バイクすべて クチコミ掲示板

230ccなのにシート高885�oって

[まんちCAN]

230のオフロードが出るって期待してたんですけど、シート高が885mm？
ターゲットはどこなんでしょうね〜？
なんかあらゆる面で中途半端な感じ

あくまでも個人の感想です

書込番号：22903242

[☆ゴン隊長☆]

オフ車はサスペンションが沈むので、普通の体重なら問題ありません。
体重の軽い人はあまり沈まないので、大変そうです。

書込番号：22903450

[BAJA人]

こんにちは。

スペック的にはWR250R（890ｍｍ）とほとんど一緒なんですよね。
ただ足つきはシートの形状やフォームの柔らかさ、サスの沈み具合に
よって変わりますから、実際またがってみないとなんとも言えませんね。

セロー板で以前スレッド上げて少し話題になっていました。
ターゲットは微妙ですね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210710/SortID=22706068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=KLX230#tab

オフローダーではなく街乗りメインの人を想定しているのかも。

書込番号：22903635

[BAJA人]

失礼。
WR250Rのシート高は895ｍｍでした。

書込番号：22903640

[rr1031gsx]

230なのにってのは関係無いですが、セローにぶつけるつもりなら、シート高を同程度にして女性もターゲットに入れるべきですね。
ローダウン仕様が出るのかな！？

この装備、排気量、価格ならCRFの方が魅力的に感じますが。

書込番号：22903717　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

こんにちわ。

兎にも角にも、足の長が〜い人向きなのは間違いなさそうですね。(^-^;

昔、スズキのDR250SH？だったかな、車高調整システム付いたのありましたよね。
あんなのあったら良いのになあ。

書込番号：22903828　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cross Chamber]

シート高ですが、見たところスタイル的にも多少飛んだり跳ねたり遊べる類のようなので、それぐらいにはなると思います。どうせ跨がれば大きく沈んで、おまけにキックペダルも無いようですし。

それはそうとコレ、古くからあるのならまだしも、林道とことこトレッキングには見えないこんな外観で、今更空冷を乗っけてくるのが解せないです。続ける気はあるのかしらん？

オフ車としての内容はどうあれ、ホンダがエンジンを替えて（水冷化して）まで続けているのは、ある意味選択の基準にもなり得ると思います。

なので、ここで見たかったのはコレではなくKLXの後継モデルで…難しいとは思いますが。

こんなの見る度にいつも思うのが、苦しくてもヤメなかったセロー（やSR）ってスゴイんだなと。

書込番号：22903902

[アハト・アハト]

今のバイクは原付以外
海外生産の海外向けバイクを
「ついでに」国内でも売ってるだけですから
日本人のモノサシで測ると
中途半端になるのは仕方ないですね

外国のバイクだと思えば
見えてくるのでは？

書込番号：22904017

[v125のとっつあん]

＞まんちCANさん
自分はトリッカー乗りですが　自分のようにトリッカーでも両足つんつんの人は良いのですが
トリッカーやセローで両足べったりの人はシートに座るとステップ位置が高く膝の曲がりが　きついんですよね
ＫＬＸ２３０だとセローよりシート高が高く　セローより最低地上高が低い（ステップ位置が低い）ため
オンロード主体のツーリングでは楽でしょう。

書込番号：22906368

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

CRFみたいにローダウンモデルが出るのですかね？
過去にWR250Rに乗っていましたが、サス調整(？)で車高下げてシートジョイのローシートとY'sギヤローダウンキットを購入してもつま先ツンツンでした。売ってしまったことを後悔してます。
またこれ(新車で結構値段しますね)かCRF買おうか検討中です。

書込番号：22907148　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイランドナナ]

買いました。いいバイクですよ。オンロード、ワインディングもかなりいけますし、インジェクション仕様の空冷エンジンもなかなか味があってパワフル。
早速、ちょっとハードな林道にも行ってみましたが、2足2輪、セロー的な使い方をカワサキで、という人にもいいでしょう。
ただ、足つき性が…

私は、小鳥ちゃんサイズなので、元(？)ARK店のショップが操安性を損なわないかたちでローダウン仕様にしてくれました。

https://www.youtube.com/watch?v=mnw7cC47o3o

カワサキにも影響力のある人なので、メーカーも考えてくれるでしょう。ノーマルだと身長175cm以上ないとキツいみたいですね。サスペンションもあまり沈み込みません。

書込番号：23062975

[アイランドナナ]

（ショップがカワサキに意見してくれて）

書込番号：23063043

[cbr600f2とし]

＞☆ゴン隊長☆さん

オフ車はサスペンションが沈むので

必ずでは無いですよ

セロ−225はサスも柔らくて沈んだけど、TT250Rは硬くて沈まなかった

車種によって設定がまるで違いますよ

書込番号：23067178

[cbr600f2とし]

＞Cross Chamberさん

空冷なら水冷の様にラジエターやホ−スが無い分

転倒時の破損個所が減らせるから

書込番号：23067766

[アイランドナナ]

初代 Dトラッカーは試乗したことがあり、乗車するとかなりサスが沈んだので、ノーマルでもどうにかなるかと思ったのですが、KLX230ではだめでした。

書込番号：23070462

[ニックネームちゃん]

