すべて クチコミ掲示板

新型CX-5 物理スイッチ廃止？

[muttley55]

現行2.5S スポアピ AWD BOSE付きに乗っています。
新型CX-5の仕様や価格、レビューがYouTube等のネットに出始めて来ましたが、物理スイッチ廃止に対して困惑の意見が散見されます。
私も、走行中にタッチパネル等操作なんて出来ないしだろうし、物理スイッチが無いのであれば次の車の候補からは外そうと思っています。
皆さんはどう思われますか？
CX-60やCX-80の部品を流用すればコスト削減にもなるのにと思ったりします。

書込番号：26436419

[Tio Plato]

muttley55さん

はじめまして。こんばんは。

私も気になったので調べたことがあるんです。

概ね下記のようなニュアンスでした。
MAZDA HMIについて。
・Googleビルトインを強力にエンハンス。
・音声認識にGeminiによるAIアシストを実装し、
　自然言語で空調やマップを操作可能。

MAZDAのサイトでも各種技術の啓蒙？　紹介？のページが設けられており、
読んでみたら確かに合理的だなと感じました。

とは言え実際に試乗して操作し体感してみないと、
UI/UXの満足度は分かりません。

――

例）コント仕立てになっております。

運転手がGoogleビルトインに「エアコンの温度を下げて」と言う。
助手席から「ちょっと、冷えるじゃない。下げないで。」と言う。
Google音声は「喧嘩を止めて」と仲裁するかな？？

書込番号：26436523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>ですが実際はブラインドタッチがやり難いです、

ここですよね、物理スイッチも直感で操作できるよう進化しているものが多いですしね。

あと、ディスプレイブラックアウトなどでは何も操作出来なくなってしまうのかな？

書込番号：26436524　スマートフォンサイトからの書き込み

[歩成りのト金]

そもそもそんなにオートエアコンの温度って頻繁に操作するものかな？
ボイスコントロール出来るならそっちの方が安全だし。

書込番号：26436597

[本当に好きな事は]

音声AIにどれくらい馴染めるかってところが心配なんですよね
実際iPhoneでSiriを使う事ってどれくらいあるんだろう

うちの子供はSiriとお話しているけれど、子供だから大声出して話しかけても可愛い訳で、大人が車の中で音声AIに話しかけてるシーンってかなりシュールだと思うんですよね
ひとりならまだしも恋人を乗せてるときに、Hey SiriとかOK Googleとか言える？という事ですよ



でも頑張って使ってみる覚悟です

書込番号：26436609

[ねずみいてB]

全く関係ありませんが・・・
CX-60のコマンダー上面は、タッチパッドになってるんですが、CarPlayでは、まだ使えません
しかし、Android Autoでは反応しました
まだ、上手く使えそうな感じではなかったのですが、頑張ってアップデートしていって下さい
で、CarPlayにも開放して下さい

ちなみに、一人で乗ってるときも、クルマにしゃべるのは、なんか照れる・・・

書込番号：26436626　スマートフォンサイトからの書き込み

[muttley55]

皆様、沢山のコメントありがとうございました。
昨日、今日の二日間に渡り、日経新聞朝刊で新型CXー5の特集記事が載っていました。
先行発売の欧州では5,000台以上売れ、出足好調なようです。

＞ごとごとごとさん
私　マツダ車に乗るのはCX-5が初めてで、当初コマンダーに馴染めなかったのですが慣れてくると視線を逸らさないで済むので安全面でも良いですよね。残して欲しい機能です。ハンドルでどこまで出来るかも試してみたいです。
車幅は私も願っていますが、難しいようです。

＞麻呂犬さん
流行りのタッチパネルと物理を上手く融合すればいいのにと思いました。昨日、今日と日経新聞朝刊で新型CX-5の特集記事が掲載されていました。マツダの屋台骨なので転けちゃうとマツダは大痛手を喰らうと。外見はいいと思うのですが、内装が・・・・。

