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ｷｬﾛｳｪｲ好き

[目標100]

こんにちは♪ ゴルフ歴 半年の初心者です。今は貰い物のクラブですがやっぱりMyクラブが欲しくてたまりませ…そこで皆さんにお聞きしたいのですが、扱いやすさ重視というよりはそこそこの腕前になっても楽しめるクラブってありますか？(あつかましくってスイマセン)私自身はｷｬﾛｳｪｲのX-20かX-18が気に入ってます…価格&デザイン的だけですが…あとシャフトもよく分からないのですがやはりスチールですか？ちなみにHSは48前後です。皆さんご意見よろしくお願いします

書込番号：9402363

[パーシモン1ｗ]

そうですね。ＨＳ48もあればスチールになりますね。
プロの使うカーボンは、一般に標準仕様のモノと異なり、かなり丈夫ですから。
標準仕様のカーボンは、スチールより扱い易いモノとして設定しているのが普通ですね。

Ｘ20やＸ18ですと、ＮＳ950かＭ10になります。
どちらが・・・を言うならば、Ｍ10を優先。次にＮＳ950（Ｓ）でしょうか。

書込番号：9404912

[目標100]

パーシモン1wさんありがとうございます。NS950とM10の違いは何ですか？
あとX18とX20ではやっぱり後者が買いなのでしょうか？

書込番号：9405403

[夜の宴]

アイアン自体はドライバー程進化してないと思います。
なので予算と相談して、お好きな方を選べばよろしいかと。
X18の方が古いので良い物を探すのは大変だと思います。
ただTOURも視野に入れてみてはいかがですか？
自分は両方のTOURを使ってましたが、決して難しくなく長い事使っていけると思います。
自分は長くないですが(苦笑

シャフトの違いはM10DBの方が重量が約15g程重く硬さが1種類しかありません。
これは現在のキャロウェイのHP、X22tourのスペックを見ればわかると思います。

http://www.callawaygolf.jp/product/club/iron/x_22_tour/spec.html

書込番号：9406479

[目標100]

夜の宴さんありがとうございます。確かTOURの方が若干ソウルが薄いんですよね(間違ってたらスイマセン)

書込番号：9406497

[夜の宴]

>TOURの方が若干ソウルが薄いんですよね

そうです。ソール幅は狭いです。それとグースも違います。
ノーマルの方がグースがきつく、TOURはセミグースという感じでしょうか。
HSが48もあるのであればTOURでM10DBをおすすめします。
私のお気に入りはX-TOURですけど(笑

書込番号：9406975

[目標100]

パーシモン1wさん 夜の宴さんいろいろありがとうございます。早速X-20TOUR
購入の方向でいきたいと思います。
目指せ100です。

書込番号：9407256

[パーシモン1ｗ]

おはようございます。
Ｍ10ＤＢですが、ＮＳ950とＤＧとの中間的なシャフトですね。
ＮＳ950では少し軽いな、もう少しシッカリ感が欲しい方に良いですｙ

個人的に、キックポイントはＮＳ950が中調子よりやや先よりのような気がするので、それに違和感がある方はＭ10ＤＢの方がシックリくると思います。

書込番号：9409991

[目標100]

この前ゴ○フ５に行ってX20TOUR(M10)試打してきました♪かなり良かったです。早速取り寄せしてもらってます(デモ用しかなかったので)�z49800
お二方色々ありがとうございました。

書込番号：9454907

[パーシモン1ｗ]

気に入ったものに出会えて良かったです。
可愛がって、ビシバシ打ってあげてください。

書込番号：9456466

TM 09バーナーとバーナープラスの違いについて

[zuozuo91]

09バーナーとバーナープラスは、どの程度違うものなのでしょうか？
（別板で質問したもののレスが付かず、カテを変えて再質問するものです）

私自身に、あるイベントがあり職場で｢お祝いに欲しいものは？｣と聞かれ、以前欲しかった｢バーナー｣と答えたところ、09バーナーを頂きました。
その後、H.P.を見て、バーナーに多くの種類があることを知りました。

当方はゴルフを７年位ダラダラとやり、月１回ラウンドの頃は100弱までいきましたが、現在は熱も冷め、年に数回105〜120の初心者レベル。
４０歳で170センチ、HSは41〜43、飛距離は200〜240ｙといった感じです。
今までのクラブは、全てマックテックで、ドライバーはNVG2（SR）、アイアンはNVG（NS950のR）を使っていて、球筋は調子の悪い時に引っ掛け気味ですが、真直ぐ飛べば、もっと上手な方々をオーバードライブすることもあります。（ホント、ゴルフはアイアン次第ですね･･･）

