このページのスレッド一覧（全2870スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 足ははずせますか |
11 | 1 | 2009年5月16日 13:27 |
| Vブレーキについて |
0 | 2 | 2009年6月13日 04:49 |
| テーラー通のみなさん どうぞ宜しくお願いいたします。 |
1 | 5 | 2009年5月14日 13:17 |
メガレンジの登坂性能について |
2 | 6 | 2012年9月4日 20:25 |
| THE XXIO MP500 ドライバー、フレックス選びで悩んでいます（泣) |
0 | 2 | 2009年5月12日 23:44 |
| ギアは何段変速なのか教えてください。 |
9 | 4 | 2009年5月21日 19:28 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
トレーニングマシン・フィットネスマシン > ツカモトエイム > エアリーシェイプ ネオ AIM-FN005
足のないエアリーシェイプか、足のある同ネオかで迷っています。
（部屋とのバランスを考えて、カラーバリエーション上プラスは却下しています）
ネオだと足がついてきますが、足を外すことができるかどうか知りたくて質問しました。
はずすことが出来たとしたら、普通のエアリーシェイプと同じ状態になることを期待しています。
家の中で、リビングで足のない状態で使うか、ダイニングで足のある状態で使うか迷っているので、両方に対応できるとうれしいのです。
ご存知の方、どうか教えてください。
よろしくお願いします。
0点
すみません。自己解決しました。
dinos のページの商品情報に 脚は取り外し不可となっています。 とありました。
http://www.dinos.co.jp/p/1291900107/
自己解決ですが、他に同じ疑問をもった人のために残しておきます。
ご参考になれば幸いです。
書込番号：9551614
11点
電動自転車・電動アシスト自転車 > ヤマハ > 08 PAS CITY-X リチウム PZ20CX + 専用充電器
CITY-Xの仕様と写真を見るかぎり、MARIPOSA miniには明記されているモジュレータが見当たりません。
CITY-XのフロントVブレーキにはモジュレータは付いているのでしょうか。
分かる方、教えてください。
0点
画像を良く見ましょう。
フロントブレーキのアウターケーブルに付いてますよ。
http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/64608010425.jpg
書込番号：9688847
0点
 |
|---|
回答ありがとうございます。
09年新型の写真では、08年モデルと同じ位置に見当たらず
店舗にも在庫がないので気になって質問しました。
09年でも良く見るとケーブルの上側にそれらしきものが確認できました。
書込番号：9691108
0点
アイアンセット > テーラーメイド > RAC LT アイアン (6本セット) [NS PRO 950GH]
いつも楽しく拝見させて勉強させていただいています。
私は年齢43歳、身長167センチ、体重66キロ、ゴルフ歴10年、ベスト83、平均90のアベレージゴルファーです。H.S 43
DR CGB MAX 9.5 S 240～250ヤード
200STEEL#4 210～220ヤード
200STEEL#7 190～210ヤード
R7 DRAW RESCUE #5 180～190ヤード
IR RAC LT2 R 5～P NS950
ウエッジ RAC BLACK 52 56のテーラーファンです。
以前IRをバーナーSTEELから、キャロ Xツアーから、念願のRAC LT2に買い替えを致しました。いつも、こちらの口コミをみてどうしても使いたくなり、今更ですがRAC LT2を新品で購入しました。この時期に新品があったので迷わず手にとってしまいました。
まだ、鳥かごでしか使ってませんが、評判どうり打感、方向性、最高です。もっと早く買っていればよかったと後悔しています。これから、いろいろと相談にのってもらえるようになると思いますが宜しくお願いいたします。
ストレートから軽いフェードが持ち球です。80切りを目標していますが、普段の練習方法を教えて頂きませんか。やはり、週１の鳥かごでの練習では無理ですか。コースは2か月に1回です。宜しくお願いいたします。
