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リコールの修理

昨日、リコール修理が無事終わりました。フューエルポンプのプレッシャーレギュレータ部にモジュールグリップを取り付ける作業でした。
　リコールが発表されてから、１ヶ月＋α要しましたが、安心しました。

書込番号：3110847

北海道縦断してきました♪

毎年夏休み恒例のだんなの実家への帰省。
北海道の端から端なので、往復１０００キロ以上のロングランでした。

行きは途中でキャンプでした。
テントやら３人分の寝袋やらコンロやらしっかり詰め込みましたよ♪
帰りは５００キロ以上をイッキに駆け抜けました。
（モチ休憩はいれてますよ。）
そこで思ったことですが、
長距離でも平気。ぜんぜん窮屈ではありませんでした。
前車のステップワゴンのときはわたしと息子は２列目だったのですが、
はっきりいって窮屈でした。
かといって３列目に座ったのではだんなとの距離がありすぎます。
８人乗りに３人で乗っていてなぜ窮屈な思いをしていたのか…。
ステップワゴンは我が家には合わなかったなあ、とつくづく思います。
大は小を兼ねるなどと思い切って買ってしまいましたが、
我が家ではステップワゴンのよさを生かしきれませんでした。

とにかく３人川の字のロングランはとても楽しかったです。
同じ角度から風景を楽しめるのって何ものにも変えがたいです。

使っていて気になる点も二つ挙げます。
インテリアパネルの上の部分の黒いパネルに
ほこりが吸着して真っ白になっててまうんです。
今までは木調パネルだったから気にならなかったんだと思うんですが、
黒いパネルってこんなものなのでしょうか？
こまめにふき取るしかないのでしょうか。

あと、子どもをたくさん乗せたいときには困りますね。
夏休みを利用して甥姪総勢５名が遊びに来ています。
大人２人＋子ども６人で定員上は問題ないんですが、
独立シートに子ども２人は無理ですよね。
今年はセカンドカーも出さなければなりません。

書込番号：3104425

[梶原]

いろいろ批判する人がありますが，みんな買わずに，いろいろ言っているだけですからね。

ところで，ダッシュボード等の室内のプラスチック部分は，アーマーオールというのをカー用品店で買ってきて塗っておくと，いつまでもピカピカです。　５００円から１０００円の間くらいの価格で売られているのではないかと思いますが，価値はあります。　スプレーになっているのですが，私は小さな布切れ（古い綿の下着の切れ端）にたっぷりスプレーして，それでプラスチック部分を拭いています。　割り箸（柔らかい木ならなんでもいいと思いますが）も使うとエアコンの吹き出しダクトのスリットのようなものの中や，フロントガラスぎりぎりのところまで塗れます。　最初ちょっとぎらぎら光るので新車に塗ると違和感があると思いますが，時間が経ってくると効果をはっきり自覚できます。　これを塗っておくと，ほこりが積もるのは積もりますが，布でさっと拭くだけですぐ奇麗になるようになると思います。　また，室内のプラスチック部分すべてに加えて，ドアを縁取っているゴムの部分や，外側のプラスチック（泥よけやバンパー），タイヤにも塗れますので，この順で塗っていくのが良いと思います。　タイヤ以外は１年は効果が持続します。

書込番号：3105407

梶原さん
アーマーオールを外側の樹脂部分に塗ると、ムラが出てくるということを聞いたことがあるのですが、その心配はありませんか？

書込番号：3105580

[梶原]

外側の樹脂部分ですが，塗装しているバンパーの場合にはちょっと自信がないです。　自分の車には，最初１度塗ったのですが，ポリマーコートというのをしているので，その後は塗るのをやめました。　現在１年半経ちましたが，塗装のむらなどは出ていません。（ポリマーコートがはじいたかもしれません）　なお，前の車は１７年乗り，バンパーは，塗装部分と黒い部分とがあり，両方に塗っていました。　黒い部分は，黒の色が奇麗になるので塗るととても良いのですが，塗装部分は塗っても塗らなくても関係ないのかもしれません。　そちらはもう手元にないので色むらのことは分からないのですが，使用中アーマーオールを塗ったことで悪くなったと感じたことはないです。　バンパーや泥よけなど，黒い色であれば塗った方が絶対に良いですが，ボディーと同色の場合には，むらが出る可能性があるなら，塗らない方がよいかもしれません。