＞茶風呂Jr.さん
親戚がekワゴン乗っています。使い勝手に付いて、会った時に聞いてみます。

＞Tio Platoさん
営業さんから実車が来たらご連絡しますと言われてますので、是非試してみたいです。ただ工業製品は、大概初期不良が付き物なので、二、三年待った方が改善された良いものが出てきそうです。
はいはい、社内のみならず、家庭内でもありがちですよね。残念ながら現在のAI技術では喧嘩の仲裁までは期待出来ません笑

＞ナイトエンジェルさん
そうですよね、ブラックアウト時の挙動については私も気になっています。地図だけならまだしも、酷暑日にエアコンまで使えなくなったら・・・。
試乗の際聞いてみます。

＞歩成りのト金さん
確かに回数は少ないかも知れませんね。エアコン以外でも、現行車のコマンダーみたいのがあると視線をそらさないで済むんですけどね。

＞本当に好きな事はさん
わかります。私も音声AI使っていない派です笑。時代の流れなんですかね。

＞ねずみいてBさん
CX-60,CX-80の年次改良でCarPlay使用時はタッチパネル可能になったと記事で読みました。
物理もあるし、こっちのユーザーインターフェースの方が好きです。

書込番号：26436760

[くまごまjr]

画面に操作パネルが常駐しているのであれば、僕は物理スイッチにこだわりはありません。
気になるのは、モニターが単純な故障で消えてしまうケースです。車のユーティリティがすべて使えなくなると、深刻な事態も想定されます。
対策として、音声操作でバックアップできるようになっているのだと思います。

書込番号：26436771　スマートフォンサイトからの書き込み

[muttley55]

＞くまごまjrさん
私も画面などがフリーズしたらどうなるのかとても気になっています。試乗の際、確認してみます。
なんでGoogleに拘るんでしょうかね。
今はマツコネに地図使っていますが、Googleのナビだと田舎道などで狭い道に誘導されないか怖いです。

書込番号：26436897

[本当に好きな事は]

音声入力の強みは目的地検索ですね、入力した後関連施設もネットで検索してくれて、意外とそれが役に立ちそうな予感です。
特に駐車場情報が並列に検索されるのはありがたいです。
今あるアプリを評価検討中です。

私はGoogleビルトインは有料なので使うつもりはありませんが、トヨタ系のmoviLink等にはMAZDAオーナーながらちょっと期待しています。

MAZDAがマツコネナビを終了してしまうことは残念でなりませんが、トヨタもmoviLinkに舵をきってしまっていることからこれからはAI依存の流れは止められないのではないかと思います。

YouTubeでは各社のナビアプリの比較評価もぞくぞくされていることから自動車＝コンピュータというのが今後の流れなのでしょう。
悲しくもそのコンピュータの核心はスマホという現実は受け止めなければなりませんね

正直な気持ち技術立国の日本人としては脱Googleと宣言したいところではありますが、優秀なエンジニアは潰されるのが日本なのでやっぱりGoogleビルトインを使わなければならないのかなと内心諦めてはいます。


無念

書込番号：26437276

[最近ピザ食べてない･･･]

スマホのappleのsiri、googleのgoogleアシスタントの音声認識を普段よく使っている人なら難なく使いこなせるのかなって思いました。
自分は、苦手で使いこなせてませんが

書込番号：26437367

[muttley55]

＞本当に好きな事はさん
新型RAV4のナビ見ましたが中々良かったです。やはりトヨタの方が作り方が上手いと感じます。
以下のサイトでは、マツダの技術者が説明してます。
https://m.youtube.com/watch?v=_A4LDK2JlT4&pp=ygUWY3g1IOeJqeeQhuOCueOCo-ODg-ODgQ%3D%3D

＞最近ピザ食べてない･･･さん
慣れなんですかね。古い人間としては、機械式の方が安心感がありカッコよく思います笑

書込番号：26437414　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『今はマツコネに地図使っていますが、Googleのナビだと田舎道などで狭い道に誘導されないか怖いです。』
→車載インタフェースとして、これからは今以上にモバイルデバイスの重要度は深まるように思いますが、何もGoogleのandroiのAndroid AutoやApple CarPlayに過剰に縛られ過ぎではないでしょうか。

