このページのスレッド一覧（全127スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オイル不足？？ |
13 | 5 | 2026年6月14日 09:56 |
 ディーゼル車用エンジンオイルの互換性 他 |
3 | 2 | 2026年6月11日 20:42 |
| 最近のオイル交換費用 |
39 | 36 | 2026年7月3日 06:28 |
| オイルでパワーアップ？ |
36 | 16 | 2026年6月22日 18:23 |
| A3/B4はロングドレーン？ |
0 | 0 | 2026年5月27日 08:04 |
| スペーシアカスタム エンジンオイルの交換 |
12 | 11 | 2026年5月28日 07:56 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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6か月点検の案内が来たので、7月に予約しようとしたらオイルの入荷が分からないとのことで、6ヶ月末になりました。
スズキディーラーですが、来月は見通せない状況なのでしょうね。
2点
オイル不足、いよいよ深刻になってきたような。
早くトランプがイラン戦争を終えてホルムズ海峡が普通に航行できるようになることを祈るしかないですね。
書込番号：26494829 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ナイトエンジェルさん
かもしれませんね、
受付さんは、今月分と来月分のオイルの量を確認をしてしそうでした。
（確保できてる今月に前倒し？）
書込番号：26494847
2点
今日、メンテパックの半年点検でした。
オイル交換は走行距離が短い人はクーポン発行するからオイルが潤沢になったら交換に来てと言われた。
周りのメンテ組も走行距離が～で交換されていなかった。
ただでさえ鉱物油なんだから半年以上無交換は厳しいよ。
クーポンじゃなくて返金しますとは言ってくれないディーラーにモヤモヤ。
書込番号：26494905
3点
＞クーポンじゃなくて返金しますとは言ってくれないディーラーにモヤモヤ。
そのままメンテパックの期間が終わったら残ったクーポンはどうするのでしょうね。
モヤモヤはわかります。
昨日ディーラーに行った時、隣に座ってた人とスタッフの会話を聞いてると、普通にボトルキープを勧められてましたけどね。
一番安い純正のグレードで20リットル18,700円と言ってましたね。
自分の時は昨年契約時にメンテパックと一緒に付けたのですが値上げ前で13,200円でした。
聞いてるとエアコンフィルター交換は勿論エバポレーター洗浄まで勧められてました。
自分なら断るなと思ってたのですがその方は言われるがままでしたね。
書込番号：26495005 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞BREWHEARTさん
私もメンテナンスパックなので、オイル交換作業は付いています。
走行距離も聞かれました。
車通勤なので50ｋｍ/日ペースですと言ったら、7月から6月末に変更されました。
アプリの予約だと空きなしのですが、オイルの在庫及び入荷状況を考えると、無理やり押し込んだんでしょう。
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞聞いてるとエアコンフィルター交換は勿論エバポレーター洗浄まで勧められてました。
私も断りますね。
でも、ウチのディーラーは何故か勧めてきませんね（笑）
書込番号：26495101
1点
日本車のディーゼル車の後処理装置（DPF）付きはほとんどがDH2やDL1という日本独自の規格。まれにC3や新しい車種だとDL0がや指定という車種も。DL0はDL1よりもアッシュの基準が緩和された規格のようですのでDL1は使用可能です。
C5指定な車種もあるけどダイナトヨエースのDL1も併記してあるような車種。あとC5指定は外国製スープラ。
そこでDH2、DL1、C3、CK4、E11かE7の互換性はどうですか？
手持ちにDH2がない→DL1、C3、CK4かCJ4、E11かE7どれかでもOK？
手持ちにDL1がない→DH2、C3、CK4かCJ4、E11かE7どれかでOK？
手持ちにC3がない→DH2、DL-1、CK4かCJ4、E11かE7のどれかでOK?
