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都内で１０Km移動時の所要時間はどのくらい？

[カタログ君]

Uber基準かな？

自分は５０分程掛ります。
（速度は時速15　-　20位）

なんかいつも、
Googleマップの所要時間短すぎないか？
と思い質問しました。

書込番号：24623961　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

ロードバイクなら、よほど信号に捕まらない限りは平均時速30kmにはなると思いますが。

書込番号：24624808

[ニ之瀬越え]

グーグルマップは自転車は時速13kmから15km前後の範囲(可変？)だと思います。
走る方は車道か歩道及び信号の状況で速度も変わるので個人差がありなんとも言えないと思います。

ロードだから速く走らないといけないとかないので、マナーとモラルを守って、自分のペースで走ってくださいね。

書込番号：24625259　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバイスよろしくお願いします

[トトマナ]

はじめまして、田舎住まいの30代女です。
新しい通勤先が少々遠いので、電動アシスト自転車の購入を検討中です。
初めて購入するので決めきれずにいます・・・皆様のアドバイスを参考にしたいと考えています。
よろしくお願いします。

・通勤箇所は�@ほぼ平坦な道4km先　�A勾配6%の坂道1km先　の2か所
・買い物は交通量の多い街中
・予算は10万〜15万

状態としてはこんな感じです。
ホントに体力がないので、しっかりアシストしてくれる車種だと嬉しいです。
皆様のアドバイスをお待ちしております！

書込番号：24623008

[ぼーーん]

＞トトマナさん
こんにちは。

＞ホントに体力がないので
とは言え、現状、普通の自転車でその行程を往復したことありますか？
もし、あるならアシスト付自転車であれば、大抵どんな機種でも極楽ですよ。

＞・通勤箇所は�@ほぼ平坦な道4km先　�A勾配6%の坂道1km先　の2か所
この行程程度なら、やはりどれでも楽勝です。

機種選定ですが、自転車に乗りなれているなら26インチ（身長が低いなら24インチの方が良いかも）の方が安定性も高く良いでしょう。
慣れていorよほど慎重が低いならないなら20インチの方が無難かと。
24インチ以上が乗れるなら、ママチャリタイプの方がバッテリーも大きい物が安くあります。
前かご荷台もあった方が便利ですしね。
ヤマハならPAS With、パナならビビ・DX辺りを選んでおいたら間違いはないです。
20インチであれば、予算はたぶんちょっと高くなりますが、
ヤマハならPAS Babby un、パナならビビ・L・20でしょうか。

書込番号：24623333

[トトマナ]

＞ぼーーんさん
丁寧に、具体的な車種までご紹介いただきありがとうございます！

＞普通の自転車でその行程を往復したことありますか？
実は自転車で行ったことはありません…
坂道上の勤務先は自転車で登れる自信がないので徒歩で向かっています。
1度自転車で登ったことがあるのですが、途中で登れなくなって坂の途中でダウンした記憶があります。
4km先の勤務先は車で行ったことがあるのですが、道が細くて小学校も近い+登下校時間に退勤時間が重なりそうなので、車で通勤するのはちょっと怖いな…となりまして。

普通の自転車だと、1.5から2kmくらいで少し息が上がります。
こんな体力だと電動アシスト自転車での通勤は厳しいでしょうか？

身長は150cmジャストです。
自転車には乗り慣れているので、24cmがいいのかな、と考えております。

書込番号：24623874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

買い物用途なら、スタピタ2搭載のビビDXあたりが良いと思います。
https://cycle.panasonic.com/movie/function/vivi_stapita2.html

電動アシスト自転車は踏力で推進するので、普通の自転車で平地を難なく走れる程度の体力は必要になります。もし、厳しいようなら原付を検討したほうがいいと思います。

アシスト力は法律で制限されているので、特にアシストが強力な車種というのはありません。但し、ヤマハの場合はアシストレベル６の自転車が低速域でのアシストが強めになっています。パナの場合は、自転車店専用モデルであるPXが同等のアシスト力があると思います。
https://www.cycle-eirin.com/blog/store/murasakino/160553.html
但し、これらの恩恵は時速10km以下の低速時にしか体感することは出来ないと思います。PXは過去のEXの廉価版モデルで、現行のEXは特にアシスト力が強いわけではないようです。