　確かにAndroid Autoでは設定を誤れば狭小路を(距離優先)で案内しがちのようですが、他のアプリでも設定を誤れば同様ですよ。
　強いて言えばYahoo！カーナビアプリが幾分ユーザーサイドに寄った設計になっていますし、有料とはなりますがパイオニアが提供をしている「COOCHiアプリ」は、長年カロッツェリアで培ってきたロード情報とその関連情報網羅されそれこそ痒いところに手が届くような内容ですが、これとてMNOインフラストラクチャーが使用ができてこそのナビゲーション・システムですので、所謂「酷道」呼ばれるような人里を離れたような地域でMNOインフラストラクチャーが整っていない道路を走行する際はナビゲーションを停止してしまいます。

　それこそ衛星電話機能でもなければすが、ナビゲーションを停止してしまい自車位置をロストしてしまいますので、現行カー・ナビゲーションシステムに搭載されている車載ジャイロに変わる機能をカーメーカーには措置して欲しいし、少なくとも先行する車載アプリOSメーカー頼みにするのでなく、android or iOSの二社(者)択一、或いはPIONEER等他社が提供するナビゲーションアプリがユーザーチョイスで使用可能な状態を提供して頂きたいと思いますね。

　しかし、実際巨額なシステム関連開発費にカーメーカーは音を上げ、Apple CarPlay/Android Autoの車載ナビゲーション・システム関連アプリの２大巨頭に囲い込まれるている傾向は否めませんが、一部のIoTメーカーやAlphabetやAppleを始めとする情報通信巨大産業だけに頼るのでなく、少なくともエンドユーザーがApple CarPlay/Android Auto、パイオニアのようなサードパーティーからもユーザーがチョイス出来る環境をキープできるよう、現況をカーメーカーはもう一度スクラップ＆ビルドし、車載インタフェースを再構築しユーザーフレンドリーなシステムを提供するよう切に願います。

書込番号：26437930

[muttley55]

＞たろう＆ジローさん
こんにちは。昔のカーナビを知っている世代としては違和感を感じますが、スマホ感覚で出来るインターフェースの方が勢いがあるんでしょうね。コマンダーの方が視線を外さないですむので、安全運転に寄与すると思ってるんですがね(笑)

書込番号：26438119

[歩成りのト金]

渋滞を考慮したナビって観点だと正直従来型のビルトインナビは
VICSがアレすぎて使い物にならないレベルで遅れてるので
GoogleマップにせよAppleのマップアプリせよそっちが使いやすくなるなら大歓迎ですね。

ボタンに関してですが、ディーラーオプションでボタン位置が
触感でわかる画面保護シート的なものが売られるようですね。

書込番号：26438585

[muttley55]

＞歩成りのト金さん
営業さんから電話きて、来月　実車を見れそうです。
よく確認してきます。
ラジオ局の選択等コマンダーで簡単に出来てたのが、ディスプレイをタッチしないといけなくなったり、ハンドルヒーターもそうなるのかな？と思うと、今より面倒だなぁと思います。
次期車は、他車も考え始めています。

書込番号：26438624　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

＞muttley55さん

> 私はGoogleビルトインは有料なので使うつもりはありませんが

まだ実車を見た訳ではなくYouTube等の情報の寄せ集めですが、Googleビルトインは無料で使用可能の可能性大です。
またオフライン地図のダウンロードも可能かも知れません。


そう思った理由
1 HONDAのGoogleビルトインはテザリング可能
2 MAZDAディーラーとの見積会話の中でもテザリング可能な雰囲気あり
3 海外レビューの動画中にWi-Fi Clientモードの画面があった

※ということから先の私の書き込みを訂正します。

書込番号：26451687

[muttley55]