この中でＸなのはC3指定車にDL1を入れる事だってオイル業者のサイトに書いてありました。
円高1ドル120円くらいだったらアメリカから輸入しても良いと思いますが、ずっと1ドル160円が続いている。
ユーロＶＳ円もユーロが強くなってしまった。
日本はアメリカやヨーロッパより経済面で弱くなったんですかね？
企業は中華に買収されるケースが多くなったし外人（移民）どうぞも関係ないとは言えないのでは。
0点
＞ハンコ下さいさん
DH2、DL1、C3の間には、基本的に互換性は無いようです。
https://www.rednyellow.co.jp/pennzoil/specialcontents/375/
ディーゼルエンジン用オイルの規格は複雑なので、指定されたオイルを使うほうが安全です。
書込番号：26492832
3点
＞あさとちんさん
やっぱりだめですか。
正直、質の良いオイルを使えばアッシュはそれほど貯まらないです。真っ黒なすすの方がこってり貯まります。
自分の経験ですが。
なので規格違いでも基本は同じかなと思っていましたがやめた方がよさそうですね。
書込番号：26493562
0点
先日、私の軽自動車オッティが前回オイル交換から5,000キロ走破したので、かかりつけの日産ディーラーにてオイル交換のみしました。
オイル交換の費用は、8,349円でした。
高くなったなぁと思いましたが、最近のオイル交換事情はどうなっているのか気になってきました。
最近、オイル交換された方、費用はいくら掛かりましたか？
街の整備工場やディーラーで、値段の違いとかはあるんでしょうか？
書込番号：26492203 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
交換費用は、
①オイルが何リッター必要なのか？
②オイルの値段はリッターいくらなのか？
③交換工賃はいくらなのか？
で違ってくるのでは？
工賃はディーラーより町の整備工場やガソリンスタンドが安いでしょうね。
ただ現状の原料(オイル)の価格上昇は、どうしようもないかと。
個人的には昨年買った在庫オイルを使用すると、オイル必要量は4リットルちょいで4500円相当で、DIYなので工賃は無しなので交換費用は4500円ポッキリになります。
書込番号：26492229 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>高くなったなぁと思いましたが、最近のオイル交換事情はどうなっているのか気になってきました。
アメリカが産油国を攻撃し原油タンカーが多く通過するホルムズ海峡が通れないので
石油関連商品が値上がりしたり品薄になったりします
ニュースとかでもやってますよね
高いだけならよいですかｏｉｌ交換を行ってもらえなかったって書き込みもありますよ
書込番号：26492247
1点
最近と言ってよいか微妙ですが、2026/4中旬の交換実績です。
昔の明細もあったので、比較的に載せます。
■2026/4中旬
エンジンオイル 3,245円/L
オイルフィルター 2,530円
ドレンガスケット 440円
技術料 7,700円
■2019/11
エンジンオイル 2,640円/L
オイルフィルター 1,760円
ドレンワッシャー 110円
技術料 5,500円
正規ディーラーで年一回を目安にメーカー指定オイルで交換しており、量は毎度4.5Lです。
銘柄はTotalの「Quartz Ineo First 0W-30」です。
5～6月だともっとエンジンオイルの単価が上がってるかもしれませんが、見聞きしてないので不明です。
書込番号：26492258
2点
>アメリカが産油国を攻撃し原油タンカーが多く通過するホルムズ海峡が通れないので
石油関連商品が値上がりしたり品薄になったりします
イランの原油が捌けず、近いうちに貯蔵タンクが満杯になり最悪海に流出するかも、とか。
勿体ない話しですよね。
それならイランの原油、日本で受け入れて欲しいくらいです。
書込番号：26492299 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オッティって軽自動車っすよね。オイルは2.5～2.7Lくらいでしょう。
３月頭に近所の車屋でスズキエブリイのオイル交換（フィルター交換込み）した際は４９００円くらいでしたかね～
8400円はオイル価格の上昇での価格だと思います。断られないだけマシですよ。
まぁ、でも５０００ｋｍ程度であればもう少し後に伸ばしてもよかったかもしれませんね。
オッティはターボ車もあるようですが、ターボでも７０００ｋｍあたりまで伸ばすとかですね。ＮＡエンジンなら１万ｋｍ毎でも全然大丈夫ですよ。
私も先月４Ｌ缶を２個確保しており、自分の手持ちに１缶あるので、当面はこれで凌ぐ予定です。ターボ車の軽が２台あるので、それぞれ３Ｌ弱使用と考えれば、４回分ある感じですかね。来年まではギリギリ持つかなぁ、、、ってとこです。
書込番号：26492437
2点