1点
daiku7さん
はじめましてこんばんわ
勝手に"Team_Taylormade☆彡"を名乗る"中年へっぽこ親父ゴルファー"です！
7年目になるゴルフ歴から最近思いますのは、練習場ではやはりティーアップした状態で芯で捕らえる練習をすることが有効かと思います。
以前私自身もそうでしたが、ダフっているのか？トップしているのか？確認できないままにいたずらに何百球も打ってしまいました。
実際のコースにおけるラウンドでは、マン振りよりもハーフショットの応用がキーポイントになるかと思います。
ハーフショットの芯で捕らえた時の①振り幅②打感③距離感e.t.c.をしっかりと掴む練習になりますし、コンパクトスウィングの習得されると思います。
そう言った意味でも、上記の練習法は非常に理に適った練習法だと思います。
書込番号：9539211
0点
Nice Birdyさん、早々のアドバイスを有難う御座います。アプローチ（52 56）ではよくハーフショットの練習をするのですが、ティーアップしての練習はしたことがありませんでした。
どうしてもDRが心配で最後の60球位DRに重点を置いて練習をしてしまいます。DRの調子でその日のスコアーが決まるような感じでラウンドをしていましたが、よく考えれば、友人は私よりDRの飛距離はでませんが2打目でぴっちりグリーンに乗せてきます。そのときのアイアンのおとが、ピシッと芯を食ったいい音がしていたことを思いだします。やっぱり、アイアンで芯にきっちり当てる練習とハーフショットの練習を重点においていきたいと思います。
Nice Birdyさん、私はたまに練習場でコースに出たつもりでDRで打ち次に勝手に残り150ヤードを想定してIRで打ち、アプローチと打つ練習をしていますが、この練習ってどう思いますか。ちなみにIRでは、出来るだけボールをクリーンに打つ様にしていますが（打ち込んでないで払い打ちかも）。今日早速練習してきます。他の皆様のご意見もお待ちしています。
書込番号：9540673
0点
daiku7さん
おはようございます。
仮想練習はかなり有効かと思います。
あと私がよくやるのは、「次はこういうショットを打つ！」宣言して打ちます。
練習場では勿論のこと、自薦ラウンド中でも同伴競技者に「ここは～ですがこの番手で～のように打ちます！」と宣言して打ちます。
そうすると不思議にイメージが強く出せて良い結果が出ます。
書込番号：9540787
0点
Nice Birdyさんお早うございます。お忙しい時間に有難うございます。そうですか！ラウンド中も１打、１打を想定して思った通りに打つのですね。確かに其の通りに打てた時の満足感は気持ちいいですね。ラウンドが少ないせいか余裕がなく、真ん中に行けばいいと、漠然と打っていました。当面、安定して９０を切れるように、想定して練習、ラウンドしていきたいと思います。アイアンが1番使う回数が多いのですからね！有難うございます！又、相談に乗って下さい。宜しくお願いいたします。
書込番号：9540858
0点
daiku7さん
こちらこそよろしくお願いします！
ちなみに今私が取り組んでいるのは...
①50y～100yをPWでの [ハーフショット＋転がし] を多様化してザックリ防止をする
②100y～130yを7I〃
③左足よりボールを置いて被せ気味にしてトップスピンのかかった低いDraw系のボールを打ち分ける
なんとなくでは有りますが、自己流なりにゴルフに幅ができてきたような気がします。
ではまた後日談でよろしくお願いします。
書込番号：9541716
0点
クロスバイク > ブリヂストン > 09 XFC クロスファイヤー
現在、通勤・街中散策用にクロスバイクを購入検討中ですが、
クロスファイヤーのカタログに
「急な坂道でも楽に登れるビッグギヤ「メガレンジ」」
との記述がありました。
初心者なのでよくわかりませんが、どの程度楽になるのでしょうか？
クロスファイヤーは21段変速ですが、一般的なギアで24段変速のものよりも
坂道は楽に登れるのでしょうか？
通勤距離は8kmですが、起伏が多いので気になっています。
ちなみに、私の中ではメリダのクロード5と、価格は違いますが
ジャイアントのcross1、SEEK3とで、何れを購入しようか迷っています。
0点
21段変速も24段変速も大きな違いはありません。