＞本当に好きな事はさん

こんにちは。情報ありがとうございます。
早く実車で確認したいですね。

書込番号：26452662

[ryucyan2331]

昨日、マツダディ−ラーでXD Drive Editionの見積もりを取りました。
値引き額は30万円でした。
ナビカード、純正カメラなどやメンテナンスパックや延長保証もつけてます。
まだ、1回目の交渉なのでどこまで値引いてくれるか分かりませんが
総額380万円では高いですかね？
（下取り車の額を引いてこの支払総額です。）

書込番号：26473662

[muttley55]

＞ryucyan2331さん
こんにちは。新車購入の時が一番楽しいですよね。

ところでひょっとして、投稿先お間違えされてませんでしょうか？

書込番号：26473727

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ryucyan2331さん

> 値引き額は30万円でした。

マツダですし、モデル末期でも有るので、値引き額は40万円以上でお願いします！
1回目の交渉とのこと、XDにとらわれず、ハリアー等、競合を入れて、2回目以降の交渉に望んでください。
どうも、皆さん、交渉ごとが苦手なのか？　数回の交渉で決めがちですが・・・
高い買い物ですし、頑張って下さいね！　知らんけど！

書込番号：26473752

25Mと２６M違い？は

[momo2023]

当方この機種を買おうと思いSPECなど見て検討しておりますが、いまいち品番の違い以外差異が見られませんが、１０００円程度の差ですが、やはり２６Mの良いのか？１０００円程度ですが差異がご存じの方あればご教授願いたいのですが。

書込番号：26473751

heosとの連携がうまくいきません

[ロシアン213]

返信を頂きたいのにレビューの方に投稿してしまいましたので改めてクチコミに投稿します。
２月購入、音質は大変気に入っているのですがheosとの連携がうまくいかず今はBluetoothスピーカーと化しています。私はもう高齢者で音楽配信サービスは利用しておらず、300枚ほどのCDをCDレコを活用してスマホに保存し音楽を楽しんでいます。panasonicのpmx900とyamahaのyas209はそれぞれアプリを通してwifiで、jvcのex-d6とedifireのm60はBluetoothで再生しています。denonhome250もheosアプリを通してwifi再生が可能とのことで楽しみにしていたのですが、アルバム再生すると曲の途中から再生されたり、数秒おきに一瞬早送りを繰り返すなどまともに聴くことができません。全てのアルバムでこうした現象が起こる訳ではなく３割程度のアルバムは問題なく再生されます。Bluetooth再生には問題はありません。denonに問い合わせをし何度かやり取りをしました。電源入れ直し、デバイスやルーターの初期化、SDカードとスマホ本体との間での楽曲データの移行など、denonからの指示を受けていろいろやりましたが全く改善されません。４月には楽曲データをdenonに送付、現在解析を続けているとのことですが時間ばかりが掛かりもう一月連絡もありません。wifiの通信環境の問題ではないということはdenonも認めています。解析の途中経過として４月の段階で以下の点が確認されたとの連絡がありました。 1 m4aデコーダに入力されるバイト数が不足。 2 heos音声処理エレメント間リンクが失敗。 3 ノイズ処理系のパラメータが範囲外。 4 最終的に音量制御チェーンの構築に失敗。 1の場合はm4aデータまたは通信ラインの問題、2~4の場合はheos側の改善が必要。とのことでした。panasonicやyamahaのアプリでは何の問題もないのですがheosアプリはより精緻敏感であるということでしょうか？他の面でもとにかくheosは使いにくいです。Bluetoothでもよいのですがやはり音質面での違いを感じるのは事実でwifiで聴きたいという思いです。私は素人ですが詳しい方、何か解決のヒントがありましたらお願いします。

書込番号：26473703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

音源の問題であるなら、CDレコの設定音質をFLAC等に変えて取り込んでみては？

書込番号：26473711

[ロシアン213]

AAC256kbptで約300枚のCDアルバム、約3000曲を取り込んでます。私素人でよく分からないんですが、仮にコーデックの問題だったとしても、全てをFLACで取り込んだら凄い容量になりスマホで持ち歩く訳にはいかないのでは、と思うんですがどうなんでしょう。

