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停車中なのに"運転中は音声入力のみ使用できます"

[peg517]

LXM-242ZFNiにて、Android Audio接続。
地図検索にて入力しようとすると、停車中にも拘わらす"運転中は音声入力のみ使用できます"となり、音声以外の入力を受け付けない。Y!カーナビでも同じ現象。

ディーラーにて同じスマホで、FREED CROSTAR 11.4インチナビ、ステップワゴンナビでテストしたが症状出ず。試乗用FREED 9.4インチナビではやはり同様の症状が出る。

Gathers問い合わせ窓口に問い合わせしたら、ディーラーに聞けと言われ、せめて、そういう仕様なのか聞いてもディーラーに聞けの一点張りで仕様すら教えない。お役所仕事の、いや本来のやるべきこともやらないGathers問い合わせ窓口(ホンダアクセス)に呆れてしまった。
もっと、誠実な対応を望みたい。

因みに、当スマホは以下動作確認済みのスマホだ。
https://www.honda.co.jp/navi/support/androidlist/

書込番号：26202097

[JamesP.Sullivan]

＞ディーラーに聞けの一点張り

ディーラーに聞けば良いじゃない。

つうか、わざわざ割高な純正オプションを選ぶメリットって、
不具合なりの対処をディーラーに1本化できることでしょ。

末端ユーザーはディーラーに聞く。
ディーラーは顧客の求めに応じてメーカーに問い合わせるなり、
事例を集めるなりして、顧客に回答、対処する。

で良いじゃん。

書込番号：26202117

[バニラ0525]

＞Gathers問い合わせ窓口に問い合わせしたら、ディーラーに聞けと言われ、せめて、そういう仕様なのか聞いてもディーラーに聞けの一点張りで仕様すら教えない。お役所仕事の、いや本来のやるべきこともやらないGathers問い合わせ窓口(ホンダアクセス)に呆れてしまった。
もっと、誠実な対応を望みたい。

電話で問い合わせたのかと思いますが、
どの様に口頭で、ご自身は的確にお伝えされたのかもしれませんが、
窓口に出られた方や、その上のお偉いさんでも、それぞれの機種の細かい設定まで把握されてないでしょうし、スレ主様の状態は、不具合かもしれませんし、
窓口に開発者まで呼べないでしょうし、呼べたとして、電話応対で状況把握できないでしょうし、
まずは、ディーラーで対応してもらいたいと、丁寧に説明されてはいないでしょうか。
無理を言い過ぎたとは思われないのでしょうか。
モンスターカスタマーにならないようにご注意ください。
遅いでしょうか。
お邪魔しました。

書込番号：26202163

[香瑩と信宏]

停車中といってもどんな条件で停車してるのか、具体的に相手に説明してはどうでしょう。

・Dレンジでブレーキ踏んで停車
・Dレンジでパーキングブレーキで停車
・Nレンジでブレーキ踏んで停車
・Nレンジでパーキングブレーキで停車
・Pレンジで。。。。。

色々なパターンがあると思うので、どんな条件でもだめなのか、一定条件だとだめなのか試してみては？

書込番号：26202189　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞peg517さん　『FREED CROSTAR 11.4インチナビ、ステップワゴンナビ』

こちらはMOPナビでしょう。
それと比べてもしようがないので、DOPならまずは配線ミスを考えては？
GOOGLE先生に聞くと「『配線ミス』が疑われます。」とのこと。
アップデートもない？

LXM-242ZFNiに、アマゾンなんとかとかオットなんとかとか、ほかの機能を付けていないよね？
　

書込番号：26202203

[peg517]

＞funaさんさん
ステップワゴンは分かりませんが。 ディーラーにて確認の、FREED CROSTAR 11.4インチナビはDOP、FREED 9.4インチもDOP(自車がそうなので)との理解です。(間違っていたらごめんなさい)

配線間違いの可能性、ご指摘ありがとうございます。
ディーラー渡しそのままでの状態で、ナビのその他の機能は正常に動作しています。
ディーラー経由、工場での作業なので、"大丈夫です"と言われるとやりようがない所です。
ディーラーとも同時並行して進めていますが、ホンダアクセスの対応が良くなく、進まない状況です。
アップデートのアナウンスも確認できませんでした。

同様の方おられないのかなと、思っています。

書込番号：26202227

[腰がぁ…]

自分の9インチナビも同じ症状でます
自分の車両はTVキャンセラー付けてるからその症状出ているのかなと思ってたけど
TVキャンセラー付けてない車両にも同じ症状でるなら詳しく知りたいです

書込番号：26202246

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞peg517さん
＞funaさんさん

> 配線間違いの可能性、ご指摘ありがとうございます。

配線ミスは無いわ！
配線ミスではこんな中途半端と言うか？
"運転中は音声入力のみ使用できます"となり、音声以外の入力を受け付けない。なんて対応は無理です。
どう考えても、仕様か？　ソフトの問題でしょうね！
仕様だとして、何か問題ですか？　不手際はなんでしょうか？
ディーラーに聞けは正しい対応で、購入車で起ってる事は先ず、ディーラー対応でしょうね。

車側のシステムや仕組みもわからず、回答なんて、出来ないし、回答されても困りませんか？
誠実な対応だと思うけどな？
自分の思い通りに成らないと、直ぐに不誠実ですか？
友人が家電で不具合から、メーカに問合わせたら、販売店に聞いてくれと言われて、切れてたど・・・
それと同じで、順序って物が存在します、車の事はディーラーに聞きましょう！　知らんけど！

書込番号：26202252

[茶風呂Jr.]

