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打感、打音について

[加藤ぽんちゃん]

キャロウェイのパラダイムのmax fastを使い始めました。ゼクシオの甲高い音に比べると、何とも頼りない感じです。ステルスグローレもそうでしたが、こんなもんでしょうか？

書込番号：25288736　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

そんなもん
特にカーボンを多用したものほど打音が響きにくい。

書込番号：25290184

アシスト量の変化

[帰ってきたカツ丼マン]

常時最大パワーで乗っています。
電池残量が20%を切るとペダルが少し重く感じるのですが、
気のせいでしょうか？
電池の持続時間を延ばすためにアシストを減少させる制御？

書込番号：25278798

[ダンニャバード]

＞帰ってきたカツ丼マンさん

画像はティモSの取説ですが、「アシスト力が徐々に低下する場合があります」と書かれています。
明示的にパワーを下げているような記載はありませんが、バッテリー切れを防ぐための制御が働いていると考えても良い気がしますね。

書込番号：25278957

[帰ってきたカツ丼マン]

＞ダンニャバードさん
回答ありがとうございます。
やっぱり気のせいではないのですかね…
ほんの少し重くなる感じで、「気のせいだろう」と言われたら、
やっぱりそうかな？と思う程度です。
でも購入当初からその感覚は続いています。

書込番号：25279343

[ありりん00615]

バッテリーの容量は供給量に影響するので気のせいではないと思います。
PASも3割切ったあたりから、アシストが弱くなりました。

あと、チェーンの状態や空気圧もアシストに影響するので、日々の整備も重要です。空気圧が最低でも300kPa以上というのはかなりパンパンな状態です。

書込番号：25279833

[帰ってきたカツ丼マン]

＞ありりん00615さん
お礼が遅くなってすみません。
回答ありがとうございます。
気のせいではない件、了解致しました。
タイヤの空気圧は常に注意しています。
パンパンに入れております。

書込番号：25361195

フロントチャイルドシートの取り付け位置

[ブドワール]

フロントチャイルドシート(NCD468)を自分で取り付けたのですが、ひざがガコガコ当たるので、思いっきりガニマタでこぐ感じになります。

ハンドルステムは自分で高くして、はじめ限界線が見えなかったんですがよく確認したら薄い縦線があり危なかったので、限界ぎりぎりにセットしました。サドルも本来の快適な位置よりも数センチ下げました。でもこれだけやってもガコガコ当たります。

説明書にはハイトストッパーの下に部品を取り付けるよう書いてあるのですが、右下にある「ELMA63の場合だけ」にあるようにハイトストッパーの真上に取り付けてみたところ、まだ少し当たりますがマシな感じになりました。
もしかしてELAD633も説明書が間違っていて、ELMA63と同じ付け方で大丈夫なんでしょうか？
あと、もしだめでもこの付け方で使っていきたい(むしろもう少し高い位置に付けたい)んですが、どのような問題があるでしょうか？説明書には組み付け不可とあるのですが、実際は組み付けできているし、頑丈な感じもあります。

体格がデカいからわざわざ26インチのほうを買ったのに、ハンドル高さの調整範囲が非常に狭いのはとても不満です。あと最低7cmはハンドルステムを伸ばせるように作ってほしかったなぁ。
私は身長179cmなので、もっと大きい人はさらに対応が難しそうです。家事育児に関するいろんなものが女性向けに作られているのは解りますが、男性も参加させるための調整がきかないのは問題です。

書込番号：25274059　スマートフォンサイトからの書き込み

1ラウンドした感想と S70予約開始

[トーマス・バートン]

S62を買って1ラウンドしか回ってないので何とも言えませんが、私としては満足していますし充分だと思ってます。
スイングの邪魔にもなりませんし、付けていることを忘れるくらい軽いですね。
スコア記録はうまくできませんでした、多分私のスキル不足です。
9+9+18のゴルフ場だったのですが、今回は前半9で後半が18ホールの前半だけというイレギュラーな回り方でした。
この場合はハーフを選んでいったん終了して、18ホールを選び途中で終了しなければならなかったようでした。
しかし距離計としての機能はアップダウンも含めて全く問題なく計測してくれました。

S70が月末発売のようですが、S62と比べると現段階売価で3万円くらい違いますがどうなんでしょうか？

書込番号：25273106

[Windows3.1から利用者]

所詮　提灯記事として割り切る
https://www.youtube.com/watch?v=U6NsoMXWNFI
向上点　液晶　レスポンス　

私が最優先しているのはバッテリー時間。　　予備電源としてソーラー充電機能が有れば？
その後　何故か　バッテリー消耗度が改善し　1日単位15 → 10%に戻った。 通常使用として