書込番号：3105756

[梶原]

そういえば，アーマーオールは，ボディの鉄板には使用しないようにと書かれています。　それもあって，布にスプレーするようになったのでした。　布は，ぐちょぐちょの状態になった方が塗りやすいので，小さい方がよいです。　ただ，それだと塗った方はかなりてかてかします。　もう１枚布を用意して乾拭きすれば良いのではないかと思いますが，私は２回拭くのはめんどうなので，次の洗車のときまでそのままにしています。

書込番号：3105797

梶原さん、情報どうもありがとうございます。
アーマーオール、試してみようと思います。
外側までやると大変そうなので室内プラスチック部分のみにしてみます。
また何かありましたら、
アドバイスよろしくお願いしますね！ヽ(*^^*)ノ

書込番号：3105897

レポート

今回、Ｈ６年式アコードインスパイア（ＣＢ５）よりモビリオ（ＸＴ）に乗り換えをしました。インスパも発売当時はマルチステージインテークマニーホールドや、可変容量エアコン、クルコン、速度感応式パワステ等まだまだ最近の車には負けない技術があったのですが、補機類がだいぶへたれてきましたので思い切って乗り換えました。
購入時はシエンタと非常に悩みました。シエンタは昔のボンネットバスみたいなスタイル（女の人は好きなスタイル）とムーンルーフが１列目の上につかない以外、はっきりいって文句がない車でした。決め手はスタイルとサンルーフでした。長くなりましたがレポートします。

良いとこ
・室内が広い
・運転席の位置が高いので視界が大変良い
・小さくて荷物がのる、人が乗る
・燃費が良い（１０ｋｍ/ｌ位は最低でも走る）
・パワースライドドアが楽

欠点
・パワースライドドアの関係で２列目のリクライニングおよび、フルフラットにならない。
・オプションにクルコンが無い（最近の車は安い車には設定が無いらしい。昔はアコードにもあったのに、今はエスティマかららしい）


以上です。皆さん気にしている加速ですが、普段の信号などのストップ＆ゴーですが、インスパよりも楽に走ります。１５００ｃｃ（ＸＴ）でインスパ（２０００ｃｃ１６０ｐｓ）と同じ車重をストレスなく加速させます。スピードが乗ってきてからの加速はさすがにインスパのストレートファイブエンジンには負けますけど、トータル的にとても良い車です。

書込番号：3098538

金曜日納車でした

某女性サイトで発売を知り、だんなに持ちかけたところ
次の日にディーラーを呼び、7月7日を待たずに予約して
先週の金曜日納車で、日曜日にドライブしてきました。
わが家は小２の息子で3人家族なのですが、
やっぱり子どもは大喜びでした！
安全面から赤ん坊の時から後部座席にベビーシートだったので、
前部座席、しかも両親の間に乗れるのが相当嬉しかったようです。

６２８さんがおっしゃるように
下の子ができたり、何歳くらいまで親の間に座りたがるか、
などはネックでしたが、
あと３年は楽しめるかな、ということで、
購入に踏み切りました。

うちもステップワゴンからの乗り換えでしたが、
３人家族では使い切れなかったというのが正直なところです。
３人家族にはちょうどいい大きさであるということ、
何より３人横並びしたい！
それだけで、実物も見ずに契約に踏み切りました。
ド田舎に住んでいるもので、
車は今までもほとんどカタログで検討してましたから…。
軽率かも知れないですけど、ホンダ車に対する信頼感もあるので…。