書込番号：26473750　スマートフォンサイトからの書き込み

カメラ性能

[kikitta]

pixel6aから10aに買い替えましたが、カメラ性能が不満です。
AI処理で過剰にくっきりしてしまうというか……
布目や壁紙の凹凸など細かい模様もバキバキに描写されてしまい、目で見たイメージとの違い、写真の不自然さがすごいです。
人物の顔なども謎の模様が入ってお蔵入りになることも多く、使えません。
このカメラをどうにかする方法はありませんか？

書込番号：26467017　スマートフォンサイトからの書き込み

[sandbag]

＞kikittaさん
■方法�@
カメラアプリの左下にある設定アイコン（歯車）＞ [・・・] ＞ [RAW / JPEG コントロール] をオンにします。
撮影すると、加工済みのJPEGと一緒に、未加工のデータ（RAWファイル）が保存されます。
RAWファイルはAIの過剰なシャープネスや補正がかかっていないため、目で見たままの質感に近いです。

■方法�A
カメラ設定（歯車） ＞ [・・・] ＞ [ウルトラHDR] をオフにします。
コントラストの不自然な「バキバキ感」が少し和らぐと思います。

■方法�B
「Open Camera」 などの、AI処理を介さないシンプルなカメラアプリを使う。
本末転倒ですが。

書込番号：26467020

[天才軍師 竹中半兵衛]

＞kikittaさん
本機を所有していませんが、コントラスト強めのメリハリ画質が更に顕著になったようですね。

ポートレートモードで撮影されれば、マイルドになるかと思われます。

美肌機能があれば、活用してください。
(無かったらすみません)

評判が悪ければ、ソフトウェアのアップデートで改善される可能性があります。

書込番号：26467068　スマートフォンサイトからの書き込み

[そうnanoだ]

新品6.5万円で買ったiPhone15のカメラ

＞kikittaさん

google pixel 10aのセンサーサイズは、

広角が1/2インチ、超広角が1/3.1インチと、小さなセンサーなのをAIでカバーしようとして、無理やりな画像処理をしてるんでしょうね。

ですから、google pixel 10aは、カメラ使わない人向きです。

書込番号：26467503　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUN1970]

現在pixel4とiPhone13の二台持ちです。

4から10・10aどちらかを購入しようと検討中です。
私もカメラ性能を一番重視していますが、あまりにもAIに修正されると抵抗あります。
今後ソフトの改善に期待ですね。
10・10aはそれなりに価格差がありますが、カメラの性能はどれくらいの差があるのでしょう。

書込番号：26473478　スマートフォンサイトからの書き込み

[sandbag]

＞JUN1970さん
Pixel 10 には 5倍光学ズームの望遠カメラ が搭載されています。
一方、10a は望遠なしです。
なので、子供、ペット、ライブ、旅行、遠景、食べ物の寄りを撮るなら Pixel 10 がかなり有利です。

書込番号：26473495　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUN1970]

sandbagさん

早速のコメントありがとうございます。
なるほど、10aには５倍光学ズームがないんですね。
登山などしますし、ズームは是非とも欲しいです。
AIの処理というか、撮影された画像はあまり差がないのですかね。
市場価格で約三万円の差悩ましい。

書込番号：26473540　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅうりのQ]

＞JUN1970さん

6月中旬に開始されるGoogleサマーセール
セール対象は9a及び10となるでしょう

セール価格に『友達紹介クーポン』などを適用すると
実質的に10と10aの価格差は無くなると思われます

たぶん10は3万円引きで＋ストアクレジット1.5万円

書込番号：26473749　スマートフォンサイトからの書き込み

YouTubeで音楽を聴いてるとビビリ音がなる

[intel7]

YouTubeで音楽を聴いてるとビビリ音がなります。
設定はダイナミックで立体音響はオフ
重低音は強にしてます。
何が原因でしょうか？
今月にネット通販で買ったばかりです。