ママチャリの感覚だと立ちこぎしてやっと上がれる坂も座ったまま楽に上がれます。（回転を多くすることで上がる）
通勤に使うのであれば、ドロヨケはあった方がいいと思います。
書込番号：9535000
0点
７段変速のメガレンジ(34T)は、その一つ前の歯が24T位と差がありすぎて使いづらいです。
(急激にギアが軽くなりすぎる）
フロントトリプルで３４Ｔを使うシュチュエーションは余程の激坂を除いて舗装路でそんなに出番はないですから、速度を求めないのでしたら、GIANTのSeekやESCAPE R3のリア８速のギア構成の方が一般的には使いやすいです。
書込番号：9535850
1点
レス遅くなりました。
SR400&YRVさん、二ノ瀬越えさん、アドバイスありがとうございます。
なるほど。坂道は登りやすいが、ギアが急激に変わるんですね。
大変参考になります。
ちなみに、二ノ瀬越えさんのおっしゃる「激坂」とは、どの程度の勾配を想定していますでしょうか？
私の住んでいる街は、坂が多いため、出来れば、坂に強いものを購入したいと思っています。
また、ギアが急激に変わるということについて、実際、クロスファイヤーを使っている方は、どのように感じていますでしょうか？
どなたか、教えて下さい。
よろしくお願いします。
書込番号：9549992
0点
僕はクロスファイヤーを所有していませんが、現在の街乗りMTB(ルック車)にメガレンジが装備されていました。 使っていての感想ですが、ママチャリでは漕いで登ることが厳しい坂でも、自転車から下りずに登れるくらい軽くなります。 ただ、僕的にはあまりにも軽過ぎて本当に「きついな」と思うところ以外では全く使用しません。(汗 あとのアップグレードするにもお金がかかるので(僕みたいに(汗)、僕も21速より24速をオススメします。
書込番号：9569260
0点
nismoGT-Rさん、ありがとうございます。
書き込みを読んで、24速に気持ちが傾きました。
ただ、価格が高くなるので、決断しにくいですね。
(予算は、諸費用込みで５万前後を予定していました)
昨日、現物のクロスファイヤー(MTB型ですが)を目にすることができましたが、
カタログからよりも良い印象を受けず、皆様からの意見も参考にし、クロスファイヤーの購入は見合わせることにします。
ですので、
メリダのクロード5-V、ジャイアントのSEEK3、CROSSシリーズのどれかを購入します。
なお、SEEK3、CROSSシリーズは、現物を見たのですが、クロード5-Vは見てません。
SEEK3は、重量が軽くて好印象を受けました(３階まで持って上がる予定なので)。
ただ、予算オーバーなので、悩んでいるところです。
また、かばん等を入れるため、前カゴを取り付けたいと思っています。
ざっと整理すると、
予算どおりとするなら、クロード5-V、CROSS3。
ちょっと予算を上乗せしてSEEK3、CROSS1。
という感じです。
泥除けは、雨の日のみに取り付けたいため、ジャイアントのCROSSシリーズの泥除けを取り外して、
使用することも考えていますが、脱着は素人でも簡単(５分程)にできるのでしょうか？
皆様やショップ店員さんにも聞きながら、納得のいくものを６月上旬には決定したいと思っています。
書込番号：9583306
1点
＞７段変速のメガレンジ(34T)は、その一つ前の歯が24T位と差がありすぎて使いづらいです。
(急激にギアが軽くなりすぎる）
これは本当に実際使った経験として仰ってるのでしょうかね。私が使った感じとしては平地では確かに急にガクッと軽くなるので怖いですけど、上り坂では全然差がありすぎ使いづらいなどということはないですよ。かえって中途半端なギヤ比のが沢山あるよりは一気にギヤが軽くできた方が上り坂では助かりますよ。上り坂を２４Ｔで登っていて苦しくなってきた時に３４Ｔにいれると「あー軽くなった～」って実感できたことが何回もあります。２８Ｔだと２４Ｔからシフトダウンしても申し訳程度に軽くなっただけで「これで一杯だからがまんしなければならんな」と思って精神力でなんとか頑張るというかんじですからずいぶん差があります。
書込番号：15022348
0点
ドライバー > ダンロップ > ザ ゼクシオ ドライバー [MP500]
THE xxio MP500 ドライバーについて…
[ 今現在のクラブセッティング ]
・ドライバー → ダンロップ「The xxio Diamana ali'islei 63R」
・フェアウェイウッド → ダンロップ「The xxio MP500」