書込番号：24624862

[アシストファン]

＞トトマナさん
こんにちは。

日常的に自転車お乗りのようですからバッテリーも16Ahと多いビビDXの24インチをお勧めしたい
ところですが、小柄な女性には28.3kgの重量がちょっと心配なのでぼーーんさんお勧めビビ・L・20
軽量21.3kgに1票です。お近くに試乗できる量販店があれば良いのですが。

書込番号：24625257

[ぼーーん]

＞トトマナさん

一応、150cmは26インチでも許容範囲なのですが、体力等に自信がないということから、
24か20インチにされていた方が無難かと考えます。
もっとも、24インチを乗りこなしていたのであれば、何ら変わらない感じで運転できますから、24インチでも問題はないです。

書込番号：24626286

[トトマナ]

＞ありりん00615さん
アドバイスありがとうございます。
原付も候補には入れていたのですが、そうするとますます体力が落ちそうで…。
アシスト力はあまり変わらないのですね…勉強になります。
試乗する際に注意してチェックしてみようと思います！

＞アシストファンさん
こんにちは、アドバイスありがとうございます。
なるほど重量…手で押したりするときには重要なファクターですね。
近々ちかくの自転車屋に試乗しにいく予定なので、そこも確認してみます！

＞ぼーーんさん
お返事ありがとうございます！
試乗する際には20や24を中心にいろいろ乗ってみたいと思います！


本当にいろいろな目線からアドバイスをいただき、感謝感激です。
なるほどなぁと思うことがいっぱいで、相談してよかったです。
アドバイスにあったパナソニックのビビシリーズを中心に、ヤマハもちょっと試乗してみようと思います。
皆様ありがとうございました！

書込番号：24626556

[たぬし]

Pas Minaをオススメしておきます。ただし２６インチしかありませんが。
うちも使っていますがまずオシャレ
男の自分が乗ってもレトロで気分があがります。
あとタイヤが太いので段差とか楽です。

もう一台ヤマハのスポーツっぽいの持ってますがとにかく楽に走行できるのmina の方が好きです。

電源入れてから乗るといきなりアシスト効いて勢いで転倒します、奥さんはこけました。
必ずまたがってから電源入れるように！

書込番号：24630024

ブリヂストン アシスタU STD

[@エスティマ@]

三速ギア付き。
1速スタートでも3速スタートでも立ち上がり踏み込むチカラは変わらないものですか？
変わらなければ3速スタートの方がひと漕ぎでの距離が稼げるように感じるのですが。

書込番号：24620915

[ぼーーん]

＞@エスティマ@さん
こんにちは。

踏み込む力は1速の方が軽いです。
法律的でも、低速（10/hキロ以下）で最大のアシスト”比率”になるわけですが、”比率”ってのがポイントで、
現行では人力1に対して電動2の割合が最大となります。
したがって、各ギアの軽さが1/3になる感じになるので、1速の方が軽いとなります。
もっとも、アシストのおかげで平地であれば3速でも造作なくスタート出来るので、ギアを変速するのが面倒なな人はこういう使い方する人もいますね。

書込番号：24623262

[@エスティマ@]

＞ぼーーんさん
アシスト自転車といえば15万前後と思い
7速のシティーサイクルを5万ほどで買ったのですが
交通事故以降足の踏ん張りが微妙で1速で走ると空回り気味で
2.3速で走るのがベストな感じなのですが微妙な上り坂道になると登りきれない。
でアシスタント自転車に乗り換えて見ようかと。
通販専門だとブリヂストン アシスタU STDが8万ほどで買えるので思考中です。
3速ギアも付いてるので移動距離が長くても疲れないかと。
バッテリーの容量さえ気にしなければ。

書込番号：24624047

[ありりん00615]

電動アシストの速度は平地で20km/h、坂道で14km/hというところなので、長距離に向いているかというと微妙です。また、微妙な上り坂というのが平地に近い坂なのであれば、走りの軽いシティサイクルの方が楽だと思います。電動アシストの場合は微妙な上り坂であっても普通の坂とあまり変わりません。走りを軽くしたいなら外装式のTBシリーズがいいですが、内装式に比べてメンテナンスの必要性が高くなり、チェーン外れのリスクも生じます。