もしもナビがオンラインでGathers問い合わせ窓口からリモートアクセスできれば、問い合わせ窓口で対応できることもあるかもしれないけど、現状はディーラーが調べないと何も進まないと思いますよ。

書込番号：26202357

[peg517]

展示車、N-BOX 9インチナビ(LXU- 242NBi)フォルシアクラリオン製でも同様の現象が起きているとのディーラー情報。
ディーラー確認車両は展示車で、TVキャンセラー無しとのディーラー説明。
FREED 9インチナビ(LXM-242ZFNi )もフォルシアクラリオン製。
問題起きていない FREED11.4インチナビ(LXM-247VFi)は三菱製。
同じく、ステップワゴンも(LXM-247VFi)。
果たしてこれが、仕様なのか、ソフトウェアバグなのか、配線問題なのか、個体依存、メーカー依存なのか、別の要因があるのか今のところ全くわかない。
ディーラーもホンダアクセスに問い合わせしているが、端末が未対応の可能性等々一般的な回答しかなく、今回の事象についての具体的な回答が得られていないらしい。仕様だと回答があればそれで終わりで、わざわざ調べる必要もないのだが。

書込番号：26202679

[SMLO&R]

＞peg517さん

想像ですが、そのような仕様でしょう。

Android Autoの規格上、車両が停止状態時に地図検索などで手入力を認めるか音声入力のみとするかはそれぞれの製造事業者の選択となっていると聞きます。走行中は音声入力のみですが、「完全停止状態」時には車両本体あるいは機器の事業者によって手入力可能なものと不可能なものがあるという事です。

「完全停止状態」の技術的な意味も製造事業者に依存します。
　　速度信号が0（あるい微速）
　　パーキングブレーキがオン
　　シフトレバーがパーキングポジション
などを「完全停止状態」と解釈するようです。

Gathers問い合わせ窓口とコンタクトしたことはありませんが、一般的に言って（自動車に限らず）多くの企業でこの種の窓口では取説記載事項や公開情報以上の事は回答できない（しない）場合が普通です。コンプライアンス上、そのようになっているのだと理解しています。
私が知る範囲ではアップル社はこの例外で問題が複雑・高度になるとエスカレーションできますが、それでも三段階までで、その上は開発部門でこれは直接のコンタクトは出来ません。

書込番号：26202724

[あかビー・ケロ]

＞peg517さん
一つ確認ですが、接続は有線ですか？それともBluetooth接続ですか？

書込番号：26203686　スマートフォンサイトからの書き込み

[peg517]

＞あかビー・ケロさん
この製品のAndroid Autoは、有線接続です。

＞SMLO&Rさん
Honda Connect Naviでは、運転中/停車中の仕様が異なる事を確認しました。(停車中はキー入力が出来るようです)
Android Auto APP要求仕様がどうなってるのか、Android Auto Developperサイトにて、各種テンプレート、コード等々を解析を始めました。(どうも4種類の車両状態が定義されているようです)　なかなか、やっかいです。
また、当NaviはOSSコードの公開はしていないので、Linux, Andoridではないようです。 OSSなら当製品のコード解析も出来るのですが、断念です。
今時、OSSコードを使わないでAndroid Auto 対応機能を導入とは、OSはWin? QNX?、それともクラリオンのクラシック環境だったりして。

ディーラー経由での、ホンダアクセス回答は未だないです。

書込番号：26206120

[peg517]

2025.09.29 06:02のアップについて、校正中のものをアップしてしまいました。
表現に問題があり、削除要請をしておりますので、こちらのアップをご覧ください。

前回から大夫時間が経ってしまいましたが、解析、交渉、対策等々に今まで時間がかかってしまったからです。結論は、11.4インチナビに換装しました。
技術的に分かったのは、駐車キャンセラーの有無に関わらずこの現象は発生し、9インチ以外のナビ(三菱製等)では発生しない事。
当問題の改修はされない見込みである事です。

並行してインターナビ等々ホンダ純正のナビの実力を試しましたが、致命的なのは目的地検索。名称,電話番号等々様々な検索を実施試しましたが、その半分が見つからず、検索候補の少なさにびっくりしました。個人差はあると思うので、試乗車等で、色々入力して確認してみる事をお勧めします。

地図更新は、有料のインターナビプレミアムへの加入が必須で、解約すると出荷時の地図に先祖返りする仕様。550円/月は高すぎと感じます。

従い、インターナビを主要ナビとして使う事は止めて、AndroidAutoにて、google mapやYahooカーナビ等を使用した方が現実的です。11.4インチナビ(三菱製)が最適と判断しました。