・アイアン → フォーティーン「TC-550 FORGED N.S.PRO 850GH(R)」
・ウェッジ → フォーティーン「MT-28V4」
今使用しているドライバーのシャフトの長さが45.25インチ、バランスD0、総重量298gです。
ヘッドスピード平均38m/s、平均飛距離200ヤードちょい、ゴルフ歴1年10か月。持ち球はフェード。体系は横峯さくら選手みたいな感じです（笑）
まだまだゴルフをはじめてこれからって感じがするのでヘッドスピードは少しあがるような気もするので、The xxio MP500のノーマルシャフトをRかSRで悩んでおります。
今のシャフトは重さが60g台のシャフトになりますので、今の自分には少し重たく、50gか40gの方がシャープに振れて飛距離も伸びるかと思うのです。
メーカーのページでヘッドスピードでのフレックスを見るとＲ。
フェアウェイウッドがＳＲなので同じフレックスの方がいいのか？ということと、長さが標準45.75インチなのでミート率を上げたい為、45インチか45.25インチで考えています。
メーカーに確認したところ、45インチのＲだとバランスがC7,C6くらい。45インチのＳＲだとC9くらいのバランスだそうです。
スイングの仕方によってどれが向いているか、一概に言えないかもしれませんが、よいアドバイスがあればよろしくお願いします。
0点
クラブは悩み多いものです。特にドライバーなどは迷いますね。ひとつ大事にしたいのは、全体のセッティングの流れです。
拝見してるとドライバーは少々オーバースペックな感じがします。私もカスタムにはまりましたが、最近はメーカーも研究してるので純正も侮れません。
私の嫁は競技に出てますが、The XXIOのＲ、ロフト10,5を使用してます。HS38～39/sで210ヤード前後で安定してます。かなり気に入ってるようです。ただ、オプションのシルバーシャフトのほうが、シャープな感じで振りやすいそうです。（これは本人の感覚なので果たして塗装でフィーリングが変わるかどおかはわかりませんが・・）
ですからＲで十分だと思いますよ。一般に皆さんは固いシャフト使いすぎているような気がします。このクラブは長さは感じないので、標準の長さのほうがバランスもよく振りやすいので、ミート率も悪くないと思いますよ。どこのショップにもあるクラブなので、試打して決めるのがいいと思います。
ご参考になれば幸いです。
書込番号：9531085
0点
話ベタ様
アドバイスありがとうございます。今週クラブドクターが地元でありますので、話ベタ様のアドバイスを参考にシャフト選びたいと思います。
書込番号：9534941
0点
フロントが一枚で、リアが６枚の６段変速になります。
書込番号：9527411
1点
アルカンシェル さん ありがとうございました。
下のURLにある記事を見て18段以上は、ほしいなと思って質問させていただきました。
http://www.nikkeibp.co.jp/style/secondstage/kenkou/bicycle_090403_02.html
書込番号：9528761
0点
＞下のURLにある記事を見て18段以上は、ほしいなと思って質問させていただきました。
この価格帯では、コスト面で、しょうがない所もあります。
やはり、クロスバイク、マウンテンですと、価格帯的に、約５万円以上するものの中から選ばれた方が、フレームのバックのステーも剛性がしっかりしていますし、変速もこの価格帯から前３段、後ろ８段の２４段変速になってきます。自由に御自身の脚力、傾斜の状況に合わせて、積極的に変速していかれたらいいと思います。傾斜がきつくなり重いギアで頑張るより、素早く脚に合ったギアに変速させてあげて、常に同じペースで登られた方が疲労度が少なくていいです。
では、頑張ってくださいね。
書込番号：9530815
5点
アルカンシェルさん 丁寧なアドバイスありがとうございました。
結局、メリダ の T1 を注文しました。届くのが楽しみです。
書込番号：9581068
3点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】部長PC
-
【欲しいものリスト】新ＰＣ2025
-
【Myコレクション】れんきゅん向け30万PC
-
【欲しいものリスト】プリンタ購入2025
-
【Myコレクション】15万らしい
価格.comマガジン
注目トピックス
（スポーツ）