なお、STDはバッテリー容量が6.2Aと少ないので、標準モードでも25kmしか走れません。しかも、この距離はバッテリーの劣化に伴って短くなっていきます。それなりの距離を走るなら10Ah以上を検討したほうがいいでしょう。

また、街の自転車屋に通販で購入した自転車を持ち込んでも、歓迎されないケースが多いようです。そのため、通販で購入すると定期点検や修理の際に苦労する可能性もあります。一応、相談窓口はありますが、対応してくれる店が見つからない可能性もあります。
https://bsc.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/165

あと、足の踏ん張りが微妙なら重いギアは避けたほうがいいと思います。電動アシストは踏力でアシスト力が決まるのである程度は膝や足首に力が加わります。

書込番号：24625079

[ぼーーん]

＞@エスティマ@さん

3速というより、GD値を稼ぎたいならPAS CITY-SP5はどうですか？
5足だと一回転で6.5m程度進みますよ。
もちろん、1速ならママチャリタイプと同じく軽いので、急な坂道も力強く登ります。

書込番号：24626279

[自転車くん]

3速スタートはおススメ出来ません
マニアルの車もスタート時1速スタートです。
電動アシスト自転車も駆動関係とモーターへ負荷がかかり過ぎ過電流が流れ
ブレーカー(パナソニック製)が落ち電子回路・配電線を保護する様になってます。
駆動部の摩耗を減らすためにも1速スタートがベスト

書込番号：24627444

[ありりん00615]

一般向け自転車も、低速ギアからスタートして段階的にギアを利用することで寿命を伸ばすことが出来ます。

書込番号：24627461

[@エスティマ@]

＞ありりん00615さん
自転車も通販で買った物は未購入店での整備が大変なんですね。
近所にある自転車屋さんは小さな個人店だけ。アシストの修理が出来るか微妙。
後々の事を考えたら実店舗で買うのが良さそうですね。

バッテリーは然程気にしてなくて。
近所の買い物なら往復でも3km程度。
充電回数が多くなる程度なら問題ないかな。
バッテリー容量が倍になると車体の値段も倍になる。
考えちゃいます。

中古の自転車も見てきましたがたいして安くなく残念。

書込番号：24635493

[@エスティマ@]

＞ぼーーんさん
車種を覚えてませんが少し試乗してきました。
私の自転車の2速発進より軽く走り出せて1速みたいに空回りせず
乗りやすかったです。
ただ店舗の前だけだったので。坂道で試せなかったのが残念でした。
レンタルも探したのですがリースしか無く。
走りを楽しむならｅバイクと言われたけどアシスト自転車と何が違うのか理解ができず。

書込番号：24635517

Garmin S60 ショット履歴

[kayt0101]

Garmin S60のショット履歴が携帯に反映されません。
各ホール毎の詳細が表示されません。

プレイ中は自分の飛距離分かります。

どなたかわかる方ませんか。。

書込番号：24616849　スマートフォンサイトからの書き込み

Burton のstep on ビンディング

[Prem]

Burton のstep on ビンディングってどんな板でも装着できるのでしょうか？ブーツが専用のものである必要があるのは理解しています。

書込番号：24611000

危険なハリヤ、リヤハブの軸曲がり、ベアリング押しの欠け

[マットgt53]

リヤハブの軸が曲がり、ガタツキが出てきたので車輪を外しスプロケットを外して確認したところ、ストッパーナットが緩み、車軸が曲がり、ベアリング押しが欠けていました。通勤に使うので、グリスアップしてゴリゴリ回るところの手前まで締めて再装着していますが、走り出すとスポークがキン！、カチッ！、パキン！と時々なります。おそらくベアリング押しの欠けた部分が、ベアリングと噛んでスポークに響き鳴っているようです。
自転車店へ持ち込みましたが、純正のハブアッセンブリ（純正がJOYTECHとかいうメーカー）は製造中止、ホイールセットも製造中止とのことで、このHpにたどり着きました。

過去スレの「危険な自転車、そして安全意識のないメーカー」と「後ろタイヤの軸が何回も折れています」はチェックしました。
ハブ軸の交換と同時にベアリングを交換したいのですが、
購入するベアリングの大きさや種類は何を買えば良いのかご教授ください。