皆さん、コメントありがとうございます。
やっぱ中東情勢の影響も少しはあるんでしょうね。
昔はオイル交換は5,000円も出せばお釣りがきてたような気がするんですが、毎月、家計が火の車の我が家には痛い出費です。
でも、オイル交換してもらえるだけ、有難いと思わないかんですね。
あー次のオイル交換時には、一体いくら値上げされてるのかどうか。
その前に来月、半年点検のセレナのオイル交換もあったか。
セレナは一体いくらになるんか今から心配です。
書込番号：26492450 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞街の整備工場やディーラーで、値段の違いとかはあるんでしょうか？
＞毎月、家計が火の車の我が家には痛い出費です
オートバックスなどのカー用品店でやればいいじゃない。
ディーラーはオイルとか定価だろうから当然高い
私はどの車乗ってるときもディーラーでオイル交換したことは一度もありません。オイル持ち込みで頼んだことはあったかも
書込番号：26492705
0点
＞altezza1484さん
オッティはオイルのみ3Lでフィルターを加えると3.2Lです。
オイルが6000円、フィルターとフィルターの工賃を合わせて2000円、税込み8800円と仮定すると、オイルが1Ｌあたり2000円ほどと考えたら8349円はおよそ計算が合うと思います。
5月のGW以後どこも高くなりました。
メンテナンスパックだとともかく、オイル+フィルターのみだと高くついてしまうという事でしょうか？
かかりつけという事ですので、車検や定期点検もその日産ディーラーさんにてしてもらっていらっしゃるでしょうか？
書込番号：26492931
1点
＞XJSさん
＞だじゃれでおじゃれさん
コメントありがとうございます。
オイル交換やメンテナンスはずっとディーラーでしてもらってます。
特にオイルは純正じゃないと、後々どうかなった時に面倒見てもらえなくなる事もあるのかなと、ちょっと不安でして。
今のオッティは去年の1月に岡山の日産ディーラー中古車で見つけて購入しました。
前のオーナーはワンオーナーで、ずっとディーラーに点検出していたそうです（整備記録簿付き）
もう13年落ちですが、あと6〜7年は乗りたいなと思ってますので、少々高くてもメンテナンスはディーラーにお任せ（車検の時は相見積もりしますが）していきます。
書込番号：26493081 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞altezza1484さん
>オイル交換やメンテナンスはずっとディーラーでしてもらってます。
>特にオイルは純正じゃないと、後々どうかなった時に面倒見てもらえなくなる事もあるのかなと、ちょっと不安でして。
>少々高くてもメンテナンスはディーラーにお任せ（車検の時は相見積もりしますが）していきます。
なぁーんだ、ご自身で最初から答えが出ているじゃないですか。
オイル交換が高いとか生活が火の車だとかは、単なる愚痴だったということですね？
本気でオイル交換を安くしたいのなら、DIYにするとか、工賃の安いところを見つけるとか、ご自身で努力しなければいけないわけですから。
まあ、スレ主さんの場合は末長くディーラーで面倒みて頂くのが良さそうですね。
書込番号：26493196 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
保証期間過ぎてんのにそんなことに拘ってもしょうがない
仮に保証期間内でも日産のオイルじゃないとダメとかどこにも書いてないっしょ
書込番号：26493238 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞altezza1484さん
車のメンテナンスに対する思いはひとそれぞれ自由ですが
かなり機械的作業のＤＩＹでも出来るＯＩＬ交換よりも
長く乗るには
車検（と言うか車検時に行う予備的点検やメンテ）の方が重要だと思う
書込番号：26493254
0点
そうだね
ディーラーとの関係を保っておきたいなら車検こそディーラー
相見積なんかしてる時点でダメ
そもそもディーラーより車検高いとこなんかないでしょ
ただ、ディーラーでやると露骨に高いタイヤとかバッテリー交換を車検費用に含める人がいる
書込番号：26493261 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さん、コメントありがとうございます。
やっと落ち着いたのでレスできます。
今までずっとディーラーで車検してますが、途中からちょっと知恵がついて（車系のYouTubeを見て勉強して）タイヤ交換やバッテリー交換などは、他店でしたり、ネットで購入してディーラーに持ち込み交換とかやってます。
こないだしたセレナの車検の相見積もりは、先ずはディーラーから見積もりとって、次に他店数店でディーラーの見積もり見せて見積もり作ってもらい、その安い見積もりを最終的にディーラーに見せて、値段を合わせてもらいました。