＞まんちCANさん
＞230のオフロードが出るって期待してたんですけど、シート高が885mm？
＞ターゲットはどこなんでしょうね〜？
＞なんかあらゆる面で中途半端な感じ

スレ主さま初めまして。
現在、林道用のKLX125と往年のマルチパーパス変態バイクなAX-1に乗っています。
両車を足して２で割ったような小さなハイパワーモデルを期待してましたが裏切られましたね。

もちろんバイクが売れない二輪車業界で外国向けとは言え新車をリリースしてくれるのですから、
感謝したいのですが、オジサン達の食指が動くようなチョット凝ったモデルに期待したいですけど、
そうすると、たちまち100万円近い値段になるのかもしれませんね。

書込番号：23175538

[☆ゴン隊長☆]

＞cbr600f2としさん
自分はまさにそのTT250Rに乗ってました。
サスは普通に沈んでました。
個体差かも知れませんね。
昔、大型二輪の教習に通ってて、河川敷にてTT250Rで練習してました。

書込番号：24501093

最新、納車情報です！

[短足りたーんらいだー]

初めまして、失礼します。Rebel1100の納車情報です。6月24日に埼玉県内のドリームでDCT黒を注文しました。当方の前に40数台待ちなので年内は厳しいかもしれませんと言われていました。ところが、予想外に12月10日に入荷の電話があり、11日に本契約を済ませ12月24日に納車決定です！年内に乗れると思うとワクワクですね。この先も入荷台数が増えるかどうかは不明ですが、12月分は入荷台数が多かったとのことです。納車をお待ちの方ご参考に！

書込番号：24491911

[KIMONOSTEREO]

年内納車予定おめでとうございます。
キャンセルが出たのでしょうね。

山間部では凍結することもあるでしょうから、納車されてうれしいでしょうが気を付けて走ってください。


私は嫁さんからこの手のバイクに乗ればいいのにって言われてますが、免許取得時から好きなバイクのジャンルは変わらず今に至ります。今後もこの手のバイクに乗ることは無いと思いますが、好きな方はどうぞ。ただし爆音はお控えください。この手のバイク乗りの一部（特に外車）は爆音でゆったり走るので困ります。爆音でも命かけてぶっ飛ばしてる人は微笑ましく見れるのですが、、、

お気をつけてお乗りください。

書込番号：24491955

[Q太郎☆彡]

＞KIMONOSTEREOさん
私も言われている例の外車の爆音でゆっくり走ったりどうみても極端すぎるハンドルを凄く高くしたり、フロントフォークを伸ばしたりした改造をしたのは好きになれず、カッコいいとも思えませんでした。まあ人それぞれですから迷惑をかけなければ良いですが、エンジンを掛けたとたん雷が落ちたのかと思うようなのは正直バイカーズカフェでまったりしている時など非常にビックリするので、個人的にはとっても嫌いです。

実は私もクルーザーやアメリカンと言われるジャンルのバイクはこれまで所有したことが無かったのですが、Rebelに限って言うとこれまでのクルーザーやアメリカンと言われるジャンルのバイクとは違った印象でした。DCT車に興味があったのですが、足つきの良さが凄く安心感があって扱い易くその割にバンク角もある程度ありネイキッドやSSほどじゃないですが、山道も結構楽しめています。ゆっくりまったりドコドコ走るのも出来るしその気になれば山道もスポーティーに走れるし、取り回しも重さを感じさせないので、ちょっと乗る時間が出来たら気軽に乗れるのでホントに233ｋｇもあるの？って感じです。

ＤＣＴでもスタートダッシュが結構速く中低速が豊かなトルクなので、コーナーからの加速で他のバイクをリードすることもあって意外と速くてホンダはＲｅｂｅｌという新しい面白いジャンルを作ったなぁなんて思う今日この頃です。

書込番号：24492460

[短足りたーんらいだー]

お気遣い、どうも有難うございます。
このバイク、実は身長160cmの女房用のバイクで、足が地面に届いて軽めでオートマ大型バイクということでRebelにしました。私も女房もうるさいバイクは嫌いなので、某アメリカンバイク乗りに多いドロドロ爆音マシーンとなることはないでしょう。
DCT車には乗ったことがないので、私の方が運転を楽しみにしています。

書込番号：24492461

[名無し猫]

納車おめでとうございます！

私は、ＤＣＴブラック注文ですが、まだ納車見通しがたっておりません。

昨日、埼玉県の本田ドリーム○じみ野店に問い合わせの電話をしました。

6月14日に注文をしたのですが、「現時点で、いつになるのかわからない状態」だそうです。

半導体不足がいつ解消するのやらです。

書込番号：24493326

[アツナミタカユウ]

＞短足りたーんらいだーさん、年内納車おめでとうございます。
当方６月３日にMT黒を発注しましたが、未だ納期未定です。当初から今年は無理と言われていたのですが、同時期に発注した皆さんの納車情報を聞く度に、期待が膨らんでおります。納車された皆さん、冬場の運転は特に気をつけて楽しんで下さいね(^^)/

書込番号：24493349

[首輪の人]