書込番号：3075566

契約してきました

本日1.7Lのブルーで契約してきました。現在の車は3ドアハッチバックですが、後部座席にベット型ベビーシートをつけると乗り降ろしがしずらく、４ドアの車を探しているところでした。子供は一人目ですが、将来的には3人位欲しいのでチャイルドシートが二つ乗せれる車がないかなーと、、でも3列シートの車は、長すぎ、排気量大きすぎ、3列目が遠すぎ、、と思っていたところでエディックスの登場でした。一気に心惹かれましたね。
　試乗した所、加速、小回り、静かさ、広さは合格点。まぁ、今の車が悪すぎって話もありますが、、、。気になったのは、ベット型ベビーシート（アップリカ製）は後部中央席にしか取り付けられなかったことと、前方の目線に内装のつなぎ目がガラス反射して視界に入ってしまうこと、ドアが薄すぎることです。あとやはり初期ロットってのが一番気にしました。製造開始半年後位で設計変更が落ち着いたときに買うのがやはりベストかな〜と、、、。
　購入の決定打は、妻の「来月死んだら私は絶対買わなかったことに後悔する」との一言でした。そんなものですね、、。
　この車はやはり万人には受けないけれでも、一部ではかなり惹かれる車だと思います。実際、妻のこの車への執着はものすごいものがありました。私も子供が大きくなって前席中央に座れる日を楽しみにしています。
　値段はナビ＋ETC付で13万引きでした。もう少し引いて欲しかった、、。

書込番号：3050284

先日EDIX購入したものです。
＞ずうたんさん
ベッド型のベビーシートとは横型でしょうか？
今年１２月に二人目が生まれるので、買い換えたのですが、後ろ向きのベビーシートも後席両端に取り付けられないとしたら（ディーラーは取り付けられると言いましたが）ちょっと問題が…。
横型のベビーシートを後席センターに乗せると、前席中央を目いっぱい後ろに引くことはできないですよね？　どうでしょうか？

書込番号：3051122

ベット型の状態では横型です。倒したときに背もたれ部分だけでなく足側も伸びる構造なので、端席に取り付けると足側がドアにぶつかります。
後向きベビーシートは後ろの端席に取り付けれると思いますよ。ただし、その横にベット状態のシートは取り付けられないと思います。
　ベット型シートを中央後ろに載せた場合、前中央席を一番後ろに下げれるかどうかチェックしていないのでわかりません。そうなんですか？？

書込番号：3053378

有難うございました。
後でチェックしてみたところ、ベッド型ベビーシート以外は前席センターと後席全てに載せられるようです。

＞ベット型シートを中央後ろに載せた場合、前中央席を一番後ろに下げれるかどうかチェックしていないのでわかりません。そうなんですか？？
　前席を目いっぱい後ろに引いた状態では、後席センターに足の入る余裕が全くなくなりましたので、もしベビーシートが座面より前に飛び出るようであれば、引く事ができないのかなあ…と。あくまで推測ですが。
　ちなみに、前席センターを目いっぱい引いても、後席センターを目いっぱい引くことで、なんとか足の入る隙間はできます（試乗時に確認しました）。後席を後ろに引いてもベビーシートが引っかからないのであれば、前席センターと後席センターにタンデムで設置できるので、さらに自由度が広がってありがたい（チャイルドシート二つでも、助手席後席左を倒して、長モノが載せれる！）ですね。
　私も納車したら、いろいろなレイアウトを試して見ます。

書込番号：3054596

＞杏葉さん
後ろ向きチャイルドシートは前席センターには設置できない
みたいですよ。

うちはもう１歳で前向きにできるので、問題ないです。
１人だけなので、妻と三人で乗っても後ろの席が完全に自由に
アレンジできるのが素晴らしい！買い物も、人を乗せるのも
自由自在。子供と２人のときも簡単に目配せできていいですね！

赤子連れには非常に魅力的な車です。

書込番号：3068687

＞t-xさん
そのようですね。後ろ向き設置は前席全て×ですね。
ウチは来年新生児と２歳の子供という構成になるので、前席センターに上の子、後席センターに横向きで下の子という置き方ができれば、カミサン一人の運転でも、振り向けば下の子の顔が見れるかなと思いました。
エディックスはチャイルドシートのアレンジが豊富で、迷います。嬉しいですが(^^)

