バイクすべて クチコミ掲示板

困った！フロントサスペンション交換。。

[ヤンマーディーゼル]

イザ探してみれば中々無い！まあ〜困り果ててやっと探し出せたのが通販で、それもいい加減な中国製品、説明では穴から穴までの寸法が290ミリっと書いてあったので純正品より（２９５ミリ）5ミリ短いからいいか！っと届けられて計ってみてビックリ( ﾟДﾟ)285ミリしか無いのが判明！10ミリも短いじゃん！！いい加減な所が中国だな！っと納得したよ。。

さてと。。行きつけのバイクショップで電話確認したけど取り付けてみないと、いくらの工賃がかかるか分からないと言われた！自分で交換するか？ショップでやってもらうか？今考え中！！

たかが５千円もしないショックに何万円の工賃を取られたんじゃ割に合わないからね。それも付けてみないと精度も分からないショックに┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

書込番号：25000134

[KIMONOSTEREO]

https://www.goobike.com/spread/8503328B30211217001/index.html?disp_ord=2

綺麗な中古が出てますよ。部品取り用にどうぞ。

私も２０年くらい前に、当時で１５年落ちくらいのバイクに乗ってましたが、販売台数が少なくすでに重要部品が枯渇気味だったので、部品取り用に１台持ってました。最終的には両方とも、同じバイク乗っている人にあげました。彼もすでに部品取り車を持ってたので、彼の家には同じバイクが４台あることになります(笑)

中華製の模造品は買わないがいいですよ。サイズ合わないだけでは済まない可能性が高いです。サスペンションですよね？ちょっと怖すぎます。走行中に折れたりしませんかね？耐久テストしてるのかも怪しいです。

書込番号：25000185

[ヤンマーディーゼル]

新品のショックなのですが、10年位までの中国製品はヤバかったですね。。最近のは昔に比べて少しはましなみたいですよ？！

まあ、試してみないと分からないと思うけど？。。。エンジンや制動部品だけは絶対に買わないですけどね！
せめて台湾製品なら安心なのですが。。まあ、走行中に折れない事を祈るだけです！

書込番号：25000229

大金掛けてズーク改造する羽目に。。

[ヤンマーディーゼル]

昔住んでいた大家さんから譲り受けたホンダズークです！

息子さんが乗っていたのですが、病気で亡くなってから大事に保管していたそうなのですが錆びれていく姿を見かねて大事に乗って頂ける方にと思って自分の所に。。イザ乗ってみれば乗りにくいし長距離を走るバイクでも無いし。。っと乗っている内に壊れたので直して乗ろうと思ってのですが、どうせ直すなら！っと改造するか？！っとやり始めたのは良いけどやり始めれば金がかかり過ぎて改造費用に40万円もつぎ込んでしまいました。。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ高くついたズークです。

書込番号：24999708

[ドケチャック]

ズークも前オーナーの息子さんも喜んで居ると思います。
末長く大切に.....

書込番号：24999919　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンマーディーゼル]

ドケチャックさん,有難う御座います。息子も喜んでいると思いますって一度も会った事も無い人なんだけどね。。アハハ((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

書込番号：25000047

[cbr600f2とし]

＞ヤンマーディーゼルさん

V100をスワップしてるんですね

書込番号：25000180

[ヤンマーディーゼル]

エンジンはスズキV100で、フロントサスはZOOKとアドレスをプロの職人さんに溶接してもらった物です！

完成までに月日とお金が掛かってしまいました。。

書込番号：25000241

セロー250ファイナルO2センサー故障

[zep491rs]

セロー250ファイナルに乗っています。距離は9000キロ　先日チェックランプが点灯してバイク屋に見てもらったところコンピューター診断でO2センサーの故障と診断され工賃込みで修理代18000円だそうです。先代のセローは12年7万キロ走りO2センサーの故障しましたが購入して3年未満で故障するのは早すぎる。何でもファイナルはエキパイにO2センサーが付いていて過酷な状況にあるのでとバイク屋は言うのですが仮にそうなら多くのファイナルセローに同じ症状が出ているのではと思い投稿させて頂きました。同じ症状の方いますか？それとも私が外れを引いたのか？

書込番号：24987254

[yesフォーリンラブ]

気持ちはわかるけど機械ものだから当たりはずれはあると思うしね。

書込番号：24988496

[zep491rs]

ヤマハに電話で問い合わせしたところ販売店との協議によって同じ症状が何件かあるようでデータを取りたいとの事で修理は無料になりました。

書込番号：24988571　スマートフォンサイトからの書き込み

[marume1971]

仲間がいた
O2センサー交換したんですね
その後再発はありませんか？
おいらのFEセローは点灯4回です。ちなみにセンサーは交換していません。
寒い時期に走行後10分位エンジン止めた後の再始動で点灯します。
2，3分の停止やエンジンが十分に冷えてからの始動では点灯しません。
エキパイなんかも作っている某ショップのスタッフさんのセローは「数限りなく」点灯しているそうです。