書込番号：26473744　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞intel7さん
こんにちは。
>>設定はダイナミックで立体音響はオフ、重低音は強にしてます。

これが原因かと。

テレビは内容積の乏しい筐体に小型ラジオ並みのミニミニスピーカーしか入ってませんので、重低音を出すのは苦手です。
低域を盛ろうとすると歪みが大きくなります。
筐体もプラスチックの軽量版で低剛性なので、重低音の周波数が入ると共振してビビり音になりやすいですね。

モードをスタンダードにして低域を盛らなければ、低域不足と感じたとしてもビビり音はしないと思いますよ。

書込番号：26473748　スマートフォンサイトからの書き込み

その後の電費は？

[Horicchi]

Weinerさん

その後の平均電費は如何ですか？
書込番号：26305131では11km/kWhと素晴らしい電費でしたね。その後も電費変わらずでしょうか？。
私のサクラ、10月分の自宅充電料金出ましたので書込番号：26327857で報告しました。
･自宅充電走行電費}=6.30km/kWh　（月走行距離÷自宅充電量）
･ドライブコンピュータ電費＝7.74km/kWh　（メータパネル表示値：Weinerさん
の11km/kWh相当）
※10月分の走行距離541kmからの平均値です。

サクラとの比較、興味津々です。是非N-ONE eのdata教えてください。
なお、お役に立つかどうか分かりませんが、当地陸電の来月の電気料金での「燃調費」は大幅UPとなります（今月=-10.15\/kWhが→-8.10\/kWhに）。ご参考までに。

書込番号：26327872

[momokumo]

TRIP Aは満充電時や1日ごとにリセットして、その都度、電費を見ています。

TRIP Bは暦月の1日にリセットして月間電費を見ています。
それなので、画像のように、11月月間の走行距離が872,0Km、平均電費は11,6Kmとういうことになります。

書込番号：26353937

[Horicchi]

＞momokumoさん

月間電費=11.6km/kWh、良い電費ですね。

私のサクラは書込番号：26347384にて投稿していますが、11月分は
　 走行=175km：
　自宅充電料金=747.19円：
　ﾒｰﾀｰ電費=7.52km/kWh：
　円電費=4.27円/km:
でした。
※今月は外部充電ありませんでした。

これからも情報Upしてください。EV普及の一助になりますから。

書込番号：26355375

[momokumo]

12月の電費。
928.1Km走行、平均電費10.1Km/KWh。
シートヒータ利用時11Km/KWh、エアコン暖房利用時7Km/KWhぐらいです。
1月はエアコン暖房を積極的に使って計測したいと思います。

書込番号：26378885

[Horicchi]

26年：初詣	１／１ サクラ−ドラコン画	１／１ サクラ−温度設定画

＞momokumoさん

相変わらず月間電費良いですね。サクラはTrip毎のリセットはしていないので毎月の走行充電結果をサクラの板で公開しています。
12月の月間dataはドラコン=6.55km/kWh／％電費=0.766km/%／円電費=5.92円/kmでした。

具体的には添付画像１の様な走行の都度のdataを月単位で集計&平均値を載せています。
1/1初詣からの帰宅時のdataです。12/31朝満充電／12/31 23:50自宅発、年明けで地元のお宮参り2か所、お寺での「初鍾」で年中の祈祷、県を象徴するお宮でお参り。毎年4か所巡りです。

区間距離47km走って、ドラコン電費は5.8km/kWh／％電費は47km÷(77%-17%)=0.783km/%でした。外気温1℃／温度設定26℃／風量３(但し走行中は１に設定)。

今年も良い年、よろしく。

書込番号：26380865

[のり太郎 Ｊｒ]