起動時間も三菱製11.4インチナビの方が2秒程度でオーディオ開始と遥かに早く、ナビ起動も遥かに早く、不具合対応もリーズナブルなターンアラウンドでアップデートしてくるので、頼りになると思います。

以上、この件はこれで終わりにします。
ホント、手間がかかりました。
※レビューにも当内容のダイジェスト版を載せようと思います。

書込番号：26303141

センターチャンネルからの映画の台詞の聞こえ方が弱い

[tvoicehd]

環境に関してはフロントはPolkのES20、センターはES30、サラウンドはES15を使っております。
Audysseyは低音が強すぎて、オフにしております。

全体的な音質には満足しているのですが、ネフリやアマプラで5.1chの映画を見る際、映画のシーンによってはセンターチャンネルからの音が弱すぎて、何を言っているのか聞こえない時があります。

各スピーカのレベルはセンターのみを＋9dB、他は全て0dBに設定しております。

何か工夫できる点は御座いますでしょうか？本他のDolbyのモードはDolby Surroundになっております。

お手数をおかけし大変恐縮ではございますが、ご教示いただけますと幸いです。

何卒宜しくお願い致します。

書込番号：26302227

[ふじくろ]

セリフだけの問題でしたら，当方はAVR-X1700Hですがマニュアルの「セリフやボーカルの聞こえやすさを調節する（ダイアログエンハンサー）」で弱/中/強/オフを切り替えています．

書込番号：26302266

[tMo971]

＞tvoicehdさん
初めまして

センターを+9までしないといけないほど、酷い状態であれば、
Auddyseyによる正確な補正ができていないように思います。
再度、マイクをつかって再補正されてみては如何でしょうか？
友人宅でマイクによる補正が正確に出来て居らず、
出向いて再補正したところ、正常(しても+0.5-+1程度)に補正できましたので。
マイクの補正は3カ所で十分です。

その後、
スピーカーのサイズが大小ばらけているはずなので、
お持ちのスピーカーでしたら大でフルバンド(サラウンドは小でもいいですが)に変更し、
色々な効果のある補正は全てOFF
リファレンスかフラットにして
サブウーファー(所持関係なく)のLFE70(80)〜250で設定できますので
一番下から上げていけばリアルタイムに低域の出感が体感出来ると思います

その後、色々な効果のある補正をon/offして、
しっくりくる環境を創っていけば良いと思います。
(色々な効果はoffを推奨させていただきます)

書込番号：26302569　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞tvoicehdさん
AudysseyがOFFだから各chの設定がおかしくなってるのでは？
Audyssey設定をやり直してから低音を絞ればいいのではないかと思います
https://manuals.denon.com/AVRX1800H/JP/JA/SEHFSYrsdmuabm.php#:~:text=%E2%80%9C%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E2%80%9D%E7%94%BB%E9%9D%A2%E3%82%92%E8%A1%A8%E7%A4%BA,%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%92%E8%AA%BF%E7%AF%80%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

フロントをES20にしてセンターを外したら、かえってセリフが聞きやすくなりましたｗ
映画鑑賞時、Dolbyだとセリフが遠く感じたのでDTS Neural:Xにしてます

書込番号：26303138

2025年価格改定

[HOTE]

JC（MT）の見積をもらい発注する状況でしたが、
先週末価格改定があるとの連絡が来ました。
JC（MT）で車体本体約238万です！
30万UPには驚きましたが、今までが安すぎたのかもしれません。

安全性能が追加されるとのことですが、MTにはATほど
安全性能は追加されないとのこと。
それで30万も上がるのか確認してもらっています。

現状は受注不可のノマドとの価格差もあってシエラとしましたが、
価格差がこうも縮まるとノマドが魅力に感じますが、
ノマドの値上がりもあるかもしれません。
悩ましい状況になりました。

書込番号：26238092

[ZR-7S]

＞HOTEさん
驚きですね。軽ジムニーも結構上がるんですかね？

書込番号：26238137

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

部品単価の上昇かもしれませんね。何でもかんでもまるで申し合わせたかのような値上げの昨今ですし。

書込番号：26238160

[たぬし]

軽トラの場合ですが２０２０年に最安グレードが７０万円でしたが現行は１００万円超えました。
自動ブレーキや後方センサーが標準装備となりました。
それでも窓はクルクル手回しです　笑

書込番号：26238355

[黒い招き猫]

値上げ30万円ですか...
ネット記事ではノマドの安全装備に合わせてきたとあるのでノマドは据え置きな気もしますが、そうなるとシエラとの価格差はATで27万円ですかね。

妻用にシエラを契約し、今月末から8月上旬辺りに納車予定になっています。
私的には待ってでもノマドが良かったけど、妻はノマドは大き過ぎるから絶対にイヤ、価格差約60万円も勿体無い...と言っていて、買うのも乗るのも妻だからなぁ...とシエラにしました。
安全装備の拡充でノマドと価格差30万円なら、説得してでもノマドにしたのになぁ...