書込番号：3072041

試乗

インスパイア試乗してきた。
印象は思ってたより良かったです。木目パネルを使ってないのに高級感がありました。シートも座りやすかったです。
ハンドルを前後にも調整できるのには驚きました。
営業マンがしきりにエンジンが高回転まで軽く吹け上がる。と言ってましたが、試乗では普通のエンジンに感じました。
ずっと後輪駆動の車に乗ってた為、前輪駆動の車は違和感があるのではないかと心配になります。
ホンダは前輪駆動の短所を克服してると聞きますが、今日乗ったインスパイアも、アクセル踏みながらカーブを曲がると対向車線にはみでそうになりました。
今乗ってるローレルでははみだしそうにはなりません。
試乗スピードでこうだと、少し心配になります。
どしっりしてる車なのかなと思ってたら、何か地面に置いてあるだけの、安定してる感じがしない車でした。
この車を買おうかどうか検討してるので、ちょっと気になった部分だけあげてみました。

書込番号：3062751

マシリットさん、こんにちは。
私は６月に試乗して、７月に発注しました。８月中旬に納車予定です。
私は四駆が好きでずーっと四駆一筋なのですが、妻の出産を目前にして、乗り降りしやすい乗用車を購入しようと思いました。
昔からホンダ車は一度乗ってみたかったので、インスパイアの存在はあんまり知りませんでしたが、消去法で指名買いみたいになったかも。笑
私の四駆（レンジ）と実家のセルシオとの比較で、試乗しました。
・静粛性が高い。後席が広い
・ＦＦ、電動パワステ、３気筒停止の違和感が分からなかった。
・内装が落ち着いてていい。（黒木目・黒皮）
・燃費も良さそう。高回転時のエンジン音がいい。
・足回りが硬めで自分好み
・ヘッドランプがカッコいい

ちょっと気になったのは
・運転席周り特に、左ひざあたりの余裕とヘッドクリアランス
・後席側にエアコン噴出し口がない
・８インチ画面は大きいけど、ちょっと文字が滲む感じ？
・テールランプのデザインがちょっと・・・。（乗れば気にならない）

１時間程度の試乗だと、気づかない事も多々あると思うのですが、私の場合は一気に購入決断するくらいまで満足しました。
納車されたら、お盆休みにいろいろ試してみようと思います。