この知恵は、価格.comの皆さんからのアドバイスのお陰です。
その節はありがとうございました。
書込番号：26493666 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞でそでそさんの書かれた内容、オイル銘柄、技術料？？だったのですが、輸入車の話っぽいですね。
スレ主さんの内容だと日産ディーラーの話しだと思うのでそれだと工賃は2,000円程度ですかね。
それでもオートバックスなどに比べればかなり高いですけどね。
書込番号：26493689 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
コメントありがとうございます。
確か、こないだした日産ディーラーのオイル交換の工賃は1,000円でしたよ。
書込番号：26494018
0点
>こないだした日産ディーラーのオイル交換の工賃は1,000円でしたよ。
えっ、本当ですか？
以前からその値段でしたか？
もしかしてオイル代が上がっているので工賃を下げたなんてことは無いですよね？
工賃が本当に1000円ならDIYより、どっか他でやるより、そのディーラーでオイル交換するのが一番安上がりのような。
書込番号：26494058 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
イエローハットはオイル持ち込み交換の場合は工賃500円、オイルも購入すれば無料。
この辺はオートバックスなんかも同じと思われる。直近のことはわからないけど。
持ち込みの場合は申し訳ないからなるべくフィルターは店舗で購入して交換してるけど。
書込番号：26494075
2点
もう解決済みでしたか。
ディーラーは点検や整備内容のわりに「え！？」と思うような値段の感想。
そういう領域だもの値段については仕方ないと割り切るしかありません。
私の場合は親類がトヨタディーラー勤務者なので多少は安くしてもらえました。。
セレナですか。
重量税も自動車税も高い車種ですね。
そういう私も今年の3月末までエスティマ50系2.4Lに乗っていました。
もうそんなに遠くは行かないしちょっと離れた場所だとコンパクトカーで充分だと思いルーミーの1Ｌを契約しました。
小型のガソリン車なので1Ｌと言えど重量税も自動車税も軽に比べたら全然高いですがエスティマよりも費用的には楽になります。
普段は軽に乗っていますから新車が来るまで軽ですが、ルーミーはたまにしか乗らないと思います。
新車から7年乗って放したエスティマは17000㎞でした。オイル交換は1年に一度で問題なかったです。
書込番号：26494208
0点
〉は、他店でしたり、ネットで購入してディーラーに持ち込み交換とかやってます。
オイル交換も他店で良いのでは
書込番号：26494336
1点
＞gda_hisashiさん
コメントありがとうございます。
オイル交換は、前にも書きましたが、純正のほうがいいのかなと思っておりまして、ずっとディーラーで交換してます。
書込番号：26494622 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
セレナのオイル交換や車検の料金が気になるなら手放して小さな車にしたらいいと思いますが。
ディーラーも基本的に排気量や車の大きさが大きくなるほど料金も高くなる。
オイルが高い 車検が高い タイヤが高い 高い事を気にするなら排気量の小さな車種にすべきです。
タイヤも小さくなるからレアサイズと言われるサイズで無ければ安いしオイルの量も排気量が小さいと少なくて済みますし、重量税や自動車税も節約できて排気量が小さいほど燃料消費量も少なくて済みます。
価格が高いと思うならセレナを手放すの一択。
収入相応の生活をしましょう。
書込番号：26494763
1点
家計が火の車って言ってる割には…
書込番号：26494816 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞だじゃれでおじゃれさん
＞XJSさん
コメントありがとうございます。
やっと落ち着いたのでレスできます。
確かにミニバンのセレナと軽自動車オッティの2台持ちは、今の我が家の世帯年収からすると、少々身の丈に合わないかもしれません。
娘3人が手の掛からない時期が来るようになれば、今度はフリードやシエンタクラスの車も良いかなと思っております。
勿論、中古ですよ。
残クレ上がりの良い車に出会えたら良いなぁ。
書込番号：26495576 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://np-saitama.nissan-dealer.jp/content/dam/nissan/1240_%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E5%9F%BC%E7%8E%89%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE/images/%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E4%BC%9A%E5%93%A1%E4%BE%A1%E6%A0%BC%E6%94%B9%E5%AE%9A%E5%91%8A%E7%9F%A5.pdf
