『ディーゼル車用エンジンオイルの互換性 他』 の クチコミ掲示板

[ハンコ下さい]

日本車のディーゼル車の後処理装置（DPF）付きはほとんどがDH2やDL1という日本独自の規格。まれにC3や新しい車種だとDL0がや指定という車種も。DL0はDL1よりもアッシュの基準が緩和された規格のようですのでDL1は使用可能です。
C5指定な車種もあるけどダイナトヨエースのDL1も併記してあるような車種。あとC5指定は外国製スープラ。

そこでDH2、DL1、C3、CK4、E11かE7の互換性はどうですか？
手持ちにDH2がない→DL1、C3、CK4かCJ4、E11かE7どれかでもOK？
手持ちにDL1がない→DH2、C3、CK4かCJ4、E11かE7どれかでOK？
手持ちにC3がない→DH2、DL-1、CK4かCJ4、E11かE7のどれかでOK?
この中でＸなのはC3指定車にDL1を入れる事だってオイル業者のサイトに書いてありました。

円高1ドル120円くらいだったらアメリカから輸入しても良いと思いますが、ずっと1ドル160円が続いている。
ユーロＶＳ円もユーロが強くなってしまった。
日本はアメリカやヨーロッパより経済面で弱くなったんですかね？
企業は中華に買収されるケースが多くなったし外人（移民）どうぞも関係ないとは言えないのでは。

書込番号：26492801

[あさとちん]

＞ハンコ下さいさん

DH2、DL1、C3の間には、基本的に互換性は無いようです。
https://www.rednyellow.co.jp/pennzoil/specialcontents/375/

ディーゼルエンジン用オイルの規格は複雑なので、指定されたオイルを使うほうが安全です。

書込番号：26492832

[ハンコ下さい]

＞あさとちんさん
やっぱりだめですか。
正直、質の良いオイルを使えばアッシュはそれほど貯まらないです。真っ黒なすすの方がこってり貯まります。
自分の経験ですが。
なので規格違いでも基本は同じかなと思っていましたがやめた方がよさそうですね。

書込番号：26493562