書込番号：3065696

マシリットさん、こんばんは。
インスパイアの試乗されたようで、同じ車のユーザーが増えることを期待しながら書いています。
　私の場合、試乗の感じで非常に気に入ってしまいました。
　インスパイアは元々、私のターゲットにまったくなっていない車でした。ホンダではアコードを第１候補でしたが、一度試乗すると低速トルクというか、発進加速にイマイチの感をもちました。
　他の車もいろいろ試乗しましたが、インスパイアに乗ったときに最も違和感を感じなかったというか、その魅力に参ってしまいました。初めて乗ったのに、なぜこんなに気持ちよくフィットするのか不思議でした。
　ユーザーになって、試乗の何百倍もの距離を乗った今思うことを書いてみます。
　他車より大きくて快適なシート（他車とサイズを比べてください。座面の大きさが全く違うと思います。車によると、室内を広く見せるために座面を小さく作っています。私の太ももの中間点あたりに座面の端が来るような小さなシートの車もありました。）。肩の上まで充分カバーする背もたれ。大きくしっかりと頭を受け止めるヘッドレスト。プラス細かな調整が可能なパワーシート＋テレスコピックによって、ベストフィットになります。運転する時に、座り心地は最も大切な要素だと思います。
　静かでトルクフル、そしていざというときの吹け上がりのなめらかなエンジン。この吹け上がりを体験かつ必要とするのは高速道路のみです。（前車の２０００ｃｃよりはるかにトルクフルなのに燃費はよろしい。そしてレギュラーガソリン。）
　挙動が超安定の足回り。大きく思い車体ですが、ロールをあまり感じずに、かなりのハイスピードでコーナリングします。
　コーナリング中のアクセルオンによるアンダーステアは前輪駆動車特有の現象で、多くの後輪駆動車はコーナリング中のアクセルオンでオーバーステアになろうとするのではないかと思いますが、最近の車はそれぞれの弱点を打ち消してニュートラルステアになるように努力しているように感じます。私は、後輪駆動車からの乗り換えで、前輪駆動車に乗るのは３０年近く前の車以来ですが、その当時の前輪駆動車とはまったく違って、インスパイアはニュートラルステアの感じです。先日、うっかりしていて、かなりのスピードでコーナーに突入してしまいました。コーナリング中にアクセルオフするとタックインといえるほどではないですが、思ったラインをトレースしていました。昔の前輪駆動ほどタックインはしませんが、だからといってアンダーになるわけでもなく不思議な感覚でした。同じ局面でのアクセルオンでややドリフト気味に回り込む後輪駆動車に比べると、回転半径は後輪駆動の方が小さいかもしれませんが、前輪駆動車は行きたい方向にハンドルを切ってアクセルオンすればそちらへ確実に引っ張ってくれますので、スローインのあと、その排気量を生かして加速するのが基本ではないでしょうか。シビアな局面では、後輪駆動車と少し運転方法が違うのかもしれません。ただ、インスパイアは、振り回して走るような車ではないと思います。
　ブレーキの優秀さ。この大きく思い車を見事に安定して減速してくれます。試乗の機会に急ブレーキを踏んでみると体感できるでしょう。
　サイズを感じさせない扱いやすさ。前進は非常に楽です。後方の視界は苦しいですが、この掲示板で助言いただいて装着したリアカメラに助けてもらえば問題ありません。
　後席の快適さ。運転手にとっては関係ありませんが一度後席に座ってみてください。シートの大きさ、幅、ひざのゆとり、天井までの高さ、ヘッドレストの高さ等すばらしいです。他車でこれだけの後席は殆どないと思います。私は、後席サイドガラスの上ラインがほとんどまっすぐに後ろまで伸びている（クーペのように下がっていかない。よって、頭上の余裕がある。デザイン優先の車は、後席の頭上余裕がほとんどなかったりして、私の場合には頭がつかえてしまう車が何車かありました。）点に機能美を感じでいます。（しかし、リアガラスはかなり傾斜していて格好いい。）
　私にとって唯一の不満は他のところで書いている異音ですが、メーカーが対策予定とのことですので、その対策を安心して待っているところです。

書込番号：3067379

グーチョキパーさん、
ホンダいいねさん、
どうもです。
私もインスパイアーの事はよく知らず、候補に入っていませんでした。４００万ぐらいすると思っていました。
ホンダでアコードを試乗すると、シートは抜群だったものの、発進の際の鈍さとＡＴの音が気になり、私もいまいちの感を持ちました。
インスパイアーの発進は普通で、走行中は静かでした。
私も内装が凄く良いと思いました。しかしリアのデザインが問題あると思ってしまったりします。ハイマウントストップランプがトランクについてるとか…
シート良かったです。ただし試乗車は細かく調整できたけど、私が買うとしたら１番下のグレードなので細かく調整できないかも。
＞挙動が超安定の足回り。大きく…
なるほど、何となくイメージできました。ぶっとばす車ではないと思っていますが、ミニバンのオデッセイがセダンを越えた走りをする、とききます。インスパイアーとオデッセイはどうなんでしょ。最近ぶっとばしてるステップワゴンやオデッセイを見かけ「早や」と思ったりします。
＞１時間程度の試乗だと、気づかない事も多々ある
私は１０分でしたので、エンジンやブレーキ足回りの性能等がほとんどつかめませんでした。
ブレーキも普通に感じました。足も硬いというか普通に近い様にかんじました。
もしかしたら「普通に感じる」というのが凄いことなのかな。
普通に減速できるとか。普通に加速するとか。

異音は悩みますね。いろんなとこから異音するみたいだけど、全部対策できるのかな。

書込番号：3069346