ご大層なデータですが、電費に固定費入れてる時点で単純比較できないでしょ。
そのファクターはどのように勘案したら良いのか提示しないと意味ないね。

書込番号：26380990　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞のり太郎 Ｊｒさん

Oh、噛みつきのアンチEVで、親の脛かじりだったかな？、それとも独立した家計持っているのだったかな？。

電費計算方法は次の通り (単価は北陸電力12月分による） X EV充電量(kWh)
１．夜間電気単価=@26.63\/kWh＝見せかけ電費用 （←チョットきつい言葉かな）
２．１＋再エネ費(@3.96\/kWh）＋燃調費(@-8.05\/kWh)＝＠22.54\/kWh＝単純計算電費
３．２＋電気基本料金EV充電量按分加算＝@24.59\/kWh

EV充電料金はこの単価 ｘ 当月EV使用（充電）電力量(kWh)

どれを使っても良いよ。
見せかけの充電料金なら１項ｘ当月充電量(kWh)でも良いし、
２項の@22.54\ｘ当月充電量でも良いし、
３項単価を使えば最大料金となるね。

脛かじりだとEV充電料金払って無いのだろう？。‥‥払っているなら幾ら払っているの？。どの項目払い？。

書込番号：26381218

[Horicchi]

すみません、言葉きつかったですね

１．夜間電気単価=@26.63\/kWh＝単一電費用
２．１＋再エネ費(@3.96\/kWh）＋燃調費(@-8.05\/kWh)＝＠22.54\/kWh＝簡易計算用電費
３．２＋電気基本料金EV充電量按分加算＝@24.59\/kWh＝＝Full充電費

に訂正します。

書込番号：26381234

[のり太郎 Ｊｒ]

別にEVアンチではない。
ただ単にアンタの情報おかしいから書いてるだけ。間違った情報垂れ流すのはやめてもらいたい。データ提示するなら、もっとデータ精査して後出し修正しないようココがけて欲しいだけ。

あなたの情報出すなら常にその条件書かないと読んでる識者は困惑するだけ。それだけ特殊な方法ということ。

ココで提示しているデータはどれに当たるのか何も記載無いが、どれを当てはめろと言うのか？好きなの選べば整合性取れるのか？

あと、他者にも言えることだが、人物の背景を勘案して書かないと反論できないのは稚拙すぎる。その時点で本質からかけ離れてると気づかないのか？
まあ何であろうとそういう人物の邪推は当たった試しがない。

書込番号：26381276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

EVユーザーって、間違いを指摘されるとすぐに「アンチEV」って言うのは何故なんだろう？
それだけコンプレックス抱えてるのか？

書込番号：26381296　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞のり太郎 Ｊｒさん
お前さんの書込番号：26380990で、
>ご大層なデータですが、電費に固定費入れてる時点で単純比較できないでしょ。

いきなり、「電費に固定費」と言い出したのだよ。お前さんの投稿前の何処に「（電費）固定費」の話出ている？。

「固定費」との言葉あったので、あえてお前さんに判る様に親切に「電費計算内容」を記したのだが‥‥。
強いて言えば、12/3投稿の書込番号：26355375で「円電費=4.27円/km」で記しているがこれの事か？。

さらに、
>ただ単にアンタの情報おかしいから書いてるだけ。間違った情報垂れ流すのはやめてもらいたい。
>あなたの情報出すなら常にその条件書かないと読んでる識者は困惑するだけ。それだけ特殊な方法ということ。

��おかしい、間違っているとか、情報出す‥条件書け、間違った情報垂れ流し�≠ﾆは、どれのこと？、どの部分の事？。

お前さんのレスの方が何を言っているのか分からん？。正月早々噛みついてくるなよ。



＞ユニコーンIIさん

3年〜2年？ほど前の彼の投稿探してみな。

書込番号：26381331

[ユニコーンII]

＞Horicchiさん

そんなメンドクサイことする訳ないじゃん。
見て欲しけりゃリンク貼るなり画像でも貼りなよ。

書込番号：26381376　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

それすら分からないのは無駄にデータ肥大化させたツケですね。

書込番号：26381412　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomo38]