書込番号：26238474　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖望聖]

ノマドはハンドル重たいですよ。
しかも小回りきかないし、
女性にはシエラがいいと思います。

改良後はメーカーオプションの装備が追加されます。

書込番号：26238536　スマートフォンサイトからの書き込み

[HOTE]

ジムニーは15万程の値上がりだそうです。
ノマドの価格については答えはもらえませんでした。
何しろ受注も受け付けていませんので。

私も黒い招き猫さんと同じ考えで、価格差30万ならノマドを選択したいです。

書込番号：26238633

[黒い招き猫]

以前はヴォクシーも運転していたのでサイズ的には問題ないと思うんですけど、ノマドは大きいからイヤなんだとか。
取り回し云々よりもノマドの大きさが可愛く無い、ジムニーやジムニーシエラのサイズがカワイイ...とか思ってそうです。
でも最小回転半径はヴォクシーより大きいし、ハンドルも重ければ乗りにくいと感じるかもしれませんね。

妻は子供2人乗せて買い物に行くので、それを考えたらノマドが良いのに、ノマドなら家族4人でスキーに行く時も便利なのに、なんて思っちゃうんですよね。

書込番号：26238852　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖望聖]

ノマドで4人でBBQ行こうと思いましたが、
荷物載りきらなかったです。
結果もう1台別の車追加して、2台で行きました。

書込番号：26238952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

確かに30万の値上げだとノマドと悩んでしまうの分かります。
でも、最小回転半径って想像以上に不便さ感じますからね。自分がまるで運転が下手になったような気にもなりますし。
あと、3人以上での使用が頻繁で無い限り、シエラで十分だと思います。
正直、ノマドもシエラより広いけど荷室が広いだけで、後席の足元も想像より差はないですし。逆にリアシートのリクライニングはノマドの方が少ないですしね。

あとは、高速の利用頻度にもよりますかね。
高速安定性は確実にノマドの方がいいと思います

書込番号：26240205　スマートフォンサイトからの書き込み

[HOTE]

いつ受注再開されるか分からないノマドを待てず、
結局シエラを注文することになりました。
11月頃から生産される5型から価格改定になるそうで、
12〜1月頃に来るかもしれないとのことです。

この数か月で納車される4型モデルは価格据え置きとのことです。

MT車はAT車ほど安全性能など追加されないそうですが30万UP。
AT車にはアダプティブオートクルーズ機能が追加とか…。
確認していませんが、AT車はMT車以上に値上がるのかもしれません。

書込番号：26257249

[リップルパパ]

情報仕入れました。
カメラや安全装置類が日立系からデンソー系に変わって、スペーシアと同等になるそうです。
ノマドは日立系なので古くなってしまう。
またDAがメーカーオプションで選べるようになるそうです。価格アップは悲しいですが、装置そのものが別物に変わるのであればしょうがないかな。
その分性能も良くなるだろうし。

書込番号：26302542　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖望聖]

＞リップルパパさん
Xでは2か月前にDAの情報が出ていましたね。
ACCの情報も出ています。

書込番号：26303136

PORMIDO PRA107 BluetoothとWi-Fi 接続等教えてください

[りゅうj]

PORMIDO PRA107 で質問があります　スマホはiPhoneですワイヤレス接続ですが　一応使用はできていますが　Wi-Fi　Bluetooth　デザリング等がいまいちわかりませんので　もしわかる方がいれば教えてほしいのですがよろしくお願いいたします
android搭載ですので　ネットフリックス等は見ることはできる商品ですが　ネットフリックス等は鑑賞しているときはデザリングマークが出ていてインターネット共有で見ることに問題はありません　ちなみにiPhoneの左上の時計表示のところが緑になっていますデザリングでしょうか？　それとは別に　ｶｰﾌﾟﾚｲを使用しているときの接続がいまいちわかりません　ｶｰﾌﾟﾚｲはBluetoothとWi-Fiに接続していないと使えないのでしょうか？　BluetoothとWi-Fiで使用時　iPhoneのWi-Fiマークが４Gと出ているときは問題なく使用可能でWi-FiになっているときはなんでかオフラインになっているときがありますWi-Fiマークが出ていても普通に使える時もありますが途中からオフラインになったりします　４Gマークになっているときは問題なく使えます？　１度だけiPhoneの右上の4Gの所がデザリングのマークになっているときがありました？４Gの時でもiPhoneの左上の時計の所が緑になっているときはデザリングされているのかｶｰﾌﾟﾚｲも問題なく使えていると思います　そういう時はBluetoothとWi-Fiが繋がれてない状態もあります　ネットフリックス等デザリングで見ていてｶｰﾌﾟﾚｲを起動したときはiPhoneの左上の時計の緑が元にもどって　カープレイを接続したときもオンラインのときやオフラインの時もあったりとどうなっているのかよくわかりません？　ちなみにiPhoneでは毎回インターネット共有をしないといけないのかそのためiPhoneのショートカットでｶｰﾌﾟﾚｲに繋がった時にインターネット共有オン　と　カープレーからネトフリ等アプリを使用するときにWi-Fi（androidの）がいったん切れてしまうみたいなのでWi-Fi（androidPRA107 ）が解除されたときインターネット共有をオンに変更するにして使用しています
一応なんとか使えなくはないのですが　私もどう説明してよいのわかりませんがもし文章で何となく理解してもらえ説明できる方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします　ちなみにPRA107はiPhoneは有線接続できないみたいです　(>_<)