＞短足りたーんらいだーさん
納車日決定おめでとうございます。

私も先日納車されてやっとこ360kmです。
1ヶ月中に慣らし終わるか不安です。

デフォルトマフラーがすでにかなり大き目の音がする低音マフラーなので閑静な住宅街だと結構響きます。
N状態で空吹かしできますが、やらない方が良いです。

あと、もしハンドルを変更する予定なら、納車前にお願いしてしまった方が良いです。
グリップヒーターを固定しているボンドが配車日前後であればまだ完全に固まって無くて抜きやすいそうです。
数週間も経つと固着して傷つけずに外すのは困難になるみたい。

書込番号：24493591

[短足りたーんらいだー]

>納車をお待ちの皆様へ。
今のところ平均して6〜7ヶ月待ちになっているようですが、皆様の元に一日でも早く納車されるといいですね。
ちなみにその筋の方の情報ですが、販売会社の規模もいろいろあってドリーム店を3店舗運営しているところもあれば10店舗運営しているところもあるわけで、店舗数が多ければメーカーに対する発注台数も多く交渉力も増すわけです。また、他の方も言っておられるように「雪国なんで納車は春になってからでいいよ。節税もしたいしね。」という方がいらっしゃった場合は、他の店舗に回ってくるようです。
さらに、「正直なところ、何回も店舗に足を運んで納期確認をされていく熱心なお客様はなんとかしてあげたい」という気持ちが働くとのことです。そんなわけですので、お店の方の気持ちを害しない範囲でお願いしてみるのもひとつの手かと思います。

書込番号：24493664

[短足りたーんらいだー]

＞首輪の人さん
貴重な情報ありがとうございます。「ハンドルが遠い」とは皆さんおっしゃることで、ハンドル交換をショップの人に相談したら、配線の長さに余裕がなくてパツパツで断線するかもしれないとのこと。ショップの人曰く、「体にハンドルをあわせるのでなく、ハンドルに体を合わせるのじゃ！」と根性注入を受けました・・（笑）。

書込番号：24493937

[首輪の人]

＞短足りたーんらいだーさん
ちなみにkijimaのを付け替えるとこんな感じです。
コード類をハンドルに沿わせてすっきりも可能なくらい余裕があります。
これ以上の汎用ハンドルだとブレーキ側に延長の下記パーツみたいのが必要ってだけかな。
https://www.monotaro.com/p/0337/6117/

よかったらお店に人に画像見せてあげてください。
kijimaも配線そのままでいけると謳ってます。

書込番号：24494090　スマートフォンサイトからの書き込み

[首輪の人]

写真貼れてなかった..

書込番号：24494098　スマートフォンサイトからの書き込み

本日納車

[999G]

四半世紀ぶりにバイクに復帰した者です。
今頃ＧのＫ5を購入してしまいました。先程お店で引き取って家に帰って来た所です。
車種の選択としては置き場所や取り回しの関係から決めてはいました。
しかしなるべく新しい方が良いだろうと単純に考え、Ｋ9や１２５Ｓを考えていました。
なのにお店で見たK5がお安かったため決めました。
状態としては
・走行距離は２２０００キロと少し
・シート下のカバーやステップボード？等は白くなっていません
・見える部分のボルト類にサビはありません
・ミラーのアームや下廻りにサビはありますが走行に支障はない様です
・現状販売でしたので別料金でベルト、プラグ、オイル、バッテリーは交換してもらいました

納車の前に以下の物を購入しました
・とっくの昔に処分して持っていないので　ヘルメット　OGK　KABUTO RYUKI
・冬なのでワークマンのBIKERSというウエア
・黒いバイクカバー
・デイトナのU字ロック
・スマホ用にデイトナ　マルチマウントバーFEとタカツの８mmのミラーアダプターとスマホホルダー
・大阪繊維資材のハンドルカバー
という感じです。グローブは買うのを忘れました。なので取り急ぎコンビニで軍手を買いました。

長々とすみません。これから皆様の過去の口コミやレビューを参考にさせて頂き、少しでも長く
乗り続けられるように頑張りたいと思います

書込番号：24487065

[KIMONOSTEREO]

K5って１５年くらい前ですよね、それで22000ｋｍですか、、、以前のオーナーの手入れしだいですかね〜。

125ｃｃはエンジンオイル容量が少ないので遅くても３０００ｋｍ毎。あまり乗らないなら１０００ｋｍ毎くらいに交換したがいいと思いますよ。

古いバイクが安くなる理由として、よくあるのは消耗品含む純正パーツが欠品しつつあることが挙げられます。特に外装類は無いです。割れているところとかあったら早めに交換したがいいですね。同じパーツでも年々値上がりします。新車のときは１万円だったものが１０年後は５万円とかあります。

＞別料金でベルト、プラグ、オイル、バッテリーは交換してもらいました


タイヤも変えたがいいですね。その際にホイールバランスも見てもらったがいいかもしれません。下手すると曲がってることもあります。ブレーキもチェックしてもらったがいいでしょう。もちろん正規販売店で見てもらいましょう。買ったところじゃなくていいです。


３０年くらい前比べると車の性能は進化してます。下手なドライバーでもものすごいスピードで走れます。加えてプリウスミサイルに代表されるような暴走ドライバーも多いです。自動車の安全装置の普及で交通事故死亡者数は３０年前よりはるかに減ってますが、バイクの右直事故は相変わらずです。
街中を走るときは、周りの車に注意してください。ドライバーはバイクを軽視しますから、対向右折車を信用してはいけません。左折巻き込みなども同様です。ウインカー上げずに曲がるドライバーは多々います。

