『エンジンオイル種類は統一した方がよいのでしょうか。』 の クチコミ掲示板

[ohkadensuke]

現在、スペーシＴに二年弱ほど、乗っております。
北海道在住で、通勤での7km弱の走行が大半なので、シビアコンディションに該当すると思い、3か月に一回エンジンオイルを交換しています。(距離はその時々で違いますが1200km〜2000kmです)

現在は６か月点検と１２ヶ月点検の時にディーラーにて、純正オイルエクスターＦ（ＳＬ）に交換してもらっています。（エレメント同時交換）
その前２回は、オートバックスのオリジナルブランドＡＱのオイル（ＳＮ　部分合成）に交換しています。
双方とも、5W-30です。
価格はディーラー3300円（オイルのみ）、オートバックス２４００円です。

前置きが長くなってしまいましたが、質問があります。
オイルは銘柄を統一した方がいいのでしょうか（それならばディーラーで全てやってもらおうと思っています）。それとも、3か月ごとの交換なので、コストを考えてディーラーとオートバックスで使い分けても大丈夫でしょうか。
機械なので絶対はありませんが、どちらの方がよいのか、みなさんの個人的な意見でよろしいので、お聞かせ願えますでしょうか。

また、最後にディーラーに聞くとオイルエクスターＦは全合成油と説明されましたが、書き込みを見ていると部分合成油と言われていますが、実際はどちらでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：20251501

[eoffice]

「粘度」「規格」を同一のものにすれば、基本シャッフルしても問題は起きません。

そして「全合成油」＝「１００％化学合成油」と言った定義は、昔の物で今となっては「エステル系１00％化学合成オイル」といった具合に、１００％と言った表示がない場合は、もはや「部分合成油」「全合成油」の性能は肩書だけで、性能的には「鉱物油」と大差ない商品が多いです。

上記の事から基本同価格帯のオイルは、「鉱物油」であろうが「部分合成油」であろうが「全合成油」であったとしても、性能は団栗の背比べと思った方がイイです。（要は表示の仕方が違うだけだから、あまり気にしない方が良い）

最後になりますが、そこまでシビアコンディションでないように感じます。
私的には半年点検と年次点検の時に、ディーラーで交換するだけで十分だと思います。

書込番号：20251599

[じゅりえ〜った]

混ぜて使う訳ではないでしょうから交互に使用しても全然問題ないでしょう。

混ぜたとしてもグレードの低い方の性能になるという認識です。

また私も同様な通勤距離ですが、5000km毎の交換で15年乗り続けましたが未だに新車当時と同様の燃費や加速ができます。

今の車は1年又は10000kmの早い方で交換を推奨などありますから、6ヶ月又は5000kmでもいいくらいです。

他人が勝手に交換するのに文句は言いませんが、エコロジーを訴える人から資源のムダと言われるかもしれませんね。

書込番号：20251627　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞北海道在住で、通勤での7km弱の走行が大半なので、シビアコンディションに該当すると思い

全然シビアコンデションでは無いですよ

都心部の大渋滞の中の７ｋｍと北海道の７ｋｍでは全く次元が違いますから・・・・・・

ベンツの三大極地テストの一つが東京の渋滞の首都高速らしいです
スレ主さんの走行条件ならばメーカー推奨のオイル交換サイクルで全然良いと思いますよ

書込番号：20251669

[たつや78]

昭和シェル ヒリックスHX7 AJ SN GF-5 5W-30がいいですよ。純正エクスターFの製造もとであり、純正より高性能です。

書込番号：20251680　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

>>距離はその時々で違いますが1200km〜2000kmです

そんな短距離で交換するなら　安いオイルでいいのでは？

書込番号：20251700

[ＪＦＥ]

＞オイルは銘柄を統一した方がいいのでしょうか

統一する必要性はありません。

＞ディーラーとオートバックスで使い分けても大丈夫でしょうか。

大丈夫です。

書込番号：20251744　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺茶魔]

粘度が同じなら問題ないです
今の低燃費車はシャビシャビです
高出力エンジン向けはNGです(^ω^)b

書込番号：20252529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ohkadensuke]

＞eofficeさん
回答ありがとうございます。
全合成と言いつつも、色々違いがあるんですね。今度から気を付けてみたいと思います。
スズキのメンテナンスノートでは5000キロ又は６カ月とあり、シビアコンディションの「1回の走行が8km以下〜」に当てはまるかなと思い、交換しています。

＞じゅりえ〜ったさん
回答ありがとうございます。
普通に交換する分には問題ないようですね。安心しました。
スズキのメンテナンスノートでは5000キロ又は６カ月とあり、シビアコンディションの「1回の走行が8km以下〜」に当てはまるかなと思い、交換しています。

＞餃子定食さん
回答ありがとうございます。
スズキのメンテナンスノートでは5000キロ又は６カ月とあり、シビアコンディションの「1回の走行が8km以下〜」に当てはまるかなと思い、交換しています。
北海道でも札幌市の中心部の通勤時間帯の渋滞路を走っているので、7kmで30分弱かかります。冬場は、50分以上かかるときもあります。以上のことでもシビアコンディションには当てはまらないのでしょうか。
また、東京の首都高速の渋滞とは物凄いのでしょうか。

＞たつや78さん
回答ありがとうございます。
昭和シェル ヒリックスHX7 AJ SN GF-5 5W-30　一度調べてみたいと思います。

＞つぼろじんさん
回答ありがとうございます。
安いオイルというのは、今回書いた2種のオイルと別のもっと安いのでも大丈夫ということでしょうか。

＞ＪＦＥさん
回答ありがとうございます。
簡潔にズバッと回答していただき、安心しました。

＞寺茶魔さん
回答ありがとうございます。
粘度だけは変えないようにすれば大丈夫なんですね。安心しました。

書込番号：20253427

[餃子定食]

＞東京の首都高速の渋滞とは物凄いのでしょうか。

夏場は排気ガスと湿気で路面温度は酷いですよ
車にとって湿気は天敵ですし夏場のアスファルト上は余裕の４０℃オーバー、もちろん吸入温度は高いですしエアコンは全開でストップアンドゴーの連続で電動ファンは回りぱなし・・・・・・

ベンツ社が三大極地の一つに選ぶのも納得です

昔ジャガージャパンがジャガー本社にオーバーヒート対策をしてほしいと言った時ジャガー本社はドバイやエジプトでもオーバーヒートしないから必要無いと却下された話は有名です

ちなみに東京だとほとんど渋滞が無くても７ｋｍ走行するのに30分は普通です（都心部）

書込番号：20253489

[ohkadensuke]

＞餃子定食さん
再度の回答ありがとうござます。

オイルは違うのを併用してもよいのはわかりましたが、年４回も変える必要があるかは、再度考えてみたいと思います。

書込番号：20255831