＞Horicchiさん
クチコミの表題とは違う話題になるので、ご了承ください。

本スレッドを呼んでいますと家庭用100Vで充電との事ですが、
ホンダ純正の純正充電ケーブルに100Vのアース付きの変換アダプターで
充電されているのですか？
それとも社外品の100V対応のEV充電用ケーブルをお使いなのですか？

N-ONE eの購入を検討していますが、本来200Vの充電コンセントをつければいいのですが、
買い物使いで一日の走行距離が少ないので、出来れば当分は増設せずに100Vで充電しようかなと思っています。

話題が少し違うにで申し訳御座いませんがN-ONE eオーナーさんの意見をお聞きしたくて質問しました。

よろしくお願い致します。

書込番号：26470750

[momokumo]

今年度からは3KW充電設備工事に5万円の補助金がでますので200V充電器の設置がおすすめです。

https://www.cev-pc.or.jp/hojo/juden_pdf/R7ho/R7h_kodate_juden_youryou_full.pdf

書込番号：26470784

[Tomo38]

＞momokumoさん
この3KW充電設備工事に5万円の補助金制度は都道府県に関係なく申請出来る補助金制度ですか？
しかし補助金を貰うには、色々手間のかかる書類が必要なんですね！
N-ONE eの車両の補助金申請はディーラーさんが代行（手伝ってくれる）してくれると言っていたのでそれほど苦には思ってなかったのですが、ご紹介の補助金制度の概要を見たのですが素人にはややこしそうですね！

書込番号：26470891　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

>この3KW充電設備工事に5万円の補助金制度は都道府県に関係なく申請出来る補助金制度ですか？
国の制度ですから居住の都道府県に関わらず申請できます。

>しかし補助金を貰うには、色々手間のかかる書類が必要なんですね！
>N-ONE eの車両の補助金申請はディーラーさんが代行（手伝ってくれる）してくれると言っていたのでそれほど苦には思ってなかったのですが、ご紹介の補助金制度の概要を見たのですが素人にはややこしそうですね！
私は去年、N-ONE e:を購入しましたが自分で補助金の申請をしました、webで行えば難しくはありません。
申請書はwebで入力すれば完成しますし、あとはディラーなどで貰う書類をPDFやJPEGにして添付するだけです。

書込番号：26471004

[azarashi-berry]

>この3KW充電設備工事に5万円の補助金制度　

実際に申請済ですが、車両の補助金申請より
難易度は遥かに高いです。
書類作成に関して、かなり協力的な業者でないと
申請は不可能です。
特に見積書の内容を詳細に指定されることや、
工事完了後テスターを当てて200V出ている状態の
写真などを求められます。

書込番号：26471092　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞Tomo38さん
>本スレッドを呼んでいますと家庭用100Vで充電との事ですが、‥‥

えっ！、どこに100V充電と書いています？。私は100V充電した事無いですよ。自宅は200V−2口あります。

>N-ONE eの購入を検討していますが、本来200Vの充電コンセントをつければいいのですが、買い物使いで一日の走行距離が少ないので、出来れば当分は増設せずに100Vで充電しようかなと思っています。

私は日産サクラのオーナーです。EVは100Vでも充電できますが、時間当たりの充電量(kWh)が少なく、それなりの充電量（B残量）にするには時間が掛かり過ぎになると思います。200V充電を(強く)推奨します。
詳しくはサクラの板の「自宅充電−XX」を参照してください。他の皆さんの投稿も多数ありますからEVの良さが分かりますよ。

書込番号：26471150

[たかpika]

＞azarashi-berryさん
実際に申請済ですが、車両の補助金申請より
難易度は遥かに高いです。

まったく同感です。
嫌がらせかってくらい細かいし分かりにくいですよね。
先日申請しましたが、本日不備があるって事で見積書の再提出を求められました(-_-;)

書込番号：26472557　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomo38]

＞Horicchiさん
大変申し訳ございません。
他の方のレスと間違ったみたいです。

また、参考になる リンクを貼っていただきありがとうございました。

書込番号：26473747　スマートフォンサイトからの書き込み