できれば渋滞の街中は乗らないほうがいいと思います。危険がいっぱいです。

書込番号：24487229

[999G]

＞KIMONOSTEREOさん
返信ありがとうございます。
K5は２００５年モデルだそうですが正直どの位手入れをされていたかは不明です。只、少なくとも雨ざらしではなかった様です。
オイルについて購入店で言われたのは容量が少ないのでレベルはチェックして下さいと。オイルカラカラで修理に来る方が少なくないそうです。今後しっかり点検、交換したいと思います。
タイヤは最近交換されていた様で綺麗でしたがホイールやブレーキも重要ですね。
周りの車への注意、おっしゃる通りこれも重要だと実感しています。帰りの道中右車線から斜めに前に入ってくる車がいましたので。

書込番号：24487390

[京都単車男]

＞999Gさん

ホース類とか経年劣化は要注意です

メーターは一周まわってるかも？なんてね、けど、そんなバイクです


＞KIMONOSTEREOさん

社外品がかなり豊富に安くありますよ

消耗品等純正部品はまだありますよ

書込番号：24487714

[999G]

＞京都単車男さん
ホース類、全く頭になかったです。これから気にしていこうと思います。
走行距離は信じたいですが証拠がありませんね。距離はあてにならないとどちらかで目にした記憶があります。

書込番号：24487807　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞999Gさん
＞シート下のカバーやステップボード？等は白くなっていません

シリコンスプレーを吹くと黒くなります(笑)

お手入れ次第なので、カンペで噴くも良し

書込番号：24488078

[999G]

＞cbr600f2としさん
シリコンスプレー.....と、いう事は私のは『その後』って事でしょうか(笑)
購入店ではとにかく日に当てないようにとアドバイスされました。
いずれにしても白くはしたくないので近く入手しようと思います。

書込番号：24488309

[趙雲@]

納車おめでとうございます。
私も数ヶ月前に低走行でかなり状態良いV125G k7
を購入しました。
取り回しレスポンスは申し分ないのですが、燃費
乗り心地　ヘッドライトの暗さ　アイドリング不具合(アドレスの持病らしい)等の為、以前に乗っていたpcxに乗り換えました。
メンテをしっかりやっていけば長く乗れると思いますが、色々と割り切りも必要です。

書込番号：24488403　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞999Gさん

油分が無くなると白くなるだけなので

私の125Sも白くなってきたらシリコンスプレーで

おめかししています

カンペで黒を吹けば一度で済むんですけどね(笑)

書込番号：24488645

[ものわすれ]

＞999Gさん
日本製のＫ５ならそんなに白くはなりません（とてもなりにくい）ですよ。

私のV125もK5で16年経って11万キロ超えてますが、町でも見かけるK6以降のモデルのようなまだらの真っ白けにはなってませんので、黒く見せる処理はされてないのではと思われます。
アーマオール的なのは塗ってるかもしれませんが、樹脂自体は大丈夫かと思われます。

メーターは本当に22,000kmなのか、122,000kmなのかは判断できませんが。

なんにしても古いバイクであることは間違いないので、メンテには気を付けて大事に乗ってくださいね。

書込番号：24488870

[999G]

＞趙雲@さん
ありがとうございます。
私も購入するまではPCXみたいに大きいのは必要ないなぁと思っていたのですが、今は解ります。
既に段差を通過するのが嫌で仕方ありません(笑)
私のはアイドリングは大丈夫そうですがきっとPCXの方が百万倍良いんでしょうね。
しかし意地でも乗り続けてやろうと思ってはいます。このサイズは貴重なので。

書込番号：24489148

[999G]

＞ものわすれさん
K5が日本製なのは聞いてはいたのですが、そういう部分に違いがあるとは知りませんでした。
その後台湾製になったといっても単に場所が変わっただけと思っていたのでちょっと嬉しくなりました(笑)

購入時の距離２２０００キロは今日から世を忍ぶ仮の走行距離という事にします。

確かに古いのでこれから色々発生するとは思いますが大切にします。私にとって唯一のマシンなので。

書込番号：24489169

[京都単車男]

＞cbr600f2としさん

＞油分が無くなると白くなるだけなので

違いますよ、紫外線劣化で白くなるのです（紫外線吸収剤が入ってない）

逆に入ってるメーターカバーやマフラーガードなどは白くなりません

書込番号：24491425

[ほらでたぽんきゅー]

流石ですな。実力差は歴然。

書込番号：24491573

[ＴＲ１０１]

購入おめでとうございます。
私はV125G K5,K9と2台乗りましたが樹脂部分が大きくて安っぽかったので
デイトナのカラードインナー付けてました。なので白化はほとんど気にしませんでした
いま見たらすでに廃番になってましたが探せばまだ残ってるかもしれません
でもK5だと経年で塗装部分も退色してる可能性が高いので
色が微妙に合わないかもしれませんが・・・・

書込番号：24491726

[999G]

