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クロスバイクとロードバイクについて

[そうや(埼玉県民)]

【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
僕の知り合いのロードバイク乗りはクロスバイクはダサいと言ってるのですが、全国のクロスバイク乗りさんどう思いますか？
あとクロスバイカーは全員ど○ていっていってました

書込番号：24993211　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

そんな奴の言う事は、無視。

タイヤの真ん中だけ減っていたら、直進専用かって、言ってやればよい。

高速道主体だと走行風が直に当たるクロスバイクとネイキッドはつらい。

書込番号：24993220

[ダンニャバード]

＞高速道主体だと走行風が直に当たるクロスバイクとネイキッドはつらい。

えっ？自転車の話ですよね？(^^ゞ

クロスバイクって、ロードとマウンテンバイクの中間みたいな感じで中途半端なのではないでしょうか。
私はその世界にはまだ入ってませんが、もし入るならまずは、どっちを楽しむか決める必要があると思います。
オンロードかオフロードか。

私は軽登山（トレラン初心者レベル）をするのですが、六甲山などでは登山道で突如マウンテンバイカーが現れることがあります。
道ではない、急斜面の崖のような場所を彼らは走行するようです。
ランナーからすればちょっと迷惑な気がする存在ですが、オフロードバイクを楽しむならそれくらいしないと楽しめないような気がしています。

クロスバイクだとオンロードもオフロードも楽しめないので、私なら選びません。通勤通学用では？

＃動画チェックしたらありました。こんな感じで走るんですね〜
https://youtu.be/8wPVQsO9HQE

書込番号：24993559

[まさちゃん９８]

道路に応じて両方使い分けるものですよ。

書込番号：24997162　スマートフォンサイトからの書き込み

[旅したいサイクリスト]

はじめまして
自転車は乗り手が幸せなら良し
種別は自分が良ければなんでも良い

昔ランドナー(35年前)、今クロスバイクですがどちらも楽しいですよ。
もちろん乗り味はまったく違いますが。

私も登山しますが、ランナーもハイカーもクライマーもそれぞれ良いと思います。

おんなじことで、楽しんだもの勝ち。

書込番号：25167715　スマートフォンサイトからの書き込み

付属品について。

[draco7]

マッドガード、バスケットなどは組み付け可能ですか。

書込番号：24978084　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

やればできる、なんでもできます。でも、折りたたみ自転車でそれをやりますか？

書込番号：25115703

チェーン交換 チェーン候補

[nintai2]

毎日乗っている訳ではありませんが、購入して７年も経っているので
チェーンの伸びをノギスで確認したら、流石に伸びているようなのでチェーン交換を考えています。
ネット情報だと、　１１８リンク　(５９コマ)　という事は確認しています。

【　IZUMI(和泉チェン) Tough Guard(タフガード) 130リンク 電動アシスト自転車用 日本製チェーン　】
www.amazon.co.jp/dp/B07JQ3QV16
を購入しようと考えています(なんか最近妙に値上がりしていますが)。

交換経験者の方で、これが良かった　というチェーンはありますか？
よろしくお願いします。

書込番号：24970096

[次世代スーパーハイビジョン]

自分は変えた事はないけどね。伸びても調整するだけ。

ちなみにモノタロウで純正販売があるけど確認済みならあしからず。

https://www.monotaro.com/g/04920976/

書込番号：25130072

[次世代スーパーハイビジョン]

＞毎日乗っている訳ではありませんが、購入して７年も経っているので
＞チェーンの伸びをノギスで確認したら、流石に伸びているようなのでチェーン交換を考えています。

余計な　お世話だと思いますが　もしかして
１度もタイヤ、チューブ、リムベルトなど交換していないって事ですか。？
交換時、チェーンの張り具合を調整すると思うのですが。

書込番号：25131147

[nintai2]

レスをありがとうございます。
　結局は、【　IZUMI(和泉チェン) Tough Guard(タフガード) 130リンク 電動アシスト自転車用 日本製チェーン　】を
購入して、２日前に交換しました。

AMAZONで激安のチェーンカッターを購入しましたが、問題無く使えました。
　普段から変速は、２(中速度)設定で乗っているので、
フロントギアやリアディレイラーなどの摩耗も少なかったのでチェーン交換だけで済ませました。
古いチェーンと新しいチェーンを吊るして長さを比べたところ、古い方が１リンク(２コマ)伸びていました。
ちょっと交換が遅過ぎたくらいかも？　でも、ギアが摩耗する前でラッキーでした。
チェーン引きでチェーンの伸びを調整するのも限界があり、ギアが異常摩耗しますから。
このチェーンは、なかなか良くて、自転車が新品状態に戻りました。　月１回は自転車の手入れはしていますが。