軽自動車 工賃と消費税込み
一番安いオイルのみ 5940円
一番安いオイルとフィルター 7430円
もう解決しましたが。
安い所を探せばあります。
自分でやったら工賃はかかりません。
オイル代に加えて工具代と時間代と廃油及び古い部品処理代と汚れた部位を掃除する用品代です。
家計が火の車？
安くしたかったら自分で策を練りましょう。
でかい車を持っていると費用が掛かる事くらいわかると思いますが。アでも、ディーラーで金額を聞きもせずにオイル交換が高いとおっしゃるくらいなんで、その辺は。
セレナは今すぐ手放す、これが最初の一歩ですね。次の一歩は法定費用・維持費用が安い・1ボックス車種を探す。軽のエブリィやアトレーはどうですか？軽のハイゼットカーゴやエブリィバンは？後者は商用なんで法定費用は安いし維持費用もそれなりに安いですよ！
書込番号：26500719
1点
＞ハンコ下さいさん
コメントありがとうございます。
セレナを手放すと、我が家は5人家族なので、軽自動車一台だと一人乗れなくなります。
今のセレナは10年目で、ちょくちょく不具合が出てきているので、日産は耐久性がちょっと良くないと聞いているし、もってあと数年かなと思ってます。
前のコメントにも書いてますが、次に乗るファミリーカーは、残クレ5年落ちぐらいのトヨタ車シエンタなどのコンパクトミニバンを狙ってます。
それに私は車の素人なので、下手に自分でオイル交換などはしないほうがいいと思ってます。
自分ですると色々やりかぶって後々高くつくのが目に見えてますので。
ても、私の為に親身になってアドバイスしていただき、ありがとうございます。
やはり価格.comの皆さんは暖かい人が多いですね。
書込番号：26501050 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かかりつけの日産ディーラーにてオイル交換のみしました。
＞オイル交換の費用は、8,349円でした。
こちらのディーラーでほとんど同じだと思います
ディーラーは下抜きですが冷えた状態ですのでそんなに落とせないと思います
ワタシはエンジン暖めて、走ってからオートバックスで交換しています
上からポンプで抜きますが気にしていません
料金は全然安いですが、最近は分かりません
書込番号：26504427
0点
〉ワタシはエンジン暖めて、走ってからオートバックスで交換しています
お店によるのかもしれないけど
オートバックスは基本下抜きじやないですか
書込番号：26504473
1点
>お店によるのかもしれないけど
オートバックスは基本下抜きじやないですか
そうでしょうね。
以前ディーラーでやった後、家についたら下にオイルが垂れたのでエンジンルーム見たらエンジンが油まみれで、直ぐにディーラーに引き返して綺麗に掃除してもらったことがあります。
もちろんドレンボルトの締め付けも再点検をお願いしました。
それ以来、オイル交換は安心確実なDIYです。
書込番号：26504514 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞オートバックスは基本下抜きじやないですか
昔、下抜きでできませんかとお願いしたら断られました
ポンプで吸い上げていると思われます
店によって違う??
書込番号：26504641
1点
僕の記憶だと
時期は不明だが
大昔は上抜き基本でリクエストすると下抜き（料金は不明）
その後選択
今は基本下抜きでそれを売りにしている
じゃないかな
車種やリクエストにもより上抜きもする（出来る）とは思うが
でＡｉだと
オートバックスでは、上抜き・下抜きの両方の方法を持っていて、車種や作業内容に応じて店舗側が選ぶ形になっています。公式サイトでは「車種に合わせて最適な交換方法を実施」と明記されており、下抜き作業の手順も掲載されています。(autobacs.com)
だそうです
僕の行っていたお店では僕の車はアンダーカバー外して交換するタイプなんだけど
リクエストしなくてもはずして下抜きしていました
(今はＤＩＹ）
書込番号：26504727
2点
オイル上抜きでは苦い経験があります。
ずっと以前の話だけど東北道上りの福島辺りのサービスエリアでガソリン入れたら、強制的にエンジンルーム点検されて、オイルが交換時期だと指摘されたので、「分かりました、帰ったらすぐにやります」って言ったら「ダメです、これで高速道路を走らせるわけにはいきません」と、押し問答のすえ、結局オイル交換やることになったけど、なんか上に透明のボール状のタンクがついたポンプを持ってきてオイルゲージの穴からガーッて吸い取って、それから新しいオイルを入れて、あっという間に終了で、料金はかなり高かった記憶があります。