＞ＴＲ１０１さん

ありがとうございます。

カラードインナーというのがあったんですね。調べると白ならある様ですが自分のはシルバーなので。
どちらにしても今はお金がアレなので(笑)、何とか現状維持で行こうと思います。

書込番号：24491904

[ＴＲ１０１]

色はシルバーでしたか
知り合いのシルバーは白化が進んで今はボディカラーと
同色と思えるぐらいのグレーになっていい感じですね
多少ムラはありますが遠目ではほぼ単色に見えてます
個人的にはアリかなって思います

書込番号：24492128

ホンダ・モーターサイクリスト・スクールのご紹介

[ダンニャバード]

最近は行けていないのですが、何度か参加させてもらっているホンダ・モーターサイクリスト・スクール（HMS）の動画を発見したのでご紹介します。
https://youtu.be/fCYq9SCpQhs
ちなみにこの動画の主と私は全く関係ございません。たまたま見つけただけです。

HMSでの講習内容がよく分かると思います。
私はツーリングされるライダーには全員、この講習を義務化しても良いのではないか？とさえ考えています。
もしこれを見て少しでも「やってみたいな」と思われたら、是非参加されてください。
https://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/mschool_gaiyou.html#one
費用は16,000円（値上がりしてる〜(T_T) ほどかかりますが、一日たっぷり楽しめますし、確実に安全スキルが上がります。
お勧めです！！

書込番号：24473935

[BAJA人]

こんにちは。

これってバイクはレンタルなのですかね？
CB1000とか重いバイクは最近乗ってないので敷居が高そう・・・
と思ったら、オフロードスクールもあるんですね！
スキーもそうなんですが、ちゃんと教わったことがない我流なんで、
一度行ってみたいな〜（^^

書込番号：24474196

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

こんにちは〜！
コメントありがとうございます！

はい、バイクは教習車しか乗れません。マイバイクは...聞いたことないですが、まずNGだと思います。
鈴鹿の場合はCB400SFが一番人気だし、たぶん一番乗りやすく、速く走れます。
https://www.suzukacircuit.jp/stec/bike/vehicle/index.html
私はCB1100RSを好んで乗りますが、上手な人や指導員はより乗りにくい（遅い）NC750でガンガン後ろからつついてきます。(^^ゞ

ガード付きの教習車なんで、コケても大丈夫なところがGoodです。
自分のバイクでコケたら大変ですが、教習車なんで全く問題ありません。私は何度も転かしています。

指導員たちはさすがプロなんで、すごくよく見ていて、的確に指導してくれます。
以前、目から鱗だったのが、タイトなS字の切り返しなどで、どうしても小回りが今ひとつ小さく回れなくて苦戦していたときに、「○○さん！もっとハンドル切らな曲がらへんよ〜」という一言。
一生懸命セルフステアで曲がろうとしていたのが間違いで、そこからさらにグイッと曲がりたい方にハンドルを切ればいい、ということを気づかせてもらったのは大きいです。
どうしても体で曲がろうとしてしまうクセがあるんですが、ハンドルで曲がることも大事なんだなと。

そのほかにも短く一言で時々指摘してくれる内容が実に的確で、非常にためになりました。
良ければ是非是非参加されてみてください。
一日思いっきり楽しめますし、思いのほかいい運動にもなります。ヘトヘトになりますよ。(^^)v

書込番号：24474299

[BAJA人]

ダンニャバードさん

こんにちは。
車両紹介リンクありがとうございます。
最近嫁がリターンしたがっていて、このサイトを見せたら
行く気満々になっていました。
ご紹介ありがとうございました。

オフロードのレンタル車両はCRF125で、
「おおー、レーサーじゃん！嫁の足着くかな？」
と思いましたが、調べてみるとシート高785ｍｍ、車重88ｋｇで、
これなら余裕だなぁとほっとしました。
私が乗るとたぶん見た目的にアンバランスです（^^）

>指導員たちはさすがプロなんで、すごくよく見ていて、的確に指導してくれます。
>そのほかにも短く一言で時々指摘してくれる内容が実に的確で、非常にためになりました。

やっぱり教習のプロは違うんでしょうね。
私も長く乗っていますが、たぶん変な癖が付いてると思います。
安全に格好良く走るには、こういうスクール参加は大事ですね。

>一日思いっきり楽しめますし、思いのほかいい運動にもなります。ヘトヘトになりますよ。(^^)v

こういった好きなことに集中して取り組むというのは、
普段のストレス解消にもなりそうですね（^o^）

書込番号：24475641

[ダンニャバード]

ありがとうございます。
奥様とバイクが楽しめるとはなんと羨ましい！
是非HMSもご一緒に楽しまれてください〜(^^)

書込番号：24475711　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイランドナナ]

HMSは何回か出ています。私は東日本のツインリンクもてぎ、レインボー埼玉、レインボー和光しか行ったことがありません。和光はなくなってしまいました(T_T)

CB1100RSを購入前に、もてぎで試乗がてら乗ってきました。ただし、メーターガードが付いているせいで、ハンドリングがちょっと変わっています。自分のRSにはHMSと同じプロスマンのエンジンガードとリアガード（メーターガード以外）を付けました。
その後受講した時に、今度は無印18インチを借りようとしたらなくなっていました(ToT)

HDS（ホンダドライビングスクール）の方は、持ち込みOKなのですがね…二輪のライスクだとコケることがあるからかな?!