書込番号：25057424

[zep491rs]

その後　O2センサーの異常は無いのですが今度はエンジンの始動不良です。バッテリー　プラグは交換しまいましたがエンジン掛かり悪くスターターなのか燃料燃ポンプなのかNスイッチなのか…先代のセローは一度も故障無しだったので段々嫌になってきました。

書込番号：25109326　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊Ｋ]

＞zep491rsさん

こんばんは。

お察しします。225時代は、積算距離が増えると
タペットカバー等のシール部分から定期的にオイル漏れ。
３台乗りましたが、同じ傾向でした。

250になってからは、最初のインジェクション仕様で
燃料ポンプの交換が三度ぐらいありました。キャブ仕様や
ツーリングセローの頃は、特に問題なかったです。

今はファイナルセローになる二つ前、一旦生産終了
となった時のセローに乗ってますが、幸い快調。

排ガス規制に対応するのは難しかったのか、次の
セローは初期トラブルがあったようです。ファイナルに
なってからは、その辺りも改善されたと思うのですが、
当たりはずれがあるのかもしれませんね。

立て続けに不調になると気分が滅入りますが、
原因がわかり完治することをお祈りします。

書込番号：25110598

[熊吉2020]

自分のファイルセローもエンジン警告灯が点灯してレッドバロンで確認してもらったらO2センサー異常でした
令和2年4月購入なので3年弱走行7600kmで壊れてもらってはハズレです
レッドバロンからメーカーに交渉して部品代無料にならいか確認して頂けるのでしばらく預けておいてる状況です

書込番号：25184064　スマートフォンサイトからの書き込み

[カモシーカ]

O2センサー故障多いんですね。私の場合、
エンジン警告灯１回目　購入から2年８か月・走行２５０００キロ　販売店でO2センサー故障かも、また点灯するようであれば修理になると言われました。
つい最近、２回目点灯　2年１１か月・走行２７５００キロ　近々販売店に行こうと思っています。
ちなみに全くのノーマル状態です。
長く乗りたいと思っているのにこういうのがあると嫌になりますよね。

書込番号：25459511

[zep491rs]

ヤマハの問い合わせだかお客様相談センターだかに電話して掲示板等でも多数同じ症状が出てるらしいけどリコールとかならないのか聞いてみては？
修理の場合は工賃込みで結構高かった思います。

書込番号：25459724　スマートフォンサイトからの書き込み

スタイリングについて

[aop0121]

この手のモデルの顔って　すごく大事なんですが

どう見ても事故車のようなかおにしか見えません

書込番号：24978452

[v125のとっつあん]

aop0121さんの好きな車種は何ですか?

その車種がけなされたらどう思いますか?

GSX-S1000Fが好きで乗ってる人が貴方の書き込みを見たらどう思うでしょう
ご自身で勝手に思うのは構いませんが
わざわざ書き込む内容ではないですね。

書込番号：24978765

格安店に任せるとこうなるよという例

[微糖貴族]

ベルト交換をしようとメールで問い合わせしても返事がなかった格安店（PCXを購入したお店）から、近所のホンダウイングに頼もうと店頭で費用等を確認し、ベルト・オイル・リアベアリングを交換依頼しました。

その後店舗から電話があり「これ駆動系過去に開けたことあります？」と確認あり。格安店で保証切れる前にリアシーブベアリング（保証）とベルト（実費）を交換したことを伝えたところ、「リアのベアリングに必要なCリングが付いてないです。あと、ベアリングをドライバーでこじっているのか、内径に傷入ってます。WRも方向バラバラ」と。

元々タイヤ交換したら、そのタイヤ（多分在庫）に鳥糞付いてるような店なので怪しかったのですが、いよいよ以ってお別れです。安いだけで選んじゃだめですね。旧車（ビクスクとか）のメンテに自信ありのようでしたが、全く信用できなくなりました。

書込番号：24976745

[茶風呂Jr.]

メンテで客が離れていくから、薄利多売でバイク本体を売っているのかな？

書込番号：24976805

[ドケチャック]

>格安店に任せるとこうなるよという例

確かにそうですが、格安ではないところでもいい加減なところはたくさんありますよ。
要はその店の方針と言うか考え方と、整備士の腕と言ったところでしょうかね。


完全に主観になりますが、バイク用品店の整備は作業工程をオープンな環境でやっているので、整備士さんもまわりに見られている事を意識しながら作業してるので丁寧な作業を行ってると思います。

書込番号：24976812

[茶風呂Jr.]