　ゴルフGPSナビ　1ラウンド　約6時間で30％消耗は不変。

5ラウンド使用すると　過去データに基づき　次のショット前の　推奨クラブの案内表示が！　その頃には　多機能マスター出来る様に？
風速　方向他も　

値段差に関して？

この先　S62 もマークダウン　6万円割れ　有るかもしれませんが？　在庫対策として。

個人差には　バッテリー消耗度改善されたので　S70次の機種待ちで良いのかも？

或いは国産ブランド　定価5万円以下狙いも有り？　3万円未満のレーザー測定器との併用も？　


メジャートラブルでは無いが　何故か　「血中濃度」機能しなくなった。

書込番号：25286960

新品サッカーボール

[どんどん首]

新品サッカーボールに貼ってある検定球シールは剥がしたほうがいいですか？けっこう頑丈に貼ってあるので。

書込番号：25257417　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

剥がせばいいよ

書込番号：25257462　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

買ったお店で訊けばいいのに、こんな事までいちいちここで訊くかな・・・

蹴って邪魔なら剥がせば良いし、ガッチリ貼って有ればそのままでも良いし。その内剥がれても来るでしょう。

書込番号：25257478

通勤用クロスバイクを探しています。

[Kakaku.com,Inc.]

通勤用自転車を探しています。

通勤経路は、片道7kmほどで、勾配は登り20mくらいです。
道路はほとんど舗装されているところを走りますが、
風が強いと遮るものがほとんどないので、もろに影響を受けます。

価格は、10万円以下のものを探しています。
週5日使おうと思っていて、
楽に速く漕げるような自転車を探しています。
クロスバイクがいいかなと思ったのですが、他のタイプでおすすめがありましたら教えてくださると助かります。

ちなみに今までは、プレシジョン　トレッキングを使用していましたが、重量が重く、漕いでも進まないという感じでして、買い替えを考えた次第です。

書込番号：25252448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

風の影響を受けたくなければ、ドロップハンドルのロードにして必要に応じて楽な体勢で乗れるサドルに付け替えればいいと思います。
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/357DB5CFB9744B2E82029D4C2081B10A
サブブレーキレバー付きの車種なので、楽な姿勢で乗ることも可能です。

きつい勾配がある道を通る場合は体力を使わずに乗れる電動アシストが一番です。しかし、時速は最大で20kmといったころで、7kmだと30分が目安になります。

書込番号：25252500

[神戸みなと]

今お乗りのプレシジョン　トレッキングは一応クロスバイクの範疇ですね。
楽に走れるというのは電動アシストでしょう。

漕いでも進まんというバイクでは無いですよ。ママチャリのように膝の屈曲が大きい姿勢でペダルを漕いでるのだと想像します。
乗車姿勢、ペダルとサドルにハンドルとの関係も密接にかかわってきますね。
ということを踏まえてバイクを選ぶといいのだが。軽量なのは軒並み高額になってしまいます。

サドルの高さは停止時には地面に足は届かないことが前提、こうでないとペダルに力がかかりません。
サドルを適正な高さにすると停止時には地面に足が届かないのでトップチューブを跨ぐように両足接地で降ります、多分できてないのでしょうね。
タイヤ幅今のは３５ｍｍだが２８ｍｍと細いタイヤにすると抵抗が少なく軽く感じるでしょう。
シフターと変速機、上級のグレードのものになるとスムースに変速できるようになりますが変速機の違いでどうこうでは無いですね。気持ちよく変速できるという違いです。
車軸のハブも上級のになると転がり抵抗も小さくなるので、相乗効果で速く走れます。
フレームの違いで軽量なのが選べますが１０万円の予算では上級機は買えませんね。
ロードバイクの乗車姿勢に慣れる気があるならロードバイクが軽くて良いですね。

現状の改善ということでアドバイスをすれば。
タイヤを細い路面抵抗の少ないのに交換。７００Cの２８ｍｍ幅でチューブも対応のに交換、これだけで違うのが感じられますね。
サドルの高さも漕ぐ力が無駄にならん高さに調整。これで軽く漕げます。予算は１万円ほどですね。
そうなれば今より速く楽に走れるようになりますね。