上記の通り、｢アスリート系｣ではなく｢アベレージ系｣だと思うので、頂いた｢09バーナー　SR　10.5度　REAXシャフト｣が私に合っていないのであれば、デパートで買ったものらしいので｢バーナープラス｣に換えてもらおうかと考えております。
ただ、折角頂いたものですし、それほど違いがない（クラブよりウデの問題）ならば、スペック的には丁度良いと思うので、そのまま使おうと思ってますが、いかがでしょうか？
アドバイス宜しくお願い致します。

書込番号：9399764

[パーシモン1ｗ]

こんばんわ。
バーナーとバーナープラスでは、フェース角とシャフトに違いがあります。
難易度という意味では、バーナー＞バーナープラスとなっていますね。（どちらも易しい部類のクラブです）
プラスの方が、若干シャフトが軽く柔らかくなっています。

また、プラスは、ファース角が、1〜1.5度ほどフックフェースとなっています。
バーナーでは、０度のようです。（カタログ値として）

書込番号：9400934

[zuozuo91]

パーシモン1ｗさん、有難うございます。

ヘタクソがちょっと無理したかな？と心配だったのですが、｢どちらも易しい部類｣というのを聞いて、少し安心しました。
仕事が忙しかったこともあり、クラブはまだフィルムが被ったままでしたが、これで決心がつきました。
明日、練習場で打ってみます。

書込番号：9413782

ROCK SHOX TORA SL(バネモデル) と ROCKSHOX DART3 の差

[nismoGT-R]

そろそろフロントサスを交換しようか考えています。
そこで用意できそうな予算で色々検討した結果ROCK SHOXのこの二つで考えています。
この二つは、ストロークも共に同じ(SLは80�oもあり)でしかも、ロックアウト、プリロード、リバウンドと調整機能がついていて全く内容が同じ(両方バネ)なのに、なぜこれだけ価格差が出ているのでしょうか？
あまり内容が変わらないなら安い方を選択しようと考えているのですが・・・

書込番号：9395860

[TSUYO(^_^)V]

自転車のサスペンションも性能（振動吸収性、路面追従性等）、重量（軽い方が良い）と値段が比例します。ご質問のＤＡＲＴ３とＴＯＲＡ−ＳＬの一番の違いはレッグ（パイプとケース）の径が違います。ＤＡＲＴはφ28〜29、ＴＯＲＡは上位モデルと同じφ32です。ＤＡＲＴとＴＯＲＡは材質が同じなので、剛性が全く違い、その剛性（ねじれやすさ）からサスペンションの動きが変わります。ＴＯＲＡは上位譲りのしなやかな動きをするのに対し、ＤＡＲＴはぎこちない動きしかしません。しかし、反面ＴＯＲＡの方が重量が重くなります。動きと重量の軽量化を求めるならさらに上位のＲＥＣＯＮ（パイプが鉄→アルミ）をお勧めします。ＴＯＲＡは上位モデルの廉価版でMTB入門用。ＤＡＲＴ３はＣＩＴＹユース寄りと考えてください。もちろん、比較論ですから・・・それと見かけで判断するのも一つですね。ＤＡＲＴ３は細い分ひ弱に見え、ＴＯＲＡは逞しく見えますし・・・。ご参考までに。

書込番号：9398242

[TSUYO(^_^)V]

失礼・・０９のＴＯＲＡ-ＳＬは軽いですね。。察するに上のヘッドチューブを上位モデルと同じアルミにしているのかな。。。いずれにせよ、性能と重量はコストに比例しますからね。

書込番号：9398285

[nismoGT-R]

TSUYO(^_^)Vさん返信ありがとうございます＾＾
そ〜ですかぁ〜　やっぱり無理してでもSLを優先しようかと思います＾＾

この他にも、２万前後で良いサスが入りましたら教えていただけるとうれしいです。

書込番号：9400474

[nismoGT-R]

色々見ていたらRSTの F1RST　(現在もRST)が安い価格で出ていたのですが、このサスは機能面でも良いように見えたのですが、どうなんでしょうか？
僕の愛機の仕様はVブレーキなので、V対応のサスを探していたらこれくらいしか物がなくて・・・　やはりディスク化するべきなのでしょうか？