書込番号：26302200

[funaさん]

＞りゅうjさん

この製品は使っていませんが、取説50ページからによると
CarPlayは無線接続のみ。
AndoroidAutoは無線・有線接続可。
になっています。
�@　CarPlayアプリを起動すると、まず本機とBluetooth接続します。
�A　それができたら次にWiFi接続に成功するとCarPlayが使用状態になります。
�B　CarPlay（AndoroidAuto）中にBluetooth接続かWiFi接続が切れるとCarPlay（AndroidAuto）は終了します。
�C　Bluetooth、WiFiともにCarPlay（AndroidAuto）が占有売るため、PRA107はこれらを使えません。

CarPlayのデータはiPhoeから得ることになり、PORMIDO PRA107はSIMがあっても利用できません。
以上です。
接続方法については取説51ページからです。
がんばってください。

書込番号：26302454

[SMLO&R]

＞りゅうjさん

�@ 本機にSIMカードを挿していますか？

Wi-Fi / 4G通信規格対応
Wi-Fi共有機能により、スマホから簡単にインターネット接続可能。さらに、4G通信にも対応し、SIMカードを挿入することでエリアを問わず高速インターネットが利用可能です。 ※一部のSIMカードは非対応の可能性がございます。ご了承ください。

�A iPhoneのモデルとiOSバージョンは何でしょうか？

書込番号：26302505

[りゅうj]

＞SMLO&Rさん
＞funaさんさん
回答ありがとうございます　
とりあえず使用は可能なのですが

iPhoneの左上の時計の所が緑で　デザリング？パエリング？でしょうか？インターネット共有しているときにカープレイも使用できたり
ｶｰﾌﾟﾚｲの使用中iphoneの右上の4Gの所がWi-Fiの時途中オフラインになって使用できなかったり
Wi-Fi　が繋がっていない時にも４Gマークでｶｰﾌﾟﾚｲがオンラインで問題なく使えたりするので少しこんがらがってしまっています・・・


iPhoneは少し古く　１１Pro　iOS 18.62 シムカードなしで　使用しています

書込番号：26302613

[SMLO&R]

＞りゅうjさん

私はPORMIDO PRA107については以下のページの説明以上の事は存じません。
https://pormido.co.jp/products/pra107

またAndroid Autoは使用経験がありません。
CarPlayは有線・ワイヤレスで8年ほど使用経験があります。

「iPhoneの左上の時計表示のところが緑になっています」の意味が分かりません。iPhone11でも時計自体が緑になるという仕様は無かったので、ご説明の意味が不明です。できればスクリーンショットなどをアップしていただけたら参考になります。公式資料ではiPhoneのステータスアイコンは以下の通りです。iPhone11はダイナミックアイランド無しだったのでこの通りのはずです。

https://support.apple.com/ja-jp/guide/iphone/iphef7bb57dc/ios

この仕様をご確認の上、再度疑問点を整理していただけたらと思います。

＞iPhoneは少し古く　１１Pro　iOS 18.62 シムカードなしで　使用しています

「１１Pro　iOS 18.62 シムカードなしで　使用しています」はPORMIDO PRA107のSIMカードが無いという意味ですか、それともiPhoneのSIMカードが無いという意味でしょうか？
「テザリング・・・」という表現からSIMカードが刺してあるのはiPhoneだと推定しますが、念のために確認です。どちらの機器にSIMカードが刺してありますか？この違いは大きいです。

書込番号：26302964

[りゅうj]

＞SMLO&Rさん
ご回答ありがとうございます　

iPhone左上の時計の所が緑は返信いただいたステータスアイコンでは
インターネット共有。iPhoneでインターネット共有を提供しています。「インターネット共有でインターネット接続を共有する」を参照してください。
でした
この状態になっているときはandroidのアプリを普通に見れます
昨日多少触ってみましたが
この状態からCarPlayに接続したら　一旦緑が時計に戻るのでインターネット共有は切れて
Wi-FiでPRA107に接続されるのだと思います　その時Wi-Fiはandroid（PRA107）には接続されてますがBluetoothは未接続となっています
ただiPhoneの右上の4Gの所が４Gのままだと普通にCarPlayはオンラインで使用できています　４GがWi-Fi接続マークに切り替わった時少ししたらオフラインになっています　その時インターネット共有をオンに再度iPhoneからしたらWi-Fi接続マークが４Gに切り替わりオンラインになります
Wi-Fiがネットワーク　android○○○はインターネットに接続していないようです。一時的にモバイルデータ通信を使用しますか？
モバイルデータ通信を使用　　Wi-Fiの使用を続けるの2択の表示が出てました
Wi-Fiの使用にしたらオフラインでした　

聞いてみたいのはモバイルデータ通信で使用しているということなのでしょうか？一時的にモバイルデータ通信をしようというのも私にはよくわからない状態ですが(-_-;)

後SIMはiPhoneにはもちろん入っています　PRA107にSIMを使用していない状態です

もうしばらく色々試してみようと思います　

書込番号：26303021

[SMLO&R]