【追記】　●２ケ月前に、タイヤは【足楽PRO】に交換しました。
●同時に、【ブリヂストン [スーパーチューブ 26X1-1/2WO 電動アシスト車対応】に交換済。　リムテープも同時に。
●同時に、ハンドルに、充電式の高輝度ライトを取り付ける為に、既製品より高さが高くなるようにライトスタンドを自作しました。
●現在は、既製品では満足できないので、メンテナンススタンドを自作中です。

書込番号：25131259

２４インチ化

[たかくんのpapa]

tern P10を24インチ化した方はいませんか？
uno（24インチ）に乗っていましたが、訳あってP10に代わってしまいました。
24インチまたは２６インチにしたいのですが、P10を24インチ化した方がいましたらご助言お願いします。
24インチ化が無理ならternの２６インチ（Eclipse X22か他のDISKブレーキの２６インチ）を中古で探します。

書込番号：24959305

[ニ之瀬越え]

24はあまりメリットがないので多分した人いないと思います。

というの能が無いので一般的な話でできるかどうか考えましょう。
まず、タイヤ周から半径を求めます
https://www.cateye.com/files/manual_dl/1/129/Tire_size_chart_JP_151023.pdf

P10のタイヤ半径　(1545 / 3.14) / 2 = 246mm
24x1-1/8のタイヤ半径　(1795 / 3.14) / 2 = 285mm
24x1-1のタイヤ半径　(1753 / 3.14) / 2 = 279mm


その差35-40mmあります。
定規で現状のフレーム（リア）とフォークとタイヤのクリアランスが40mmあるかチェックします。なければ、この時点で物理的に無理です。
40mmのクリアランスをクリアした場合、フロントホイールを外して40mm上に持ち上げます。この時にフォークの左右にタイヤが当たらなけば入る可能性が出てきます。

実際にタイヤを取り付けてトレッド面のクリアランスが3ｍｍ以下（だいたいです）だと、雨が降ると小石を拾ってフレームやフォークを削ります。
その為、フレームやフォークがアルミ以外は個人的にそのクリアランスはお勧めしません。

尚、今回の話の中であえてタイヤ空気圧は割愛していますが、正直2インチアップはかなり難しいと思いますので他の車種を探した方が無難だと思います。

書込番号：24961535

[たかくんのpapa]

＞ニ之瀬越えさん

半径で４ｃｍも違うんですね。だから451より507の方が速く走れたわけですね。
24インチのunoを26インチ化した人がいたので、もしかしたら451を507化できないかと思ってました。
tern24インチが廃盤になってしまったので451に交換しましたが、507の方が取り回し易かったです。
もう26インチのフォールディングも廃盤になっているので、451のまま我慢します。

書込番号：24965133

リールＩＤを呼び出せない

[なもと]

先日この製品を使いましたが、隣の席で探見丸ＣＶの釣り客が使用できているにも関わらず、購入したMD6000では、終日何度試しても船名表示がされませんでした。
帰宅してから気が付いたのですが、リールＩＤの画面を呼び出すと「---------」と表示されていて数字が出ませんでした。
販売店を通じてメーカーに問い合わせた結果、「探見丸親機と接続状態でないとリールIDは表示されない、場所、釣り座によってはアンテナの影等に入ってしまい、探見丸が繋がらない可能性もある」等々の返事だったとの事です。
少なくとも、所有しているﾌｫｰｽﾏｽﾀｰ200で確認しても単体でリールIDは呼び出せるで納得いっていないのですが、お持ちの方おられましたら、本当にMD6000単体ではIDが表示されないのか教えて頂けませんでしょうか。
親機に繋がらないとリールID出せない理由が思いつかないですよね。

書込番号：24949891

ベロスターミニのハンドルの高さを上げるには

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

ベロスターミニを購入し、ハンドルの高さを最大まで上げましたが、日が経つにつれてもう少し上がらないかな？と思うようになりました。
純正だとこれ以上上げれないので、あと15センチから20cmくらい上げれるパーツをご存じの方、この商品を買えばいい！等教えていただけると助かります。
ちなみに、どノーマルです。

書込番号：24944142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

＞あと15センチから20cmくらい上げれるパーツをご存じの方
ステムの最大高さからなら無理、電源ケーブルの長さがおそらく足りない。
クイルステムのハンドルバーを止めてる２つのネジを外して、ハンドルバーを外して上に上げてみるといいですよ。
ケーブルが邪魔して上がらなくなる所が、ケーブル交換せずにハンドルがあがる最大高さ。
クイルステムの最大値から15〜20ｃｍなんて普通は上がらないはずだから。

長さがわからないので一旦計測してから出直した方が、確実な話ができます。

書込番号：24944459

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

返答ありがとうございます！
やはりケーブルが邪魔するのですね。
ベロスターミニを乗ってる人で同じように、ハンドル高さに不満を持っていて交換した方がいれば。。。と思ってました。
ありがとうございました！

