屋置きスピーカーやイヤホンならともかく、車じゃ違い分からんだろとは自分も思いますね

Zグレード以外はセンターのUSB端子はデータ通信のみなのでノイズはあまり影響ないのではという認識なのですが...

書込番号：26271196

[foobarbazbiz]

SBCは不可逆圧縮の中でも古い方式ですが、スピーカーシステムのレベルの低さに比べたら無視できる差です。
謎の純正ツイーターシステムは廃止になりましたが、ディーラーオプションで選べるのは能率が低いパイオニア製。
アンプを追加せずにスピーカーだけを替える方式では、JBLのような効能率のスピーカーの方が良いです。
周波数特性や圧縮方式以前の、音質的にレベルが低すぎる問題をまず解決すべきです。
JBLの効能率スピーカー＋パイオニアの金属の方のスピーカーマウントが最適解と思います。

書込番号：26281722