HMSは速攻で予約しないと、いや速攻で予約しようとしても繋がった時は満杯だったりするのが玉に瑕です(￣∇￣)

書込番号：24491985

[ダンニャバード]

＞アイランドナナさん

こんにちは。
お仲間ですね！嬉しいです。(^o^)

私は逆に鈴鹿しか行ったことがないんですが、どこも同じのようですね。
CB1100無印はなくなりましたね。
個人的に残念だったのは1台だけあったCBR600RRがなくなったことです。
パイスラはすごくやりにくいんですが、良い練習になるので好きだったんですが...

予約は一時期ガラガラだったような気がするのですが、最近はまた人気が復活してきているようですね。
ここ1〜2年はあまり行けてないのですが、ここがなくなると困るので人気があるのは喜ばしいことです。

書込番号：24492039

レブル１１００納期情報

[ゴーゴー１２３]

初めまして。納期情報です。

注文は4月11日にしました。
納期の確認したところ
お問い合わせのレブル１１００の納期ですが、秋口にＤＣＴモデルの生産を再開しまして
およそ１２月生産分が引当る予定となっています。
１２月の下旬生産分となると入荷が１月になる可能性もあります。

11月には納車されると思ったのに更に遅れがでてるみたいです。

書込番号：24305432

[ゴーゴー１２３]

追記

ドリームに4月注文で11月の納車の方も居るみたいと伝えたら
当方の車両は、2月に店が発注した車両の引き当てみたいです。

注文してから店が、ホンダに対して注文したら、来年納車になっていたんですね

書込番号：24305865

[かに食べ行こう]

＞ゴーゴー１２３さん

異常な売れ方出すよこの車種。
他のもそうなのかなぁ。

ホンダの期間工募集してるから早くなるかも？
https://progres02.jposting.net/pghonda_contract/u/schedule.phtml?_ga=2.158774970.1634441365.1629808589-462225071.1629808589#kumamoto

書込番号：24306580

[ゴーゴー１２３]

＞かに食べ行こうさん


お客様相談センターに確認しましたが、半導体の影響か、やはり秋口まで生産しないみたいで
生産の遅れが生じているみたいです。

残念ながら、早まって１１月の納車は無理かもです。（期待はしたいですが・・・）

書込番号：24307474

[首輪の人]

＞ゴーゴー１２３さん

配車の順番はお客が付いた順ですよ。
先行発注しててもお客が付いてないものは後回しになるので、お店がお客が付いた（店員自腹）と偽らない限りは非買展示車以外の展示車は回ってこないです。

2017年にCBR250RRでお店による客無し大量発注で客有り発注に中々行きわたらず大問題になってから注文の殺到している人気車はこの方式に全て変わってます。

これはメーカーから各店舗へ公式に伝えられてることです。

同じ4月で11月生産分と12月生産分で分かれたのは、たまたまお店が契約を端末に入力したタイミングのタッチの差だと思います。
私もお店が2月に先行発注かけてた空き枠に5月GW中に契約しましたが12月以降の生産分でまだ割り当て未定となってます。
なので、顧客にとってはかなり早い者勝ちの公平な配車になってます。

書込番号：24308977

[ゴーゴー１２３]

ホンダドリーム横浜戸塚にＭＴが１台販売されてます

キャンセル車両でしょうか

DCT希望なので、気長に待ちます

書込番号：24327131

[首輪の人]

＞ゴーゴー１２３さん
おお！？
同じエリアなのですね。

MTも新横浜店と共通の順番待ちなのでたぶんキャンセルかな〜。
置いてあるなら見に行ってみよう・・・。
クラッチの固さとか気になってた。

書込番号：24327225

[トヨトミF]

4月20日に１１００DCTを予約、当初7月末ごろの納車予定と言われていましたが、本日ホンダドリームさんに確認すると、私の前に予約して未だ納車待ちの人が４人、その内３人は3月に契約をされた方との事。年内に納車されればいい方なのかと・・・・

書込番号：24327648

[リターンライダー予定]

8月27日に横浜戸塚店に行ったときにMTのナンバー付きの1100はありました。
あれはレンタカーだったのか？販売車？

書込番号：24328617

[ゴーゴー１２３]

＞リターンライダー予定さん

まだ、ドリームの新車在庫検索では出てくるので

ナンバー付だと登録済みの新古車とかではないでしょうか

書込番号：24328657

[首輪の人]

＞ゴーゴー１２３さん
＞リターンライダー予定さん

バイクは「わ」「ろ」ナンバーはレンタル用ですね。

書込番号：24330387

[首輪の人]

＞ゴーゴー１２３さん

たしかにMT版の新車在庫出てきますね。
他所で順番待ちがまだいるので、しばらくしたら他所の契約者へ回されそうですね。
MT版を手に入れたい人は早めに取り置き相談した方が良さそう。

書込番号：24330406

[wdwd]

3/13にDCTを契約。9/9にやっとドリーム店から納期の連絡がありました。9月下旬になるそうです。
私の通っている店舗では私はDCTで14番目の契約でした。
7月に納車されていたDCTが12番目の契約だったそうなので、もうちょっと早く来るかと思ってましたが。。。
熊本製作所からは数kmしか離れてないのに、とっても近くて遠かったです。
ともあれ、秋の行楽シーズンに間に合って良かった。