書込番号：24944597　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１さん
初めまして。

私はベロスターミニには乗っていませんがTB1eはステム交換やライザーバー交換とかいろいろと改造し標準より15cm
以上は高く、数cmは手前に引いています。

ただし、車種が違うので私が使用したパーツをご案内するより「ベロスターミニ ライザー」とか「ベロスターミニ ハンドル」
それから「なんちゃってアヘッド」とかのキーワードで検索するといろいろヒットしますので、そのほうがベロスターミニの
改造情報も手に入るので良いと思います。
（私が見た限りではいろいろ出来そうですが公的なサイトでもないのでリンク張るのは控えます）

個人的見解ですがベロスターミニ、ベロスター、ビビ系各車は最近のモデルを除けばアシストユニットは共通ですから
スイッチへの配線類も共通で、どこかでグルグル巻いて収納しているかもしれません。それなら心配いりませんしそう
でなければ純正の長い配線を取り寄せるとかもありでしょう。ブレーキや変速のケーブル延長は問題なく可能です。

ぜひＶｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１さんご自身でご覧になって楽しく改造計画をお立てください。

では失礼します。

書込番号：24944678

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

＞アシストファンさん
詳しく教えていただきありがとうございます。
Tb1eに乗られているのですね！自分も購入したかった車種でした！しかもハンドルも上げられていて羨ましいです。
試乗も5秒くらいしかせず、即買いしてしまったのがマズかったです。。。
ミニベロなので、ショックがキツく、手が痛いしハンドルも低すぎて余計に手への負担が大きくて。。。
教えていただきました検索をかけて調べてみます！
ありがとうございました！

書込番号：24945073　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１さん
どういたしまして。

私は頸椎に問題があって自転車の前傾姿勢、言わば歩行中に常に空を見上げているような首の傾きは辛くて無理
なのでアップハンドルの直立姿勢で乗ってます。（上目遣いで前後左右を見るのも苦手です）

さて、路面からのショック対策としてはグリップ交換と純正の20×1.50タイヤを太めにしてエアボリュームを増すのは
いかがでしょう。検索したら20×2.15を付けた人もいるようですが、あまり太くして外径が増すとアシスト基準超えの
懸念がありますので20×1.95位が無難かと。（国内各社は基準ギリギリまではアシストさせていないようですが）

加えて、少々お高いですがサスペンションシートポストに換えることで路面の荒れによる後輪のガタガタも吸収されて
快適さが増します。ちょっと重くなりますが電アシですから問題ありませんよね。

逆に、コンパクトなベロスターミニなら各部をカーボンパーツに交換して徹底した軽量化を目指すのも楽しそうですね。

では失礼します。

書込番号：24945232

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

＞アシストファンさん
お返事ありがとうございます！
ハンドルグリップを交換するだけで変わるんですね！
早速調べてみましたが、ベロスターはグリップシフトでして、左右の長さが違うんですが柔らかそうなグリップを見つけれませんでした。

シートポスト検討してみますね！
タイヤも探して取り付けたいと思います！

最近、大容量バッテリーを買ったのでバッテリー2台持ちで友人と往復100kmちょいのプチ旅に行く事が多くなり、自転車いいなーと思って楽しんでます。

ベロスターミニに限界を感じ、同じバッテリーが使えるハリヤーを購入しようかとも思ってましたが、
教えていただいた情報を活かす事で、
色々な所に一緒に行った相棒と長く付き合えそうで助かります！
ありがとうございました！

書込番号：24945355　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１さん
「自転車　ショートグリップ」で検索してください、ピンキリでいろいろありますよ。私はグリップシフトのブレイス時代には
ショートグリップを知らずにアマで安いの買って右側の長い部分はカットしてつけてましたが。

ただ、別スレにも書きましたが、ハリヤは最強の20Ahが使えますしタイヤは太くフロントサス付ですから、シートポストを
サスタイプにしたら100km超のロングも楽々でしょう。またアヘッドステムなのでハンドル回りの改造も容易です。加えて
外装変速車ですからラピッドファイアに換えれば完璧です。（ジェッターはラピッドファイアです）

ハリヤもご検討されたのならぜひ導入して、ベロスターミニは超軽量化改造して2台体制でお楽しみください。
（パナでは20Ahの継続生産が微妙みたいで最新モデルはみな適用外ですから今のうちです）

では失礼します。

書込番号：24945818

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

＞アシストファンさん
返答ありがとうございます！
早速、グリップのロングとショートのセットをポチりました！
タイヤは、一度自転車屋さんに行ってみて置いてあればお店で交換してもらおうと思います。
2ヶ月前にPAS city-Xという自転車に一目惚れして買ってしまいました！
どちらも小型なので、限界を感じたらハリヤを所有したいと思います。

書込番号：24946387　スマートフォンサイトからの書き込み