現在までマイカーのオイル交換で上抜きしたのは、後にも先にもその一回だけです。
書込番号：26504782 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
多くの日本車は下にフィルター付いてるからその交換もするんであれば、下抜きが手間とは思わないけどね
でも上からの方がオイルが多く抜ける車種もあるらしい
ちなみに前乗ってたベンツはフィルターがボンネット開けて上から交換するタイプだったせいか、何も言わなければ上抜きでオイル交換されることが多かった気がする
書込番号：26504791
1点
DIYでやるには上抜きのほうが色々リスクが低いので、上抜きで今回からはやろうと思ってる。最低地上高が250ｍｍ以上とかなら下からやろうと思うが、いかんせんメタボ体型にはちと辛い。膝を曲げるのも厳しくなってきたしね。
どっちみち車検や1年点検はディーラーに出すので、その際にオイルとフィルター交換頼めばいいかなってとこですかね。
軽ターボなんで、３０００ｋｍ毎にオイル交換するのであればフィルターは通常の2回に１回ではなく３回に１回でもいいんじゃないかなと思うしね。
スレ主のようにディーラー交換なら上とか下とか気にしないでいいんじゃないかな？上とか下とかってより頻度が大事だと思うな、軽自動車の場合ね。２０万ｋｍ超えの軽の代車を借りることがあるが、３０００ｋｍ毎に交換してるようだ。ＮＡでもターボでも。サスはすっかすかになってるような車両でもエンジンはすこぶる調子よかったりする。なのでできるだけ３０００毎がいいんだろうね。
うちのハスラーもそろそろなんだが、ここんとこ雨続きでＤＩＹは厳しいね。
書込番号：26504944
1点
オイルで「パワーアップ」する事ってあるんですか？5W-50のところに「パワーアップや燃費の向上、より高い耐久性をもたらします。」と書いてあります。
https://www.polo-lubricants.jp/products/index.html
エンジンオイルを違うものに変更する事でトルクや出力って変わりますか？
1点
＞ハンコ下さいさん
粘度を下げることで抵抗が減るので、トルクや出力はわずかに上がります。
小さな差なので体感ではわからないと思います。
書込番号：26491575
3点
＞ハンコ下さいさん
パワーアップと言うより高性能オイルに摩擦抵抗が減ることによるエンジンがスムーズに回るなーとフィーリング程度の効果なら有ります。
燃費も少々上がる物も有ります。
今までと同じ乗り方が維持できるのならエンジンの摩擦部分の金属寿命が延びる可能性が有りますが、ゴム製品なのどの消耗品系部品オイルシール、タイミングベルト等の寿命は変わらないのでエンジンの寿命は変わりません。
エンジンが良く回ると言う事で、ブイブイ言わせて走りアクセル操作が雑になれば、燃費も落ちるしエンジンの寿命も短くなります。
書込番号：26491579
3点
＞ハンコ下さいさん
＞オイルで「パワーアップ」する事ってあるんですか？5W-50
個人的意見になりますが、以前の車（ＭＴ）には５Ｗー５０を入れてましたが気持ちよくエンジンが回っていた様な気がします。
パワーアップしていたかは分かりませんが。
（入れた本人が良ければ良いんじゃないですか）
書込番号：26491587
1点
アクセルレスポンスは良くなる場合があります。
しかしパワーアップはしません。
書込番号：26491593
2点
まあ、宣伝文句、
世の中、テキトーなうたい文句つけておけば、売り上げ上昇でしょう。
肩こり、発熱繊維、空気清浄、冷える扇風機、傷がさっと磨けば消えるもの、などなど
信じる者は救われる（意味違うかな）、でしょうか。
書込番号：26491612
7点
オイルによってパワーダウンはあり得るので本来のパワーを出しますよ程度に思っておいた方がいいのではないですか？
パワーアップと感じられるならそれは良しという事で。
書込番号：26491659 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
向上の度合いが10％UPでも0.1％UPでも向上といえるしな。
具体的な数値データが無いものはそういうことやで。
書込番号：26491780
1点
様々なご意見ありがとうございます。
オイルを硬すれば油膜が厚くなって密封作用が高くなり圧縮が回復するからパワーアップという事もありますか？
書込番号：26491828
1点
効果的な謳い文句を並べておけば、〇〇な感じがするって思ってしまう残念な方もいますからねぇ。
まあ大部分は体感できないようなプラシーボでしょう。
書込番号：26491917
2点
新車となん万㎞か走行した状態の軽のピストンリングを比べていた画像があったのですが古い方はそまあまあ摩耗していました。
圧縮については硬いオイルよりもピストンリングなど圧縮にかかわる部品を交換した方が確実ですね。コストはかかりますが。