＞りゅうjさん

元々複雑なお話なので、ご質問に個々に答えると返って混乱しそうな気がします。
依って一度一方的に全貌を説明します。ご自身のご理解・現象と比較・整理なさってみてください。その上で再度ご質問がありましたらどうぞ。
現状、インターネット接続はiPhoneのモバイル通信のみの前提です。

�@PORMIDO PRA107のインターネット接続使用(ナビ他ネットアプリ使用、ダウンロード)はiPhoneのテザリング(インターネット共有)を使っています。この状態のPORMIDO PRA107をクライアント(子)と呼びます。

iPhoneがWiFiのホットスポット(親)になっています。この状態でPORMIDO PRA107以外のWiFi機器(クライアント)をiPhone経由でインターネット接続できます。モバイル通信のデータ通信購入量(契約量;いわゆる「ギガ」)を消費します。

iPhoneのテザリングをiphone側から開始するのは「設定」>「インターネット共有」から手動で始めます。クライアント側から起動要求できるクライアントもあります。

iPhoneのテザリングは一定時間通信データが無いと自動的に切断され、再接続は手動で行う必要があります。

�AワイヤレスCarPlay(Android Autoは使用経験が無いので割愛しますが概略同じだろうと思います)は起動時にBluetooth経由でPORMIDO PRA107とiPhoneが自動的に情報交換し自動的に起動します。一旦起動後、iPhoneのbluetoothはCarPlay中は使えません。
iPhoneとPORMIDO PRA107の間のデータ通信はWFiを使用しbluetoothは使いません(Android Autoは通話で使うと聞きます)。

PORMIDO PRA107のbluetoothがCarPlay中に、例えば2台目のスマホ接続やミュージックプレイヤー接続などで使えるかはPORMIDO PRA107がどのようなBluetooth機能を搭載しているか次第です。1台しか繋げない場合はBluetoothは使えなくなりますが、複数台同時使用可能な仕様なら複数のbluetooth機器を同時接続・使用可能です。その台数も当該機器の性能次第です。高額機器ほど多数同時使用可能です。

CarPlayはインターネット接続が必要で、基本はiPhoneのモバイル通信経由です。iPhoneにモバイル通信のアンテナアイコンが表示されます。

ワイヤレスCarPlay起動時にモバイル通信のアンテナアイコンではなくWiF通信の傘マークが点いてしまった場合は、接続中にIPhoneはPORMIDO PRA107をホットスポット(の機能があるなら)と勘違いしています。この場合CarPlayは(下記の場合を除き)インターネット接続がないので作動しません。iPhoneのWiFiを一度オフにして、再度オンにするとCarPlayが再起動されて直ります。

もしPORMIDO PRA107が予めインターネット接続されている場合(自身のSIMで、あるいは他のモバイルルータなどホットスポットに接続中で)にはiPhoneのモバイル通信を使わずワイヤレスCarPlayが作動します。iPhoneから見るとPORMIDO PRA107経由(PORMIDO PRA107にSIMが挿していないなら更にPORMIDO PRA107外のホットスポット経由)でインターネット接続されます。
CarPlay自体はiPhoneのモバイル通信でも(インターネットにつながっている)WiFi通信でもどちらでも可能です。

ワイヤレスCarPlay中にiPhoneのテザリングを同時使用することは可能ですので、PORMIDO PRA107も許容しているならPORMIDO PRA107のアプリをCarPlay中にテザリングして並行使用可能です。例えばPORMIDO PRA107のネットナビを使用しながらiPhoneの音源(ミュージックやRadikoなど)をCarPlayで使用するなどです。当然電話などもCarPlay経由ですし他のクライアントをつなぐことも出来ます。

以上、書き忘れがあるかも知れませんが。

書込番号：26303065

[りゅうj]

＞SMLO&Rさん
細かく説明ありがとうございます＾＾
すこしずつ理解し始めました　すごく丁寧に説明していただき　ありがとうございました

この説明を参考にして　うまくPRA107を使ってみま(*^▽^*)

書込番号：26303091

[cocojhhm]

＞りゅうjさん
結局のところ何がやりたくて現状は何ができないのでしょうか?

文面からワイヤレスかつDAシム無しの状態でNetflixとcarplayの同時使用ができないと言っているということでいいでしょうか?