書込番号：24332606

[首輪の人]

＞wdwdさん

納車おめでとうございます。
羨ましいです。

たっぷり秋を楽しんでください。

書込番号：24334033

[首輪の人]

＞ゴーゴー１２３さん

新車在庫のMT、現在商談中みたいです。

書込番号：24337083

[ゴーゴー１２３]

＞wdwdさん

納車おめでとうございます！
うらやましい
良い季節に間に合ってよかったですね


＞首輪の人さん

商談中ってことは商談してる方は、早く手に入れられてラッキーですね

書込番号：24337307

[wdwd]

＞ゴーゴー１２３さん
＞首輪の人さん
ありがとうございます。
私事ですが、体の事情でシフト操作が出来なくなった為、退院したその足でドリーム店に駆け込み決めたのが3/13でした。
本当に長かった〜（泣）一年もバイクに乗らなかったのは初めてでした。本当に待ち遠しかったです。
でも、GB350は年単位で待たなければならないそうですから、まだマシですかね。

書込番号：24337510

[スウイッシュ]

僕、昨日納車だったよ。レビューあげたよ。

書込番号：24338356

[lanlan9]

私も、wdwdさんと同じドリーム店（熊本県）同じ頃にDCT赤をオーダーしました。
今月、納期状況を聞きに行きましたが未定と言われましたよ！
赤は納期が更に遅いのでしょうかね？？＞wdwdさん

書込番号：24348430

[wdwd]

＞lanlan9さん
実は数か月前に納期を訊ねに行った時、お店の方に「カラーはまだ変更できますよ」的な事を言われました。
注文は黒の方が多いとの事だったので、「赤に変更したら納期が短くなったりしませんか？」と尋ねました。
お店の方曰く、「注文順に配車なので、多分、変わらないと思います。」と言われました。
あくまで お店の方の発言なので、分かりませんが、ご参考までに。

書込番号：24349324

[モッツァレラちぃずん]

6月15日にMTブラックを予約して本日「来月頭に配車される」と連絡がありました。
北海道のドリームで店では３番目、配車予定は未定で来年以降と言われてたので驚いてます

ドリームではMTよりDCTのほうが予約多いと言ってました

書込番号：24362261　スマートフォンサイトからの書き込み

シグナス グリファス やっと発売

[ラ・ラ・ランド]

シグナス グリフィスじゃなくグルファス？
マットブラックが無かったので残念。
ABSもCBSも付かないみたいです。
12月23日発売、CYGNUS GRYPHUS WGP 60th Anniversary の限定カラーが1000台限定で2月24日に発売。
「CYGNUS GRYPHUS（シグナス　グリファス）」の価格（税込）は、35万7500円、「CYGNUS GRYPHUS WGP 60th Anniversary」は、36万8500円です。

書込番号：24448656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラ・ラ・ランド]

【主要諸元】
認定型式／原動機打刻型式：8BJ-SEJ4J／E33UE
全長／全幅／全高：1,935mm／690mm／1,160mm
シート高：785mm
軸間距離：1,340mm
最低地上高：125mm
車両重量：125kg
燃料消費率*1 国土交通省届出値
定地燃費値*2 48.6km/L（60km/h） 2名乗車時
WMTCモード値 *3 44.5km/L（クラス1） 1名乗車時
原動機種類：水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列：単気筒
総排気量：124cm3
内径×行程：52.0mm×58.7mm
圧縮比：11.2：1
最高出力：9.0kW（12PS）／8,000r/min
最大トルク：11N・m（1.1kgf・m）／6,000r/min
始動方式：セルフ式
潤滑方式：ウェットサンプ
エンジンオイル容量：1.00L
燃料タンク容量：6.1L（無鉛レギュラーガソリン指定）
吸気・燃料装置/燃料供給方式：フューエルインジェクション
点火方式：TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／型式：12V, 6.5Ah（10HR）／GT7B-4
1次減速比／2次減速比：1.000／10.208 (56/16 X 35/12)
クラッチ形式：乾式，遠心，シュー
変速装置／変速方式：Ｖベルト式無段変速／オートマチック
変速比：2.384〜0.749 無段変速
フレーム形式：アンダーボーン
キャスター／トレール：26°30′／90mm
タイヤサイズ（前／後）：120/70-12 51L（チューブレス）／130/70-12 56L（チューブレス）
制動装置形式（前／後）：油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式（前／後）：テレスコピック／ユニットスイング
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ：LED／LED
乗車定員：2名

書込番号：24448682　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほらでたぽんきゅー]

ABSもCBSも付かなかったら１０月から売れんぞな。

書込番号：24448709

[京都単車男]

国内仕様にはABSやら付けるでしょう

義務化ですから

書込番号：24448815

[京都単車男]

ここまできたらABSにして欲しかった（汗）

＞リアブレーキ操作でフロントブレーキもバランスよく効力を発生させるUBS（ユニファイドブレーキシステム）により、制動時の車体挙動に穏やかさをもたらす。

との記載がありますね

呼び方変えてるけどコンビですねー

書込番号：24448823

[鬼気合]