売るための宣伝文がいまだにこういう感じで使われているんですね。
パワーアップの種類にはいくつかあると思いますが、宣伝のやり方であり実際のパワーアップはその宣伝文のオイルに交換してみないとわからないですよね。期待をしてはいけませんが。
書込番号：26491976
0点
微視的に効果あっても巨視的に分からなければ体感できない。
長く乗るならいいかもね。
ま、気持ちの問題だけど。
書込番号：26492196 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞のり太郎 Ｊｒさん
体感できれば良いのですが。
私は体感できました。
パワーアップではなくて音のが小さくなりました。
書込番号：26500066
0点
＞ハンコ下さいさん
劣化が進んで交換して正常に戻ったとも考えられるので何とも言いようがないですね。
まあ効果が感じられるならアリじゃないですか
書込番号：26500242
0点
＞のり太郎 Ｊｒさん
粘度が硬いものを入れて音が静かになる事はパワーアップとは言えませんので、あしからず。
書込番号：26500355
0点
A3/B4はロングドレーンなのでSNやSPだけのオイルよりも交換行きを伸ばせるとか。
今こういう状況なのでSNやSPに加えてACEA A3/B4付きのオイルに入れ替えてみようと思っています。
ACEAのA3/B4が付いているとロングドレーン交換時期を伸ばせるみたいですが、SNかSPだけとSNかSPに加えてA3/B4が付いているオイルを使った人は、SNやSPだけよりも違うという事を体感された事がありますか？
0点
去年の11月にスズキのスペーシアカスタムを購入して今度6カ月のオイル交換予定です。
ディーラーでの交換が6225円するので他で見積もりを取った所
オートバックス カストロール0w-20. 3960 円
近くのスズキ個人店 ワコーズ0w-20 3300 円
全く詳しくないのでどこでの交換がおすすめか教えていただけないでしょうか？
0点
オイルの詳細が不明ですがワコーズで良いのではないかと思います。
同じ0w-20でも千差万別ですからね。
書込番号：26482216 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞さいこう51さん
粘度だけでなく、API規格も重要です。
指定オイルが「SP」なら、「SP」か「SQ」のオイルを入れます。
あとは安いところで良いと思います。
書込番号：26482222
1点
＞さいこう51さん
スズキの指定はエクスターF SNですから、あればSNでも大丈夫です。
その値段は1回分ではないんですね？
カストロールやワコーズは純正よりも高いイメージがあるので。
書込番号：26482251
1点
安すぎない？
3Lですよね？
交換費入ってないとか。
書込番号：26482253 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
量販店は会員だと交換工賃は無料だから
書込番号：26482255
2点
オイルフィルター分は含まれてないですよね？
書込番号：26482265
1点
降三世夜叉さんが書かれてるように、安すぎではないか？と思います。
オイルはすでにかなり値上がりしてます。
グレードが分かりませんが、カストロールのGTX(SP)は現在Amazonで4L約5千円です。
https://amzn.asia/d/01iHRdHB
ディーラーでの交換費用もその価格は今ならぜんぜん高くはないかと。
書込番号：26482317
1点
皆さん返信ありがとうございます。
1番値段のの安かった近所のスズキのお店に行ったのですが走行距離が1000キロだったのでもったいないから2000キロになったらおいでといられまた。
料金は3300円で間違いないです。
また半年後に行こうと思います。
皆さんありがとうございました。
書込番号：26483470
1点
＞さいこう51さん
半年後の値段が怖いですが。
でも個人とはいえスズキのお店なのにワコーズ。
サブ店でも純正は使ってないんですね。
書込番号：26483478
0点
半年で僅か1000キロの走行だとシビアコンディションにあたるかもしれないですね。
書込番号：26483519 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あさとちんさん
途中でベースオイル等がPAOなどからグループ3になってしまったらしいオイルもあります。またはPAOの配合が減ってグループ３の配合が増えたらしいなどです。
モービル1の一部商品です。
もし変わったとしたらSNからSPにチェンジする際に配合も変わったのかも。
年々コストがアップしているから仕方ないのかな。
書込番号：26484011
0点
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