書込番号：26303096　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞りゅうjさん

書き忘れました。追加です。

ワイヤレスCarPlay中はiPhoneがWiFiのクライアント(子)で、PORMIDO PRA107など車載器がアクセスポイント(親)です。

書込番号：26303134　スマートフォンサイトからの書き込み

開放型と密閉型 充電向きはどちらですか？

[PCはやっぱ自作でしょ]

　純正バッテリーサイズ 38 B 19 L
パルス充電器で充電(3&#12316;4ヶ月に一度)をするのに 開放型、密閉型バッテリーどちらを購入するのが良いのでしょうか？　メルテックに問い合わせてみると どちらも同じように 充電できますとの当たり前の回答でした。
　密閉型バッテリー検索してみると　ガス発生:内部で発生した水素ガスと酸素ガスを再結合させる構造のため、ガス漏れのリスクが低いです。&#65279;あくまでも リスクが低いということで ゼロではないと思うので やはり 発生ガスのことを考えると開放型がいいように思えてしまうのですが、価格 com で見てみると　42&#12316;46 Bバッテリーは開放型が 密閉型の2倍ぐらいの価格なので決めかねています。　密閉型バッテリーの出始めの頃にはよく 寿命 間近になると膨らんで変形したバッテリーをよく見ました。今の密閉型は ずいぶん良くなってると思うのですが 若干 ガスのことが気になります 皆さんの意見を聞かせてください よろしくお願いします

書込番号：26301903　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

充電器がオートならば一切気にしません。
安いのでいいでしょ。

少しでも不安なら精神衛生上高いの買ってくださいな。

書込番号：26301923

[あさとちん]

＞PCはやっぱ自作でしょさん

密閉型（メンテンスフリー）の方が開放型より高い場合が多いと思いますけど。
メンテンスフリーバッテリーは突然死しやすいので、私は開放型バッテリーを使うようにしています。

書込番号：26301926

[funaさん]

＞PCはやっぱ自作でしょさん

今使っているバッテリーと同じ形式を使えばOK。
JISバッテリーは殆ど開放型バッテリーです。
バッテリーのことを知らずに変えるのは危険。

書込番号：26301952

[funaさん]

＞PCはやっぱ自作でしょさん　『純正バッテリーサイズ 38 B 19 L。』

○○B１９Lなら○○に入る数字が能力、Bがバッテリー壁面の大きさ、１９が長さ、Lが端子の方向を表している。
○○はメーカーによって違うが、今は60が一番大きいかな。つまり、60B19L（パナソニックなど）を選べば間違いない。
開放型といっても今のバッテリーは保証期間中（だいたい3年）は補水不要で、それをメンテナンスフリーと言っている。
それ以上長く使う場合は液面を確認する。

一方密閉型といっても充電時水素と酸素は出るので水に戻しやすい電極（カルシウムが含まれる）を使っている。それと内部圧力が一定以上上がると開いて水素や酸素を逃がす弁が付いている。それに、その時に出てきた蒸気を逃すチューブもある。今はハイブリッド車の補機バッテリーに使うことが多い。
AGMバッテリーやオプティマバッテリーバッテリーが密閉型バッテリー。

書込番号：26301967

[funaさん]

訂正
×　オプティマバッテリーバッテリーが密閉型バッテリー
○　オプティマバッテリーが密閉型バッテリー
失礼しました。

書込番号：26302093

[バニラ0525]

メンテナンスフリー（補水不要)は、厳密には密閉型とは言わないのですか。
勉強になります。

メンテナンスフリーと謳ってても、
フタが付いてるのありますね。

もう１０何年は、メンテナンスフリーしか、使ってないですね。
というか、もう今の車の純正バッテリーは、基本メンテナンスフリータイプと思ってました。

開放型（補水必要)のバッテリー探すほうが難しくなってるかと思ってます。
価格も逆に高くなりそう（希少性)に思います。
それにしても、
メーカーを信じなくて、何を信じればいいのでしょうかね。
ここでの、プロの声ですかね。
失礼致しました。

書込番号：26302096　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞PCはやっぱ自作でしょさん
＞パルス充電器で充電(3&#12316;4ヶ月に一度)をするのに 開放型、密閉型バッテリーどちらを購入するのが良いのでしょうか？

車に詳しいようなので安い方で良いのではないでしょうか。

お知りだとは思いますが、開放型はメンテナイス（補充液等）を怠ると寿命が短くなります。
（昔は良く液が下限を下回ってました）
また、丁寧にメンテナイス（補充液等）を行えば寿命が長くなると思います。

書込番号：26302142

[柊 朱音]

誤解されているようですが、カオスバッテリーについては全て開放型です。
密閉型に見えるタイプも実はキャップの上に保水シールが付いているだけで剥がしてあげれば補水ができます。

書込番号：26302143　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

車のバッテリーも開放型っていうんですね。
バイクのバッテリーではありましたが車のバッテリーで開放型と表示されてるのは分かりませんでした。

カーバッテリーは開栓型っていうのはありました。

ちなみにバイクの開放型は、排気口があり、使用中に内部から発生するガスは排気口から放出されるようです。

車用だと車室内やトランクルームに設置されているVRLA/制御弁式バッテリーというのもあり、バッテリー内部で発生するガスを外部に漏らさない特殊な構造です。

密閉型はメンテナンスフリーですが、よくある十字の栓がされてるバッテリーは補水できるそうです。
私の使ってるＧＳユアサのＭ42の取説にも補水方法記載されていたので、密閉型と思ってたけど実は違ってたのかな？

https://panasonic.jp/car/battery/support/water.html

書込番号：26302191

[あさとちん]

密閉型バッテリーには、完全密閉型と半密閉型があります。
https://www.monotaro.com/note/productinfo/maintenance_free/