私は最初に２１段変速のMTBを購入、タイヤを路面騒音対策でリブパターンの細めのに交換、これだけで軽くなりますね。
サドルの高さを適正な高さに調整すると停止時には足が地面に届きません、これもトップチューブを跨ぐというのに慣れれば解消。
ここで２１段変速のクロスバイクを購入しました、２５年ほど前ですが８万円弱したと思う。
タイヤは７００Cの３２ｍｍ幅のに交換した、前フォークがサス付きだったので重量は１５Ｋｇもあったのが輪行には不向きで残念。
輪行もしたかったので折り畳みの軽量な小型のＢＤ−１というのを購入、前後サス付きという変わったものです。９万８千円もした。
１８インチタイヤで７段グリップシフト、重量は１０．５Kgと軽量。輪行には最適でした。
平地でしっかり漕ぐと３０キロ以上の速度をだせますがホイルベースが長いので安定してます。
もう高齢者と言われる歳なので乗ることもなくなってしまった。

書込番号：25252528

[ニ之瀬越え]

スポーツ自転車メーカーの車種が５，６年ほど前から、自転車の販売に置ける状況がかなり変わり、追い打ちをかけてコロナになったので原材料高騰等もあり価格が当時と比べて高くなっています。
納期が未定の車種が増えた事。（そもそも納期が曖昧になってしまった事）で欲しい車種が入らないという状況になっています。
10数年前は趣味性の高いロードやＭＴＢは秋に発表->現車見ず冬に注文->春に納車というのが一般的でした。
趣味性の高い自転車なので半年待ちとかでも全然よかったのですが。

クロスバイクの場合は直ぐに乗り換えたい場合が多く
現状店頭にある車種か、中規模店以上で仕入れで店頭在庫にする自転車でお客さんが決まっていない車種の選択肢位しかありません。
という事をご理解の上で

ラレーのRTF　少々重いですが乗り心地良いです。
http://www.raleigh.jp/rft.html

GIANTのESCAPEシリーズは、2023年が値上がりしすぎたので購入するなら2022年モデルを狙う方がお得です。

で、アンカーのその筋で話題のオールシマノで（ブレーキの油圧式と機械式の差が3000円！）
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rl1/
でしょうか。（普通に考えてESCAPEシリーズ購入するならこっちかな？）

４，５ｍの風が通勤の半分位の日吹くのでしたら、電アシも耐風対策としては選択肢としていれてもいいと思います。
ですが
＞楽に速く漕げる
という意味では、クロスやロードにはかないません。
そして10万以下の中途半端なロードを購入するくらいなら、一般的にクロスバイクを購入した方が構成パーツが良いのでクロスをお勧めします。

・・・しかし、自転車って高くなりました。

書込番号：25253132

[Kakaku.com,Inc.]

皆様、早速のご返信ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

ブリヂストンのAnchorシリーズのRL1かっこいいですね。
同じブリヂストンのXB1やTB1も検討していたのですが、
RL1の方が合っていますかね？

書込番号：25253268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

ライトやフェンダーも含めて、何を優先するかによりますね。

クロスはドロップハンドル化しないと陸橋などでの風がきついです。

ハブダイナモの搭載のTB1は、今よりも数段重くなります。ブリヂストンの通学用は安全性重視の装備のため、走りは重いです。

書込番号：25253395

[ニ之瀬越え]

個人的にはRL1の方が良いとは思いますが予算というのもありますからね。

TB1は重量が15.3kgだしリアローラーブレーキだしで速度が欲しいのでしたらちょっと論外だと思います。
XB1ですが、税込み\72,000ですが割引率が高く、現状イオンバイクで限定（ワンサイズだし）で\54,780で販売しています。
定価に近い金額でしたらRL1一択ですが、ここまで下がると他車種の納期を考えてもXB1はパーツ構成も悪くないので購入の検討対象にしても良いと思います。

書込番号：25254223

[FSKパドラー]

＞Kakaku.com,Inc.さん

片道10km未満の通勤用でしたら、GIOS MISTRALがおすすめです。
それなりにちゃんとしたパーツで構成されてて、5万円以下で購入可能です。
通勤用にいいと思うのは、ある程度軽量で、マウンテンバイクの変速機で構成されているので、
高速一定走行能力には劣りますが、坂道対応力は高いです。
ハンドル幅の広さも、操舵感良いと思います。ご一考下さい。

書込番号：25254694

[nakamuu]

通勤用ですと、nesto unifyはいかがですか？
私これ購入しましたが、かごなどのシティサイクルの要素があり便利な一方、クロスバイクの軽快さもあり満足してます。

書込番号：25275540

[メガニウム584]

クロスバイクならESCAPE、ただ高いので少し予算を足すと直ぐにGIANTやmeridaのエントリーロードが射程に入ります。

コスパで考えると飽きると思います、色なり形なりこだわってください、

中古でいいなら割と現実的な値段でクロスバイクもロードバイクも射程範囲に入るやもです。

書込番号：25485532