書込番号：9409129

種類が多すぎ・・・

[Golden-Days]

ドライバーを買い換えようと思いますが、種類が多すぎて試打候補すら絞り込めない状態です。

そこで皆様のお知恵をお借りしたいのですが
テーラーメイドのドライバーで飛距離を求めるモデルはどれになるのでしょうか？
※当方の体格やスイング・プレイスタイルはひとまず横に置いといてください(^_^;

書込番号：9393151

[one2one]

ＴＭの試打会に行って片っ端から打ってみることです。

飛距離も10発中1発でもいいから飛ばしたい人もいれば
10発の平均値を伸ばしたい人もいます（飛んでOBでは意味が無い）
本当のゴルフというゲームでは後者が正解だと私は思います。

この為にはいかに
自分のスイングに合ったシャフトから生み出したスピードを
自分が扱い易い（ミート率などを考慮）ヘッドを選ぶことではないでしょうか。

Ｒ９などは自分のスイングに調整し易いので
同じ弾道を打ち易いＤＲとなり
平均飛距離を伸ばせる可能性があると思います。

石川遼プロも飛ばし優先のＤＲを組んでいると聞きますが
私にとっては全然飛ばない（飛ばせないが正解か）ＤＲとなります。

フジクラの相談室では
1時間かけて何百本のシャフトの中から何十本も試すことが出来ますよ。
あまりにも数が多いのでどれが自分に合っているかは分ることは非常に難しいですね。

ミズノ、PRGRでもスイングタイプを分析してDR選びを行っていますね。
体験しましたがあんまり的を得ていないように感じました。

『広い所で片っ端から打つ』
ではないでしょうか。

書込番号：9396987

[Golden-Days]

one2oneさん、書込みありがとうございます。

書き込みの後、練習場に行って試打会のことを聞いてみたら、
「もうすぐこの練習場内に試打の出来るクラブショップがオープンしますよ」と
聞きましたので、それまでは出来る限り物欲を押さえ込んでみます。

これまで試打会とかは「腕が無い」とか「買わないと悪いかな（買う気はあるけど金がない）」と思い
遠慮をしてたのですが物欲全開で『広い所で片っ端から打つ』を実践してみます。

書込番号：9398201

[one2one]

Golden-Daysさん　

＞これまで試打会とかは「腕が無い」とか
＞「買わないと悪いかな（買う気はあるけど金がない）」と思い
＞遠慮をしてたのですが物欲全開で『広い所で片っ端から打つ』を実践してみます。

お客ですから堂々と打てばいいんですよ。
打った人が全て買うわけはありません。

試打会場では
最初からエンジン全開で打てるわけないですよ。
最初は焦らず、体をほぐすようにして下さい。

自分のDRでウォーミングUpするのもいいですよ。
試打の1本のDRで球数を打ち過ぎないことです。
そのＤＲに自分のスイングを合わせてしまって
自分に合っているかどうか分らなくなりますよ。
最初の3発が勝負です。

無名メーカーのＤＲが意外とよかったりします。
あつかましく多くの種類を打つことです。
メーカーもそれを望んでいます。
質問をするとちゃんと答えてくれますよ。

書込番号：9398354

[レグザファンだけどなんですか？]

やはりお店でHSやｽﾚ主さんのスイングを計測してもらい合っているシャフトなどを話し合うのがいいのではないでしょうか！

私は二木ゴルフで試打させていただき計測してもらい練習場にレンタルして選びました。
R11よりR9の方が打感が好きなのと値段がR9の方が安かったので選びました。飛距離は同じくらいでした。デザインはR11の白いヘッドは目立って好きだったのですが。。。

書込番号：12847822

年式について・・・

[yunv246]

2009年モデルの購入を考えています。

2006、2007、2008、2009年と
年式があるようですが、
どなたか、違いがわかる方
いらっしゃいますでしょうか。

書込番号：9393052

[nismoGT-R]

基本このようなルック車に年式なんか関係ないと思いますよ。　ただもしかすると新型の方が、新しいパーツやジオメトリーになっている可能性はありますが。　あと大きなお世話かもしれませんが、ルック車はあまりお勧めできません。(僕の愛機もルック車)　見かけ倒しでかなり重量があるので、予想外に遅いです・・・　しかも長く乗るなら金がかかるし・・・

書込番号：9409192

[yunv246]

新しいパーツになっている可能性があるんですね・・・
どうもありがとうございました。

書込番号：9425458