自動車には完全密閉型は使われないので、単に「密閉型」といえば半密閉型のこと、というのが私の理解でした。
なかなか一概に言えないようで。

書込番号：26302205

[ナイトエンジェル]

開放型バッテリーの充電は、全補水キャップを外して(完全に緩めて)充電するのが、正しいやり方でしょう。
充電中の発生ガスを逃がすため。

あとは、充電中の電解液の温度上昇にも気を付ける必要があるような。

書込番号：26302304　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

追伸

なので、風通しの良い、屋外の日陰などで充電するのが良いでしょう。

当然だけど火気厳禁です、水素ガスが発生するので。

書込番号：26302306　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

鉛蓄電池は充電時水素を発生させることはありません。水素が出るのは過充電時です。

開放型は栓に小さな穴があり、そこから水素や酸素、蒸発した水を出入りさせます。
その穴が大きいか小さいかには依りません。
その穴にシートを張っただけのバッテリーを密閉型に入れるかどうかは議論のあるところです。これを密閉型とする業者がいるから、ユーザーは点検を怠ってしまうかも。

密閉型は仕組みが水が電気分解されにくい仕組み・構造になっています。
また発生した場合再結合で水に戻るような触媒金属（カルシウムなど）を含ませた電極です。ただ構造上逆さにして使うと、底の方に空気が移動し電極が露出するため、水素が発生するので使えない。
半密閉型という名称があるとすればこちらかもしれません。
AGMタイプ　電解液がマット状のガラスウールセパレータにしみこませてある。　　　　

一方、今はリチウムイオンバッテリーに置き換えられてしまいましたが、完全密閉型バッテリーが存在しました。例えば移動用テレビカメラやVTR、APSに使われるシールドバッテリーです。これらは電解質がゲル状になっており、内部には空間が存在しません。そのためバッテリーを逆さにしても液がこぼれませんし、バッテリーとして使用できます。
GELタイプ　電解液がゲル状になっているタイプ

まあ、分類はどうでも良いのですが、正しく使えばみな同じ。
でも充電電流はバッテリーごとに異なりますので、充電するとき容量の1/10を超えないように。

書込番号：26302314

[ナイトエンジェル]

>鉛蓄電池は充電時水素を発生させることはありません。水素が出るのは過充電時です。

腹が減っているバッテリーを充電した時、充電用電力が100パーセント電解液の化学反応に使われれば、水素発生は無いでしょうが、
実際には電解液中の水の電気分解も同時にされるので、水素は発生するでしょう。

で、充電が進んでいくに従い、充電電力の多くが水の電気分解に使われるようになるので、水素の発生量も多くなるということでしょう。
そうなるとバッテリーの温度上昇も急になるので、要注意です。

書込番号：26302327　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞funaさんさん
＞鉛蓄電池は充電時水素を発生させることはありません。水素が出るのは過充電時です。

ガス発生要件はその他にも有ると思いますので（例えば、バッテリーの寿命が近いとか）決めつけないで、

説明書をよく読んで安全に充電しましょう。（風通しの良いところで）

書込番号：26302329

[funaさん]

＞神楽坂46さん

ありがとうございます。

書込番号：26302370

[funaさん]

2025/09/28 13:07　[26302314]の訂正

×　APSに使われるシールドバッテリーです
○　UPSに使われるシールドバッテリーです

UPSは無停電電源装置のことで、停電が起こると瞬時に電源を供給し、コンピュータをシャットダウンさせる装置です。

ごめんなさい。

書込番号：26302463

[Berry Berry]

適切に準電されるのであれば、どちらでも構いません。

私は個人的に限界まで使いたいので、補水できるタイプを購入しています。
補水できないタイプで液が減ったら手も足も出ないので。

充電する際には、一応キャップは緩めています。
（外しておくと埃の混入が気になるため、あくまで緩めるだけ）
充電中に中を覗くと、気泡がポコポコいっていますよ。

書込番号：26302630

[ナイトエンジェル]

まあ、さらに言えば、バッテリーが普通に使って3年程度もつなら、手間暇かけて、気を使って補充電するより、定期的にバッテリーを新品交換するほうが、逆にコスパが良いような気がしないでもないけどね。

ちなみに僕は4年毎に1万7千円程度のボッシュバッテリーに交換してるけど、年間4千2〜3百円がバッテリーコストと考えれば、全然どうということはない金額なんだよね。

もちろん、お好みでもっと安いバッテリーもあるだろうし。

書込番号：26302650　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

開放型のバッテリーの栓には、小さい穴（空気穴)が空いてたように覚えてますが、
外さなくても、小さくても十分そこから抜けそうな気がしますが。
外さないといけないのですかね。
まあ、今は、メンテナンスフリー（4年くらいで交換)ばかりなので、わかりませんが。

書込番号：26302664　スマートフォンサイトからの書き込み

品質に満足しました

[ひろりん2世]

セッティングは搬入した業者さんにより３０分で終了し、いろいろ説明を受けた後、使ってみました。それまでのSONY製と比べ、リモコンの位置関係が違っていること以外、何の問題もなく、Googleの設定やABEMAの受信もでき、４K＋有機ELで鮮明な画像を楽しんでいます。

書込番号：26303132