また、ハブ軸は過去スレからこちら↓　　
MonotaROで後ハブ芯一式
http://www.monotaro.com/g/00345384/
を購入予定ですが、他におすすめがあればそちらもご教授お願いします。

書込番号：24601408

[ありりん00615]

下記にパーツ一式のリストと詳しい記事（Amazonへのリンク含む）が掲載されています。
http://xbike.weblog.cloud/restore-cost

ハリヤは格安部品で構成・ベロスターはチェーン外れ続出とパナソニックの外装式は難ありな感じですね。

書込番号：24603866

[マットgt53]

>>>ありりん00615さん
返信ご案内ありがとうございます！！！！！
自転車素人の私にピッタリのHpで深謝します。
大変参考になるので、レストアの参考にさせていただきます。
私のハリヤも10年モノになり距離１万〜1万５千ですので、そこそこガタが来ていましたので
ご案内いただいたHPは願ったりかなったりです。

二輪はリッターバイクまで乗りましたが、
手放し走行や、スタンドを立てた駐輪姿勢など
この車両は車両バランスからして、自転車メーカーが創ったというより、
部品を集めてきてモーターとバッテリーを組み合わせた感を強く感じます。
とはいえ、通勤必須車なので今後も走り続けます。
大変参考になりました。ありがとうございます！！

書込番号：24603975

[マットgt53]

分解修理しましたが、今後の皆さんの参考になればと素人ながら書かせていただきます。

玉押しの先が割れた原因はハブの変形によるもので、ハブシャフト軸は曲がっていませんでした。対策済み部品なのか、ハブに隠れる中央部分が段付きで太くなっていました。
この中央太軸化対策により、ベアリングも変更されたようで、1/4ではなく3／16が片側13個になっていました。
ついでに前ハブのオーバーホール用に買っていて流用で助かりましたが、リヤ両方では足りない為、玉押しが欠けてベアリングと擦れた側だけ新品利用。
新しいシャフト付属の玉押しは外径蓋部分が小さいため、締めると奥まで入りハブ側のテーパーとも合って無い感じでグリスも流れるかも知れませんが、取り付けできました。

スプロケットも新調したので暫く様子見て、次のスプロケット交換する時は、ホイールごとカセットタイプのシールドベアリングの物に変えようと思います。
当然、前ハブもジョイテック製っ不安なので同時交換しようと思います。

書込番号：24608694　スマートフォンサイトからの書き込み

[自転車くん]

最新形式のハリヤも7段変速なので完組ホイール交換が出来るのではないかと思います。
ただし、自転車部品等の在庫の有る無しは、パナソニックサポート店のＳＣ−ＮＥＴでメーカーと直接取引しているパナソニックサイクルテック・サポート店で確認が早いです。大手量販店等は本社のバイヤー部門で統括している場合遅くなります。

書込番号：24610869

[マットgt53]

＞自転車くんさん
ご案内ありがとうございます。
ちょっと自転車屋さんで、最新ハリヤを見てきます！

書込番号：24614629　スマートフォンサイトからの書き込み

[マットgt53]

＞自転車くんさん

自転車屋さんに電話して聞いてみたら、部品代15,000から20,000で工賃別くらいにになりますが、それで良かったら調べますけど。と渋いので保留しました。

Amazonや楽天でホイールとカセットスプロケットを買う場合、完組と書いてないとスポークやらハブはバラバラで届くんでしょうか。

検索はmtb 26インチ 7段でいいでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。

書込番号：24614758　スマートフォンサイトからの書き込み

[自転車くん]

後完組車輪(BE-ELH442最新型)の品番NWBR30924で調べてもらい納期調整中の様です。
パナソニックサイクル本社お客様相談窓口0120-781-603でマットgt53さんが10年前のハリヤに交換出来るか相談してみて下さい。
法律では自転車保守部品の在庫は8年間だったような記憶があります。

部品代＋工賃が高いと感じれば
予算と相談で145,000円税込・2022年モデルの購入も考えて下さい。
大阪柏原工場製造・日本製表示になりました。(フレームはジャイアント製です)

書込番号：24618212

[マットgt53]

＞自転車くんさん
ありがとうございます♪

書込番号：24618397　スマートフォンサイトからの書き込み