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city x からの乗り換えについて

[Nakachi68]

現在、cityxに乗っております。
これまでは市内のきれい舗装道路を気持ちよく快走しておりましたが、
先月転職をして片道8キロの自転車通勤をしています。
道中は、アスファルト道路のひび割れや凹み、がたがたコンクリート道があり
かなりの乗り心地の悪さです。
お尻は浮かせてますが、ハンドルを握る手指にも結構負担がかかります。
city v で乗り心地は改善されるでしょうか?
どうぞ教えて下さいませ。

書込番号：25806218

[ニ之瀬越え]

City-X家に転がってます。

City-X
タイヤ 20×1-3/8 WO

City-V
タイヤ 24×1.75HE

City-Xは20インチ及びストレートフォークなのもあり、かなり硬い方なので　City-Vに変えれば乗り心地は良くなると思います。
ただ大きさにこだわらないのでしたら、26インチや700Cのホイールの自転車を選択した方が良いと思います。

書込番号：25806431

[Nakachi68]

ご返信ありがとうございます。
700cサイズも含め種々検討いたします！

書込番号：25813898

フロント側泥除け装着ダボ(?)のネジ穴サイズについて

[らぶはんどるず]

【困っているポイント】
フロントサス部の、ネジ穴のサイズが知りたい。

【使用期間】
3ヶ月

【利用環境や状況】
僻地での移動手段

【質問内容、その他コメント】
CROSSCORE RCの前後に泥除けを付けようとしています。リア側のネジ穴は普通にM5サイズで問題ないのですが、フロントサス側の泥除け装着用ネジ穴?(画像の赤丸部)が、微妙にM5より大きくM6ではきつすぎて入らない感じなのです。サスが海外製っぽいので(SRSUNTOUR NEX-E25-C)、ひょっとしたらインチ規格なのかなとも考えております。
近所にホームセンター等も無く、本体を持ち込んでの合わせ等も難しい環境なので、どなたかご存じの方(できればオーナーの方or同じサスをご使用の方)がおられましたら教えていただければ嬉しいです。
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：25803747

[yuukanojiiji]

M5でしょうね。M6だと入っていきません。M5に緩み止め接着剤を使う手もあるかもしれません。
クロスコアにあうダボ穴取り付け式のフロント泥除けありましたか。
クロスコアはマウンテンバイク寄りでアクセサリーが限定されるので選ぶのに苦労しますよね。
ヤマハの推奨パーツはフロントサスペンション取り付けのゼファールFM20のようですが、小さくてどの程度泥除けできるか疑問。
私はヘッドチューブに突っ込むＦＭ60にしました。街乗りにはいかつすぎますが、泥除けとしては機能していると思います。

書込番号：25803913

[らぶはんどるず]

自己解決しました。
ヤマハの販売店検索で特にCROSSCOREを取り扱っている店舗を選んで電話で質問したら、スタッフさんからM6という回答を頂いたので、ネットでボルトを注文しました。
そのM6のボルトで無事に装着完了しましたのでご報告致します。
一応補足しましますと、ネジの2山目あたりで少し引っかかる感触がありましたが、グリスを少々足して締めるとその先はするすると入っていきましたのでサイズは間違いないようでした。
ご協力ありがとうございました。

書込番号：25807975

バワーはあるけど

[son33]

パワーはありますね。でもちょっとたかいかな。十万くらいで、これくらいのアシスト性能、デザインの自転車があると良いのだけれど。

書込番号：25766433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

カルパワードライブユニットはビビシリーズにも採用されています。ビビDXなら11万円台で買えます。

書込番号：25766480

[son33]

ありがとうございます。検討してみます。

書込番号：25767535　スマートフォンサイトからの書き込み

アシスト力

[son33]

デザインがいいですね。肝心のアシスト力はどうなのでしょうか。

書込番号：25766395　スマートフォンサイトからの書き込み

[8810K]

＞son33さん
アシスト力は申し分ないです。普段使いで困る事はないでしょうね。

書込番号：25772326

[son33]

試乗の機会がありました。本当に素晴らしいですね！

書込番号：25774590　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞son33さん
初めまして。

各社製品をいろいろと試乗されつつお好みの車両をお探しのようですが法規上
10km/hまでは人力の2倍、その後24km/hでアシストゼロになる逓減補助方式
なので平地でのアシストパワーは、停車から漕ぎ出しの味付けを除けば国内3大
メーカーならそれほど差が無いように感じます。これは私が所有および試乗を
した経験による個人的感想ですが。

違いがはっきり出るのはやはり坂道でson33さんがそのあたりを重視されるよう
でしたら、車重30kg超でも一部30%の急坂を楽々と登るチェーン合力アシスト
のPAS子乗せタイプが最適に思いますし、デザイン的にお好みで無ければ他の
ヤマハかパナ製チェ―ン合力アシスト車から選べば間違い無いように思います。
（仙台の量販店による激坂挑戦動画は3車種比較していて参考になります）

なお、24km/h超の巡航速度はアシストパワーと無関係ですので速度重視される
場合には高価ですが車重15kg以下の海外製軽量ebikeをお勧めします。

いずれにせよ早くお気に入りの一台が見つかるといいですね、では失礼します。

書込番号：25775007

後輪駆動音の状況は？

[デジ宇宙人]

【質問】宜しくお願いいたします。

他社製で前輪駆動の電動自転車に乗っています。
駆動モーターは国産製との事で購入しましたが乗ってる時に
シュルシュルとかジーとかの駆動音が聞こえるくらいの音を発します。
DACT266後輪駆動音状況は如何でしょうか？

書込番号：25765959

[バーバーバー333]

購入してから、1年ほど乗った感想ですが、
駆動音が大きいと思ったことはありません。
周囲が静かなとき、確かに駆動音は聞こえますが、
最新電車のモーターみたいな音で気に入っています。

書込番号：25774447

[デジ宇宙人]

バーバーバー333さん
ご連絡有難うございます。
「最新電車のモーターみたいな音で気に入っています。」
素晴らしいですね。
快適な駆動音でサイクリングも楽しく走れます。
有難うございました。

書込番号：25774468

アシスト感

[ヒデワールド]

23年の7月に、あさひ店舗で購入しました。　
購入してから、2ヶ月目で変速四段で走行16キロあたりから、モーターがうなりはじめ、通常の範囲なのかなと
疑問に思い、購入店に持ち込みました。
一度目の来店のときには、ギヤの調整などで終わりましたが
やっぱり、気になった為
再度、持ち込みをしました。店舗スタッフの方が
店内にある同車体、数台と乗り比べしてから
やはり、違う感触をもたれたみたいで
モーターを交換する運びとなりました。

交換してから、半年近く経過してます。
近頃、思うのは
アシスト感に、ムラがあるような気がして
重く感じる時もあれば、軽い時もあるような感じがして
ます。
現在走行中は、ほぼ五段で固定してます。
が、通勤途中に坂道が数カ所あり
2段　　3段も使用しております。

こんなもんなのかなぁと思うようにしてますが
皆さんの、オフィスプレスEはどんな感じか
知りたくて、投稿してみました。
よろしくお願い致します。

書込番号：25764150　スマートフォンサイトからの書き込み