『歴史は繰り返す？』のクチコミ掲示板

[mini*2]

日産の新型｢リーフ｣､国内発表からわずか1日でトヨタに抜かれた基本性能／経営再建に向けた｢世界戦略車｣にただよう不安の声
https://toyokeizai.net/articles/-/911472

このニュースを見て、1966年のカローラとサニーの販売競争を思い出しました。
日産が4月に排気量1リットルのサニーを発売したのに対し、11月に1.1リットルのカローラで対抗したトヨタ。

書込番号：26334427

[ミヤノイ2]

＞mini*2さん

日産新型リーフの方がずっと上ですよ。
米国EPAテストではカタログ値を超える
500km超を記録してます。

Bz4xはSiC半導体の採用で前モデルより
大きく改善したと思いますが実態ではリーフに
追いつかないでしょう。

2トン近いSUVでテスラよりずっと良い電費は出ませんよ。
何故こんなカタログ値が出るのか不思議です

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[エメマル]

＞米国EPAテストではカタログ値を超える
＞500km超を記録してます。

同じ土俵で比較していない数値になんの意味があるの？

書込番号：26334468

[BREWHEART]

こちらの記事だと新型bZ4Xの米国EPA：418km（74.7kWh）
https://ev-charge-enechange.jp/articles/toyota-bz4x2025/

新型リーフの場合、S+グレードの米国EPA：488km（75kWh）
https://evcafe.jp/article20250824/

まあbZ4Xより多いのは事実だが、500km未満なんだよな。
相変わらず嘘の中に僅かに真実を織り込むのがお得意ですね。

書込番号：26334506

[tarokond2001]

＞こちらの記事だと新型bZ4Xの米国EPA：418km（74.7kWh）

記事を読むと、この数値は新型bZ4Xのものではありません。

「ワゴンタイプの「bZ4X Touring」が登場予定です。北米では「bZ Woodland」として発表」
ということで、
bZ4Xよりも大きな（テールが長い）車です。当然、重量も大きくなりますし、電費も低くなります。

たぶん、ですが、これはスバル開発のEV＝「トレイルシーカー（スバル名）」でしょうか？

今、太田市の矢島工場では、EV（トレイルシーカー）を生産するためにラインを整備中です。
https://www.subaru.jp/trailseeker/

書込番号：26334538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハムストレッチング]

でもどうだろう？
燃費が悪いからと燃費の良い車を選ぶ人ばかりじゃないでしょうし。
BEVも同様に電費は大きな目安だけど、じゃあ他車よりも悪いからそれをやめるかと言えば好みの問題もあるでしょう？

実際に両方とも実走行してみないとわからないですけど、ガソリン車だと燃費が良いアピしたのにそれほど良くなかった車種もあれば燃費は大したことないと思っていたけどカタログ値に近似しているとか、そういう事はあると思う。

なにはともあれどちらも実際に乗って走行してみてからだね。

書込番号：26334670