＞整備士さんもまわりに見られている事を意識しながら作業してるので丁寧な作業を行ってると思います。

自分の行っているところは、時間が見通せない修理は別として、定型的な交換・整備類程度なら、邪魔にならなければ側で見学しているのは自由です。

書込番号：24976817

[yamane]

格安店ではないホンダ直営店（ホンダは１００％出資会社なのに直営店とは言わない）のホンダドリーム店でJF84を購入しましたがメンテナンスは酷いですよ。
新車で購入して後ろから車にぶつけられて外装やらマフラーやらを、購入店で修理して直ってから前の車が突然直線道路でブレーキしたのでこちらもブレーキしたらフロントごロックして転倒寸前になりました。これを購入店のメンテナンスしに行ったら「タイヤのせいですね。」だけ…あたまにきたのでホンダ相談センターに連絡して購入店に１週間から２週間預かりで見させていただくと言われたので持っていったらまたタイヤのせいですと預からないで、終わりましたよ。
そして２年してこの前フロントフェンダーがカタカタするので他のドリーム店で見てもらったら4つのボルトの締め付けの内３つが割れてました。
後ろから突っ込まれてから転倒も事故もないのでフェンダーにはキズ１つも無いです。
どのバイク屋曰く「交換時に締め付けトルクを規定以上に締めたね」と…修理した店に聞きに行っても知らぬ存ぜぬで受付にはこんな物も貼ってある始末ですよ。
ホンダ本社にも話しましたが態度の悪い総務の人間が来て「貴方の言っていることがわからない」の一点張りです。ホンダ自体がおかしくなってますね。
バイクは良いのだけれども…そのせいで横柄なのかもしれません。

書込番号：24977316　スマートフォンサイトからの書き込み

フォルツァのクラクション位置が良くない❗️

[フォルツァ大好きのユキチャン]

今年の夏からフォルツァに乗っていますが、不満がひとつあります。　なぜクラクションの位置がウィンカースイッチの上にあるのかHONDA車だけですかね。クラクションは咄嗟に押すものかと思いますが、誤ってウィンカーのスイッチを押してしまいます。メ-カ-に確認しても改善する考えはないようです。また、これを直す手段も無いとか。

書込番号：24942334　スマートフォンサイトからの書き込み

[弦太郎]

まったく同感です。以前、ヤマハのスクーターに乗っていましたが、ホンダとは逆で使いやすかったです。
人間工学的な配置は利用頻度が高い方向指示器が真ん中、その下にクラクションでしょう。
ホンダ車はクラクションを押すときにいつも探しますので、とっさに押せません。

書込番号：24942410

[kumakei]

正直乗ってれば慣れるとおもいますよ。

自分は何年もあの配置のバイク乗ってるのであれが普通になってしまいました。

あと個人的な意見ですがクラッチレバー握ったままウィンカー出したいときはあの配置のほうがやりやすいと感じてます。

書込番号：24942527　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォルツァ大好きのユキチャン]

kumakeiさん、有難うございます。　やはり慣れですかね。
文句を言ってもしょうがないので、諦めます。

書込番号：24942708　スマートフォンサイトからの書き込み

[NISSAN大好き]

あくまでも、聞いた話しだとホンダのホーンの位置は国際基準だそうです、他のメーカーから乗り換えたら戸惑いますね　こればかりは馴れるしかないです。

書込番号：24942773　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

モトグッチの2019年製に乗っていますが、ウインカーとホーンの位置関係はホンダと逆です。試乗したBMWもホンダと逆でした。ハーレーは左右のウインカースイッチが左右に分かれています。ホンダの配置が国際基準とは思えないです。

書込番号：24942806

[フォルツァ大好きのユキチャン]

nissan大好きさん、返信有難うございます。　ホンダが国際基準だとは知りませんでした。　でしたら、ホンダに照会した際にその旨を回答してくれれば良いのに。電話に出た方は、知らないのかな。

書込番号：24942945　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

昔乗ってたＣＢＸ４００インテグラのウインカーはオートキャンセラーになっていて
交差点で曲がる時にハンドルを切って曲がり終ってハンドルを戻すと
車のようにウインカーがキャンセルされたが
片側三車線ある大きな交差点でわ　ハンドルをあまり切らないので
ウインカーがキャンセルされないことがよくあった
仕方ないので親指でプッシュキャンセルしてた。

ウインカーの位置はホーンの上に有った。

書込番号：24943545

[微糖貴族]

＞kumakeiさん

2011年からPCXに乗り続けていますが、休日しか乗らないためか結局未だに慣れません。国際標準というのは、息の代りにクラクションを鳴らすタイ等の国の話なんでしょうね。多分一生慣れることのない、人間工学に逆らったデザインです。車で言えばプリウスシフトみたいなものだと思ってます。リアシーブベアリングの件といい、ホンダは本当に客の話を聞かないメーカーです。

書込番号：24969418