　カタログによるとUBSが付いてるみたいです。

書込番号：24448826

[ほらでたぽんきゅー]

ＮＭＡＸにはＡＢＳ、キーレス、ＴＣＳが付いて価格差11000円
微妙ですな。ＡＢＳは付けて欲しかったですな。
その内、後からまた微妙な価格で出すのだろうけどさ。

書込番号：24448850

[写画楽]

こんばんは、
諸元、目を通してきて、
タイヤの１２ｲﾝﾁで目がとまった。大きい方が好み。

書込番号：24448960

[みらぱん]

UBSはABSの廉価版のイメージなので、期待値が大きかった分、残念に思いました。

大きく重いのは嫌。
フラットステップ必須。
という人は一定数いると思うので、そこそこは売れるんですかね。

重量は6kgしか変わらないので、軽いイメージで買った人は後悔しそう。

どちらでもいいという人は、ほぼ変わらないお金を出すのなら、NMAXの方が快適で幸せになれそう。

書込番号：24449179　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後てぃー2017]

タイヤが太くなったのは気になる
130/70-12って地味にタイヤ相場が高い印象

書込番号：24449408　スマートフォンサイトからの書き込み

[適当な事しか言いません]

NMAXと新型シグナスで悩まれてる方で

NMAXの13インチのタイヤサイズにブリヂストンBT601SSがラインナップされてないから
12インチのBT601SSが履けるシグナス買う！って言う変態ライダーさん居ますか？？


私は、後者の変態ライダーです。(*´ー｀*)

書込番号：24449473　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞ＮＭＡＸにはＡＢＳ、キーレス、ＴＣＳが付いて価格差11000円
＞微妙ですな。ＡＢＳは付けて欲しかったですな。

　シグナスは売れ筋バイクですし、待ちに待った水冷エンジンですからメーカーとしても強気なんでしょうね。

書込番号：24449920

[バルトークの影]

今、シグナスXに乗っていて、買い替え予定ですが、残念。スマートキーがついていない。
この手の街乗りスクーターは、今どきスマートキーじゃないと買う気がしない。
ホンダの新
リードに期待します。

書込番号：24450183

[ほらでたぽんきゅー]

スマートキーは便利だけどトラブル時に困る
メカニカルキーの方が信頼性が高くトラブル時はサーキットテスターで対応出来る、

書込番号：24450190

[筋ﾄﾚ好き]

スマートキーは車の様に電池切れでもスタートボタンに押し当てエンジンがかかれば便利だか、バイクは出来ないので改良して出来るならアリだな

書込番号：24451578　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうたろうらぶ]

皆様　お世話になります。

馴染みのバイクショップに行ってみました
店主は
ああ　水冷エンジンのシグナスでしょと　冷静　汗

在庫用の先行発注はしてみたそうで入荷したら一報お願いしました。

そして　大将なりの　日常ユースにあったお話して頂きました。

アジア圏　: 短距離　小回り重視　　フラットフロア　クラブバー付き2人乗必須。　　ならば　グリファス
ヨーロッパ圏　: 長距離　高速快適重視　脚伸ばせるフロア　大型積載リヤBOX装着　。ならば　Nmax

１２５のスクーターに
プラス約３万円ぐらい載せても絶対売れないから
今後ＡＢＳモデルはきっと日本導入は難しく思うけどと　言ってました。

スマートキーは使用頻度によるが
クルマのキーより信頼できる感じも無いし
スペアに１万円以上のお金かかるならば
考えるよね。　と　事でした。

でもねぇ　ＡＢＳモデルも発売されないかなぁ

在庫車のNmaxが超カッコ良かった
停めれるスペースと　使用頻度合えば本当良いなぁと

書込番号：24457065

[ラ・ラ・ランド]

皆さんグリファスを購入するとしたら、何色を選びますか。

WGP 60th Anniversary は除いて。

�@ブルーイッシュグレーソリッド4（グレー）
�A ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）
�B ホワイトメタリック1（ホワイト）
�C ブラックメタリックX（ブラック）

書込番号：24462052　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーこ（mno）]

グリファスが出るの知ってました
で、
シグナスX新車で購入、来月納車予定

いやーこの内容なら
軽くて速く、整備性がいい
シグナスXの方がいいでしょ
デザインも「シグナス」っぽくない

NMAXとは悩みましたが
グリファスの選択肢はなかった

書込番号：24463592

[茶風呂Jr.]

ブルーイッシュグレーソリッド4を発注したけど、ネットの入荷情報を見ると明るい灰色のものがある。
ヤマハのカタログ写真のイメージだとダークグレーに見えてたので、実車だとだいぶ違うのかなぁ。

書込番号：24477263

[こうたろうらぶ]

お世話になります

新型だし
　新色だし

グレー一択でしたが

＞茶風呂Jr.さん
と同じく発注しましたが　おじさんには
若いかなぁ

とりあえず期待。

書込番号：24477668

[ラ・ラ・ランド]

本日実車を見て来ました

YSPにて実車を見て来ました、展示品でグレーとブルーの2台があり、実際予約注文が多い色は白と黒が多いとの事です。この2台の他は入荷日未定だそうです。
コロナ禍でどうなるか分からないとお店の人が言っていました。

書込番号：24483997　スマートフォンサイトからの書き込み